ARGENTINA | Sistema ferroviario - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Latinscrapers > Urbanismo y Transporte | Urbanismo e Transporte > Infraestructura y Medios de Transporte

Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 14th, 2015, 11:55 PM   #41
m_javier_
Registered User
 
m_javier_'s Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: pilar, Buenos Aires
Posts: 706
Likes (Received): 673

un comercial del tren a mar del plata:


un recorrido por dentro del tren:


y una foto rodando
m_javier_ no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 15th, 2015, 11:30 PM   #42
Baliero
BANNED
 
Join Date: Jan 2014
Location: Buenos Aires
Posts: 32
Likes (Received): 158

Muy bueno, al fin podemos mostrar un poco de trenes en este subforo sin pasar verguenza.
__________________

m_javier_, santiagoARG liked this post
Baliero no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2015, 08:22 PM   #43
EMArg
Registered User
 
EMArg's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 39,493
Likes (Received): 40879

De los nuevos chinos que conectan Buenos Aires con Mar del Plata:


__________________

m_javier_, GmoRioJaneiro liked this post
EMArg no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old January 16th, 2015, 09:52 PM   #44
Bonaerense24
Juanma
 
Bonaerense24's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Buenos Aires
Posts: 7,144
Likes (Received): 28894

Semejante gasto en trenes para que vaya a esa velocidad?
__________________
Cono Sur
Bonaerense24 no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2015, 11:10 PM   #45
m_javier_
Registered User
 
m_javier_'s Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: pilar, Buenos Aires
Posts: 706
Likes (Received): 673

Estan en obra de vias y la velocidad es baja en todo su recorrido por ese motivo supuestamente cuando terminen con las obras eso mejorara y de echo prometen un viaje de 3hs 30 min
m_javier_ no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2015, 09:10 AM   #46
Bonaerense24
Juanma
 
Bonaerense24's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Buenos Aires
Posts: 7,144
Likes (Received): 28894

No es mas logico primero arreglar las vías y despues comprar trenes nuevos? Nunca termino de entender la lógica de las obras kirchneristas.
__________________
Cono Sur
Bonaerense24 no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2015, 01:18 PM   #47
Nsch
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Location: Frankfurt
Posts: 5,779
Likes (Received): 9492

Quote:
Originally Posted by m_javier_ View Post
Estan en obra de vias y la velocidad es baja en todo su recorrido por ese motivo supuestamente cuando terminen con las obras eso mejorara y de echo prometen un viaje de 3hs 30 min
Con esos tiempos, el tren a Mar del Plata volvería a ser una alternativa!

Para cuando estaría la renovación total de vías?
Nsch no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2015, 05:07 PM   #48
m_javier_
Registered User
 
m_javier_'s Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: pilar, Buenos Aires
Posts: 706
Likes (Received): 673

Quote:
Originally Posted by Bonaerense24 View Post
No es mas logico primero arreglar las vías y despues comprar trenes nuevos? Nunca termino de entender la lógica de las obras kirchneristas.
si opino lo mismo pero se le juntaron dos cosas
1 temporada alta
2 elecciones
y en el foro argentino lei un comentario de un usuario que mencionaba que estuvo charlando con un guarda del tren el mismo comentaba tambien que la baja velocidad se debe a que al ser nuevas las vias hay que asentarlas y si supera la velocidad precautoria (la que ves en el video ultimo) el tren puede descarrilar
__________________

Bonaerense24, GmoRioJaneiro liked this post
m_javier_ no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2015, 05:13 PM   #49
m_javier_
Registered User
 
m_javier_'s Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: pilar, Buenos Aires
Posts: 706
Likes (Received): 673

Quote:
Originally Posted by Nsch View Post
Con esos tiempos, el tren a Mar del Plata volvería a ser una alternativa!

Para cuando estaría la renovación total de vías?
la verdad no se cuando pero no creo que falte mucho...
y si la verdad esuna buena opcion aparte tardaria mucho menos que el colectivo y si llegaran a transportar autos seria aun mejor...
m_javier_ no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2015, 08:30 AM   #50
EMArg
Registered User
 
EMArg's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 39,493
Likes (Received): 40879

De los nuevos trenes chino de la Línea Mitre en Buenos Aires:



__________________

m_javier_ liked this post
EMArg no está en línea   Reply With Quote
Old March 30th, 2015, 08:45 AM   #51
RAMIROCORDOBES
Registered User
 
RAMIROCORDOBES's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Cordoba,Argentina
Posts: 12,162
Likes (Received): 5725

Me gusta
RAMIROCORDOBES está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 31st, 2015, 04:51 PM   #52
MatuARG
Registered User
 
MatuARG's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 6,664
Likes (Received): 6132

dejo mi video GT-22 Maniobrando coches chinos Estación Caballito en reformas y tren electrico CSR.

__________________
No quiero más Gobiernos PRO-K-CES

Guajiro1 liked this post
MatuARG no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2015, 03:38 AM   #53
EMArg
Registered User
 
EMArg's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 39,493
Likes (Received): 40879

De los nuevos trenes del Sarmiento desde varios ángulos:


EMArg no está en línea   Reply With Quote
Old April 12th, 2015, 04:51 AM   #54
RAMIROCORDOBES
Registered User
 
RAMIROCORDOBES's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Cordoba,Argentina
Posts: 12,162
Likes (Received): 5725

Vi el mismo video en tres trids distintos
RAMIROCORDOBES está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 12th, 2015, 06:02 AM   #55
EMArg
Registered User
 
EMArg's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 39,493
Likes (Received): 40879



El argentino, el internacional, y el de Latinscrapers.
EMArg no está en línea   Reply With Quote
Old April 16th, 2015, 10:49 AM   #56
RAMIROCORDOBES
Registered User
 
RAMIROCORDOBES's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Cordoba,Argentina
Posts: 12,162
Likes (Received): 5725

-
RAMIROCORDOBES está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 16th, 2015, 07:25 PM   #57
EzeBA
Moderador
 
EzeBA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Buenos Aires
Posts: 16,042
Likes (Received): 35953

Renovación de infraestructura Línea Roca, ramal Buenos Aires - Mar del Plata

Quote:
Originally Posted by Maxem View Post
Dejo algunas de Chascomús, tomadas ayer domingo:



Al techo que se caía a pedazos hasta hace unos meses, le cambiaron las chapas, colocando bandejas y pintando:


Están renovando todos los andenes y extendiéndolos:




Entrada a Chascomús by maxem en flickr, on Flickr

Entrada a Chascomús 2 by maxem en flickr, on Flickr
Renovación de infraestructura Línea Mitre, ramal Buenos Aires - Rosario

Quote:
Originally Posted by DanielFA View Post
Quote:
Línea Mitre: Siguen los trabajos en la renovación total infraestructura de vía tramo Bancalari - Escobar

Texto y fotos: Gustavo López (para Crónica Ferroviaria)

El día sábado pasado realicé el viaje en el tren de pasajeros Nro. 2503 desde Villa Ballester hasta Zárate de la Línea Mitre.



La salida de Ballester fue con atraso, ya que 10 minutos antes de partir pasó el tren de pasajeros "El Tucumano" (ascendente), por lo cual ya hubo que esperar que librara (imagino en Bancalari), pero a los 15 minutos apareció por vía descendente "El Bobinero", por lo cual el que tenía destino la Provincia de Tucumán, tuvo que esperar en Empalme Suárez.











Benavidez y primer frente de obra

Debido a esto también se atrasó el servicio de trenes eléctricos que hacen el servicio Retiro - José León Suárez debido a la obstrucción de las vías "El Tucumano" no podían entrar a J.L.Suárez.











Tramo Bancalari - Pacheco

Por lo tanto, salimos de Villa Ballester con 20 minutos de atraso, y se fue extendiendo por las precauciones en los frentes de trabajo de renovación en la infraestructura de vía que se están realizando, más que teníamos al tren de pasajeros de larga distancia por delante, llegando a Zárate con 1 hora 20 minutos de atraso.











Tramo Benavidez-Maschwitz











Trabajos en el tramo a estación Escobar

Mediante el viaje pude tomar algunas fotografías de los trabajos de renovación de vía (ascendente) que se están realizando desde Bancalari hasta Escobar, y que dejo para ser publicadas en el blog de Crónica Ferroviaria.
Fuente:

http://wwwcronicaferroviaria.blogspo...jos-en-la.html


Fuente:

http://wwwcronicaferroviaria.blogspo...jos-en-la.html
Quote:
Originally Posted by leandro555 View Post
Imagen tomada esta mañana desde el puente carretero altura Villa Constitución (mirando al sur).

Al parecer la 2da vía ya está completamente terminada.



Saludos
Quote:
Originally Posted by Joral View Post
Ahi en la arboleda donde están los boliches empieza mirando a Theobald el desvío estático.
Renovación de infraestructura Línea Belgrano

Quote:
Originally Posted by FCOS View Post
Vías nuevas para 380 kilómetros de los tramos Las Breñas-Tostado y Taco Pozo-Los Pirpintos

Los dos nuevos tramos ferroviarios que se licitarán en los próximos meses completarán la renovación de vías en la provincia del Chaco. El anuncio que trajo en su visita a la provincia el ministro de Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, involucra un trayecto de 131 kilómetros entre Taco Pozo y Los Pirpintos (Santiago del Estero), del Ramal C12; y el tramo Tostado (Santa Fe)-Las Breñas, con una extensión de 249 kilómetros para los dos ramales a renovarse, el C3 y el C6. En total serán 380 kilómetros, de los cuales 110 se encuentran en territorio chaqueño.

La renovación total de la infraestructura de vías del Ramal C12 completará la conexión con el NOA, posibilitando la salida de la producción granaria que genera el oeste salteño hacia el puerto chaqueño de Barranqueras, en una opción multimodal que hace largo tiempo pretende explotarse en la búsqueda de reducir los costos de la logística desde estas regiones alejadas de los centros exportadores del centro argentino.

En tanto, el recambio integral de vías entre Tostado y Las Breñas cerrará la conexión del extremo sudoeste del Chaco y el ramal que atraviesa la provincia de Santa Fe de norte a sur- hasta el puerto de Rosario.



Según datos oficiales del Ministerio de Interior y Transporte a los que NORTE accedió tras la visita de Randazzo de la semana pasada, son dos las obras de renovación de vías a licitar entre mayo y junio. Por un lado, el Ramal C12 en las provincias de Chaco y Santiago del Estero (Taco Pozo-Los Piripintos), con 131 kilómetros a renovar. En este caso, el pliego de bases y condiciones se encuentra en preparación y es posible que la venta sea lanzada durante este mes, mientras que la apertura estimada de sobres sería en junio próximo.

Por otro lado, la renovación total de la infraestructura de vías del Ramal C3, desde Las Breñas hasta el límite con Santa Fe, y del Ramal C6, desde el límite hasta Tostado, involucrará 249 kilómetros. Para este caso, la licitación podría realizarse durante este mes.

“En el Chaco hay 493 kilómetros de vías y será la primera provincia del país que tendrá renovadas todas las vías de su territorio”, confirmó Randazzo durante una entrevista con NORTE.

Así dijo que, para terminar integralmente la red, “faltan dos tamos: desde Taco Pozo hacia Los Pirpintos y entre Las Breñas y Tostado”. En ese orden recordó la renovación de los 150 kilómetros entre Avía Terai y Makallé, ya licitada y con obras por iniciarse, y los 233 kilómetros de vías cuyas obras fueron formalmente inauguradas el pasado miércoles, en la visita del funcionario a General San Martín.

Mejoramiento de puentes
Asimismo, desde la cartera que lidera Randazzo prevén obras de renovación y mejoramiento de puentes sobre los ramales que vinculan Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe. Para ello, están previstas cuatro licitaciones.

En el sector Taco Pozo-Los Piripintos, el pliego está en preparación, la licitación se estima realizar durante este mes y el inicio de las obras el mes próximo. En cambio, para los sectores Los Frentones- Pampa del Infierno y Tostado- Las Breñas las licitaciones para mejorar puentes se harán este mes y las obras se iniciarían en julio de este año.

Finalmente, para la intervención en puentes del Ramal C3 Chaco, sector Avía Terai- Resistencia, el pliego está en preparación y se licitaría durante este mes.

Avía Terai-Makallé desde junio
En cuanto a las obras de renovación de vías entre Avía Terai y Makallé, tramo que tiene una longitud de 150 kilómetros, se concretaron dos licitaciones por tramos de 75 kilómetros cada una. En total, esta obra demandará una inversión de $1.200 millones (IVA incluido).

De acuerdo con la información del Ministerio de Interior y Transporte, hubo trece ofertas presentadas, cuyos aspectos técnicos se encuentran en análisis bajo la órbita de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF S.E.). En tanto, resta abrir el segundo sobre con la propuesta económica. Con ese panorama, si las ofertas se ajustan a los rangos del Presupuesto Oficial, podrían rubricarse los contratos de inicio de obras a fines de mayo, y el comienzo de los trabajos podría concretarse a partir de junio.

Finalmente, fue licitado el proyecto de factibilidad de la circunvalar ferroviaria a Resistencia, y en este momento se encuentra bajo el análisis técnico. Esta obra partirá desde Makallé y, con una extensión de 50 kilómetros, tendrá como misión construir un circuito para el rápido traslado de las cargas sin que las formaciones ferroviarias se introduzcan por zonas urbanas del Gran Resistencia.

La contratación de estos servicios de consultoría destinados a realizar el estudio de factibilidad y el anteproyecto ejecutivo para la circunvalar se concretará con el préstamo CAF 7351, destinado a financiar parcialmente este tipo de estudios para proyectos de preinversión.

http://www.diarionorte.com/article/1...los-pirpintos-

¡¡¡MUY BIEN!!!
__________________
EzeBA no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2015, 10:23 PM   #58
xavixo
Registered User
 
xavixo's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Buenos aires
Posts: 576
Likes (Received): 94

Alguien sabe de donde salen esos trenes con destino mar del plata?... y cuanto está el boleto y donde se compra?
xavixo no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2015, 01:04 AM   #59
Guajiro1
Cereal Killer
 
Guajiro1's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Buenos Aires
Posts: 2,624
Likes (Received): 7010

Los trenes salen de Constitución y el boleto lo podés comprar en la página de Trenes Argentinos o en la estación.
__________________

Zaz965 liked this post
Guajiro1 no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2015, 01:23 AM   #60
Kronfex
Registered User
 
Kronfex's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Mendoza, Argentina
Posts: 152
Likes (Received): 279

Esas vías están impecables! Muy bueno cómo están renovando todas las vías del sistema ferroviario, esperemos que siga firme y se renueve el 100 % de los ramales en función
Kronfex no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:17 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us