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Ferrocarriles » Infraestructuras ferroviarias


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Old November 29th, 2013, 12:31 PM   #281
alserrod
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El mapa está currado.

Si admites tres sugerencias:

1- Pon cada línea tan gruesa como proporcionalmente servicios diarios tenga
2- Indica los principales enlaces a los que se puede ir y volver en una hora aprox desde cada destino (si desde esa estación hay enlace a no sé dónde pero se tarda medio día, pues como que no)
3- a Hendaya llegan más trenes aparte del Alvia de Madrid. Considéralos.
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En esta tierra hermosa, dura y salvaje haremos un hogar y un paisaje


(José A. Labordeta 1935 - 2010)
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Old November 29th, 2013, 04:36 PM   #282
comomedida
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Originally Posted by alserrod View Post
El mapa está currado.

Si admites tres sugerencias:

1- Pon cada línea tan gruesa como proporcionalmente servicios diarios tenga
2- Indica los principales enlaces a los que se puede ir y volver en una hora aprox desde cada destino (si desde esa estación hay enlace a no sé dónde pero se tarda medio día, pues como que no)
3- a Hendaya llegan más trenes aparte del Alvia de Madrid. Considéralos.

Lo único que he añadido son trenes que faltaban; además del alvia que citas varias más en Cataluña. Échale un ojo.
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Una nueva forma de ver el ferrocarril:www.geotren.es

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Old November 29th, 2013, 04:36 PM   #283
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Originally Posted by 437.001 View Post
¿En un día o en dos?
Evidentemente en dos, aprovecharé el viaje para conocer la red de trolebuses de Limoges y la red de tranvías de Burdeos.

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Originally Posted by amoeltren View Post
llegada a la hora de cenar a las 22:20h.
En Francia esa hora es muy tarde para cenar, cómo mucho encontrarás Kebab's y otras cosas por el estilo. Ten en cuenta que Aviñon es relativamente pequeña.

Otra cosa a tener en cuenta que el AVE parará en Aviñon TGV, a 3 km del centro. Existe una línea de autobús urbano que llega a esa estación. Está en obras un ramal ferroviario para unir la estación del centro con la de alta velocidad y creo que lo querían abrir en Diciembre de este año, pero no sé cómo va las obras.

Last edited by UT596001; November 29th, 2013 at 04:46 PM.
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Old November 29th, 2013, 04:44 PM   #284
UT596001
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-Error, doble post-
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Old November 29th, 2013, 05:42 PM   #285
goldenarrow
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Estoy mirando horarios del AVE entre Barcelona y Madrid y me temo que con el pretexto de las conexiones con Francia están eliminando el servicio de restauración en el asiento (preferente y club). Es decir, que nos habremos equilibrado con lo peor del servicio francés, que consiste en no dar nada. Para los viajes de trabajo era muy cómodo saber que a cualquier hora uno tenía asegurado algo de comer en el tren. Me temía que iba a ocurrir algo así. ¿Alguien sabe algo sobre la cuestión?.
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Old November 29th, 2013, 05:47 PM   #286
Fruela
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Originally Posted by goldenarrow View Post
Estoy mirando horarios del AVE entre Barcelona y Madrid y me temo que con el pretexto de las conexiones con Francia están eliminando el servicio de restauración en el asiento (preferente y club). Es decir, que nos habremos equilibrado con lo peor del servicio francés, que consiste en no dar nada. Para los viajes de trabajo era muy cómodo saber que a cualquier hora uno tenía asegurado algo de comer en el tren. Me temía que iba a ocurrir algo así. ¿Alguien sabe algo sobre la cuestión?.
http://vozpopuli.com/economia-y-fina...tener-perdidas
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Old November 29th, 2013, 05:52 PM   #287
alserrod
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Para ofrecer restauración tienes que asegurarte que puedes cargar la comida en ambos sitios y que hay base de azafatas, etc... un servicio así no se crea án fácil
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Old November 29th, 2013, 06:09 PM   #288
goldenarrow
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Originally Posted by alserrod View Post
Para ofrecer restauración tienes que asegurarte que puedes cargar la comida en ambos sitios y que hay base de azafatas, etc... un servicio así no se crea án fácil
Sí, pero la cuestión es que no solamente no habrá servicio de restauración en los nuevos trenes internacionales sino que de paso lo han quitado de todos los AVE entre Madrid y Barcelona y - según deduzco del artículo de Vozpópuli que nos facilita Fruela - de todos los AVE de España. Se dice que igual ha ocurrido en las líneas aéreas pero no es así, en la primera clase de los aviones se sirve comida y bebida incluida en el precio. Y en cuanto al servicio internacional europeo la línea París-Ginebra, por ejemplo, vuelve a servir comidas.
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Old November 29th, 2013, 06:35 PM   #289
alserrod
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O... de venta en las cafeterías. Que te vendan una bandeja de comida (pueden incluso tener dos menús diferentes, por eso de que si viajas mucho no repitas), la bebida que quieras y el café y copa va aparte si te apetece (igual que la prensa, igual que..)

Adicionalmente si sales de una reunión tarde y no puedes coger un tren hasta las cuatro pero te apetece comer en el tren, lo pagas y punto. Que no te tengan hasta las cinco para darte apenas un sandwich.
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Old November 29th, 2013, 07:09 PM   #290
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Cosa interesante que podría funcionar en la cual estuve pensando.

Lo que digo es lo siguiente, continuar el TH Granada-BCN a Algeciras y hacer esto.

Salida de Algeciras a las 19:30 y llegada a BCN a las 9 más o menos, para pillar el AVE de las 9:30 hacia Francia.

Llegada del AVE a BCN a las 20:40 y salida del TH a Algeciras a las 21:30, llegando a destino a eso de las diez.

Tendría tirón para las conexiones con Andalucía y Marruecos. Que os parece?
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Old November 29th, 2013, 07:26 PM   #291
alserrod
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Originally Posted by Arañons View Post
Tendría tirón para las conexiones con Andalucía y Marruecos. Que os parece?
Según precios...

Hubo una temporada en que cogía el Estrella Madrid-Algeciras al menos un par de veces al mes.

Cada día había gente totalmente diferente. Una vez más de la mitad de los pasajeros se apeaban antes de Linares. Pasado Córdoba iría casi vacío. Otra vez vi un equipo de fútbol ceutí que cogía ese tren (bastaba con ver la equipación que llevaban todos y el nombre que salía en el chándal). En verano mucho mochilero.

Una vez coincidí con un estudiante marroquí que había ido a examinarse a Francia para acceder a una universidad. No hablaba español y me preguntó cosillas de los trenes pues la combinación en tren le era relativamente cómoda y barata y así se enteraba de dónde consultar, descuentos, etc...


Esto es, gente con 18-20 años no le importaba meterse ese viaje. No llenarán un tren pero sí sumarán pasajeros.

Eso sí, como te salga más caro ni te lo planteas. Conocí a un marroquí que se cogía el mes de agosto de vacaciones y en septiembre lo primero que hacía era comprar un Burdeos-Casablanca para el año siguiente. Le daban un localizador pero le salía por cuatro perras por comprarlo tan pronto. Luego ya conseguía el billete definitivo.

Le pregunté si había algo más barato. Comprándolo con tantisima antelación ni de lejos, y aún sin antelación, era la diferencia entre menos de tres horas de avión frente a un día entre trenes y ferries...
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Old November 29th, 2013, 07:40 PM   #292
goldenarrow
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Originally Posted by Arañons View Post
Cosa interesante que podría funcionar en la cual estuve pensando.

Lo que digo es lo siguiente, continuar el TH Granada-BCN a Algeciras y hacer esto.

Salida de Algeciras a las 19:30 y llegada a BCN a las 9 más o menos, para pillar el AVE de las 9:30 hacia Francia.

Llegada del AVE a BCN a las 20:40 y salida del TH a Algeciras a las 21:30, llegando a destino a eso de las diez.

Tendría tirón para las conexiones con Andalucía y Marruecos. Que os parece?
A mí me parece una estupenda idea, propia de un viajero. Visto al revés me encantaría que Barcelona estuviera conectada por un tren nocturno con Algeciras y los ferries con Marruecos. Sin embargo me temo que el viaje completo de Sur a Norte (Algeciras-París) o a la inversa resultaría muy caro para la mayoría de la gente. Pero extender el servicio tal como propones no cuesta mucho y al menos permitiría soñar en un gran viaje.
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Old November 29th, 2013, 07:43 PM   #293
goldenarrow
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Originally Posted by alserrod View Post
O... de venta en las cafeterías. Que te vendan una bandeja de comida (pueden incluso tener dos menús diferentes, por eso de que si viajas mucho no repitas), la bebida que quieras y el café y copa va aparte si te apetece (igual que la prensa, igual que..)

Adicionalmente si sales de una reunión tarde y no puedes coger un tren hasta las cuatro pero te apetece comer en el tren, lo pagas y punto. Que no te tengan hasta las cinco para darte apenas un sandwich.

He buscado la información en la fuente directa de Renfe y la cosa no es tan grave. Durante la semana se mantendrá el servicio de restauración de los AVE.
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Old November 29th, 2013, 07:53 PM   #294
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Originally Posted by goldenarrow View Post
Estoy mirando horarios del AVE entre Barcelona y Madrid y me temo que con el pretexto de las conexiones con Francia están eliminando el servicio de restauración en el asiento (preferente y club). Es decir, que nos habremos equilibrado con lo peor del servicio francés, que consiste en no dar nada. Para los viajes de trabajo era muy cómodo saber que a cualquier hora uno tenía asegurado algo de comer en el tren. Me temía que iba a ocurrir algo así. ¿Alguien sabe algo sobre la cuestión?.
El cambio en las prestaciones en los trenes no tiene nada que ver con las conexiones con Francia sino con el cambio de empresa concesionaria del servicio.

Aquí tienes la información correspondiente que es de hoy mismo.
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Old November 29th, 2013, 08:02 PM   #295
goldenarrow
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Originally Posted by jotaerre View Post
El cambio en las prestaciones en los trenes no tiene nada que ver con las conexiones con Francia sino con el cambio de empresa concesionaria del servicio.

Aquí tienes la información correspondiente que es de hoy mismo.
Gracias jotaerre, lo he visto después.
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Old November 29th, 2013, 09:57 PM   #296
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Originally Posted by Arañons View Post
Cosa interesante que podría funcionar en la cual estuve pensando.

Lo que digo es lo siguiente, continuar el TH Granada-BCN a Algeciras y hacer esto.

Salida de Algeciras a las 19:30 y llegada a BCN a las 9 más o menos, para pillar el AVE de las 9:30 hacia Francia.

Llegada del AVE a BCN a las 20:40 y salida del TH a Algeciras a las 21:30, llegando a destino a eso de las diez.

Tendría tirón para las conexiones con Andalucía y Marruecos. Que os parece?
No está mal, aunque se podría estudiar la opción vía LAV Algeciras-Antequera-Barcelona en fechas punta de la operación paso del Estrecho.
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Old November 29th, 2013, 10:07 PM   #297
jotaerre
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Originally Posted by palme86 View Post
No está mal, aunque se podría estudiar la opción vía LAV Algeciras-Antequera-Barcelona en fechas punta de la operación paso del Estrecho.
Los tránsitos Marruecos-Francia en transporte público terrestre es un tipo de cliente ultra-bajo-coste y viajan en autobús (más bien cutrebús).

Ni aunque pusieras una alfombra entre el TGV y el TH. Se les va de precio de todas todas.
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Old November 29th, 2013, 10:10 PM   #298
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Vendidos 6.000 billetes de los trayectos a Francia del AVE.

La mayor parte de los billetes del AVE adquiridos son para el recorrido entre Barcelona y la capital francesa.
Enlace La Vanguardia

A10
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Cuánto queda? Para que se acabe el cuento
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Old November 29th, 2013, 10:14 PM   #299
palme86
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Originally Posted by jotaerre View Post
Los tránsitos Marruecos-Francia en transporte público terrestre es un tipo de cliente ultra-bajo-coste y viajan en autobús (más bien cutrebús).

Ni aunque pusieras una alfombra entre el TGV y el TH. Se les va de precio de todas todas.
La verdad que por lo que he visto tienes toda la razón, exprimen el céntimo al máximo. La única solución sería volver al Media Luna y lo veo complicado.
palme86 no está en línea   Reply With Quote
Old November 29th, 2013, 10:36 PM   #300
jotaerre
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Originally Posted by palme86 View Post
La verdad que por lo que he visto tienes toda la razón, exprimen el céntimo al máximo. La única solución sería volver al Media Luna y lo veo complicado.
El Media Luna ya era mucho en precio. Y para Renfe una auténtica ruina.
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