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Old March 12th, 2008, 07:26 PM   #1
Barragon
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IC2 | Requalificação - Coimbra - Leiria - Rio Maior - Aveiras de Cima

IC2 a requalificação mais esperada pelos autarcas

São os 95 quilómetros de alcatrão que, nos últimos anos, mais dores de cabeça têm dado aos autarcas de cinco concelhos da região de Leiria.

O IC2 (ex-EN1) atravessa o distrito entre Pombal e Porto de Mós, passando por Leiria, Batalha e Alcobaça. O traçado, sustentam os líderes dos municípios, está ultrapassado há anos. Carece de alargamento e melhores condições no piso. A estrada é percorrida diariamente por milhares de veículos, sobretudo pesados. O Governo prevê investir mais de 200 milhões na requalificação da via, de forma faseada. Leiria teve, durante anos, um dos pontos mais negros do país, neste troço, a nível de sinistralidade - a Azóia.

Foram-se sucedendo, no local, projectos e alternativas. Já ali existiram semáforos, cruzamentos, passagens desniveladas para peões… e mais recentemente rotundas. Para os autarcas, o problema mantém-se. A Estradas de Portugal concluiu que a solução passará por alterar o traçado. Não há datas previstas para a concretização desse projecto. Uma primeira fase vai arrancar agora, com a construção da variante da Batalha. Trata-se de uma alternativa que pretende desviar o tráfego de junto do Mosteiro, uma das Sete Maravilhas. "Ajuda, mas não resolve". É esta a convicção de Fernando Carvalho, vereador dos Transportes e Comunicações da Câmara de Leiria, defendendo como "urgente" uma intervenção que contemple o alargamento de vias, na zona do Alto Vieiro.

Fonte: JN

Muito bem... o IC2 naquela zona é uma rua..
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Old March 13th, 2008, 02:00 PM   #2
mynuster
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boa noticia
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Old March 14th, 2008, 01:21 AM   #3
Reflex
Uma dúzia de anos disto..
 
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Sim, naquela zona é péssimo! E o extraordinário é que há 20 anos a UNESCO só considerou o Mosteiro da Batalha Património da Humanidade porque o Governo se comprometeu a mudar o traçado da EN1 para uma zona mais distante do Mosteiro...!
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Old March 14th, 2008, 01:23 AM   #4
Arpels
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realmente pode ser desta....
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Old March 14th, 2008, 01:00 PM   #5
Barragon
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E o mosteiro com a poluição tem-se deteriorado
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Old December 14th, 2008, 02:39 AM   #6
daniel322
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Coimbra | Bloco de Esquerda contra IC2 no centro da cidade

Quote:
O Bloco de Esquerda de Coimbra considera inaceitável o atravessamento do centro da cidade por trânsito pesado, conforme previsto no traçado do futuro IC2. Em causa está uma solução aberrante na organização da rede viária, que afectará negativamente cinco freguesias urbanas densamente povoadas, do ponto de vista da qualidade de vida e da qualidade ambiental, amputando, para além disso, uma área considerável da Mata Nacional do Choupal, igualmente sujeita a impactes ambientais “negativos significativos”, conforme é reconhecido no próprio Estudo de Impacto Ambiental.

Na margem esquerda, as vias já construídas e em construção passam literalmente poucos metros ao lado ou por cima de habitações e equipamentos públicos, cujos habitantes e utentes sofrerão directamente as consequências de saúde pública directamente derivadas do ruído, das vibrações e das emissões poluentes de um volume de tráfego superior a cem mil veículos/dia (segundo a estimativa do EIA). Na fronteira entre as freguesias de Santa Clara e S. Martinho, esventradas para a passagem de estradas, pontes e viadutos, assiste-se a um cenário verdadeiramente terceiro-mundesco, indigno do que deve ser o planeamento urbano numa cidade dita civilizada.

Esta situação deve-se ao facto surreal de o traçado do IC2 ter sido estudado, de um modo parcial e desarticulado, de Coimbra para Sul, e do Norte até Coimbra, num mapa em que a cidade parece não figurar. O Bloco de Esquerda acusa o executivo camarário PSD, liderado por Carlos Encarnação, bem como os eleitos por Coimbra junto do poder central, de serem responsáveis, por profunda incompetência e incúria, deste tratamento da cidade, dos seus habitantes e do património ambiental e cultural que é o Choupal como terra de ninguém. É esta incompetência e incúria que obrigam agora, face às péssimas soluções encontradas para o traçado do IC2, a atar atabalhoadamente as pontas vindas do Norte e do Sul.

O Bloco de Esquerda defende a realização de um processo de discussão pública amplo que permita encontrar soluções de minimização destes impactos negativos, uma vez que as vias que jamais deviam ter sido construídas, se encontram já de pé nalguns troços do seu traçado, e que o atravessamento do Choupal pode e deve ainda ser evitado. Para além disso, as soluções anunciadas para o TGV, incidindo também sobre a Margem Esquerda e com possíveis consequências sobre o Choupal, devem também ser objecto de debate alargado, no sentido não somente de preservar a Mata, como de encontrar soluções urbanísticas e de acessibilidade aceitáveis para Santa Clara, devassada nos mandatos autárquicos presente e anterior por uma panóplia de viadutos que desfigurou uma das entradas potencialmente mais belas da cidade.

Neste sentido, a partir do próximo dia 11 de Dezembro, o Bloco de Esquerda participará na promoção de uma discussão sobre o tema, assente numa proposta alternativa a este projecto do IC2 no quadro dos investimentos rodoviários que se prevê realizar na região de Coimbra, garantindo a separação das redes locais e regionais de trânsito, e a integridade territorial da mata do Choupal e demais áreas protegidas.

O Bloco de Esquerda considera ainda que a discussão pública do traçado deve servir também para reflectir sobre a Mata do Choupal, as suas deficiências funcionais, o desleixo na sua manutenção, a fraca qualidade de alguns equipamentos desportivos e de lazer, o pobre aproveitamento deste espaço nobre para actividades culturais e recreativas, a sua descontinuidade na ligação à restante zona ribeirinha e à cidade de Coimbra e a falta de qualidade no atravessamento fora do horário diurno da Mata do Choupal, espaço de lazer preferencial de milhares de conimbricenses.

Coimbra, 23 de Novembro de 2008

A Coordenadora Concelhia de Coimbra do Bloco de Esquerda
fonte
O que eu acho inaceitável é que este projecto já esteve em consulta pública e nada foi dito.. tal como a ponte sobre o Mondego que também já esteve em consulta pública (até 17 de Novembro).. e agora é que se lembram?

Isto parece-me aquela política da treta do "não faz nem deixa fazer" e até todo o texto me parece demasiado forçado..

já agora, umas farpas:


"O Bloco de Esquerda de Coimbra considera inaceitável o atravessamento do centro da cidade por trânsito pesado"
Centro da cidade? A Póvoa de São Martinho?.. os habitantes que me perdoem, até porque também eu moro nas redondezas.. mas a póvoa é tudo menos centro..

e onde é que o trânsito pesado passa actualmente? nos arredores?


"que afectará negativamente cinco freguesias urbanas densamente povoadas"
parece que estamos a falar de hong kong..


"Na margem esquerda, as vias já construídas e em construção passam literalmente poucos metros ao lado ou por cima de habitações e equipamentos públicos"
passa por cima de habitações? gostava que pormenorizassem.. é que já segui o traçado e não há lá casas debaixo equipamentos públicos? uma paragem dos SMTUC?

quanto ao estar muito próximo, realmente é mau para quem lá morava no meio da tranquilidade.. mas e quem morava no Bairro do Brinca? Esses são conimbricenses de segunda? ou não estão no "centro"?


"Na fronteira entre as freguesias de Santa Clara e S. Martinho, esventradas para a passagem de estradas, pontes e viadutos, assiste-se a um cenário verdadeiramente terceiro-mundesco"
..esventradas.. cenário terceiro-mundesco.. como é um cenário terceiro-mundesco? é isto?..

cenário de terceiro mundo é isto.. mas pelos vistos este não lhes interessa..


"Esta situação deve-se ao facto surreal de o traçado do IC2 ter sido estudado, de um modo parcial e desarticulado, de Coimbra para Sul, e do Norte até Coimbra, num mapa em que a cidade parece não figurar."
normal.. fora de Lisboa e Porto é paisagem..


"O Bloco de Esquerda acusa o executivo camarário PSD, liderado por Carlos Encarnação, bem como os eleitos por Coimbra junto do poder central, de serem responsáveis, por profunda incompetência e incúria"
Ah.. bem me parecia.. política.. vêm aì as eleições.. e eu nem sou fã do PSD..


"uma vez que as vias que jamais deviam ter sido construídas, se encontram já de pé nalguns troços do seu traçado"
pois.. esteve em consulta pública e vocês nem foram ver.. e o Encarnação é que é incompetente?..


a única coisa que concordo com eles é sobre o estado da Mata do Choupal.. mas quanto à nova travessia já deixei por aqui a minha opinião anteriormente..

Com esta história toda fiquei curioso em ver o novo traçado que eles propõem..
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Last edited by daniel322; December 15th, 2008 at 08:54 PM.
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Old December 14th, 2008, 02:40 AM   #7
daniel322
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Nova travessia do Mondego



dá para ver o novo nó a construir na via rápida de Taveiro, logo antes do Fórum, que está pormenorizado no final do post:

O viaduto existente entre a Ponte-Açude e a curva da estação velha vai ser demolido..


Ligação Circular Externa - IP3


..finalmente..


Variante ao IC2 logo após o nó de Trouxemil, de ligação ao IP3


(Na zona dos restaurantes de leitão o IC2 passa a ser em viaduto..)

Podem ver tudo isto ao pormenor em:
Resumo Não-Técnico
IP3/IC2/IC3
Síntese de Impactes

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Circular Externa Sul de Coimbra

Quote:
Circular Externa Sul de Coimbra ficará concluída até final de 2009

A construção da Variante Sul de Coimbra do Itinerário Complementar 2, na margem esquerda do rio Mondego, vai arrancar este ano, prevendo-se que no final de 2009 esteja aberta ao tráfego. O prazo para a conclusão da obra, foi avançado ontem pela Estradas de Portugal, na cerimónia de assinatura do contrato da obra, no Governo Civil de Coimbra.

O novo troço do IC2 faz a ligação da zona do Almegue, junto à Ponte-Açude, à Estrada Nacional 1, próximo da Cruz dos Morouços, numa extensão de cerca de cinco quilómetros.

Considerada pelo presidente da Câmara de Coimbra, Carlos Encarnação, como "absolutamente essencial" para a cidade, esta Variante irá criar "um corredor de circulação entre as zonas Sul e Norte, possibilitando, assim, o desvio do tráfego de passagem de carácter regional". Permitirá, por outro lado, melhorar as condições de acesso a serviços e equipamentos como o Hospital dos Covões ou a Escola Superior Agrária.

O troço foi estudado para uma velocidade base de 80 quilómetros/hora, tem quatro nós de ligação, cinco passagens superiores, três inferiores, dois viadutos e representa um investimento que ascende a 36 milhões de euros.

Fonte: Jornal de Notícias

Ligação na Cruz de Morouços à EN1



Viaduto na Póvoa de São Martinho













Estrada da Mina


já se passa na futura circular, naquele que será o sentido norte-sul



2º viaduto, atrás das piscinas de São Martinho





Nó de ligação à via rápida de Taveiro/Ponte-Açude
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Old December 14th, 2008, 02:54 AM   #8
Sesnando
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Originally Posted by daniel322 View Post
Com esta história toda fiquei curioso em ver o novo traçado que eles propõem..
Eu também estou curioso, até porque não existe mesmo nenhuma alternativa de traçado. Deixaram arrastar o problema do atravessamento de Santa Clara durante tanto tempo, obviamente que as freguesias da margem esquerda tinham que continuar a crescer, independentemente de um novo atravessamento ser feito ou não.

E tenho a certeza que as populações dessas zonas aceitam e regozijam-se com a nova via que os vai servir tão directamente. E, com isto, acredito que o BE perca ainda mais credibilidade na cidade.
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Old December 14th, 2008, 04:59 AM   #9
NewTomorrow
 
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eu gostei de tudo o que vi
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Old December 14th, 2008, 05:13 AM   #10
djou23
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eu já aqui deixei a minha opiniao sobre estas politiquices do BE... critica-se o que não se faz, e o que se faz... acho que o daniel desmontou completamente as teorias desse grupo folclorico...
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Old December 14th, 2008, 05:46 AM   #11
Barragon
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Também não entendo qual o problema ? só demagogia.
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Old December 14th, 2008, 05:58 AM   #12
O Prof Godin
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…o pior, para mim, é que o bloco tem participantes e simpatizantes na DAFTUC…

…a malta anda farta de conversa…queremos mudar…

…mas fica-me uma dúvida: porque raio esta gente das estradas põem sempre o mapa ao contrário…?
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Crónicas de Coimbra,…país profundo…
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Old December 14th, 2008, 05:59 AM   #13
O Prof Godin
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…Barra…vai para a cama…que não são horas…
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Old December 14th, 2008, 02:03 PM   #14
maracujá
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Pessoal, uma pergunta à parte.. Então eles tencionam passar o IC3 por Vale de Canas?
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Old December 14th, 2008, 02:29 PM   #15
DaniFR
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Com estas m**d*s de politicas estão a arranjar maneira de atrasar as obras.
Se estão contra, proponham um traçado melhor. Tambem gostava de ver por onde eles iam por a variante sul do IC2 a passar.

As populações de Santa Clara e S. Martinho, até agradecem esta nova ligação. Passam a ficar com bons acessos, quer no sentido de Condeixa, quer no senido de Coimbra.
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Old December 14th, 2008, 03:44 PM   #16
daniel322
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Originally Posted by Sesnando View Post
E tenho a certeza que as populações dessas zonas aceitam e regozijam-se com a nova via que os vai servir tão directamente. E, com isto, acredito que o BE perca ainda mais credibilidade na cidade.
toda a gente que conheço anda ansiosa que esteja concluído, inclusive pessoas que moram mesmo ao lado e que seriam prejudicadas pelo ruído.. é que tirando um ou outro que perdeu o quintal e está aborrecido a opinião geral é que a zona vai valorizar e principalmente ter um acesso rápido ao centro da cidade, que actualmente não existe..

Quote:
Originally Posted by DaniFR View Post
Com estas m**d*s de politicas estão a arranjar maneira de atrasar as obras.
é o que eles querem.. só que vão dar um tiro no pé se o conseguirem..

é que actualmente é uma confusão passar no cruzamento da póvoa, na estrada que liga santa clara a são martinho.. se eles conseguem parar a obra, a população vai culpá-los das esperas diárias que têm enquanto estão congestionados..

Quote:
Originally Posted by DaniFR View Post
Se estão contra, proponham um traçado melhor. Tambem gostava de ver por onde eles iam por a variante sul do IC2 a passar.

As populações de Santa Clara e S. Martinho, até agradecem esta nova ligação. Passam a ficar com bons acessos, quer no sentido de Condeixa, quer no senido de Coimbra.
Eles pelos vistos propuseram um novo traçado.. a questão é que a obra já vai a meio, se estão contra deveriam ter proposto um novo traçado antes de começar a obra..
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Old December 14th, 2008, 03:49 PM   #17
Barragon
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Originally Posted by O Prof Godin View Post
…Barra…vai para a cama…que não são horas…
Então mas agora não posso escrever à vontade e às horas que quero sr. polícia ? só faltava essa.
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Old December 14th, 2008, 03:49 PM   #18
Barragon
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Originally Posted by maracujá View Post
Pessoal, uma pergunta à parte.. Então eles tencionam passar o IC3 por Vale de Canas?
[/IMG]
Penso que irá ser através de túneis como o é mais a norte.
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Old December 14th, 2008, 03:58 PM   #19
daniel322
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são 3 túneis com um total de 4 kms.. mais uns viadutos.. a Mata em si não seria prejudicada, segundo o EIA mais favorável..
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Old December 14th, 2008, 04:07 PM   #20
Arpels
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de facto era interessante ver um mapa com o novo traçado, não apenas cortar estradas e bel prazer, nos dias de hoje blocos de esquerda ou de direita funcionam assim, se não é obra deles corta, alternativas? népia...mais uma politiquisse para atrazar obras depois de elas terem começado!!
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