TOULOUSE - Troisième ligne de métro - Page 597 - SkyscraperCity
 

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Old October 31st, 2019, 07:21 PM   #11921
urba31
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Justement, la station d'interconnection François Verdier permettra de ranimer l'attractivité commerciale autour de la place Dupuy, de la rue Riquet, du Boulevard Carnot et de la rue de Metz mais aussi de la rue du rempart St Etienne, place St Etienne. Une occasion de rénover la rue de Metz.

Idem côté Matabiau ou l'arrivée de TAE va aussi rendre plus attractif le quartier gares et l'Avenue de Lyon, le parvis Nord et la nouvelle rue Raynal Sud.

TAE va permettre une extension du coeur commercial de la métropole vers l'Est et le Nord-Est.
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Old October 31st, 2019, 07:55 PM   #11922
Diagonal fr
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Originally Posted by urba31 View Post
Justement, la station d'interconnection François Verdier permettra de ranimer l'attractivité commerciale autour de la place Dupuy, de la rue Riquet, du Boulevard Carnot et de la rue de Metz mais aussi de la rue du rempart St Etienne, place St Etienne. Une occasion de rénover la rue de Metz.

Idem côté Matabiau ou l'arrivée de TAE va aussi rendre plus attractif le quartier gares et l'Avenue de Lyon, le parvis Nord et la nouvelle rue Raynal Sud.

TAE va permettre une extension du coeur commercial de la métropole vers l'Est et le Nord-Est.

vous êtes très forts en points cardinaux mais en foulée de piétons pour passer d'un quai de métro à une rue hyper commerçante, ce n'est pas encore top, maintenant d'ici 2030/40 l'on aura le temps d'optimiser.
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Old October 31st, 2019, 07:58 PM   #11923
urba31
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L'objet c'est effectivement l'avenir, pas le passé!
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Old November 27th, 2019, 03:41 PM   #11924
Beach Tolosa
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Le projet définitif de 3e ligne de métro validé, voici les nouveautés

Quote:
les élus ont entériné à la quasi-unanimité (seule une abstention de l’élu écologiste de Ramonville Henri Arévalo sur la partie 3e ligne de métro) les « déclarations de projet ». En clair : la 3e ligne de métro est plus que jamais sur les rails…
Quote:
Ces « déclarations de projet » relatives à la troisième ligne de métro, à la liaison express vers l’aéroport, et à la connexion de la troisième ligne avec la ligne B, doivent être transmises dès ce mercredi au préfet. Le représentant de l’État dispose, à compter de ce jour, de deux mois pour publier ses arrêtés préfectoraux, prononçant la Déclaration d’utilité publique des projets, ouvrant la voie à leur réalisation. Ce sera donc fait au plus tard début février 2020.
« Le début des travaux est prévu en 2021 et la livraison de la ligne pour fin 2025 », ajoute Francis Grass, président de Tisséo Ingéniérie.
Quote:
Ce sera lourd à annuler » prévient Jean-Michel Lattes




Quote:
Le maire n’a de cesse de rappeler que « les Toulousains disposeront de deux lignes de métro en une », puisqu’elle sera longue de 27 km, quasiment autant que les deux premières cumulées… Ces dernières semaines, il a mis en garde ses adversaires aux Municipales qui voudraient, selon lui, « faire marche arrière ». Témoignant d’un « jour historique pour Toulouse », Jean-Michel Lattes sourit : « Ce sera en effet lourd à annuler »
https://actu.fr/occitanie/toulouse_3..._29708780.html
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Old November 27th, 2019, 05:05 PM   #11925
technikLEO
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Sinon l'appel d'offre pour le matériel roulant avance ? On a le résultat ? Même si on sait que ça sera sûrement le Neoval vu les attaches de Siemens à Toulouse,mais on peut s'attendre au MPMNG (2,6 mètres de largueur pour une largueur de 2,65 M indiquée dans le dossier du maître d'ouvrage) ou du MPL14(2,90 M,trop grand) .
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Old November 27th, 2019, 05:11 PM   #11926
tititlse
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Le choix doit être fait d'ici la fin de l'année.

Du coup si la DUP est signée avant la fin des 2 mois, avec les AO déjà validés pour le gros œuvre etc etc etc, le projet semble aujourd'hui lancé et difficilement arrêtable ou amendable sans grosse perte de temps..
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Old November 27th, 2019, 07:25 PM   #11927
midi31
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Pourquoi début des travaux en 2021, il se passe quoi en 2020 ?
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Old November 27th, 2019, 08:39 PM   #11928
Diagonal fr
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Originally Posted by midi31 View Post
Pourquoi début des travaux en 2021, il se passe quoi en 2020 ?


Le report du projet à la Saint Glinglin peut être ?


https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Glinglin
Quote:
Saint-Glinglin est un jour fictif du calendrier liturgique catholique, utilisé pour renvoyer à une date indéterminée et lointaine, voire jamais, l'accomplissement d'un événement
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Old November 27th, 2019, 10:28 PM   #11929
oc31
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2020 : Dernières études affinées et appels d'offres.
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Old November 29th, 2019, 05:40 PM   #11930
midi31
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Originally Posted by oc31 View Post
2020 : Dernières études affinées et appels d'offres.
TU as une source ? Sinon et pour les réseaux souterrains de gaz, électricité, eaux et fibre ou filaire, même pas en 2020 ?
Sinon il me " semblais ", je dis bien me semblait que les maîtres d'oeuvre étaient déjà désignés pour chaque tronçon !
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Old November 30th, 2019, 10:44 AM   #11931
Toulouse2020
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Originally Posted by tititlse View Post
Le choix doit être fait d'ici la fin de l'année.

Du coup si la DUP est signée avant la fin des 2 mois, avec les AO déjà validés pour le gros œuvre etc etc etc, le projet semble aujourd'hui lancé et difficilement arrêtable ou amendable sans grosse perte de temps..
Tu rêves.
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Old November 30th, 2019, 01:56 PM   #11932
oc31
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Originally Posted by Toulouse2020 View Post
Tu rêves.
Quelle richesse d'argumentation !!!!
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Old November 30th, 2019, 09:12 PM   #11933
Beach Tolosa
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Quote:
3e ligne de métro : son prolongement (déjà) envisagé, avant même le début du chantier

Quote:
Avec ses 27 kilomètres de Colomiers à Labège, la 3e ligne de métro de Toulouse sera déjà l’une des plus longues de France… et elle pourrait l’être encore plus dans quelques années ! Car le chantier de la 3e ligne de métro n’a pas encore débuté que Tisséo pense (déjà) à son prolongement.
Quote:
Un hub de transports à En Jacca

Quote:
Ce que je crois, c’est que si demain il devait y avoir une extension de la ligne au-delà de la gare, plutôt que de ne prolonger que d’un kilomètre, on irait beaucoup plus loin qu’en Jacca… Il faut imaginer d’aller davantage à l’ouest, jusqu’à Plaisance-du-Touch. Ce pourrait être une option pour désengorger le secteur, où les routes sont encombrées.

Quote:
Le projet, tel qu’il est prévu, est déjà extrêmement ambitieux. Le président Moudenc dit, à juste titre, qu’on pourrait parler de troisième et de quatrième ligne, puisqu’elle fait 27 kilomètres, soit autant que les deux autres réunies ! C’est une desserte importante pour notre ville, le tracé est bien construit. Il y a une cohérence sur cette ligne qui fait 27 kilomètres, et qui devait, je le rappelle, initialement connaître un terminus à la station Airbus Colomiers. On la poursuit pour former un pôle d’échanges multimodal à une gare centrale de Colomiers, cela me paraît suffisant pour des rabattements et gérer les usagers qui sont éloignés.

https://actu.fr/occitanie/colomiers_..._29745111.html
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Old December 1st, 2019, 12:12 AM   #11934
urba31
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L'Ouest toulousain en 2ème couronne qui pourrait être concerné par le métro à Colomiers Gare (ou En jacca) c'est Tournefeuille, Plaisance, La Salvetat, Pibrac, Brax, Léguevin, St Lys soit environ 85 000 habitants sans compter les communes voisines.
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Old December 1st, 2019, 09:52 AM   #11935
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Vous pouvez même dire que plus de 100 000 habitants vont être concernés si vous prenez la couronne périurbaine ouest jusqu'à l'Isle Jourdain.
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Old December 1st, 2019, 11:25 AM   #11936
technikLEO
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Originally Posted by oc31 View Post
Vous pouvez même dire que plus de 100 000 habitants vont être concernés si vous prenez la couronne périurbaine ouest jusqu'à l'Isle Jourdain.
La SNCF va justement restructurer la desserte sur la ligne d'Auch en prolongeant les navettes Arènes-Colomiers jusqu'à Pibrac voir Brax en 2025,à l'ouverture de TAE,cependant l'Isle-Jourdain est remis à long terme(De toute façon selon moi Brax c'est le terminus parfait,en limite de la Haute-Garonne,Forêt de Bouconne pour marquer une limite claire à l'étalement urbain ),mais bon arrêtons le HS,ici c'est TAE,pas ligne C ferrée.
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Old December 1st, 2019, 12:11 PM   #11937
urba31
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Les TER en provenance d'Auch, Gimont ou l'Isle Jourdain pourront avoir en gare de Colomiers un pôle d'échange pour prendre la 3ème ligne de métro sans aller jusqu'à Arènes ou Matabiau.
Puisque depuis Colomiers Gare les habitants de la couronne urbaine Ouest et la couronne péri-urbaine Ouest et les gersois (soit au bas mot 150 à 200 000 habitants) pourront avoir : TAE (vers Matabiau et le Nord ou l'Est ou le sud-Est toulousain bref secteurs 31200,31000,31500, 31400 dans Toulouse), Ceinture Sud vers Mirail, Basso Cambo, Oncopole (31100) , SNCF vers Arènes et métro A (31300, 31100 et 31000 aussi).
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Old December 1st, 2019, 12:36 PM   #11938
Nibb31
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A condition qu'un réseau de bus en étole desserve la gare de colomiers. Sinon, le pôle multimodal sera seulement un parking relais saturé.

Aujourd'hui, il y a un bus toutes les heures entre Pibrac et Colomiers, et un TAD entre Colomiers et Cornebarrieu.

Ça ne coûterait presque rien d'améliorer le service de la ligne C. La tarification unique est délibérément dégradée par la SNCF et Tisséo. Les composteurs sont délibérément placés pour que les voyageurs SNCF ne puissent pas valider leur billet tisséo, et il n'y a même pas un distributeur de billet Tisséo à la gare de colomiers.
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Old December 1st, 2019, 12:56 PM   #11939
urba31
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A condition qu'un réseau de bus en étole desserve la gare de colomiers. Sinon, le pôle multimodal sera seulement un parking relais saturé.
Cà parait effectivement logique.
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Old December 1st, 2019, 01:52 PM   #11940
Nibb31
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Là où j'ai des doutes, c'est que cet effort aurait du être fait depuis 15 ans. Le déficit de transport dans l'ouest est criant et l'axe ferroviaire Brax- Matabiau aurait du être utilisé comme une ligne structurante à relativement peu de frais.
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