ADP

[Bren]

Dans le dossier de presse d'ADP pour la nouvelle identité visuelle, on peut lire les grands projets d'investissements :

- système de tri bagages automatisés 2006
- construction métro automatique 2006
- satellite S3 printemps 2007
- réhabilitation CDG1 2008
- terminal régional 2008 : quelqu'un a des news concernant ce terminal ?

[kony]

Originally Posted by Bren

Sur la deuxième pic, on voit nettement les pylones qui supporteront le métro entre le 2E et le futur satellite.

ah bien vu ! ben dis donc ça signifie que ce mini métro sera éventuellement en place à l'ouverture du terminal si les pylones sont déjà construits...ou bien ils ont pris de l'avance.

J'avais toujours cru que cette ligne, très courte entrerait en service bien après la mise en service du Val en 2006.

par ailleurs pour cette liaison T2E> S3 s'agira-t-il aussi d'un Val ou bien d'un système plus léger (dans cette dernière catégorie, ADP s'est déjà brulé les doigts ceci dit avec le SK).

Sinon pour la salle provisoire, qu'en sera-t il de la boite située de l'autre coté du terminal 2E (coté gare TGV)...ça sera détruit aussi j'imagine.


Au sujet du terminal régional , pas de news. les dernières laissaient entendre qu'aucune décision n'était prise entre Orly et CDG, même si CDG tiendrait la corde...

[Brice]

Orly est déjà un aéroport à vocation régionale.

C'est Roissy qui a des besoins de ce genre.

[kony]

pour rappeler le tracé des ligne sprévues pour le val

Le réseau du SAT devait à l’origine comprendre deux lignes reprenant les circuits prévus pour les deux lignes de SK. Cependant l’évolution des besoins fera évoluer le projet.

La ligne n°1 (ouverture prévue en 2006) desservira les trois aérogares passagers, les gares des réseaux ferrés (, TGV) et routiers, la zone d’activité Roissypôle et divers parkings excentrés (PR, PS, PX et PZ). Il est envisagé de prolonger cette ligne vers une station commune aux terminaux 2E et 2F en reprenant les emprises de l’ex-ligne n°2 du SK. Sa longueur est actuellement de 3400 m et pourrait être portée à environ 3800 mètres [4].

La ligne n°2 (abandonnée en mai 2003) aurait dû desservir les différents terminaux de l’aérogare n°2 (A/B, C/D, RER et TGV et enfin E/F). Sa longueur aurait été de 900 mètres seulement. Bien qu’abandonnée, sa partie Est pourrait être intégrée à la ligne n°1. Il est à signaler que bien qu’initialement prévue comme SK, le gros oeuvre était intégralement achevé.

La ligne n°3 ne reprend pas une ligne du SK mais viserait à desservir depuis le terminal 2E un satellite d’embarquement avec une desserte « sous douane » pour une longueur de 560 mètres. Elle est actuellement au stade des études sous le nom de LISA (Liaison Interne Satellite Aérogare).

et aussi :

L’exploitation fera appel à des rames de type VAL 208 déjà en service dans la métropole lilloise et qui donnent satisfaction (construction Vevey-Siemens Transport). Il est prévu 14 rames de 2 caisses avec la faculté de fonctionner en unité multiple (UM) dotée de la climatisation et de 11 sièges, l’ensemble sera accessible aux PMR (Personnes à Mobilité Réduite) [5].

Le service est prévu en service continu 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 avec une faible marge pour l’entretien (99,5 % de disponibilité [6] Les expériences étrangères avec des métros automatiques (dont le VAL) dans une telle situation implique un programme rigoureux et strict d’entretien (la ligne sera certifiée ISO au même titre que la plate-forme [7]) avec de nombreuses maintenances partielles nocturnes qui peuvent être effectuées pour la plupart avec un maintien de l’exploitation.

La capacité de 4800 pax/heure sera couverte avec des intervalles pouvant descendre à 96 secondes et un maxima de 4 minutes selon les heures. La montée en charge peut être faite immédiatement par le PCC selon les besoins de l’exploitation.

source http://www.metro-pole.net

les infos ne sont pas forcément de la toute dernière fraicheure

[Cyril]

Non c'est vieux ce projet..ça fera comme à Chicago O'Hare en qq sorte.

[kony]

ADP se fout un peu de la gueule du monde...il claironne un peu partout dans les médias qu'ils ont un nouveau site internet...

déjà pour une entreprise qui prétend que "le monde entier est notre invité", leur site n'est disponible qu'en français !!! donc les passagers internationaux (la plupart des passagers d'ADP) qui souhaitent des infos sur comment se diriger dans ce dédale d'aérogare ont intérêt à comprendre notre langue...

deuxièmement, les photos sont apparemment confidentielles chez ADP ! il n'y a pas pas vraiment de photos des terminaux sur leur site...si vous voulez voir à quoi rressembleront le nouveau T1, le nouveau T2E, le S3...alors faites travaillez votre imagination : ADP ne fournit que du texte creux et sans surprise !

site assez médiocre !

http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Passagers/

[kony]

Originally Posted by Cyril

Non c'est vieux ce projet..ça fera comme à Chicago O'Hare en qq sorte.

de quoi tu parles, le SK est vieux ça on est d'accord mais les articles postés parlent pas du SK mais du Val qui ressemblera à celui de Lille (et accessoirement à celui de Chicago)

[Cyril]

oui c'est aussi ce que je voulais dire

[Bren]

Originally Posted by kony

site assez médiocre !

http://www.aeroportsdeparis.fr/ADP/fr-FR/Passagers/

site carrément nul !

espérons que ce n'est qu'une version bêta

[kony]

Originally Posted by Bren

site carrément nul !

espérons que ce n'est qu'une version bêta

ouai et par dessus le marché , j'ai cliqué sur leur lien "contactez-nous" afin de leur faire savoir que leur site étaiit nul...mais leur plate-forme de communication n'est pas au point : mon message a échoué !!!

[Bren]

je suis déçu de l'abandon du jingle Roissy, ils auraient pu le moderniser au lieu de ce truc à moitié zen qu'ils proposent, du même genre que la SNCF : dans les grands halls l'effet est ... inexistant

[kony]

oui parfois à trop vouloir moderniser et changer on peut perdre son âme...moi aussi j'aimais bien l'ancien jingle...

[kony]

quelques beaux clichés du 2E

[Brice]

Surtout que l'ancien jingle qui fait absolument pas démodé et donne une identité sonore forte au lieux. N'importe qui en l'entendant pensait tout de suite à Roissy.

[ringo]

j'ai préféré que paris ce dote d'un grand aeroport digne de ce nom pour rivalisé avec celui des grands aeroport kuala lumpur , singapour ou hong kong ...

[Bren]

Originally Posted by ringo

j'ai préféré que paris ce dote d'un grand aeroport digne de ce nom pour rivalisé avec celui des grands aeroport kuala lumpur , singapour ou hong kong ...

KLIA n'est pas un grand aéroport comparé à Roissy

enfin dans les classements Roissy ne se classe pas trop mal il me semble

[Fredo]

Originally Posted by Bren

KLIA n'est pas un grand aéroport comparé à Roissy

enfin dans les classements Roissy ne se classe pas trop mal il me semble

J'adore la nouvelle Pub d'ADP à la TV ! Quel merveilleuse idée d'avoir mis la Tour Eiffel sintillante en bout de piste !
Il n'ya pas a dire, ADP se modernise !
Par contre, je préférais l'ancienne annonce sonore ! Elle est un peut "fade" la nouvelle.

[Bender]

Originally Posted by Fredo

J'adore la nouvelle Pub d'ADP à la TV ! Quel merveilleuse idée d'avoir mis la Tour Eiffel sintillante en bout de piste !

Je n'ai vu que la fin de la pub qui m'a paru réussie.

Seul point négatif, mais de taille : le logo



On dirait le casque d'Astérix! Pour une entreprise qui a des visées internationales, je trouve ça un peu trop franco-franchouillard. Et je n'aime pas le côté dessin de gamin avec le petit soleil.

[Fredo]

Originally Posted by Bender

Je n'ai vu que la fin de la pub qui m'a paru réussie.

Seul point négatif, mais de taille : le logo



On dirait le casque d'Astérix! Pour une entreprise qui a des visées internationales, je trouve ça un peu trop franco-franchouillard. Et je n'aime pas le côté dessin de gamin avec le petit soleil.

Oui, en effet on dirait vraiment le casque Asterix!
Perso, j'aurai fais le dessin d'un Airbus sur une piste, passant sous la Tour Eiffel !
C'était quoi l'ancien logo ?

[Bender]

Il avait besoin d'un petit toilettage