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Old November 20th, 2019, 12:54 AM   #9301
Patricarmo
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Gobierno costarricense anuncia vuelos de Evelop Airlines entre Madrid y San José

Damos la bienvenida al nuevo vuelo de la aerolínea española Evelop Airlines, el cual operará de junio a agosto de 2020 entre Madrid y San José. El Instituto Costarricense de Turismo sigue trabajando arduamente para fortalecer la visitación turística a Costa Rica, con este vuelo ganaremos espacio en uno de los principales mercados de Costa Rica en Europa.



https://www.facebook.com/carlosalvar...type=3&theater
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Old November 20th, 2019, 12:44 PM   #9302
browless
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Mañana se estrena en Barajas ante la prensa el sistema piloto de reconocimiento facial en el proceso de embarque, el mismo que ya lleva unos meses funcionando en el Aeropuerto de Mallorca
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existen días que la luna ilumina nuestras vidas, hay otros días que la falta de luna vuelve nuestras vidas en negro

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Old November 21st, 2019, 09:38 PM   #9303
alvaro_urbano
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Originally Posted by Sasane View Post
Absolutamente todo agotado, están diciendo que el Sydney-Madrid se vendió en apenas una hora. Normal, si costaban en promo unos 120 € el trayecto ¡es más caro ir a EAS que a SYD!. Como AirAsia siga con esta estrategia, Malaysia Airlines cierra enseguida

Llama la atención que eligieran Madrid, ya que no es un destino tan popular en Asia como Roma o París y está más alejado del sudeste asiático.
Lo vi, pero no vi si era al contrario tambien, porque haber ido a australia por 120...
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Old November 23rd, 2019, 12:46 AM   #9304
browless
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Old November 24th, 2019, 11:35 AM   #9305
Sasane
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Old November 25th, 2019, 12:04 AM   #9306
dirdam
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Old November 25th, 2019, 05:02 PM   #9307
Sasane
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Originally Posted by Sasane View Post
Quizá están tanteando el mercado para volver al largo radio a Europa, hace años estaban en Gatwick, y no sé si en algún otro aeropuerto europeo.
Parece que se confirma. Estudian abrir rutas a Barajas, El Prat, Orly, Praga y San Petersburgo, lo que no explican es desde qué hub volarían a Europa. Aena dice que no sería inmediatamente, ¿quizá para octubre-noviembre de 2020? Vendrían con los 339 que acaban de comprar, 78 aeronaves.

https://www.eleconomista.es/empresas...o-El-Prat.html
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Old November 26th, 2019, 08:13 AM   #9308
Sentinel
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Los últimos días del ‘hotel fantasma’ de Barajas
https://www.elindependiente.com/econ...ma-de-barajas/

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Si se hubiese cumplido el plan inicial, el hotel llevaría ahora justo una década funcionando. Pero es que no se cumplió nada de aquel plan. Nada de nada. El proyecto se ideó a las puertas de una crisis económica que se lo llevó por delante. Y ahora el que iba a ser el gran hotel del aeropuerto de Madrid no es más que un esqueleto de hormigón junto a la salida del Metro que tiene los días contados, que está condenado a la demolición.

Una sentencia que, tras los sucesivos recursos de Sampol, fue refrendada primero por la Audiencia Provincial de Madrid y hace apenas seis meses también por el Tribunal Supremo. Aena se prepara para echar abajo, por fin, el hotel fantasma de la T2 de Barajas. Los pliegos del concurso público para contratar una constructora para demolerlo están redactados, ya están listos. Pero aún no el proceso de licitación aún no se ha puesto en marcha, según confirman desde el grupo aeroportuario.

Aún queda un último escollo legal. Y es que el caso se ha elevado al Tribunal Constitucional en forma de recurso de amparo. Sampol oficialmente se desentiende ya de este nuevo paso en la lucha judicial. La sociedad adjudicataria del proyecto, denominada Hotel Aeropuerto Madrid Barajas S.L., está en liquidación y en concurso de acreedores desde hace tres años. Y es esta empresa, ahora gestionada por un administrador concursal y no por la constructora mallorquina, la que trata de mantener vivo el litigio… mientras Sampol formalmente se lava las manos.

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Soy responsable de lo que escribo, no de lo que entiendas.
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Old November 26th, 2019, 06:08 PM   #9309
tito_c
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Siempre me ha sorprendido que MAD no tenga un hotel accesible andando desde alguna de las terminales, como tantos otros aeropuertos. Creo que es algo que desde AENA deberÃ*an plantearse como desarrollo del aeropuerto.
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Old November 26th, 2019, 07:06 PM   #9310
connemara
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Si no recuerdo mal, en el plan de desarrollo del aeropuerto que se presentó hace un tiempo sí que figuraba la construcción de un hotel.

Ahora, la pregunta es el porqué no se resuelve el problema con este. Todo eso que llevas adelantado.
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Old November 26th, 2019, 07:41 PM   #9311
alvaro_urbano
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Y que ganan tirándolo antes que vendiéndolo para que alguien lo acabe?
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Old November 26th, 2019, 09:08 PM   #9312
Ricardo_Ricote
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Si no recuerdo mal, en el plan de desarrollo del aeropuerto que se presentó hace un tiempo sí que figuraba la construcción de un hotel.

Ahora, la pregunta es el porqué no se resuelve el problema con este. Todo eso que llevas adelantado.
Quote:
Originally Posted by alvaro_urbano View Post
Y que ganan tirándolo antes que vendiéndolo para que alguien lo acabe?

De la noticia:

Quote:
Ese plazo tampoco se cumplió y el gestor del aeropuerto acabó hartándose. Aena decidió ya en 2013 resolver el contrato de concesión, se quedó la fianza de 1,92 millones de euros aportada por los adjudicatarios, reclamó la devolución de la parcela en el mismo estado en que le había sido entregada más de un lustro antes y exigió a Sampol que asumiera el coste de demoler lo que había edificado (sólo un esqueleto gris con las seis plantas de lo que iba a ser y no fue).
Probablemente, si alguien se mete en el edificio y se mata, o se cae el edificio por haber dejado el hormigón así desprotegido, la responsabilidad civil sería de AENA.

Si a AENA no le cuesta nada económicamente, les da igual el derribo o si una nueva constructora tiene que empezar de cero, ya que en el contrato original ya establecía que simplemente ponía la parcela y el cazo: Todo lo demás iba a cuenta de la constructora y la hotelera.

Por otra parte, la parcela vacia es más atractiva para nuevos proyectos que una parcela en la que hay un edificio a medio hacer.
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Old November 26th, 2019, 10:05 PM   #9313
dirdam
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¿Cómo es posible que una ciudad tan importante como Manchester esté tan pésimamente conectada con Madrid? Una frecuencia de IBS que ni siquiera es diaria y para de contar. Me parece sorprendente que ni IAG, ni EZY, ni RYR le metan mano a esa ruta.
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Old November 26th, 2019, 11:03 PM   #9314
helmantico-77
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^
Yo soy usuario frecuente de esa linea, y los vuelos de RYR o IBS van siempre llenos. IBS acaba de subir una frecuencia semanal.

No sé qué ocurre en esa ruta, pero EZY la abandonó, BA tenía 2 vuelos diarios con ERJ145 y con BAE146 y la dejó, Air Nostrum también la abandonó, incluso Monarch estuvo volando unos meses antes de retirarse.
__________________
AHO-AMS-ATH-BCN-BLQ-BOD-BRU-CDG-DAD-DBV-DOH-DUB-EDI-FRA-GIB-HAN-HUI-KEF-LGW-LHR-LIS-LPL-LUX-MAD-MAN-NUE-ORK-ORY-SDQ-SGN-SID-SLM-STN-SVO-TFS-VLL-ZGB

A319-A320-A321-A333-A359-B463-B738-B752-B753-B773-B789-CRJ2-CRJX-E145-MD83

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Old November 27th, 2019, 02:24 AM   #9315
Horiapositivo
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Originally Posted by Ricardo_Ricote View Post
De la noticia:



Probablemente, si alguien se mete en el edificio y se mata, o se cae el edificio por haber dejado el hormigón así desprotegido, la responsabilidad civil sería de AENA.

.
Quizá sea el estilo Madrid, pero ningún ingeniero se pone a continuar la obra no sin antes revisar lo ya construido y poner las medidas que hagan falta si se decide continuar.
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Old November 27th, 2019, 11:38 AM   #9316
Sasane
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Un piloto de Air India obligado a quitarse el turbante en Barajas en el AI136. Una vez pasó el arco, le obligaron a destaparse la cabeza, aunque no pitó. Un líder sij ha denunciado los hechos añadiendo que pasa “muy a menudo” en Barajas. Los hombres de religión sij (confesión muy importante en India) llevan turbante y para ellos es prácticamente una humillación, por eso en el país asiático hay mucha polémica y líderes de esta religión ya han apelado al Ministerio de Asuntos Exteriores.


Last edited by Sasane; November 27th, 2019 at 01:53 PM.
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Old November 27th, 2019, 11:58 AM   #9317
elbauldelapiquer
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Originally Posted by Sasane View Post
Un piloto de Air India obligado a quitarse el turbante en Barajas en el AI136. Una vez pasó el arco, le obligaron a destaparse la cabeza, aunque no pitó. Un líder sij ha denunciado los hechos añadiendo que pasa con “muy a menudo” en Barajas. Los hombres de religión sij (confesión muy importante en India) llevan turbante y para ellos es prácticamente una humillación, por eso en el país asiático hay mucha polémica y líderes de esta religión ya han apelado al Ministerio de Asuntos Exteriores.



El personal de Barajas debería estar informado (y formado) acerca de las características religiosas de los viajeros, más si cabe cuando pueden afectar al turismo o las relaciones económicas.
Perdona pero a mi eso me da mucha risa... y si el comandante escondiera droga o armas en el turbante? Recuerdo cuando vivia en Londres, despues de los atentados del 11S, cuando se formo una polemica parecida en los viajes a la Meca, porque a las mujeres musulmanas, se les pedia que se quitaran el turbante frente a inmigracion... vamos aqui siempre hay que ser politically correct con todo dios! Bien hecho por el personal de Barajas!
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Old November 27th, 2019, 01:12 PM   #9318
Horiapositivo
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Al personal de seguridad le deberían dejar claro cuál es el procedimiento, ellos no inventan nada, aplican lo correspondiente. El error, si hubiera,, viene de más arriba.
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Old November 27th, 2019, 01:29 PM   #9319
Sasane
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Originally Posted by elbauldelapiquer View Post
Perdona pero a mi eso me da mucha risa... y si el comandante escondiera droga o armas en el turbante? Recuerdo cuando vivia en Londres, despues de los atentados del 11S, cuando se formo una polemica parecida en los viajes a la Meca, porque a las mujeres musulmanas, se les pedia que se quitaran el turbante frente a inmigracion... vamos aqui siempre hay que ser politically correct con todo dios! Bien hecho por el personal de Barajas!

Al final esto se puede interpretar como un asunto de racismo o de seguridad. El problema es que India vive una ola de nacionalismo en la que se toman todo muy en serio. Cualquier noticia así puede acabar en temas diplomáticos o en boicots “Si en Madrid me tratan así, prefiero irme a Roma, Londres, París o donde sea”

Last edited by Sasane; November 27th, 2019 at 01:52 PM.
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Old November 27th, 2019, 02:18 PM   #9320
tobsw
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Originally Posted by Sasane View Post
Al final esto se puede interpretar como un asunto de racismo o de seguridad. El problema es que India vive una ola de nacionalismo en la que se toman todo muy en serio. Cualquier noticia así puede acabar en temas diplomáticos o en boicots “Si en Madrid me tratan así, prefiero irme a Roma, Londres, París o donde sea”
Demuestra la falta de profesionalidad de los Indios

Pues si lo prefieren, que se dirijan a Roma, Londres, París o donde sea.

De todas maneras, la población Sij solo representa un 1.72% del total de la población India. En España son 4 gatos (hay 6 gur(u)dawaras en total). Es una proporción ínfima de la población. Es cuestionable si en un estado semi-laico o semi-aconfesional como ES debemos estar al tanto de las costumbre y tradiciones de religiones tan minoritarias.

Ni mucho menos, esto no quiere decir que no debemos respetar sus costumbres y tradiciones (que pueden ser muy polémicas - sistemas de castas, machismo,... etc).

Dejando de lado las particularidades religiosas, la seguridad y el control de contrabando debe de estar por encima de cualquier costumbre y tradición religiosa.

PD OT: recomiendo al 100% una serie documental por Morgan Freeman. Se titula "The story of god", donde se comparan las "big questions" entre las grandes religiones del planets. Es super interesante.
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