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Old October 15th, 2019, 11:08 PM   #7001
JP Cabo
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Infraero vai leiloar bens do Aeroporto de Uberlândia (MG)



O Aeroporto de Uberlândia (MG) vai sediar no próximo dia 18, a partir das 10h, a primeira edição do Leilão de Bens Inservíveis de 2019. Entre os itens disponíveis, agrupados em 14 lotes, estão caminhões de combate a incêndio, geladeira, bebedouros, janelas, cilindros de nitrogênio, móveis, além de sucatas de cadeiras, micro-ondas, ar-condicionado e aeronaves. O certame será realizado pela APA Leilões.

Os lances iniciais dos lotes foram fixados em valores que variam de R$ 50 a R$ 50 mil. Poderão oferecer lances pessoas com inscrição no CPF, possuidoras de documento de identidade (RG) e capazes nos termos da Lei Civil, além de pessoas jurídicas inscritas no Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas (CNPJ).

Os objetos do leilão poderão ser visitados nos dias 16 e 17/ de outubro, mediante agendamentos prévios feitos pelos telefones (34) 3233-5474 ou (34) 3233-5407.

Fonte:https://www.panrotas.com.br/aviacao/...mg_168456.html
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Old October 17th, 2019, 05:13 PM   #7002
Arthur Baz
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Ótimo, aproveitem e coloquem o sítio aeroportuário inteiro no leilão
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Old October 17th, 2019, 06:58 PM   #7003
lgot
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Originally Posted by Arthur Baz View Post
Ótimo, aproveitem e coloquem o sítio aeroportuário inteiro no leilão
A privatização esta prevista na sétima rodada de concessão de terminais. Vale lembrar que a Meta é vender todos os terminais da infraero até 2022.
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"entia non sunt multiplicanda praeter necessitatem"
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Old October 18th, 2019, 04:13 AM   #7004
Arthur Baz
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Tô sabendo , mas é que eu num gento mais! Doido pra ver esse thread bombando igual o do do Paraná, tanto de voos quanto de obras. O novo terminal de Cascavel - que é uma cidade menor que Uberlândia - está ficando sensacional, podiam fazer um parecido em UDI.
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Old October 18th, 2019, 04:00 PM   #7005
sbarbosa
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O projeto da Infraero para o aeroporto de Uberlândia é uma lástima! Idem para o de Campo Grande e o de Navegantes.
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.... e o ideal de liberdade ecoou por toda a sociedade araxana... xana... xana... xana... xana...

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Old October 18th, 2019, 04:04 PM   #7006
FABIN
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O aeroporto de Uberlândia é triste... Ontem eu estava no voo da Latam voltando de Guarulhos. A320 lotado. Uma bagunça aquela sala de desembarque. Tudo péssimo!
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Old October 19th, 2019, 04:21 AM   #7007
Lucascb
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Não sei nem se aeroporto é o termo correto... tá mais pra uma rodoviária! Pela demanda da cidade, já deveria ter algo bem melhor!
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Old October 25th, 2019, 05:45 PM   #7008
JP Cabo
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MPF pede que ANAC faça audiência sobre o Aeroporto Carlos Prates

O Ministério Público Federal (MPF) recomendou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a realização de uma audiência pública para averiguar e corrigir eventuais irregularidades relacionadas à segurança do Aeroporto Carlos Prates, em Belo Horizonte (MG).



Construído na década de 1930, o aeroporto ocupa área de quase 580 mil metros quadrados no bairro de mesmo nome, na região Noroeste da capital mineira. Na última segunda-feira (21), a queda de um avião de pequeno porte, que acabara de decolar do local, reacendeu o debate sobre a segurança de suas operações.

Desde 2008, entre os acidentes aéreos registrados em área urbana de Belo Horizonte, apenas um não envolveu aeronave que tenha decolado daquele aeroporto, e somente este ano já foram duas ocorrências. Natural, portanto, que a população que reside naquele bairro e adjacentes sinta-se insegura e amedrontada e faça questionamentos não só quanto à estrutura, mas também quanto à efetividade da fiscalização das atividades ali desenvolvidas”, afirma o procurador da República Fernando de Almeida Martins.

Em 26 de outubro do ano passado, ele instaurou procedimento administrativo para investigar as condições de segurança do Aeroporto Carlos Prates, e ao questionar os órgãos públicos acerca da falta de um Plano Diretor (PDIR) e do Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo (PBZPA), diz ter encontrado “justificativas que procuram atestar apenas o cumprimento formal das normas de segurança, sem a preocupação com uma análise mais profunda que busque identificar e corrigir as falhas de segurança do aeródromo em questão”. De início, o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta I) informou que o Plano Diretor teria sido recebido naquele órgão em 5 de maio de 2017 e estaria ainda sob análise, devido à “não conformidade da documentação” apresentada.

O MPF quis saber então se antes de 2017 havia algum plano diretor ou quaisquer outros planos de segurança, e, na falta deles, como o aeroporto funcionava e de quem era a responsabilidade pela omissão de se cobrar a apresentação de tais planos. O Cindacta então informou que tal responsabilidade era da Anac. Questionada, a agência respondeu que, apesar de o Aeroporto Carlos Prates ser isento da obrigatoriedade de apresentação do Plano Diretor, por não receber transporte regular de passageiros ou cargas, o plano foi apresentado e aprovado em dezembro de 2016. Já com relação ao PBZPA, informou que a competência é do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, do Comando da Aeronáutica.

Segundo Fernando Martins, “a questão é que o PBZPA é uma etapa do Plano Diretor. Assim, se o PDIR foi aprovado pela Anac, conclui-se que o plano de segurança também o fora. Mas quando perguntamos ao Cindacta, a resposta que tivemos foi a de que a ‘análise do Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo do Aeroporto Carlos Prates está inserida em um processo chamado PDIR, o qual envolve diversas etapas e diversos órgãos competentes por cada etapa: Administração Aeroportuária Local, Anac, órgão regional do Decea, Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA) e Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA)’.”

Escolas de aviação

O MPF também procurou informações sobre o funcionamento das escolas de aviação e de outras instituições e pessoas jurídicas que utilizam a estrutura daquele aeroporto, para saber se elas estão regulamente autorizadas a funcionar, se o volume de operações ali realizadas é compatível com a estrutura do local e se elas apresentariam algum risco à segurança dos moradores vizinhos.

A verdade, porém, é que algumas respostas da Anac não são conclusivas. Ao responder aos questionamentos sobre eventuais irregularidades na altitude de sobrevoo das aeronaves, uma das principais reclamações feitas por moradores da região, a agência limitou-se a dizer quais são as normas a que os pilotos são obrigados, mas não informou se já efetuou a fiscalização correspondente”, afirma Fernando Martins.

O procurador ressalta que, conquanto não se possa, de antemão, correlacionar o aeroporto em si às causas dos acidentes, é imprescindível que os órgãos públicos responsáveis debatam publicamente o assunto com a população, de forma transparente, e dando oportunidade para que os moradores se manifestem e obtenham esclarecimentos para suas dúvidas.

O objetivo de uma audiência pública é permitir não somente a apresentação de informações pelos órgãos públicos e por especialistas, mas também facultar aos cidadãos a oportunidade de serem ouvidos em decisões que podem impactar significativamente em sua vida. Por isso, consideramos essencial que a Anac, dentro da sua atribuição de fiscalizar as atividades de aviação civil e da infraestrutura aeroportuária, apresente-se à população, facultando o livre debate acerca das condições do aeroporto”, explica Fernando Martins.

De acordo com a recomendação, a audiência pública “será o momento adequado e oportuno para se verificar se, de fato, o volume de operações realizadas no Aeroporto Carlos Prates é compatível (ou não) com o porte do aeródromo e se as atividades desempenhadas pelas instituições/pessoas jurídicas que se utilizam daquele espaço apresentam riscos reais à segurança dos moradores do entorno”. Foi dado prazo de 15 dias para o cumprimento da recomendação.

Aeroporto chegou primeiro

Vale lembrar que o Aeroporto de Carlos Prates chegou antes da população na área, e hoje é alvo de especulação mobiliária.

Outro ponto não levantado pelo MPF, é que não se tem notícia de acidente em que as investigações apontaram o aeroporto como fator decisivo (falha ativa) para que o acidente tivesse ocorrido.

A falta de fiscalização da ANAC é inegável e clara no aeroporto: a mesma ANAC que proíbe (de maneira parcial) voos de aviões experimentais em Congonhas sob a alegação de área urbana, permite a montagem e voo dos mesmos no Carlos Prates.

Mas ao mesmo tempo culpar o Aeroporto que é o berço de muitos aviadores, que hoje voam em todas as grandes companhias aéreas do Brasil e do Mundo, é uma grande irresponsabilidade. Que pode causar perda de empregos e encarecimento do custo de formação de profissionais, fator que já é impede várias pessoas de ingressarem na área.

Carlos Prates pode ter o mesmo futuro destino do Campo de Marte: estar fadado aos movimentos políticos do Brasil, que já danifica o nosso país.

Fonte:https://www.aeroin.net/mpf-anac-audi...carlos-prates/
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Old October 25th, 2019, 09:00 PM   #7009
JP Cabo
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Passaredo inaugura rota Uberaba-São Paulo neste domingo (27)


Uberaba ganha novo voo da Passaredo para São Paulo neste final de semana

Neste domingo (27) será inaugurada a nova rota da Passaredo proveniente de Congonhas para o aeroporto Mário de Almeida Franco, em Uberaba. A conexão, diária e direta, será operada por um ATR-72 com capacidade para 72 passageiros, e terá pouso programado às 23h e decolagem às 6h10. A duração da viagem será de 1h30.

Para marcar o início das operações, será realizado o tradicional batismo de aeronave com os famosos jatos d’água dos caminhões de combate a incêndio da equipe de bombeiros, previsto para ocorrer domingo às 23h. Além disso, na próxima segunda-feira (28), às 6h, será realizada uma cerimônia inaugural da rota Uberaba-São Paulo, que contará com a presença do prefeito da cidade, Paulo Piau, do superintendente do aeroporto, Carlos Alberto Menezes, além de autoridades municipais.

Com o início das operações, a Passaredo se junta à Azul Linhas Aéreas, que já opera diariamente voos de Uberaba para Confins, em Belo Horizonte (MG). Até o mês de setembro, o Aeroporto de Uberaba registrou mais de 64 mil viajantes, entre operações de embarques e desembarques. O número é 12,3% superior ao movimento computado de janeiro a setembro de 2018, quando 57,2 mil pessoas foram transportadas.

Estamos muito felizes com a adição dessa nova rota à malha aérea uberabense, que amplia o nosso número de frequências e abre portas também para futuros voos domésticos na região. A expectativa é que esses novos voos atraiam mais passageiros, gerando um aumento significativo no movimento até o final do ano”, destacou o superintendente do aeroporto, Carlos Alberto Menezes.

Fonte:https://www.mercadoeeventos.com.br/n...neste-domingo/
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Old October 30th, 2019, 04:35 PM   #7010
William Siqueira
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Foi aprovado uma verba de 55 milhoes pro aeroporto de itajuba , sou de Maria da Fé 22km de la , passando por la as obras foram paradas no ano passado , a pista ja foi toda aterrada faltando apenas o asfalto

A helibras tem uma fabrica do lado do aeroporto e partiu dela tambem um pedido pra que retomem as obras , ela tem um projeto futuro manutenção de aviões em seu hangar !
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aeroportos, goianá, interior, juiz de fora, minas gerais

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