[LK 694/157/190/191] Rewitalizacja linii kolejowych Bronów - Goleszów - Cieszyn/Wisła Głębce - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 9th, 2017, 09:42 AM   #41
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

Quote:
Originally Posted by maziizam View Post
Czy coś wiadomo o rewitalizacji linii 190 Bielsko-Biała Skoczów?
Nie ma planów inwestycyjnych dla tej linii. Być może pewną nadzieją jest jej ujęcie w projekcie dokumentu pn. "POMOC W ZAKRESIE FINANSOWANIA KOSZTÓW ZARZĄDZANIA INFRASTRUKTURĄ KOLEJOWĄ, W TYM JEJ UTRZYMANIA I REMONTÓW DO 2023 ROKU", w którym została przyporządkowana do kategorii "B", co oznacza, że "Na odcinkach linii kategorii B wykonywane jest 17,91% pracy eksploatacyjnej. Odcinki linii tej kategorii wymagają utrzymania na poziomie wyznaczonym standardem określonym warunkami stanu bazowego i wynikającymi z konstrukcji i geometrii linii. Ponadto, zakłada się, że w wyniku realizacji Programu, począwszy od roku 2021, następować będzie coroczny wzrost prędkości maksymalnej o 0,625% w stosunku do prędkości roku poprzedniego. Wzrost ten uzyskany zostanie poprzez zintensyfikowanie działań zmniejszających liczbę, długość występowania oraz skutki dla prowadzenia ruchu pociągów wywołane wprowadzonymi ograniczeniami eksploatacyjnymi. Takie działania zapewnią zwiększone zakresy napraw głównych oraz podjęcie procesu likwidowania zaległości utrzymaniowych powstałych w minionym okresie na skutek niedofinansowania działalności operacyjnej PKP PLK SA. Przez cały czas obowiązywania Programu utrzymywany będzie dopuszczalny nacisk osiowy taboru wynikający z obecnej konstrukcji drogi kolejowej i budowli inżynieryjnych."
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 9th, 2017, 02:38 PM   #42
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,689
Likes (Received): 2932

@bartekmk
Co oznacza, że być może będzie na niej utrzymywana prędkość 60-80 km/h co i tak by było sporym wynikiem i znacznym skróceniem czasu jazdy pociągów Bielsko Biała - Cieszyn/Wisła Głębce (wiadomo, że te z Katowic pojadą przez Zabrzeg).
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 18th, 2017, 05:31 PM   #43
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

RDOŚ Katowice wszczął postępowanie

Nadszedł historyczny moment dla kolei na Śląsku Cieszyńskim, a mianowicie ruszyła urzędnicza procedura w sprawie rewitalizacji linii do Wisły i Cieszyna. RDOŚ Katowice wszczął postępowanie o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn. „Rewitalizacja linii kolejowych nr 694/157/190/191 Bronów – Bieniowiec – Skoczów – Goleszów – Cieszyn/Wisła Głębce”. Więcej na ten temat tu http://bip.katowice.rdos.gov.pl/obwi...1-5-2017-as2-1
__________________
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 19th, 2017, 02:33 PM   #44
bart320
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 25
Likes (Received): 24

Bardzo proszę, niech mnie ktoś oświeci. Czy po wydaniu decyzji środowiskowej będzie można od razu ogłaszać przetarg i budować w formule "projektuj i buduj", czy czeka nas kolejne dwa lata na projekt?
bart320 no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2017, 06:04 PM   #45
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

Quote:
Originally Posted by bart320 View Post
Bardzo proszę, niech mnie ktoś oświeci. Czy po wydaniu decyzji środowiskowej będzie można od razu ogłaszać przetarg i budować w formule "projektuj i buduj", czy czeka nas kolejne dwa lata na projekt?
Najprawdopodobniej przetarg projektuj i buduj, pod warunkiem, że RDOŚ wyda postanowienie o braku konieczności wykonania oceny oddziaływania na środowisko. W przeciwnym wypadku czeka nas raport oddziaływania na środowisko i pozwolenia na budowę, co bardzo skomplikowałoby realizację inwestycji.
__________________

bart320 liked this post
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2017, 06:09 PM   #46
bart320
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 25
Likes (Received): 24

Quote:
Originally Posted by bartekmk View Post
Najprawdopodobniej przetarg projektuj i buduj, pod warunkiem, że RDOŚ wyda postanowienie o braku konieczności wykonania oceny oddziaływania na środowisko. W przeciwnym wypadku czeka nas raport oddziaływania na środowisko i pozwolenia na budowę, co bardzo skomplikowałoby realizację inwestycji.
Dzięki za wyjaśnienie.
bart320 no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 08:12 PM   #47
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

Zaczyna mnie martwić sprawa LK694, która ma być skrócona (likwidacja podg. Bronów) i zmodernizowana w 80% w ramach przebudowy linii 93 (lot D). Niestety na dziś brakuje na to kasy i może się okazać, że po rewitalce linii do Wisły będzie się jeździć 100 km/h, a od Chybia Mnicha do Bronowa 20...
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2017, 10:11 PM   #48
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,689
Likes (Received): 2932

Quote:
Originally Posted by bartekmk View Post
Zaczyna mnie martwić sprawa LK694, która ma być skrócona (likwidacja podg. Bronów) i zmodernizowana w 80% w ramach przebudowy linii 93 (lot D). Niestety na dziś brakuje na to kasy i może się okazać, że po rewitalce linii do Wisły będzie się jeździć 100 km/h, a od Chybia Mnicha do Bronowa 20...
Może planowany jest remont do Chybia i będzie szybciej jadąc przez Chybie, ze skróceniem obrotu na peronie nr 2. Być może część pociągów np z Rybnika będzie kursować zrewitalizowaną 157, 159 i 689 (chodzi tu głównie o TLK).
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 30th, 2018, 08:47 PM   #49
jacekmw
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 216
Likes (Received): 98

Szansa na rewitalizację LK190 pomiędzy Skoczowem a Bielskiem ?
było to przedmiotem dyskusji...
jacekmw no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2018, 12:08 PM   #50
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

PKP PLK opublikowała plan przetargów na rok 2018, który dostępny jest pod linkiem PLAN PRZETARGÓW 2018

Na II kwartał zaplanowano ogłoszenie przetargu na:
Quote:
Dokumentacja projektowa i wykonanie robót budowlanych dla projektu pn. "Rewitalizacja linii kolejowych nr 694/157/190/191, Bronów – Bieniowiec – Skoczów – Goleszów –Cieszyn/ Wisła Głębce"


Realność tego planu zależy od tego kiedy RDOŚ Katowice wyda stosowną decyzję środowiskową
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2018, 10:36 AM   #51
bart320
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 25
Likes (Received): 24

Takie oto coś:

http://bip.katowice.rdos.gov.pl/file....2017.AM.9.pdf

Ciekawe co to za zmiana, o której jest mowa w tekście.
bart320 no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2018, 03:31 PM   #52
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

Gdybam, więc może się mylę, ale podejrzewam że istniało ryzyko wydania postanowienia RDOŚ o konieczności przeprowadzenia pełnej oceny, jak miało to już miejsce dla innego projektu planowanego z RPO Śląsk.
Inny powód jaki przychodzi mi do głowy to konieczność zmniejszenia zakresu, z uwagi na szalejące ceny na rynku i ryzyko braku środków.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old July 4th, 2018, 03:57 PM   #53
KolejBeskidy
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 84
Likes (Received): 28

Quote:
Originally Posted by bartekmk View Post
Gdybam, więc może się mylę, ale podejrzewam że istniało ryzyko wydania postanowienia RDOŚ o konieczności przeprowadzenia pełnej oceny, jak miało to już miejsce dla innego projektu planowanego z RPO Śląsk.
Inny powód jaki przychodzi mi do głowy to konieczność zmniejszenia zakresu, z uwagi na szalejące ceny na rynku i ryzyko braku środków.
Zmniejszenie zakresu raczej nie spowodowałoby konieczności sporządzania dodatkowych opinii. W tekście wyraźnie napisano o rozszerzeniu zakresu prac przez inwestora. Jeżeli chodzi o koszt to teraz już mamy oszczędność w wysokości ok 8,5 mln zł (wybudowano 2 nowe mosty w Wiśle i teraz jeszcze będzie robiony wiadukt na Kopydle). Jedyne co mi przychodzi do głowy to dodatkowa budowa LCS-u z wariantu 1.1.
KolejBeskidy no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2018, 09:43 AM   #54
bart320
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 25
Likes (Received): 24

Z wielką radością informuję, że RDOS Katowice dziś ogłosił brak konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięcia 694/157/190/191. Hurra!
__________________
bart320 no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2018, 02:53 PM   #55
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

Quote:
Originally Posted by bart320 View Post
Z wielką radością informuję, że RDOS Katowice dziś ogłosił brak konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięcia 694/157/190/191. Hurra!
Historyczna chwila dla kolei na Śląsku Cieszyńskim!
No to teraz lecimy z przetargiem na projektuj i buduj Oby tylko kasy nie zabrakło przy obecnych cenach.

Edit: oficjalne obwieszczenie RDOŚ Katowice http://bip.katowice.rdos.gov.pl/obwi...1-5-2017-am-12
__________________

bart320 liked this post

Last edited by bartekmk; August 6th, 2018 at 06:09 PM.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2018, 06:46 PM   #56
KolejBeskidy
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 84
Likes (Received): 28

W sumie to jestem pozytywnie zaskoczony, bo byłem przekonany, że jednak decyzja będzie inna. W takim razie jeszcze w tym roku powinien zostać wyłoniony wykonawca, a w przyszłym powinny już ruszyć prace. Będzie ciekawie. Idę w takim razie na browar
KolejBeskidy no está en línea   Reply With Quote
Old August 6th, 2018, 07:06 PM   #57
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,689
Likes (Received): 2932

Od grudnia łącznice z Chybia/Bronowa "lecą na łeb, na szyję" z prędkościami - z 60 do 20 km/h.
Exelcior está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 6th, 2018, 07:35 PM   #58
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,605
Likes (Received): 2150

Quote:
Originally Posted by Exelcior View Post
Od grudnia łącznice z Chybia/Bronowa "lecą na łeb, na szyję" z prędkościami - z 60 do 20 km/h.
Tu nic nie leci... To jest usankcjonowanie dziwadła z przed 10 lat, kiedy to wprowadzono ograniczenie na całej 694 do Vmax 30 km/h a potem 20 km/h ujęte w WOS. Teraz zostanie to uporządkowane w postaci szlakowej o takiej wartości.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2018, 04:16 PM   #59
KolejBeskidy
Registered User
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 84
Likes (Received): 28

Tak się zastanawiałem, jakby najlepiej przeprowadzić rewitalizację całej trasy. Naszło mnie kilka przemyśleń. Najlepiej, jakby rozpocząć prace równocześnie od odcinka Cieszyn - Goleszów oraz łącznicy 694 Bronów - Bieniowiec. Kursowanie pociągów linii S6 w tym czasie prowadzone byłoby przez stację Chybie, a czas przejazdu byłby prawie identyczny, jak teraz. Po pełnym ukończeniu odcinka Cieszyn - Goleszów prace powinny przenieść się równocześnie na odcinek Bieniowiec - Goleszów oraz Wisła Uzdr. - Wisła Głębce (trudny teren i duża ilość mostów/wiaduktów, których naprawa jest bardzo czasochłonna). Kursowanie pociągów S6 powinno być prowadzone przez Zebrzydowice i Cieszyn do Goleszowa ze zmianą tam czoła. Pociągi te powinny kursować tak ,jak teraz przyśpieszone z Cieszyna do Katowic. Czas przejazdu na odcinku Katowice - Cieszyn szacuję na 1:40 h. Dodatkowo 8 min na odcinek Cieszyn - Goleszów + Goleszów - Wisła na 35 min ze zmianą czoła, co daje łącznie 2 h 23 min +/- czas na ewentualne mijanki. Dzięki takiemu rozwiązaniu utrzymane byłoby ciągłe kursowanie pociągów do Wisły Uzdr. w niewiele dłuższym czasie od obecnego (lepsze to niż całkowita ZKA). Oczywiście na odcinku Goleszów-Skoczów-Chybie kursowałaby ZKA i dowoziła ludzi z tamtych rejonów na pociąg. Po tym etapie prace powinny się przenieść na ostatni odcinek, czyli Goleszów - Wisła, a pociągi kończyłyby bieg w Skoczowie (kursowałyby już po zrewitalizowanej linii 157 i 694). Z racji potrzeby przeorania stacji Goleszów pociągi by tam nie dojeżdżały. Takie rozwiązanie sprawiłoby, że ZKA ograniczona byłaby tylko na czas rewitalizacji odcinka Goleszów - Wisła. Zostaje jeszcze kwestia rozpoczęcia prac. Chodzą słuchy, że ma to być marzec 2020, ale ja tu bym widział jesień 2019. W tym roku powinien zostać wyłoniony wykonawca, który miałby czas na projekt do przyszłej jesieni, a w między czasie można by było rozbierać starą infrę pomiędzy Cieszynem a Goleszowem. Dużo zależy od możliwości przerobowych przyszłego wykonawcy, ale ostatnie modernizacje 2 dużych mostów na Wiśle powinny znacząco skrócić czas prac w tym rejonie.
__________________

bart320 liked this post

Last edited by KolejBeskidy; August 11th, 2018 at 04:24 PM.
KolejBeskidy no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2018, 04:21 PM   #60
LittleDrake
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 997
Likes (Received): 259

Boże, jak oni chcą to zacząć robić w 2020, to kiedy będzie koniec? 2030?!
LittleDrake no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
śląskie, cieszyn, kolej, skoczów, ustroń, wisła

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:09 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us