[Łódzkie] Infrastruktura kolejowa i tabor regionalny - Page 230 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 9th, 2019, 08:27 PM   #4581
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 25,116
Likes (Received): 10689

Quote:
Originally Posted by Darek Yoker View Post
No niekonieczne bo to przejście podziemne prowadziłoby tylko na środkowe perony. Chodzi o coś innego zresztą o to że najpierw marudzi się że nie ma integracji np. z dużymi ulicami a jak się okazuje że są wyjścia integrujące choćby jak tu od Rzgowskiej to się okazuje że zarośnięte krzaczorami i nieużytkowane - absurd pogania absurd.
No ale jaka korzyść z tego wyjścia by była? Ono zostało w ogóle bez sensu zbudowane. I idąc od północy, i od południa, są szybsze drogi dojścia na perony, niż tamtędy. Od południa owszem miałoby ono sens, ale zanim uruchomiono przejście między pętlą autobusową a placem przed dworcem. Tylko wcześniej przez kilkanaście, chyba, lat pociągi na Chojnach w ogóle się nie zatrzymywały...

Co innego, gdyby peron przesunięto do wiaduktu, ale to podobno jest niewykonalne.
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 9th, 2019, 09:02 PM   #4582
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 8,889
Likes (Received): 8033

Quote:
Originally Posted by Kpc21 View Post
No ale jaka korzyść z tego wyjścia by była? Ono zostało w ogóle bez sensu zbudowane.
https://www.google.pl/maps/@51.72675...7i13312!8i6656
Właśnie z sensem - przecież tu masz przejście dla pieszych przy Rzgowskiej i zarówno wobec tego ze Rzgowskiej można by wyjść na perony tamtędy jak i :
https://www.google.pl/maps/@51.72650.../data=!3m1!1e3
od strony pętli tramwajowej.

W jednym wątku wyje się o głupie 100 metrów przy Kaliskim a tu jak się okazuje że byłaby integracja to nagle "bez sensu" i w ogóle to to nieużywane zostało - nie idzie dogodzić.

Przy okazji zagadka rozwiązana w poniższym linku patrzcie i podziwiajcie :
https://www.google.pl/maps/@51.72702...7i13312!8i6656
jest jest Eureka - odkryłem - ewidentnie na 100 % to było wyjście ze Rzgowskiej na środkowe perony dw.Chojny - które zarosło chaszczami ...

Last edited by Darek Yoker; October 9th, 2019 at 09:08 PM.
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 09:24 PM   #4583
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 25,116
Likes (Received): 10689

A co tu było odkrywać? Nigdy tego nie widziałeś, jak tam byłeś?

Nadal tego sensu nie widzę. Przedstaw mi scenariusz jakiejś sytuacji, w którym skorzystanie z tego wyjścia nie byłoby drogą naokoło.

No bo...

Jeśli ktoś jest na Rzgowskiej po południowej stronie torów – najkrótsza droga biegnie przez krańcówkę autobusową. Jeśli ktoś jest po zachodniej stronie Rzgowskiej – i tak musi dojść do przejścia dla pieszych przy przystanku tramwajowym (które, w ogóle, kilka lat temu odsunięto jeszcze dalej od dworca, niż już się znajdowało – niby dla bezpieczeństwa pieszych). Od wschodniego krańca przejścia, przez krańcowkę, wg Google są 453 metry do wejścia do budynku dworca. Z kolei ww. zejściem wychodzi mi 635 metrów. Prawie 200 metrów dalej.

Na północ od Rzgowskiej – główne generatory ruchu znajdują się na wschód od Kilińskiego. Tutaj tym bardziej spacer przez Rzgowską mija się z celem.

Po zachodniej stronie Rzgowskiej, ulice łączące się ze ślimakiem Śląskiej – najkrótsze dojście jest Śląską.

Ulice na północ od skrzyżowania Rzgowska/Śląska/Mazurska – to w zasadzie jedyny przypadek, w którym skorzystanie z tego zejścia może mieć sens... Zmierzmy. Także od wschodniego krańca przejścia dla pieszych.

Przez to zejście – 642 metry. Przez Kilińskiego – 675 metrów. Raptem 30 metrów dalej. Ale nie trzeba dwukrotnie pokonywać różnicy poziomów.

To dla kogo według ciebie byłoby to zejście?
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 09:57 PM   #4584
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 8,889
Likes (Received): 8033

Quote:
Originally Posted by Kpc21 View Post

To dla kogo według ciebie byłoby to zejście?
Dla wszystkich tych którzy myślą logicznie i dla wszystkich tych którzy nie przechodzą w poprzek przez tory czy autostrady bo "jest bliżej" kwękając o różnicach poziomów ( bo jak rozumiem do mieszkań w domach miejskich są wnoszeni na lektykach i tak tam różnicy poziomów co dzień nie pokonują - to jest jakaś orgiastyczna myśl new urban z cyklu jak intelektualnie zrobić z myślenia o mieście sex shop żeby nie napisać wprost burdel w głowie z tym dopustem bożym w postaci różnicy poziomów gdziekolwiek poza mieszkaniem a ślepotą kompletną na różnice poziomów na klatkach schodowych etc. chyba dlatego że tam aktywiści poziomu 0 po prostu boją się reakcji właścicieli budynków ).
A w meritum chodziło o coś innego - o to że tam powinien być dociągnięty środkowy peron i to wejście zamiast tkwić za gruzem i krzakami powinno być uruchomione tak jak wiadukt wschodni Kaliskiego i być po prostu jedną z opcji dochodzenia do peronów na Chojnach, oprócz pozostałych opcji wymienionych przez Ciebie.
__________________

M.E.1 liked this post
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 10:49 PM   #4585
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 25,116
Likes (Received): 10689

Nie no, gdyby tam był dociągnięty peron, to tak – jednak nie jest, i nie zanosi się na to, by był – wydaje mi się, że ktoś kiedyś nawet pisał na forum, dlaczego się nie da (chyba chodzi o to, że tam jest głowica stacji).
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:24 PM   #4586
Tomkisiel
Registered User
 
Tomkisiel's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Łódź
Posts: 4,687
Likes (Received): 29064

Quote:
Originally Posted by Kpc21 View Post
Jeśli ktoś jest po zachodniej stronie Rzgowskiej – i tak musi dojść do przejścia dla pieszych przy przystanku tramwajowym (które, w ogóle, kilka lat temu odsunięto jeszcze dalej od dworca, niż już się znajdowało – niby dla bezpieczeństwa pieszych).
Gwoli przypomnienia znany reprezentant Polski Tomek H. śmiertelnie potrącił tam staruszkę w 2007 roku. Wtedy odsunięto przejście od Dachowej i wkrótce założono sygnalizacją świetlną. Samochody dalej gnaja w tym miejscu powyżej 70 km/h...
__________________
03.11.2017 wydano ostatni ZRID na budowę S5 w kujawsko-pomorskim. BUDOWA TRWA.
10.10.2018 Zaawansowanie obiektów mostowych na S5 w kujawsko-pomorskim: Październik 2018
05.10.2018 podpisano umowę na S14 z BUDIMEX/STRABAG - odcinek 1
Tomkisiel no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 12:14 AM   #4587
SEC.
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Łódź
Posts: 3,608
Likes (Received): 1144

Przejście odsunięto wiele lat później, a Tomek H. to zdaje się przy Bankowej potrącił, a nie przy Dachowej

Quote:
Originally Posted by Darek Yoker View Post
Dla wszystkich tych którzy myślą logicznie i dla wszystkich tych którzy nie przechodzą w poprzek przez tory czy autostrady bo "jest bliżej"
Darku, wszystkie możliwe bliższe dojścia są legalne. Zejdziesz sobie tym swoim zamkniętym i zarośniętym przejściem pod środek wiaduktu i co dalej? Czy pójdziesz w lewo, czy w prawo to innymi drogami już dawno będziesz u celu przy Dachowej albo Mazurskiej.

To przejście miałoby sens gdyby perony były nad Rzgowską, a do tego najlepiej przystanki AT pod wiaduktem. Póki nie ma i chyba nie będzie, nie ma dla kogo otwierać. Każda inna i legalna droga prowadzi szybciej do celu - na przystanki na Rzgowskiej, czy do zabudowań.
__________________

Kpc21, Cayden Cailean liked this post

Last edited by SEC.; October 10th, 2019 at 01:05 AM.
SEC. no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 12:23 AM   #4588
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 25,116
Likes (Received): 10689

Bo to jest pokrętna logika ZDiT-u – przejście położone dalej od dworca na pewno jest bezpieczniejsze.
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 10:36 AM   #4589
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 17,597
Likes (Received): 10648

Oczywiście, że przejście podziemne spod wiaduktu było dawniej czynne. Wszyscy tu tacy młodzi, że już tych czasów nikt nie pamięta? 20 lat, szmat czasu.... Przejścia w poziomie torów na pętlę w tamtych czasach nie było, to przejście ułożono w ramach reaktywacji dworca Chojny w 2011.
__________________

M.E.1, Darek Yoker liked this post
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 08:07 PM   #4590
Kpc21
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Location: Łódź
Posts: 25,116
Likes (Received): 10689

Ten dworzec został generalnie źle zaprojektowany, z tymi odległościami od przystanków MPK do stacji, i w ogóle z takim oddaleniem dworca i peronów od dojazdu/dojścia do nich.

No ale widocznie kiedyś nie zwracano na takie kwestie uwagi. Pasażer i tak nie miał wyboru, i cieszył się, że w ogóle ma dworzec i może z niego skorzystać.
__________________
Leciała mucha z Łodzi do Zgierza...
Kpc21 no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2019, 03:44 PM   #4591
Tomkisiel
Registered User
 
Tomkisiel's Avatar
 
Join Date: Jul 2014
Location: Łódź
Posts: 4,687
Likes (Received): 29064

A propo Rzgowskiej byłem tam dzisiaj



1. Impuls odjeżdża w stronę Kaliskiej


2. I mija starre zejście z peronów na Rzgowską


3. No i pojechał na wiadukt


4. Beton i stal


5. Pod wiaduktami straszy brud i bałagan, i krata


6. Widok jak pow wojnie z Skynetem


7. Widok na południe


8. Fajne te grafitti


9. I jeszcze widok na wiadukt od strony północnej. Zupełnie przypadkowo wpadł w kadr tramwaj
__________________
03.11.2017 wydano ostatni ZRID na budowę S5 w kujawsko-pomorskim. BUDOWA TRWA.
10.10.2018 Zaawansowanie obiektów mostowych na S5 w kujawsko-pomorskim: Październik 2018
05.10.2018 podpisano umowę na S14 z BUDIMEX/STRABAG - odcinek 1

Darek Yoker, wuyek liked this post

Last edited by Tomkisiel; October 19th, 2019 at 04:19 PM.
Tomkisiel no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2019, 04:17 AM   #4592
kuba_łódź
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Location: Łódź
Posts: 812
Likes (Received): 707

Pomijając stan ścian, to chodnik pod wiaduktem wygląda jakby nikt go nawet nie pozamiatał od 15 lat...
__________________
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami.

Darek Yoker, Tomkisiel, nowy1212 liked this post
kuba_łódź no está en línea   Reply With Quote
Old October 20th, 2019, 11:30 PM   #4593
Term0
nil admirari
 
Term0's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Location: Navis - magnis nominis umbra
Posts: 3,695
Likes (Received): 5030

Efekt tego, że wszystko co pod powierzchnią wiaduktu jest po prostu w dole. I tak chodnik wraz z DDR jest przy każdej ulewie zalewany napływającą z obu stron wodą zbierającą po drodze wszelki brud, syf, piach i śmieci; a jeszcze niżej jezdnia i torowisko już wiele razy po prostu tonęły w bajorze.
Term0 no está en línea   Reply With Quote
Old October 21st, 2019, 02:53 AM   #4594
kuba_łódź
Registered User
 
Join Date: Mar 2017
Location: Łódź
Posts: 812
Likes (Received): 707

No być może, ale czy okresowe zamiecenie chodnika jest zadaniem przerastającym jego zarządcę ? A zresztą czego ja oczekuję, nawet Piotrkowska przez większość roku to jeden wielki syf.
__________________
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne spółka z (bardzo) ograniczoną odpowiedzialnością w Łodzi – spółka zajmująca się przewozami płonącymi autobusami, którym odpadają koła i wykolejającymi się co chwila tramwajami.

misiek-lodz, nowy1212, Kpc21, wuyek liked this post
kuba_łódź no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2019, 08:39 PM   #4595
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,507
Likes (Received): 2834

Quote:
Od niedzieli po linii nr 16 pomiędzy Zgierzem a Kutnem znów kursują pociągi dalekobieżne. To efekt zakończenia odbiorów technicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym i innych elementów infrastruktury powstałej w ramach modernizacji magistrali E20. Pasażerowie muszą jednak liczyć się z kolejnymi zmianami w organizacji ruchu – tym razem na terenie Łodzi.
Dopiero w poniedziałek popołudniu PKP PLK potwierdziły, że ruch pociągów dalekobieżnych pomiędzy Łodzią a Kutnem wrócił do normalności. Kończy to ciągnące się od maja tego roku, a pierwotnie planowane jedynie na sześć tygodni zmiany w organizacji komunikacji w obrębie powstającego Lokalnego Centrum Sterowania w Kutnie. Krótki według pierwotnego harmonogramu okres całkowitego zamknięcia szlaku Witonia – Kutno, które wymusiło wprowadzenie objazdów, był jednak kilkakrotnie wydłużany i pociągi regionane wróciły na tę trasę dopiero 9 sierpnia.

Codzienne opóźnienia stały się normą

Nie zakończyło to jednak chaosu organizacyjnego, bo połączenia dalekobieżne nadal kierowano drogśą okrężną ze Zgierza przez Stryków i Łowicz Główny do Kutna. Zarządca infrastruktury tłumaczył to dalszymi pracami dotyczącymi urządzeń sterowania ruchem kolejowym, co wynikać miało m.in. z niewystarczającego zaangażowania wykonawcy realizującego modernizację magistrali E20. Ostatni raz pociągi PKP Intercity pojechały objazdem w sobotę 19 października.

Prace trwały więc aż o cztery miesiące dłużej, niż pierwotnie zakładano. Co więcej, w okresie od sierpnia do października rozkład jazdy nie zakładał objazdu, a jazdę standardową trasą przez Łęczycę. W efekcie kilka par pociągów codziennie kursowało z opóźnieniem, a część podróżnych dopiero w środku składu dowiadywała się o konieczności przesiadki. Zdziwieni mogli być także oczekujący na peronach w Zgierzu, Ozorkowie, Łęczycy i Kutnie.

Odbiory opóźnione ze względu na procedury bezpieczeństwa

– Pociągi dalekobieżne wróciły na trasę Łódź – Zgierz – Witonia – Kutno. Od 20 października pociągi PKP Intercity znów kursują przez Kutno w kierunku Poznania – potwierdził przywrócenie przejezdności stacji Kutno w niezbędnych do realizacji rozkładu jazdy relacjach Karol Jakubowski z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Uznał on, że komunikacja w województwie łódzkim stała się dzięki temu sprawniejsza.

– Komunikacja zastępcza za niektóre pociągi dalekobieżne nie jest już potrzebna – dodaje nasz rozmówca. Wskazuje on, że powrót kursów dalekobieżnych był możliwy, bo zakończyły się odbiory techniczne i testy urządzeń sterowania ruchem, rozjazdów, sieci trakcyjnej i torów stacyjnych w Kutnie. – Ze względu na procedury bezpieczeństwa odbiory techniczne były opóźnione – przyznaje Karol Jakubowski.

Ruszyły kolejne roboty – tym razem w Łodzi

Przypomnijmy, że podróżujący pomiędzy Łodzią a Kutnem od niedzieli muszą się liczyć z innymi utrudnieniami – tym razem na łódzkim odcinku linii nr 16. Zamknięty dla ruchu jest bowiem jej fragment z Łodzi-Widzewa do Zgierza. Pociągi PKP Intercity kursują objazdem przez Łódź Kaliską, a część pociągów regionalnych na odcinku Zgierz – Łódź-Żabieniec została odwołana (w zamian za nie kursują autobusy zastępcze).
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...ace-94062.html
__________________

Tomkisiel, Om101 liked this post
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2019, 10:45 PM   #4596
dratgyver
Eeeeeeeeeeee??
 
dratgyver's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: Id-12:15 km 32,3 Likes (Received): 0,7 L
Posts: 3,019

Długo przez Łęczycę się nie pomknie, wkrótce całkowite zamknięcie odcinka Zgierz - Kutno
dratgyver no está en línea   Reply With Quote
Old October 22nd, 2019, 11:37 PM   #4597
sztmbr
Registered User
 
sztmbr's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 701
Likes (Received): 1358

Remont lk15 - aktualizacja:



tl;dw: szyny na wiadukcie już używalne
__________________

Tomkisiel, Om101, wuyek liked this post
sztmbr no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2019, 10:17 AM   #4598
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 8,889
Likes (Received): 8033

Quote:
Originally Posted by dratgyver View Post
Długo przez Łęczycę się nie pomknie, wkrótce całkowite zamknięcie odcinka Zgierz - Kutno
Szkoda że nie w celu budowy linii dwutorowej … trzecie miasto w Polsce 5 ta aglomeracja ( łódzka ) wśród aglomeracji/konurbacji - i jednotorowy na odcinku Zgierz-Kutno jeden z czterech "głównych wylotów kolejowych" .. śmiech na sali ...
__________________

wuyek liked this post
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2019, 08:59 PM   #4599
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,507
Likes (Received): 2834

Coś dla Darka:
Quote:
W związku z planowanym rozszerzeniem siatki połączeń PKP PLK remontują jeden z nieczynnych peronów na stacji Łódź-Chojny. Będzie on dostępny dla podróżnych w grudniu. Prace nie powodują utrudnień w ruchu.
Stacja Łódź-Chojny na początku XXI w. została zamknięta dla ruchu pasażerskiego i miała znaczenie wyłącznie techniczne. Po rozpoczęciu w 2011 r. prac dotyczących przeniesienia dworca Łódź Fabryczna pod ziemię PKP PLK wraz z przewoźnikami wznowiły jednak obsługę podróżnych. Dziś to jeden z ważniejszych punktów na kolejowej mapie miasta: przystają tam wszystkie pociągi regionalne jadące po tzw. łódzkiej kolei obwodowej, ale także kursy dalekobieżne uruchamiane przez PKP Intercity, głównie w relacjach Warszawa – Wrocław i dalszych.

Oddzielny peron dla kursów na Olechów

Czynne są tam obecnie dwa perony – oba jednokrawędziowe, oba znajdujące się bezpośrednio przy położonym wyspowo budynku dworca. Jeden z nich obsługuje ruch w kierunku Łodzi Kaliskiej i Pabianic, drugi – w stronę Łodzi-Widzewa. Zarządca infrastruktury planuje niebawem otworzyć jeszcze jedną platformę, co znacząco zwiększy przepustowość stacji.

– Realizujemy prace związane z przygotowaniem do obsługi podróżnych trzeciej krawędzi peronowej na stacji Łódź-Chojny – potwierdza Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych. – Ma to związek z planowanym uruchomieniem pociągów Łódź-Chojny – Łódź- Olechów – mówi. Na razie żaden przewoźnik nie zapowiedział otwarcia takiego połączenia, ale należy się spodziewać, że obsługiwać je miałaby Łódzka Kolej Aglomeracyjna (która wskazywała już na plany rozszerzenia obsługi Chojen).

Dojście na peron w poziomie szyn

– Na wniosek przewoźników uruchomiony będzie peron nr 4 – precyzuje Mirosław Siemieniec (czynne obecnie perony oznaczone są numerami 1 i 3). Niegdyś pasażerowie odprawiani byli także z jeszcze jednego peronu jednokrawędziowego – nr 2. Na razie nie ma konkretnych planów kierowania pociągów pasażerskich także na tor położony przy tej nieczynnej platformie.

Roboty dotyczące peronu nr 4 prowadzone są od lipca. – Polegają one na naprawie nawierzchni. Odnowione będzie także dojście w poziomie szyn. Peron zostanie wyposażony w ławki i tablice informacyjne – opisuje Mirosław Siemieniec, dodając, że podróżni skorzystają z nowego miejsca obsługi w grudniu. – Prace prowadzone są ze środków własnych spółki – informuje rzecznik prasowy PKP PLK.
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadom...ony-94084.html
Peron na pociągi do Olechowa (tak tak, Olechów rusza )
__________________

Darek Yoker, Om101, M.E.1, Luki_SL, wuyek liked this post
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2019, 09:58 PM   #4600
Darek Yoker
Registered User
 
Join Date: Dec 2012
Location: Lodz
Posts: 8,889
Likes (Received): 8033

Jeszcze musieliby temat przejścia podziemnego od Rzgowskiej odnowić - to wtedy byłoby coś dla mnie zupełnie .
Darek Yoker no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
łódź, infrastruktura, kolej, sieradz, stryków, wieluń

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Małopolskie] Inwestycje kolejowe zonc Infrastruktura kolejowa 5595 Today 12:07 AM
[Łódzkie] Infrastruktura drogowa adas Infrastruktura drogowa 1096 Yesterday 09:57 AM
[Łódzkie] Inwestycje Macieks Łódzkie, Mazowsze, Podlasie 603 October 26th, 2019 05:13 PM
[Podlaskie] Infrastruktura kolejowa Białostoczanin Infrastruktura kolejowa 1168 October 21st, 2019 11:50 PM


All times are GMT +2. The time now is 02:44 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us