Carris [2011] - Page 55 - SkyscraperCity
 

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Old May 15th, 2011, 02:58 PM   #1081
ValentinoCunha
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Originally Posted by Xico205 View Post
5a Feira à tarde andou um Citaro G na 796.
Também o vi no Campo Grande. Até achei estranho mas que estava a entrar muita gente isso até estava.
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Old May 15th, 2011, 03:10 PM   #1082
Ricardo_PT
Aluga-se espaço.
 
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Existe algum motivo para o 727 levar tanta gente à hora de almoço (direcção restelo)?
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Old May 15th, 2011, 05:03 PM   #1083
Xico205
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Originally Posted by Ricardo_PT View Post
Existe algum motivo para o 727 levar tanta gente à hora de almoço (direcção restelo)?
Cada vez mais, os autocarros andam cheios. Mais gente a andar de transportes publicos e redução de oferta.

Ás vezes pode tratar-se da excepção de ir lá uma escola ou um grupo doutra coisa qualquer. Tambem pode ter a ver com a semana académica no Estádio do Restelo (agora que o unico autocarro a ligar o centro de Lisboa ao Restelo é o 727 com excepção à Baixa).

Edit: Esqueci-me do 723 que liga o M. Pombal ao Restelo, embora outras zonas do Restelo com menos gente.

Last edited by Xico205; May 15th, 2011 at 11:12 PM.
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Old May 15th, 2011, 05:08 PM   #1084
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Originally Posted by ValentinoCunha View Post
Também o vi no Campo Grande. Até achei estranho mas que estava a entrar muita gente isso até estava.
796 carrega muito ás horas de ponta. É o autocarro principal a ligar o Campo Grande e Lumiar aos bairros da Estrada Militar na Ameixoeira e é provavel que seja mais rápido que o 108 a chegar às Galinheiras. Logo torna-se preferencial a quem se desloca de/para o Chapeleiro, Torrinha e Galinheiras.
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Old May 15th, 2011, 09:59 PM   #1085
pedrodepinto
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É mais rápido com toda a certeza ! De qualquer forma, não sei se se justifica ter articulados e uma frequência tão alta...
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Old May 15th, 2011, 10:44 PM   #1086
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Originally Posted by Ricardo_PT View Post
Existe algum motivo para o 727 levar tanta gente à hora de almoço (direcção restelo)?
Faz muitas faculdades e escolas e escolas é normal, ja acontece com o 723 como serve faculdades e escolas não há grande distinção entre hora de ponta e corpo do dia!
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Old May 15th, 2011, 10:47 PM   #1087
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Originally Posted by Xico205 View Post
796 carrega muito ás horas de ponta. É o autocarro principal a ligar o Campo Grande e Lumiar aos bairros da Estrada Militar na Ameixoeira e é provavel que seja mais rápido que o 108 a chegar às Galinheiras. Logo torna-se preferencial a quem se desloca de/para o Chapeleiro, Torrinha e Galinheiras.
Um dia destes vão reduzir mais uns autocarros à736 e 745 para por na 796, reduzem o numero de autocarros e como vai buscar clientes à 108, acabam por tirar também da 108
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Old May 15th, 2011, 11:08 PM   #1088
Xico205
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Originally Posted by MrMaster View Post
Um dia destes vão reduzir mais uns autocarros à736 e 745 para por na 796, reduzem o numero de autocarros e como vai buscar clientes à 108, acabam por tirar também da 108
A 745 já teve redução de chapas com o encurtamento ao T. do Paço. São esses autocarros que ficaram livres para a 796.

A reduzir mais, acredito que reduzam no 36, uma vez que há percurso comum entre o Campo Grande e a Cç de Carriche nas 36 e 796.
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Old May 15th, 2011, 11:16 PM   #1089
Xico205
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Originally Posted by MrMaster View Post
Um dia destes vão reduzir mais uns autocarros à736 e 745 para por na 796, reduzem o numero de autocarros e como vai buscar clientes à 108, acabam por tirar também da 108
A melhor maneira de cortar no 108 era deixar de ir ao Campo Grande e ficar com terminal no Lumiar. Eram logo menos duas ou três chapas, e punham 108 a ir a direito da Musgueira à Charneca, sem ir dar a voltinha à Rua Tito de Morais (isso já a 717 faz). Da Rua Tito de Morais e da Estrada de S. Bartolomeu para o Lumiar continuam a existir as 701 e 703.

Last edited by Xico205; May 15th, 2011 at 11:21 PM.
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Old May 16th, 2011, 02:21 AM   #1090
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Originally Posted by MrMaster View Post
Havia sempre 2 que andavam na 780 que ficaram disponiveis, mais um ou 2 da 745... devem ter ganho uns 3 disponiveis pelo menos para a 796.
sabes quantos autocarros retiraram ao certo a 745 com o encurtamento?

Estive a ver o horario do 753 com as alterações dá para tirar um na hora da manhã. não sei se eram 7 ou 8 que lá andavam mas esta semana ficamos a saber
Não sei quantas tiraram.

Qual o teu posto na estação de Miraflores?

Edit: Tinha-me esquecido do 780.

Last edited by Xico205; May 16th, 2011 at 02:32 AM.
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Old May 16th, 2011, 02:25 AM   #1091
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Originally Posted by Xico205 View Post
A 745 já teve redução de chapas com o encurtamento ao T. do Paço. São esses autocarros que ficaram livres para a 796.

A reduzir mais, acredito que reduzam no 36, uma vez que há percurso comum entre o Campo Grande e a Cç de Carriche nas 36 e 796.
Havia sempre 2 que andavam na 780 que ficaram disponiveis, mais um ou 2 da 745... devem ter ganho uns 3 disponiveis pelo menos para a 796.
sabes quantos autocarros retiraram ao certo a 745 com o encurtamento?

Estive a ver o horario do 753 com as alterações dá para tirar um na hora da manhã. não sei se eram 7 ou 8 que lá andavam mas esta semana ficamos a saber
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Old May 16th, 2011, 02:33 AM   #1092
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O BUG que este forum tem, pôs o meu comentário de resposta, antes do teu!
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Old May 16th, 2011, 11:31 AM   #1093
pedrodepinto
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Sinceramente, parece-me difícil que o serviço no Lumiar piore ainda mais...
E a haver cortes no 36 a Carris sairá sempre prejudicada... Afinal, já acabou o 7 ! Ainda querem cortar mais? Se assim for, muitas pessoas passarão a utilizar preferencialmente o metro...
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Old May 16th, 2011, 02:05 PM   #1094
ValentinoCunha
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A Carris já anunciou no site o novo autocarro híbrido.

http://www.carris.pt/pt/noticias/201...ade-de-lisboa/
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Old May 16th, 2011, 02:27 PM   #1095
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A ideia é mesmo essa.
Acabar com os autocarros em percursos onde exista Metro.
O que se passou com os eléctricos no início dos anos 60 repete-se agora com os autocarros…

Cada modo de transporte tem o seu lugar num sistema integrado. Carreiras de autocarro com 10 ou 12km de extensão não são desejáveis.
O autocarro deve, apenas, complementar as redes pesadas e médias (metro, metro ligeiro, eléctrico e megatrolley), densificando o sistema em bairros populosos e em zonas inacessíveis aos outros modos.
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Old May 16th, 2011, 05:57 PM   #1096
pedrodepinto
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Originally Posted by Contribuinte View Post
Cada modo de transporte tem o seu lugar num sistema integrado. Carreiras de autocarro com 10 ou 12km de extensão não são desejáveis.
O autocarro deve, apenas, complementar as redes pesadas e médias (metro, metro ligeiro, eléctrico e megatrolley), densificando o sistema em bairros populosos e em zonas inacessíveis aos outros modos.
Ainda assim, não existe actualmente nenhuma carreira que sobreponha na totalidade uma linha de metro . Por exemplo, o percurso do 36 serve três linhas de metro distintas ! Se quiseres ir do Cais do Sodré ao Senhor Roubado de metro tens de fazer dois transbordos, decalcando obviamente o percurso do 36...
Muita gente esquece-se que o metro é um transporte "pesado". No caso do 36, ou de outras carreiras, que não são expressos, o autocarro serve nós não cobertos pelo metro. Por exemplo, o 36 tem entre Entre Campos e o Marquês de Pombal mais paragens do que o metro, razão pela qual serve directamente áreas que o ML não cobre. Além disso, não vai à Cidade Universitária ou à Ameixoeira...
Curiosamente, ao contrário do que os menos entendidos possam pensar, carreiras como o 36, normalmente consideradas "cópias" do metro, não têm uma procura nada pequena. Para quem não sabe, o 36 anda com 18 chapas, um dos números mais elevados da rede, e com veículos articulados. Pelo serviço que agora efectua, complementar ao 7, e com um percurso distinto antes da abertura do metro, deve ser considerada uma carreira estrutural. Por isso mesmo, qualquer corte que a Carris possa fazer nele não será mais do que um "tiro no pé", uma vez que está a afastar os passageiros do 7, do 36 e de outras carreiras já extintas, para o metro !
Além disso, não é por ter mais ou menos números de quilómetros que uma carreira deve ou não existir!
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Old May 16th, 2011, 06:01 PM   #1097
pedrodepinto
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Originally Posted by ValentinoCunha View Post
A Carris já anunciou no site o novo autocarro híbrido.

http://www.carris.pt/pt/noticias/201...ade-de-lisboa/
Obrigado pela divulgação !
Só falta dizer em que carreiras vai circular o veículo...
A janela de trás é muito semelhante à dos novos B9L do Porto... Tem mesmo o motor na lateral !
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Old May 16th, 2011, 06:25 PM   #1098
themightylol
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pedrodepinto, concordo com o que disseste, mas o exemplo Cais do Sodré - Senhor Roubado não é muito bom, pois para esse percurso só é necessário fazer um transbordo (Campo Grande) no metro, sem fazer um desvio muito grande.
Já Cais do Sodré - Picoas exige 2 transbordos (Baixa-Chiado e Marquês de Pombal), ou um apenas um transbordo e uma parte do percurso a pé. Obviamente que não estou a considerar a possibilidade de transbordo no Campo Grande.
themightylol no está en línea  
Old May 16th, 2011, 08:25 PM   #1099
pedrodepinto
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Exacto . Mas parra evitar essa opção, eu escrevi "decalcando obviamente o percurso do 36"...
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pedrodepinto no está en línea  
Old May 16th, 2011, 09:21 PM   #1100
bockyPT
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Originally Posted by ValentinoCunha View Post
A Carris já anunciou no site o novo autocarro híbrido.

http://www.carris.pt/pt/noticias/201...ade-de-lisboa/
Vi-o hoje em Entrecampos, em direcção ao Campo Pequeno.
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