Trens e metrôs do mundo - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Brasil > Fóruns Gerais > Infraestrutura e Transporte > Infraestrutura e Transporte > Transporte Ferroviário


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 34 votes, 5.00 average.
Old October 6th, 2008, 09:39 PM   #1
João Paulistano
Faça sua parte!!!
 
João Paulistano's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: São Paulo
Posts: 979

Trens e metrôs do mundo

Já há algum tempo penso em abrir esse tópico, porém pretendia fazê-lo com todas as fotos possíveis, mas o tempo impede.

Quem sabe com a colaboração dos apaixonados teremos um bom resumo de fotos e informações de trens de carga e de passageiros, além de metrôs existentes mundo afora.

Um que me chama a atenção é o Maglev chinês.




Velocidade: 430 a 501 km/h
Países que pesquisam a tecnologia: Japão, Alemanha.
Pesquisam buscam elevar a velocidade a 650 km/h.

A grande diferença entre um trem maglev e um trem convencional é que os trens maglev não têm um motor, pelo menos não o tipo de motor usado para puxar os vagões de trem típico em trilhos de aço. O motor para os trens maglev é quase imperceptível. Em vez de usar combustível fóssil, o campo magnético criado pela bobina eletrificada nas paredes do trilho guia e o trilho se juntam para impulsionar o trem.

O maglev de Xangai é um projeto importado da Alemanha, o Transrapid maglev, sendo capaz de uma velocidade operacional de 430km/h e uma velocidade máxima de 501km/h, ligando Xangai ao Aeroporto Internacional de Pudong desde Março de 2004.

















Curiosidade:
Em 22 de setembro de 2006, um trem teste da Transrapid na Emsland, Alemanha tinha 29 pessoas a bordo durante o teste quando bateu em um carro de manutenção que tinha sido acidentalmente deixado nos trilhos. O trem estava indo a pelo menos 133 km desta vez. A maioria dos passageiros morreu, foi o primeiro acidente fatal envolvendo um trem maglev.








__________________
INVESTIR EM EDUCAÇÃO É A ÚNICA SAÍDA. POVO ALIENADO NÃO EXIGE DIREITOS E NÃO É CAPAZ DE DISCERNIR ENTRE O CERTO E O ERRADO.
João Paulistano no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 6th, 2008, 10:10 PM   #2
l fernandes
l fernandes
 
l fernandes's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Itanhandu - MG
Posts: 1,121
Likes (Received): 14

Metro de Rennes:

O Metro de Rennes é o sistema de metropolitano que opera na cidade francesa de Rennes. Foi inaugurado em 15 de Março de 2002.



É constituído apenas por uma linha com 9,4 quilometros de comprimento que circula de Noroeste para Sudeste da estação J.F. Kennedy até La Poterie.
Atualmente conta com 15 estações, das quais 13 são subterrâneas. A estação de La Poterie e os seus viadutos foram projectados por Norman Foster.

Rennes, com 220.000 habitantes, é a menor cidade do mundo a ter um sistema de metropolitano operativo. O metro conta com 73.000 passageiros diários, número que poderá subir aos 150.000 passageiros nos próximos anos com a construção da segunda linha.

O material rodante do sistema é composto por 16 veículos tipo VAL 208(Vehicle Automatique Léger), um tipo de Tram que opera sobre pneus, guiado e com alimentação tipo terceiro trilho, são automáticos e não tem cabine de condução. Os veículos são fabricados pela Siemens AG.

É controlado por um CCO operado pela Keolis.

Especificações técnicas:

Abertura: Março de 2002
Alimentação: 750V DC terceiro trilho lateral
Custo: €527.17m
Estações: 15 (2 elevadas)
Headway (intervalo entre composições): 2 min 30 sec
Duração da volta: 16 min
Velocidade média comercial: 32km/h
Velocidade máxima: 80km/h (normal 60km/h)
média diária de passageiros:125,000 (Julho 2008)















__________________
TGVBR - O Brasil nos trilhos!

Last edited by l fernandes; October 6th, 2008 at 10:30 PM.
l fernandes no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2008, 10:10 PM   #3
João Paulistano
Faça sua parte!!!
 
João Paulistano's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: São Paulo
Posts: 979

Trem bala Japonês

Velocidade: Novas composições até 300 km/h
Modelo: JR 500























__________________
INVESTIR EM EDUCAÇÃO É A ÚNICA SAÍDA. POVO ALIENADO NÃO EXIGE DIREITOS E NÃO É CAPAZ DE DISCERNIR ENTRE O CERTO E O ERRADO.

Last edited by João Paulistano; October 7th, 2008 at 10:22 PM.
João Paulistano no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 6th, 2008, 10:15 PM   #4
Gutovsky
Registered User
 
Gutovsky's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: São Paulo
Posts: 10,138
Likes (Received): 7682

Wow. É só o que eu tenho a dizer.
*Com o que custou o Fura-Fila, dava para fazer algo como o metrô de Rennes no lugar.
Gutovsky no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 12:03 AM   #5
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,475
Likes (Received): 233

Que coisa horrível esse JR, mas pelo menos o design é eficiente, sobre esse acidente deve ter sido uma pancada heim? Imagina se estivesse em velocidade máxima.

Parabéns pelo Post.
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 12:34 AM   #6
lipe_andreense
Registered User
 
lipe_andreense's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Santo André - SP
Posts: 10,191
Likes (Received): 3867

Estão vendo esses totens?
Pois é, são as "catracas". Isso jamais funcionaria aqui

__________________
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Quaisquer informações ou imagens contidas em post de autoria deste usuário devem ser devidamente autorizadas antes de divulgação em outras plataformas
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
lipe_andreense no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 12:50 AM   #7
phverano
phverano
 
phverano's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Rio de Janeiro / Brasília
Posts: 1,536
Likes (Received): 81

Quote:
Originally Posted by lipe_andreense View Post
Estão vendo esses totens?
Pois é, são as "catracas". Isso jamais funcionaria aqui

Depende de como REALMENTE funciona nesse exemplo...


em Lyon tem como facilmente entrar na estação brulando as catracas...


so que no trem do nada aparece uma equipe pra verificar sua "carta de abonamento" ou bilhete.... pra ver se é realmente valido... o mesmo sistema acontece em alguns trams na europa, onde pra entrar não tem catraca, mas aleatoriamente aparece um fiscal....


em Paris eu vi gente pulando as catracas no meio da tarde movimentada e gente fumando na estação "escondida"!
phverano no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 01:05 AM   #8
Tiago Costa
Servir sempre!
 
Tiago Costa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: São Paulo
Posts: 37,857

Lá existe a fiscalização amostral, onde pessoas entram no trem e requisitam aos passageiros o bilhete. No fórum internacional, vi que em Paris eles intensificaram bastante essa fiscalização. Aqui eu acho que poderia até dar certo, desde que a fiscalização fosse eficiente. Ainda de acordo com o forista, ele viu fiscalização às 3 da manhã.
Tiago Costa no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 03:11 AM   #9
CH
Registered User
 
CH's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 4,657
Likes (Received): 231

Metro de Santo Domingo - República Dominicana

Linha 1 (já existente) a norte do Rio é em elevado e a Sul subterrâneo.


Projeto...
image hosted on flickr




Quem quiser se aventurar pelos 21 threads sobre o metrô de Santo Domingo é só clicar no link abaixo...
https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=721240
Eu até pegaria algumas imagens, mas fica dificil de selecionar algumas, quem tiver paciência se aventura pelos 5 últimos threads, possuem muitas imagens interessantes, as estações são muito bonitas. E é o mais novo metrô das américas até então inaugurado (pra falar a verdade nem sei se ainda inaugurou, se não deverá ser inaugurado até o final do ano.

Estación Amín Abel Hasbún
image hosted on flickr


Acceso Estación Amín Abel Hasbún
image hosted on flickr


Estación Amín Abel Hasbún
image hosted on flickr


Estación Taínos
image hosted on flickr


Outras fotos...








__________________
=]

Last edited by CH; October 7th, 2008 at 03:24 AM.
CH no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 03:21 AM   #10
ambiente2008
Registered User
 
ambiente2008's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Lisboa
Posts: 6,727
Likes (Received): 7710

Metro de Lisboa

image hosted on flickr










mais fotos aqui: https://www.skyscrapercity.com/showth...457612&page=50


Comboios da fertagus






têm 2 pisos


Nesta foto dá para ver o comboio na ponte 25 de Abril


Alfa-Pendular - Lisboa/Porto









Linha de Sintra - Lisboa/Sintra (suburbano)





Linha de Cascais - Lisboa/Cascais (suburbano)


image hosted on flickr

image hosted on flickr


Metro do Porto






Metro Sul do Tejo




Eléctrico 15 - Lisboa (Baixa) - Algés



ambiente2008 no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 03:22 AM   #11
FMoretti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 2,321
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by Tiago Costa View Post
Lá existe a fiscalização amostral, onde pessoas entram no trem e requisitam aos passageiros o bilhete. No fórum internacional, vi que em Paris eles intensificaram bastante essa fiscalização. Aqui eu acho que poderia até dar certo, desde que a fiscalização fosse eficiente. Ainda de acordo com o forista, ele viu fiscalização às 3 da manhã.

Por isso que não daria certo aqui.
FMoretti no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 05:18 AM   #12
João Paulistano
Faça sua parte!!!
 
João Paulistano's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: São Paulo
Posts: 979

Quote:
Originally Posted by ambiente2008 View Post


Comboios da fertagus



têm 2 pisos



Metro Sul do Tejo
Esses Fertagus de dois andares são um espetáculo...


Acho que é um desses VLT's, idealizado por algum gênio brasileiro, que está tirando o sono do Caco lá em Mogi...

E.T.
Pessoal, valeu pelas fotos e comentários.
__________________
INVESTIR EM EDUCAÇÃO É A ÚNICA SAÍDA. POVO ALIENADO NÃO EXIGE DIREITOS E NÃO É CAPAZ DE DISCERNIR ENTRE O CERTO E O ERRADO.

Last edited by Vinicius; October 27th, 2008 at 04:45 AM.
João Paulistano no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 05:31 AM   #13
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,475
Likes (Received): 233

Quote:
Originally Posted by Tiago Costa View Post
Lá existe a fiscalização amostral, onde pessoas entram no trem e requisitam aos passageiros o bilhete. No fórum internacional, vi que em Paris eles intensificaram bastante essa fiscalização. Aqui eu acho que poderia até dar certo, desde que a fiscalização fosse eficiente. Ainda de acordo com o forista, ele viu fiscalização às 3 da manhã.
Deixa como está né?
Fora que com os bloqueios nossos é mais fácil dosar a quantidade de embarques que ingressam nas estações.
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 05:48 AM   #14
Evandro
Indústria da Multa S.A.
 
Evandro's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: São Paulo
Posts: 6,287
Likes (Received): 4281

Quote:
Originally Posted by João Paulistano View Post
Um que me chama a atenção é o Maglev chinês.

Essa foto me faz lembrar disso:



__________________
Apontar o trabalho porco da imprensa e o viés ideológico dela não é censura. Criticar não é censura.
Evandro no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 06:23 AM   #15
rkj
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Posts: 8,507
Likes (Received): 2479

Quote:
Originally Posted by Tiago Costa View Post
Lá existe a fiscalização amostral, onde pessoas entram no trem e requisitam aos passageiros o bilhete. No fórum internacional, vi que em Paris eles intensificaram bastante essa fiscalização. Aqui eu acho que poderia até dar certo, desde que a fiscalização fosse eficiente. Ainda de acordo com o forista, ele viu fiscalização às 3 da manhã.
Quando estive em Paris, a chance de encontrar fiscalização nas viagens que fiz era de 50%... quase sempre na saída da estação, não dentro da composição.
rkj no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 07:22 AM   #16
ionhollfman
Fepasão Loses !
 
ionhollfman's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Pyongyang
Posts: 2,475
Likes (Received): 233

Quote:
Originally Posted by rkj View Post
Quando estive em Paris, a chance de encontrar fiscalização nas viagens que fiz era de 50%... quase sempre na saída da estação, não dentro da composição.
Fora que me parece meio "burro" esse sistema, prefiro os bloqueios tradicionais
ionhollfman no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 01:51 PM   #17
ambiente2008
Registered User
 
ambiente2008's Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: Lisboa
Posts: 6,727
Likes (Received): 7710

Estas são as catracas do metro de Lisboa. Apesar deste sistema, também existem os fiscais que a qualquer hora podem pedir o bilhete ou o passe.


Bilhete electrónico único para os transportes de Lisboa


Validação nos autocarros


No sistema do metro basta colocar o cartão perto daqueles dispositivos azuis que estão na imagem acima.

No caso dos passes mensais, estes podem ser carregados nas bilheteiras ou no sistema Multibanco (sistema interbancário de caixas automáticas)



__________________

ysads liked this post
ambiente2008 no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 04:24 PM   #18
Landerson Egg
®½! ½Ø
 
Landerson Egg's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Contagem - região metropolitana BH - MG
Posts: 4,945
Likes (Received): 1143

Quote:
Originally Posted by Evandro View Post
Essa foto me faz lembrar disso:



O que me faz lembrar de Hospício
__________________

Visite meu thread sobre novas locomotivas:

Novas locomotivas para as ferrovias brasileiras

Last edited by Vinicius; October 27th, 2008 at 04:41 AM.
Landerson Egg no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 07:03 PM   #19
lfrenay
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Location: Nantes
Posts: 3
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by ionhollfman View Post
Fora que me parece meio "burro" esse sistema, prefiro os bloqueios tradicionais
Paris trabalha com catracas e com uma fiscalização bem pesada. Ainda sim me impressiono com a quantidade de pessoas que "pulam" a catraca (que entram junto com alguma outra pessoa, normalmente).

Quanto ao sistema sem catracas, ele é especialmente prático quando a maioria dos usuários tem passes mensais ou anuais já que ele melhora o fluxo de passageiros. Além disso, os usuários se sentem muito mais livres, o que incentiva o uso do transporte público.

A fiscalização é bem inferior a 50% (eu acredito que fui fiscalizado em menos de 2% das minhas viagens), então o sistema não passa a ser tão burro assim.

De todo modo, acho que ele dificilmente funcionaria em cidades muito grandes.
lfrenay no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2008, 07:26 PM   #20
Tiago Costa
Servir sempre!
 
Tiago Costa's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: São Paulo
Posts: 37,857

Quote:
Originally Posted by rkj View Post
Quando estive em Paris, a chance de encontrar fiscalização nas viagens que fiz era de 50%... quase sempre na saída da estação, não dentro da composição.
Você tem razão, a fiscalização no Paris Métro e na RER não são nos trens. Nos trams e ônibus, é dentro dos veículos:

Quote:
Originally Posted by Cosmin View Post
Btw, my girlfriend and I were on the above Citadis at around 23:20 on a Sunday when a guy and a woman in plain clothes boarded it, and soon after the doors were closed and the tram started moving they took their IDs out and went "contrôle, desole!" and half of the tram went "UUUHHH!". Of course I had my Mobilis on me, but I was surprised to find controllers late at night on a Sunday.
Quote:
Originally Posted by Augusto View Post
Ratp has drastically improved the fight against fare evasion those last years. They have recruited a lot of young ticket inspectors from different origins. To be controlled in the bus at 3am by an african woman, a caribbean guy and 2 northern-africans like it happened to me this week is becoming quite common.
Tiago Costa no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
metro, subway, train, trem

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 01:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us