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Old July 15th, 2019, 06:46 AM   #16441
LAA_CCS
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Primera vez que el A380 llega a Venezuela, que transportará pasajeros à y desde Argentina y que cubrirá unos vuelos DENTRO de Sudamérica. No es síntoma de progreso o triunfo 'revolucionario' pero sí la respuesta a una contingencia que involuntariamente o no terminó marcando unos hitos.

http://www.el-nacional.com/noticias/...l-mundo_288583
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Old July 15th, 2019, 08:41 AM   #16442
XA-DUG
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¡El exceso de cinismo por parte de la tal INAC es inaudito!

#LogrosEnRevolución || Damos la bienvenida al Airbus A380 del vuelo de @estelarLA, proveniente de Madrid, España; logro alcanzado gracias al trabajo conjunto de los entes del sector aéreo venezolano.

¡Venezuela un país de oportunidades! ✈����
https://twitter.com/INAC_Venezuela/s...l-mundo_288583

Sin embargo, aquí están las fotos, que sí son interesantes:





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Old July 15th, 2019, 06:42 PM   #16443
Robert.Ch
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Me preguntó si Estelar operará estos vuelos con el A380 a pérdida....
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Old July 15th, 2019, 09:13 PM   #16444
moro_cl
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Tengo una duda eso sí. Ya que el A340 de HiFly tuvo una falla, no será que es HiFly quien debe garantizar la flota? en ese caso, envió el A380 porque no tenía otra opción a reemplazar temporalmente el A340.
No sé si me explico.
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Último Vuelo:
28.11.2017: AA945 20:20 / DFW-SCL B788
Próximo Vuelo:

Blog de Aviación (LATAM Airlines anuncia nuevas rutas a Brasilia desde Santiago, Lima y Asunción): http://aviacionchile.blogspot.com/

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Old July 15th, 2019, 10:34 PM   #16445
Robert.Ch
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Cierto, y pues si tendría sentido que sea HiFly quien asuma el gasto....
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Old July 16th, 2019, 02:45 AM   #16446
Danfer21
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Los grandes touroperadores rusos fortalecen apuesta por RD

El programa de vuelos para la temporada de invierno de las ciudades de Rusia a la República Dominicana fue presentado por los principales operadores turísticos que trabajaban en la dirección. Los vuelos comenzarán a finales de octubre, principios de noviembre de 2019 y durarán hasta marzo-abril de 2020.

En ese sentido, Anex Tour sugiere 4 vuelos semanales directos regulares de Azur Air en la ruta Moscú (Vnukovo) – La Romana en aviones Boeing 777-300 con una capacidad de hasta 527 pasajeros, según publica Turprom.

Además de Moscú, el turoperador planea vuelos chárter directos de Azur Air entre La Romana y San Petersburgo una vez cada 11 días, así como Ekaterimburgo (una vez cada 14 días) y Kazán (una vez cada 14 días). En todas las direcciones, excepto San Petersburgo, el diseño de la cabina asumirá la presencia de una clase de negocios.

También, Pegas Tourstik anunció su intención de realizar vuelos chárter directos desde Moscú a Punta Cana, Puerto Plata, Santo Domingo y Samaná cada 10-11 días. Los vuelos serán operados desde el aeropuerto de Sheremetyevo (Terminal F) por Nordwind Airlines en los aviones Boeing 777-300 y Boeing 777-200 con una capacidad de hasta 486 pasajeros.

A su vez, Coral Travel desde el 3 de agosto lanza una ruta en las alas del Vuelo Real entre Moscú y Punta Cana una vez en 10-11 días, y desde el 26 de octubre, 2 veces por semana. Los vuelos se operarán en un Boeing 777 con un diseño de cabina de dos clases para hasta 492 pasajeros.

https://www.arecoa.com/destinos/2019...en-apuesta-rd/

Nueva visitante a PUJ:

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Old July 16th, 2019, 03:38 PM   #16447
LAA_CCS
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Originally Posted by XA-DUG View Post
¡El exceso de cinismo por parte de la tal INAC es inaudito!

#LogrosEnRevolución || Damos la bienvenida al Airbus A380 del vuelo de @estelarLA, proveniente de Madrid, España; logro alcanzado gracias al trabajo conjunto de los entes del sector aéreo venezolano.

¡Venezuela un país de oportunidades! ✈����
Era prevesible que sacaran rédito político de un hecho coyuntural que no pasará de ser anecdótico.

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Originally Posted by Robert.Ch View Post
Me preguntó si Estelar operará estos vuelos con el A380 a pérdida....
Dudo mucho que la operación del A380 sea rentable. Menos si en efecto no lo llenan por temor a que el gran peso cause estragos en el pavimento de Maiquetía. Pero tal vez habría sido mejor que esperar que cualquiera de los A340 de Hi Fly estuviese disponible y seguir indemnizando a los pasajeros varados en los diferentes puntos de origen. Claro que distribuirlos por otras transportadoras (las pocas que quedan) hubiese sido otra opción.

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Originally Posted by moro_cl View Post
Tengo una duda eso sí. Ya que el A340 de HiFly tuvo una falla, no será que es HiFly quien debe garantizar la flota? en ese caso, envió el A380 porque no tenía otra opción a reemplazar temporalmente el A340.
No sé si me explico.
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Originally Posted by Robert.Ch View Post

Cierto, y pues si tendría sentido que sea HiFly quien asuma el gasto....
Así lo creo también. El A343 contratado 9H-JAI, que porta el logo de Estelar, está en mantenimiento. El sustituto 9H-SOL, tuvo un incidente con un choque de ave que lo dejó en CCS hasta hace un día que voló a Roma, no sé si como vuelo ferry. En otras ocasiones cuando ninguno de los 343 cubre servicio, se traen el A345 que tienen y que termina siendo también algo exótico por haber pocas unidades de este tipo y por poseer supuestamente un bar. O tal vez aprovecharon la contingencia para "lucir" el 380 por este lado del planeta, con su cuota de derroche.

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Originally Posted by Danfer21 View Post
Los grandes touroperadores rusos fortalecen apuesta por RD
Danfer, recuerdo que hace años la desaparecida Transaero había aanunciado que iba a operar el A380 por el Caribe, incluido Punta Cana. Lo llegaron a llevar por esos lados?
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Old July 16th, 2019, 06:39 PM   #16448
Danfer21
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Originally Posted by LAA_CCS View Post

Danfer, recuerdo que hace años la desaparecida Transaero había aanunciado que iba a operar el A380 por el Caribe, incluido Punta Cana. Lo llegaron a llevar por esos lados?
No, Transaero no llego a recibir el A380 lamantablemente antes de su muerte.

Pero a cambio de eso recibimos B744 de Rossiya, B772ER de Norwind, Azur, IrAero, B767 de Pegas, Azur, B777W de Azur, Nordwind, Royal Flight y A332 de Ifly
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Old July 18th, 2019, 12:37 AM   #16449
felipe00
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otra cosa a tomar en cuenta
Hifly es una empresa portuguesa y europa esta en temporada alta, Norwegian es una de las que siempre le arrienda los widebody en este tiempo para volar a sus destino longhaug o dentro de Europa.
y derrepente lo unico que les quedaba disponible era el A380
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Old July 18th, 2019, 01:05 AM   #16450
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Lo del del A380 se me hace raro, a menos de que lo llenen de Carga y quien sabe con que porque mucha exportación aparte de petroleo no veo desde allí.
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Old July 18th, 2019, 07:07 AM   #16451
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Originally Posted by Feleru* View Post
Lo del del A380 se me hace raro, a menos de que lo llenen de Carga y quien sabe con que porque mucha exportación aparte de petroleo no veo desde allí.
El A380 está muy limitado en cuestión de carga. El 777-300ER tiene mayor capacidad volumétrica y por peso.
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Old July 18th, 2019, 02:00 PM   #16452
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Originally Posted by Danfer21 View Post
No, Transaero no llego a recibir el A380 lamantablemente antes de su muerte.

Pero a cambio de eso recibimos B744 de Rossiya, B772ER de Norwind, Azur, IrAero, B767 de Pegas, Azur, B777W de Azur, Nordwind, Royal Flight y A332 de Ifly
No pudo llegar en su momento entonces ese coloso pero en cambio sí han recibido varios operadores de aviones de gran capacidad. Ganancia sigue habiendo.

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Originally Posted by felipe00 View Post
otra cosa a tomar en cuenta
Hifly es una empresa portuguesa y europa esta en temporada alta, Norwegian es una de las que siempre le arrienda los widebody en este tiempo para volar a sus destino longhaug o dentro de Europa.
y derrepente lo unico que les quedaba disponible era el A380
He visto que las contadas unidades que posee esta empresa está cubriendo vuelos entre EEUU y Europa, dentro de Europa y unos entre Indonesia y Arabia. Agenda ocupada. Recuerdo cuando Norwegian arrendó el A380 ante los problemas que tuvieron los motores de sus B787. Pero no supe que siguiera arrendando el aparato. Y no veo por qué no sea lo único disponible, hay demanda de pasajeros, sí. Pero puede que sea más rentable fletar dos A330 que un A380. Aparte que ese 380 tiene capacidad de aproximadamente 470 pasajeros y cuenta con una primera clase que tal vez sea muy extravagante para muchos posibles interesados, que incluye camas matrimoniales.

Recordaba que Hi Fly contaba con un A345 de apenas 10 años pero veo que está almacenado desde hace meses.

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Originally Posted by Feleru* View Post
Lo del del A380 se me hace raro, a menos de que lo llenen de Carga y quien sabe con que porque mucha exportación aparte de petroleo no veo desde allí.
Creo que en esta ocasión la causa se resume a 'era lo único disponible'. El avión no lo están cargando a plena capacidad.

Ah, por cierto, el avión está averiado en Maiquetía. Se canceló el vuelo de ayer y dicen que fue reprogramado para el viernes. Se le suman los problemas a Estelar.

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Originally Posted by XA-DUG View Post
El A380 está muy limitado en cuestión de carga. El 777-300ER tiene mayor capacidad volumétrica y por peso.
Me llama la atención lo poco atractivo para la carga que resultan ser los Airbus, no ocurría así con el A300 y 310. Existe algún A320 carguero?
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Old July 18th, 2019, 05:36 PM   #16453
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Originally Posted by LAA_CCS View Post
Me llama la atención lo poco atractivo para la carga que resultan ser los Airbus, no ocurría así con el A300 y 310. Existe algún A320 carguero?
Hasta el momento no lo hay. Escuché de intenciones de crear un programa para reconversión, pero nunca se supo más.
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Old July 19th, 2019, 12:32 AM   #16454
felipe00
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Originally Posted by LAA_CCS View Post

He visto que las contadas unidades que posee esta empresa está cubriendo vuelos entre EEUU y Europa, dentro de Europa y unos entre Indonesia y Arabia. Agenda ocupada. Recuerdo cuando Norwegian arrendó el A380 ante los problemas que tuvieron los motores de sus B787. Pero no supe que siguiera arrendando el aparato. Y no veo por qué no sea lo único disponible, hay demanda de pasajeros, sí. Pero puede que sea más rentable fletar dos A330 que un A380. Aparte que ese 380 tiene capacidad de aproximadamente 470 pasajeros y cuenta con una primera clase que tal vez sea muy extravagante para muchos posibles interesados, que incluye camas matrimoniales.

?
no es que que Norwegian ocupe el A380 de HIFLY siempre
eso de que lo ocuparon el verano pasado es correcto, por lo de los motores del Dreamliner, y tambien por que le gusta mucho lo mediático (vivo en noruega y veo lo que le encanta a Bjørn Kjos aparecer en todas partes cuando el PR es bueno jaja)


pero si, yo creo que en este momento era lo único que tenían disponible
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Old July 20th, 2019, 09:54 AM   #16455
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Avianca Inauguró el Más Moderno Centro de Entrenamiento de Latinoamérica


El 9 de julio de 2019, Avianca celebró en las instalaciones del Centro de Excelencia Operacional (CEO), un evento para inaugurar el nuevo centro de entrenamiento de vuelo el cual se constituye en ser el primero en Colombia y el más moderno de Latinoamérica, superando a otros de la región como México y Chile.

El operador de estos nuevos simuladores es la firma canadiense CAE (70 años), quienes son líderes mundiales en entrenamiento de los mercados de aviación civil, defensa y seguridad y salud.

Seguir leyendo: https://www.torreeldorado.com/avianc...latinoamerica/
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Old July 20th, 2019, 05:08 PM   #16456
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Ayer estuvo en el aeropuerto de Tucumán el Antonov-124, el segundo avión mas grande del mundo trayendo un generador de luz para la estación El Bracho.







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Tucumán. Proyectos y Construcciones: https://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=2010

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Old July 27th, 2019, 05:17 AM   #16457
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Old August 11th, 2019, 09:30 AM   #16458
mavillav
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https://aircargoworld.com/wp-content...nding-page.png

2019 TOP AIRPORTS
Airports – 1,000,000 or more tonnes
DIAMOND – Shanghai Pudong, PVG
PLATINUM – Hong Kong International, HKG
GOLD – Singapore Changi, SIN


Airports – 400,000 to 999,999 tonnes
DIAMOND – Hartsfield-Jackson Atlanta, ATL
PLATINUM –Luxembourg (Findel), LUX
GOLD – Moscow Sheremetyevo, SVO


Airports – Up to 399,999 tonnes
DIAMOND – Quito, UIO
PLATINUM – Guayaquil, GYE

Gold – Detroit Metropolitan Wayne County, DTW


Airport – Specialty Cargo
Mariscal Sucre International, UIO


Regional Winners
North America
Miami, MIA


Europe
Luxembourg (Findel), LUX


Latin America
Mariscal Sucre, UIO


Africa, India & Middle East
Dubai International, DXB


Asia
Singapore Changi, SIN

source https://aircargoworld.com/air-cargo-excellence/
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Old August 16th, 2019, 02:36 AM   #16459
Feleru*
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Old August 23rd, 2019, 06:01 PM   #16460
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Llegada inaugural de Turkish Airlines al AICM, ayer 22 de agoto de 2019:




Video fuente con cañón de agua:
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