Kolejowa wiadomość dnia - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old May 6th, 2010, 07:51 PM   #121
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,311
Likes (Received): 7005

Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa przekształca się w "Instytut Kolejnictwa"

zob.: http://dokumenty.rcl.gov.pl/D2010075047501.pdf
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 24th, 2010, 02:11 PM   #122
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,904
Likes (Received): 433

Zestawienie ofert w przetargu:

Quote:
Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: "Modernizacja linii nr 274 Wrocław - Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra": zadanie 1: szlak Imbramowice - Żarów tor nr 2 w km 34,887 - 43,723; zadanie 2: szlak Żarów - Jaworzyna Śląska tor nr 2 w km 43,723 - 49,480

Kosztorys inwestorski: 60 000 000 zł brutto

1. Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Sp. z o.o. W-wa - 30 903 210 zł brutto

2. Volker Rail W-aw + Transkol Kielce + Schweerbau GmbH - 33 169 211,18 zł brutto

3. PRKiI W-aw + Infrakol Jawor - 33 352 760,55 zł brutto

4. TORPOL Sp. z o.o. + Lineal Sp. z o.o. - 34 159 889,65 zł brutto

5. ALUSTA S.A. - 35 682 109,73 zł brutto

6. Dolkom W-aw + ZRK-DOM P-ń - 36 198 154,33 zł brutto

7. Strabag - 40 880 943,38 zł brutto

8. DGT GmbH - 47 445 384,32 zł brutto
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old May 26th, 2010, 06:06 PM   #123
targh
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 26
Likes (Received): 136

Quote:
26 maja 2010 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawarły umowę na modernizację linii Warszawa - Łódź na odcinku od Warszawy Zachodniej do Skierniewic (Miedniewic). Kontrakt o wartości 870 000 000 zł netto (1 061 400 000 zł brutto) zrealizuje konsorcjum firm: Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury sp. z o.o., PKP Energetyka S.A. oraz Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe sp. z o.o

Zakres modernizacji linii Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia - Skierniewice (Miedniewice) w ramach etapu II, obejmuje około 58 km linii kolejowej i przewiduje opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych, ziemnych, torowych, odwodnieniowych, wyposażenie w urządzenia automatyki, wymianę sieci trakcyjnej, a także modernizację obiektów inżynieryjnych oraz peronów i przejazdów. Przeprowadzona zmiana szerokości międzytorza torów szlakowych i przebudowa układów torowych na stacjach i posterunkach ruchu pozwolą na wyeliminowanie ograniczeń prędkości jazdy pociągów. W ramach projektu zlikwidowanych będzie 5 przejazdów kolejowych, a 13 zostanie poddanych modernizacji. Umożliwi to osiągnięcie maksymalnej prędkości pociągów do 160 km/h. Prosty przebieg linii Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa - Skierniewice stwarza również techniczną możliwość późniejszego dostosowania jej do wyższych prędkości. Ponadto zostaną przebudowane bądź wyremontowane istniejące mosty, a istniejące perony wyspowe m.in. na przystankach osobowych: Jaktorów, Międzyborów, Sucha Żyrardowska, Jesionka będą zastąpione peronami jedno krawędziowymi, naprzemianległymi. Stacja Radziwiłłów zostanie przebudowana na przystanek osobowy z jednoczesną zabudową przejścia trapezowego i budową peronów naprzemianległych. Modernizacji zostaną poddane również perony na stacjach: Grodzisk Mazowiecki i Żyrardów. Dla wygody i bezpieczeństwa pasażerów
i lokalnych mieszkańców zostanie również zmodernizowanych 12 przejść dla pieszych.
Źródło: http://www.plk-sa.pl/wydarzenia/arch...e/866/360.html
targh no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 28th, 2010, 08:21 PM   #124
collo
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 17
Likes (Received): 0

Lotos Kolej zakupił Bombardiera Traxx http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmias...raczem_na.html
collo no está en línea   Reply With Quote
Old May 31st, 2010, 07:55 PM   #125
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 18,766
Likes (Received): 33701

PKP PLK przeznaczy 1 mld zł na modernizację linii kolejowej
DI, PAP
Puls Biznesu, pb.pl,31.05.2010 17:59

Prawie miliard zł przeznaczą PKP Polskie Linie Kolejowe na modernizację linii kolejowej na trasie Warszawa - Gdynia w okolicach Działdowa - poinformowały w poniedziałek PKP PLK.

Umowę
w tej sprawie zawarły w poniedziałek z konsorcjum firm
z liderem Trakcją Polska S.A. Zobowiązało się ono do wykonania zadania w 20 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

Wraz z modernizacją linii kolejowych pojawiają się nowe perony, wiadukty, ekrany akustyczne. Modernizacja obejmie również m.in. układy torów wraz z odwodnieniem, korektę łuków i wymianę rozjazdów, sieci trakcyjnej wraz z zasilaniem, skrzyżowania dróg
z koleją.

Z kolei
na istniejących obiektach perony mają być dostosowane dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania - będą wyposażenie
w windy lub pochylnie. Na stacjach zostaną wybudowane wiaty, zabezpieczające pasażerów na peronie przed opadami. Przewiduje się m.in. budowę ekranów
http://pb.pl/a/2010/05/31/PKP_PLK_pr...je_linii_kolej
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old June 1st, 2010, 07:26 PM   #126
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,311
Likes (Received): 7005

Podpisano umowę o dofinansowanie na modernizację linii kolejowej E 65 na obszarze LCS Ciechanów

1 czerwca br. w siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych została podpisana umowa o dofinansowanie dla projektu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Modernizacja linii E 65/C-E 65 na odcinku Warszawa-Gdynia – obszar LCS Ciechanów, realizowanego w ramach działania 7.1 „Rozwój transportu kolejowego”. Umowę podpisali dyrektor CUPT Anna Siejda oraz Paweł Dziwisz i Grzegorz Kędziora - członkowie zarządu spółki.

Projekt zakłada modernizację linii kolejowej E65 na obszarze Lokalnego Centrum Sterowania Ciechanów na długości 60,32 km. Linia kolejowa zostanie dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich z taborem klasycznym. Przy spełnieniu odpowiednich przepisów i norm prawnych istnieje możliwość jazdy z prędkością 200 km/h dla taboru z wychylnym nadwoziem.
Realizacja projektu wpłynie na:
1) skrócenie czasu jazdy pociągów,
2) podniesienie standardów podróży i bezpieczeństwa pasażerów,
3) zwiększenie ochrony środowiska naturalnego przez zastosowanie nowoczesnych materiałów i technologii użytych do modernizacji linii oraz budowę przejść dla zwierząt i zabudowę urządzeń odstraszających zwierzęta.

Planowany całkowity koszt realizacji projektu wynosi 2 371 503 416 zł. Beneficjent otrzyma dofinansowanie na realizację projektu w wysokości 100% kwoty wydatków kwalifikowalnych poniesionych w toku realizacji inwestycji, nie więcej niż 1 819 254 136 zł.

http://www.mi.gov.pl/2-48203f1e24e2f-1792680-p_1.htm
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old June 16th, 2010, 11:59 AM   #127
davidss1
Registered User
 
Join Date: Oct 2009
Location: WrocLove
Posts: 2,880
Likes (Received): 71

Quote:
PKP szacuje straty po powodzi

Nawet 300 mln zł mogą sięgnąć straty spowodowane przez powódź w infrastrukturze kolejowej - poinformował we wtorek rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe Krzysztof Łańcucki. Łącznie na skutek powodzi dla ruchu pociągów zamknięto 148 km torów.

Powódź podmyła nasypy, powyginała tory, część odcinków torów i kolejowych urządzeń pokrył naniesiony przez wodę szlam. Najgorsza sytuacja panuje w okolicach Sandomierza i na przyległych odcinkach torów. Tylko częściowo przejezdny jest odcinek Tarnów - Muszyna.

Łańcucki powiedział PAP, że na razie straty jakie poniósł zarządca infrastruktury przekroczyły 260 mln zł, ale liczenie wciąż trwa. "Na razie tyle wyniosły straty, jakie możemy oszacować, ale w wielu miejscach nie jest to jeszcze możliwe. Na przykład przy stacji Sandomierz woda jeszcze do końca nie zeszła, więc nie można w pełni określić poziomu zniszczeń" – wyjaśnił.

Dodał, że straty będą się ujawniać jeszcze przez jakiś czas po ustąpieniu wód. "Część nasypów jest tak nasiąknięta, że przy podniesieniu wód gruntowych mogą się rozpływać" - powiedział Łańcucki.

Kolejarze chcą przywrócić ruch kolejowy na wszystkich zniszczonych przez powódź odcinkach torów do lipca; część tras ma być przejezdna jeszcze w czerwcu.

Strat nie podliczyli jeszcze przewoźnicy pasażerscy. "Jeszcze za wcześnie, żeby mówić o konkretnych sumach" - powiedział PAP rzecznik PKP Intercity Paweł Ney. Wyjaśnił, że po tym jak woda podmyła albo zerwała tory, pociągi musiały jeździć objazdami, wiele było opóźnionych, część trzeba było odwołać. Niektóre pociągi nie wrócą na swoje zwykłe trasy, aż tory nie zostaną naprawione. Dotyczy to m.in. pociągów kursujących przez zniszczony przez Poprad most w Nowym Sączu. Wybudowanie nowego mostu to koszt kilkudziesięciu milionów złotych. Szacowanie strat trwa też w spółce Przewozy Regionalne.

Na kilkadziesiąt tysięcy złotych swoje straty ocenia zarządzająca m.in. dworcami firma PKP S.A. Jak wyjaśnił PAP rzecznik przedsiębiorstwa Michał Wrzosek, powódź zalała dworzec w Sandomierzu. Usunięcie skutków zalania będzie kosztować właśnie kilkadziesiąt tys. zł. Rzecznik wyjaśnił, że inne dworce uniknęły poważniejszych uszkodzeń. "Kiedy fala powodziowa przechodziła przez Warszawę, podniósł się też poziom wód gruntowych. Spowodowało to, że na dworcu centralnym zrobiło się w podłodze na poziomie -1 wybrzuszenie. Ale nie jest to duże uszkodzenie" – dodał.
PAP
davidss1 no está en línea   Reply With Quote
Old June 28th, 2010, 12:48 PM   #128
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,904
Likes (Received): 433

Wyniki przetargu

Quote:
"Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy infrastruktury kolejowej, na odcinku Gliwice Łabędy - Pyskowice" w ramach zadania inwestycyjnego "Rewitalizacja linii nr 132 Gliwice Łabędy - Strzelce Opolskie - Opole Groszowice"

Kosztorys Inwestorski: 31 373 520 zł brutto

1. OHL Brno (Czechy) :!: 29 240 960 zł brutto

2. PRKiI Wrocław + Infrakol Jawor 29 257 947,28 zł brutto

3. PNI Warszawa - 30 643 350 zł brutto

4. TORPOL Sp. z o.o. Poznań - 34 474 892,98 zł brutto

5. PIB ARMEX Sosnowiec - 39 562 282 zł brutto
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2010, 01:40 AM   #129
Marcin - SJZ
Registered User
 
Marcin - SJZ's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Bielsko-Biała
Posts: 742
Likes (Received): 31

Dwie umowy podpisane przez PKP PLK z dnia 30.06.2010 r.

1.Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze ‑ Katowice – Kraków – PRACE PRZYGOTOWAWCZE

Projekt dotyczy wykonania rezultatów studium wykonalności wraz z analizą kosztów i korzyści. Realizacja tego projektu umożliwiła
beneficjentowi złożenie wniosku o dofinansowanie dla projektu infrastrukturalnego „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze ‑ Katowice – Kraków”.

Planowany całkowity koszt projektu wynosi 567,3 tys. zł. Wysokość dofinansowania to 100% kwoty wydatków kwalifikowalnych poniesionych w trakcie
realizacji projektu, a wkład unijny sięgnie 391,2 tys. zł.



2. Budowa połączenia kolejowego MPL „Katowice” w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice-Pyrzowice – PRACE
PRZYGOTOWAWCZE

Projekt zakłada:
· wykonanie studium wykonalności, map oraz badań geotechnicznych i geologicznych,
· opracowanie raportu o oddziaływaniu na środowisko i uzyskanie decyzji środowiskowej,
· przygotowanie wniosku o uzyskanie decyzji lokalizacyjnej,
· opracowanie dokumentacji przedprojektowej, projektowej i dokumentacji przetargowej,
· przygotowanie załączników do wniosku o dofinansowanie.

Opracowanie tych dokumentów umożliwi beneficjentowi złożenie wniosku o dofinansowanie projektu infrastrukturalnego „Budowa połączenia
kolejowego MPL „Katowice „ w Pyrzowicach z miastami aglomeracji górnośląskiej, odcinek Katowice-Pyrzowice”.

Koszty realizacji projektu wyniosą 63 mln 462,2 tys. zł. Dofinansowanie wyniesie 100% kwoty wydatków kwalifikowalnych, zaś wkład UE to 44 mln 215,4 tys. zł.

źródło: Ministerstwo Rozwoju Regionalnego
Marcin - SJZ no está en línea   Reply With Quote
Old July 3rd, 2010, 08:50 PM   #130
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 18,766
Likes (Received): 33701

Najwyżej położona polska kolej otwarta!
LINIA 65 LAT CZEKAŁA NA PRZYWRÓCENIE DO RUCHU
TVN24
Chcesz pojechać najwyżej w Polsce położoną linią kolejową, przy okazji podziwiając wyjątkowe górskie krajobrazy? To stało się możliwe: od tego weekendu znów można przejechać pociągiem przez Góry Izerskie. Została właśnie uruchomiona linia ze Szklarskiej Poręby do Harrachova w Czechach.

o ponad 65 latach na trasę kolejową przez Góry Izerskie powróciły pociągi. Każdego dnia trasę ze Szklarskiej Poręby do Harrachova i z powrotem pociąg będzie pokonywał osiem razy, a w weekendy nawet dziesięć. Podróż zajmuje około 40 minut.

Uroczyste otwarcie

Otwarcie linii tłumnie świętowali mieszkańcy Szklarskiej Poręby, którzy od lat robili wszystko, żeby przyspieszyć prace rewitalizacyjne torowiska. W ten jeden dzień każdy mógł za darmo przejechać się do Czech, podziwiając z okna pociągu malownicze widoki.

Do tej pory pociągi PKP kończyły bieg na stacji Szklarska Poręba Górna. Dalej, do Jakuszyc, czeskiego Harrachova czy nawet Liberca pojechać pociągiem już nie było można. źródło:
http://www.tvn24.pl/-1,1663437,0,1,n...wiadomosc.html
mlodyy1985 is online now Report Post Edit/Delete Message
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2010, 11:57 AM   #131
valverde20
Registered User
 
valverde20's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Wroclaw / Warsaw / Katowice
Posts: 823
Likes (Received): 125

Najbogatsi na kolei:
1. Jarosław Pawluk - 1,6 mld zł (CTL Logistics, Grupa Kolbet)
2. Zbigniew Jakubas - 0,85 mld zł (Newag, Feroco)
3. Krzysztof Olszewski - 0,48 mld zł (Solaris)

Żródło: Ranking Wprost 2010
valverde20 no está en línea   Reply With Quote
Old July 15th, 2010, 11:06 PM   #132
Eurotram
Eurotram
 
Eurotram's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Trójmiasto
Posts: 16,760
Likes (Received): 4851

Quote:
Originally Posted by valverde20 View Post
Najbogatsi na kolei:
1. Jarosław Pawluk - 1,6 mld zł (CTL Logistics, Grupa Kolbet)
2. Zbigniew Jakubas - 0,85 mld zł (Newag, Feroco)
3. Krzysztof Olszewski - 0,48 mld zł (Solaris)

Żródło: Ranking Wprost 2010
Umieszczenie Olszewskiego w tym gronie to chyba lekkie nieporozumienie.
Ja rozumiem,że rywalizują z Pesą na polu tramwajowym,ale Pesa oprócz tego (w odróżnieniu od Solarisa) buduje też tabor dla przewoźników kolejowych
Eurotram está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 16th, 2010, 11:48 AM   #133
potwo-or
Registered User
 
potwo-or's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Berlin/Kraków/Łódź
Posts: 17,268
Likes (Received): 17709

Może to dlatego, że Solaris wspomina coś o budowie pociągów. Co nie zmienia faktu, że jeszcze żadnego nie zbudował. A nawet nie buduje.
potwo-or no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2010, 08:26 AM   #134
valverde20
Registered User
 
valverde20's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Wroclaw / Warsaw / Katowice
Posts: 823
Likes (Received): 125

to co przedstawiłem to oczywiście na podstawie r-k.pl, może po prostu chodzi o to, że robią cos co ma związek z szynami
valverde20 no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2010, 02:11 PM   #135
Richtie
Postpolak
 
Richtie's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Provinz Posen
Posts: 644
Likes (Received): 8292

http://poznan.gazeta.pl/poznan/1,360...ory_i____.html

Quote:
Kolej zbliża: po latach zmierzyła tory i ...
Seweryn Lipoński2010-07-19, ostatnia aktualizacja 2010-07-19 10:17

Okazało się, że trasa z Poznania do Warszawy jest krótsza o cztery kilometry, a do Torunia - o dwa. Wcześniej kolej przez wiele lat zawyżała i odległości i ceny biletów

Jeszcze kilka dni temu, żeby dotrzeć pociągiem z Poznania do Warszawy, trzeba było przejechać 306 km. Teraz - już tylko 302. Tory "skróciły się" również w przypadku wielu innych miejscowości w całej Polsce.

Jak to możliwe? Po prostu kolej - po zaleceniu Urzędu Transportu Kolejowego - na nowo zmierzyła wszystkie trasy. Wcześniejsze pomiary, zapisane w tzw. wykazie odległości taryfowych z 1998 r., w wielu przypadkach nijak miały się do rzeczywistości.

Zawsze w górę

- Zasady określania tych długości powstały jeszcze wcześniej, bo w latach 60. - wyjaśnia Adrian Furgalski z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR. I opisuje, jak przez całe lata błędnie mierzono odległości: - W większości przypadków było to absolutnie sprzeczne z zasadami matematyki. Kolejarze, nieważne, jaka była liczba metrów po pełnym kilometrze, zawsze zaokrąglali ją w górę. Szczególnie dotyczyło to krótkich odcinków, ale za to na popularnych liniach z dużymi potokami pasażerów.

Tak więc przykładowo odcinek o długości 1,1 km zaokrąglano do pełnych dwóch kilometrów. Pół biedy, jeśli różnica wynosiła tylko tyle. Ale zdarzały się i większe pomyłki. "Królem absurdu" Furgalski nazywa odcinek Częstochowa - Częstochowa Stradom, który na papierze do tej pory miał aż 5 km, choć w rzeczywistości - niemal dwukrotnie mniej, bo tylko 2,6 km.

W Wielkopolsce też było sporo zawyżonych odległości. Po zmianach o kilka kilometrów bliżej jest do Poznania z Warszawy (wcześniej 306 km, teraz 302) i ze Szczecina (dotąd 214, teraz 210).

Trasa Warszawa-Szczecin przez Poznań jest zresztą rekordowa w skali kraju, bo - jak nietrudno policzyć - łącznie skróciła się aż o osiem kilometrów. A z Warszawy do Bydgoszczy - o siedem. Kutno jest teraz bliżej Poznania o trzy kilometry, Kraków o dwa. Niespodziewanie oddalił się za to - o kilometr - Ostrów Wielkopolski.

Raczej taniej

Niektóre zmiany odległości przełożyły się na ceny biletów. Na przykład bilet na InterRegio z Poznania do Torunia kosztuje teraz 23 zł, a nie 25, jak do tej pory. - Zdecydowanie więcej cen poszło w dół niż w górę - potwierdza Piotr Olszewski, rzecznik Przewozów Regionalnych.

W przypadku pojedynczego biletu zmiana ceny o 2-3 zł nie ma wielkiego znaczenia. Ale już bilety miesięczne na tych samych trasach potaniały nawet o kilkadziesiąt złotych. W skali roku to kilkaset złotych mniej. Pojawia się pytanie, ile pieniędzy stracili pasażerowie, którzy przez wiele lat płacili za nadprogramowe kilometry.

- W moim przypadku to na pewno spore kwoty, bo bardzo często jeżdżę pociągami - mówi Marcin Zieliński, 27-letni student z Poznania. - Szkoda, że przez tyle lat wprowadzano ludzi w błąd.

- Tylko od 1998 r. naciągnięto zapewne kilkaset milionów klientów. A może nawet powyżej miliarda? - zastanawia się Furgalski.




Wykazu wciąż brak

Zawyżone odległości i ceny zapewne obowiązywałyby nadal, gdyby nie stowarzyszenie Zielone Mazowsze. To jego przedstawiciele w 2006 r. zwrócili uwagę na problem. Sprawa trafiła najpierw do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów, a potem - do Urzędu Transportu Kolejowego. Ten ostatni wydał zalecenie, by kolejarze na nowo zmierzyli poszczególne trasy i odcinki. Kilka dni temu, 12 lipca, zaczęły obowiązywać nowe, prawidłowe już odległości.

Pasażerowie o zmianach dowiedzą się jednak dopiero przy kasie. Bo nikt nie wpadł na pomysł, by opublikować listę wszystkich zmian w odległościach i cenach - ani przewoźnicy, ani PKP Informatyka, która wprowadzała nowe dane do systemu. - Nie otrzymaliśmy zlecenia na wykonanie publikacji dla wykazu odległości - poinformował nas Tadeusz Sawa z PKP Informatyka.

W efekcie pracownicy Przewozów Regionalnych sami nie potrafią dokładnie określić, na których trasach bilety są tańsze, a na których droższe. Drugi przewoźnik - PKP Intercity - poinformował nas tylko, że na najpopularniejszych trasach ceny nie uległy zmianom.

Nie uaktualniono też internetowego rozkładu jazdy, dostępnego pod adresem www.rozklad-pkp.pl. Pasażer dowie się z niego na przykład, że za wspomnianą podróż z Poznania do Torunia pociągiem InterRegio ma nadal płacić 25 zł.

Klient raczej bez szans

Czy pasażerowie mogliby walczyć o odzyskanie pieniędzy, które całymi latami płacili za zawyżone odległości? Eksperci twierdzą, że niestety nie. - Moim zdaniem klient jest bez szans. Kupując bilet podpisujemy umowę z przewoźnikiem kolejowym i akceptujemy zasady przewozu, w tym zasady ustalania taryf - podkreśla Adrian Furgalski.

Również rzecznik UTK Alvin Gajadhur wątpi, by były takie możliwości. Sam urząd nie pomoże pasażerom w odzyskaniu pieniędzy, gdyż - jak usłyszeliśmy - nie leży to w jego kompetencjach.

[email protected]


Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
Richtie no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2010, 03:29 PM   #137
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,904
Likes (Received): 433

Wyniki otwarcia ofert w przetargu: Modernizacja linii kolejowej nr 15 na odcinku Bednary - Zgierz wraz z budową łącznika na lotnisko im. W. Reymonta - etap I przebudowa nawierzchni kolejowej na odcinku Łowicz - Zgierz

Quote:

Kosztorys inwestorski: 146 400 000 zł brutto

1. PNI Sp. z o.o. Warszawa - 65 745 701,18 zł brutto - 44,9 % KI

2. Schweerbau - 69 127 594,86 zł brutto

3. STRABAG + TRANSKOL Kielce - 78 283 519 zł brutto

4. TORPOL + ZRK DOM Poznań - 84 742 949,19 zł brutto

5. Trakcja Polska - 93 121 605,70 zł brutto

6. BUDIMEX Warszawa - 94 479 971,83 zł brutto

7. DGT GmbH Niemcy - 104 755 293,38 zł brutto
przemook no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2010, 11:45 PM   #138
ABWera
Registered User
 
ABWera's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: Chrząszczyżewoszyce
Posts: 9,311
Likes (Received): 7005

Podpisano umowy o dofinansowanie w ramach POIiŚ

22 lipca br. w obecności Radosława Stępnia, Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, w siedzibie Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie podpisanych zostało 6 umów o dofinansowanie projektów (2 projekty kolejowe, 4 projekty drogowe) realizowanych w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.

Łączna wartość podpisanych umów wynosi ponad 2 mld 423 mln zł., w tym środki unijne pochodzące z Funduszu Spójności to 1 mld 582 mln zł. Projekty miast Poznań i Bielsko-Biała oraz jeden z projektów GDDKiA (Miękowo) są projektami konkursowymi dla działania 6.1, pozostałe tj. projekt GDDKiA (S5), PKP PLK SA oraz SKM Sp. z o.o. pochodzą z listy projektów indywidualnych. Projekty kolejowe mają bezpośredni związek z organizacją EURO 2012.

PROJEKTY KOLEJOWE
Beneficjentem projektu Modernizacja linii kolejowej nr 8, budowa łącznicy do lotniska Okęcie (od przystanku osobowego Służewiec do stacji MPL Okęcie" jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Projekt jest realizowany w ramach działania 7.1 Rozwój transportu kolejowego.
Przedmiotem projektu jest budowa łącznicy kolejowej umiejscowionej częściowo w tunelu (długość wybudowanej linii kolejowej 1,990 km linii toru podwójnego) oraz modernizacja toru nr 1 linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa Służewiec – Lotnisko Okęcie wraz z modernizacją przystanku osobowego Warszawa Służewiec (długość przebudowanej linii kolejowej 1,243 km toru pojedynczego nr 1). Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie linia kolejowa zostanie dostosowana do prędkości 140 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 80 km/h dla pociągów towarowych.
Planowany całkowity koszt realizacji projektu wynosi 366 039 650,00 PLN, współfinansowanie ze środków unijnych 201 978 878,67 PLN.

Unijne wsparcie otrzyma również projekt komplementarny, realizowany przez Szybką Kolej Miejską Sp. z o.o. Uruchomienie obsługi transportem kolejowym Lotniska Okęcie im. Fryderyka Chopina. Projekt jest realizowany w ramach działania 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych.
W ramach projektu zostanie zakupionych 13 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) niezbędnych do obsługi pasażerskich przewozów kolejowych na odcinkach MPL Okęcie – Legionowo oraz MPL Okęcie – Sulejówek–Miłosna.
Całkowity koszt realizacji projektu wynosi 369 477 780,80 PLN, w tym środki unijne 150 416 285,50 PLN.

Realizacja obu projektów kolejowych projektu sprzyjać będzie:
· połączeniu portu lotniczego Okęcie z centrum Warszawy oraz miejscowościami podmiejskimi takimi jak Legionowo i Sulejówek-Miłosna,
· skróceniu czasu podróży na odcinku Lotnisko Okęcie – Metro Centrum,
· podniesieniu standardów podróży i bezpieczeństwa pasażerów,
· ułatwieniu komunikacji podczas EURO 1012,
· zwiększeniu dostępności ośrodków edukacji, kultury, sportu itp.,
· zwiększeniu ochrony środowiska naturalnego poprzez udostępnienie środków transportu alternatywnych w stosunku do komunikacji kołowej.

http://www.mi.gov.pl/2-482be1a920074-1792906-p_1.htm
ABWera no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2010, 10:17 AM   #139
pcrulez2
Registered User
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 827
Likes (Received): 284

http://www.plk-sa.pl/komunikaty-i-wy...snowiec-jezor/

Quote:
Otwarto oferty na wykonanie dokumentacji projektowej oraz robot budowlanych na odcinku linii kolejowej E30 Jaworzno Szczakowa – Trzebinia oraz Jaworzno Szczakowa – Sosnowiec Jęzor

W siedzibie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Katowicach w dniu 19 lipca 2010 r., odbyło się otwarcie ofert na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania „ Modernizacja linii kolejowej E30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków Przetarg nr 1 MODERNIZACJA ODCINKÓW: JAWORZNO SZCZAKOWA – TRZEBINIA ( 13,3 KM LINII NR 133 ); JAWORZNO SZCZAKOWA – SOSNOWIEC JĘZOR ( 6,847 KM LINII NR 134 ).

Wartość zamówienia została określona na kwotę 683 740 460,00 zł brutto.

Oferty na realizację tego zadania złożyło pięć firm:

1. Konsorcjum w składzie :
- Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. – Wrocław / Pełnomocnik /
- Przedsiębiorstwo Budownictwa Kolejowego i Inżynieryjnego „INFRAKOL” – Jawor
- Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Spółka z o.o. – Kraków

Oferta na kwotę 365 955 653,00 PLN


2. Konsorcjum w składzie :
- TORPOL Spółka z o.o. – Poznań / Pełnomocnik /
- FEROCO S.A. – Poznań
- Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM – Poznań
- Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERKOR – Zawiercie

Oferta na kwotę 398 939 998,13 PLN


3. Konsorcjum w składzie :
- STRABAG Sp. z o.o. – Pruszków / Lider /
- STRABAG Rail GmbH – Niemcy
- TRAKCE a.s – Republika Czeska
- TRAKCE – TOR Sp. z o.o. – Cieszyn
- P.B.S. „TRANSKOL” Sp. z o.o. – Kielce

Oferta na kwotę 531 718 661,52 PLN


4. Konsorcjum w składzie :
- OHL ZS, a.s – Republika Czeska / Lider /
- Przedsiębiorstwo TOR-KAR-SSON – Warszawa

Oferta na kwotę 542 055 738,04 PLN


5. Konsorcjum w składzie :
- Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Spółka z o.o. – Warszawa / Pełnomocnik /
- PKP Energetyka S.A. – Warszawa
- Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej DOLKOM Sp. z o.o. – Wrocław

Oferta na kwotę 444 695 856,00 PLN


Postępowanie przetargowe dotyczy realizacji robót budowlanych w zakresie : układu torowego, obiektów inżynieryjnych, peronów, skrzyżowań w poziomie szyn i dróg dojazdowych, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej, urządzeń teletechnicznych i urządzeń elektroenergetyki.
__________________
Grzegorz Piotrowski
pcrulez2 no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2010, 10:18 PM   #140
przemook
Railwayman
 
Join Date: Jul 2008
Posts: 2,904
Likes (Received): 433

Wyniki przetargu: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na
odcinku Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni w km 133,600 – 154,900 w ramach Projektu „Modernizacja
linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 2.3


Quote:
Kosztorys inwestorski: 735 309 860 zł brutto

1. PRKiI Wrocław + PNUIK Kraków 363 529 378 zł brutto

2. STRABAG Pruszków + STRABAG Niemcy + TRAKCE AS Ostrava +TRAKCE Tor Cieszyn + TRANSKOL Kielce - 381 750 863,77 zł brutto

3. PKP Energetyka + PNI Warszawa + PPMT Gdańsk - 381 817 464,26 zł brutto

4. FEROCO + TORPOL + INTERCOR + ZRK-DOM - 384 417 360,12 zł brutto

5. OHL BRNO+ Tor-Kar-Sson - 406 294 517,96 zł brutto

6. ZUE Kraków + PRK Kraków+ Swietelsky - 424 496 532,78 zł brutto

7. BUDIMEX - 448 833 955,72 zł brutto

8. Leonhard Weiss Niemcy + Leonhard Weiss Poslka + TCHASS - 463 589 622,61 zł brutto
przemook no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
railway

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Wiadomość dnia - przeczytaj regulamin DJP Infrastruktura drogowa 3172 Yesterday 01:05 PM
[Podkarpackie] Infrastruktura kolejowa jester Infrastruktura kolejowa 3341 November 14th, 2019 04:51 PM


All times are GMT +2. The time now is 08:09 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us