Дороги Києва | Roads in Kyiv - Page 150 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Будівництво та проекти / Construction Updates & Projects > Київ та Київська область | Kyiv and Kyiv region > Інфраструктура та транспорт

Інфраструктура та транспорт Infrastructure and transport developments


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 6th, 2013, 06:55 PM   #2981
not_defined
Moderator
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 2,691
Likes (Received): 3566

Quote:
Originally Posted by Palych View Post
Дивлюсь я на цю розв'язку і не розумію нашо так складно і що вона вирішить..
На Шулявці одна серйозна проблема - дуже повільний рух в сторону Караваєвих Дач:
- спочатку рух гальмується відразу за мостом біля зупинки та Мегамаркету;
- потім рух гальмується біля Індустріального моста;
- а потім вже просто всі стоять на під'їзді до Караваєвих дач.

Яким чином ця розв'язкя усуває вищеперераховані проблеми?!
Ви пропонуєте взагалі не вирішувати проблеми, якщо немає можливості вирішити їх всі і одразу?
not_defined no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 7th, 2013, 08:26 AM   #2982
v_petruk
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 126
Likes (Received): 28

Стосовно ширини пр-ту Перемоги:
Quote:
Originally Posted by KV View Post
Победы сужается до 2+2 - ахерительное покращення, вместо одной жопы будем иметь две... за то три уровня мля!
Демагогію про «звуження головних напрямків» (пр.-ту Перемоги та вулиць Гетьмана і Довженка), без аналізу реальної та перспективної інтенсивності руху, я називаю: «звуженням в головах». Грубо – але влучно!
Quote:
Originally Posted by taras1986 View Post
На цій схемі допущена просто механічна помилка. В тунелі буде 3+3.
Буде, але в перспективі. Принаймні, я на це сподіваюсь, але якщо "звуження в головах" подолати не вдасться - тоді одразу.


Згідно поточної картограми, інтенсивність транзиту пр-том Перемоги у вечірні години пік складає: 2696 авт./год., у напрямку Святошино, та 2305 авт./год., у напрямку Центру.
Оскільки дві смуги неперервного руху пропускають 2983 авт./год., 4-х смуговий тунель по пр-ту Перемоги пропускатиме по транзиту на 10,6 - 29,4% більше за поточну інтенсивність.

Quote:
Originally Posted by Vovkulaka View Post
Проспект Перемоги по всій довжині має 4+4! Не плутайтесь
Проспект Перемоги має різну ширину. Наприклад непарна сторона між Нивками та Берестейською має ширину 5 смуг. Та головне – ширина пр-ту Перемоги під Берестейським шляхопроводом лише: 3+3 смуги, а ширина транзитного шляхопроводу на Нивках лише: 2+2 смуги. І, звісно, зупинки ГТ в лівих смугах, що звужують його до реальних 3+3 в багатьох місцях.
Тому на Шулявці можна зробити навіть 10+10, але загальна пропускна спроможність пр-ту Перемоги від цього не збільшиться.
Отже, поки не буде реконструйовано розв’язки на: Берестейскій, Нивках та перетині з Повітрофлотським проспектом – 4-х смугового транзиту по пр-ту Перемоги – цілком достатньо.

Quote:
Originally Posted by Vovkulaka View Post
Це не причина звужувати його під час реконструкції. Було б мудро розширити на майбутнє до 5+5
Ключове словосполучення – «на майбутнє». Саме тому, профіль тунелю – 6-ти смуговий (3+3), а загальна ширина пр-ту Перемоги в районі Шулявки: 11 смуг (6 по непарній стороні, та 5 по парній). 6-ти смуговий тунель пропускатиме вже 4239 авт./год. в одному напрямку, що на 57,2 – 83,9% більше за поточну інтенсивність. Але до реконструкції згаданих вище вузлів, завантажити 6-ти смуговий тунель – нічим.

Quote:
Originally Posted by kosandr View Post
Я вот только не пойму, почему проспект за пределами развязки нарисован 5+5? Его планируют расширить?
Пропускна спроможність 6-ти смугового тунелю складає: 4239 авт./год. Згідно картограми, частка транзиту в загальному трафіку, на напрямках де розв’язані ліві повороти, складає 52,6 – 57,4%.
Отже, для реалізації повної пропускної спроможності Шулявської розв’язки, загальна інтенсивність руху пр-том Перемоги повинна складати: 7385 - 8059 авт./год. в одному напрямку.
Станом на сьогодні, загальна пропускна спроможність пр.-ту Перемоги фактично дорівнює інтенсивності пікового вечірнього трафіку, і не перевищує: 3786 авт./год., у напрямку Святошино, та 4011 авт./год., у напрямку Центру.
Навіть якщо позбавитись всіх перешкод, 8-ми смуговий пр.-т Перемоги пропускатиме лише 5495 авт./год. в одному напрямку.
Отже, реалізація 6-ти смугового тунелю по пр-ту Перемоги, потребує розширення проспекту, принаймні до 5+5 смуг руху (6751 авт./год., в одному напрямку), хоча потрібно більше!

Quote:
Originally Posted by taras1986 View Post
В місці розв'язки банально не вистачає місця для 5+5
Габарит між цехом №5 заводу «Більшовик», та ротондою ст. метро «Шулявська»: 56,3 м, чого цілком достатньо для влаштування 11-ти смугової проїжджої частини:
- 3,5 × 3 + 0,75 = 11,25 м – саморегульована проїжджа частина по непарній стороні;
- 0,75 + 3 × 3,5 + 1,5 + 3 × 3,5 + 0,75 = 24,0 м – тунель;
- 0,75 + 3,5 × 2 = 7,75 м – саморегульована проїжджа частина по парній стороні;
Загалом: 43,0 м, що залишає 13,3 м на два пішохідних тротуари, по обидва боки проспекту.

Quote:
Originally Posted by taras1986 View Post
хтось писав, що після 3+3 приріст пропускної спроможності є незначним. Особисто я думаю, що 3+3 достатньо, інакше центр геть задихнеться від такого потоку...
+100500
Особисто я – за:
  • Будівництво хордової магістралі: Бровари – Чайки.
  • Продовження вул. Щербакова, через Галагани – на б-р Лепсе, і далі – через вул. Суздальську на вул. Народного Ополчення.
  • Розвиток вул. Борщагівської – пр-ту Комарова, з прямим виходом на трасу Р-04.

Ці три магістралі вирішать безліч проблем, в тому числі суттєво розвантажать пр-т Перемоги та, власне Шулявський вузол.
Ось тоді, буде всім щастя!
__________________
v_petruk no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 09:38 AM   #2983
Vadon
Группенфюрер
 
Vadon's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Kyiv/Irpin'
Posts: 6,042
Likes (Received): 15515

Всё по полочкам разложил, браво!!!
Vadon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 7th, 2013, 09:53 AM   #2984
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,739
Likes (Received): 4068

Quote:
Originally Posted by v_petruk View Post
Стосовно ширини пр-ту Перемоги:
Буде, але в перспективі. Принаймні, я на це сподіваюсь, але якщо "звуження в головах" подолати не вдасться - тоді одразу.


Згідно поточної картограми, інтенсивність транзиту пр-том Перемоги у вечірні години пік складає: 2696 авт./год., у напрямку Святошино, та 2305 авт./год., у напрямку Центру.
Оскільки дві смуги неперервного руху пропускають 2983 авт./год., 4-х смуговий тунель по пр-ту Перемоги пропускатиме по транзиту на 10,6 - 29,4% більше за поточну інтенсивність.
Особисто я думаю, що тунель робити 2+2 неправильно. Після закінчення реконструкції через розв'язку інтенсивність руху тільки збільшиться... Мовляв, навіщо якось об'їзджати. Простіше відразу зробити 3+3 і буде запас на випадок поломки якоїсь автівки в правому ряді... Плюс менше буде мови в журналістів і т.п., що погана розв'язка, всього дві смуги і т.д.

Quote:
Габарит між цехом №5 заводу «Більшовик», та ротондою ст. метро «Шулявська»: 56,3 м, чого цілком достатньо для влаштування 11-ти смугової проїжджої частини:
- 3,5 × 3 + 0,75 = 11,25 м – саморегульована проїжджа частина по непарній стороні;
- 0,75 + 3 × 3,5 + 1,5 + 3 × 3,5 + 0,75 = 24,0 м – тунель;
- 0,75 + 3,5 × 2 = 7,75 м – саморегульована проїжджа частина по парній стороні;
Загалом: 43,0 м, що залишає 13,3 м на два пішохідних тротуари, по обидва боки проспекту.
Тут я мав на увазі, що на 4+4 в тунелі немає місця.
--------------------------------------------------------------------
Є ще одне питання. По шляхопроводу Довженко-Гетьмана передбачено 2+2 смуги. І по одній зі смуг постійно їдуть автобуси-тролейбуси, які ДУЖЕ гальмують рух. Може було би доцільно саме з напрямку Довженко-Гетьмана зробити 3 смуги? Щоб на естакаді було 3+2.
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 10:46 AM   #2985
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,739
Likes (Received): 4068

Quote:
Originally Posted by Mr.Greenfield View Post
Якщо замкнути існуюче кільце, зробити його в 4-5 смуг з нормальними розв'язками з мінімумом існуючих розворотів, а краще з їх відсутністю (замість 2-3 розворотів 1 "повноцінна" розв'язка), раціональним використанням існуючих естакад для розворотів, мостові переходи через Дніпро мінімум у 3 (4) смуги робити, з "нормальними" карманами для громадського транспорту, підземними (надземними) пішохідними переходами, 2 ліві смуги зробити для легкового транспорту з обмеженням швидкості у 80 км/год і т.д., то на даному етапі велика окружна не потрібна і там "пробки" будуть відсутні.
55 млрд ніхто вкладати у велику окружну не буде, принаймні зараз.
Єдине, що можна, то з'єднати житомирську і одеську трасу, як це показано тут:

http://petruk.in.ua/content/propozic...alnoyi-merezhi
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 11:19 AM   #2986
Palych
Registered User
 
Palych's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Kyiv
Posts: 1,214

Quote:
Originally Posted by not_defined View Post
Ви пропонуєте взагалі не вирішувати проблеми, якщо немає можливості вирішити їх всі і одразу?
Ні, пропоную вирішувати проблеми в порядку пріоритетності.

В чому конкретно проблема розв'язки на Шулявці? Якщо по пунктах?
Palych no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 11:48 AM   #2987
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,739
Likes (Received): 4068

Quote:
Originally Posted by Palych View Post
Ні, пропоную вирішувати проблеми в порядку пріоритетності.

В чому конкретно проблема розв'язки на Шулявці? Якщо по пунктах?
Міст в аварійному стані. Цього недостньо?
__________________

not_defined liked this post
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 01:53 PM   #2988
not_defined
Moderator
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 2,691
Likes (Received): 3566

Quote:
Originally Posted by Palych View Post
В чому конкретно проблема розв'язки на Шулявці? Якщо по пунктах?
taras1986 випередив. Так, основна проблема, що не дозволяє відкласти це питання у довгу скриню - те, що шляхопровід потребує капітального ремонту. Звісно ж, ремонтувати його у такому вигляді, як є - то марно витрачати кошти. Тому і планується реконструкція. Серед інших причин - постійні затори у тому районі через архаїчність цієї розв'язки, помножену на "трохи по-дебільному" влаштовані зупинки ГТ на самій розв'язці та у беспосередній близкості до неї.
not_defined no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 02:31 PM   #2989
Palych
Registered User
 
Palych's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Kyiv
Posts: 1,214

Quote:
Originally Posted by not_defined View Post
taras1986 випередив. Так, основна проблема, що не дозволяє відкласти це питання у довгу скриню - те, що шляхопровід потребує капітального ремонту. Звісно ж, ремонтувати його у такому вигляді, як є - то марно витрачати кошти. Тому і планується реконструкція. Серед інших причин - постійні затори у тому районі через архаїчність цієї розв'язки, помножену на "трохи по-дебільному" влаштовані зупинки ГТ на самій розв'язці та у беспосередній близкості до неї.
Ну ок, аварійний стан - це достатня причина для ремонту, але не для нової мегарозв'язки. Різниця в вартості просто ремонту і будівництві нової розв'язки буде фанатстичною.

І ви вірно написали, що проблема там тільки в зупиках ГТ і довбаних маршрутках, грачах і т.д., які займають все вільне місце біля зупинок (маршрутки навіть часто зупиняються у другому ряду).
Чому для початку не вирішити щось с зупинками і маршрутками, а вже потім дивитись, чи необхідна ця 3-рівнева розв'язка.
Palych no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 02:33 PM   #2990
Palych
Registered User
 
Palych's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Kyiv
Posts: 1,214

П.С. Краще б проспект Перемоги нормально зробили, зараз там взагалі як атомна війна пройшла..
Palych no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 02:56 PM   #2991
taras1986
Українець
 
taras1986's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Lutsk-Kyiv
Posts: 1,739
Likes (Received): 4068

Quote:
Originally Posted by Palych View Post
П.С. Краще б проспект Перемоги нормально зробили, зараз там взагалі як атомна війна пройшла..
Після грудневих морозів практично на всіх дорогах Києва таке... Це просто жах, аж не хочеться своє авто бити ((((. В мене не вистачає слів щоб це все описати (((.
Але ж ремонтом дорожнього полотна і будівництвом нових розв'язок займаються різні організації, і відповідно різні статті витрат...

Quote:
Originally Posted by Palych View Post
Ну ок, аварійний стан - це достатня причина для ремонту, але не для нової мегарозв'язки. Різниця в вартості просто ремонту і будівництві нової розв'язки буде фанатстичною.

І ви вірно написали, що проблема там тільки в зупиках ГТ і довбаних маршрутках, грачах і т.д., які займають все вільне місце біля зупинок (маршрутки навіть часто зупиняються у другому ряду).
Чому для початку не вирішити щось с зупинками і маршрутками, а вже потім дивитись, чи необхідна ця 3-рівнева розв'язка.
Не у нас. Пам'ятаєте реконструкцію НСК? Ну от. Краще один раз побудувати нову хорошу розв'язку і вже кілька десятків років про неї не згадувати. Всеодно там рано чи пізно прийдеться щось робити... А якщо відкласти зараз це будівництво, то вони потім тихенько туди "клевер" всунуть (((.
taras1986 no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 09:58 PM   #2992
KV
Registered User
 
KV's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Kyiv
Posts: 1,604
Likes (Received): 333

Quote:
Originally Posted by v_petruk View Post
Стосовно ширини пр-ту Перемоги:
Демагогію про «звуження головних напрямків» (пр.-ту Перемоги та вулиць Гетьмана і Довженка), без аналізу реальної та перспективної інтенсивності руху, я називаю: «звуженням в головах»
Ну это как раз вы у нас главный "звужувач", так что уж там сами разберитесь со своими болячками.

Хотел я было начать с вами спорить, но вижу, что доказывать что-либо человеку, работающему по принципу "пока и так сойдет а там посмотрим", нет никакого смысла, у нас так пол-города навояли - результат налицо.

Если коротко, то я не верю в ваш проект, так как он не решает поставленных задач сегодняшнего дня, не говоря уже о перспективе. Надеюсь отправится ваш "бублик" следом за вашей же Почтовой площадью.
KV no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2013, 10:25 PM   #2993
Gregorium
Registered User
 
Gregorium's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 180
Likes (Received): 11

по хордам есть серьезное замечание - это участок вдоль жд от Куреневки до Берестейской. железка здесь идет в узкой природной выемке реки Сырец, разместить там трассу малореально. к тому же у м.Берестейская там расположен очень сложный путепровод с метро. а в довершение - парк Нивки с озерами, через который рисуют эту хорду. массовые протесты местных жителей, экологов и защитников города просто гарантированы
Gregorium no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2013, 01:27 AM   #2994
rumoruka
Registered User
 
rumoruka's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Kyiv
Posts: 1,684
Likes (Received): 2200

__________________

Kievlianin1 liked this post
rumoruka no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 09:59 AM   #2995
garaga
Registered User
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 52
Likes (Received): 4

всегда интересовал вопрос - а их самих не тошнит от собственной работы и жизни? Как оно вообще жить и работать, в полной мере ощущая то, что ты делаешь халтуру, от которой и следа не останется через месяц?
__________________

Volodmr liked this post
garaga no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 12:11 PM   #2996
Fiot1
Registered User
 
Join Date: Jul 2010
Location: Miami, Kyiv
Posts: 667
Likes (Received): 12

Їх це не сильно хвилює, виросли в часи совку, де тільки страхом покарання, якість не падала, а коли немає контролю - то всім начхати, зверху дивляться на ціни а не на якість. От і зараз наші обранці на всіх тендерах обирають компанію яка подешевше візьметься і галочку поставить що робота виконана.
Кого ми обираємо керувати країною/містом/районом той порядки і норми під себе робить. Можу комусь і соромно халтурити, але графік, бюджет, та ресурси не дозволяють зробити як треба, та ще й по шапці отримаєш за "випендрьожування". Всі тяп ляп і ти за ними слідуй.
Коли жив в Україні, то я бачив ще практично в кожній державній структурі.
Потрібна воля народу, щоб обрати чесних представників, а не тих що є, які просять фінансову допомогу, живуть в державних квартирах та державних машинах і в кожному буфеті Верховної Ради або Кабміну у них супчик по 3 гривні, бо депутати вони ж малозабезпечені, їх треба оберігати щоб обід більше 15 гривень не вийшов.

Так що, як обираємо те і маємо. І не вина в цьому виконавців.
__________________

Equario, not_defined, Volodmr, alex_double liked this post
Fiot1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 08:59 PM   #2997
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by Fiot1 View Post
Їх це не сильно хвилює, виросли в часи совку, де тільки страхом покарання, якість не падала, а коли немає контролю - то всім начхати, зверху дивляться на ціни а не на якість. От і зараз наші обранці на всіх тендерах обирають компанію яка подешевше візьметься і галочку поставить що робота виконана.
Кого ми обираємо керувати країною/містом/районом той порядки і норми під себе робить. Можу комусь і соромно халтурити, але графік, бюджет, та ресурси не дозволяють зробити як треба, та ще й по шапці отримаєш за "випендрьожування". Всі тяп ляп і ти за ними слідуй.
Коли жив в Україні, то я бачив ще практично в кожній державній структурі.
Потрібна воля народу, щоб обрати чесних представників, а не тих що є, які просять фінансову допомогу, живуть в державних квартирах та державних машинах і в кожному буфеті Верховної Ради або Кабміну у них супчик по 3 гривні, бо депутати вони ж малозабезпечені, їх треба оберігати щоб обід більше 15 гривень не вийшов.

Так що, як обираємо те і маємо. І не вина в цьому виконавців.
Не виправдовуючи недолугих політиків та робітників-пофігістів, але якщо в конкурсі обрати не самий дешевий варіант (забудемо про те, що купите не саме дешеве, а щось інше складно із-за тендерного законодавства, хоча у нас НЯЧ, з цим трохи краще, ніж в РФ), то на завтра усі будуть кричати - влада розпилює, партія крадіїв та шахраїв!!1111

А якщо серйозно, то непогано це описано у http://mymaster.livejournal.com/292879.html
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 09:06 PM   #2998
Sunkid
City Traveler
 
Sunkid's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Kyiv
Posts: 4,842
Likes (Received): 6641

Гендиректора "Киевавтодора" могут уволить

На следующем пленарном заседании Киевсовета 21 февраля перед депутатами выступит с отчетом гендиректор КК "Киевавтодор" Георгий Глинский.
Как сообщает корреспондент "Обозревателя", депутат Киевсовета Алексей Давиденко рекомендовал секретарю Киевсовета Галине Гереге заслушать отчет Глинского в связи с неудовлетворительным состоянием дорог Киева. Кроме того, по словам Давиденко, стоит вопрос об отставке гендиректора "Киевавтодора".
Ранее сообщалось, что в Киеве самыми проблемными признаны дороги на Окружной и проспекте Победы.
Главный инженер КК "Киевавтодор" Василий Мельниченко заявил, что на ремонт столичных дорог выделяют минимум денег.

http://kiyany.obozrevatel.com/compla...gut-uvolit.htm
Sunkid no está en línea   Reply With Quote
Old February 11th, 2013, 10:24 PM   #2999
not_defined
Moderator
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 2,691
Likes (Received): 3566

уволят этого - будет красть новый. вот если бы расстрелять...
not_defined no está en línea   Reply With Quote
Old February 19th, 2013, 05:16 PM   #3000
Sunkid
City Traveler
 
Sunkid's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Location: Kyiv
Posts: 4,842
Likes (Received): 6641

Из юмора. Крайних таки нашли. Осталось выяснить, кто стырил соль.

"Даже соль для дорог украли!"

Показательная порка на коллегии КГГА закончилась увольнениями и выговорами начальникам районных ДЭУ. Глинскому дали два дня на исправление.
По поводу состояния столичных дорог - как после бомбежки - уже высказался и премьер-министр, и народные депутаты, и Киевсовет. Как следствие - коллегия под руководством Александра Попова. Разбирались, почему дела, за которые отвечает коммунальная корпорация "Киевавтодор", обстоят так плохо.
Александр Попов разнес работу ведомства в пух и прах. Отговорки по поводу отсутствия денег и мороза слышать не хотел. Уволил руководителя Голосеевского ДЭУ - (ямочный ремонт сделан всего на 13 процентов). Главе Святошинского ДЭУ объявили выговор (ремонт - 24 процента дорог). Досталось и бессменному руководителю "Киевавтодора" Георгию Глинскому. Ему дали два дня на то, чтобы проявить фантазию и придумать, как зимой отремонтировать все дороги.
- То, что новые развязки построены, люди не оценят. А вот по каким дорогам они ездят каждый день, будут вспоминать постоянно, - заявил зампредседателя КГГА Анатолий Голубченко.
На коллегии всплыл еще один деликатный вопрос - из 45 тысяч тонн соли, которой запаслись на зиму, осталось всего 6,5 тысячи. Часть соли куда-то бесследно пропала. Попов дал поручение милиции расследовать этот факт.

Итого, из 26 млн кв. метров столичных дорог в срочном ремонте нуждаются 300 тысяч. Как говориться, ждем-с.

Улицы, которые решили ремонтировать в первую очередь:

Заболотного
Бориспольская
Саперно-Слободская
проспект Ватутина
Броварской проспект
Богатырская
Верхний и Нижний Вал
Окружная дорога
проспект Палладина
Венецианский мост
проспект Победы
мост Патона
мост через озеро Коник на Жуков остров

http://kp.ua/daily/190213/380418/
Sunkid no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Каток на Дворцовой площади и прочие (г)рад yuli(lari) Города 5 February 15th, 2008 09:29 PM
Дорогомилово, Москва coth Города 7 July 24th, 2006 10:42 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:24 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us