[LK 3] Warszawa - Poznań - Kunowice (D) (E-20) - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 2nd, 2011, 11:02 AM   #21
m76
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 930
Likes (Received): 199

Quote:
Originally Posted by przewoz View Post
Jeszcze niedawno było 60 i z taką prędkością pokonywałem w obie strony ten odcinek. Coś się zmieniło przez kilka dni?
Moja wina, faktycznie jest 60-tka. Chodziło mi że to i tak więcej, niż wcześniejsze 20/30/40-tki.
m76 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 3rd, 2011, 03:36 PM   #22
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
A czy mógłbyś zrobić też taką mapkę, jaką swego czasu stworzyłeś dla E-75 między Warszawą a Białymstokiem ( v drogowa, zaznaczone WOSy itd. ) ?
Skonczylem sama mapke (patrz 1 post w watku). Teraz zajme sie nanoszeniem predkosci z SRJ/WOS/rozkazow.

Co do Kostrzyna to bedzie robiony (AFAIK w kwietniu zaczynaja). Łowicz - Kutno rowniez.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2011, 05:50 PM   #23
tomno
BANNED
 
Join Date: Nov 2010
Location: Poznań
Posts: 2,661
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by m76 View Post
Moja wina, faktycznie jest 60-tka. Chodziło mi że to i tak więcej, niż wcześniejsze 20/30/40-tki.


He, he - no ładnie, to już nawet 60-ą (nie 80-ą ...) można pędzić koło Zbąszynka ? ...
No - trochę wstyd, dla polskiej kolei w ogóle, i dla BWE chyba też ... E - mogę się mylić .

Ale, że w "dalekiej perspektywie" będą "przemyśliwane" plany powrotu do starego śladu, to po polsku jak to się to tłumaczy ? Po 2020 ? Czy raczej po 2030.
Wiem, na większą szlakową niż 160 km/h przerabiać E20 nie trzeba, choćby mając na uwadze budowę Y-ka. Ale i na mnie zrobiła wrażenie kalkulacja, że po wycięciu "worka zbąszynieckiego" uda się nawet wycisnąć 15 (!) minut. Dla mnie bomba. Czy dożyję czasów, gdy poleci się z Poznania do Berlina "na wprost" bez zwolnień za Obrą ?
tomno no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old March 3rd, 2011, 06:45 PM   #24
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 9,357
Likes (Received): 2111

Quote:
Originally Posted by tomno View Post
He, he - no ładnie, to już nawet 60-ą (nie 80-ą ...) można pędzić koło Zbąszynka ? .
Kostrzyna Wielkopolskiego. Chodziło o osuniętą skarpę.
Po obu torach 60.
przewoz no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2011, 10:24 PM   #25
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564



Wyjazd z Poznania Głównego do Swarzędza - nakrecone z pokladu Taurusa prowadzacego BWE. Dzwiek wyciety. Jako zalacznik mozna sobie obejrzec zapis predkosci z GPS.

http://iwan.eu07.pl/tracks/20101113/Poz-Sw.png
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2011, 10:45 PM   #26
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,568
Likes (Received): 919

Odnośnie remontu w okolicach Kostrzyna Wlkp.
Quote:
Ponadto od dnia 4 maja rozpocznie się modernizacja odcinka Podstolice – Kostrzyn Wielkopolski na linii nr 003 Warszawa – Kunowice (Granica Państwa).
Edit: widzę że już było. Plany się zmieniły i ruszają w kwietniu?
mmjp está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 4th, 2011, 12:39 PM   #27
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Tabelka z wykazem prędkości drogowych Warszawa - Poznań:




Jak wyżej + Ostrzeżenia Stałe (z WOS):

__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu

Last edited by Iwan; March 4th, 2011 at 01:39 PM.
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2011, 01:44 PM   #28
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,969
Likes (Received): 1630

Oooo a od kiedy od Golabek do Plochocina jest 140 ? 15 lat temu było 160. i ta kuriozalna setka przez Płochocin-Błonie. Za to w PLK tylko głowy scinac. Magistrala.

No i człowieka rozwala te 227metrów na 120km/h w torze 2 w Warszawie, ktory to fragment ? Na oko to gdzies we Włochach
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2011, 03:42 PM   #29
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Quote:
Originally Posted by robbo2k View Post
Oooo a od kiedy od Golabek do Plochocina jest 140 ? 15 lat temu było 160. i ta kuriozalna setka przez Płochocin-Błonie. Za to w PLK tylko głowy scinac. Magistrala.
Ta kuriozalna 100ka zniknie w tym roku.

Quote:
No i człowieka rozwala te 227metrów na 120km/h w torze 2 w Warszawie, ktory to fragment ? Na oko to gdzies we Włochach
To jest czesc linii nr 1 z ktorej zjezdzamy na bok na E20.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2011, 05:59 PM   #30
tomno
BANNED
 
Join Date: Nov 2010
Location: Poznań
Posts: 2,661
Likes (Received): 221

Quote:
Originally Posted by przewoz View Post
Kostrzyna Wielkopolskiego. Chodziło o osuniętą skarpę.
Po obu torach 60.
A to przepraszam, bo mi chodziło o skarpę na "zakręcie" koło Zbąszynka. Tam też były obsunięcia i zwolnienie, które jest nadal "w mocy".
tomno no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2011, 09:00 PM   #31
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Quote:
Originally Posted by tomno View Post
A to przepraszam, bo mi chodziło o skarpę na "zakręcie" koło Zbąszynka. Tam też były obsunięcia i zwolnienie, które jest nadal "w mocy".
Nie ma tego zwolnienia. Normalnie mozna na tym luku 100ka pocinac.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2011, 01:21 AM   #32
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 6,693
Likes (Received): 19369

Quote:
Originally Posted by Iwan View Post
Skonczylem sama mapke (patrz 1 post w watku). Teraz zajme sie nanoszeniem predkosci z SRJ/WOS/rozkazow.
Dzięki.

Quote:
Originally Posted by Iwan View Post


Wyjazd z Poznania Głównego do Swarzędza - nakrecone z pokladu Taurusa prowadzacego BWE. Dzwiek wyciety.
Masz cały odcinek Berlin-Warszawa, czy wsiadałeś w Poznaniu?


Quote:
Originally Posted by Iwan View Post
Tabelka z wykazem prędkości drogowych Warszawa - Poznań:
Swoją drogą, jest coś planowane na odcinku W-wa Gołąbki - Sochaczew i dalej Sochaczew-Łowicz? Na tych odcinkach chyba nigdy nie było czystego 160.
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2011, 10:36 AM   #33
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
Masz cały odcinek Berlin-Warszawa, czy wsiadałeś w Poznaniu?
Od Rzepina. Mam tez FFO - Rzepin, ale to w gorszej jakosci.

Quote:
Swoją drogą, jest coś planowane na odcinku W-wa Gołąbki - Sochaczew i dalej Sochaczew-Łowicz? Na tych odcinkach chyba nigdy nie było czystego 160.
Przeciez jest na Sochaczew - Łowicz cale 23 km na 160

W tym roku beda pewne zmiany na odcinku Warszawa Włochy - Błonie.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2011, 11:00 PM   #34
tasek
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 487
Likes (Received): 77

Od Sochaczewa do Łowicza w tej chwili jest 120 i tak zostanie do 2015.W następnym POISiu przebudujemy ten odcinek na 160.Konieczna jest przebudowa peronów w Leonowie i Mysłakowie , likwidacja 4 przejazdów kategorii D oraz zmiana geometrii łuku w Leonowie ( oba tory będą w nowej lokalizacji ok 6 m do wewnątrz łuku).Łowicz po przebudowie zostanie na 130 - inaczej sie nie da z uwagi na łuki wjazdowy i wyjazdowy. Zlikwidowane zostaną rozjazdy Rkpd ,prawdopodobnie razem z miastem powstanie wiadukt w km 80,791 ( obok nastawni ŁG 2).Powstanie jedna nastawnia LCS.Tor nr 1 Łowicz- Kutno w chwili obecnej 70 km/h.liczę że w sierpniu wejdziemy z naprawą główną.Przetarg wygrało PNI ,tak naprawdę wszystko jest dogadane na gruncie.Wymienimy podkłady i szyny (PS 94-beton) Punem bez AHM tylko oczyszczarki.Jeśli starczy pieniędzy (52,5mln) to zrobimy jeszcze szlak Kutno-Stara Wieś po torze nr 2.Oczywiście przed naprawą toru położymy nowe światłowody wzdłuż toru nr 1(na granicy PKP).Prawdopodobnie w drugiej połowie maja lub w początkach czerwca nastąpi wymiana ciągła szyn obrabianych cieplnie w torze nr 2 szlak Bednary-Sochaczew (końcówka tego czego nie wymieniliśmy w tamtym roku 12,6 km szyn tj 6,3 km toru.Co do zmian na odcinku W-wa Włochy-Sochaczew to będą to tylko zmiany kosmetyczne (podbitka DPUS,wydłużenie 160 km/h z km 30,1 na koniec łuku za Utratą oraz być może zmiana V rozkładowej od Włoch do Gołąbek jesli współczynniki pozwolą.
tasek no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2011, 09:09 AM   #35
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Quote:
Originally Posted by tasek View Post
Co do zmian na odcinku W-wa Włochy-Sochaczew to będą to tylko zmiany kosmetyczne (podbitka DPUS,wydłużenie 160 km/h z km 30,1 na koniec łuku za Utratą oraz być może zmiana V rozkładowej od Włoch do Gołąbek jesli współczynniki pozwolą.
Te kosmetyczne zmiany dadza pare minut skrocenia czasu jazdy. Beda zwiekszone przechylki i nawet na tym nieszczesnym luku ma byc 110, a nie 100.
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 09:21 AM   #36
robbo2k
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 2,969
Likes (Received): 1630

Przesunieciu luku w leonowie wymagaloby wyburzenia budynku stacji, a co z mostkiem za lukiem? Trafia w niego. Druga sprawa w sochaczewie jest od jakiegos czasu 20km/h w torze 2 po wschodniej stronie stacji. Z tego co wiem przystanek keszyce jest nie do utrzymania na 160 , przystanek na luku z przejazdem miedzy peronami z zerowa widocznoscia. Leonow zas to przystanek wyspowy i znowu podobno zmiana lokalizacji.
robbo2k no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 08:01 PM   #37
tasek
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 487
Likes (Received): 77

Mogę odpowiadać bardzo merytorycznie o odcinku W-wa Włochy-Kutno.Dalej to nie moja bajka. I tak: w Leonowie nie ma budynku stacji,pozostał tylko budynek dawnej nastawni dysponującej w której w tej chwili jest kasa.Po likwidacji peronu wyspowego (nowe perony będą usytuowane przy przejeździe km 61,941 na przemian z obu stron przejazdu)w jego miejsce zostanie przesunięty tor nr 1 i geometrycznie zostanie rozciągnięty na większej długości więc nie ma to znaczenia dla budynku nastawni.Początkowo planowano w miejscu tego przejazdu wybudowanie wiaduktu lecz z uwagi na brak pieniędzy zrezygnowano z tego.Co do mostku (nie mostu) za Leonowem tor zostanie w istniejącej osi i nie ma potrzeby go przebudowywać.W Sochaczewie nie ma żadnego ograniczenia do 20 km/h po torze głównym zasadniczym nr 2.Od strony wschodniej zabudowany jest rozjazd Rkpd nr 2 stwarzający czasami problemy i powodujący czasami konieczność ograniczenia czasowego szybkości (zużycie części rozjazdowych) lecz jego stan jest jeszcze całkiem dobry mimo że jeździmy po nim 13 lat (podrozjazdnice z drewna twardego).Co do sprawy Kęszyn: perony , przejazd oraz łuk na którym znajduje się przystanek nie mają wpływu na szybkość rozkładową.Przejazd usytuowany na tym przystanku jest kat B i ma mały iloczyn ruchu więc także nie ma to wpływu na szybkość (przy kat B i małym iloczynie ruchu trójkąty widoczności nie muszą być zapewnione).Jesli kogoś to interesuje chętnie odpowiem na wszystkie pytania dotyczące stanu istniejącej infrastruktury drogowej oraz projektowanych w latach przyszłych prac na linii nr 3 na odcinku W-wa Włochy-Kutno ze szczególnym uwzględnieniem km 55,100 - 122.200.Pozdrawiam.
tasek no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 08:24 PM   #38
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,592
Likes (Received): 2122

Quote:
Originally Posted by tasek View Post
Jesli kogoś to interesuje chętnie odpowiem na wszystkie pytania dotyczące stanu istniejącej infrastruktury drogowej oraz projektowanych w latach przyszłych prac na linii nr 3 na odcinku W-wa Włochy-Kutno ze szczególnym uwzględnieniem km 55,100 - 122.200.Pozdrawiam.
To ja mam jedno pytanie Czy planuje się wbudowanie rozjazdów wyższych klas, tj. o skosach 1:12 lub 1:18,5? Na wschodniej E30 po modernizacji szlaku Tarnów - Dębica będą właśnie trapezy 1:18,5.
bartekmk no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2011, 09:32 PM   #39
tasek
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 487
Likes (Received): 77

W początkowej fazie projektowania (projekt ATKINSA) gdy jeszcze zakładano 200 km/h od Sochaczewa do Kutna planowano wbudowanie w trapezy stacji Bednary ,Jackowice ,Żychlin i Stara Wieś rozjazdy o R=1200 lecz z uwagi na brak środków finansowych zrezygnowano z tego.W chwili obecnej tylko w ramach budowy LCS Łowicz zostaną wbudowane rozjazdy o R=1200 ; 760 i 500.
Zjazd z linii nr 3 na linie nr 11 w Łowiczu zostanie zabudowany rozjazdami o R=1200.Prace są narazie w fazie projektowej i uzgodnień , realizacja 2014-2015.
Być może powstanie kilka wiaduktów (około 3-4) na odcinku Sochaczew-Stara Wieś.
tasek no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2011, 12:58 PM   #40
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,475
Likes (Received): 4564

Quote:
Originally Posted by tasek View Post
Jesli kogoś to interesuje chętnie odpowiem na wszystkie pytania dotyczące stanu istniejącej infrastruktury drogowej oraz projektowanych w latach przyszłych prac na linii nr 3 na odcinku W-wa Włochy-Kutno ze szczególnym uwzględnieniem km 55,100 - 122.200.Pozdrawiam.
Masz moze rozpiske z docelowymi predkosciami na tym odcinku <WWa. Włochy - Kutno>?
__________________
Krzysztof "Iwan" Waszkiewicz
tel: +48667841589
http://www.eu07.pl/
http://rail.phototrans.eu/
http://www.youtube.com/iwaneu
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
łódzkie, lubuskie, mazowieckie, poznań, warszawa, wielkopolskie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:37 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us