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Old September 22nd, 2013, 11:07 PM   #21
rifdu38
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Transavia drague les agences de voyages traditionnelles
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Après Nantes, c'est à Lille, mardi 17 septembre 2013, que Bruno Delhomme, responsable du développement des ventes de Transavia France, accompagné de Soraya Farsi, du service ventes et gestion groupes, est venu "présenter la compagnie" à des distributeurs nordistes et belges dans les salons de l'aéroport. Des outils nouveaux vont faciliter les ventes groupes et les agences intéressées peuvent même solliciter la visite d'un commercial pour en savoir plus.


Les équipes commerciales de Transavia sont venues rencontrer les agents de voyages à Lille mardi 17 septembre 2013.



Transavia a beau avoir remporté la palme de la qualité de service d'après un sondage réalisé par BVA pour l'aéroport de Lille, cela ne garantit pas le succès commercial - à en juger par la performance de la filiale d'Air France/KLM à Lille cet été.

"Les agences de voyages nous connaissent mal. Peut-être que nous aurions dû commencer par aller au devant du réseau de distribution", reconnaît Bruno Delhomme mais l'équipe commerciale n'était pas constituée pour cela.

Aujourd'hui Transavia France compte une quinzaine de commerciaux pour répondre aux besoins du BtoB - des tour-opérateurs et des agences en ligne qui sont déjà les partenaires affirmés de la compagnie mais aussi aux besoins des agences classiques.

Mieux, les agences peuvent désormais solliciter la visite d'un commercial.... Il est vrai que la montée en puissance progressive de la compagnie implique un appel du pied à tous les canaux de distribution.

D'ailleurs, les résultats enregistrés à Lille sur les lignes nouvelles auraient pu être meilleurs avec un apport des ventes agences plus important.

Les ventes été 2013 "auraient pu être meilleures"




Ainsi, la ligne d'Ajaccio se solde par un résultat "décevant" et pour l'instant, elle n'est pas remise dans le programme prévisionnel de l'été 2014.

Si Venise et Rome figurent bien dans ce programme, l'Italie étant considérée comme une destination stratégique par Transavia, leurs ventes de l'été 2013 "auraient également pu être meilleures".

Et contrairement à Nantes où les deux escales italiennes seront desservies pendant l'hiver, à Lille Rome s'arrête d'ailleurs dès le 22 septembre 2013 pour reprendre le 23 février 2014 tandis que Venise s'arrêtera le 1er novembre 2013 pour reprendre le 20 février 2014.

Ce que Transavia souhaite surtout renforcer avec les agences, ce sont les ventes groupes. Trois commerciales sont dédiées à ce créneau.

Un chantier groupes a été lancé il y a trois mois et la décision reste à trancher sur l'opportunité d'adopter la politique d'Air France avec des réservations groupes gratuites jusqu'à 100 jours, puis l'application de pénalités ensuite.

Pour l'instant, la compagnie aérienne est plus souple avec des changements possibles jusqu'à cinq jours et la reprise de sièges au maximum à 48 heures du départ, mais les options doivent être confirmées dans un délai maximum de 14 jours.

Transavia souhaite abandonner le qualificatif de "low-cost"

D'ores et déjà, la politique tarifaire groupes a été en partie modifiée cet été avec la fin de la grille des tarifs plancher pour être remplacé par un système de cotation au coût de déplacement.

Quant aux blocs sièges, ils restent à tarifs fixes avec reprise de 50% des invendus à 60 jours du départ et rendu des sièges à 30 jours.

Pour les besoins de Transavia Hollande, la compagnie vient de rejoindre la plate-forme merchandising de Galileo et Transavia France en bénéficie aussi. Le même type d'outil devrait être disponible sur Amadeus "dans quelques mois"...

Reste que, pour les ventes individuelles, Transavia, qui souhaite abandonner le qualificatif de compagnie low cost ou compagnie hybride pour se définir comme une compagnie Loisirs, garde un modèle low cost de distribution : module Atla sur Amadeus et surtout "Transavia ne sera jamais au BSP", affirme Bruno Delhomme.

Les solutions proposées restent un lien API déjà utilisés pour les ventes TO et agences en ligne ou bien l'accès BtoB du Portail Agences qui stipule le règlement immédiat par carte de crédit ou par deposit de l'agence.

Quant au service après-vente, il est basé en Tchéquie...

Programme prévisionnel de l'été 2014


Nantes à partir du 26/04 : Ajaccio, Berlin, Djerba, Héraklion, Lisbonne, Marrakech, Monastir, Palma, Porto/Funchal, Rome, Séville, Venise.

Lille à partir du 19/04 : Agadir, Rome, Marrakech, Oujda, Venise. (Et peut-être Lisbonne).

Lyon à partir du 26.04 : Héraklion, Marrakech, Monastir, Oujda, Tunis, Séville.

Orly à partir du 12/04 : Agadir, Antalya, Athènes, Bodrum, Catane, Djerba, Dubrovnik, Essaouira, Porto/Funchal, Funchal direct, Héraklion, Hurghada, Ibiza, La Chanee, Larnaca, Lisbonne, Louxor, Malte, Marrakech, Monastir, Mykonos, Naples, Olbia, Oujda, Palerme, Porto, Reykjavik, Rhodes, Sal/Boa Vista, Santorin, Séville, Split, Tunis, Venise.
http://www.tourmag.com/Transavia-dra...es_a61641.html
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Old September 23rd, 2013, 12:22 PM   #22
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Old September 23rd, 2013, 12:25 PM   #23
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Old September 23rd, 2013, 12:27 PM   #24
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Old September 23rd, 2013, 12:28 PM   #25
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Old September 23rd, 2013, 12:29 PM   #26
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Old September 23rd, 2013, 12:30 PM   #27
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Old September 23rd, 2013, 12:32 PM   #28
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Old September 23rd, 2013, 12:34 PM   #29
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Old September 23rd, 2013, 12:36 PM   #30
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Old September 23rd, 2013, 12:38 PM   #31
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Enregistrement du 1er vol volotea en direction de bordeaux nouvelle ligne low cost a Aeroport_Lille
En low cost mais en douceurs ! Miam
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Old September 23rd, 2013, 12:40 PM   #32
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Old September 23rd, 2013, 01:01 PM   #33
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Old September 24th, 2013, 11:11 AM   #34
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Merci pour les photos, quel dommage que Grenoble Isère ne soit pas davantage desservit (pas de liaison avec Lille?) car Lille est une ville que je ne connait pas et où, je pense, il ferait bon rendre visite.
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Old September 24th, 2013, 12:06 PM   #35
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Merci pour les photos, quel dommage que Grenoble Isère ne soit pas davantage desservit (pas de liaison avec Lille?) car Lille est une ville que je ne connait pas et où, je pense, il ferait bon rendre visite.
En effet nous vivons dans l'un des département les plus riche de France et aucun politique ne met les moyens pour attirer et créer de nouvelles destination hormis la saison hivernales sur Grenoble-Isère c'est dommage
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Old October 17th, 2013, 12:01 AM   #36
rifdu38
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Transavia France: quatre routes à Lille l’été prochain

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La compagnie aérienne low cost Transavia proposera quatre destinations au départ de Lille à l’été 2014 : Venise, Agadir, Oujda et Marrakech, cette dernière étant désormais proposée toute l’année.

A l’occasion d’une conférence de presse à l’aéroport de Lille – Lesquin, la filiale spécialisée dans le vol pas cher d’Air France – KLM a dévoilé sa programmation estivale 2014. « Forte du succès » de sa première saison estivale dans le Nord (elle y a lancé en avril 2013 ses premiers vols réguliers), Transavia France a décidé de maintenir toute l’année sa liaison vers Marrakech, avec à partir de début novembre des départs lundi et vendredi, à 14h50 depuis Lille (arrivée 17h25) et à 9h40 depuis le Maroc (arrivée 14h05). Début mars 2014, elle reviendra à des rotations jeudi et dimanche comme c’est le cas jusqu’à la fin octobre. Hervé Kozar, Directeur Général Adjoint Commercial de la low cost, s’est dit « ravi de pérenniser nos relations avec l’aéroport de Lille et nos partenaires sur la région en offrant une activité annuelle aux habitants du nord de la France et à nos amis Belges ».

Toujours au Maroc, Agadir sera desservie l’été prochain tous les samedis, et Oujda tous les mardis. Quant à Venise, elle conserve ses deux rotations hebdomadaires jeudi et dimanche mais dès le mois de février, histoire de ne pas rater le festival.

Exit donc les routes vers Ajaccio et Rome, la première (en concurrence avec HOP! et Volotea) étant visiblement victime du recentrage de Transavia France sur les destinations loisirs hors de l’hexagone. Selon La Voix du Nord, Transavia France a transporté à Lille 178 000 passagers cette année, dont 52 000 en compte propre (le reste pour le compte de tour-opérateurs).
http://www.air-journal.fr/2013-10-16...in-587193.html
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Old November 18th, 2013, 06:17 PM   #37
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Old November 18th, 2013, 06:19 PM   #38
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Old December 29th, 2013, 04:02 PM   #39
Bender
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Originally Posted by rifdu38 View Post
Les vols d'une journée quasi complète (20heures) tiennent sur un écran... chaud.
Il faudrait peut-être miser un peu sur le low-cost. RyanAir est à Charleroi (et est en train de transférer certains vols vers Bruxelles), peut-être que EasyJet serait intéressé?
Je ne connais pas l'aéroport de Lille, mais il a besoin de passer un cap sans quoi il restera toujours un aéroport de 3e catégorie coincé entre les géants.
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Old December 29th, 2013, 06:43 PM   #40
Nijal
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A quoi ça sert d'accueillir des millions de passagers en plus avec toutes les nuisances qui vont avec ? Charleroi profite-t-elle vraiment de son transit passager low-cost?

Charleroi est à 1h de voiture de Lille, Bruxelles-Zaventem à 1h en train et voiture, Roissy-Charles de Gaulle à 50 min du centre-ville de Lille par TGV, sans compter éventuellement Londres à un peu plus de 2h....

Lille a-t-elle vraiment besoin d'augmenter substantiellement son trafic passagers quand il y a toute cette offre à proximité ? Pour quels bénéfices ?

Laissons l'aéroport se développer à son rythme, avec une offre de qualité et adaptée à son bassin de population, sans devenir comme Charleroi la "poubelle" low-cost de l'eurorégion.
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