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Old April 1st, 2010, 08:29 PM   #41
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Ministro destaca crescimento da actividade do porto de Setúbal



O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, considera que o crescimento da actividade portuária no porto de Setúbal nos primeiros meses de 2010, em cerca de 25 por cento, “é um bom indício de que a economia portuguesa está a recuperar”. O governante sublinha assim a “importância estratégica nacional e local” da infra-estrutura, reiterando que o Governo “tem uma aposta clara e estratégica de desenvolvimento dos portos nacionais que importa valorizar”.




“Num período em que só se ouve falar de notícias pessimistas, é de realçar o incremento da actividade portuária, essencial à recuperação da economia nacional”, enfatiza o ministro das obras públicas. À semelhança do crescimento do porto de Setúbal, que está sob jurisdição da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), António Mendonça destaca também a tendência de crescimento verificada noutros portos nacionais, “nalguns casos de 15 ou 18 por cento e noutros de mesmo 40 por cento”.



Para o governante, os indicadores de crescimento dos portos nacionais nos primeiros dois meses deste ano, Janeiro e Fevereiro, devem ser encarados com “optimismo”, uma vez que estão em linha com “a recuperação da economia portuguesa”. “A actividade portuária acompanha tendências de crescimento”, acrescenta António Mendonça, revelando que, em alguns casos, os indicadores portuários actuais são “mesmo superiores a alguns meses de anos que antecederam a crise económica mundial”.



As declarações do governante, sobre o crescimento da actividade portuária em Setúbal, foram feitas durante uma visita oficial aos terminais multiusos 1 e 2, aos terminais roll-on/roll-off, aos terminais da Sapec, de Praias do Sado e ainda ao terminal de granéis sólidos da Mitrena, todos sob alçada da APSS. “É uma visita feita com o intuito de o Governo impulsionar ainda mais o dinamismo económico dos portos nacionais, tão importante para ajudar a inserir a economia nacional na mundial”, conclui.

Setúbal na rede
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Old April 28th, 2010, 08:01 PM   #42
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Desde o início do ano


Porto de Setúbal cresce no volume de mercadorias


O porto de Setúbal registou, já este ano, um aumento do tráfego portuário nos valores acumulados a Março, ainda provisórios, comparativamente ao ano anterior, quer no número de navios, com um crescimento de 11 por cento, quer no volume de mercadorias, com uma evolução positiva de cerca de 28 por cento.

No mesmo período, o segmento de contentores regista um crescimento acentuado de cerca de 208 por cento, em toneladas. Estes resultados são fruto do esforço realizado pela APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA em parceria com os concessionários do porto de Setúbal, e com os restantes elementos da Comunidade Portuária de Setúbal.

O recente investimento do Grupo Portucel Soporcel na fábrica de papel de Setúbal, uma das unidades industriais âncora deste porto, teve também reflexos no volume de carga realizado, quer pelo aumento da produção de papel, quer pelas sinergias geradas na captação e desenvolvimento de linhas regulares de contentores.

Para além dos contentores, a carga geral, no seu todo, registou um crescimento de cerca de 41 por cento, com especial destaque para os adubos, a madeira, produtos metalúrgicos e produtos agrícolas. Os granéis sólidos também assinalam um crescimento de cerca de 45 por cento, traduzido essencialmente na exportação de clínquer.

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Old June 16th, 2010, 05:54 PM   #43
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Lisnave prepara navio para combater derrame de petróleo no Golfo do México


Lisnave prepara navio para combater derrame de petróleo no Golfo do México
Ser amigo do ambiente deve ser uma missão prioritária para qualquer estaleiro de reparação naval. Com base nesta importante missiva, o principal objectivo da Lisnave é manter os navios em boas condições, para desta forma estar a contribuir para os oceanos se manterem “verdes”.

Desde 2 de Junho de 2010, que o petroleiro de 319.896 toneladas “A Whale” (do armador “A Whale Corporation”) está ancorado no Cais da Lisnave por um período de dez dias, a fim de sofrer algumas alterações estruturais de acordo com as exigências do seu armador e da sociedade classificadora Lloyd’s Register of Shipping para dotar o navio para o combate ao derrame de petróleo ocorrido no Golfo do México.

A especificidade deste trabalho revelam a capacidade que este estaleiro de renome mundial tem para conceber e executar trabalhos minuciosos de engenharia naval com exímia competência.
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Old June 21st, 2010, 06:52 PM   #44
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Assinado contrato de financiamento

A assinatura do contrato de financiamento para a construção da ponte-cais nº 3 do Porto de Sesimbra teve lugar recentemente, nas instalações da APSS. O documento foi rubricado por Nuno Russo, director regional da Agricultura e Pescas de Lisboa e Vale do Tejo, e por Carlos Gouveia Lopes, presidente do conselho de administração da APSS.

A cerimónia contou com a presença do secretário de Estado das Pescas e Agricultura, Luís Vieira, do director-geral das Pescas e Aquicultura, José Apolinário, do vereador da Câmara Municipal de Sesimbra, José Pulido, da presidente da Docapesca, Maria Adelaide Rocha e do presidente e directores da Artesanalpesca, entre outras personalidades.

Trata-se de um financiamento do PROMAR, Programa Operacional Pesca, no valor de um milhão de euros, num investimento total de 2,1 milhões de euros. A ponte-cais nº 3 é uma obra prevista no Plano de Ordenamento do Porto de Sesimbra, cuja construção terá início previsto em Setembro do corrente ano e conclusão em Junho de 2011. Tem como objectivo, aumentar a segurança de pessoas e embarcações de pesca, dotando o porto de condições optimizadas de abrigo da agitação marítima, para além de melhorar as condições de operacionalidade da actividade piscatória.
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Old June 30th, 2010, 08:06 PM   #45
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Comissão executiva do PEDEPES debateu conjuntura socioeconómica



“Avançar com os investimento públicos nesta Região justificará o aumento do défice e o crescimento económico”


A Comissão Executiva do Plano Estratégico para o Desenvolvimento da Península de Setúbal – PEDEPES reuniu, anteontem, para reflectir e debater a actual conjuntura socioeconómica da Região. Como resultado, aquela comissão vai agora solicitar reunião ao Chefe do Governo e à Assembleia da República.


Avançar com os grandes investimentos públicos previstos para a Região de Setúbal, como antídoto para fazer catapultar o tecido económico e social, de âmbito local e nacional.

Esta é a grande conclusão a que chegaram as entidades e instituições que fazem parte integrante do PEDEPES – Plano Estratégico para o Desenvolvimento da Península de Setúbal, anteontem reunidas, nas instalações da Associação de Municípios da Região de Setúbal (AMRS), sitas na Quinta de S. Paulo.

Neste encontro esteve a grande maioria das entidades e instituições que compõem a comissão executiva do PEDEPES, nomeadamente: Associação de Municípios da Região de Setúbal (que coordena), União dos Sindicatos de Setúbal, UGT, Cáritas Diocesana de Setúbal, Confecoop, Mútua dos Pescadores, Associação de Agricultores do Distrito, Associação de Comerciantes do Distrito e a Associação Empresarial de Setúbal.

“Para nós é essencial que os investimentos estruturantes mantenham um calendário”, destacou Alfredo Monteiro, nomeando a terceira ponte sobre o Tejo e respectivas acessibilidades, o novo aeroporto internacional em Alcochete, a plataforma logística de Poceirão e os investimentos no porto de Setúbal.

Confrontado com a tese de que o Estado português não dispõe de dinheiro suficiente para investir nestas grandes obras estruturantes para a Região e País, o presidente da AMRS diz ser “essencial haver crescimento económico” e defende que, para tal, “é determinante haver investimento público. Se tal não acontecer – prevê o dirigente político – o país entrará numa situação desastrosa.”

“Enquanto presidente da Associação de Municípios e também como cidadão desejo que o país se desenvolva, porque parar será bem pior. Ainda que o avanço dos projectos estruturantes como o novo aeroporto ou a terceira travessia rodoviária sobre o Tejo implique aumentar o défice nacional, acho que vale a pena”, considerando que a “cega política de redução do défice levou o país à situação desastrosa em que se encontra.”

Alfredo Monteiro referiu-se à taxa de desemprego: “40 mil pessoas é o número mais alto desde o 25 de Abril”, que reflecte a “quebra da actividade económica, com o encerramento de pequenas e médias empresas, de vários sectores da actividade económica”, mas também destacou a austeridade feita ao Poder Local, que, segundo o presidente da AMRS, “significará menor capacidade dos municípios e terá sérios impactos no investimento público.”

A capacidade produtiva é, segundo este responsável, o trunfo para o sucesso. “Investir nas pescas, na agricultura, no turismo sustentável e na actividade económica. Afinal, nas nossas reais e naturais potencialidades enquanto país. São estes caminhos que temos de trilhar para sermos produtivos,” advertiu.

Este dirigente destacou mesmo, dentro do plano de austeridade do Governo, o que chamou de PEC da Saúde. “Os municípios passam a ser obrigados a ter uma verba cativada, para pagar os custos de saúde ao longo do ano.”


RESULTADOS Na sequência da reunião de anteontem, entre municípios e outros agentes de desenvolvimento regional, resultou um diagnóstico do panorama socioeconómico. O presidente da comissão executiva do PEDEPES anunciou que irá ser solicitada uma reunião ao Primeiro-Ministro. Também às comissões da Agricultura e do Desenvolvimento Económico, com assento na Assembleia da República serão pedidas reuniões. “A todos vamos expor as preocupações destas populações, que sabem o que é trabalhar e viver cada vez com mais dificuldades.”

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Quais serão os investimentos para o Porto de Setúbal?
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Old July 23rd, 2010, 10:47 PM   #46
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Obra em execução



Ligação rodoviária directa da auto-estrada ao porto de Setúbal


As obras de construção da nova ligação da A2 e A12 ao porto de Setúbal já está em construção e deverá ficar concluída no final deste ano. Por outro lado, o movimento de mercadorias no porto de Setúbal registou no primeiro semestre deste ano um aumento de 26 por cento.



A ligação directa do porto de Setúbal à auto-estrada por via dedicada elevada, sem passagem por zonas urbanas já se encontra em construção. Esta obra é reivindicada há vários anos pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) e pela Comunidade Portuária e Industrial de Setúbal.

Esta nova via rodoviária fará a ligação da marginal do porto de Setúbal EN10-4, recorrendo à via existente até ao Alto-da-Guerra, à auto-estrada de ligação à A2 (Lisboa, pela 25 de Abril-Algarve) e à A12 (Setúbal-Lisboa, pela ponte Vasco da Gama), “concretizando finalmente as aspirações do porto de Setúbal”.

Segundo a APSS vai “melhorar substancialmente a acessibilidade rodoviária do porto e reduzir os tempos de acesso aos hinterlands do Norte da Região de Lisboa e a Espanha”.

A APSS salienta que “com esta nova via cujas obras estão a cargo da Brisa, e que se espera fiquem prontas no final de 2010, início de 2011, o acesso directo ao porto de Setúbal passará a ser realizado através de uma via elevada quase dedicada logo após as portagens de Setúbal” adiantando que “em poucos minutos colocará os camiões directamente no coração do porto, sem qualquer cruzamento ou constrangimento urbano, facilitando a chegada da carga e o respectivo escoamento, tornando assim o porto mais competitivo, bem como as unidades industriais localizadas na península da Mitrena”.

De salientar que o movimento de mercadorias do porto de Setúbal registou no primeiro semestre deste ano um aumento de 26% (valores provisórios) face a igual período de 2009. Tais números confirmam a tendência de retoma económica dos clientes do porto que vinha sendo verificada nos primeiros meses deste ano.

Este aumento teve especial incidência na carga contentorizada, que cresceu 96% em tonelagem e 82% em número de TEU, confirmando a aposta estratégica da APSS neste segmento; nos graneis sólidos que cresceram 31%, em especial a exportação de clínquer e a descarga de adubos e produtos agrícolas; na carga geral fraccionada com mais 25%, em especial na descarga de produtos metalúrgicos e na carga de cimento ensacado e no segmento Roll-on Roll-off que cresceu 18%, em especial nas importações de veículos novos.

Por terminal portuário, destaque para o movimento de cargas nos terminais de serviço público com um incremento de 47%, todos com variações positivas: Terminal Multiusos Zona 1, da Tersado (+58%); Terminal Multiusos Zona 2 da Sadoport (+29%); Terminal Roll-on Roll-off (+19%); Terminal Sapec Sólidos (+41%) e Terminal Sapec Líquidos (+141%).

Os terminais de uso privativo apresentam um crescimento conjunto de cerca de 11%, com destaque para o Terminal Termitrena, que atingiu a marca de um milhão de toneladas em 6 meses, recorde absoluto, e um incremento de 41% em comparação com o período homólogo de 2009. O terminal da Secil também registou um crescimento de 8,5% na sua movimentação de carga de cimento

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Old August 6th, 2010, 12:41 PM   #47
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Porto de Setúbal




Julho foi um dos melhores meses em movimento de mercadorias
O porto de Setúbal movimentou em Julho 703 mil toneladas de mercadorias, um dos melhores resultados de sempre.

O movimento de mercadorias registado no porto de Setúbal, durante o mês de Julho de 2010, sendo o melhor deste ano e um dos melhores meses de sempre, com 703 mil toneladas.

Segundo a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) o porto de Setúbal “está a viver um dos seus melhores anos de sempre, tendo registado até Julho um crescimento de 26,3 por cento em relação a 2009, de 7 por cento em relação a 2008 e de 1 por cento em relação a 2007, verificando-se assim uma recuperação excepcional face aos anos de conjuntura internacional menos favorável e mesmo um crescimento em relação a 2007, que foi um ano recorde”.

Para APSS este crescimento tem contribuído o forte aumento registado no movimento portuário de granéis sólidos (em especial estilha, adubos e clínquer), na carga geral fraccionada (ferros e cimento ensacado), no movimento de veículos automóveis e, em especial, no movimento de contentores, que duplicou os valores do ano anterior, com o apoio da exportação da nova unidade da Portucel e das novas linhas de ligação regular ao Norte da Europa, Mediterrâneo e à costa Ocidental Africana.

A Administração do portos de Setúbal e Sesimbra considera que “para esta recuperação rápida têm também contribuído as políticas especiais implementadas pela APSS de incentivo ao movimento dos carregadores estratégicos do porto de Setúbal, em especial a Secil, Cimpor, Portucel, AutoEuropa, Somincor e Siderurgia Nacional, e o apoio no marketing e nas soluções logísticas que a APSS tem desenvolvido com os seus grandes clientes armadores e com os concessionários de serviço público”.

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Boas notícias.
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Old November 11th, 2010, 06:17 PM   #48
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Porto de Setúbal cresce 20% em 2010 e atinge endividamento zero


O Porto de Setúbal está actualmente 20 por cento acima do movimento de mercadorias registado em 2009, “uma saudável recuperação” à qual se junta uma situação de endividamento zero já em Janeiro de 2011. Carlos Gouveia Lopes, presidente do conselho de administração, explica que a actual situação do porto resulta de um trabalho importante ao nível das novas parcerias, mas também a nível da “redução do pessoal e chefias, que tem permitido um nível de custos muito mais baixo para os clientes”.




O presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) considera que o endividamento 0 do porto de Setúbal “tem bastante significado na conjuntura económica actual”, especialmente se se tiver em consideração que aquela entidade tinha um nível de endividamento em 2005 superior a 12 milhões de euros. “Tem-se procurado reduzir custos e o quadro de pessoal, sem grandes tensões”, salienta Carlos Gouveia Lopes, explicando que a concessão tardia enquanto porto, em 2004, “originou um excesso de pessoal a nível da movimentação de cargas que já não se justifica”.



A APSS, tal como explica, tem vindo a cumprir também os Princípios de Bom Governo, estando incluída num conjunto de 17 empresas que obtiveram uma taxa global de 100 por cento de cumprimento, tal como pode ser atestado no relatório de 2010 publicado pela Direcção-Geral do Tesouro e Finanças. As declarações do presidente da APSS foram proferidas aos jornalistas durante a realização do V Seminário sobre plataformas logísticas ibéricas, ocasião em que o porto de Setúbal estabeleceu uma parceria com o congénere italiano de La Spezia.



De acordo com Carlos Gouveia Lopes, o protocolo de cooperação visa “estreitar laços entre os dois portos, desde as relações comerciais ao intercâmbio do conhecimento técnico e científico, passando igualmente pelos contactos culturais”. “Aquele porto está colocado entre os primeiros portos europeus no que às tecnologias intermodais diz respeito, nomeadamente nas ligações à ferrovia”, acrescenta o presidente da APSS, impressionado com a carga contentorizada de La Spezia, que atinge mais de 1 milhão de TEU’s (unidade de medida que corresponde ao número de contentores de 20 pés) e já superou um movimento anual de 19 milhões de toneladas.



Carlos Gouveia Lopes considera ainda que, com este protocolo, estarão criadas “mais e melhores condições” para o movimento entre Setúbal e La Spezia, ou seja, para mais condições para os carregadores que pretendem transporte de e para o Mediterrâneo e África. “O porto de Setúbal tem boas infra-estruturas, boa localização e boas condições humanas para aumentar a sua área de influência na península Ibérica, no Mediterrâneo e em África”, sublinha.
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Old November 12th, 2010, 08:16 PM   #49
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Porto de Setúbal faz o maior carregamento de cimento para o Brasil

O Porto de Setúbal realizou as operações portuárias de recepção e carga de 28 mil toneladas de cimento que constitui o maior embarque do género alguma vez realizado em Portugal.

O cimento proveniente da fábrica da CIMPOR, em Alhandra, chegou ao Porto de Setúbal em três comboios diários da CP Carga e foi carregado no navio “Clipper Faith”, uma embarcação com 181 metros de comprimento, agenciada pela SeteShipping e fretada pela CIMPOR, especialmente para esta carga destinada ao Brasil. O navio efectuou as operações de carga no terminal da Tersado, durante a primeira semana de Novembro.

Com o sucesso desta operação podem suceder-se outros embarques idênticos durante o próximo ano através do Porto de Setúbal.

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Old December 13th, 2010, 08:17 PM   #50
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Porto de Setúbal caminha para recorde absoluto em 2010
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Old March 5th, 2011, 04:37 PM   #51
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Porto de Setúbal ligado à A2 até final do semestre

04-03-2011 11:35

O Porto de Setúbal ficará ligado à auto-estrada A2 até ao final deste semestre, por uma via dedicada sem passagem por zonas urbanas. As obras, a cargo da Brisa, encontram-se num avançado estado de execução.


Com a sua conclusão, o acesso directo ao Porto de Setúbal passará a ser realizado através de uma via elevada, na zona das portagens de Setúbal, sem cruzamentos. A ligação da marginal do porto, EN10-4, à A2 (Ponte 25 de Abril) e à A12 (Ponte Vasco da Gama), permitirá um significativo ganho em termos de tempo, quer em relação às ligações a Lisboa e a toda a rede rodoviária nacional, quer a todo o hinterland ibérico.
Há ainda a referir que esta nova via permitirá a circulação com maior segurança, quer de veículos pesados com mercadorias, quer de ligeiros, melhorando assim significativamente a entrada em Setúbal e saída para a auto-estrada e rede conexa, onde hoje se verifica grande afluxo de trânsito com congestionamentos frequentes.


Península digital

Via elevada?
Quando falam disto referem-se a um nó, certo?
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Old March 6th, 2011, 12:32 AM   #52
vinsanity
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se calhar ainda é um viaduto por cima das casas
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Old March 8th, 2011, 08:45 PM   #53
PedrocasPT
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Hoje estavam dois navios porta-carros a carregar na doca da Autoeuropa:

















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Old March 11th, 2011, 12:20 AM   #54
TeKnO_Lx
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não sabia que o Porto de Setúbal era tão grande
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Old March 11th, 2011, 02:38 PM   #55
Barragon
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Essa é a parte que está colada à cidade... ainda existe uma zona enorme na mitrena.
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Fat people are harder to kidnap
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Old March 11th, 2011, 09:50 PM   #56
AZT2009
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O navio amarelo vejo todas as semanas quando vou à figuirinha nas férias.
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Old March 11th, 2011, 09:51 PM   #57
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Originally Posted by TeKnO_Lx View Post
não sabia que o Porto de Setúbal era tão grande
E subaproveitado.

Last edited by AZT2009; March 14th, 2011 at 09:02 PM.
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Old April 19th, 2011, 09:56 PM   #58
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Porto de Setúbal cresce 7,4% no 1º trimestre

O movimento de carga no Porto de Setúbal atingiu, no 1º trimestre de 2011, um crescimento de 7,4%, que se traduz num total de 1,7 milhões de toneladas, ou seja, um acréscimo de 119 mil toneladas em relação ao período homólogo de 2010.
A média mensal do trimestre cifrou-se em 577 mil toneladas, superando a de igual período em 2010, de 537 mil toneladas, ano em que foi batido o recorde absoluto de carga movimentada no porto.
Este bom desempenho está a ser alavancado pela carga exportada, com evidência para os contentores, especialmente pelo carregador Portucel, concentrado de cobre, veículos da Autoeuropa e cimento ensacado.

http://www.portodesetubal.pt/files_n..._trimestre.pdf
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Old April 19th, 2011, 10:06 PM   #59
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Era um Porto com pouco movimento hoje é possivel tirar uma foto à zona 2 multiusos e apanha-la quase cheia de contentores cenário impossivel à anos atrás.
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Old April 19th, 2011, 10:17 PM   #60
fred_mendonca
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Isso é o resultado de uma política que tem como objectivo aumentar o peso das exportações da AML no total nacional.
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