[Lubuskie] Połączenia i infrastruktura kolejowa - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 6th, 2007, 12:03 AM   #101
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,355
Likes (Received): 3648

Quote:
Originally Posted by darro View Post
Wszystko w porzadku jesli Zielona jest owa polnoca Polski, bo dojazd do ZG z tej dalszej polnocy wcale taki latwy nie jest. Ciekaw tez jestem ile bedzie trwala podroz.
masz racje, ale z punktu widzenia Jeleniej Góry to Zielona Góra jest rzeczywiście dość na północy

poza tym to wspaniała informacja! szkoda że w systemie internetowego rozkładu jazdy nie można tego sprawdzić - m.in. ile ta podróż ma niby trwać.
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 6th, 2007, 12:48 AM   #102
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Czerwone Drwalewice
Posts: 3,105
Likes (Received): 904

Ile będzie trwała to raczej wiadomo. Już dzisiaj istnieje połączenie obsługiwane przez szynobusy. Z przesiadką w Węglińcu (11 min) podróż trwa 3:51.
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old September 6th, 2007, 10:36 AM   #103
darro
Registered User
 
darro's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Wroclaw/Swiebodzin
Posts: 167
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
Ile będzie trwała to raczej wiadomo. Już dzisiaj istnieje połączenie obsługiwane przez szynobusy. Z przesiadką w Węglińcu (11 min) podróż trwa 3:51.
To chyba bedzie to polaczenie krajoznawcze, dla milosnikow kolei.
darro no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old September 6th, 2007, 12:09 PM   #104
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Czerwone Drwalewice
Posts: 3,105
Likes (Received): 904

Autobusy PKS pokonują tę trasę w czasie od 2:55 do 3:55 (26-31 zł). Więc jeśli rozkład byłby sensowny to ja osobiście wybieram pociąg bo: lubię, wygodniej, bezpieczniej i za to co zaoszczędzę na bilecie będę miał na kolejny bilet np. do Szklarskiej. I jeszcze wystarczy na dobry soczek z chmielu
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old September 26th, 2007, 03:14 PM   #105
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Czerwone Drwalewice
Posts: 3,105
Likes (Received): 904

Poznański odział PLK SA rozstrzygnął przetarg na opracowanie:
Studium Wykonalności dla Projektu "Modernizacja linii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek - Czerwieńsk wraz z budową łącznicy kolejowej Pomorsko - Przylep omijającej stację Czerwieńsk w województwie Lubuskim"
Wybrano ofertę konsorcjum: Jacobs Polska Warszawa & BPK Poznań
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2007, 08:08 PM   #106
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,355
Likes (Received): 3648

nowy szynobus w ZG
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2007, 04:56 PM   #107
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,355
Likes (Received): 3648

za dzisiejsza Lubuską:

Quote:
15 października 2007 - 18:38

Szynobus przetarł szlak
Nawet 300 pasażerów może zabrać nowy szynobus, który wczoraj przejechał z Gorzowa do Zielonej Góry i z powrotem.
Kurs między stolicami regionu promował linię kolejową z Kostrzyna przez Gorzów do Krzyża. Już niebawem między tymi miastami jeździć będzie autobus szynowy, który za 7,5 mln zł kupił Urząd Marszałkowski.

To trzeci szynobus wyprodukowany w zakładzie PESA w Bydgoszczy na zlecenie władz samorządowych naszego województwa. Ma 140 miejsc siedzących i 160 stojących, ale w niedzielę podróżnych była tylko garstka.

Po ósmej szynobus wyjechał z Gorzowa. Na dworcu w Międzyrzeczu wsiadał do niego Roman Lasota z Trzemeszna Lubuskiego, który dojeżdża pociągami na studia w Poznaniu. - Chciałoby się zawsze jeździć tak wygodnym i ładnym pojazdem - mówił.

Na przyjazd szynobusu na zielonogórskim peronie czekała Zuzia Nieradka. - Bardzo lubi oglądać pociągi, dlatego to da niej frajda - mówiła nam Marta, mama Zuzi. Zadowolona dziewczyna z rodzicami oglądała klimatyzowane wnętrze nowoczesnego pojazdu. - To była świetna wycieczka, ale przy silnikach było trochę za głośno - mówił Władysław Melonek z Gorzowa.

Podróż podobała się także Elżbiecie Szulc. - Jechało się świetnie, tylko było trochę za ciepło - mówiła. Wczorajsza podróż z Gorzowa do Zielonej Góry trwała cztery godziny, ale kierownik pociągu Mariusz Dragun zapewnił, że to była tylko "wycieczka”, a normalnie potrwa to około trzy godziny.
poza tym artukułem Lubuska zasypuje dzis temetami kolejowymi
http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/frontpage
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2007, 03:14 AM   #108
rsk
Registered User
 
rsk's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Czerwone Drwalewice
Posts: 3,105
Likes (Received): 904

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
Ile będzie trwała to raczej wiadomo. Już dzisiaj istnieje połączenie obsługiwane przez szynobusy. Z przesiadką w Węglińcu (11 min) podróż trwa 3:51.
No i mamy już odpowiedź na db.de

ZG -> JG 3:36 i 3:58
JG -> ZG 3:48 i 3:56
rsk no está en línea   Reply With Quote
Old November 17th, 2007, 11:51 PM   #109
Falubaz
BANNED
 
Falubaz's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Zielona Gora, Polska
Posts: 15,355
Likes (Received): 3648

Quote:
Originally Posted by rsk View Post
No i mamy już odpowiedź na db.de

ZG -> JG 3:36 i 3:58
JG -> ZG 3:48 i 3:56
4godziny? to jakiś koszmar!!!
Falubaz no está en línea   Reply With Quote
Old November 20th, 2007, 01:27 PM   #110
k_novy
www.zg24.pl
 
k_novy's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Wrocław/Zielona Góra
Posts: 1,014
Likes (Received): 0

nic nowego...

a tak pozatym cos o Odrzance.. w okolicach Rudnej Gwizdanow jeden stary tor jest juz zdjety i ostro pracuja przy wymianie..

oby szybko zrobili chociaz ten najgorszy odcinek..
firanki w Slazaku odchylaja sie tam o 30 stopni od okna
__________________
ZG24.pl - Inwestycje w Zielonej Górze. Newsy, projekty, fotorelacje.

Necon Design Agencja Kreatywna - Projektowanie stron www i sklepów internetowych. Identyfikacja wizualna.
k_novy no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2008, 02:25 PM   #111
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,539
Likes (Received): 18



Sieniawscy górnicy idą na zachód

Jeśli górnikom uda się uruchomić pociągi, surowiec powędruje do Konina, a do kopalni zostaną przyjęci dodatkowi pracownicy.



W ostatnim roku kopalnia wzbogaciła się o nowe ciężarówki i koparki. Zainwestowano też w potężne wiaty, by węgiel nie nasiąkał deszczem (fot. Bartłomiej Kudowicz)

- Rozwijamy naszą kopalnię w kierunku zachodnim, kontynuując wydobycie z siodła numer dziewięć. A za trzy lata chcemy przejść na drugą stronę drogi biegnącej na Wielowieś, tam też jest duże złoże - wyjaśnia Jan Piróg, prokurent kopalni.

Przypomnijmy, że węgiel brunatny w okolicach Sieniawy wydobywali już Niemcy. Była tutaj jedyna kopalnia głębinowa tego węgla w Europie, działała jeszcze po wojnie. - Nie miała windy, pod ziemię prowadziły schody - wspomina emerytowany górnik. Teraz mamy tylko kopalnię odkrywkową, surowiec jest wydobywany z pokładów sięgających 40 metrów pod ziemię. A wiek węgla jest szacowany na 30-40 mln lat, jest więc stosunkowo młody, bo ten kamienny, wydobywany na Śląsku liczy sobie 60 mln lat.

W 2007 r. górnicy wydobyli w Sieniawie 70 tysięcy ton węgla, podobnie było w 2006 r. - Teraz plany mamy konkretniejsze - uchyla rąbka tajemnicy Piróg, ale tych konkretów nie podaje. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że kopalnia chce w tym roku wydobyć aż 170 tysięcy ton, przeszło dwa razy więcej niż dotychczas! - Wiele zależy od tego, czy uda nam się zejść z kosztów transportu, bo węgiel trafiałby do elektrociepłowni w Koninie. Jedynym możliwym środkiem transportu jest kolej - przyznaje Jerzy Jarosz, kierownik ruchu zakładu górniczego.

Sieniawscy górnicy chcą ładować węgiel na wagony w Sieniawie, tak jak było to dawniej, jeszcze w latach 90. Z linii kolejowej z Sieniawy przez Łagów do Toporowa kolejarze niestety nie korzystają już kilkanaście lat. - Brakujące tory zostały już uzupełnione - uspokaja Jarosz. - Jednak dopiero w marcu będziemy wiedzieli, czy tą trasą ruszą pociągi w kierunku Konina.

Jeśli tak się stanie, kopalnia będzie potrzebowała sześciu lub ośmiu nowych pracowników. I zakład zacznie pracować w trybie dwuzmianowym.

Czy górnicy nie obawiają się, że zabraknie surowca? - Panie, tutaj węgiel jest wszędzie! - stwierdza jeden z nich.

I czy kopalnia nie zagraża Łagowskiemu Parkowi Krajobrazowemu? - Będziemy rozwijać się w kierunku Wielowsi, wzdłuż drogi, a więc nie wejdziemy w park - tłumaczy Jarosz.

http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbc...AT13/830923888
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 12:28 PM   #112
Dinuś
Railfan
 
Dinuś's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Pamiątkowo (Poland)
Posts: 1,539
Likes (Received): 18



Raport NIK: za dużo zapłaciliśmy za szynobusy

Kalina Celińska
2008-02-19, ostatnia aktualizacja 2008-02-19 18:22


Najwyższa Izba Kontroli sprawdziła umowy województwa z PKP Przewozy Regionalne. W Lubuskiem kontrolerom nie podoba się zakup czterech szynobusów. Według nich straciliśmy na tej transakcji 7,5 mln zł



NIK sprawdził umowy, które w całym kraju podpisały samorządy województwa z firmą PKP Przewozy Regionalne. Niemal wszędzie dopatrzyli się uchybień. Kontrola wykazała nieprawidłowości także w Lubuskiem. I to niemałe. Według NIK straciliśmy nawet 7,5 mln zł.

Izba zbadała i oceniła organizowanie kolejowych przewozów pasażerskich. NIK sprawdzał też jak województwa wykorzystują na to publiczne pieniądze. Badania dotyczyły lat 2004 - 2006. Wtedy marszałkiem województwa lubuskiego był Andrzej Bocheński, dziś radny LiD w zielonogórskim ratuszu. Kontrolę prowadzono od sierpnia 2006 r. do stycznia 2007 r. Wczoraj opublikowane zostały wyniki pokontrolne.

Jeśli chodzi o województwo lubuskie NIK negatywnie oceniła przede wszystkim wybór dostawcy czterech szynobusów, które w 2006 r. zamówił zarząd województwa. Na zakup planował wydać 31 mln zł. Połowę dokładała Unia Europejska. Według NIK marszałek wybrał ofertę firmy PESA z Bydgoszczy, droższą o 7,5 mln zł niż proponował zakład z Chrzanowa. Tę ostatnią ofertę odrzucono z powodu błędów rachunkowych. Zdaniem kontrolerów decyzja była niezgodna z prawem o zamówieniach publicznych. - Nosiło to znamiona przestępstwa niegospodarności, które uzasadniały skierowanie zawiadomienia do odpowiednich organów - czytamy w raporcie.

To niejedyne zarzuty. Nasz Urząd Marszałkowski rozliczając wydatki na dofinansowanie PKP PR nie posługiwał się rzeczywistymi wydatkami poniesionymi przez spółkę. - Weryfikował rozliczenia jedynie pod względem rachunkowym, bez merytorycznego kontrolowania i ustalania prawdziwego deficytu - uważa NIK.

- W wyniku kontroli skierowaliśmy zawiadomienie o naruszeniu dyscypliny finansów publicznych przez byłego marszałka i wicemarszałka do Resortowej Komisji Orzekającej przy MSWiA. Nie były kierowane zawiadomienia do organów ścigania - tłumaczy Roman Furtak, dyrektor zielonogórskiej delegatury.

Wczoraj Urząd Marszałkowski nie komentował opublikowanych wyników kontroli, ponieważ marszałek był poza urzędem. Zapewniał jedynie, że nowe umowy są bez zarzutu. - Przewidzieliśmy w nich m.in. kary umowne np. za nieterminowe wykonywanie połączeń - zapewnia Bogdan Mucha, kierownik wydziału transportu w urzędzie.

Zarówno Andrzej Bocheński, były marszałek województwa, jak i jego zastępca Edward Fedko, który w poprzedniej kadencji był odpowiedzialny za sprawy kolei, nie odbierali wczoraj telefonów.

http://miasta.gazeta.pl/gorzow/1,36844,4943602.html
Dinuś no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 02:24 PM   #113
czarny ocelot
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 526
Likes (Received): 19

Z artykułu wynika, że złamano prawo, bo nie kupiono najtańszych szynobusów! Jeżeli więc polskie prawo o zamówieniach publicznych nakazuje nabywać najtańsze pojazdy to trudno się dziwić, że po Polsce jeździ tyle psującego się złomu
czarny ocelot no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 02:49 PM   #114
Rook Dio
most wanted
 
Rook Dio's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: *{:-)
Posts: 2,608
Likes (Received): 66

jest przecierz napisane ze oferte z chrzanowa odrzucono z powodu bledow rachunkowych co moglo byc przestepstwem. POza tym tansze moze oznaczac lepsze i na odwrot, nie ma reguly. Zalezy jak byl sformulowany przetarg.
Rook Dio no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 05:35 PM   #115
czarny ocelot
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Bydgoszcz
Posts: 526
Likes (Received): 19


Owszem, napisano że odrzucono ofertę z Chorzowa niezgodnie z prawem z powodu błędów rachunkowych. Ale napisano również:

Quote:
W Lubuskiem kontrolerom nie podoba się zakup czterech szynobusów. Według nich straciliśmy na tej transakcji 7,5 mln zł

Czy sam zakup droższego taboru musi oznaczać stratę?


Z artykułu wynika, że w polskim prawie o zamówieniach publicznych jedynym kryterium decydującym o wyborze dostawcy jest cena. A ja ośmielę się zapytać:

A co z jakością produktu, na który idą publiczne (czyli nasze pieniądze)?

A co jeżeli produkt droższy jest rzeczywiście lepszy (bardziej ekonomiczny, ma dłuższą gwarancję itp.)?
czarny ocelot no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 07:25 PM   #116
antisocial011
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: Wrocław
Posts: 302
Likes (Received): 2

Bo tutaj trzeba między wierszami czytać

Zarzutem jest nie tyle kupno szynobusów droższych od tych najtańszych, co niezgodne z prawem odrzucenie jednej z ofert. Inaczej mówiąc, Zamawiający złamał warunki przetargu, które sam ustalił.

Nikt nie każe dokonywać wyboru jedynie na podstawie ceny. Można ustalić inne kryteria, jak np. okres gwarancji, czy zużycie paliwa. Można również w SIWZ zawrzeć szczegółowe zapisy, które wykluczą produkty gorsze jakościowo.

Rzecz tylko w tym, aby zachować obiektywność i trzymać się przyjętych reguł, czego tutaj zabrakło...
antisocial011 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 08:59 PM   #117
E2rdEm
prostownik
 
E2rdEm's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Wawa, Puławy
Posts: 3,120
Likes (Received): 1202

Ale w którym miejscu tu zabrakło reguł?

Prawo przetargowe w Polsce nakazuje odrzucać oferty z błędami. Również rachunkowymi. Złamaniem prawa byłoby przyjęcie tej oferty.

Jeśli NIK rzeczywiście zarzuca, że odrzucenie oferty z powodu błędów rachunkowych jest niegospodarnością, to tylko świadczy o jakości tej kontroli NIKu. Po prostu bzdury. Wszystko po to, że się pochwalić, że znaleźli 7,5 mln publicznych pieniędzy. W całej Polsce razem "znaleźli" w ten sposób 500 mln: za Rynkiem kolejowym -->
Quote:
Ustalenia kontroli mają także wymiar finansowy. Nieprawidłowości ustalone w toku postępowania kontrolnego wyniosły 505 788 tys. zł.
Podejrzewam, że w większości są to równie wirtualne "osczędności" jak tutaj. No bo skoro tak wszyscy narzekają na PESy, ZNTKi, a o Kolzłomie już całkowicie zapomnieliśmy - to niby jak można oczekiwać, że ktoś zrobi porządny szynobus taniej niż te firmy?
E2rdEm no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 10:54 PM   #118
Bartas2004
Registered User
 
Bartas2004's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Lódz
Posts: 11,911
Likes (Received): 8226

Co sie dziwic ze sie Pesa czy to z Poznania psuje. Obie firmy nie maja doswiadczenia, nie maja sprawdzonych dostawców, dla nich to sa nowe produkty. A do tego musza byc najtansze, wiec skaldaja swoje wynalazki z najtanszych nie sprawdzonych komponentow od nie sprawdzonych dostawców a te wiadomo, zuzywaja sie szybciej niz odtwarzacze Manty z Tesco...
__________________
Nigdy nie dyskutuj z idiotą. Najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.

Dzielnica Straconych Nadziei - czyli dawne Nowe Centrum Łodzi albo po prostu w skrócie Ch.j, d..a i kamieni kupa

-------------------------------------------

potrzebna jest krytyka konstruktywna a najlepiej taka krytyka której by w ogóle nie było z filmy Rejs, wiecznie aktualne
Bartas2004 no está en línea   Reply With Quote
Old February 20th, 2008, 11:38 PM   #119
mark40
Registered User
 
mark40's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Chorzów; Silesia
Posts: 16,755
Likes (Received): 9606

Quote:
Originally Posted by czarny ocelot View Post

Owszem, napisano że odrzucono ofertę z Chorzowa niezgodnie z prawem z powodu błędów rachunkowych.
Z Chrzanowa, nie Chorzowa.

A co do Pesy to miejmy nadzieję, ze w końcu ta firma bedzie produkować porządne, nowocześnie wygladające "produkty". Póki co nie jest z tym najlepiej.
mark40 está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 21st, 2008, 12:17 AM   #120
Biały
Lokalny Patriota
 
Biały's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Chojnice
Posts: 939
Likes (Received): 79

O ile wiem to szynobusy Pesy nie są zbyt awaryjne
Biały no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
gorzów, gorzów wielkopolski, infrastruktura, infrastruktura kolejowa, kolej, lubuskie, nowa sól, zielona góra

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Dolnośląskie] Infrastruktura kolejowa antoslaw Infrastruktura kolejowa 10683 Yesterday 08:47 PM
[Pomorskie] Infrastruktura kolejowa hal Infrastruktura kolejowa 4056 December 9th, 2019 08:51 PM
[Lubuskie] Inwestycje Filo Wielkopolska, Kujawy, Lubuskie 1024 December 9th, 2019 08:24 PM
[Śląskie] Infrastruktura kolejowa luk7 Infrastruktura kolejowa 9182 December 9th, 2019 09:24 AM
Niemcy - nowe dworce i inwestycje kolejowe barnim Zagranica 9 October 10th, 2005 08:29 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:33 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us