[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30)

[sky's_the_limit]

Z Katowic do Krakowa pociągiem poniżej godziny
dziś

Pędzący z prędkością 160 km/godz. pociąg z Opola do Katowic i z Katowic do Krakowa. Zmniejszenie czasu podróży, także w rejonie samego węzła górnośląskiego i konieczne wytracanie szybkości ze względu na szkody górnicze. A wszystko z wymaganą przez Unię Europejską oceną wpływu na środowisko. To najważniejsze założenia projektu na modernizację linii kolejowych na odcinku Opole-Katowice i Katowice-Kraków.

Wczoraj w warszawskiej siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe SA, podpisano kontrakt na tzw. studium wykonalności, które zgodnie z przyjętym harmonogramem powinno być gotowe do końca lipca przyszłego roku.

- To jest podstawa do zamawiania już konkretnych projektów budowlanych - tłumaczy Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP PLK SA. Studium wykonalności opracowywane będzie przez duńskie konsorcjum COWI A/S, w skład którego wchodzi Przedsiębiorstwo Projektowania, Realizacji i Wdrożeń BPK, Movares Polska z Warszawy, Elecol Wrocław oraz ETC Transport Consultants GmbH z Berlina.

Cały kontrakt oszacowano na 3,6 mln euro, z czego 75 proc. ma pochodzić z europejskiego Fundusz Spójności. Chcąc się starać o unijne pieniądze wcześniej trzeba zadbać o wkład własny. W tym przypadku - 900 tys. euro.

- Mamy nadzieję, że prawidłowo sporządzone studium wykonalności skłoni polski rząd do zainwestowania w ten kontrakt. Ale na ostateczne decyzje przyjdzie nam jeszcze poczekać - uważa Łańcucki.
(mit) - Dziennik Zachodni



(C) kamil_krk

Projekt Jaworzno Szczakowa - Kraków Główny

HASŁO: _Linia133_SKYSCRAPERCITY

[darius.]

A nie mieli czasem już w tym roku zacząć remontu na odcinku Opole - Katowice??

[jacentyy]

Originally Posted by darius.

A nie mieli czasem już w tym roku zacząć remontu na odcinku Opole - Katowice??

Remont to raczej odzielna sprawa. Ta modernizacja, ktora jest przedmiotem studium, bedzie miala miejsce dopiero za kilka lat ( jezeli wszystko pojdzie dobrze). I jezeli zdecyduja sie na modernizacje do 160km/h to bedzie to duza przebudowa, a nie remont.

[Jaro25]

Originally Posted by jacentyy

Remont to raczej odzielna sprawa. Ta modernizacja, ktora jest przedmiotem studium, bedzie miala miejsce dopiero za kilka lat ( jezeli wszystko pojdzie dobrze). I jezeli zdecyduja sie na modernizacje do 160km/h to bedzie to duza przebudowa, a nie remont.

Wspaniale !!! Moze wreszcie uda sie nam nawiazac do standardow z czasow Gierka albo nawet je poprawic!!! Moj ojciec byl wtedy maszynista i widzialem w sluzbowym rozkladzie jazdy, ze Vmax na odcinku Krakow-Jaworzno wynosila 120km/h. Obecnie jest to 100km/h plus sporo "powolnych jazd". Pociag pospieszny potrzebowal na pokonanie odcinka Krakow Gl - Trzebinia niespelna 30 minut, obecnie okolo 40.
Chyba nie jest az takim wielkim "wyzwaniem" dla PKP przywrocenie standardow sprzed 30 lat?
O ile wiem:
- linia przebiega w tym samym miejscu co 30 lat temu
- przy linii sa te same przystanki i stacje.
Jesli udaloby sie chociaz utrzymac Vmax na linii na poziomie 100-120 km/h to podroz z Krakowa do Katowic na pewno by sie skrocila do 1 godziny.
Niestety, PKP nie jest w stanie utrzymac infrastruktury, a co tu mowic o jej modernizacji, rozwoju....
Ponizej krotkie porownanie lata 70 i wspolczesnosc:
Trzebinia - Oswiecim bylo 20-25 minut jest 40-45 minut
Bielsko - Czechowice bylo 10 jest 20 minut
Zywiec - Bielsko bylo 25 jest 40 minut...

A tu linki do tego co sie dzieje u poludniowych sasiadow:
https://skyscrapercity.com/showthread.php?t=308713 - Czechy
https://skyscrapercity.com/showthread.php?t=397441 - Slowacja

Pozdrawiam

[jester]

Zamiast Warszawa - Siedlce - Terespol i Wrocław - granica powinien być modernizowany odcinek Wrocław - Katowice - Kraków - Rzeszów. PLK mocno się pomyliła w kolejności przeprowadzanych robót.

[japan]

Originally Posted by Jaro25

Trzebinia - Oswiecim bylo 20-25 minut jest 40-45 minut

Jezu, serio????????????? Przecież to bardzo krótki odcinek... ile tam jest? 10 km??????

Nom a porazką jest też Katowice - Jaw. Szczakowa. Już na początku lat 90tych pod Mysłowicami pociąg wlókł sie tak, że mialo się ochote wyskoczyc i pomóc go pchać teraz to jest pewnie dopiero tragedy. Katowice-Bytom zresztą też delikatnie mówiąc nie najlepiej. W ogóle nie przypominam sobie zebym kiedykolwiek przejeżdżał przez Śląsk pędzącym pociągiem Czy tam w ogóle są jakieś odcinki bez ograniczeń ze względu na szkody górnicze?

[Jaro25]

[QUOTE=japan;10553688]Jezu, serio????????????? Przecież to bardzo krótki odcinek... ile tam jest? 10 km??????

Odcinek Trzebinia - Oswiecim to 26 km

[Jaro25]

Odcinek Trzebinia - Oswiecim to 26 km

[Jaro25]

Originally Posted by japan

Jezu, serio????????????? Przecież to bardzo krótki odcinek... ile tam jest? 10 km??????

Nom a porazką jest też Katowice - Jaw. Szczakowa. Już na początku lat 90tych pod Mysłowicami pociąg wlókł sie tak, że mialo się ochote wyskoczyc i pomóc go pchać teraz to jest pewnie dopiero tragedy. Katowice-Bytom zresztą też delikatnie mówiąc nie najlepiej. W ogóle nie przypominam sobie zebym kiedykolwiek przejeżdżał przez Śląsk pędzącym pociągiem Czy tam w ogóle są jakieś odcinki bez ograniczeń ze względu na szkody górnicze?

Siec "szybkiej" kolei na Slasku: polaczenia bezposrednie, wybieralem najszybsze pociagi (pospieszne, IC), a gdzie ich nie ma, osobowe:

Gliwice- Katowice 28 km - 27 minut (posp)
Katowice - Jaworzno Szczakowa 23 km - 32 minuty (posp)
Jaworzno Szczakowa - Trzebinia 16 km bylo 12 minut jest 21 minut (posp)
Katowice - Oswiecim 33km - 67 minut (osob)
Katowice - Tarnowskie Gory 34 km - 58 minut (osob)
Katowice - Raciborz 84 km - 143 minuty (posp)
Katowice - Olkusz 47 km - 75 minut (osob)
Katowice - Bielsko Biala 55 km - 66 minut (IC)
Katowice - Zawiercie 43 km - 38 minut (Ex) - to chyba jakis wicher, srednia powyzej 60 km/h!!!
Gliwice - Kedzierzyn Kozle 37 km - 28 minut (Ex)
Kedzierzyn Kozle - Opole 43km - 35 minut (Ex)
Wroclaw - Opole 82km - 58 minut (IC),
od Gliwic pociag jedzie w miare szybko, przecietnie okolo 80km/h

[Jaro25]

Jesli komus sie wydaje ze pociag jedzie dosc szybko z Gliwic do Wroclawia
podaje czasy przejazdu EC104 Sobieski przez Czechy:
Breclav - Otrokovice 72km - 37 minut
Otrokovice - Prerov 28km - 18minut
Prerov - Ostrava Svinov 79km - 43minuty
Ostrava Svinov - Ostrava 5km - 7 minut
Ostrava - Petrovice 22km - 20minut

[hermit]

a kto wyjaśni mi następujący fenomen:
Katowice - Wisła Głębce, 97 km
pociąg osobowy - 2:47, do w porywach 2:25 -
ekspres - 2:19!! - w tej sytuacji określenie "ekspres" jest mocno ironiczne.

[Jaro25]

Originally Posted by hermit

a kto wyjaśni mi następujący fenomen:
Katowice - Wisła Głębce, 97 km
pociąg osobowy - 2:47, do w porywach 2:25 -
ekspres - 2:19!! - w tej sytuacji określenie "ekspres" jest mocno ironiczne.

W pociagach Ex IC i EC placi sie extra za luxus, ktory wg PKP to
- posprzatany sklad
- 50% czynnych toalet
- dolaczany czasem wagon restauracyjny

Wrocmy do tematu, mam nadzieje ze niedlugo bedzie mozna przejechac z Wroclawia do Krakowa w 3 godziny, w koncu przez gorzyste Czechy jedzie sie przecietnie 100km/h.

[darius.]

Originally Posted by Jaro25

Siec "szybkiej" kolei na Slasku: polaczenia bezposrednie, wybieralem najszybsze pociagi (pospieszne, IC), a gdzie ich nie ma, osobowe:
Katowice - Raciborz 84 km - 143 minuty (posp)

to jest w 2006r,
a w 1897 podróż z Katowic do Raciborza trwała... 140 minut.
Nie ma to jak postęp w wykonaniu PKP...

[bossrob]

[QUOTE=darius.;10566923]

Originally Posted by Jaro25

Siec "szybkiej" kolei na Slasku: polaczenia bezposrednie, wybieralem najszybsze pociagi (pospieszne, IC), a gdzie ich nie ma, osobowe:
Katowice - Raciborz 84 km - 143 minuty (posp)[/Qoute]

to jest w 2006r,
a w 1897 podróż z Katowic do Raciborza trwała... 140 minut.
Nie ma to jak postęp w wykonaniu PKP...

Pamiętam jak kiedyś jadąc z Raciborza do Katowic miedzy Leszczynami a Dębieńskiem pociąg jechał sobie jak zwykle tą samą prędkością a za szybą pociągu przechodziła sobie droga, którą szedł sobie pies wyprzedając nasz cud techniki zostawiając go w tyle.

[Arteks]

Originally Posted by Jaro25

Jesli komus sie wydaje ze pociag jedzie dosc szybko z Gliwic do Wroclawia
podaje czasy przejazdu EC104 Sobieski przez Czechy:
Breclav - Otrokovice 72km - 37 minut
Otrokovice - Prerov 28km - 18minut
Prerov - Ostrava Svinov 79km - 43minuty
Ostrava Svinov - Ostrava 5km - 7 minut
Ostrava - Petrovice 22km - 20minut

A żebyśmy się mogli jeszcze bardziej zazdrościć to od przyszłego rozkładu jazdy zwykłe IC/EC (nie Pendolino) z Bohumina do Pragi pojadą o pół godziny krócej czyli 4 godziny (366 km). Dla przykładu z Gdyni do Warszawy Centr. jest 350 km a pociąg IC jedzie prawie 5 godzin(!)

[RuffRyders1]

Originally Posted by bossrob

Pamiętam jak kiedyś jadąc z Raciborza do Katowic miedzy Leszczynami a Dębieńskiem pociąg jechał sobie jak zwykle tą samą prędkością a za szybą pociągu przechodziła sobie droga, którą szedł sobie pies wyprzedając nasz cud techniki zostawiając go w tyle.

dokladnie tak bylo jeszcze do niedawna na szczescie wzieli sie za remont odcinka Leszczyny-Jaskowice i juz od polowy grudnia bedzie 90km/h na tym odcinku a nie jak do tej pory 30km/h. Do 2008r cala linia od Rybnika do Ligoty ma byc zmodernizowana

[bossrob]

Originally Posted by RuffRyders1

dokladnie tak bylo jeszcze do niedawna na szczescie wzieli sie za remont odcinka Leszczyny-Jaskowice i juz od polowy grudnia bedzie 90km/h na tym odcinku a nie jak do tej pory 30km/h. Do 2008r cala linia od Rybnika do Ligoty ma byc zmodernizowana

Szkoda, że nie został tam kiedyś wybudowany drugi tor. Wiadomo obecnie taka inwestycja jest nierealna ze względu na koszty oraz coraz bardziej zmniejszającą się liczbę pasażerow. Poza tym jest to linia z tego co zauważyłem raczej gdzie dominują przewozy osobowe.

[Luki_SL]

Originally Posted by bossrob

Szkoda, że nie został tam kiedyś wybudowany drugi tor. Wiadomo obecnie taka inwestycja jest nierealna ze względu na koszty oraz coraz bardziej zmniejszającą się liczbę pasażerow. Poza tym jest to linia z tego co zauważyłem raczej gdzie dominują przewozy osobowe.

No bo jak ma się zwiększać liczba pasażerów w momencie ,gdy pociąg do Raciborza jedzie wolniej niż 110 lat temu.....

[bossrob]

Originally Posted by Luki_SL

No bo jak ma się zwiększać liczba pasażerów w momencie ,gdy pociąg do Raciborza jedzie wolniej niż 110 lat temu.....

To fakt zwłaszcza, że czas przejazdu samochodem jest o conajmniej godzinę krótszy i to na odległości około 80 km.

[Bestrafer]

Na liście inwestycji transportowych przewidzianych do finansowania z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko małopolskie projekty sumują się do kwoty 1,16 mld euro. Najważniejsze zadania to autostrada Kraków - Tarnów (392 mln euro) oraz przebudowa "zakopianki" na odcinku Lubień - Rabka (258 mln zł). Kosztowna jest też przebudowa linii kolejowej Psary - Kraków (380 mln euro), ale tylko część tej inwestycji leży w obszarze województwa małopolskiego. Na rozbudowę lotniska w Balicach przewidziano 100 mln euro, choć na pierwotnej liście kwota ta była o połowę mniejsza. W ostatniej chwili na liście inwestycji z obietnicą dotacji znalazła się także modernizacja linii kolejowej Kraków - Mydlniki - Balice (30 mln euro), która wcześniej była na liście rezerwowej. W rezerwie pozostała modernizacja linii kolejowej Katowice - Kraków (655 mln euro).

i modernizacja sie odwleka i odwleka :/