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Ventana al Exterior Arquitectura, y Urbanismo fuera de nuestras fronteras.


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Old March 2nd, 2018, 05:55 PM   #41
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Sin duda será de las mejores con ese nivel de inversión que le están metiendo. Que bien por Honduras. El nuevo puerto en Costa Rica y Puerto Cortés en Honduras sin duda serán lo mejor de Centro América en el Caribe.
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Old March 2nd, 2018, 08:00 PM   #42
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Greetings from the Big Apple

Muchos saludos para usted y su familia, Colega d1e9o11, desde la Gran Manzana.

Su observacion es muy acertada. Mi sueno es ver que Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua, y si Costa Rica asi lo desea, se unan efectivamente por medio de un sistema aduanero comun, moderno y efectivo porque solo asi, en entre otros factores comerciales e industriales, pueden crear un mercado de intercambio comercial muy poderoso y beneficioso para toda Centroamerica...

Gracias.

Chuckie.
03.02.2018

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Sin duda será de las mejores con ese nivel de inversión que le están metiendo. Que bien por Honduras. El nuevo puerto en Costa Rica y Puerto Cortés en Honduras sin duda serán lo mejor de Centro América en el Caribe.
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Old March 5th, 2018, 03:12 AM   #43
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Puerto Cortés movió 655.000 TEUS en 2017

Empresas & Management

Puerto Cortés movió 655.000 TEUS en 2017

http://www.estrategiaynegocios.net/e...0-teus-en-2017

Fecha de publicación: 2018-03-03



Ver Fotogalería

La terminal marítima operada por OPC trabaja en mejorar las eficiencias. Esta semana inauguró su nuevo Centro de Operaciones Logísticas y en agosto inaugurará el Muelle 6, donde invierte US$100 millones.

Por José Barrera, desde Puerto Cortés, Honduras - estrategiaynegocios.net

Puerto Cortes, Honduras. Puerto Cortés está cambiando aceleradamente y con ello se entregan nuevos avances en cuanto a eficiencia en el manejo de la carga en la terminal marítima en el Atlántico de Honduras. La Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) inauguró esta semana su nuevo Centro de Operaciones Logísticas, un espacio que amplía en 1.000% el área de jaulas para la inspección de carga.


La nueva zona fue presentada a medios regionales el viernes 2 de marzo. OPC, subsidiaria de ICTSI Group Company, invirtió US$5 millones, al reconvertir antiguas galeras.

Entre las nuevas facilidades de la nueva infraestructura destaca la continuidad de las operaciones incluso bajo condiciones de lluvia, facilitar el manejo de carga refrigerada, congelada o enviada a cuarentena, o del manejo de las mercancías en camiones más pequeños saliendo de las bodegas hacia rutas de distribución, condiciones que prometen eficiencias y baja de costos.

La inversión está adecuada además para albergar las oficinas de las autoridades de aduanas de El Salvador y Nicaragua, una vez se integren a la Unión Aduanera, y ya están diponbles las que usarán las autoridades de de Guatemala y Honduras. Además de las oficinas sanitarias que tambén tendrán facilidades para operar un laboratorio en el sitio.


"En el primer trimestre de de 2017 se inició con la construcción del nuevo Centro, ahora que ya está terminado contaremos con oficinas e instalaciones para las actividades logísticas e inspección por las autoridades en el puerto, espacio para laboratorio del Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuadria, exclusivo para OPC, con el fin de hacer más expedito el proceso de análisis de muestras por parte de las autoridades hondureñas, explicó David Penedo, gerente de operaciones de OPC.

Mariano Turnes, director general de OPC, explicó que el proyecto de mejoras avanza de acuerdo al plan y que el año pasado el puerto logró movilizar 655.000 TEUS, un 17% más de lo que atendía en 2014, cuando inició la concesión. Además, el puerto cerró 2017 con una facturación de US$80 millones y mantiene un crecimiento de entre 3% y 4% anual. Turnes explicó que hacia el cierre del año la crisis política y los bloqueos impactaron en la operación de la terminal, sin embargo, el puerto solo cesó actividades un día y por algunas horas.



"Hemos continuado operando, hubo un solo día que paramos la operación en la noche -y por unas horas-, bajo un plan de contingencia", dijo el ejecutivo de OPC, que reveló que lo que sí ha impactado de mayor manera son los cortes de tráfico por protestas.

"Eso ha impactado. Hubo carga que no pudo llegar aquí y por otro lado se han perdido alguna cosechas en lo que tiene que ver con agroexportadores, pero el impacto en volumen ha sido en un 3% a 4% menos, pero ya estamos recuperándonos", adelantó.

A la fecha, OPC ha invertido más de US$100 millones en equipamiento, infraestructura y tecnología como parte de un plan de concesión de la terminal para un período de 30 años. Desde que iniciaron operaciones se ha incrementado la productividad promedio en la operación de buques, pasando de 19 movimientos por hora a 40...


En agosto de este año OPC inaugurará el Muelle 6, un proyecto que ampliará el área de desembarque de la terminal. Cuando se concluya la primera fase del muelle, la terminal sumará 350 metros de nuevo muelle (adicional a los 850 metros actuales), además tendrá espacio para operar dos grúas Súper Post Panamax, y tendrá un área de navegación de 14 metros de profundidad, con lo cual, Cortes será el Puerto del CA-4 con mayor capacidad y tecnología.

Turnes explicó que adicionalmente se han implementado nuevos procesos para optimizar las operaciones. “Iniciamos el sistema de ventana de atraque, un mecanismo de planeación estratégica exclusivamente implementado en la región centroamericana por OPC, para que las embarcaciones lleguen a una hora predefinida y atraquen sin demora en el puerto. Antes de esta iniciativa, los buques podían esperar desde algunas horas hasta varios días para poder atracar, generándose un impacto directo en sus costos logísticos”.

La implementación de procesos como el 'cutt off' ha optimizado las operaciones de buques, segregación de contenedores y productividad. De acuerdo con la empresa esto ha permitidio que se haya reducido el tiempo total de atención por camión, una vez ingresado a la terminal, de 2 horas en el 2013, a 42 minutos en el 2017.

Polo de desarrollo
Cortés se afianza como el principal polo de desarrollo logísticio de la región Atlántica del CA-4 (Guatemala, Honduras, El Salvador y Nicaragua).



Turnes dijo a estrategiaynegocios.net que lejos de ver al desarrollo de Moín, en Costa Rica, como una amenaza lo ven como una oportunidad. "Lo vemos como un complemento. La distancia entre Puerto Cortés y el puerto de Costa Rica -a nivel de distancia intermodal de carreteras- es muy grande, ahora que un puerto esté invirtiendo en equipamiento grande e infraestructura en Costa Rica y que también vamos a tener la opción en Honduras de tener esa infraestructura será más atractivo para las navieras para poder traer buques de mayor envergadura, por que ya serán dos puertos del lado del Atlantico con la capacidad para traer buques y hacer economía de escala", valoró. Añadió que no ven probable que haya carga de Cortés que se mueva hacia Moín y viceversa. Sin embargo aclaró que esto siempre y cuando se hable de importaciones y exportaciones, si se habla de trasbordo "esa es otra película" matizó.

Actualmente cerca del 90% del movimiento de carga en Puerto Cortés es de Honduras, alrededor del 1% proviene de Guatemala, el 3% de El Salvador y el resto corresponde a Nicaragua.



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Gracias.

Chuckie.
03.04.2018
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Old March 13th, 2018, 01:50 AM   #44
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Concesionaria invierte $245 millones en ampliar Puerto Cortés de Honduras

Concesionaria invierte $245 millones en ampliar Puerto Cortés de Honduras

http://www.eldiariodehoy.com/negocio...s-de-honduras/

Infraestructura, equipo y agilización de trámites integran la estrategia de expansion.


Muelle No. 6 en construccion (Terminal de contenedores)- Primera etapa de 350 metros. Segunda etapa con 200 metros. Tercera etapa incluira 600 metros mas 400 metros para carga general.

Por - Magdalena Reyes-7 marzo, 2018

Puerto Cortes, Honduras. La empresa concesionaria de Puerto Cortés en Honduras, Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), sigue invirtiendo más dinero para ampliar sus instalaciones y modernizarlas. De acuerdo con Mariano Turnes, director general de OPC, desde que la empresa obtuvo la concesión de la terminal marítima, a la fecha ha destinado cerca de $ 100 millones que corresponden a equipamiento e infraestructura directa en las instalaciones portuarias existentes.

Además, en la actualidad se está realizando una fuerte inversión en la construcción del Muelle 6, una obra tendrá un costo estimado de $145 millones. OPC es la única terminal portuaria del CA-4 que cuenta con la Iniciativa de Contenedor Seguro (CSI, por sus siglas en inglés) la cual permite a los contenedores cargados en el puerto hondureño llegar a puertos estadounidenses pre-chequeados y con un menor índice de riesgo, lo que repercute en una mayor fluidez y rapidez en los procesos de despacho, además de reducir los costos portuarios y de inspección en destino.

El año pasado iniciaron la expansión de 350 metros de puerto, con el desarrollo del nuevo Muelle 6. Se espera que la construcción de la primera fase esté terminada a mediados del 2018, lo que consolidará el liderazgo recuperado del puerto en la región y su proyección a nivel internacional.

De acuerdo al director general, cuando la primera fase del muelle 6 esté finalizada, la terminal contará con 350 metros de nuevo muelle, además de 2 grúas Súper Post Panamax, y 14 metros de profundidad, con lo cual Puerto Cortes será el Puerto del CA-4 con mayor capacidad y tecnología, sin ninguna restricción para atender buques de gran envergadura. Para la segunda fase, prevista para estar terminada en el 2023, se alcanzarán 550 metros adicionales de nuevo muelle, 15 metros de profundidad en muelle y bahía, y se han agregado otras Grúas Pórtico de última generación.

Más movimiento
Más de 650 mil contenedores anuales se movieron en 2017 en Puerto Cortés, que está situado en el Atlántico del país, a 303.8 kilómetros de la capital. “Somos el principal puerto de movimiento de contenedores por el Atlántico para el CA-4, las inversiones en la terminal nos han permitido incrementar nuestra capacidad de operación a un millón de TEU (contenedores) anuales y pasar a más de 1.9 millones de TEU anuales en los próximos años”, aseguró Turnes.

En la actualidad, los 650 mil contenedores anuales que mueve Puerto Cortés representan 350 mil toneladas de carga, la terminal ha optimizado en un 100 % los tiempos de operación a camiones externos y a buques, lo que se traduce en reducción de costos por la agilización de los trámites.


TE PUEDE INTERESAR: Honduras reduce tiempo de trámites para exportaciones
Hace cuatro años el puerto movía 572 mil contenedores anuales, en 2008, antes que la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), empresa que forma parte del grupo ICSTI basado en Filipinas, lo concesionara por 30 años...


Cortesia: Operadora Portuaria Centroamericana (OPC)
El Nuevo centro logistico ha sido construido a un costo de cinco millones de dólares.

Durante las tres décadas de concesión, OPC se ha comprometido a realizar una inversión total de $624 millones, una cifra que puede ampliarse. Después de cuatro años en los que la OPC opera el puerto, con las mejoras en infraestructura, equipo y procesos se han eliminado las demoras significativas y se han alcanzado altos niveles de eficiencia nunca antes vistos.

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Gracias.

Chuckie.
03.12.2018
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Old March 17th, 2018, 09:55 PM   #45
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Documentales en video de la construccion de la primera fase de la terminal de contenedores de Puerto Cortes

Avances en video de la primera fase, 350 metros, de la terminal de contenedores - Muelle No. 6.

Cortesia: Operedora Portuaria Centroamericana

Inversión, innovación, tecnología, productividad y desarrollo...




*****Avances en construcción de Muelle 6 a diciembre 2017



*****Avances en construcción de Muelle 6 a enero 2018



*****Avances en construcción de Muelle 6 a febrero 2018


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Gracias.


Chuckie.
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Old April 19th, 2018, 09:38 PM   #46
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En junio estará finalizado el muelle seis en Cortés

En junio estará finalizado el muelle seis en Cortés

http://www.laprensa.hn/economia/1170...-puerto-cortes

18 Abr 2018 / 11:51 PM / Redacción

OPC es la empresa que obtuvo la adjudicación para la modernización de la terminal de contenedores y carga.


Avances en el muelle seis de Puerto Cortés.

San Pedro Sula, Honduras. En junio estará finalizado el nuevo muelle seis y con ello la primera fase del proceso de
modernización de Puerto Cortés.



Esta obra dotará a la terminal de 350 metros de muelle extra a los 800 ya existentes. El muelle seis tendrá un calado de 14.5 metros de profundidad y contará con dos grúas súper post panamax, dijo David Penedo, gerente de Operaciones de Operadora Portuaria Centroamericana (OPC).

Agregó que con esta construcción y equipamiento la capacidad de muelle de la terminal subirá en un 50%. “El proyecto avanza a buen ritmo. A la fecha hay un 80% de las obras ejecutadas que permitirá cumplir con la meta trazada de finalización en junio de este año”, explicó.

Además, desde el proceso de hincado de pilotes, que inició en abril de 2017, ha sido ejecutado en tiempo récord. En noviembre de 2017 terminaron los trabajos de pilotes, luego empezaron con la colocación de bases y vigas de concreto sobre los mismos. Los rieles para las grúas, defensas, y bitas avanzan según lo programado, que incluyen preparación y vertimiento de los materiales de la obra.

A criterio de Penedo, la modernización y desarrollo de Puerto Cortés para el manejo de contenedores y carga general es un proceso continuo.
Después de esta primera fase están contemplados más proyectos de gran porte para los próximos años. La inversión actual y futura seguirá posicionando a la terminal como el puerto principal del CA-4,...

“Con estas obras se continuará mejorando la productividad, los tiempos de atención a los barcos se reducirán aún más,...”, expresó el ejecutivo.

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Gracias.

Chuckie.
04.19.2018
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Old May 10th, 2018, 02:32 AM   #47
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Puerto Cortés: nuevo muelle para megabuques estará listo en junio

Puerto Cortés: nuevo muelle para megabuques estará listo en junio

http://www.laprensa.hn/economia/1176...-portuaria-opc

08 May 2018 / 11:54 PM / Bessy Lara

Más de 2,360 millones de lempiras ha invertido la concesionaria en el proyecto.


Así luce el muelle número 6 de la terminal de contenedores. / Fotos: Melvin Cubas.

San Pedro Sula, Honduras. Honduras busca convertirse en un centro logístico mundial, y una de sus principales cartas de presentación es la modernización de la terminal marítima de Puerto Cortés.

Para ello, la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) registrará una inversión total de 245 millones de dólares (5,782 millones de lempiras), de 2014 al cierre de 2018, en diferentes obras. Dentro de esas inversiones se destaca la construcción del muelle 6, que ya muestra un avance del 80%, y cuyo costo ronda los 145 millones de dólares (3,422 millones de lempiras).

Mariano Turnes, director general de OPC, informó a LA PRENSA que la obra estará concluida en junio de este año, y operando a mediados de agosto. “Hasta el momento se han invertido 100 millones de dólares (2,360 millones de lempiras). Los trabajos de construcción van a buen ritmo”, detalló el ejecutivo...Con esta obra, Honduras se perfila como el puerto más competitivo y de mayor capacidad de carga del CA-4.

Además será el único de la región habilitado para atender “megabuques”, de 250 a 310 metros de longitud, explicó Valmir Araujo, gerente comercial sénior de la concesionaria...El tercer muelle de OPC tendrá 14 metros de profundidad, pero ya se dejaron las bases para poder llegar a 15.5 metros, lo que dependerá de la demanda.

“Nosotros solo contábamos con muelles de 11 metros de profundidad, es decir, que este tendrá tres metros más, por el momento, pero llegará a tener un total de 15.5 metros”, detalló. El muelle 6 tendrá 350 metros de longitud, de los cuales 250 ya están construidos. La obra permitirá duplicar el movimiento de carga en los muelles en un 50%.


http://www.elheraldo.hn/economia/117...3%A9s-honduras

En cuanto al equipo, se comprarán dos grúas Super-Post-Panamax que pueden mover la carga de un buque de más de 62 metros de ancho, y que tienen una mayor agilidad para cargar y descargar contenedores, estas permitirán pasar de 20 a 40 teus (contenedores de 20 pies) por hora.

“Las plumas de las grúas tendrán capacidad para alcanzar contenedores a una distancia de 62 metros desde el muelle. En este momento solo tenemos equipo para atender barcos de 51 metros de ancho. Esto nos pondrá a la vanguardia, porque en Centroamérica no hay otra terminal que tenga este tipo de equipo”, manifestó Araujo...La capacidad anual de movimiento de carga en los muelles pasará de 1 a 1.2 millones de teus. La obra permitirá duplicar el movimiento de carga en los muelles en un 50%.



Atracción
Las nuevas obras y equipos han comenzado a llamar la atención de las navieras internacionales que operan megabuques, aseguró Araujo. “Ellos ya están considerando hacer cambios en sus rutas, animados por este nuevo muelle, pues podrán ofrecer precios más competitivos al poder transportar un mayor volumen”, detalló.

Otra ventaja es que el producto que sale desde Honduras ya no tendrá la necesidad de hacer conexión en otros puertos para poder abordar los megabuques que van a Europa o destinos más lejanos. “Los megabuques podrán venir a traer las cargas directamente, porque tendremos un muelle con las condiciones para atenderlos. Por ejemplo, el café que va a Europa hace trasbordo en Colombia, pero ahora podremos recibir buques que tiene el tamaño y la capacidad para ir directamente a ese destino”...

Movimientos en la terminal
Al año circulan más de 654,000 contenedores por la terminal marítima (llenos y vacíos),...

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Gracias.

Chuckie.
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Old May 18th, 2018, 12:31 AM   #48
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Últimas inversiones en la Portuaria suman $145 millones

Últimas inversiones en la Portuaria suman $145 millones

http://www.latribuna.hn/2018/05/15/u...-145-millones/

15 May, 2018 - 12:03 am




Honduras lidera divulgación de proyectos de infraestructura y APP


Puerto Cortes, Honduras. Mayores movimientos de carga y logística se desarrollarán en Puerto Cortés con la creación del Consejo Nacional Logístico, pieza fundamental en el engranaje del Centro Logístico de las Américas que desarrolla el Gobierno de la República.

El gerente general de la Operadora Portuaria Centroamericana, Mariano Turnes, manifestó que hay millonarias inversiones que se están ejecutando y con el trabajo en equipo que desarrollan con empresarios y funcionarios, van a sobrepasar muchas barreras. “Puerto Cortés es el primer puerto de Centroamérica no solo en infraestructura sino a nivel de procesos, también se cuenta con tarifas competitivas y ahora con la creación del Consejo...”, explicó Turnes.

Competitividad
La creación del Consejo Nacional Logístico obedece al megaproyecto que se desarrolla en el país del Centro Logístico de las Américas, que impulsa desde su primer mandato el Presidente Juan Orlando Hernández. "Trabajamos de la mano con autoridades y el sector privado con el objetivo de que al final todos los importadores y exportadores sean más competitivos...”, expresó.

Los costos de las últimas inversiones ascienden a 145 millones de dólares, dijo Turnes, lo que abarca la construcción del muelle con las grúas, dragado de toda la bahía, conexiones con tierra, puentes, un patio trasero y otras grúas que llegan a mediados de julio.

Cadena logística
Turnes dijo que la Operadora tendrá un papel fundamental como eslabón en la cadena logística, proyecto que es liderado por la Empresa Nacional Portuaria (ENP). “Nosotros estamos apoyando a nivel de procesos con algo de infraestructura, sabemos que las autoridades están trabajando a nivel definitivo”, aseguró el gerente de la Operadora...

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Inversión en Terminal de Graneles colocan Puerto Cortés como el mejor Puerto de la Región

Inversión en Terminal de Graneles colocan Puerto Cortés como el mejor Puerto de la Región

http://www.latribuna.hn/2018/05/30/i...rto-la-region/

30 May, 2018 - 1:35 pm


Nuevas bodegas en construccion.

Puerto Cortes, Honduras. Honduras se posiciona como el principal centro logístico de la región gracias a la reciente construcción de la Terminal de Graneles en Puerto Cortés, que viene a reducir costos de desembarque, de operación y traer beneficios en el precio final de los productos de consumo.

En la actualidad, la descarga promedio de la terminal se mantiene entre las 9,500 y las 12 mil toneladas por día lo que convierte a Puerto Cortés, en uno de los desembarcaderos más eficientes de la región.

El año pasado se inauguró la nueva Terminal de Graneles y se continúan realizando nuevas inversiones que permiten que la terminal mantenga una capacidad de almacenamiento de 60 mil toneladas para granel orgánico. La monumental obra de embarque y desembarque de naves de alto calado de hasta 44 mil toneladas, fue construida con una inversión de 72 millones de dólares.

...a través de la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público-Privadas (Coalianza), el fideicomiso y financiamiento con la banca privada y el ejecutor de la obra, Grupo Logra de México.

La eficiencia disponible en el Puerto hace crecer la confianza de inversionistas, potenciando la capacidad competitiva del país y la posición de Puerto Cortés como puerto líder en el manejo de carga a granel de Centroamérica.


La Terminal se ha ido modernizando gracias a la gestión de Coalianza y el operador mexicano Grupo Logra, quien ya ha dado inicio a nuevas inversiones que aumentarán los rendimientos ya alcanzados e incrementarán la capacidad de almacenamiento y entrega hasta ahora alcanzados.

El Comisionado de Coalianza, Miguel Ángel Gámez, dijo que “hemos tenido un inversionista, operador privado que ha tenido mucho éxito al cambiar la estructura física como el servicio que se da a todos los importadores y exportadores de graneles”.

Esta Alianza Pública-Privada ha permitido más eficiencia, mayor capacidad de competir y la mayor ventaja es que toda esa inversión y esos servicios pasarán a manos de Honduras a través de la Empresa Nacional portuaria (ENP), indicó.

Los beneficios con la terminal se reflejan en menor tiempo de los barcos durante el proceso de carga y descarga, así como la disponibilidad de almacenamiento, reducción de fletes de los clientes...

Con orgullo, Gámez reconoce que “Puerto Cortés se está convirtiendo en el mejor de Centroamérica gracias a una Alianza Pública-Privada, donde hemos tenido total concurso de capital privado de los bancos que nos han respaldado y la labor que Coalianza ha realizado para estructurar el proyecto”,dijo, tras agregar que “nuevas inversiones están por venir en el corto plazo...









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Buques descargan en dos días en nueva terminal de graneles

Buques descargan en dos días en nueva terminal de graneles

http://www.laprensa.hn/honduras/1183...minal-graneles

https://hondudiario.com/2018/05/31/n...-de-la-region/

31 May 2018 / 01:31 AM / Lisseth García

A la fecha se han invertido más de 72 millones de dólares Tiene capacidad de almacenamiento de 60 mil toneladas para granel orgánico producto de una APP.


Ayer, los representantes de Coalianza, Grupo Logra, autoridades de la ENP y Municipalidad dieron a conocer los avances en la construcción de dos bodegas de almacenamiento para fertilizantes y sales industriales con el fin de aumentar la capacidad de almacenamiento de 65,000 a 86,000 toneladas métricas. / Fotos: Yoseph Amaya y cortes

Puerto Cortés, Honduras. Los barcos no podían desembarcar en tiempo y forma, no había espacio para ubicar más de una nave, las operaciones eran tardías y la eficiencia casi nula. Esa era la realidad en la Empresa Nacional de Portuaria (ENP)...

El objetivo primordial de la terminal de graneles, inaugurada en 2017, es posicionar a Honduras como el principal centro logístico de la región y lo está logrando...Tony Medina, ejecutivo de Grupo Logra, explicó que en la actualidad la descarga promedio de la terminal se mantiene entre las 9,500 y las 12,000 toneladas por día,...

Medina detalló que se rehabilitaron los muelles 3A y 3B con una inversión de 58 millones de dólares, unos $25 millones en las áreas de almacenamiento más la habilitación de bodegas, que asciende a unos 6 millones de dólares...se invertirán $10 millones más en las áreas de almacenamiento, totalizando la inversión en 85 millones de dólares.



“El año pasado se inauguró la nueva terminal de graneles y se continúan realizando nuevas inversiones...”. “La terminal no deja de crecer, todo depende de las necesidades del mercado,...Ya han venido empresas de otros países con deseos de moverla porque al tener 14 metros de calado se pueden cargar y descargar barcos por arriba de 50,000 toneladas.

“Hemos tenido un inversionista, operador privado, que ha tenido mucho éxito al cambiar la estructura física como el servicio que se da a todos los importadores y exportadores de graneles”, expresó el comisionado de Coalianza, Miguel Ángel Gámez.









Eficiencia
Los beneficios con la terminal se reflejan en un menor tiempo de los barcos durante el proceso de carga y descarga, así como la disponibilidad de almacenamiento, reducción de fletes de los clientes...Hoy, los buques descargan en dos días y antes lo hacían en 15...



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Nuevos avances en la construccion de la primera fase de la terminal de contenedores de Puerto Cortes

Avances en video del muelle No. 6.

Fecha: 06.02.2018

https://portalportuario.cl/video-asi...s-en-honduras/

Puerto Cortes, Honduras. Video de los ultimos avances de la construccion del nuevo muelle No. 6 de 350 metros (En su segunda fase se construiran 200 metros mas, y 4 gruas de portico adicionales.) como parte de la primera fase de la terminal de contenedores en Puerto Cortes que al final tendra 1,400 metros de longitud a concluir su ultima y tercera etapa en 2023. Tendra un total de 9 Super Post-PanaMax - STS gruas de portico de ultima generacion.

https://youtu.be/9bkq28yeCdQ





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Gracias.

Chuckie.
06.02.2018
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Old June 16th, 2018, 11:04 AM   #52
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Nuevas grúas Súper Post Panamax llegan a Puerto Cortés

Nuevas grúas Súper Post Panamax llegan a Puerto Cortés

http://www.opc.hn/en/

Con un avance de más del 80% en la obra del Muelle 6, Puerto Cortés se prepara para recibir dos grúas Super Post Panamax que forman parte del equipamiento de la nueva obra. El costo de las mismas sobre pasa los USD $25 millones.


Las gruas Super PostPanamx son las amarilla o anaranjadas son las primeras 2 que se instalaran en la primera fase y en la segunda se instalaran 4 mas - Un total de 6. En la tercera fase se instalaran 3 adicionales. Noten en la segunda foto cuando se magnifica los hombres con casco blanco...

Puerto Cortes, Honduras. La inversión total de la primera fase del muelle 6 está valorada en $145 millones (incluyendo las dos grúas STS), cuando la misma esté finalizada en el mes de junio, la terminal contará con 350 metros de muelle adicionales a los 800 ya existentes, y un calado de 14.5 metros de profundidad con la posibilidad de extenderlo a 15.5 metros en el futuro según demanda.

“Con la llegada de las nuevas grúas Súper Post Panamax, únicas en la región, Puerto Cortés podrá recibir buques de mayor tamaño,...



Turnes agregó que a la fecha OPC ha invertido más de USD $100 millones en infraestructura y equipamiento en la Terminal existente, con el nuevo muelle 6 la inversión sobrepasará los USD$ 240 millones.

De acuerdo al Director General, OPC ha cumplido con los tiempos de entrega establecidos, incluyendo la llegada del equipo. “Las grúas STS salieron de Shanghai el 12 de Mayo en un buque ZPMC, y se espera que lleguen a Honduras el a principios de Julio...

Cuando la segunda fase del muelle esté finalizada en el 2023, Puerto Cortés contará con 200 metros adicionales de nuevos muelles totalizando 550 metros, una profundidad de 15.5 metros, 6 grúas Super Post Panamax, y capacidad para movilizar 1.8 millones de TEUS anuales,..

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Gracias.

Chuckie.
06.15.2018
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Old June 17th, 2018, 07:10 PM   #53
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Nuevo muelle numero 6 en espera de las gruas Super Post-PanaMax

Nuevo muelle numero 6 en espera de las gruas Super Post-PanaMax

http://www.opc.hn/avances-contruccion-muelle-6-a-mayo-2018/

06.01.2018


Panoramica de Puerto Cortes con su nuevo muelle No. 6 casi concluido de 350 metros como primera fase, y en espera de la instalacion de las gruas Super Post-PanaMax.

https://youtu.be/A16IJN4K0ts



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Chuckie.
06.17.2018
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Old June 20th, 2018, 01:01 AM   #54
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Que bien por Honduras!
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Old July 22nd, 2018, 11:42 PM   #55
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Llegan dos súper grúas a terminal marítima de Puerto Cortés

Llegan dos súper grúas a terminal marítima de Puerto Cortés

http://www.laprensa.hn/honduras/1199...inal-inversion

22 Jul 2018 / 12:09 AM

Estas son las grúas más grandes que hay en el CA-4


Imagen de las nuevas grúas que llegaron a Puerto Cortés.

Puerto Cortés, Honduras. El sábado llegaron a la terminal marítima de Puerto Cortés, las dos súper grúas que adquirió la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), con el fin de poder atender barcos de mayor tamaño en el puerto.

Estas serán de las grúas más grandes del CA-4 y servirán para equipar el muelle 6, cuya obra suma una inversión total de 145 millones de dólares. "Es un día histórico para Puerto Cortés, se confirmó el arribo desde Shanghai, China de las dos súper grúas Post Panamax", informó María Antonia Rivera, designada presidencial de Honduras.

"Con la llegada de las nuevas grúas Puerto Cortés recibirá buques de mayor tamaño e incrementará la capacidad operativa del muelle en un 50%, consolidando así su liderazgo en la región”, manifestó Mariano Turnes, director general de OPC.

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Chuckie.
07.22.018
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Last edited by ChukieDiddieboppy; July 24th, 2018 at 12:55 AM.
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Old July 25th, 2018, 01:53 AM   #56
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Presidente Hernández supervisa modernas grúas que llegaron a Puerto Cortés

Presidente Hernández supervisa modernas grúas que llegaron a Puerto Cortés (Video)

http://www.latribuna.hn/2018/07/24/p...-cortes-video/



http://www.latribuna.hn/2018/07/23/honduras-guatemala-y-el-salvador-moveran-el-70-del-comercio-regional/

Puerto Cortes, Honduras. Hechos y no palabras. En el marco del programa Visita Sorpresa, el presidente Juan Orlando Hernández recibió hoy en Puerto Cortés las grúas Súper Post Panamax Ship-to-Shor, las únicas y más grandes de la región que estarán instaladas en el muelle 6.

La inversión total de las obras de ampliación y equipamiento del muelle 6 es de 150 millones de dólares (unos 3,600 millones de lempiras), que incluye el precio de las novedosas grúas, traídas desde China.

https://youtu.be/a8wkFFZkCf8?t=4



Las dos grúas tienen un costo de 26 millones de dólares (unos 624 millones de lempiras). A la fecha, el proyecto ha generado más de 300 empleos directos e indirectos...

Estas dos grúas vienen a repotenciar el desarrollo de Puerto Cortés y a impulsar aún más el comercio regional mediante la Unión Aduanera de Honduras, Guatemala y El Salvador, los países del Triángulo Norte de Centroamérica. Además, con estas grúas el país da un paso enorme y se convierte en un referente de la región, porque aumentará en un 50% la capacidad...

Histórico
El mandatario, en su cuenta oficial de Facebook Live, destacó que “esto es algo histórico para el país, para Centroamérica, porque esto nos permite consolidar el concepto que Puerto Cortés se convierte en el puerto referente de la región”...

La terminal cuenta con 350 metros de muelle adicionales a los 800 ya existentes y un calado de 14.5 metros de profundidad con la posibilidad de extenderlo a 15.5 metros en el futuro. “Puerto Cortés vuelve a ser el puerto referente en la región centroamericana...”, destacó Hernández...

Un ejemplo para la región
El director general de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), Mariano Turnes, detalló que estas grúas marcan un hecho histórico ya “que Honduras ya no tendrá ningún tipo de restricción para operar buques de gran envergadura”...

En la transmisión en vivo, el presidente Hernández le consultó al titular de OPC lo siguiente:
¿Cómo ubica esto a Honduras, a Puerto Cortés, con respecto a los puertos de la región? ¿Cómo nos complementamos y qué significa el movimiento de carga para Honduras, Guatemala y El Salvador?

Turnes contestó que: “claramente hoy Puerto Cortés es el primer puerto de Centroamérica, el primer puerto a nivel seguridad, el primer puerto de desarrollo personal, el primer puerto a nivel eficiencia y con tarifas competitivas”. Exteriorizó que ahora “los países de la región nos toman como ejemplo y eso nos hace sentir muy orgullosos; ahora tenemos que trabajar de la mano con la visión que se tiene como país”...Las grúas llevarán un mes de ajustes y pruebas para estar operativas a principios de septiembre.

Datos
Una grúa Post-Panamax puede cargar y descargar completamente buques demasiado anchos para pasar por el Canal de Panamá, generalmente con una anchura de 18 contenedores.
Estas grúas tienen un peso aproximado de 800 a 900 toneladas.
Las grúas salieron de Shanghai el pasado 12 de mayo en un buque ZPMC y llegaron a Puerto Cortés el pasado sábado.

Hoy es un día histórico en Honduras y en Centroamérica; la llegada de las grúas Súper Post Panamax marcará un antes y un después en la competitividad de Puerto Cortés y afianzará su título de puerto referente de la región! Sintámonos orgullosos!! #HondurasAvanza
16:10 - 24 jul. 2018

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Old July 26th, 2018, 02:59 AM   #57
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Llegan nuevas grúas Súper Post Panamax a Puerto Cortés

Llegan nuevas grúas Súper Post Panamax a Puerto Cortés

Mas detalles sobre el arrivo de las nuevas gruas Super Post-PanaMax.

https://youtu.be/Cin4kiNQ-SI?t=10

http://www.elheraldo.hn/economia/120...to-cort%C3%A9s


Una imagen de las nuevas grúas Súper Post Panamax en el muelle 6 de Puerto Cortés. (25/07/2018 - 10:42 AM)


Así se ven desde una toma aérea las nuevas grúas Súper Post Panamax.


Personal de la Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), junto a autoridades del gobierno de la República de Honduras.

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Gracias.

Chuckie.
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Old July 26th, 2018, 04:46 AM   #58
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Las únicas en la región va? Y las de tcq que llevan más de 2 años allí que. Estos diarios si como que les falta profesionalismo.

Pero que bueno por Honduras y más por puerto cortes que le debería de dar unas clases a Barrios de como se tienen que hacer las cosas.
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Old July 26th, 2018, 04:12 PM   #59
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También están las de El Salvador y las del nuevo puerto en Limón Costa Rica.
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Old July 27th, 2018, 02:19 AM   #60
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Saludos desde Nueva York!

Hace varios anos el puerto de Cutuco o Puerto de La Union Centroamricana fue construido con financiamiento japones pero desafortunamente por culpa de las autoridades y varios gobiernos de turno salvadorenos no ha sido equipado con gruas de portico, PanaMax o Post-PanaMax o Super Post-PanaMax como originalmente se habia planificado. Lo que si tiene es 5 o 6 unidades tipo "straddles" o gruas rodantes de apilamiento. El Puerto no funciona al 100% por ciento por falta de gruas tipo STS. Ademas su mantenimiento es caro porque necesita un proceso de dragado mas a menudo que otros puertos en la region - El sitio donde se construyo es propenso al asolvamiento por el arrastre de gran cantidad de sedimiento...

El puerto de Acajutla, que se supone es el segundo de importancia, solo tiene una grua mediana y modelo muy antiguo. El muelle no es del tipo marginal sino de penetracion o espigon.

Sobre las gruas de Limon o Pto. Moin, si es cierto que tendra el mismo tipo de gruas como Pto. Cortes y de las cuales ya estan en el nuevo puerto 6 unidades. Este puerto tendra un total de 13 gruas cuando se concluya la tercera y ultima etapa, mientras que Pto. Cortes tentra de 9 a 11 al concluirse la trecera etapa...con una opcion de 12 a 13.

En relacion a los puertos de su pais, como los puertos Quetzal y Santo Tomas de Castilla, bueno talvez ustedes me puedan educar en este particular.

Finalmente y como se menciono, la mayoria de los reporteros de los periodicos pasquines de nuestros paises son incompetentes; no chequean o verifican la informacion o datos - Pero que se va hacer, por lo menos pueden garabatear un poco...

Saludos desde La Gran Manzana - NYC

Chuckie.
07.26.2018



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También están las de El Salvador y las del nuevo puerto en Limón Costa Rica.
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jeffsm;Las únicas en la región va? Y las de tcq que llevan más de 2 años allí que. Estos diarios si como que les falta profesionalismo.

Pero que bueno por Honduras y más por puerto cortes que le debería de dar unas clases a Barrios de como se tienen que hacer las cosas.[/COLOR]
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