[Łódź] Port Lotniczy im. W. Reymonta [ot=brig]

[lodzinnie]

Oczywiście, że runie ten argument, ale teraz jest kolejna wymówka, to wina rządu i PPL, nieudolność HZ nie ma na to wpływu w ogóle..

[Maruś]

1. CPK nie powstanie wcześniej jak w 2050 roku (incl. wszystkie opóźnienia i szopki związane z polskim bagienkiem po drodze) . Inna sprawa czy w ogóle powstanie... a ja stawiam, że nie powstanie. Nie ten kraj, nie ta skala, nie te możliwości, nie ta mentalność, nie te pieniądze, nie ci politycy... etc.

2. Każda autostrada czy droga ekspresowa daje możliwość jazdy w dwóch kierunkach. Skoro można wygodnie gdzieś z Łodzi dojechać to w drugą stronę jest taka sama opcja. Inna sprawa, że w tej chwili taka A2 z Łodzi do Warszawy to na wielu odcinkach prędkości podobne bardziej do DK niż A czy S

3. NIE MA opcji dojazdu 60 minut na Okęcie z Łodzi... ani 70 więc nie ma żadnej specjalnej wygody przy korzystaniu z WAW. Samoloty latają o różnych porach, ludzie muszą dojeżdżać z różnych punktów miasta. To, że "dasię" w nocy czy określonych porach dnia nie oznacza, że tak jest zawsze jak to lansują "miłośnicy" zaorania LCJ bo "do WAW godzinka".

Łódzkie lotnisko jest źle zarządzane i tyle. Położenie, potencjał, możliwości dojazdu to ogromne plusy. My po prostu nie potrafimy tego wykorzystać. Owszem, bliskość Warszawy nie sprzyja ale bez przesady. Trzeba szukać, kombinować a nie pieprzyć farmazony dopasowywane zależnie od sytuacji.

Ja jestem ciekawy gdzie pójdzie W6 z Okęcia. Jeśli do Radomia to będzie to tylko i wyłącznie nieudolność zarządzających lotniskiem.

[MSQ]

To nie chodzi o zarząd, czy o inną dział marketingu (czy są czy ich nie ma - nie ma różnicy) - Łódź nie ma ani ruchu turystycznego, ani ruchu biznesowego by przebić bliskość oddziaływania Warszawy. Jedyne co teraz lata i się utrzyma to emigrancki samolot raz dziennie.

Jedyne co w tej sytuacji można zrobić, to wybłagać lot o krótkie loty do/z Warszawy (za grubą dopłatą, bo czysto ekonomicznie nie ma to żadnego sensu), tylko ta kwestia dopłaty... czy na pewno warto dopłacać do każdego pasażera kilkaset złotych przy jednoczesnym rozkładzie infrastrukturalnym miasta?

[witu102]

Ale dla kogo te samoloty do Waw mają być?Bo chyba tylko dla prestiżu i łechtania zarządu...

[MSQ]

Originally Posted by witu102

Ale dla kogo te samoloty do Waw mają być?Bo chyba tylko dla prestiżu i łechtania zarządu...

Dostęp do hubu i możliwość polecenia do x krajów i miast (Polska, EU, USA, Azja) na jednym bilecie. Zamiast zasuwać do Wawy, pojawiasz się na godzinę przed wylotem w Łodzi, nadajesz bagaż i jedynym Twoim zmartwieniem później znalezienie odpowiedniej bramki na Chopina. Wtedy masz ponownie LCJ na lotniskowej mapie świata.

Tylko to by nie była tania impreza i mnóstwo kasy trzeba by przepalić, by przekonać ludzi i pokazać, że w Łodzi istnieje lotnisko. Nie jestem pewny, czy Łódź na to stać.

[witu102]

Przecież ten eksperyment nie udał się w przypadku MUC gdzieś liczba opcji przesiadkowych delikatnie rzecz biorąc większą...

[Maruś]

Originally Posted by MSQ

Łódź nie ma ani ruchu turystycznego, ani ruchu biznesowego by przebić bliskość oddziaływania Warszawy

Dokładnie... a te samoloty do Monachium, Aten, Amsterdamu, Bristolu, Edynburga etc. latały puste. Oczywiście z WAW,WMI, WRO, GDA, KAT, KRA korzysta promil mieszkańców aglomeracji łódzkiej a czartery to taki kaprys biur podróży robiony "dla jaj".

[Vermont]

Wszystkie Wasze wnioski sprowadzaja sie jednego: zaorac. To lotnisko nie ma terazniejszosci i przyszlosci. Na dobra sprawe przeszlosci tez jakiejs wielkiej nie mialo.

[lenin]

Jak orać to wszystko!!..Odcinamy kroplóweczki i brechtamy ze śmiechu!!Ja mam stówę w kieszeni, wy macie post socjalny ból waszej dupy!!

To początek, może was odciąć od dalszych kroplóweczek złodziejaszki jedne!!...może zapłacicie za studiaza służbę zdrowia, zarobicie na emeryturkę i za nieruchomość zapłacicie uczciwie?Może wasze idole przestaną wam rozdawać bonusów z ukradzionych moich podatków?

Oj socjaliści , socjaliści!

[witu102]

Originally Posted by lenin

Jak orać to wszystko!!..Odcinamy kroplóweczki i brechtamy ze śmiechu!!Ja mam stówę w kieszeni, wy macie post socjalny ból waszej dupy!!

To początek, może was odciąć od dalszych kroplóweczek złodziejaszki jedne!!...może zapłacicie za studiaza służbę zdrowia, zarobicie na emeryturkę i za nieruchomość zapłacicie uczciwie?Może wasze idole przestaną wam rozdawać bonusów z ukradzionych moich podatków?

Oj socjaliści , socjaliści!

Tylko widzisz, edukacja, służba zdrowia itd to elementy niezbędne państwa i na nie idą pieniądze z podatków, lotnisko w każdym mieście i gminie nie jest niezbędne do funkcjonowania ani państwa ani miasta...rozumiem, że taki Dubaj może wydawać miliardy choćby na import piasku czy budowę metra na pustyni, ale o ile wiem Łodzi do Dubaju dość daleko i chyba utrzymywanie lotniska w imię prestiżu (wątpliwego) mając rozpadające się torowiska, chodniki i kamienice w centrum to już głupota...bo jak już ktoś wspomniał ani biznes nie jest tutaj na tyle mocny aby wygenerować sensowne potoki, ani turystyka nie napędzi połączeń...może zwyczajnie lepiej najpierw zająć się wizerunkiem miasta widzianym z poziomu przechodnia, a potem inwestować aby móc się chwalić, że mamy lotnisko z którego latają 2 samoloty dziennie...płacenie w tym momencie za połączenie do WAW to jakby mając w domu cieknący dach zainwestować kasę w nowy wypasiony ekspres do kawy...

[Maruś]

Moim zdaniem na tą chwilę ani zaorać ani obwieszczać, że bez względu na wszystko trzymamy. O ile dobrze pamiętam w kwestii funduszy z UE zostały jeszcze dwa lata więc zamykać nie można póki co.

Proces pozyskiwania przewoźnika czy dogranie nowych kierunków u obecnego nie potrwa pół roku czy rok.

Powiedzmy zatem trzy-cztery lata. Jeśli do tego czasu nie uda się w widoczny, wymierny sposób wyprowadzić lotniska z obecnego marazmu to wtedy trudna ale jedyna możliwa decyzja o zamknięciu.

Na dziś, to po tym "plaskaczu" od LH w sprawie MUC trzeba się zebrać jeśli chodzi o podmioty decyzyjne w kwestii LCJ, ustalić jakiś plan i zacząć go realizować. Tylko w tle opcja, że za 3-4 lata, jeśli pacjent nadal w agonii to odcinamy i finito (oczywiście nowy czy dotychczasowy Zarząd, ktoś kto to będzie kontynuował od tego momentu ma premię zależną od końcowego wyniku)

Od siebie mogę dodać, że wolałbym już "posmarować" FR z tej kasy, która co rok idzie na pokrycie strat, zaryzykować niż trwać w tym co jest i zaklinać rzeczywistość. Powalczyć o W6. Oczywiście priorytet to powrót lotów do któregoś z hubów, i to dwa razy na dzień o dobrych godzinach a nie ogryzek w porze "na odp...", po to żeby nie było latania fifty fifty z WAW jak chce się załatwić sprawę jednego dnia. Czartery "ruszyły". Głaskać, dbać i rozwijać.

[Darek Yoker]

Originally Posted by Maruś

1. CPK nie powstanie wcześniej jak w 2050 roku (incl. wszystkie opóźnienia i szopki związane z polskim bagienkiem po drodze) . Inna sprawa czy w ogóle powstanie...

To nawet ja jestem mniej pesymistyczny że CPK ( jeśli ) powstanie to w 2035 roku … oczywiście w skrajnej sytuacji może to być i 2050 - oczywiście też jakaś inna ekipa może ten projekt wstrzymać choć pierwszym projektem/lotniskiem które zostanie zamknięte będzie Radom jest to praktycznie przesądzone ( przy podwieszeniu Radomia pod PPL i tym że Radom rozwścieczył nie Łodz ale środowiska o wiele mocniejsze warszawskie ) zresztą zamknięcie Radomia będzie pierwszym krokiem do szukania tam niegospodarności co po zmianie ekipy na pewno będzie próbą podjętą. Także na miejscu witających się z gąską mieszkańców Radomia bym się nie cieszył jak głupi do sera bo ta cała inwestycja w Radomiu ma wpisany w scenariusz powstania już murowane zamknięcie.

Co zaś do CPK w każdym razie jest pewne że nie powstanie wcześniej niż w 2035 roku wszelkie wcześniejsze daty uruchomienia CPK to jest tylko PR i banialuki nic ponadto - wobec tego jest to na tyle duży okres czasu że należy myśleć o reaktywacji i wzmocnieniu siatki połączeń na lCJ a nie o dólowaniu.

[ShVagYeR]

Wiosną 2020 Ryanair zwiększa częstotliwość lotów do Londynu Stansted! Od 29 marca samoloty z Łodzi do Londynu będą latać codziennie ✈🙂

https://www.facebook.com/PortLotnicz...6596903355663/

[nowy1212]

Jest aż takie zapotrzebowanie? Myślałem że czasy gdy ludzie tak latali do Londynu już minęły zwłaszcza w kontekście Brexitu

[Cayden Cailean]

Originally Posted by nowy1212

Jest aż takie zapotrzebowanie? Myślałem że czasy gdy ludzie tak latali do Londynu już minęły zwłaszcza w kontekście Brexitu

Wiesz, teraz to ludzie sobie na weekend latają do Lądka żeby obejrzeć przedstawienie albo na zakupy

[cienislaw]

Lądek Lądkiem, a gdzie coś nowego?

[LodzSpot]

dobrze, że tego kierunku nie ograniczają a rozwinęli, bo tylko on wykręca statystyki

[prezesik22]

To jest bardzo dobra wiadomość, bo teraz STN będzie codziennie. W przypadku tego kierunku brakuje choćby jednego dnia, gdzie wylot do STN byłby rano, w okolicach 6.00 a powrót wieczorem, koło 23.00. Bardzo wielu by się na to skusiło, niemniej jednak obawiam się, że do czegoś takiego musielibyśmy już być bazą z choćby jednym samolotem na nocowanie...

[IK_Lodz]

Originally Posted by nowy1212

Jest aż takie zapotrzebowanie? Myślałem że czasy gdy ludzie tak latali do Londynu już minęły zwłaszcza w kontekście Brexitu

Tak, jest. Gdyby nie było, to częstotliwości nikt by nie zwiększał. Co latam to jest pełny, niejednokrotnie są overbookingi.

Dobrze, wyrówna skasowane Ateny do których pewnie nikt się nie przyzna, więc w przypadku Ryana przynajmniej wyszliśmy na zero

[coolik]

Jak wygląda overbooking w Ryanie? Jeszcze się z tym nie spotkałem i wydaje mi się to bez sensu, bo za bilet i tak każdy płaci.