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Old March 28th, 2008, 04:11 AM   #21
Barragon
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IC9 entre Ourém e Nazaré concluído em 2011

Depois da auto-estrada do Norte (A1), a construção do IC9, via que vai ligar o interior ao litoral, "é o segundo marco mais importante para o concelho de Ourém", no que toca a acessibilidades. Por isso, ontem, dia em que foi anunciada para este ano a adjudicação do troço entre Nazaré e Ourém, o presidente da Câmara, David Catarino, estava satisfeito. Mas, aproveitando a presença do secretário de Estado Adjunto das Obras Públicas e Comunicações, Paulo Campos, pediu celeridade ao Governo para resolver o problema das filas na A1, na zona das portagens de Fátima.

O governante respondeu às pretensões do autarca, explicando que a solução em estudo, de mudar a praça de portagem de local, "vai ser analisada pela Agência Portuguesa do Ambiente". Relativamente ao IC9, Paulo Campos frisou tratar-se de "uma infra-estrutura que vai implementar um fluxo turístico único", unindo três monumentos classificados como Património da Humanidade (Tomar, Batalha e Alcobaça) e vai também "dinamizar o comércio, a indústria e os serviços da região".

O troço apresentado ontem - integrado na concessão do Litoral Oeste, apresentada segunda-feira pelo primeiro ministro - tem uma extensão de 53 quilómetros e prevê uma redução de 38% do tempo de percurso, o que corresponde a menos 33 minutos. Aponta também para uma diminuição da sinistralidade na ordem dos 46%. Estará concluído em 2011. Entre Ourém e Tomar, o IC9 está em construção e a abertura ao tráfego do lanço entre Carregueiros e Tomar deverá acontecer no segundo trimestre deste ano. Já a conclusão da ligação entre Ourém e Carregueiros está prevista para o terceiro trimestre de 2009.

Para Elias Silva, presidente da Junta de Freguesia de Alburitel, onde vai ser construído um nó de acesso ao IC9, "esta obra só traz benefícios". "Ficaremos com uma acessibilidade mais rápida ao Oeste e isso é fundamental para o desenvolvimento de qualquer freguesia. O tempo, mais do que nunca, é dinheiro. Por outro lado, esta estrada será menos perigosa", sustenta.

Já José Ferreira, presidente da freguesia de Nossa Senhora da Piedade, lembra que a intervenção "é aguardada há mais de uma década". Helena Simão

Fonte: JN
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Old March 28th, 2008, 04:29 AM   #22
Sky11
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Originally Posted by sotavento View Post
Arganil-Serra-Abrantes é questão de se "arranjar" decentemente a N2 ...

Almodovar-BarrancoDoVelho-S.BrasAlportel-Faro = construam uma AE ao lado da N2 ... pro favor ... PLEASE!!!!!!!!!!!!

LOL

Varios troços nem precisam de lá ir meter estrada nova ... é só alisarem as curvas ... desnivelarem os cruzamentos e meterem umas variantes por fora das localidades.
Da Sertã para Abrantes (por Vila de Rei) a N2 varia entre o bom e o excelente. Agora de Arganil até à Sertã -> nada se aproveita e não quero reabrir a discussão do IC27 vs N122

btw: entre Abrantes e Vila de Rei, a actual N2 é recente (terá uns 10-12 anos) e substituiu a anterior N2 para a qual recomendo uma pick-up. De Vila de Rei para a Sertã, a N2 foi refeita em 2 pontos e ficou bem boa....

Quanto à N2 no Algarve, acho que ninguém defendeu uma AE, mas também não exageres... "é só alisarem as curvas"
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Old March 28th, 2008, 07:10 AM   #23
pauloluso
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Originally Posted by encarnado View Post
Então vamos na Estrada Nacional 11 não é?

Troço Porto Alto-VFX da EN10:
Incrivel! Vê-se bem no teu video a necessidade urgente de ser duplicado esta via. Há anos que se fala nisso, mas ainda não abriram concurso ou estou enganado?
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Old March 28th, 2008, 02:55 PM   #24
Barragon
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Aquilo mais ano menos ano fica debaixo de água.
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Old March 28th, 2008, 08:20 PM   #25
sotavento
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Originally Posted by Sky11 View Post
Da Sertã para Abrantes (por Vila de Rei) a N2 varia entre o bom e o excelente. Agora de Arganil até à Sertã -> nada se aproveita e não quero reabrir a discussão do IC27 vs N122

btw: entre Abrantes e Vila de Rei, a actual N2 é recente (terá uns 10-12 anos) e substituiu a anterior N2 para a qual recomendo uma pick-up. De Vila de Rei para a Sertã, a N2 foi refeita em 2 pontos e ficou bem boa....

Quanto à N2 no Algarve, acho que ninguém defendeu uma AE, mas também não exageres... "é só alisarem as curvas"
Se há sitio aonde uma simples "correcção" de curvas permite arranjar canal com largura para enfiar uma AE é ali na N2 na serra algarvia ...
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"Each of us is a mixture of some good and some not so good qualities. In considering one's fellow man it's important to remember the good things ... We should refrain from making judgments just because a fella happens to be a dirty, rotten SOB."
-- Marion Robert Morrison --
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Old March 30th, 2008, 02:24 AM   #26
visio
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Primeiro-ministro lança concessão da ligação Viseu/Coimbra
28 | 03 | 2008 19.44H
O primeiro-ministro, José Sócrates, preside sábado, em Mórtagua, ao lançamento da Concessão Auto-Estradas do Centro, que inclui a auto-estrada entre Viseu e Coimbra e o IC12 entre Mortágua e Mangualde, na A25.

Esta concessão engloba ainda o IC2 entre Coimbra e Oliveira de Azeméis. Serão 191 quilómetros de novas vias e a conservação de outras, a que corresponde um investimento de 740 milhões de euros.

Segundo declarações recentes do ministro das Obras Públicas, Mário Lino, as obras «estarão totalmente construídas em 2011». A concessão deverá ser adjudicada em 2009.

As obras previstas são a substituição do IP3 pela nova auto-estrada, numa extensão de 68 quilómetros, servindo os concelhos da Mealhada, Coimbra, Mortágua, Santa Comba Dão, Tondela e Viseu.

Quanto ao IC2, entre Coimbra e Oliveira de Azeméis, trata-se da requalificação de 55 quilómetros de uma das principais vias da região.

No caso do IC12, o objectivo é ligar o actual IP3 à A25, numa extensão de 47 quilómetros, passando por Mortágua, Carregal do Sal, Nelas e Mangualde.

Finalmente, a ligação do IC2 a Aveiro, com 14 quilómetros de extensão, vai permitir uma nova acessibilidade daquela cidade a três vias estruturantes - A17, A1 e IC2.

O anúncio do lançamento da Concessão Auto-Estradas do Centro foi feito pelo primeiro-ministro, José Sócrates, no dia 29 de Fevereiro, na Assembleia da República.

Autarcas aplaudem

A construção da auto-estrada entre Coimbra e Viseu é uma reivindicação antiga da generalidade dos autarcas da região, com Fernando Ruas (PSD), presidente da Câmara Municipal de Viseu a considerar «fundamental a ligação por auto-estrada entre as duas cidades mais importantes do interior, porque o IP3 tem um tráfego impressionante, de mais de onze mil veículos por dia».

Já o autarca de Tondela, Carlos Marta (PSD), frisa que «só a sinistralidade e o tráfego do IP3 já seriam razões mais do que suficientes para construir a auto-estrada».

Com Lusa
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Old March 30th, 2008, 04:49 AM   #27
Barragon
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Estou a ver que o Governo andou a xupar para depois gastar no fim da legislatura

Assim é que eu gosto
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Old March 30th, 2008, 05:05 AM   #28
daniel322
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essa AE Coimbra-Viseu é praticamente uma anedota.. é melhor que nada, mas não serve os interesses de quem a irá utilizar..
o principal troço (em termos de congestionamento) do IP3 é Penacova-Coimbra (15mil veículos/dia) e esse é o troço que continuará a ser mais usado, pois não acredito que as pessoas vão até à Mealhada para apanhar a nova AE.. o mais provável é seguirem pelo velho IP3 e apanham a AE em Santa Comba
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Old March 30th, 2008, 05:12 AM   #29
Barragon
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Aquela zona é complicada para alargamento do IP3 ou novos troços...

Devia ser uma PP
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Old March 30th, 2008, 03:39 PM   #30
Луиc
 
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Ouvi dizer que os Tugas andam com ideias de abrir mais não sei quantas A.E, entre elas, Tomar->Nazaré ?????
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Old March 30th, 2008, 04:05 PM   #31
Viriatuus
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Barra, entre santa Comba e Coimbra devia ser feito um novo treccho independente do actual IP3. Quanto à dificuldade da sua construção não é concerteza maior que a que vão ter na travessia do Buçaco nem a extensão é muito maior. Falta apenas visão aos decisores...

De facto eu acho que não é bem visão. Se se confirmar que a nova auto-estrada terá portagens (pelo menos no projecto as ligações à mesma são em ligação indirecta em trompete - basta somar dois mais dois - então é essa a explicação para o trajecto absurdo. Porque de outra forma a duplicação entre Faíl e Santa Comba não permitiria fazer. Falta de alternativas, nós directos bla bla bla. era bem mais complicado. por outro lado como é uma concessão o Estado investirá muito pouco. E parece pouco importar que o estado existe para servir os cidadãos...

Daniel, pelo projecto que (infelizmente) se presta a ir para a frente (mas será que ninguém o impedirá, soube afinal que as câmaras de Coimbra e Penacova prefriam a solução lógica - não se movimentam?) quem vier de Coimbra para apanhar a futura auto-estrada só o fará provavelmente... nunca, pois mais vale ir sempre no actual IP3 do que se desviar em Santa Comba para a ir apanhar a Mortágua ou em Tondela onde já estamos muito próximos de Viseu. Mais ainda segundo parece porque ela vai ter portagem. A hipótese mais viável é junto à Aguieira virar para Mortágua e andar uns 15 km antes de apanhar a dita. Mas nesse entretempo quem tiver continuado pelo IP3 já passou concerteza Santa Comba, logo mesmo essa alternativa...

Last edited by Viriatuus; March 30th, 2008 at 04:11 PM.
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Old March 30th, 2008, 04:09 PM   #32
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Travessia do Buçaco? A zona onde a AE vai passar é a zona da linha do Comboio, entre o Buçaco e o Caramulo e onde não existe nenhuma barragem.
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Old March 30th, 2008, 04:17 PM   #33
Viriatuus
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Se vires no projecto a percentagem de estrada em túnel ou viaduto é capaz de andar no terço do total do trajecto, dos quais a maior parte é para atravessar o Buçaco. Na alternativa lógica, a auto-estrada não tem que atravessar em viaduto senão o Criz pois ela manter-se-ia sempre na margem direita do Mondego e a meia encosta. E terminaria em Coimbra... no exacto enfiamento do IC3 segundo o novo projecto do mesmo e com a circular exterior de Coimbra. A comparação entre as duas alternativas é abissal. Só não vê quem não quer...
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Old March 30th, 2008, 04:23 PM   #34
Barragon
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compreendo.

Porque será que decidiram por aquele troço? mais rapida execução? menos custos?
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Old March 30th, 2008, 04:54 PM   #35
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Como disse antes acho que tem a ver com a questão de portajar a nova auto-estrada. Se fizeres um trajecto ad novum tens um bom pretexto para cobrar portagens. Se arranjas uma estrada pré-existente isso é mais difícil politica e fisicamente. Mas tal não é dito em público. E talvez por isso algumas câmeras, e refiro-me especialmete a Coimbra e Penacova terem-se calado (?). Parece que vivemos no reino de ter alguma coisa mesmo que mal feita amanhã do que uma melhor depois de amanhã...
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Old March 30th, 2008, 08:18 PM   #36
daniel322
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tinha toda a lógica que a AE começasse em Coimbra, na zona da Circ Externa (que até já tem um acesso preparado para ligar ao actual IP3) e ligasse a Viseu de forma mais directa.. não percebo qual o problema.. custos? é tão custoso quanto a AE que vai da Régua para Chaves.. e esta (Cbr-Viseu) terá portagens
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Originally Posted by Viriatuus View Post
Parece que vivemos no reino de ter alguma coisa mesmo que mal feita amanhã do que uma melhor depois de amanhã...
o problema é que nesta zona é mt dificil ver obra feita. não se percebe bem pq, mas os arranjos do IP3 já são uma reivindicação antiga e não há meio de ser resolvido. Esta zona do país é das maiores em termos de tráfego de passagem mas das piores em acessibilidades. os autarcas começam a desesperar e, por vezes, uma migalha é melhor que passar fome..
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Old March 31st, 2008, 02:23 AM   #37
Karsh
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Acidente hoje no IP4 (10 km a sul de Bragança), duas vítimas mortais a lamentar





(o vídeo não é meu)
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Old March 31st, 2008, 01:45 PM   #38
fernao
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acho absurdo continuarem a chamar a essa AE "autoestrada Coimbra-Viseu". O nome correcto e' "Mealhada ou Anadia-Viseu", que e' onde ela comeca, cerca de 25 km a Norte de Coimbra.

Se o problema sao os custos, entao o que dizer do IC12? -> trajecto pertissimo da AE Anadia-Viseu e da AE25 e num perfil horizontal a ligar vilas pequenas, Mira-Mortagua-Oliveira do Hospital?

nao seria mais importante uma ligacao ao interior mais a Sul, mais distante do IP3 e AE25, Coimbra-Arganil-Covilha, na ligacao 'a Serra da Estrela? Ou ainda mais a Sul, A1-Lousa-Pampilhosa-Fundao? Para servir toda a zona interior sem cobertura ate' ao IC8e ligar 'a Serra da Estrela vindo do Centro-Sul?

Realmente todas essas estradas sao muito estranhas... 3 estradas quase paralelas pertissimo umas das outras: A25, AE Anadia Viseu e IC12... e' das maiores concentracoes de AE do pais... Estranho mas verdade

Last edited by fernao; March 31st, 2008 at 01:54 PM.
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Old March 31st, 2008, 01:53 PM   #39
Barragon
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Os autarcas de Carregal e Nelas é que fizeram força para que o IC12 fosse construido...

já os de Oliveira do H, Seia e Gouveia não têm feito nada para o IC6 e IC7
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Old March 31st, 2008, 02:04 PM   #40
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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O IC12 é uma bela estrada, pena que ainda não continue até Mangualde !
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