[LK 9/202] Warszawa - Gdańsk - Gdynia (E-65) - Page 707 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 17th, 2019, 09:01 PM   #14121
rniezg
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 94
Likes (Received): 73

Quote:
Originally Posted by MichałT
Co do czasów - brawo Iwan.
A ja już były fanfary i gratulacje dla Iwana (oczywiście bo to miała być wyłącznie jego osobista zasługa)

A tu taki fail
rniezg no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 17th, 2019, 09:05 PM   #14122
kzabek
Registered User
 
Join Date: Dec 2015
Posts: 555
Likes (Received): 598

Quote:
Originally Posted by GN View Post
Jazda to będzie , ale po portalach typu Onet...
I dobrze, betoniarze z ujemnym IQ z PLK zasłużyli sobie na to.
kzabek no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 09:37 PM   #14123
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 17,752
Likes (Received): 10861



A było czytać posty starannie:
https://www.skyscrapercity.com/showp...ostcount=14078
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 17th, 2019, 09:52 PM   #14124
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 7,433
Likes (Received): 4690

A już chciałem aktualizować prędkości na mapie OSM bo sobie lepiej obejrzeć te szybsze odcinki ... teraz nie wiem czy jest sens, to opóźnienie chwilowe, czy wykaz prędkości będzie skorygowany z powrotem do 160?
G0KU está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 10:38 PM   #14125
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 17,752
Likes (Received): 10861

Uwierzymy, jak zobaczymy. Nie ma sensu nic zmieniać, dopóki nie zaczną jeździć.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 10:42 PM   #14126
Bad Worm
Registered User
 
Bad Worm's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,616
Likes (Received): 1564

Quote:
Originally Posted by PygocentrusSL View Post


Ten screen z GW pokazuje, że tak.
Już był w ogródku, już witał się z gąską... Po tym, jak skład pomiarowy z EU44 się wykoleił w Warszawie to zacząłem nabierać przekonania, że V>160 od grudnia 2019 nie będzie. No i niestety się nie myliłem. 5 lat to widać zbyt mało czasu, by ogarnąć podniesienie prędkości na jednej z ważniejszych linii w kraju Chętnie bym usłyszał komentarz ministra w tej sprawie.
__________________
Bad Worm no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 11:01 PM   #14127
Karate
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 484
Likes (Received): 191

Quote:
Originally Posted by MichalJ View Post
Dla mnie wydźwięk tego komentarza był taki, że niektóre drobniejsze zmiany prędkości (typu 140 -> 150 w Legionowie) mogą przez "beton" zostać jeszcze cofnięte. W życiu bym nie pomyślał, że mogą wycofać wszystkie zmiany >160....

Quote:
teraz nie wiem czy jest sens, to opóźnienie chwilowe, czy wykaz prędkości będzie skorygowany z powrotem do 160?
W rozkładach jazdy dla EIP już wycofano v200, więc pewnie w tym tygodniu na stronie PLK będzie korekta. Skoro ląduje w drogowej a nie w WOSie to ewentualny powrót będzie nie wcześniej niż w marcu.
Karate no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 11:11 PM   #14128
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 17,752
Likes (Received): 10861

Wg doniesień prasowych - raczej nie wcześniej niż w czerwcu.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2019, 11:20 PM   #14129
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,482
Likes (Received): 4566

Quote:
Originally Posted by MichalJ View Post
A było czytać posty starannie:
No wlasnie.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2019, 02:45 AM   #14130
ET42
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: Kraków
Posts: 1,014
Likes (Received): 1050

Quote:
Originally Posted by Bad Worm View Post
Chętnie bym usłyszał komentarz ministra w tej sprawie.
Naszym celem jest kolej bezpieczna, komfortowa i punktualna. Z każdym dniem do tego celu się przybliżamy, nadrabiając wieloletnie zaniedbania naszych poprzedników. Obecnie realizujemy programy inwestycyjne opiewające łącznie na kwotę 100 mld zł. Po ich zakończeniu będziemy mieli kolej, której będą nam zazdrościć inni. Nasi poprzednicy kupili szybki pociąg, ale zapomnieli zmodernizować infrastruktury. My również i te zaległości nadrabiamy. Wspólnym wysiłkiem całego kolektywu każdego dnia jesteśmy bliżej realizacji celu.
__________________
Adrian Furgalski o Pendolino: zima może rozłożyć ten pociąg. wideo
Wicepremier Jarosław Gowin: Pendolino jest produktem zdecydowanie gorszym niż wytwory PESY. wideo
ET42 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2019, 06:59 AM   #14131
Dudziek
Registered User
 
Dudziek's Avatar
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 997
Likes (Received): 599

Dudziek no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2019, 04:09 PM   #14132
Delwin1
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,993
Likes (Received): 4175

To jest Polska i PKP. Ktoś jest zdziwiony?
Delwin1 está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 18th, 2019, 07:47 PM   #14133
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,472
Likes (Received): 3187

Kulejarze boja sie wysokich prędkosci. 230 na CMK to moze zobaczymy w 2035 bo beda to odwlekac w czasie i kreowac dupochrony w nieskonczonosc.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.

marekb74, Exelcior liked this post
Wilku88 no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2019, 11:46 PM   #14134
Wawrzyniec Senes
Registered User
 
Wawrzyniec Senes's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: Ile de Pologne
Posts: 3,817
Likes (Received): 3632

Rynek Kolejowy na ten temat nic nie pisze?
Wawrzyniec Senes no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 12:17 AM   #14135
Karate
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 484
Likes (Received): 191


Pewnie czekają na potwierdzenie.

PS. Naprawdę nikt nie ma premium na wyborczej?
Karate no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 01:10 AM   #14136
esgo
Registered User
 
Join Date: Mar 2015
Location: Gdynia/Kraków
Posts: 180
Likes (Received): 260


Wyborcza:
Quote:
Przed wyborami obiecali szybkie pociągi. Teraz w pośpiechu to odwołują

Od grudnia na części linii kolejowej z Gdańska do Warszawy pociągi miały w końcu jeździć 200 km/h. Ale nie pojadą. Na kilkanaście dni przed ogłoszeniem rozkładów jazdy w pośpiechu je zmieniano.

Modernizacja linii z Gdańska do Warszawy rozpoczęła się 2005 roku. Jej efektem miało być m.in. podwyższenie prędkości na tej trasie do 200 km/h. Mimo upływu 14 lat i wydania kilkunastu miliardów złotych spółce PKP Polskie Linie Kolejowe ciągle nie udało się do tego doprowadzić.

Przedwyborcze obietnice
Jeszcze kilka tygodni temu wydawało się, że ten długo oczekiwany efekt prac uda się w końcu osiągnąć i Polska zyska drugą linię kolejową (pierwsza to CMK) na której pociągi mogłyby się rozpędzać do takiej prędkości. Od 15 grudnia pociągi między Gdańskiem a Warszawą miały jeździć 200 km/h na odcinku ponad 100 km liczącej 327 km trasy. Na kolejnych kilkudziesięciu prędkość miała zostać podwyższona do 180–190 km/h.

Gotowe były już nawet rozkłady jazdy, a najszybszy pociąg z Warszawy Wschodniej do Gdańsk Głównego miał jechać 2 godz. i 33 min. Dobrymi informacjami często chwalili się zarówno członkowie zarządu PKP PLK, jak i przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury. Zwłaszcza, że mijający rok był ciągłą kampanią wyborczą.

„Od grudnia pociągi między Trójmiastem a Warszawą pojadą z prędkością do 200 km/h, a podróż skróci się do 2,5 godz.” – mówił przed wyborami Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury, podczas konferencji w holu dworca głównego w Gdańsku.

PLK wycofuje się w ostatniej chwili

Niestety 12-letnia przygoda z modernizacją tej linii jeszcze się nie zakończy. Z dokumentów, do których dotarliśmy, wynika, że kolejarze wprowadzili kilka dni temu korektę rozkładu jazdy, który miał wejść w życie 15 grudnia. Jest ona spowodowana „niewprowadzeniem prędkości V=200 km/h”.

Z naszych informacji wynika, że PKP PLK nie wyrobiła się z uzyskaniem niezbędnej dokumentacji, która jest niezbędna do podwyższenia prędkości.

– Nie zakończyła się certyfikacja prac związanych z robotami torowymi przy przechyłkach na łukach, ale także związana z wdrażaniem systemu ERTMS – mówi nam anonimowo pracownik PKP PLK.

Bo choć prace przy modernizacji infrastruktury torowej zakończyły się zasadniczo w 2014 roku, to wciąż nie oddano do użytku nowego systemu sterowania ruchem – ERTMS. To europejski system kontroli oraz sygnalizacji kabinowej, bez którego w Polsce pociągi nie mogą jeździć szybciej niż 160 km/h. System ten między innymi w przypadku, gdy maszynista nie zauważy sygnału stój na semaforze, sam zatrzyma pociąg.

Z kolei dodatkowe prace na łukach prowadzone były, aby jeszcze więcej „wycisnąć” z linii i podwyższyć prędkość na dodatkowych odcinkach.

Szybciej może za pół roku
– Na upartego i przy dobrej woli instytucji certyfikację prac na łukach byśmy może zdobyli do 15 grudnia. Ale ERTMS to nawet na marcową korektę nie będzie miał kwitów – dodaje nasz rozmówca.

Zatem prędkość 200 km/h na trasie Gdańsk – Warszawa uda się najprawdopodobniej wprowadzić dopiero od czerwca 2020 roku, kiedy to wchodzić będzie w życie kolejna kwartalna korekta rozkładu jazdy.

Pojedziemy po staremu
Obniżenie maksymalnej prędkości na linii oznacza spore problemy dla PKP Intercity, których pociągi mogłyby rozwijać taką prędkość. Najszybsze pociągi pendolino między Gdańskiem Głównym a Warszawą Wschodnią, zamiast obiecanych 2 godz. 33 min, pojadą tak jak dzisiaj 2 godz. 41 min.

Ale ucierpieli też inni przewoźnicy. Zmienić trzeba było bowiem nie tylko rozkład jazdy składów najwyższej kategorii, ale także pociągów regionalnych. Bo jadące wolniej składy pendolino „wchodziły” m.in. na pociągi osobowe.

– Trzeba było trochę pozmieniać rozkłady, ale wszystko jest już gotowe – mówi Zbigniew Labuda, dyrektor pomorskiego oddziału Przewozów Regionalnych. – Udało się też zachować wszystkie skomunikowania poza jednym.

Wszystko robione było w ostatniej chwili, gdyż nowe rozkłady jazdy muszą być ogłoszone na 21 dni przed wejście w życie. W tym przypadku 24 listopada.
__________________

Karate liked this post
esgo no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 01:14 AM   #14137
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 7,433
Likes (Received): 4690

Quote:
Ale ucierpieli też inni przewoźnicy. Zmienić trzeba było bowiem nie tylko rozkład jazdy składów najwyższej kategorii, ale także pociągów regionalnych. Bo jadące wolniej składy pendolino „wchodziły” m.in. na pociągi osobowe.
To jest w tej całej sytuacji najgorsze. Zamiast poczekać z ułożeniem rozkładu na 200 jak będzie wiadomo że tyle można jechać to się utrudnia życie podróżującym codziennie regio.
__________________

fortepian liked this post
G0KU está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 01:20 AM   #14138
rniezg
Registered User
 
Join Date: Jun 2015
Posts: 94
Likes (Received): 73

Glownym oskarzeniem jest to ze pis przed wyborami obiecal a teraz nagle odkreca, co akurat jest slabym argumentem bo w pierwszej wersji rocznego opublikowanej w pp przed wyborami bylo V160, dopiero w zastepczym wprowadzili drogowa V200 a ta byla publikowana po wyborach, niewiadomo po co z reszta - musieli juz wiedziec ze to sie nie uda.

No ale glupota panów MerchloOlkiewicza błyszczy jaśniej od słońca w całym układzie słonecznym, staszek bareja pekalby z dumy

Last edited by rniezg; November 19th, 2019 at 01:32 AM.
rniezg no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 09:22 AM   #14139
Karate
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 484
Likes (Received): 191

Ja nie wiem co jest nie tak z tym ETCSem.

Umowa została zawarta w 2012 roku. Czy naprawdę 7 lat to za mało na wdrożenie tego systemu?

Przez ten czas można było zaorać całą linię, zrobić nowe SW, RDOŚ, projekt i dzisiaj bylibyśmy w połowie prac budowlanych.

Na E30 to samo - umowa w 2012, a na odcinku Legnica - Wrocław - Opole dalej system nie jest odpalony, a odcinek dwukrotnie krótszy niż LK9.
To naprawde taki rocket science, czy po prostu PLK cannot into nowe technologie?
__________________

damianSN liked this post
Karate no está en línea   Reply With Quote
Old November 19th, 2019, 09:44 AM   #14140
Delwin1
Registered User
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,993
Likes (Received): 4175

PLK i technologie? Chyba kpisz. PLK (jak i całe PKP) jest po to aby kolejarze mieli pracę, nie aby coś wzdrożyć czy uruchomić. A projekt wdrażany przez dziesiątki lat to marzenie - można robić, brać pensję i nikt nigdy nikogo nie rozliczy.
__________________

dżep, openal, wyrwikufel liked this post
Delwin1 está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
e65, gdańsk, gdynia, iława, kolej, mazowieckie, pomorskie, trójmiasto, warmińsko-mazurskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30) sky's_the_limit Infrastruktura kolejowa 7434 Today 03:46 AM
[LK 2] Warszawa - Siedlce - Terespol (BY) (E-20) anakin Infrastruktura kolejowa 3531 December 1st, 2019 01:44 PM
[LK 377] Gniezno Winiary - Sława Wlkp. Reaktywacja linii kolejowej revolta Infrastruktura kolejowa 108 July 19th, 2019 02:07 PM
[Warszawa] Rozwój systemu metra z wykorzystaniem tunelu kolejowej linii średnicowej vampi_r Transport miejski i regionalny 40 July 2nd, 2016 03:04 PM
[Bydgoszcz] Modernizacja linii tramwajowej Wyścigowa-Wilczak ka__zet Transport miejski i regionalny 8 June 22nd, 2011 03:45 AM


All times are GMT +2. The time now is 12:48 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us