Вартість проїзду у міському транспорті - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Будівництво та проекти / Construction Updates & Projects > Київ та Київська область | Kyiv and Kyiv region > Інфраструктура та транспорт

Інфраструктура та транспорт Infrastructure and transport developments


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


View Poll Results: Якою має бути ва&#1088
2-3.5 грн 62 38.99%
3-5 грн 65 40.88%
5-10 грн 32 20.13%
Voters: 159. You may not vote on this poll

Reply

 
Thread Tools
Old December 12th, 2012, 07:07 PM   #41
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by glorin_new View Post
Volodmr, а потім питати хто клацнув, а хто ні? Або видавати контролерам спеціальні пристрої, які по блютусу, вайфаю чи ще якомусь хитрому вайрлес протоколу будуть конектитися до блоку зчитування карток у ТЗ і виводити номери карток, які сплатили, а потім контролер буде обходити салон і вставляти картку у це пристрій, на екрані якого будет виводитися інфа про те, сплатив пасажир чи ні?
Наприклад після проходу з друкувати маленький чек на рулоні з водяним знаком КПТ виду (так робить УЗ)
"КП КПТ
дата час
вид номет ТЗ
Дійсний 60 хв
дякуємо"

або просто прописувати це ж саме в картку, а контролер буде зчитувати
найпростішим NFC рідером.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 12th, 2012, 07:52 PM   #42
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by Ulyssis View Post
Вопрос надо ставить о ликвидации маршруток как класса.
Якщо машрутками будуть тількі пасажирські буси на 8-12 місць типу
Volkswagen Multivan, Mercedes-Benz Vito, Toyota Hiace, Hyundai H1 чи інших подібних моделей?
Чим не подобаються маршрутки окрім недолугої реалізації цього виду транспорту в Україні?

Last edited by tobias; December 12th, 2012 at 07:59 PM.
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old December 12th, 2012, 09:49 PM   #43
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by tobias View Post
Якщо машрутками будуть тількі пасажирські буси на 8-12 місць типу
Volkswagen Multivan, Mercedes-Benz Vito, Toyota Hiace, Hyundai H1 чи інших подібних моделей?
Чим не подобаються маршрутки окрім недолугої реалізації цього виду транспорту в Україні?
Тим що це дуже нішевий транспорт, котрий може ефективно перевозити 0,5% пассажирыв, а не до 40%, як зараз.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 12th, 2012, 10:29 PM   #44
skripach
Registered User
 
skripach's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: Kyiv
Posts: 185
Likes (Received): 12

Quote:
Originally Posted by glorin_new
Які принципи можуть бути в людини, яка користується чужими платними послугами і не платить за них?
Во-первых, я бы обобщать не стал)
Во-вторых, я как и многие категорически против маршруток. И поддерживать их не намерен, учитывая размеры прибылей. Всегда отдаю предпочтение КТ, и всегда плачу в нем. Конечно в условиях спешки могу и в маршрутку прыгнуть если она первая на остановке.
skripach no está en línea   Reply With Quote
Old December 13th, 2012, 12:10 PM   #45
Anatoliy1967
BANNED
 
Join Date: Oct 2012
Location: Kiev
Posts: 352
Likes (Received): 38

Плату за проезд в ОТ можно смело поднимать до 3-х гривен. Это касается метро и ГЭ тоже...
Anatoliy1967 no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2012, 10:13 PM   #46
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by XAN_ View Post
Тим що це дуже нішевий транспорт, котрий може ефективно перевозити 0,5% пассажирыв, а не до 40%, як зараз.
з київським пасажиропотоком 40% все одно треба возити транспортом на 50-150 пасажирів, добре що місцева влада та Київпастранс це зрозуміли за 10 років , у автобусів на 25-50 пасажирів зовсім інша ніша...
Маршрутки мають бути для 5-10% пасажирів, що готові переплачувати за комфорт в 2-3 рази більше від базової ціни проїзду.
Тобто вартість квитка 3грн для громадського - вартість проїзду в маршрутці 6-9грн.
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2012, 11:47 PM   #47
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by tobias View Post
з київським пасажиропотоком 40% все одно треба возити транспортом на 50-150 пасажирів, добре що місцева влада та Київпастранс це зрозуміли за 10 років , у автобусів на 25-50 пасажирів зовсім інша ніша...
Я про це й говорю.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 14th, 2012, 11:53 PM   #48
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by tobias View Post
Маршрутки мають бути для 5-10% пасажирів, що готові переплачувати за комфорт в 2-3 рази більше від базової ціни проїзду.
Тобто вартість квитка 3грн для громадського - вартість проїзду в маршрутці 6-9грн.
Ні. Маршрутки потрібно використовувати наприклад в приватному секторі, де концентрація людей мала, а зупинки у кожного стовпа не створюють проблем в русі. А на основних маршрутах повинні бути лише великі, ефективні -буси.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2012, 08:01 AM   #49
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
В частности, с 1 января по 1 февраля проезд в наземном общественном транспорте не изменится и составит 25 рублей, а при покупке билета у водителя – 28 рублей. Стоимость проезда в метро также останется прежней - 28 рублей, сохранится и цена, которую необходимо будет заплатить за провоз одного места багажа, - 28 рублей.
Он добавил, что с 1 февраля по 1 апреля стоимость одной поездки на метро и на автобус, трамвай, троллейбус сохраняется, но для проезда в наземном общественном транспорте вводятся смарт-карты без лимита поездок на одни сутки стоимостью 60 рублей, на пять дней – 250 рублей, на 30 дней – 840 рублей, на 90 дней – 2,15 тысячи рублей, на 365 дней – 7,3 тысячи рублей. При этом стоимость проезда на метро остается прежней.
http://www.1prime.ru/Transport_commu...757906421.html
вартість проїзду в Москві 6.5-7.5 грн за поїздку, київський транспорт є дотаційним з ціною 1.5грн.
собівартість перевезення одного пасажира десь була?
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2012, 08:41 AM   #50
Santehnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: UA Kyiv
Posts: 1,355
Likes (Received): 1528

Quote:
київський транспорт є дотаційним з ціною 1.5грн.
Він є дотаційним, тому що в Києві близько 1 млн громадян мають пільгу на безкоштовний проїзд.
1.50 - нормальний прайс. Комерси за 2 грн спокійно їздять і не бухтять (а там де нема конкурентів, звісно що ставлять 2.50-3).
Наразі підвищення прайсів не має сенсу. Точніше є, але лише для МТ, де треба ставити 4 гривні (для зменшення тиску на комунальний транспорт).

Quote:
вартість проїзду в Москві 6.5-7.5 грн за поїздку
Вивчай матчастину:
http://www.mosgortrans.ru/?id=516
Не более 60 поездок 750 (750 / 60 = 12,5 руб ~ 3,2 грн)
Билет на наземный городской пассажирский транспорт без лимита поездок 900 (900 руб ~ 225 грн, у нас 160).
Смарт-карта на 365 дней 7300 (7300 ~ 1825 / 12 = 152 грн в місяць!!! при тому що в нас 160)
Це при тому що зарплата в Мск вище рази так у три. Так що там транспорт навіть дешевше. Але краще рази так в три.

Last edited by Santehnik; December 19th, 2012 at 08:48 AM.
Santehnik no está en línea   Reply With Quote
Old December 19th, 2012, 08:51 AM   #51
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Комерси ще їздять по 2 без проблем, по у них бухгалтерія тіньова, а в КПТ майже всі гроші проходять по-білому, з повним нарахуванням податків і т.д.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 07:46 AM   #52
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by Santehnik View Post
Вивчай матчастину:
http://www.mosgortrans.ru/?id=516
Не более 60 поездок 750 (750 / 60 = 12,5 руб ~ 3,2 грн)
а це прочитати релігія не дозволяє
Quote:
Не более 1 поездки 25руб
Посадочный талон, реализуемый водителем в салоне подвижного состава 28
Единый билет на 4 вида транспорта, но не более 70 поездок на метрополитене 2380руб
якщо брати проїздні, то в Києві вартість однієї поїздки на метро 95/60=1.6 грн
і немає лімітів на кількість, якщо не помиляюсь
якщо потрібно проїхати 90 раз на місяць на метро, то вартість буде
Моква 750 + 30*25 = 1500р, вартість поїздки 1500/90= 16.7р або 4.33грн
Київ 95/90= 1.06 грн
вартість проїздного на всі види транспорту
Москва 2380руб або 619грн Київ 230грн

Last edited by tobias; December 23rd, 2012 at 08:14 AM.
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 08:10 AM   #53
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by Santehnik View Post
Так що там транспорт навіть дешевше. Але краще рази так в три.
Вам не здається що транспорт там кращий саме тому, що проїзд дорожчий в 2-3 рази?
і скажіть будь-ласка в Москві та Мінську стільки само льготників, що безкоштовно користуються міським транспортом?
tobias no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 09:29 AM   #54
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Льготников в Мск тоже много, но за них 100% компенсация.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 11:03 AM   #55
Santehnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: UA Kyiv
Posts: 1,355
Likes (Received): 1528

Quote:
а це прочитати релігія не дозволяє
Квитки на одну поїздку в Мск юзають тіки туристи. Якщо завтра ми зробимо в нас разову 5 грн, а якщо береш 10 квитків за раз то по 1.50, ти заспокоїшся?
А щодо метро, то воно там дійсно в два рази дорожче ніж в Києві.
При цьому наземний міський транспорт в них впринципі обходиться дешевше ніш в нас.
При трикратній різниці в зп виходить що вони платять навіть меньше.
Quote:
якщо потрібно проїхати 90 раз на місяць на метро, то вартість буде
Якщо так багато їздити, то береться річний безліміт за 11430 / 4 / 12 ~ 240 грн на місяць.

Міський безліміт на НМТ - 7300 + 11430 = 18730 / 4 = 4682,5 грн
У нас - 230 * 12 = 2760
Різниця усього в 1,7 раз...
Santehnik no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 11:18 AM   #56
nikolas1
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Donetsk
Posts: 12,161
Likes (Received): 7002

Quote:
Квитки на одну поїздку в Мск юзають тіки туристи. Якщо завтра ми зробимо в нас разову 5 грн, а якщо береш 10 квитків за раз то по 1.50, ти заспокоїшся?
кстати, а почему бы так не сделать? кто много ездит - платит по 1.50 (покупая проездной), а разовый 5 грн
nikolas1 no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 11:48 AM   #57
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by nikolas1 View Post
кстати, а почему бы так не сделать? кто много ездит - платит по 1.50 (покупая проездной), а разовый 5 грн
Таке було після підняття до 2 грн. - тоді були річні квитки з розрахунку 1 грн/день (тобто 50 коп/поїздка для сферичної людини в вакуумі), 1,50 при покупці в касі КПТ квитка, 2,00 грн - метро та КПТ при покупці у водія.

Але потім Чорневецький почув бога, що проїзд має коштувати 1,70, і все це відмінили.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 02:06 PM   #58
Santehnik
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: UA Kyiv
Posts: 1,355
Likes (Received): 1528

В Мск вобще подход к оплате проезда намного более современный. В отличии от Киева, они не напрягают людей видом транспорта вобще. Там просто проездной и всё. А у нас сиди выбирай, что там тебе нужно, Тр или А, или Т-Тр-А. Особенно классно жителям Виноградаря, где Тр24 и А102 могут подъехать с равной вероятностью. Вот сиди и гадай какой тебе проездной куптиь.
Плюс у них всякие суточные безлимиты есть, проездные на неделю и тому подобные вещи...
Santehnik no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2012, 04:01 PM   #59
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Они все были и у нас, до тех пор пока Космовецкий не вернул принудительно 1,50 у водителей и кондукторов :-(
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2012, 08:09 AM   #60
tobias
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,651
Likes (Received): 1590

Quote:
Originally Posted by Santehnik View Post
Якщо так багато їздити, то береться річний безліміт
знаєте, чому в Києві нема річних безлімітів на метро та інший міський транспорт?
тому що не знають, коли підвищать ціни... в 2008-2009 році на цьому добряче пролетіли
Quote:
У той же час Зінченко підкреслив, що робоча група розглядала пропозицію платити 365 гривень за річний проїзний на метро і 270 гривень на проїзний у наземному транспорті.
Зокрема, Зінченко запропонував нову таблицю тарифів на наземний транспорт і метро. Вартість проїзного на метро на місять пропонують підняти до 80 гривень, на один вид наземного транспорту (трамвай, тролейбус чи автобус) - до 60 гривень.

Проїзний на два види транспорту, один з яких метро, коштуватиме 130 гривень, на два наземних види транспорту - 110 гривень, на три наземних види транспорту - 140, на чотири (у тому числі і на метро) - 199 гривень.

Пропонована вартість проїзного на квартал на метро - 199 грн., на один вид наземного транспорту - 150 грн., на два види транспорту, один з яких метро - 325 грн., на два наземних види транспорту - 275 грн., на три наземних - 350 грн., на чотири - 499 грн.

Пропонована вартість проїзного квитка на рік на метро - 365 грн., на один вид наземного транспорту - 275 грн., на два, один з яких метро - 575 грн., на два наземних види транспорту - 495 грн., на три наземних - 660 грн., на чотири види транспорту - 799 грн.
http://kiev.pravda.com.ua/news/48e1f854c9f03/
поки не підвищать ціни до прийнятного рівня, будемо щомісяця купувати проїздні по 95, чи поповнювати картки...
що таке 95грн для киянина - сходити півраза в магаз чи один раз в дешеве кафе

Last edited by tobias; December 23rd, 2012 at 08:23 AM.
tobias no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Київ, kyiv

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:40 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us