Estradas de Portugal [XI] - Page 8 - SkyscraperCity
 

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Old April 28th, 2008, 04:24 PM   #141
Mateus_
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Originally Posted by Nephasto View Post
Não, a notícia é de uma estrada com apenas 1 faixa de rodagem com 3 vias (uma delas para lentos). Tipo o antigo IP5, como disse.
É do tipo 1+2.
A noticia que vem no Jornal local (A Terra Minhota) é "A28 pode passar por Monção". Onde fala da A28 e não de um IC ou IP e explica o perfil. Mas no te preocupes, nada sera feito, e quem vai tirar as vantagens todas vai ser a Galiza...

"A A28 deverá ligar Valença a Melgaço." Essa frase vem da noticia onde dizes que não falam da A28... Mas, como não é a primeira vez, sabes sempre melhor que os outros... E por essas e por outras que muitos deixam de postar...

Last edited by Mateus_; April 28th, 2008 at 04:42 PM.
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Old April 28th, 2008, 05:05 PM   #142
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Originally Posted by Nephasto View Post
Ya, deve ser uma via rápida 1x2 ou 1x3 (provavelmente alternando) tipo uma estrada do estilo do antigo IP5.
Quase com certeza que não se vai chamar A28.
O troço Jaca-Somport (19 kms) da auto-estrada espanhola A-23 (Sagunto-Somport) vai ter formato 1x2...
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Old April 28th, 2008, 11:20 PM   #143
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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Curioso... Quase que rompe com os requisitos mínimos de uma auto-estrada!
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Old April 28th, 2008, 11:42 PM   #144
ADL2040
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Alguns vídeos novos.

Alguns vídeos feitos no passado fim-de-semana.



EN 10 Vila Franca de Xira - Águas de Moura,
também conhecida como Recta do Cabo.

http://video.google.com/*********?do...54009216703981


A 12 Setúbal - Portagem da Ponte Vasco da Gama.

http://video.google.com/*********?do...23266791995209


Versão acelerada 10 vezes da totalidade da viagem anterior (EN 10 e A 12).

http://video.google.com/*********?do...83432927931084
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Old April 29th, 2008, 02:20 AM   #145
Barragon
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:okya: origado pelos videos
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Old April 29th, 2008, 09:07 AM   #146
Mateus_
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Tomar: Novo troço do IC9 abre hoje ao trânsito depois de polémicas com ambientalistas

Tomar, Santarém, 29 Abr (Lusa) - O novo troço do Itinerário Complementar 9 (IC9) entre a zona de Tomar e Carregueiros é inaugurado hoje depois de vários anos de polémicas com ambientalistas, que acusaram os promotores da obra de destruírem

Azinheiras e sobreiros foram algumas das espécies alegadamente destruídas pelos empreiteiros da obra, tutelada pela empresa Estradas de Portugal, que sempre negou as acusações.

A polémica chegou mesmo a motivar providências cautelares contra a obra por parte da associação ambientalista Quercus mas a via acabou por ser concluída, apesar das polémicas.

Segundo os ambientalistas, o troço escolhido pela Estradas de Portugal envolveu a destruição de uma mancha de azinheiras protegidas no limite do concelho de Tomar com Ourém, mas, para a Quercus, a opção por um traçado mais a norte iria diminuir os custos e minimizar os danos, atingindo apenas encostas de eucaliptos.

O actual traçado, com cerca de oito quilómetros, custou perto de 37 milhões de euros, com 50 por cento de financiamento comunitário e o projecto envolveu diversas obras de arte já que a zona é acidentada.

Para a cidade de Tomar, esta é mais uma etapa de uma rede de novas que vão resolver um dos problemas estruturas do concelho que, embora próximo de grandes centros urbanos como Leiria.

Esta via tem sido também considerada uma prioridade para o sector do turismo já que permitirá a ligação do Santuário de Fátima e de três monumentos que estão classificados pela UNESCO (Convento de Cristo e Mosteiros da Batalha e de Alcobaça).

PJA.
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Old April 29th, 2008, 10:36 AM   #147
Mateus_
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IC 9 - Alburitel / Tomar (IC 3) - Sublanço Nó de Carregueiros / Tomar (IC 3)
Informa-se que amanhã, dia 29 de Abril (3ª Feira), Sua Excelência o Secretário de Estado Adjunto, das Obras Públicas e das Comunicações vai presidir à cerimónia de Abertura ao Tráfego do IC 9 – Alburitel / Tomar (IC 3) – Sublanço Nó de Carregueiros / Tomar (IC 3).

O IC 9 – Alburitel / Tomar (IC 3) – Sublanço Nó de Carregueiros / Tomar (IC 3) foi adjudicado à Opway, S.A., e teve um investimento total de € 36 857 701,11 (c/ IVA). O presente projecto é co-financiado pela União Europeia através do Fundo de Coesão em 50% (€ 18 005 691,00), contribuindo deste modo para a redução das assimetrias sociais e económicas entre os cidadãos da União.

O IC 9 desenvolve-se de Oeste para Este na zona centro do país, ligando Nazaré a Ponte de Sôr, atravessando a Beira Litoral, o Ribatejo e o Alto Alentejo, fazendo a ligação a auto-estradas, itinerários principais e complementares. Trata-se de uma via de importância fundamental para o desenvolvimento económico de toda a região de Tomar, pois permite que seja possível alcançar com maior facilidade o litoral de Portugal e respectivamente as cidades mais próximas, Ourém, Fátima e Leiria, complementando a actual ligação através do IC 3.

Com a conclusão deste sublanço do IC 9 será possível finalmente, desviar todo o tráfego de passagem do dentro da cidade de Tomar. Este lanço desenvolve-se no concelho de Tomar, numa orientação de Oeste / Este, possuindo uma extensão de 8.350 m, ficando compreendido entre a Ponte sobre a Ribeira da Carregueiros e o Nó do IC 3.

O lanço agora concluído apresenta as ligações desniveladas à rede viária nacional e está dotado dos seguintes perfis transversais tipo:
- 2 x 2 vias, numa extensão de aproximadamente 1,3 km, no troço compreendido, entre os km 0,000 e 1,300, (Nó de Carregueiros);
- 2 x 1 vias numa extensão de aproximadamente 2,275 km, entre os km 1,300 e 3,575, (entre o Nó de Carregueiros e a Passagem Inferior (PI) 4);
- 2 x 2 vias numa extensão de cerca 4,775 km, entre a PI 4 e o Nó do IC 3.

28-04-2008
Estradas de Portugal
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Old April 29th, 2008, 12:02 PM   #148
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O lanço agora concluído apresenta as ligações desniveladas à rede viária nacional e está dotado dos seguintes perfis transversais tipo:
- 2 x 2 vias, numa extensão de aproximadamente 1,3 km, no troço compreendido, entre os km 0,000 e 1,300, (Nó de Carregueiros);
- 2 x 1 vias numa extensão de aproximadamente 2,275 km, entre os km 1,300 e 3,575, (entre o Nó de Carregueiros e a Passagem Inferior (PI) 4);
- 2 x 2 vias numa extensão de cerca 4,775 km, entre a PI 4 e o Nó do IC 3.
Portantos, estamos a falar de uma obra faraónica que terá uns 10 ministros na inauguração e onde apenas se fez 2x2 nos primeiros 1300 metros e nos ultimos 4775 metros.
Os 2275 metros do meio (que extensão.... ufa!) são em .... 2X1.


Deve ter sido um estudo encomendado a uma empresa de elevada credibilidade (tipo filho de ministro) que concluiu que naqueles 2275 metros o tráfego não justifica 2X2...

Last edited by Sky11; April 29th, 2008 at 01:31 PM.
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Old April 29th, 2008, 12:07 PM   #149
Barragon
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Pois... é do género do IC3
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Old April 29th, 2008, 12:52 PM   #150
Mateus_
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Tambem não vejo bem o interesse de construir a parte central em 2x1 neste caso...
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Old April 29th, 2008, 12:54 PM   #151
Viriatuus
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Portantos, estamos a falar de uma obra faraónica que terá uns 10 ministros na inauguração e onde apenas se fez 2x2 nos primeiros 1300 metros e nos ultimos 4775 metros.
Os 2275 metros do meio (que extensão.... ufa!) são em .... 2X1.
Poupou-se imenso dinheiro naqueles 2275 metros....

Já parece a variante de Guimarães a Fafe, tanto se vai em 2x2 como em 2x1... obras à portuguesa...
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Old April 29th, 2008, 02:09 PM   #152
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O IC3 variante de Tomar é também nesse perfil... mas acho que tem largura suficiente para 2x2
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Old April 29th, 2008, 07:15 PM   #153
Nephasto
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A noticia que vem no Jornal local (A Terra Minhota) é "A28 pode passar por Monção". Onde fala da A28 e não de um IC ou IP e explica o perfil. Mas no te preocupes, nada sera feito, e quem vai tirar as vantagens todas vai ser a Galiza...
Eles dizem A28 no jornal... não que isso queira dizer muito.
E falam do perfil, que é algo mais concreto, e não será de AE, por isso não me parece que vá chamar-se A28.

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Mas, como não é a primeira vez, sabes sempre melhor que os outros... E por essas e por outras que muitos deixam de postar...
Tadinho.... Vá... não chora!


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O troço Jaca-Somport (19 kms) da auto-estrada espanhola A-23 (Sagunto-Somport) vai ter formato 1x2...
Não pah... nesse troço vão simplesmente melhorar a nacional existente. Não vai ter nomenclatura de AE.
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Long live rail freight!!
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Old May 1st, 2008, 11:21 AM   #154
Mateus_
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Abriu ligação do IC1 à Nacional 13

Nova via apresenta alguns aspectos que são alvo de contestação


De uma forma discreta, abriu ontem à circulação a ligação da A28 à EN 13, em Vila Nova Cerveira, obra no valor de 25 milhões de euros. O lanço com cerca de cinco quilómetros de extensão, completa, a conexão da via entre a freguesia de Vilar de Mouros e a de Gondarém. A conclusão do troço, que começou a ser construído depois de a Estradas de Portugal, ter emitido a licença de construção em 30 de Outubro de 2006, acontece praticamente três anos depois da chegada da A28 a Caminha. O troço para norte de Viana abriu em 2005.

"É apenas uma ligação e como tal não lhe foi dado relevo", justificou José Manuel Carpinteira, presidente da Câmara de Cerveira, a ausência de qualquer acto oficial, embora se congratule com a sua entrada em funcionamento e reconheça que vai contribuir para tornar mais fácil o trajecto, aliviando a pressão na EN13, actualmente num estado "caótico".

O autarca manifestou ainda interesse no prolongamento do IC1 até Valença, cujo estudo prévio deverá estar concluído dentro de dois meses, de modo a eliminar o trânsito de pesados. Jorge Fão, deputado na AR, também assegurou que a nova estrada vai prosseguir para norte, faltando definir se o nó rodoviário será construído em Sapardos ou em S. Pedro da Torre.

Fão lembra que foram levadas em conta medidas de minimização dos impactes patrimoniais e ambientais que o projecto inicial (muito contestado) contemplava, o deputado socialista afirma que a sua localização "não é a ideal para Caminha" e aponta o dedo ao Executivo Municipal e aos governos anteriores. Este "erro estratégico não previu uma nova travessia (imprescindível) sobre o rio Coura, nem Caminha ganha com este acesso".

A Câmara de Caminha insurge-se contra a inauguração "repentina e extemporânea" sem que as ligações de águas pluviais estejam prontas e ainda com outras "obras inacabadas". Recorda que situação idêntica sucedeu com a ligação em Vila Praia de Âncora quando inaugurada em Novembro de 2005, sem que as deficiências tivessem sido debeladas, as quais ainda persistem.

A obra Vilar de Mouros-Gondarém iniciada em Setembro de 2007 foi das mais polémicas da região, com as juntas de Vilar de Mouros, Lanhelas e Corema a contestar o traçado, temendo pela destruição do património natural e das gravuras pré-históricas do Monte de Góis.

A Corema considera esta inauguração apressada como um "sentimento de culpa" e apelida-a de "inútil", enquanto que a Junta de Lanhelas lamenta que o povo "não estivesse unido" para travar a ligação. Vilar de Mouros alerta para a perigosidade do percurso "sinuoso". Luís Almeida com APF

JN, 01/05/08
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Old May 1st, 2008, 07:10 PM   #155
Barragon
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CRIPS - IC32












N118 - CTAlacochete






N118 - Recta do Porto Alto










N10 - Recta do Cabo

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Old May 1st, 2008, 07:27 PM   #156
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buenas
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Old May 1st, 2008, 08:55 PM   #157
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Boas fotos!

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Não sei como está agora, mas o IC 32 estava, até à pouco tempo, cheio de situações como esta, onde o material que compõe este tipo de sinalização foi roubado e as placas ficam neste estado, como que cortadas. Havia inclusive situações em que as placas pura e simplesmente tinham desaparecido.
Quem diz o IC 32, diz outras estradas do noso país. Na A 25, próximo de Viseu, há uns quantos exemplos também.
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Old May 2nd, 2008, 02:12 AM   #158
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Isso é verdade Que horrível... depois as pessoas não sabem por onde ir.
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Old May 2nd, 2008, 01:54 PM   #159
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Obras até ao Verão na N13

A Estrada Nacional 13 (EN13), principal via de atravessamento do distrito de Viana do Castelo, deverá entrar em obras de requalificação até ao próximo Verão, no troço compreendido entre Caminha e Valença.

O presidente da câmara de Vila Nova de Cerveira, José Manuel Carpinteira, que já por diversas vezes fez aprovar no seio do executivo e da assembleia municipal locais protestos contra o adiantado estado de degradação da estrada, garante que muito em breve será aberto concurso público para a execução da empreitada, de forma a que esta possa ser concretizada ainda durante a próxima época estival.

Segundo Carpinteira, numa primeira fase avançará a recuperação do troço Caminha-Valença, considerado "mais problemático", até porque agora ficará sujeito a um maior fluxo de trânsito por causa da abertura, anteontem, da nova ligação da A28 de Caminha a Vila Nova de Cerveira e que desemboca precisamente na EN13, na freguesia de Gondarém.

Para uma fase posterior ficará a intervenção no restante lanço daquela via até Viana do Castelo.

"A degradação da EN13 é uma preocupação que temos, principalmente agora que abriu a saída da A28. Vai haver um aumento de tráfego muito grande", comentou o autarca, para quem o considerável aumento de trânsito a circular na EN 13 implicará consequências nefastas que isso representa em termos de segurança e fluidez. Defende um conjunto de intervenções (piso, iluminação, semáforos, rotundas) para que a circulação se possa fazer em perfeitas condições de segurança.

"Tem sido extremamente complicado circular naquela estrada. A partir de agora, caso os responsáveis continuem a assobiar para o lado, será praticamente impossível", acrescenta José Manuel Carpinteira, recordando que "a Assembleia Municipal já repudiou, por mais do que uma vez, o estado deplorável de uma estrada, onde recentemente perdemos um bom amigo e um autarca exemplar".

O autarca de Cerveira adiantou que a calendarização das obras nesta estrada e das acessibilidade, que no geral estarão projectadas para o distrito de Viana do Castelo, terá sido um assunto debatido, recentemente, numa reunião entre autarcas do PS da região e o Primeiro-Ministro, José Sócrates.

Deste encontro terá saído também a garantia, de acordo com José Manuel Carpinteira, de que os, há muito reivindicados, acessos à ponte internacional Cerveira-Goian "estão na lista de prioridades da Secretaria das Obras Públicas".

"O projecto está concluído e está a aguardar que a tutela dê indicações à Estradas de Portugal para abrir concurso para a execução ainda durante 2008",afirmou.

Recorde-se que aquela travessia sobre o rio Minho foi inaugurada em 2004 sem os respectivos acessos do lado português e continua a funcionar até hoje nas mesmas circunstâncias.

Fonte: JN
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Old May 3rd, 2008, 01:16 AM   #160
Rodalvesdepaula
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Boas fotos!



Não sei como está agora, mas o IC 32 estava, até à pouco tempo, cheio de situações como esta, onde o material que compõe este tipo de sinalização foi roubado e as placas ficam neste estado, como que cortadas. Havia inclusive situações em que as placas pura e simplesmente tinham desaparecido.
Quem diz o IC 32, diz outras estradas do noso país. Na A 25, próximo de Viseu, há uns quantos exemplos também.
Isto ocorre muito também nas rodovias brasileiras. Na estrada que passa em Alumínio, a empresa que administra a rodovia teve uma idéia: passou a colocar placas em fibra de vidro, sem valor comercial. Assim, o ladrão não irá furtar placas, pois ele quer o material utilizado para fazer as placas.
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