l'eco
l'eco400 bus neufs pour M’dina Bus
M’dina Bus, le délégataire du transport par bus de la région du Grand Casablanca a reçu hier mercredi 85 nouveaux véhicules. La motorisation de ces derniers est de type Volvo. La carrosserie provient, quant à elle, de Tata Hispano, filiale du groupe Tata Motors, spécialiste indien de la production d’autobus et d’autocars. Cette livraison s’inscrit dans le cadre du renouvellement du parc du transporteur visant l’acquisition de 400 bus neufs, pour un montant d’investissement de 500 millions de DH. Le reste devrait être livré en 2011. Actuellement, ce sont exactement 679 bus qui sillonnent les artères de la région.
Site de Casa TransportsUne 50aine de lignes de bus
Couverture de territoire sur 18 communes
Nouvelle flotte de 700 bus de 12 mètres d’une capacité d’environ 80 personnes et de bus articulés de 18 mètres d’une capacité d’environ 160 personnes.
4 dépôts centralisant les opérations de maintenance et de gestion d’exploitation
5 agences commerciales
50 revendeurs agrées
Réseau intelligeant, connecté et sécurisé par des caméras de surveillance connectées au PCC
Nouvelle vision client basée sur l’excellence de la qualité de service et la sécurité des usagers
They have to create a dedicated bus lane running all along the "P11" route. No parking on the sides. That is the easiest and the cheapest approach.Site de Casa Transports
Visiblement c'est l'agence Transitec qui s'est chargée d'étudier la restructuration du réseau bus.
A part les banlieues qui sont beaucoup mieux desservies par les bus, la qualité de la desserte dans Casa intramuros est encore plus faible qu'aujourd'hui... :nuts:
Je crois qu'on a estimé que le tram "allait faire le taff"... La desserte par bus est censée être fine or là on voit qu'elle est très... superficielle.
De nombreux quartiers et boulevards aujourd'hui (plutôt bien) desservis par le bus (Bd Oued Dahab à Sbata, Bd Driss El Harti, Bd Abdelmoumen, Bd Oued Oum Errabia à Oulfa) se retrouvent désertés par les bus en 2025 hno:
Les lignes de TCSP ne peuvent assumer à elles seules toute la demande de transport des casablancais. Il est nécessaire que des lignes de bus doublent les modes de transport plus "lourds" (tram, BHNS) sur certaines portions pour assurer une desserte optimale.
Par exemple comment expliquer qu'une artère aussi importante que le boulevard Zerktouni, la ceinture principale du centre-ville, ne serait desservie en 2025 que par une seule ligne de bus ("P11") ? Tout en sachant qu'elle n'est desservie par aucun tram ni BHNS ? :bash:
https://lakome2.com/societe/157693قالت شركة “دايملر” الألمانية إنها تلقت طلب عروض من “ألزا” لشراء 500 حافلة، مشيرة أنها ستؤمن لها طلبها في نهاية العام 2020.
سيتم استعمال هذه الطلبيات لتجديد أسطول النقل الحضري بمدينة الدار البيضاء، فيما سيتم إنتاج هذه المركبات مصنع Daimler Buses في تركيا.