[LK 8] Warszawa - Radom - Kozłów - Page 6 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 1st, 2008, 06:08 PM   #101
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 463
Likes (Received): 7

Quote:
Originally Posted by dkt1984 View Post
Największy zachowany relikt prl-u...
Całe szczęście że mam tą wątpliwą przyjemność podróżować pociągiem średnio raz w roku, ale co z ludźmi którzy muszą?
Brak słów po prostu...Jak w 2008 mówią że w 2015 pojedziemy to szczerze ja im nie wierzę...2018 może...? a może 2020...a może nigdy bo już tym shitem nikt nie będzie chciał podróżować
na PLK
Nie obrażajmy PRL-u. Porównywanie PKP z czasów PRL do obecnie funkcjonującej spóleczki PLK zajmującej się infrastrukturą jest obraźliwe dla prlowskiego PKP. W latach 1945-89 wybudowano jednak kilkaset km nowych linii kolejowych nie mówiąc już o odbudowie i modernizacji prawie całej sieci. Od 1989 r. w Polsce nie powstał ani 1 km nowej linii kolejowej a te "wielkie" modernizacje realizowane przez PLK to przykład nieudolności. To jest kropla w morzu - polska sieć kolejowa jest w stanie agonalnym. Jeśli chodzi o infrastrukturę kolejową to jesteśmy 20 lat do tyłu co do stanu z końca lat 80-tych.
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 1st, 2008, 06:53 PM   #102
dkt1984
S7/S12/S9
 
dkt1984's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Radom
Posts: 2,050
Likes (Received): 155

Chodziło mi bardziej o strukturę i styl zarządzania, który się nie zmienił.
Co do reszty trudno się nie zgodzić...w końcu 30-40 lat temu jeździliśmy tymi samymi torami i składami, z tą tylko różnicą, że wtedy było one nowe, albo prawie nowe...

==--
No to dupa blada...2015

Drugi tor do Warki dopiero po Euro 2012

Wbrew zapowiedziom modernizacja linii kolejowej Warszawa Okęcie - Radom - Kielce nie zakończy się przed Euro 2012. Jeśli prace i ich rozliczenie potrwają dłużej niż do końca grudnia 2015 r., unijna dotacja może przepaść
W 2012 r. miał być drugi tor do Warki, nowe przystanki kolejowe m.in. w Radomiu, a całą ponad stukilometrową trasę do stolicy planowano dostosować do prędkości ponad 160 km/h. Nieco wolniej mieliśmy jeździć między Radomiem a Kielcami - 120 km/h.

Pieniądze na realizację inwestycji są, modernizacja nadal jest na liście projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jak informuje rzeczniczka Ministerstwa Rozwoju Regionalnego Anna Konik-Żurawska, 17 września została podpisana preumowa dla tego projektu. PLK ogłasza przetargi związane z przygotowaniem remontu.

Jeszcze niedawno słyszeliśmy od kolejarzy, że "ósemka" będzie zmodernizowana przed Euro 2012. Pismo z taką dobrą wiadomością przysłało także do radomskiego magistratu ponad rok temu Ministerstwo Transportu. Teraz się okazuje, że Polskie Linie Kolejowe nie zdążą z realizacją całej inwestycji w tym terminie.

- Dwa lata temu o takim terminie można było jeszcze mówić, ale teraz nierealne jest ukończenie całej inwestycji w tym czasie - mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik Polskich Linii Kolejowych. Skąd opóźnienia? - Przypominam, że nie wszystko od nas zależy. Przeciąga się procedura przygotowawcza inwestycji. Rok czekamy na decyzję środowiskową wojewody mazowieckiego - tłumaczy rzecznik. Jak informuje, jej wydanie blokują m.in. władze Warki. Jej burmistrz chce, by na terenie miasta powstały dwa wiadukty kolejowe, tymczasem plany kolejarzy zakładają zbudowanie jednego. W drugim miejscu miałby powstać przejazd kolejowy kategorii A (z rogatkami).

Na stronie Polskich Linii Kolejowych pojawiła się mapa, na której można się zapoznać z inwestycjami kolejowymi planowanymi w związku z Euro. Według niej w 2012 r. gotowy ma być jedynie fragment z Warszawy do Czachówka i ze Skarżyska Kamiennej do Kielc. Okazuje się jednak, że nie można być pewnym i tych planów.

- To są tylko dane orientacyjne.[] Pokazane zostały fragmenty, które mają szansę być realizowane jako pierwsze - wyjaśnia Łańcucki. Według niego nie jest jeszcze powiedziane, czy te odcinki w całości uda się ukończyć w 2012 r.

Zgodnie z założeniami Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, by otrzymać unijne dofinansowanie, którego szacunkowa kwota wynosi 1 566,19 mln zł, roboty mają być zakończone i rozliczone do końca 2015 r.

- Do ministerstwa nie docierają sygnały, że realizacja inwestycji do 31 grudnia 2015 r. mogłaby być zagrożona. Nie ma powodów do obaw - mówi Konik-Żurawska. Choć jednocześnie zaznacza, że podpisanie preumowy, według której przewidywany okres realizacji to lata 2010-2015, nie jest gwarancją dofinansowania z UE. Na pieniądze można liczyć dopiero po wywiązaniu się z warunków stawianych w preumowie, m.in. trzeba zastosować się do harmonogramu zawartego w dokumencie. A opóźnienia w realizacji poszczególnych jego punktów nie mogą być dłuższe niż trzy miesiące i nie mogą powodować opóźnienia w realizacji umowy. W innym przypadku projekt może zostać skreślony z listy.

Źródło: Gazeta Wyborcza Radom

==--
1 post w tym temacie June 15th, 2005, 07:24 PM
Wygląda na to że wątek będzie 10letni
__________________
Jestem Polakiem najgorszego sortu :)
dkt1984 no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2008, 11:10 AM   #103
Wizard82
Registered User
 
Wizard82's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Kielce
Posts: 177
Likes (Received): 0

Dramat dla Świętokrzyskiego, Skarżyska, Radomia
__________________
Every dream has a price
Wizard82 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 3rd, 2008, 12:55 PM   #104
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Czy taki dramat dla Świętokrzyskiego to nie wiem... Jest budowana S7, Czas jazdy do Wawy się skraca, ludzie przerzucą się na auta i kolej na tym tylko straci. W wakacje kilka razy jechałem osobówką z Radomia do Wawy to tragedia, nie dość że pociąg się rozsypywał to na tych torach jazdę czułem tak jakbym siedział na frezarce która te tory frezuje. Głośno takie, że trzeba było prawie krzyczeć, żeby porozmawiać z kimś kto siedział na przeciwko, tragedia.
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2008, 02:45 PM   #105
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 5,326
Likes (Received): 1066

Właśnie dlatego dramat. Nie opłaca się jeździć koleją, z winy PKP ludzie wybierają samochód:

1) Brak jest sensownych połączeń: jedyne połączenie rano dociera do Wawy na 9:30. W związku z powyższym nikt nie będzie jechał do Wawy na konferencję czy jakieś spotkanie na rano. Even na examiny, bo one też są rano. Nie pojedzie też poprzedniego dnia, chyba, że ma nocleg. Bo 200 PLN za nocleg nie opłaca mu się wydawać dla wątpliwej przyjemności podróży PKP.

2) Notoryczne spóźnienia: tak naprawdę trzeba doliczyć ok. 30 min - bo średnio tyle się spóźniają. Nie ma jak zaplanować czasu itp.

Jak linii nie wyremontują i nie puszczą składów w normalnych godzinach, to linia jest skazana na opuszczenie.
__________________
Kocham swoją żonę :)
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2008, 12:33 AM   #106
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Jedyna nadzieja w tym, że jednak zaczną ten remont wcześniej jakimś cudem... Całe PKP potrzebuje świeżości, odnowienia kadry... Pochodzę z kolejowego miasta i wiem że stołki na kolei są rozdawane znajomym, a nie specjalistom i dlatego takie rzeczy się dzieją z remontami.
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old October 4th, 2008, 01:21 PM   #107
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 463
Likes (Received): 7

W całej grupie PKP, a już w PLK w szczególności potrzebne są radykalne działania. Tam sytuacja jest gorsza nawet niż w PZPN.
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2008, 07:58 PM   #108
mj106
Registered User
 
mj106's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Prawie CK (Wola K.) / Wawa (Kamionek)
Posts: 273
Likes (Received): 1

Engelhardt: remont linii kolejowej Warszawa-Kielce nie przed 2012 rokiem

8.10.Warszawa (PAP) - Zakończenie remontu linii kolejowej Warszawa- Radom-Kielce nie nastąpi przed końcem 2012 roku - poinformował w środę w Sejmie wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt.
Wiceminister odpowiadał na pytania posłów PiS dotyczące tej inwestycji.

Engelhardt wyjaśnił, że zarządcą linii oraz inwestorem jest spółka PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK). W 2007 roku PKP PLK złożyła stosowne wnioski o wydanie decyzji środowiskowej i lokalizacyjnej dotyczące tej inwestycji. Decyzje te - jak mówił - do tej pory jednak nie zapadły.

Wiceminister powiedział, że modernizacja przebiega w kilku etapach. Dobiega końca remont odcinka z Warszawy Zachodniej do Warszawy Okęcie. W następnej kolejności będą wykonywane prace z Okęcia do węzła Pilawa oraz od strony Kielc do Skarżyska Kamiennej. Prace remontowe mają dotyczyć 176,5 km trasy.

Zapewnił, że jest to projekt priorytetowy i będzie realizowany z pieniędzy w ramach programu operacyjnego infrastruktura i środowisko. (PAP)

awy/ pad/ mow/

źródło:
http://www.bankier.pl/wiadomosc/Enge...m-1843370.html
********************************************

Nareszcie ktoś powiedział to wprost.

Koniec ściemniania w stylu "Na Euro 2012 na pewno zdążymy".
Im więcej kilometrów S7 będzie przybywać, tym mniej osób będzie chciało jeździć z Kielc do Wawy zapyziałym PKP.
__________________
S k y i s t h e l i m i t
mj106 no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2008, 08:04 PM   #109
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Quote:
Originally Posted by mj106 View Post
W następnej kolejności będą wykonywane prace... od strony Kielc do Skarżyska Kamiennej.
To mnie cieszy i to bardzo
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2008, 12:28 AM   #110
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,534
Likes (Received): 4701

Quote:
Originally Posted by mj106 View Post
Dobiega końca remont odcinka z Warszawy Zachodniej do Warszawy Okęcie. W następnej kolejności będą wykonywane prace z Okęcia do węzła Pilawa oraz od strony Kielc do Skarżyska Kamiennej.
Jaka Pilawa? Pilawa na 8ce nie lezy... Kolejny raz powielaja ten blad.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2008, 08:51 PM   #111
Robin__
Registered User
 
Robin__'s Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 463
Likes (Received): 7

Dla pana (vice)ministra infrastruktury to Pilawa czy Czachówek to jeden ch.. . A tak BTW to żeby chociaz do Czachówka w miarę szybko wyremontowali.
Robin__ no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2008, 09:28 PM   #112
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 5,326
Likes (Received): 1066

Quote:
Originally Posted by mj106 View Post
Engelhardt: remont linii kolejowej Warszawa-Kielce nie przed 2012 rokiem

8.10.Warszawa (PAP) - Zakończenie remontu linii kolejowej Warszawa- Radom-Kielce nie nastąpi przed końcem 2012 roku - poinformował w środę w Sejmie wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt.
Wiceminister odpowiadał na pytania posłów PiS dotyczące tej inwestycji.

Engelhardt wyjaśnił, że zarządcą linii oraz inwestorem jest spółka PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK). W 2007 roku PKP PLK złożyła stosowne wnioski o wydanie decyzji środowiskowej i lokalizacyjnej dotyczące tej inwestycji. Decyzje te - jak mówił - do tej pory jednak nie zapadły.

Wiceminister powiedział, że modernizacja przebiega w kilku etapach. Dobiega końca remont odcinka z Warszawy Zachodniej do Warszawy Okęcie. W następnej kolejności będą wykonywane prace z Okęcia do węzła Pilawa oraz od strony Kielc do Skarżyska Kamiennej. Prace remontowe mają dotyczyć 176,5 km trasy.

Zapewnił, że jest to projekt priorytetowy i będzie realizowany z pieniędzy w ramach programu operacyjnego infrastruktura i środowisko. (PAP)

awy/ pad/ mow/

źródło:
http://www.bankier.pl/wiadomosc/Enge...m-1843370.html
********************************************

Nareszcie ktoś powiedział to wprost.

Koniec ściemniania w stylu "Na Euro 2012 na pewno zdążymy".
Im więcej kilometrów S7 będzie przybywać, tym mniej osób będzie chciało jeździć z Kielc do Wawy zapyziałym PKP.
Taaa... a jednotorowy odcinek zostaje na koniec. A chyba właśnie on najbardziej by przyspieszył tą trasę?

Poza tym im bardziej ją oleją, tym rzeczywiście mniej osób będzie chciało nią jeździć. A przebudowa 7 w tym tylko pomoże. Już teraz się nie opłaca jeździć... kto rano potrzebuje być w Wawie dopiero na 9:30? A tylko taki pociąg z Kielc jest.
__________________
Kocham swoją żonę :)
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 09:43 PM   #113
dkt1984
S7/S12/S9
 
dkt1984's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Radom
Posts: 2,050
Likes (Received): 155

W tym miesiącu Polskie Linii Kolejowe wybiorą wykonawcę badań geodezyjnych związanych z planowaną modernizacją linii Warszawa Okęcie - Radom - Kielce
Jak informuje Marek Kubera, kierownik kontraktu, jest kilku chętnych do wykonania badań. W najbliższym czasie ma się zebrać komisja, która wybierze wykonawcę. Z kolei na przełomie października i listopada po raz kolejny zostanie ogłoszony przetarg na wykonanie dokumentacji geologicznej. Pierwszy przetarg nie został rozstrzygnięty, bo nie było chętnego na to zlecenie.

- Pod koniec tego roku albo na początku przyszłego będziemy chcieli ogłosić już pierwszy przetarg na dokumentację projektową inwestycji - mówi Kubera.

Na pierwszy rzut pójdą odcinki Warszawa Okęcie - Czachówek (a dokładnie jego okolice) oraz Czachówek - Radom (włącznie ze stacją Radom i nowymi przystankami kolejowymi, które mają powstać w mieście). Dopiero później można się spodziewać przetargu na dokumentację projektową dla dwóch pozostałych odcinków, czyli Radom - Skarżysko Kamienna i Skarżysko Kamienna - Kielce.

Jak już pisaliśmy linia Warszawa Okęcie - Radom - Kielce nie zostanie zmodernizowana do 2012 r. W tym czasie może uda się zrobić jedynie odcinek Warszawa Okęcie - Czachówek. Żeby pieniądze na inwestycje z programu Infrastruktura i Środowisko nie przepadły, PLK musi uporać się z jej realizacją i rozliczeniem do końca 2015 r.

Źródło: Gazeta Wyborcza Radom


Co do samego PKP i ich polityki, to macie rację - absolutnie nie opłaca się jeździć koleją, nawet na dalekich odległościach. Już dwie osoby zrzucające się na paliwo wychodzą na zero w porównaniu z koleją tyle że jadą w komfortowych warunkach i z miejsca A do B.
Minie wiele lat zanim coś w tym temacie się zmieni...
__________________
Jestem Polakiem najgorszego sortu :)
dkt1984 no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2008, 11:01 PM   #114
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

No to już nie rozumiem wcześniej pisali, że odcinek Skarżysko Kielce będzie wcześniej modernizowany, a teraz znów coś mieszają...
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2008, 12:12 AM   #115
dkt1984
S7/S12/S9
 
dkt1984's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Radom
Posts: 2,050
Likes (Received): 155

PKP pewnie samo nie wie gdzie co i jak bedzie robić/robi, wychodząc z założenia 'jakoś to będzie'...od 20 lat się 'sprawdza'...
__________________
Jestem Polakiem najgorszego sortu :)
dkt1984 no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2008, 11:22 AM   #116
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Modernizowanie tej linii w taki sposób, że zaczynamy od Warszawy i lecimy po kolei na południe tylko wydłuży czas modernizacji. Trzeba te kilka odcinków na raz przygotowywać i potem w miarę możliwości modernizować.
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2008, 12:01 AM   #117
jozeck
Just user
 
jozeck's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Zalesie G./Wa-wa
Posts: 5,326
Likes (Received): 1066

Wiesz... Też muszą uważać na rozkład, żeby nie przesadzić z ilością remontów i związanymi z tym opóźnieniami. Tak czy inaczej, wg. mnie kolejnsc także nie ta.
__________________
Kocham swoją żonę :)
jozeck no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2008, 12:44 AM   #118
msz2
Registered User
 
msz2's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Kielce; Civitas Kielcensis; Poland; European Socialist Union
Posts: 4,442
Likes (Received): 134

A chcemy wybudować 2 linie na 300km/h, jak mamy to zrobić jak nie możemy w rozsądnym czasie zmodernizować lini kolejowej do 120km/h?
__________________
"The European Union is doomed to failure because it is something crazy, utopian project, a monument of pride leftist intellectuals."
- Margaret Thatcher
msz2 no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2008, 12:48 PM   #119
mariosz
Kraków, Skarżysko-Kam
 
mariosz's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 4,531
Likes (Received): 50

Quote:
Originally Posted by jozeck View Post
Wiesz... Też muszą uważać na rozkład, żeby nie przesadzić z ilością remontów i związanymi z tym opóźnieniami. Tak czy inaczej, wg. mnie kolejnsc także nie ta.
No wiem ale da się przecież na każdym odcinku robić po jednym torze, a potem przerzucać się na drugi. Tak funkcjonuje to na Wawa - Nasielsk i Kraków - Tunel pociągi jakoś jeżdżą, czyli da się tak...
mariosz no está en línea   Reply With Quote
Old October 25th, 2008, 08:45 PM   #120
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 4,564
Likes (Received): 1243



4500000000PLN? Trzeba było tak od razu. Przelałbym i po kłopocie

Last edited by TETA; November 22nd, 2008 at 07:50 PM.
TETA no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
świętokrzyskie, kielce, kolej, radom, region radomski, skarżysko, skarżysko-kamienna, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 25/71] Skarżysko Kamienna - Ocice - Rzeszów jester Infrastruktura kolejowa 4352 Yesterday 11:54 PM
[LK 2] Warszawa - Siedlce - Terespol (BY) (E-20) anakin Infrastruktura kolejowa 3585 February 26th, 2020 11:42 AM
[LK 6/21/57/449] Warszawa - Białystok - Kuźnica Białostocka (BY) (E-75) Darek_W Infrastruktura kolejowa 7296 February 24th, 2020 07:05 PM
[LK 9/202] Warszawa - Gdańsk - Gdynia (E-65) anakin Infrastruktura kolejowa 14269 February 24th, 2020 08:19 AM
[LK 1/17] Warszawa - Koluszki - Łódź HuBar Infrastruktura kolejowa 4409 January 17th, 2019 08:39 PM


All times are GMT +2. The time now is 06:22 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us