FLORENCIA | Aeropuerto Gustavo Artunduaga Paredes [SKFL-FLA] - Page 169 - SkyscraperCity
 

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Old August 20th, 2017, 10:03 PM   #3361
lfoxtrotCZU92117
Gerna2CZU
 
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Originally Posted by 100% FLORENCIANO View Post
Bonitas fotos. Al aeropuerto le queda faltando la repavimentacion de la pista, lo cual prácticamente se robaron esa plata x q estaba dentro del proyecto al momento en q se repavimento la plataforma y la pista quedó en veremos. También está pendiente la ampliación q el mentiroso politiquero Germán Vargas Lleras, anunció hace un par de años y que lo veo difícil. En ese entonces, había dicho q iba a pasar de 1.500 a 2.000, pero no se ve futuro para eso. El avión más grande q opera es el A318 de avianca. No creo q alcance a operar un A320, aunque tal vez lo pueda hacer, pero x los estándares de seguridad, entraría con lo exacto y sería un riesgo.

Precisamente la posición 4 de parqueo q se ve en la foto, es el sitio para el A318.
Lastimosamente en este país se hace siempre lo contrario. Revisando en la nuevas actualizaciones de la Aerocivil para los AIP's de los aeropuertos y/o enmiendas, desde el próximo 14 de Septiembre, FLA aparece con implementación de dos umbrales desplazados (Uno en cada cabecera de la pista), lo que reduce la longitud total de pista usable para aterrizajes y despegues. La pista quedará con 1.367 mts, cuando hoy en día tiene 1.500 mts. Esta medida es desastrosa si se tiene en cuenta que con esta distancia se está condenando al aeropuerto a recibir operaciones exclusivas de aviones turboprop, al menos de vuelos comerciales, ya que con esa longitud ni el E170 o el ERJ145 de Satena podría entrar, mucho menos el A318 de Avianca.

Nuevo plano de aeródromo y pista (Noten los umbrales):

Nuevas distancias declaradas:


Los umbrales desplazados se hacen como medida de seguridad, pero teniendo en cuenta que en Colombia la mayoría de aeropuertos tienen pistas cortas-medianas, los umbrales se vuelven más qué beneficios, una gran desventaja operacional. Muy grave lo que está pasando.
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Old August 21st, 2017, 04:59 AM   #3362
Luis Felipe
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Es peor de lo que pensé. No sé qué piensan los administradores. Lo mismo pasa en varios terminales del país a cargo dea Aerocivil. Construyen un aeropuerto prácticamente nuevo, muy funcionales, pero se olvidan de la pista. ¿Cómo podrán mejorar con pistas cortas?

Este tipo de inversiones lo mejor es hacerlas pronto. El costo de oportunidad es muy alto. Y cuando ya sea casi que urgente costará muchísimo más que ahora. Agregando los problemas que ocasionaría con un mayor tráfico.

Es vital está inversión para si quería pensar en un desarrollo futuro. De lo contrario, como bien dicen, condenados a la no evolución. Y lo peor es que hay capacidad.
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Old August 22nd, 2017, 04:43 AM   #3363
juan-diego
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Plataforma ya señalizada:

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Old August 22nd, 2017, 03:57 PM   #3364
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No dijo nada ese administrador. No sabe nisiquiera donde está parado. Salió de administrar una empresa de buses a administrar el aeropuerto más importante del Caquetá. En realidad el administrador es un simple títere q ponen los políticos de turno, en este caso, el representante harry González q tanta m..... habla x los medios y redes sociales, pero q en última no se le ve gestión y obras concretas. Estamos graves con los gobernantes y representantes q no gestionan ni presionan al Gobierno nacional para q cumpla los compromisos de ampliar la pista q desde el año 2010 el ladrón de juan Manuel Santos prometió junto a su lacayo Vargas Lleras.
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Old August 23rd, 2017, 04:05 AM   #3365
juan-diego
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La pista cada vez más encogida .
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Old August 24th, 2017, 04:08 PM   #3366
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A partir del 14 de Septiembre, le decimos Adios al A318, Fokker 28 (presidencial), y queda en veremos el C-130 cuando este full peso....vamos es de para atrás...
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Old August 25th, 2017, 03:01 AM   #3367
Luis Felipe
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Estarán feas esas estadísticas. Que tristeza.
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Old August 29th, 2017, 08:27 PM   #3368
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ATR de Satena en final pista 12.

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Old August 30th, 2017, 06:31 AM   #3369
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Es cierto q a partir del 14 de septiembre FLA le dice adiós al A318. Si se llega a cancelar un vuelo, AV enviará un vuelo adicional en ATR72 al día siguiente. X ese recorte de pista no podrá entrar el A318 y la operación en se limitará sólo a ATR. Confirmado x un funcionario de Av.
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Old September 3rd, 2017, 03:33 PM   #3370
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Old September 6th, 2017, 07:17 AM   #3371
juan-diego
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¡La Foto!
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Old September 26th, 2017, 06:41 AM   #3372
juan-diego
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El incidente de las noticias:

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Old September 26th, 2017, 02:58 PM   #3373
100% FLORENCIANO
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Pues yo no veo ninguna emergencia ni q hubiera existido riesgo. Lo veo normal. Lo único q no entiendo es x q el avión no intento aterrizar x la otra pista o hacer varias maniobras de aterrizaje como he visto en otras ocasiones.
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Old September 27th, 2017, 04:47 AM   #3374
Mosquetero09
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Pues yo no veo ninguna emergencia ni q hubiera existido riesgo. Lo veo normal. Lo único q no entiendo es x q el avión no intento aterrizar x la otra pista o hacer varias maniobras de aterrizaje como he visto en otras ocasiones.
El avión realizo dos aproximaciones frustradas debido a los vientos cruzados que en ese momento estaban entre 19 y 20 nudos; por seguridad operacional y debido a las condiciones el piloto decide volar a su alterno nunca hubo una EMERGENCIA.
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Old September 28th, 2017, 03:51 PM   #3375
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El viento es todo un loquillo...
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Old October 16th, 2017, 01:06 AM   #3376
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El día de ayer...

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Old October 18th, 2017, 05:31 PM   #3377
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Hoy el presidente Santos, entrega obras de plataforma del Aero Florencia y Aero San Vicente.

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Old October 20th, 2017, 06:39 PM   #3378
juan-diego
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¿En serio se pegó el viaje para inaugurar esa miniplataforma?
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P.N.N. SERRANÍA DE CHIRIBIQUETE
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Old October 20th, 2017, 09:34 PM   #3379
betocreativo
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Originally Posted by juan-diego View Post
¿En serio se pegó el viaje para inaugurar esa miniplataforma?
Vargas Lleras está de campaña ya frenteado. Alguien tenía que ir ¿no?
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No sean tan percantas!
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Old October 22nd, 2017, 03:45 AM   #3380
eduardo mora
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22 y 23 de Febrero. Todos somos Venezuela. Si a la ayuda humanitaria.

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