FLORENCIA | Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes [SKFL-FLA] - Page 178 - SkyscraperCity
 

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Old November 29th, 2018, 10:35 PM   #3541
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Bueno. Segundo medio q menciona q EF abrirá la ruta CLO-FLA-CLO el próximo año. Con esto quedará cerrada definitivamente la posibilidad de operar a GCA. Ahora, satena si podrá competir en la ruta? Se dejará sacar? Ya EF demostró q puede competir con tarifas menores a 100 mil pesos en la ruta BOG-FLA-BOG, entonces, x q no lo haría en esta nueva ruta ?

http://www.tucaqueta.com/florencia/e...-17-diciembre/
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Old November 30th, 2018, 12:06 AM   #3542
Luis Felipe
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Originally Posted by 100% FLORENCIANO View Post
Bueno. Segundo medio q menciona q EF abrirá la ruta CLO-FLA-CLO el próximo año. Con esto quedará cerrada definitivamente la posibilidad de operar a GCA. Ahora, satena si podrá competir en la ruta? Se dejará sacar? Ya EF demostró q puede competir con tarifas menores a 100 mil pesos en la ruta BOG-FLA-BOG, entonces, x q no lo haría en esta nueva ruta ?

http://www.tucaqueta.com/florencia/e...-17-diciembre/
El tema de Satena es delicado, porque al entrar EF pierden automáticamente los subsidios de la ruta. Por lo que tendrán que competir bajo condiciones normales de mercado, es decir la oferta y la demanda. No podrán subir mucho los precios porque EasyFly se los baja.

Al igual que la ruta a BOG, la ruta a CLO también sirve para temas de rotación de equipos. Si es de elegir me imagino que se quedarían con la ruta a BOG que tiene más demanda a pesar de que tenga más competencia.

Es prematuro saber qué pasará. Tampoco sabemos cómo reaccionará Avianca. Ni cuánto está dispuesta Satena a competir, pero si el mercado lo resiste bien que podrían quedar las dos en la ruta a CLO, incluso operando días contrarios para no agredirse. Porque es una competencia de tú a tú, hasta los mismos equipos poseen.
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Old December 1st, 2018, 10:48 PM   #3543
haroldbuitrago
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De llegar SANTA, Satena entregaria 1 de las oficinas (Usa 2 actualmente), quedando asi cada aerolinea con 1 oficina, respecto a los counters, me imagino que rotaran de acuerdo a los horarios de operación de cada aerolinea.

Seria bueno que EFY para los vuelos a CLO que se mencionan, opere en los dias que Satena no lo hace, es decir, Lunes.Miercoles, Viernes y sabado, con el fin que Satena no salga de la ruta, para que exista variedad de horarios y tarifas y pues de esa forma quedarÃ*amos conectados con CLO de manera diaria.

De otro lado, ahora en diciembre se verá la plataforma bien ocupada en horas de mediodia, pues con los retrasos usuales con que salen de BOG, eventualmente llegarian las 3 aerolineas seguidas (NSE, AVA y EFY).

El 17 inicia a operar EFY, estaré presente y espero compartirles las imagenes.
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Old December 5th, 2018, 03:25 AM   #3544
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EF tiene más fácil la operación a CLO. El Jetstream tiene capacidad para 30 pasajeros, asi q 20 o 25 pasajeros son una ocupación saludable mientras q ese mismo número de pasajeros a satena no le sirve en un avión de 48 pasajeros.
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Old December 5th, 2018, 04:03 AM   #3545
Luis Felipe
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EF tiene más fácil la operación a CLO. El Jetstream tiene capacidad para 30 pasajeros, asi q 20 o 25 pasajeros son una ocupación saludable mientras q ese mismo número de pasajeros a satena no le sirve en un avión de 48 pasajeros.
Pero esa dicha no les va a durar mucho, porque el próximo año saldrán de esa flota, por lo que estarán en igual condición que Satena. Aunque sabemos que financiera y económicamente no sean igual.

En ese momento, segundo trimestre de 2019, veremos quien es quien realmente. Y no sé porque me temo que la perdedora sería Satena. Pero espero, y tengo fe, que sepan competir y se repartan el mercado, hasta el día que a EasyFly se le de la gana de sacarlos del mismo. Mientras tanto que estén las dos.

Vendría bien que Satena saliera sí y solo sí entrara otra aerolínea. De lo contrario seguiría cumpliendo función social el seguir operando la ruta. Y si a EasyFly le es rentable, a Satena también le debería dar utilidades esa operación.


Saludos
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Old December 7th, 2018, 12:30 AM   #3546
juliam
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Que raro que operaran el jetstream en SKFLA ya que segun easyfly ese tipo de avión no era conveniente para operar en nuestra pista..
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Old December 7th, 2018, 02:13 AM   #3547
MASTER
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estadisticas

octubre 10.320 pasajeros con un 18.04% de aumento

enero-octubre 92.216 pasajeros con un 18.65% de aumento

buenos numeros
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Old December 7th, 2018, 07:11 PM   #3548
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Si se continúa este crecimiento continuo q tiene FLA, el próximo año estará compitiendo con IBE y PPN. Teniendo en cuenta la operación de EF a partir de diciembre. Serán 4 frecuencias diarias a Bogotá de lunes a domingo. Excepto el miércoles y viernes, serían una frecuencia adicional a CLO y Leguizamo.
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Old December 14th, 2018, 02:24 AM   #3549
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Modulo y oficina listo para iniciar el lunes (No se porque no colocaron un ATR o JS en el sticker de la puerta, pusieron un A300? )





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Old December 14th, 2018, 02:58 AM   #3550
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Publicistas .....mediocres O Gerentes ineptos?
Para mucha gente un avión es un avión y punto.
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vuelos 2018


AVIANCA medellin-bogota-cucuta A321- A318 junio 21
AUC-BOG-EOH SATENA E170 - ATR 42 junio 25
AVIANCA bogota-medellin -A321 JUNIO 5
AVIANCA BOGOTA- Buenos Aires -B787 Junio 5
ANDES aeroparque-Iguazú B788junio 7
ANDES Iguazú- Aeroparque B738 junio 9
AVIANCA Montevideo-Bogota-medellinA319-321-junio 14
JUANCHO
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Old December 14th, 2018, 03:27 AM   #3551
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Modulo y oficina listo para iniciar el lunes (No se porque no colocaron un ATR o JS en el sticker de la puerta, pusieron un A300? )

Ese avión jajajaja son futuristas!!

Para mí no es culpa de los publicistas, si les dicen coloca un avión con la marca, es cualquier avión. Pero si les dicen usa una imagen real del avión de la compañía es otra cosa, o busca un ATR nuevo y le colocas la imagen también es diferente.

Pero bueno. Lo importante es que les vaya bien.
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Old December 17th, 2018, 11:18 PM   #3552
haroldbuitrago
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Hoy fue el vuelo inaugural, ocupación del 100% en ambos vuelos, operó a tiempo y la gente estaba contenta con un detalle que dio la aerolínea a cada pax.

Aca algunas imágenes:







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Old December 19th, 2018, 03:39 PM   #3553
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Alguien sabe como estarán las ocupaciones de EF ? También las de Satena y Avianca. Veo duro a satena, x q el lunes estaban rematando tiquetes a 99.000 en el vuelo del martes en la noche hacia Bogotá.
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Old December 19th, 2018, 05:51 PM   #3554
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Alguien sabe como estarán las ocupaciones de EF ? También las de Satena y Avianca. Veo duro a satena, x q el lunes estaban rematando tiquetes a 99.000 en el vuelo del martes en la noche hacia Bogotá.
Eso es mal síntoma. Satena no es de las que les guste competir o ganar espacio en el mercado, así que si tiene promociones es porque seguramente no está vendiendo lo suficiente.

Ojalá resista y la gente acepte sus promociones. Así de alguna manera podrían repartirse el mercado. Avianca tiene la ventaja de la fidelidad y la gran variedad de conexiones, el mercado punto-punto no es mucho de su interés, podrían vivir con un remanente de él.

Pero EasyFy y Satena luchan por el mismo mercado y hasta en la misma aeronave, por lo que la pelea es de tú a tú. Y no vaya a ser que EasyFly le ponga el ATR72 en la ruta porque arrincona más a Satena.


¿Actualmente cómo está la operación a Bogotá? (frecuencias y equipos)
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Old December 19th, 2018, 06:10 PM   #3555
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Hay vuelos de lunes a domingo. Satena 2, EasyFly 1 (ambas en ATR42) y Avianca 1 en (ATR72 y esporádicamente el A318).

A Cali 3 vuelos semanales de Satena en ATR 42. Domingos, martes y jueves.

Leguizamo 2 vuelos semanales de Satena en ATR42. Lunes y sábado.

Es decir q FLA tiene 5 vuelos diarios excepto miércoles y viernes q son 4.
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Old December 19th, 2018, 08:37 PM   #3556
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Felicitaciones a Florencia y a Caquetá por esta nueva frecuencia!
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Old December 19th, 2018, 10:27 PM   #3557
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Hay vuelos de lunes a domingo. Satena 2, EasyFly 1 (ambas en ATR42) y Avianca 1 en (ATR72 y esporádicamente el A318).

A Cali 3 vuelos semanales de Satena en ATR 42. Domingos, martes y jueves.

Leguizamo 2 vuelos semanales de Satena en ATR42. Lunes y sábado.

Es decir q FLA tiene 5 vuelos diarios excepto miércoles y viernes q son 4.
Hay que esperar a ver cómo responde el mercado, pero a simple vista habría capacidad de que entre todas se repartan el mercado. Dependerá en parte de qué tanto esté dispuesta EasyFly a competir, y de paso Avianca reacciones algo.
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Old December 23rd, 2018, 10:43 PM   #3558
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Eso es mal síntoma. Satena no es de las que les guste competir o ganar espacio en el mercado, así que si tiene promociones es porque seguramente no está vendiendo lo suficiente.

Ojalá resista y la gente acepte sus promociones. Así de alguna manera podrían repartirse el mercado. Avianca tiene la ventaja de la fidelidad y la gran variedad de conexiones, el mercado punto-punto no es mucho de su interés, podrían vivir con un remanente de él.

Pero EasyFy y Satena luchan por el mismo mercado y hasta en la misma aeronave, por lo que la pelea es de tú a tú. Y no vaya a ser que EasyFly le ponga el ATR72 en la ruta porque arrincona más a Satena.


¿Actualmente cómo está la operación a Bogotá? (frecuencias y equipos)
Cordial Saludo,

Considero que SATENA debe buscar una buena estrategia para competir con EASYFLY, de igual forma estas tarifas mas accesibles han permitido cautivar a nuevos viajeros que antes lo hacían por tierra. De igual forma SATENA tiene a Florencia como una Focus City con su operación a CLO y Leguizamo que muestran ocupaciones bastante saludables, adicionalmente operan a la población del Araracuara cada 15 días complementado con EOH que siempre va lleno.

Esperemos se puedan mantener las 3 aerolíneas en el mercado caqueteño.

Buen día
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Old December 24th, 2018, 12:59 AM   #3559
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Cordial Saludo,

Considero que SATENA debe buscar una buena estrategia para competir con EASYFLY, de igual forma estas tarifas mas accesibles han permitido cautivar a nuevos viajeros que antes lo hacían por tierra. De igual forma SATENA tiene a Florencia como una Focus City con su operación a CLO y Leguizamo que muestran ocupaciones bastante saludables, adicionalmente operan a la población del Araracuara cada 15 días complementado con EOH que siempre va lleno.

Esperemos se puedan mantener las 3 aerolíneas en el mercado caqueteño.

Buen día
Sería lo ideal. Satena podría subvencionar la operación a BOG con la de los otros destinos que sí tienen subsidio. Sería una manera de compensar la operación a BOG. Pero no se puede descartar que reemplacen la operación a BOG por una a EOH donde serían los únicos.

El próximo año sabremos más sobe los resultados del mercado ante la mayor competencia.
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Old December 30th, 2018, 07:10 PM   #3560
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Sobre la 1pm alcanzaron a coincidir las 3 aeronaves de las 3 aerolíneas q actualmente prestan sus servicios en FLA. EasyFly (ATR 42), Avianca (ATR 72) y Satena (ATR 42). Ojalá nuestro amigo mosquetero o Harold Buitrago hayan podido hacer alguna toma.
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