TAP Portugal - Notícias e Novidades - Page 46 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Fórum Português > Transportes e Infra-Estruturas > Aviação


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 14th, 2018, 07:52 PM   #901
Domicilium
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 851
Likes (Received): 80

Quote:
Originally Posted by toniho View Post
Que comunidade de lisboetas é que ha na California?
Por acaso e somente por acaso conheço uma moça de infância que se casou com um português aqui em Portugal e que a família do moço há muito que tem o negocio das rolhas na Califórnia (Napa Valley), ao que me parece os Açores não produzem rolhas... e sim, existem muitos portugueses (continente) e luso descendentes a viver na Califórnia (zona de São Francisco).
Domicilium no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 20th, 2018, 01:38 AM   #902
caja
Ângelo Campos
 
Join Date: Oct 2006
Location: Pampilhosa
Posts: 4,193
Likes (Received): 476

Expresso

Economia

TAP encomenda estudo sobre otimização do aeroporto de Lisboa

19.06.2018 às 17h42


GETTY

Estudo servirá como base para se “trabalhar em conjunto” para a melhoria das condições no aeroporto, de acordo com os responsáveis da transportadora aérea
Lusa

A TAP encomendou um estudo sobre a otimização do aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, e prevê ter respostas "em quatro ou cinco meses", segundo o presidente executivo da companhia. "A TAP, por ser uma empresa privada, tem facilidade em contratar e vamos contratar esse estudo e vai ser feito em conjunto, a oito mãos. Esperamos que em quatro ou cinco meses tenhamos uma visão mais clara e, dadas as aspirações da TAP e as necessidades de investimento, do que deve ser feito primeiro", disse Antonoaldo Neves.

Em declarações aos jornalistas a bordo do novo Airbus 330 neo, ainda num voo de teste desde a fábrica francesa até Lisboa, o responsável precisou que o estudo abordará o "estacionamento [de aeronaves], saídas rápidas, área de terminal", ou seja, a "otimização do aeroporto atual" de Lisboa.

O CEO da transportadora referiu que para este estudo - de "avaliação das necessidades, num nível de detalhe muito grande", incluindo infraestruturas e controlo de tráfego aéreo - está a ser contratada uma empresa internacional. "A gente vai trabalhar junto com o Governo para que esse estudo possa estar à disposição do país, para o país definir as políticas públicas necessárias para que se possa [a TAP] continuar a crescer", explicou.

Sobre a falta de capacidade no aeroporto de Lisboa, Antonoaldo Neves argumentou que "reclamar não adianta nada" e que o estudo servirá como base para se "trabalhar em conjunto" para a melhoria das condições no aeroporto.
caja no está en línea   Reply With Quote
Old June 20th, 2018, 02:57 PM   #903
Andre_Filipe
On The Horizon
 
Andre_Filipe's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 15,744
Likes (Received): 9901

Estado pode ter de injetar mais dinheiro na TAP


Previsões do plano de negócios não permitem projetar o futuro do negócio, diz Tribunal de Contas. E alerta para risco de o Estado ser chamado a pôr dinheiro na companhia

O Estado pode ter de voltar a abrir os cordões à bolsa para capitalizar e financiar a TAP. O processo de recomposição do capital social da transportadora portuguesa, que culminou com a Parpública a assumir o controlo estratégico da companhia, com 50% das ações, agrava "as responsabilidades financeiras do Estado", diz a auditoria do Tribunal de Contas à reprivatização e recompra da companhia aérea, feita a pedido da Assembleia da República.

O documento sublinha que o Estado "recuperou o controlo estratégico, mas perdeu direitos económicos" quando assegurou os 50% da TAP e assumiu "maiores responsabilidades na capitalização e no financiamento da empresa". Em suma, a reprivatização e recompra da companhia aérea "não conduziu ao resultado mais eficiente", nomeadamente por não ter existido "o consenso necessário entre os decisores públicos". Ainda assim, considera que o processo foi "regular", tendo em conta a instabilidade legislativa e as sucessivas alterações contratuais, e "eficaz" quer na reprivatização (viabilizou a empresa) quer na recompra (recuperação do controlo de um ativo estratégico). A análise do Tribunal de Contas incidiu na reprivatização, aprovada e realizada pelo governo de Pedro Passos Coelho, e na recompra, concretizada pelo executivo de António Costa.


Negócio com riscos

A sustentabilidade futura do negócio, principalmente após 2022, é posta em causa pelo organismo presidido por Vítor Caldeira, cuja auditoria não conseguiu identificar um período de cruzeiro do negócio. "O plano de negócio não revela as expectativas das partes após 2022, nomeadamente sobre a evolução dos ganhos operacionais", o que cria "riscos quanto à necessidade de reforçar o capital próprio" da TAP. Mas o documento realça que o plano estratégico delineado para o período 2017-22 apresenta indicadores positivos no que se refere aos capitais próprios (inversão de 525,2 milhões de euros negativos para 88,5 milhões positivos) e lucros (de 37,1 milhões negativos para 167,7 positivos).

Segundo este exame, há mais os riscos subjacentes à recompra da TAP do que os objetivos alcançados. Esta operação de recompra, concluída há um ano, traduziu-se numa desproporção entre a posição acionista do Estado (50%) e os direitos económicos (5%), com impacto quando de uma futura distribuição de dividendos. Ao contrário, o consórcio Atlantic Gateway reduziu o capital, de 61% para 45%, e aumentou os direitos económicos, de 61% para 90%.

Os alertas não ficam por aqui. A Parpública passou a assumir responsabilidade de capitalizar a TAP sempre que os capitais próprios atinjam valores inferiores a 571,3 milhões de euros negativos e a assegurar a substituição da parceira Atlantic Gateway na realização de prestações acessórias. Como positivo, refere a recuperação do controlo estratégico da empresa, a redução dos custos de financiamento e uma maior frequência da monitorização da informação.

Já quanto ao processo de reprivatização da TAP, uma decisão do governo de Passos Coelho, e que resultou na compra de 61% da companhia área pela Atlantic Gateway em novembro de 2015, a poucos dias das eleições legislativas, o Tribunal de Contas considera que o Estado viabilizou uma empresa com uma situação económica e financeira degradada, com o parceiro a recapitalizar a empresa em 337,5 milhões, melhorou as contas da Parpública (692 milhões) e cumpriu com os compromissos assumidos pela troika. A auditoria sublinha que os aspetos negativos desta operação de venda, revertida pela recompra em 2017, foram a assunção pelo Estado de 615 milhões de dívida financeira da transportadora em caso de incumprimento e a perda do controlo estratégico.
__________________

Contribuinte, bitormarques liked this post
Andre_Filipe no está en línea   Reply With Quote
Old June 21st, 2018, 07:27 PM   #904
pai nosso
Registered User
 
pai nosso's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Portugal
Posts: 14,019
Likes (Received): 5741

Chegou o novo gigante da TAP: conheça o mais recente Airbus por dentro
pai nosso no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2018, 12:43 AM   #905
caja
Ângelo Campos
 
Join Date: Oct 2006
Location: Pampilhosa
Posts: 4,193
Likes (Received): 476

PRESSTUR

Mercados

CEO da TAP garante aposta no Porto e ironiza: “a concorrência que se cuide”

20-06-2018 (17h51)



O Aeroporto Francisco Sá Carneiro "é historicamente um dos alicerces da TAP", que tem um "compromisso total e absoluto" com o Porto, garantiu hoje o CEO da companhia, Antonoaldo Neves, que rematou com um: "Queremos ter uma posição dominante no Porto, e a concorrência que se cuide".

Antonoaldo Neves falava na sessão de balanço da operação da companhia aérea no Porto, para onde a companhia prometia no seu Relatório e Contas de 2017 fazer este ano “o investimento mais significativo da TAP”, especificando que ia atribuir “dois aviões narrow-body à operação de quatro rotas novas a partir do Porto: Porto-Milão, Porto-Barcelona, Porto-London City e Porto-Ponta Delgada”.

Hoje, ao falar na sessão de balanço da operação da companhia aérea no Porto, Antonoaldo Neves admitiu que durante o processo de privatização a companhia teve que “dar um passo para trás” no Porto, com a supressão de vários voos directos naquele aeroporto, mas “para depois dar dois passos para a frente”.

“Uma prova irrefutável” é que a TAP prevê atingir 2,2 milhões de passageiros este ano, mais 600 mil do que quando do início da privatização, assegurou Antonoaldo Neves, que realçou também que “não há nenhum mercado na TAP” que cresça os 24% que este ano vai crescer o Porto, onde chega a 269 voos directos por semana para 16 destinos.

O executivo, que anunciou ainda que está a ser preparado para o Porto “um plano de médio prazo” a divulgar mais para o final do ano, destacou também que a aposta na chamada “ponte aérea” entre o Porto e Lisboa é “um sucesso” e que actualmente é “já a maior rota da TAP em número de clientes”.

Com 16 voos diários, uma taxa de ocupação de 82% e mais de 700 mil passageiros transportados por ano, a “ponte aérea” que já justifica o recurso a aviões de dimensão superior aos actuais, acrescentou.

(PressTUR com Agência Lusa)
__________________

marciomaco liked this post
caja no está en línea   Reply With Quote
Old June 22nd, 2018, 02:45 AM   #906
caja
Ângelo Campos
 
Join Date: Oct 2006
Location: Pampilhosa
Posts: 4,193
Likes (Received): 476

PRESSTUR

Aviação

CEO da TAP defende direito a sonhar com liderar tráfego entre a Europa e a América do Norte

20-06-2018 (17h57)



Embora tenha pela frente concorrentes como a British Airways, que ainda em 4 de Maio começou a voar de Londres-Heathrow para Nashville, sua 26ª cidade nos Estados Unidos, o CEO da TAP reivindicou hoje no Porto o direito a da companhia a “sonhar grande em relação a ser a principal companhia aérea que liga a Europa à América do Norte”.

“Os EUA são um dos maiores mercados do mundo, onde nós temos uma vantagem de custo enorme, um accionista que conhece o mercado como ninguém e parceiros fenomenais”, argumentou Antonoaldo Neves para concluir que “então a TAP não tem porque não sonhar grande em relação a ser a principal companhia aérea que liga a Europa à América do Norte”.

O executivo falava durante uma sessão de balanço da operação da companhia aérea no Porto, durante a qual comentou ainda que “se fala muito da China e da Ásia, mas isso é para daqui a dez anos”, e que a companhia portuguesa “ainda tem muito que conquistar na América do Norte”, onde “ainda está a começar”.

“Queremos que os EUA um dia cheguem a 15/20% da TAP. Temos um plano de longo prazo para isso e vamos conseguir chegar lá, justamente pela vantagem de custo [a “localização estratégica” de Portugal permite poupanças consideráveis, nomeadamente em combustível] e pelo conhecimento que temos desse mercado”, referiu.

A declaração de Antonoaldo Neves citada pela Lusa não deixa perceber se se estava a referir a 15/20% da operação da TAP em capacidade medida em ASK (do inglês para lugares x quilómetros voados) e tráfego medido em RPK (passageiros x quilómetros voados), como é mais comum entre as companhias de rede, à excepção entre outras da TAP, ou em número de passageiros e lugares disponíveis.

Os dados do IAG, que junta a British Airways, considerada a líder europeia em ligações transatlânticas, a Iberia, a Aer Lingus e a Vueling, mostram que as rotas da América do Norte representaram, em 2017, quase 30% (29,6%) da sua capacidade total em ASK e também do seu tráfego em passageiros (29,5%), enquanto em número de passageiros, com 10,93 milhões, representaram apenas 8%.

Antonoaldo Neves, na mesma sessão, destacou que os EUA, onde alegadamente o accionista David Neeleman está a preparar a criação de uma nova companhia (para ler mais clique: David Neeleman prepara criação de nova companhia de aviação nos EUA, Airline Weekly), “já cresceram muito desde o processo de privatização” da TAP, passando de um mercado que representava 4% da operação a terceiro maior actualmente, e respondem hoje por “aproximadamente 10%” das vendas.

“Triplicamos o tamanho dos EUA dentro das nossas vendas, e em cima de uma base muito maior, porque a TAP hoje é muito maior do que em 2014”, salientou, para logo acrescentar que, ainda assim, a operação naquele mercado é “muito pequena” e vai absorver um forte investimento da companhia “ao longo dos próximos cinco anos”, acentuou o executivo.

“Nós somos dominantes no Brasil, mas na América do Norte não, ainda temos uma operação muito pequena e precisamos de ser relevantes”, sustentou Antonoalo Neves.

O balanço de 2017 da companhia indicava que a América do Norte foi uma região que se destacou pelo maior crescimento no tráfego, com um aumento em cerca de 47% face a 2016.

O documento dizia ainda que a América do Norte representou “cerca de 11% da oferta agregada da TAP” e assinalava o recomeço das “operações para Toronto, um destino com uma comunidade portuguesa importante, e para onde a TAP havia interrompido operação em meados da década de 90, anteriormente à implementação, na Companhia, da actual estratégia de Hub & Spoke”.

Ainda segundo o Relatório e Contas publicado pela TAP, para este ano estava previsto serem “exploradas novas oportunidades no Brasil, sem comprometer, contudo, a posição da Companhia no mercado norte-americano”, relativamente ao qual dizia apenas que “nos Estados Unidos, a TAP utilizará os actuais acordos de code-share com companhias aéreas parceiras para aprofundar a penetração nos destinos offline e fortalecer a posição da Companhia na América do Norte”.

(PressTUR com Agência Lusa)
caja no está en línea   Reply With Quote
Old June 25th, 2018, 09:09 PM   #907
CondeD
Registered User
 
CondeD's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Rio de Janeiro
Posts: 354
Likes (Received): 258

Primeiro voo do A330neo a Lisboa!

__________________

skytrax liked this post
CondeD no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2018, 10:51 AM   #908
toniho
Registered User
 
toniho's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 13,467
Likes (Received): 3787

A festa de cancelamentos na TAP continua. Ontem foram duas duzias.
toniho no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2018, 03:37 PM   #909
ERVATUGA
- Take it easy -
 
ERVATUGA's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Shéol
Posts: 66,737
Likes (Received): 20631

Já estou a ficar farto da TAP. Já por duas vezes dois familiares meus tiveram o mesmo problema em pouco tempo.
__________________
- Please, be Happy -
ERVATUGA no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2018, 08:16 PM   #910
MarioSky
Registered User
 
MarioSky's Avatar
 
Join Date: Sep 2013
Location: Recife (PE)
Posts: 11,612
Likes (Received): 21970

A330neo TAP Air Portugal no Aeroporto Internacional dos Guararapes/Recife (Teste/Certificação):


Linda aeronave!
__________________
Visite a:
Galeria Pernambucana

Aeroporto Internacional dos Guararapes/Gilberto Freyre

"A diferença entre o impossível e o possível encontra-se, simplesmente, na determinação do ser humano" (Tommy Lasorda)

bitormarques liked this post
MarioSky no está en línea   Reply With Quote
Old June 26th, 2018, 09:02 PM   #911
Domicilium
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 851
Likes (Received): 80

Quote:
Originally Posted by ERVATUGA View Post
Já estou a ficar farto da TAP. Já por duas vezes dois familiares meus tiveram o mesmo problema em pouco tempo.
Opta pela ruanair, a TAP agradece
Domicilium no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2018, 12:49 PM   #912
pai nosso
Registered User
 
pai nosso's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Portugal
Posts: 14,019
Likes (Received): 5741

Mais de 50 voos da TAP cancelados em Lisboa e Porto

Mais de 50 voos da TAP cancelados em Lisboa e Porto


&


TAP lamenta cancelamentos causados por "contingências imponderáveis"
pai nosso no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2018, 01:10 PM   #913
toniho
Registered User
 
toniho's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 13,467
Likes (Received): 3787

Que vergonha.
toniho no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2018, 02:48 PM   #914
caja
Ângelo Campos
 
Join Date: Oct 2006
Location: Pampilhosa
Posts: 4,193
Likes (Received): 476

E não é por greves.
caja no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2018, 10:57 PM   #915
jferreira20
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 614
Likes (Received): 104

Eu tenho uma viagem marcada para Moçambique no início de setembro, em trabalho. Tendo em conta que é uma altura com tanto ou mais tráfego aéreo do que esta em que estamos, espero bem que não me fodam.
jferreira20 no está en línea   Reply With Quote
Old June 27th, 2018, 11:43 PM   #916
Domicilium
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 851
Likes (Received): 80

Quote:
Originally Posted by toniho View Post
Que vergonha.
Concordo perfeitamente vergonhoso a ruanair cancelar voos regularmente, sem reembolsar os passageiros (da taloezinhos para comprarem tabaco no proximo voo que fizerem na ruanair) e vergonha escandalosa é os passageiros ficarem todos contentes
Domicilium no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2018, 01:17 AM   #917
hugoabreu
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Porto
Posts: 274
Likes (Received): 131

Quote:
Originally Posted by Domicilium View Post
Concordo perfeitamente vergonhoso a ruanair cancelar voos regularmente, sem reembolsar os passageiros (da taloezinhos para comprarem tabaco no proximo voo que fizerem na ruanair) e vergonha escandalosa é os passageiros ficarem todos contentes
Se isso aconteceu contigo é estranho...
Já me cancelaram voos na Ryanair, na TAP e na Vueling, qualquer uma das três cumpriu com as suas obrigações legais. Não tenho nada a apontar.
hugoabreu no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2018, 11:09 AM   #918
toniho
Registered User
 
toniho's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 13,467
Likes (Received): 3787

DNFTT.
Mas nao deixa de ter piada (para quem nao sofre na pele) com os escandalo que foi com os cancelamentos da Ryanair por falta de pilotos. Chegaram a cancelar 2% da operacao diaria. Agora a TAP cancela 10% por falta de pilotos tambem. E ja andamos ha anos e anos nisto. Que vergonha.
toniho no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2018, 11:16 AM   #919
toniho
Registered User
 
toniho's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 13,467
Likes (Received): 3787

__________________

marciomaco liked this post
toniho no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2018, 02:23 PM   #920
hugoabreu
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: Porto
Posts: 274
Likes (Received): 131

Quote:
Originally Posted by toniho View Post
DNFTT.
Mas nao deixa de ter piada (para quem nao sofre na pele) com os escandalo que foi com os cancelamentos da Ryanair por falta de pilotos. Chegaram a cancelar 2% da operacao diaria. Agora a TAP cancela 10% por falta de pilotos tambem. E ja andamos ha anos e anos nisto. Que vergonha.
O da Ryanair foi exatamente um desses casos e foram além do obrigatório por lei, deram-me um vale de 50€ para gastar como quisesse, gastei na reserva de outra viagem.
Não referi isto atrás para não virem os indignados da internet acusaram-me de fanboy da Ryanair 😁
__________________

toniho, caja liked this post
hugoabreu no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:35 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us