Rayong | High Speed Train - Page 79 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old October 15th, 2019, 09:08 AM   #1561
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 29,493
Likes (Received): 6828

“ศุภชัย เจียรวนนท์” คอนเฟิร์ม เซ็นสัญญา ไฮสปีดอีอีซี 25 ต.ค.นี้
วันที่ 15 October 2019 - 12:21 น.

บิ๊กซี.พี.ย้ำเป้าเซ็นไฮสปีดอีอีซี 25 ต.ค. โยนรัฐตอบปมส่งอมบพื้นที่ แจงยื่นศาลปกครองเบรกอู่ตะเภาเป็นการรักษาสิทธิ์

นาย​ศุภชัย​ เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด​ (เครือซี.พี.)​กล่าวว่า กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ในฐานะเอกชนที่ได้รับการคัดเลือกโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง- สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. เงินลงทุน 224,544 ล้านบาท ตั้งเป้าว่าจะเซ็นสัญญาในวันที่ 25 ต.ค.นี้แน่นอน ส่วนรายละเอียดที่ตกลงกับคณะกรรมการคัดเลือก คงต้องให้ทางคณะกรรมการคัดเลือกเป็นผู้ชี้แจง เพราะฝ่ายเราคงไปเปิดเผยอะไรไม่ได้


ส่วนการส่งมอบพื้นที่ ถ้าเป็นไปตามที่ตกลงกันไว้ ฝ่ายเราก็พร้อมจะให้ความร่วมมือ แต่ในรายละเอียดที่ตกลงกันก็ต้องรอไปก่อน ส่วนการแบ่งเฟสส่งมอบพื้นที่เป็น 3 ส่วนยังไม่เห็น แต่ในรายะเอียดแล้วต้องให้คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เป็นผู้ชี้แจง ส่วนเงื่อนไขการส่งมอบพื้นที่ใน 1 ปี 3 เดือน ที่ฝ่ายรัฐต้องส่งมอบให้ได้ 86% นั้น ยอมรับว่ามีการคุยกันแต่เปิดเผยไม่ได้

ขณะที่การยื่นขอคุ้มครองชั่วคราวต่อศาลปกครองกรณีโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา มูลค่าโครงการ 290,000 ล้านบาท เป็นการรักษาสิทธิ์การประมูลยังพูดอะไรไม่ได้ ต้องคำสั่งจากศาล

https://www.prachachat.net/property/news-380759
https://www.matichon.co.th/news-monitor/news_1713141
https://www.innnews.co.th/economy/news_511240/

Last edited by wwc234; October 15th, 2019 at 09:53 AM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 15th, 2019, 10:45 AM   #1562
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 29,493
Likes (Received): 6828

ครม.เคาะแต่งตั้งบอร์ด รฟท.ชุดใหม่แล้ว! "บิ๊กตู่"มั่นใจเซ็นสัญญาไฮสปีดเทรน 3 สนามบินตามกำหนด
วันอังคาร ที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2562, 14.22 น.

"บิ๊กตู่"เผย ครม.เคาะแต่งตั้งบอร์ด รฟท.ชุดใหม่แล้ว มั่นใจเซ็นสัญญาไฮสปีดเทรน 3 สนามบินได้ตามกำหนด "อนุทิน"ย้ำไม่เลื่อนลงนาม ได้เรียก "ศุภชัย เจียรวนนท์" พูดคุยแล้ว

วันที่ 15 ต.ค.2562 พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม กล่าวภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ว่า ที่ประชุมได้แต่งตั้งบอร์ด รฟท.ชุดใหม่เรียบร้อยแล้ว จึงมั่นใจเซ็นสัญญาโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ตามกำหนด

"อนุทิน"ย้ำไม่เลื่อน ได้เรียก "ศุภชัย เจียรวนนท์" พูดคุยแล้ว

ทางด้านนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข กล่าวก่อนการประชุมครม.ว่า ตนได้เชิญนายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหารเครือเจริญโภคภัณฑ์ (เครือ ซี.พี.) มาพูดคุยแล้วก่อนหน้านี้ เพื่อให้เขามั่นใจว่ารัฐบาลจะให้ความร่วมมือทุกอย่างเพื่อให้เกิดความสะดวก ไม่ให้เกิดอุปสรรค และชัดเจนอยู่แล้วการส่งมอบพื้นที่ไม่ว่าสัญญาไหนก็ตามในประเทศไทย ถ้าส่งมอบล่าช้า เขาก็ต่อเวลาให้ ไม่มีที่ไหนที่ส่งมอบพื้นที่ได้ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งกรณีดังกล่าวเราพร้อมส่งมอบพื้นที่ได้ 70 เปอร์เซ็นต์อยู่แล้ว

ดังนั้นการก่อสร้างก็น่าจะเริ่มวางแผนการก่อสร้างได้ทั้งนี้ตนได้กำชับนายศักดิ์สยาม ตลอดว่าจะต้องให้ความร่วมมือสนับสนุนและให้ความสะดวกทุกอย่างกับผู้ที่ชนะการประมูล เพื่อให้เขาทำงานให้เสร็จโดยเร็ว อะไรที่ติดขัดก็ต้องพยายามไปคลายข้อจำกัดทั้งหลายให้ได้มากที่สุดภายใต้กรอบของกฎหมาย อย่าให้ใครเดือดร้อน จะไม่มีการไปดึงเพราะมีความหมั่นไส้ หรืออะไรทั้งนั้นเมื่อถามต่อว่าทางตัวแทนบริษัทได้พูดคุยกับท่านถึงความเสี่ยงที่อยากให้รัฐบาลช่วยรับผิดชอบหรือไม่ นายอนุทิน กล่าวว่า ไม่มีรัฐบาลไม่มีความเสี่ยง ความเสี่ยงของรัฐบาลคือการสนับสนุนให้บริษัทที่ชนะการประมูลทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ ส่วนความเสี่ยงเรื่องการเงิน กำไร จำนวนผู้โดยสาร ค่าเงิน หรือต้นทุนต่างๆเป็นเรื่องของเอกชนที่จะรับผิดชอบเอง เพราะเราไม่ได้บังคับให้ใครเข้ามาประมูล เราเปิดขายซองประมูล ซึ่งก็มีเงื่อนไขข้อปฏิบัติทุกอย่างที่กำหนดเอาไว้โดยบริษัทเองก็รับรู้ ดังนั้นเมื่อยื่นซองประมูลไปแล้ว มีการประกาศบริษัทที่ชนะแล้ว ทางบริษัทผู้ชนะก็ต้องทำตามเงื่อนไขและกฎหมายที่กำหนดไว้ เราต้องทำตามกฎหมาย ไม่ใช่เกาะกฎหมาย จะไม่เกิดปัญหาตามมา

เมื่อถามต่อว่า ที่ผ่านมาดูเหมือนมีความพยายามที่จะปล่อยข่าวว่าบริษัทที่ชนะการประมูลอันดับ 2 อยากทำโครงการนี้ นายอนุทิน กล่าวว่า ไม่มีปัญหา ดีเสียอีกที่ปล่อยข่าวออกมาแบบนี้จะได้เห็นชัดเจนว่าทำหรือไม่ทำอย่างไร ทุกคนมีอดีตหมด แต่เราต้องอยู่กับปัจจุบัน ยืนยันทุกคนที่รู้จักตนจะรู้ดีว่าตนไม่เคยทำอะไรที่มีผลประโยชน์เข้าตัวเอง และตนออกจากบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน) ที่ได้อันดับ 2 ซึ่งเป็นธุรกิจของครอบครัวตั้งแต่ปี 47 ผ่านมา 15 ปีแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีความกังวลเรื่องนี้ และตนรู้ดีว่าจุดเดียวที่เขาพยายามจะตีตนได้ ก็คือจุดนี้ ก็ขอให้ตีไปเรื่อยๆ ไม่เป็นปัญหาอะไร ยืนยันทุกอย่างโปร่งใสผู้สื่อข่าวถามว่าหากวันที่ 25 ต.ค.ยังไม่มีการลงนาม เป็นไปได้หรือไม่ที่จะขอให้ผู้ใหญ่ในรัฐบาลไปเจรจากับบริษัทที่ชนะการประมูล เพื่อให้โครงการนี้เดินหน้าไปได้ นายอนุทิน กล่าวว่า ไม่มีอะไรที่จะต้องพูดคุยกับใคร เราทำตามข้อกำหนดและเงื่อนเวลาที่กำหนดเอาไว้ทุกอย่าง และตราบใดที่ยังไม่ถึงวันที่ 7 พ.ย.ซึ่งเป็นวันครบกำหนด รัฐบาลก็สามารถเชิญมาให้ลงนามในวันไหนก็ได้

ทั้งนี้นายอนุทิน กล่าวด้วยว่าในวันนี้ (15 ต.ค.) กระทรวงคมนาคมจะเสนอชื่อบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชุดใหม่ให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบ หลังจากที่ชุดเก่าลาออกทั้งหมด ซึ่งภายหลังที่ประชุมอนุมัติแล้วก็สามารถเดินหน้าโครงการดังกล่าวได้เลย เพราะรัฐบาลมีความพร้อมอยู่แล้ว และมั่นใจว่าเงื่อนไขต่างๆที่กำหนดไว้ในสัญญา สอดคล้องเป็นไปในทิศทางเดียวกันกับทีโออาร์ ซึ่งมีความยุติธรรม โดยเรื่องนี้ต้องมีบอร์ดเข้ามารับทราบและเห็นชอบการเซ็นสัญญา แต่ปรากฎว่าบอร์ดรฟท.ชุดที่แล้ว ทั้งที่รู้ว่าต้องมีการเซ็นสัญญาก็ลาออกทั้งหมดโดยไม่รู้ว่าด้วยเหตุผลอะไร จึงทำให้มีผลกระทบกับโครงการ

“การมาเป็นบอร์ดต้องดูที่ประโยชน์ของบ้านเมือง ต้องรับผิดชอบหน้าที่ ไม่ใช่นึกอยากมาเป็นก็มา ซึ่งเรื่องนี้แทนที่จะได้เซ็นสัญญาแล้ว กับต้องเลื่อนออกไป เพราะบอร์ดพร้อมใจกันลาออกทั้งที่ไม่ได้มีความกดดันอะไรจากใครเลย รมว.คมนาคม ก็คัดค้าน เพราะอยากให้มีการเซ็นสัญญา ก็ไม่เป็นไร บอร์ดที่เป็นข้าราชการประจำ เราคงไปแตะต้องอะไรเขาไม่ได้ แต่บอร์ดที่มาจากข้างนอก ผมก็ดูชื่อไว้ทุกคน ตราบใดที่เรายังดูแลตรงนี้อยู่ คงไม่เสนอให้มาดำรงตำแหน่งในที่อื่นๆ เพราะเราต้องการให้เข้าไปทำงานไม่ได้เข้าไป เพื่อเป็นเกียรติยศหรืออะไร และคงไม่ใช่ว่าจะไปแบล็คลิสต์อะไร เพราะผมไม่มีอำนาจไปแบล็คลิสต์อะไรเขา แต่ผมจะถือว่าคนพวกนี้ ทำงานร่วมกับเราไม่ได้ ถ้าพวกนี้จะเข้ามาใหม่ก็ต้องรอให้พวกเราพ้นจากรัฐบาลไปก่อน” นายอนุทินกล่าว

https://www.banmuang.co.th/news/politic/166508
https://www.tnnthailand.com/content/19119

'บิ๊กตู่'เซ็นตั้งบอร์ดรถไฟแล้ว คาดรถไฟความเร็วสูง 3 สนามบินลงนาม 25 ต.ค.

15 ตุลาคม พ.ศ. 2562 เวลา 15:36 น.

15 ต.ค.62- พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม ให้สัมภาษณ์ภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ถึงกรณีที่บอร์ดรัฐวิสาหกิจหลายแห่งในสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น รฟม. การท่าเรือ ขสมก. ยังไม่มีการแต่งตั้ง ว่า ตนได้แต่งตั้งใหม่ไปแล้ว กรรมการได้เซ็นลงนามผ่านครม.เรียบร้อยแล้ว จะดำเนินการทำงานต่อไปในช่วงหลังจากต่อไปนี้

ผู้สื่อข่าวถามถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ที่จะลงนามวันที่ 25 ต.ค.นี้แน่นอนแล้วใช่หรือไม่ นายกฯ กล่าวว่า คาดว่าจะมีการลงนามสัญญาได้ตามเวลาที่กำหนดไว้เดิม และปัจจุบันคือวันที่ 25 ต.ค.นี้ ซึ่งตนได้รับรายงานจาก นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.สาธารณสุข และ นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ว่าเป็นไปตามกรอบกำหนดเวลา

เมื่อถามถึงกรณีที่กลุ่มซีพียื่นศาลปกครองคุ้มครองชั่วคราวโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา นายกฯ กล่าวว่า เป็นเรื่องสิทธิของเอกชนที่จะยื่นศาล เราก็คงทำงานคู่ขนานกันไป.

https://www.thaipost.net/main/detail/48087

Last edited by wwc234; October 15th, 2019 at 11:41 AM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 02:19 PM   #1563
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 29,493
Likes (Received): 6828

ครม.สั่งเร่งทำแผนรื้อย้ายสาธารณูปโภครับรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
เผยแพร่: 15 ต.ค. 2562 19:57 โดย: ผู้จัดการออนไลน์
นายไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีวันนี้ (15 ต.ค.) เห็นชอบมติคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) โดยรับทราบผลการเจรจาของคณะกรรมการคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมทันในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โดยเฉพาะในเรื่องการส่งมอบพื้นที่โครงการ โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคจัดทำร่างแผนการย้ายสาธารณูปโภคพร้อมค่าใช้จ่ายให้แล้วเสร็จโดยเร็ว



พร้อมกันนี้ ยังกำหนดให้ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เร็วที่สุด และเร่งเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม รวมถึงกรณีที่ส่งมอบพื้นที่ล่าช้ากว่ากำหนด ให้มีการชดเชยเอกชนคู่สัญญาโดยขยายระยะเวลาการออกแบบและการก่อสร้าง โดยไม่มีการชดเชยเงินค่าเสียหายให้แก่เอกชนคู่สัญญา

อย่างไรก็ตาม ยังเห็นชอบให้กรมการปกครองเร่งตอบหนังสือยืนยันแนวเวนคืนโครงการ กลับไปยัง รฟท. และให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกาเร่งการออกร่าง พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน ก่อนเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ

https://mgronline.com/uptodate/detail/9620000099388


‘อีอีซี’รายงาน ครม.คืบหน้าไฮสปีด ส่งมอบที่ดินไม่ครบขยายเวลาก่อสร้าง
15 ตุลาคม 2562
สำนักงานอีอีซี รายงาน ครม.สรุปความคืบหน้าไฮสปีดเทรน เผยผลเจจรจาส่งมอบที่ดินไม่ครบจ่อขยายเวลาก่อสร้างให้ "ซีพี"

รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาล ระบุว่า วันนี้ (15 ต.ค.) คณะรัฐมนตรี รับทราบผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ครั้งที่ 9/2562 เมื่อวันที่ 30 ก.ย.2562 เรื่องโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) โดยการประชุม กพอ.ดังกล่าวได้รับทราบผลการเจรจาของคณะกรรมการคัดเลือกฯ ในการส่งมอบพื้นที่โครงการและเห็นชอบให้ดำเนินการตามแนวทางดังต่อไปนี้

1.ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคจัดทำร่างแผนปฏิบัติการรื้อย้ายสาธารณูปโภคพร้อมค่าใช้จ่ายให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อเสนอคณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ให้ความเห็นชอบก่อนเสนอ กพอ.เพื่อทราบหรือพิจารณาแผนปฏิบัติการและกรอบวงเงินค่าใช้จ่าย

2.กำหนดให้ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เร็วที่สุด ด้วยความเห็นชอบทั้งสองฝ่ายก่อนนับเวลาการดำเนินโครงการฯ

3.กำหนดให้มีการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม ไม่ให้เป็นปัญหาต่อระยะเวลาการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ

4.กำหนดให้ในกรณีที่ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ล่าช้ากว่ากำหนด ให้มีการชดเชยเอกชนคู่สัญญาโดยการขยายระยะเวลาการออกแบบและก่อสร้าง โดยไม่มีการชดเชยเงินค่าเสียหายให้แก่เอกชนคู่สัญญา

นอกจากนี้ กพอ.รับทราบมาตรการส่งมอบพื้นที่ โดยให้กระทรวงมหาดไทยโดยกรมการปกครอง เร่งตอบหนังสือยืนยันแนวเวนคืนโครงการฯ กลับไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย และให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา เร่งรัดการออกร่างพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินเพื่อเสนอ ครม. โดยเร็ว

ให้กระทรวงพลังงาน กระทรวงมหาดไทย กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในฐานะกำกับหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคซึ่งอยู่ในพื้นที่เขตทางรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ตามที่เสนอ ให้ดำเนินการรื้อย้าย ปรับปรุง และก่อสร้างใหม่ในสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการดำเนินโครงการฯ ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทยร้องขอ ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วตามแผนการก่อสร้างที่คณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกพิจารณาให้ความเห็นชอบแผนงานไว้

รวมทั้งให้ ร.ฟ.ท.และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) กำกับการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เป็นไปตามแผนงานที่เสนอ โดยให้รายงานความก้าวหน้าและปัญหาให้คณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก และ กพอ.เป็นระยะ

https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/850935
https://www.thebangkokinsight.com/223553/

ผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ครั้งที่ 9/2562 เรื่องโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน
ข่าวการเมือง มติคณะรัฐมนตรี -- อังคารที่ 15 ตุลาคม 2562 17:49:20 น.
คณะรัฐมนตรีมีมติรับทราบตามที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษตะวันออก (สกพอ.) เสนอ ดังนี้
1. รับทราบผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ครั้งที่ 9/2562 เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2562 เรื่อง โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน

2. รับทราบมติคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม ครั้งที่ 4/2562 เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2562 เรื่อง โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินแบบไร้รอยต่อ (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย และให้หน่วยงานรับไปดำเนินการตามมติดังกล่าว

สาระสำคัญ
คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ในคราวประชุม ครั้งที่ 9/2562 เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2562 มีมติเรื่องโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ดังนี้

1. รับทราบผลการเจรจาของคณะกรรมการคัดเลือกฯ ในเรื่องการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ และเห็นชอบให้ดำเนินการตามแนวทางดังต่อไปนี้
1.1 ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย และหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคจัดทำ ร่างแผนปฏิบัติการรื้อย้ายสาธารณูปโภคพร้อมค่าใช้จ่ายให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อเสนอคณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก พิจารณาและให้ความเห็นชอบก่อนเสนอ กพอ. เพื่อทราบหรือพิจารณาแผนปฏิบัติการและกรอบวงเงินค่าใช้จ่ายต่อไป

1.2 กำหนดให้ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เร็วที่สุด ด้วยความเห็นชอบทั้งสองฝ่ายก่อนนับเวลาการดำเนินโครงการฯ
1.3 กำหนดให้มีการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม ไม่ให้เป็นปัญหาต่อระยะเวลาการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ
1.4 กำหนดให้ในกรณีที่ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ล่าช้ากว่ากำหนด ให้มีการชดเชยเอกชนคู่สัญญาโดยการขยายระยะเวลาการออกแบบและก่อสร้าง โดยไม่มีการชดเชยเงินค่าเสียหายให้แก่เอกชนคู่สัญญา

2. เห็นชอบมาตรการส่งมอบพื้นที่ โดยต้องดำเนินการดังนี้
2.1 ให้กระทรวงมหาดไทยโดยกรมการปกครอง เร่งตอบหนังสือยืนยันแนวเวนคืนโครงการฯ กลับไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย และให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา เร่งรัดการออกร่างพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี โดยเร็ว

2.2 ให้กระทรวงพลังงาน กระทรวงมหาดไทย กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในฐานะกำกับหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคซึ่งอยู่ในพื้นที่เขตทางรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ตามที่เสนอ ให้ดำเนินการรื้อย้าย ปรับปรุง และก่อสร้างใหม่ในสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการดำเนินโครงการฯ ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทยร้องขอ ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วตามแผนการก่อสร้างที่คณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกพิจารณาให้ความเห็นชอบแผนงานไว้

2.3 เห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทยและสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก กำกับการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เป็นไปตามแผนงานที่เสนอ โดยให้รายงานความก้าวหน้าและปัญหาให้คณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก และคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกทราบเป็นระยะ

3. เห็นชอบให้ สกพอ. แจ้งมติและความเห็นของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติต่อรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินเสนอคณะรัฐมนตรีเพื่อปฏิบัติตามมาตรา 49 และ 51/6 แห่งพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2561

4. รับทราบมติคณะกรรมการคัดเลือกให้แก้ไขข้อ 39.7 เรื่อง การสละความคุ้มกันการฟ้องร้องและการบังคับคดี ของร่างสัญญาร่วมลงทุนของโครงการฯ ฉบับที่จะมีการลงนาม ให้เป็นไปตามข้อ 39.7 เดิมของร่างสัญญาร่วมลงทุน ฉบับที่ผ่านการตรวจพิจารณาของสำนักงานอัยการสูงสุดแล้ว รายงานการวิเคราะห์หรือศึกษาตามกฎหมาย

คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ในการประชุมครั้งที่ 4/2562 เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2562 ได้ให้ความเห็นชอบตามความเห็นของคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางบกและอากาศ ครั้งที่ 21/2562 เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2562 ต่อรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินแบบไร้รอยต่อ (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งผ่านการพิจารณาจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางบกและอากาศ ในการประชุมครั้งที่ 21/2562 เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2562 และให้นำความเห็นของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติเสนอคณะรัฐมนตรี เพื่อประกอบการพิจารณา ตามมาตรา 49 และ 51/6 แห่งพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2561 ต่อไป

ที่มา: ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา (นายกรัฐมนตรี) วันที่ 15 ตุลาคม 2562

อ่านต่อได้ที่ : https://www.ryt9.com/s/cabt/3054701

Last edited by wwc234; October 15th, 2019 at 04:48 PM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 15th, 2019, 05:40 PM   #1564
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

“อนุทิน” ลั่น! รบ.ไม่แบกรับความเสี่ยง สร้าง “ไฮสปีด 3 สนามบิน” ไล่รับผิดชอบเอง

วันที่ 15 ตุลาคม 2562

“อนุทิน” เผย “คมนาคม” ชง ครม. เคาะบอร์ดรถไฟชุดใหม่วันนี้ ย้ำไม่เลื่อนลงนามไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบินขอให้มั่นใจ ไม่หวั่นคนโจมตีปล่อยข่าว บ.ชนะประมูลอันดับ 2 อยากทำโครงการ บอกไม่เคยมีผลประโยชน์เข้าตัวเอง ทุกอย่างโปร่งใส
วันที่ 15 ต.ค. เวลา 08.00 น.ที่ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรมว.สาธารณสุข ให้สัมภาษณ์ถึงโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ว่า วันเดียวกันนี้กระทรวงคมนาคมจะเสนอชื่อบอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชุดใหม่ให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาเห็นชอบ หลังจากที่ชุดเก่าลาออกทั้งหมด

ซึ่งภายหลังที่ประชุมอนุมัติแล้วก็สามารถเดินหน้าโครงการดังกล่าวได้เลย ไม่มีปัญหาอะไร เพราะรัฐบาลมีความพร้อมอยู่แล้ว และมั่นใจว่าเงื่อนไขต่างๆที่กำหนดไว้ในสัญญา สอดคล้องเป็นไปในทิศทางเดียวกันกับทีโออาร์ ซึ่งมีความยุติธรรม

โดยเรื่องนี้ต้องมีบอร์ดเข้ามารับทราบและเห็นชอบการเซ็นสัญญา ซึ่งบอร์ดรฟท.ชุดที่แล้ว ทั้งที่รู้ว่าต้องมีการเซ็นสัญญาก็ลาออกไม่รู้ด้วยเหตุผลอะไร จึงทำให้มีผลกระทบ ซึ่งการมาเป็นบอร์ดต้องดูที่ประโยชน์ของบ้านเมือง ต้องรับผิดชอบหน้าที่ ไม่ใช่นึกอยากมาเป็นก็มา เรื่องนี้แทนที่จะได้เซ็นสัญญาแล้วกับต้องเลื่อนออกไป เพราะบอร์ดพร้อมใจกันลาออกทั้งที่ไม่ได้มีความกดดันอะไรจากใครเลย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม ก็คัดค้าน เพราะอยากให้มีการเซ็นสัญญา

“บอร์ดที่เป็นข้าราชการประจำ เราคงไปแตะต้องอะไรเขาไม่ได้ แต่บอร์ดที่มาจากข้างนอก ผมก็ดูชื่อไว้ทุกคน ตราบใดที่เรายังดูแลตรงนี้อยู่ คงไม่เสนอให้มาดำรงตำแหน่งในที่อื่นๆ เพราะเราต้องการให้เข้าไปทำงานไม่ได้เข้าไป เพื่อเป็นเกียรติยศหรืออะไร และไม่ใช่การแบล็คลิสต์ เพราะผมไม่มีอำนาจไปแบล็คลิสต์อะไร แต่ถือว่าคนพวกนี้ ทำงานร่วมกับเราไม่ได้

ถ้าจะเข้ามาใหม่ก็ต้องรอให้พวกเราพ้นจากรัฐบาลไปก่อน ผมยังได้กำชับนายศักดิ์สยามว่าจะต้องให้ความร่วมมือสนับสนุนและให้ความสะดวกทุกอย่างกับผู้ที่ชนะการประมูล เพื่อให้เขาทำงานให้เสร็จโดยเร็ว อะไรที่ติดขัดก็ต้องพยายามไปคลายข้อจำกัดทั้งหลายให้ได้มากที่สุด ภายใต้กรอบของกฎหมาย อย่าให้ใครเดือดร้อน จะไม่มีการไปดึง เพราะมีความหมั่นไส้หรืออะไร” นายอนุทิน กล่าว

เมื่อถามว่าหากวันที่ 25 ต.ค. ยังไม่มีการลงนาม จะเป็นไปได้หรือไม่จะมีผู้ใหญ่ในรัฐบาล ไปเจรจากับบริษัทที่ชนะการประมูล เพื่อให้โครงการนี้เดินหน้าไปได้ นายอนุทิน กล่าวว่า ไม่มีอะไรที่จะต้องพูดคุยกับใคร เราทำตามข้อกำหนดและเงื่อนเวลาที่กำหนดเอาไว้ทุกอย่าง และตราบใดที่ยังไม่ถึงวันที่ 7 พ.ย.ซึ่งเป็นวันครบกำหนด รัฐบาลก็สามารถเชิญมาให้ลงนามในวันไหนก็ได้

อย่างไรก็ตาม การลงนามจะมีขึ้นในวันที่ 25 ต.ค.นี้ จะไม่มีการเลื่อน เพราะก่อนหน้านี้ตนได้เชิญนายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหารเครือเจริญโภคภัณฑ์ (เครือ ซี.พี.) มาพูดคุย เพื่อให้เขามั่นใจว่า รัฐบาลจะให้ความร่วมมือทุกอย่างเพื่อให้เกิดความสะดวก ไม่ให้เกิดอุปสรรค

และชัดเจนอยู่แล้วการส่งมอบพื้นที่ไม่ว่าสัญญาไหนก็ตามในประเทศไทย ถ้าส่งมอบล่าช้า เขาก็ต่อเวลาให้ ไม่มีที่ไหนที่ส่งมอบพื้นที่ได้ 100 เปอร์เซ็นต์ และกรณีดังกล่าวเราพร้อมส่งมอบพื้นที่ได้ 70 เปอร์เซ็นต์อยู่แล้ว ฉะนั้นการก่อสร้างก็น่าจะเริ่มวางแผนการก่อสร้างได้



เมื่อถามต่อว่า ทางตัวแทนบริษัทได้พูดคุยกับท่านถึงความเสี่ยงที่อยากให้รัฐบาลช่วยรับผิดชอบหรือไม่ นายอนุทิน กล่าวว่า ไม่มี รัฐบาลไม่มีความเสี่ยง ความเสี่ยงของรัฐบาลคือการสนับสนุนให้บริษัทที่ชนะการประมูลทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุดเท่าที่จะทำได้

ไฮไฮสปีดส่วนความเสี่ยงเรื่องการเงิน กำไร จำนวนผู้โดยสาร ค่าเงิน หรือต้นทุนต่างๆเป็นเรื่องของเอกชนที่จะรับผิดชอบเอง

เพราะเราไม่ได้บังคับให้ใครเข้ามาประมูล เราเปิดขายซองประมูล ซึ่งก็มีเงื่อนไขข้อปฏิบัติทุกอย่างที่กำหนดเอาไว้ โดยบริษัทเองก็รับรู้ ดังนั้นเมื่อยื่นซองประมูลไปแล้ว มีการประกาศบริษัทที่ชนะแล้ว ทางบริษัทผู้ชนะก็ต้องทำตามเงื่อนไขและกฎหมายที่กำหนดไว้ โดยที่ผ่านมาประเทศไทยส่วนใหญ่มักจะออกกฎหมายแทนที่จะทำตามกฎหมาย ปัญหาถึงได้เกิดแบบนี้

เมื่อถามอีกว่ามีความพยายามที่จะปล่อยข่าวว่าบริษัทที่ชนะการประมูลอันดับ 2 อยากทำโครงการนี้ นายอนุทิน กล่าวว่า ไม่มีปัญหา ดีเสียอีกที่ปล่อยข่าวออกมาแบบนี้จะได้เห็นชัดเจนว่าทำหรือไม่ทำอย่างไร ทุกคนมีอดีตหมด แต่เราต้องอยู่กับปัจจุบัน

ยืนยันทุกคนที่รู้จักตนจะรู้ดีว่าตนไม่เคยทำอะไรที่มีผลประโยชน์เข้าตัวเอง และตนออกจากบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ที่ได้อันดับ 2 ซึ่งเป็นธุรกิจของครอบครัวตั้งแต่ปี 47 ผ่านมา 15 ปีแล้ว ดังนั้นจึงไม่มีความกังวลเรื่องนี้ และตนรู้ดีว่าจุดเดียวที่เขาพยายามจะตีตนได้ ก็คือจุดนี้ตีไปเรื่อยๆ ซึ่งไม่เป็นปัญหาอะไร ทุกอย่างโปร่งใส

https://www.khaosod.co.th/politics/news_2974060
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 05:55 PM   #1565
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

ครม.เคาะตั้งบอร์ดรฟท.ชุดใหม่ –เร่งประชุมด่วน 16 ต.ค. เข็นเซ็นไฮสปีด

เผยแพร่: 15 ต.ค. 2562 17:18 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันนี้(15 ต.ค. ) มีมติแต่งตั้ง คณะกรรมการ(บอร์ด)การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รวม 7 คน โดยมี นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก(ขบ.) เป็นประธาน ส่วนกรรมการประกอบด้วย นายชยธรรม์ พรหมศร , นายอำนวย ปรีมนวงศ์ ,นางสาวไตรทิพย์ ศิวะกฤษณ์กุล, นายธันวา เลาหศิริวงศ์, นายพินิจ พัวพันธ์ เป็นกรรมการ (ผู้แทนกระทรวงการคลัง) ,นางศุกร์ศิริ บุญญเศรษฐ์ และนายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการ รฟท. ในฐานะกรรมการเลขานุการบอร์ด ซึ่งเป็นไปตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ เพื่อให้การดำเนินกิจการ ของรฟท. เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและเป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด

ทั้งนี้บอร์ด รฟท.จะเร่งประชุมนัดแรก วันพุธที่ 16 ต.ค. ในช่วงบ่าย เพื่อพิจารณาโครงการสำคัญ เร่งด่วน ได้แก่ การพิจารณามอบอำนาจให้ ฝ่ายกฎหมาย รฟท.ยื่นฟ้องศาลแพ่ง เพื่อดำเนินคดีกับ บริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด , โครงการรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. วงเงินลงทุน 179,421 ล้านบาท ในส่วนของสัญญา 2.3 (งานระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและฝึกอบรมบุคลากร) ที่มีการปรับกรอบวงเงินจากที่ ครม. อนุมัติไว้ที่ 38,558.38 ล้านบาท เป็น 50,633.50 ล้านบาท

และ โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มูลค่า 224,544.36 ล้านบาท ซึ่งจะมีการลงนามสัญญากับ กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (กลุ่ม CPH)ในวันที่ 25 ต.ค. 2562

ซึ่งหากดำเนินการภายใต้กรอบ เงื่อนไข RFP และกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน ไม่มีเหตุผลใดที่ทำให้ต้องยกเลิกสัญญา ซึ่งในส่วนของคณะกรรมการคัดเลือกฯได้มีการตรวจสอบร่างสัญญาอย่างละเอียด

อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 16 ต.ค. เวลา 10.00 น. คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) หรือบอร์ด อีอีซีจะมีการประชุม ซึ่งจะมีการพิจารณารายละเอียดที่เกี่ยวข้องกับโครงการด้วย

https://mgronline.com/business/detail/9620000099320
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 07:22 PM   #1566
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

เด็กภูมิใจไทยผงาด! บอร์ดรถไฟนัดถกด่วนพรุ่งนี้อนุมัติไฮสปีดซี.พี.และรถไฟไทย-จีน

วันที่ 15 October 2019

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 15 ต.ค. มีมติเห็นชอบการแต่งตั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แล้ว มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ดำรงตำแหน่งประธานบอร์ด 2.นายชยธรรม์ พรหมศร ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นกรรมการ 3.นายอำนวย ปรีมนวงศ์ อดีตอธิบดีกรมธนารักษ์ เป็นกรรมการ


4.นางสาวไตรทิพย์ ศิวะกฤษณ์กุล อดีตผู้บริหารกลุ่มพฤกษา เป็นกรรมการ 5.นายธันวา เลาหศิริวงศ์ เป็นกรรมการ 6.นายพินิจ พัวพันธ์ กรรมการอิสระ บมจ.การบินไทย เป็นกรรมการ 7.นางศุกร์ศิริ บุญญเศรษฐ์ เป็นกรรมการผู้แทนกระทรวงการคลัง และ 8.นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่า ร.ฟ.ท.เป็นกรรมการและเลขานุการโดยตำแหน่ง ซึ่งการแต่งตั้งบอร์ดรถไฟครั้งนี้ ให้มีผลตั้งแต่วันที่ ครม.มีมติเป็นต้นไป

ในวันที่ 16 ต.ค. จะประชุมนัดแรก มีวาระเร่งด่วนพิจารณา คือ อนุมัติให้ผู้ว่ารถไฟเซ็นสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน การขออนุมัติสัญญา 2.3 งานระบบของรถไฟไทย-จีน วงเงินกว่า 5 หมื่นล้านบาท และการแก้ปัญหาคดีโฮปเวลล์

https://www.prachachat.net/property/news-381016
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 07:23 PM   #1567
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

“บิ๊กตู่” ยันเซ็นสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน 25 ต.ค.

วันที่ 15 October 2019

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม แถลงภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า คาดว่าจะมีการลงนามสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินได้ (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ตามเวลาที่กำหนด 25 ต.ค.นี้ ตามที่ได้รับรายงานจากนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกฯ และ รมว.สาธารณสุข รวมถึงนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม

ส่วนกรณีมีบริษัทเอกชนยื่นศาลปกครองขอคุ้มครองชั่วคราวกรณีโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา นั้น เป็นสิทธิของเอกชน รัฐบาลจะยังทำงานคู่ขนานกันไป

https://www.prachachat.net/property/news-380863
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 07:36 PM   #1568
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

“ศุภชัย เจียรวนนท์” คอนเฟิร์ม เซ็นสัญญา ไฮสปีดอีอีซี 25 ต.ค.นี้

วันที่ 15 October 2019

บิ๊กซี.พี.ย้ำเป้าเซ็นไฮสปีดอีอีซี 25 ต.ค. โยนรัฐตอบปมส่งอมบพื้นที่ แจงยื่นศาลปกครองเบรกอู่ตะเภาเป็นการรักษาสิทธิ์


นาย​ศุภชัย​ เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด​ (เครือซี.พี.)​กล่าวว่า กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ในฐานะเอกชนที่ได้รับการคัดเลือกโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง- สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. เงินลงทุน 224,544 ล้านบาท ตั้งเป้าว่าจะเซ็นสัญญาในวันที่ 25 ต.ค.นี้แน่นอน ส่วนรายละเอียดที่ตกลงกับคณะกรรมการคัดเลือก คงต้องให้ทางคณะกรรมการคัดเลือกเป็นผู้ชี้แจง เพราะฝ่ายเราคงไปเปิดเผยอะไรไม่ได้

ส่วนการส่งมอบพื้นที่ ถ้าเป็นไปตามที่ตกลงกันไว้ ฝ่ายเราก็พร้อมจะให้ความร่วมมือ แต่ในรายละเอียดที่ตกลงกันก็ต้องรอไปก่อน ส่วนการแบ่งเฟสส่งมอบพื้นที่เป็น 3 ส่วนยังไม่เห็น แต่ในรายะเอียดแล้วต้องให้คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) เป็นผู้ชี้แจง ส่วนเงื่อนไขการส่งมอบพื้นที่ใน 1 ปี 3 เดือน ที่ฝ่ายรัฐต้องส่งมอบให้ได้ 86% นั้น ยอมรับว่ามีการคุยกันแต่เปิดเผยไม่ได้

ขณะที่การยื่นขอคุ้มครองชั่วคราวต่อศาลปกครองกรณีโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา มูลค่าโครงการ 290,000 ล้านบาท เป็นการรักษาสิทธิ์การประมูลยังพูดอะไรไม่ได้ ต้องคำสั่งจากศาล

https://www.prachachat.net/property/news-380759
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 09:50 PM   #1569
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

‘อีอีซี’รายงาน ครม.คืบหน้าไฮสปีด ส่งมอบที่ดินไม่ครบขยายเวลาก่อสร้าง

15 ตุลาคม 2562

สำนักงานอีอีซี รายงาน ครม.สรุปความคืบหน้าไฮสปีดเทรน เผยผลเจจรจาส่งมอบที่ดินไม่ครบจ่อขยายเวลาก่อสร้างให้ "ซีพี"

รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาล ระบุว่า วันนี้ (15 ต.ค.) คณะรัฐมนตรี รับทราบผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ครั้งที่ 9/2562 เมื่อวันที่ 30 ก.ย.2562 เรื่องโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) โดยการประชุม กพอ.ดังกล่าวได้รับทราบผลการเจรจาของคณะกรรมการคัดเลือกฯ ในการส่งมอบพื้นที่โครงการและเห็นชอบให้ดำเนินการตามแนวทางดังต่อไปนี้

1.ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) และหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคจัดทำร่างแผนปฏิบัติการรื้อย้ายสาธารณูปโภคพร้อมค่าใช้จ่ายให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อเสนอคณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ให้ความเห็นชอบก่อนเสนอ กพอ.เพื่อทราบหรือพิจารณาแผนปฏิบัติการและกรอบวงเงินค่าใช้จ่าย

2.กำหนดให้ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เร็วที่สุด ด้วยความเห็นชอบทั้งสองฝ่ายก่อนนับเวลาการดำเนินโครงการฯ

3.กำหนดให้มีการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม ไม่ให้เป็นปัญหาต่อระยะเวลาการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ

4.กำหนดให้ในกรณีที่ส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ล่าช้ากว่ากำหนด ให้มีการชดเชยเอกชนคู่สัญญาโดยการขยายระยะเวลาการออกแบบและก่อสร้าง โดยไม่มีการชดเชยเงินค่าเสียหายให้แก่เอกชนคู่สัญญา

นอกจากนี้ กพอ.รับทราบมาตรการส่งมอบพื้นที่ โดยให้กระทรวงมหาดไทยโดยกรมการปกครอง เร่งตอบหนังสือยืนยันแนวเวนคืนโครงการฯ กลับไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย และให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา เร่งรัดการออกร่างพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินเพื่อเสนอ ครม. โดยเร็ว

ให้กระทรวงพลังงาน กระทรวงมหาดไทย กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในฐานะกำกับหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคซึ่งอยู่ในพื้นที่เขตทางรถไฟของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ตามที่เสนอ ให้ดำเนินการรื้อย้าย ปรับปรุง และก่อสร้างใหม่ในสาธารณูปโภคที่เป็นอุปสรรคต่อการดำเนินโครงการฯ ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทยร้องขอ ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วตามแผนการก่อสร้างที่คณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกพิจารณาให้ความเห็นชอบแผนงานไว้

รวมทั้งให้ ร.ฟ.ท.และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) กำกับการส่งมอบพื้นที่โครงการฯ ให้เป็นไปตามแผนงานที่เสนอ โดยให้รายงานความก้าวหน้าและปัญหาให้คณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก และ กพอ.เป็นระยะ

https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/850935
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 06:35 AM   #1570
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 22,418
Likes (Received): 3222

Timeline ข่าวเด่น 16 ตุลาคม 62 จับตา บอร์ดEEC ถกปมซีพีขอแก้สัญญาส่งมอบพื้นที่!
วันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2562

"ฐานเศรษฐกิจ" รวบรวมสถานการณ์ข่าวที่จะเกิดขึ้นในรอบวันพุธที่ 16 ต.ค. 2562 ไฮไลต์วันนี้อยู่ที่เวลา 10.00 น. พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม เป็นประธานการการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ครั้งที่ 10/2562 หรือ บอร์ดอีอีซี

มีประเด็นสำคัญที่ต้องติดตาม กรณีกลุ่มกิจการร่วมค้าเจริญโภคภัณฑ์ โฮลดิ้ง หรือ กลุ่มซีพี ขอปรับแก้สัญญา ส่งมอบพื้นที่ 82% ภายใน 1 ปี 3 เดือน หลังลงนามสัญญาโดยเฉพาะบริเวณพื้นที่ส่วนสุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวเป็นพื้นที่เวนคืน ต้องใช้เวลาไม่ตํ่ากว่า 2 ปี หลังจากเซ็นสัญญา แต่จนถึงขณะนี้พระราชกฤษฎีกา(พ.ร.ฎ.) เวนคืนยังไม่ประกาศใช้ ประเมินว่าการกำหนดระยะเวลาส่งมอบพื้นที่ในส่วนนี้จะต้องใช้เวลาไม่ตํ่ากว่า 3-4 ปี หลังลงนามสัญญา ไม่ใช่ 2 ปี เป็นต้น ดังนั้นหากเซ็นสัญญาแล้ว ส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ ตามกำหนด 82% ภายใน 1 ปี 3 เดือน กลุ่มซีพี อาจเรียกค่าโง่จากรัฐได้อีก

ข้อเสนอดังกล่าวของกลุ่มซีพี ถือเป็นเงื่อนไขเพิ่มเติม เมื่อเทียบจากเอกสารคัดเลือกเอกชน หรือRFP ซึ่งกำหนดไว้ว่าในการเซ็นสัญญากับผู้ชนะการประมูลจะต้องมีการส่งมอบพื้นที่ไม่น้อยกว่า 50% และมีผลผูกพันกับคู่สัญญา

ครม.บี้ รฟท.-มหาดไทย คลอดแผนส่งมอบพื้นที่ไฮสปีด
15 ตุลาคม พ.ศ. 2562

น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า การประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)15.ค.62 มีมติรับทราบการนำเสนอมติที่ประชุมบอร์ดอีอีซีที่ประชุมไปแล้วตั้งแต่ 30 กันยายนที่ผ่านมา ในส่วนของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3สนามบิน ประเด็นของการส่งมอบพื้นที่โครงการที่รัฐเร่งให้ส่งมอบพื้นที่โครงการให้มากที่สุด โดยให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และหน่วยงานสาธารณูปโภค จัดทำร่างแผนรื้อสาธารณูปโภคพร้อมค่าใช้จ่ายทั้งหมดออกมา ก็มีการกำหนดมาตรการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม

น.ส.ไตรศุลี กล่าวอีกว่า ในเรื่องของการส่งมอบพื้นที่ถ้ามีการส่งมอบล่าช้า รัฐจะต้องมีการชดเชยเอกชนคู่สัญญาโดยการขยายสัญญาออกไปอีก แต่จะไม่มีการชดเชยเป็นเงินค่าเสียหาย ทั้งนี้มาตรการส่งมอบพื้นที่ให้กระทรวงมหาดไทย กรมการปกครอง ให้เร่งตอบหนังสือแนวเวนคืนโครงการเพื่อออกพระราชกฤษฎีกาการเวนคืนพื้นที่
__________________
BKK Mass Transit Expert

wwc234 liked this post

Last edited by Wisarut; October 16th, 2019 at 06:39 AM. Reason: Addendum
Wisarut está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 10:13 AM   #1571
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 29,493
Likes (Received): 6828

“อนุทิน” เผย “บิ๊กตู่” กำชับภาครัฐอำนวยสะดวก “ซีพี” ดำเนินการ “ไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน”

สยามรัฐออนไลน์ 16 ตุลาคม 2562 13:47 การเมือง
“อนุทิน” เผย “บิ๊กตู่” กำชับ ภาครัฐอำนวยความสะดวก “ซีพี” ให้ดำเนินการ “รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน” ราบรื่น ก่อน เป็นปธ.เซ็นสัญญา 25 ต.ค.นี้


เมื่อเวลา 12.00 น. ที่ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรมว.สาธารณสุข ให้สัมภาษณ์หลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ถึงความคืบหน้าการเซ็นสัญญาของกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่ม CPH ที่ชนะการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ประกอบด้วย สนามบินดอนเมือง สนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินอู่ตะเภา กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่า ที่ประชุมได้รับทราบความคืบหน้า มีการปรับเงื่อนไขเล็กน้อย เชื่อว่าเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย และพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม กำชับว่าภาครัฐต้องอำนวยความสะดวก เพื่อให้การดำเนินการโครงการนี้เป็นไปด้วยความราบรื่น ไม่มีอุปสรรคใดๆ โดยรัฐต้องออกแรงด้วยไม่ใช่ปล่อยเอกชนออกแรงอย่างเดียว ตรงนี้น่าจะเป็นความเข้าใจที่ตรงกัน และรับทราบจะมีการลงนามสัญญา ซึ่งร่างสัญญาหลักมีอยู่แล้ว จึงไม่น่ามีอุปสรรคในการลงนาม

เมื่อถามว่า รายละเอียดในการปรับเงื่อนไขคืออะไร นายอนุทิน กล่าวว่า เป็นการปรับความเข้าใจในเรื่องการส่งมอบพื้นที่ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ต้องเข้ามาทำการรื้อย้ายสาธารณูปโภค ซึ่งทางรมว.มหาดไทย ได้ไล่ถามทีละหน่วยงาน ทุกคนยืนยันว่าพร้อมและปฏิบัติได้ ขณะที่ร.ฟ.ท. ต้องไปรับภาระการเวนคืนที่ดินบางส่วน และหาที่อยู่ให้กับชาวบ้านตามแนวรถไฟ ทุกอย่างเป็นไปตามขั้นตอน โดยเลื่อนระยะเวลาจาก 1ปี 3เดือน เป็น 2ปี เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นมากขึ้น ถึงเวลานั้นถ้ามีอุปสรรคก็ต้องว่ากันในเรื่องการขยายเวลาให้กับเอกชน

“เราเข้ามาต้องการสนับสนุนทุกอย่าง เพื่อให้เขาทำเสร็จ ผมได้กำชับรมว.คมนาคมตลอดเวลา หากทางเอกชนขอสิ่งใดมาที่เราทำได้ อยู่ในกรอบกฎหมายและทีโออาร์ เราต้องทำทุกอย่าง ถือเป็นภารกิจและหน้าที่” นายอนุทิน กล่าว

นายอนุทิน กล่าวว่า การทำสัญญากับรัฐเราจะชดเชยในเรื่องระยะเวลา ไม่ใช่เงิน หากชดเชยด้วยเงิน ทุกสัญญาที่รัฐทำกับเอกชนก็ต้องชดเชยตามไปด้วย ทั้งนี้การก่อสร้างทุกอย่างต้องมีอุปสรรคอยู่แล้ว หากเอกชนติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญา หรือหากรัฐติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญาได้โดยไม่มีค่าปรับ ถือว่าแฟร์และยุติธรรม เพียงแค่อย่าใช้อคติหรือความลำเอียงในการดำเนินสัญญาก็จะทำให้ไม่มีปัญหา เพราะเชื่อว่าทุกคนต้องการให้ประเทศมีรถไฟเชื่อม 3สนามบิน จะเป็นการสร้างความเข้าใจให้ทั้งโลกว่าโครงการอีอีซีเกิดแน่นอน

“ในวันที่ 25 ต.ค.นี้ พล.อ.ประยุทธ์ จะไปเป็นประธานการลงนาม โดยรมว.คมนาคมได้กราบเรียนเชิญเรียบร้อยแล้ว เพราะถือเป็นงานใหญ่ อีอีซีถือเป็นตำนานของพล.อ.ประยุทธ์ สมัยก่อนเรามีอีสเทิร์นซีบอร์ด เป็นของพล.อ.เปรม ติณสูลานนท์พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ วันนี้อีอีซี ก็เป็นผลงาน เป็นสิ่งที่จะต้องกล่าวขานถึงความมุ่งมั่นของพล.อ.ประยุทธ์” นายอนุทิน กล่าว

นายอนุทิน กล่าวว่า นายกฯ กำชับว่าให้ทำเสร็จเร็วๆ อะไรช่วยเขาได้ก็ช่วย อะไรยืดหยุ่นได้ก็ยืดหยุ่น โดยนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯ ก็ได้พูดในที่ประชุมว่า อย่าไปแน่นหรือตึงมาก ผ่อนได้ก็ผ่อนแต่อย่าให้ผิดกฎหมาย และอย่าให้รัฐเสียประโยชน์ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคม พร้อมอยู่แล้ว ยิ่งทำเสร็จเร็ว ส่งมอบพื้นที่เร็วก็เป็นผลงานกระทรวงคมนาคม

เมื่อถามว่า นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหารบริษัทเครือเจริญโภคภัณฑ์ เป็นห่วงการส่งมอบพื้นที่ เรื่องนี้สามารถคุยหลังเซ็นสัญญาได้หรือไม่ นายอนุทิน กล่าวว่า การส่งมอบพื้นที่ มีการส่งมอบพื้นที่ที่เป็นนัยยะสำคัญหลักอยู่แล้ว 70 กว่าเปอร์เซ็นต์ สามารถส่งมอบโดยไม่มีอุปสรรค และในระยะเวลา 2ปีเราก็ไปแก้ไขปัญหาส่วนที่เหลือ กว่าจะได้สร้างจริงๆ ใช้เวลาเป็นปี ขอเรียนนายศุภชัยได้เลยไม่ต้องห่วง สัปดาห์ที่แล้วก็ได้มาพบตนและยืนยันไปว่าอย่าได้กังวล ตราบใดที่ตนยังอยู่ตรงนี้ พร้อมที่จะสนับสนุนให้เอกชนทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด ตนเองก็พอจะมีความรู้เรื่องนี้อยู่บ้าง ไม่ใช่ไม่มี ตนก็โดนอะไรมาก็รู้ และจะนำสิ่งที่โดนมามาช่วยและมานั่งเถียงแทนเขาด้วย

https://siamrath.co.th/n/109274
https://www.youtube.com/watch?v=siK0yRnTZho
https://mgronline.com/uptodate/detail/9620000099565
https://tna.mcot.net/view/4d-qPxz
https://www.naewna.com/business/447656
ปรับเงื่อนไขเอื้อ'ซีพี'เซ็นรถไฟเชื่่อม3สนามบิน 'บิ๊กตู่'ปธ.ลงนาม25ต.ค.

16 ตุลาคม พ.ศ. 2562 เวลา 13:44 น.

16 ต.ค. 62 - ที่ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรมว.สาธารณสุข กล่าวภายหลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ถึงความคืบหน้าการเซ็นสัญญาของกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่ม CPH ที่ชนะการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ประกอบด้วย สนามบินดอนเมือง สนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินอู่ตะเภา กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ว่า ที่ประชุมได้รับทราบความคืบหน้า ที่มีการปรับเงื่อนไขเล็กน้อย ซึ่งเชื่อว่าเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย และพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม ได้กำชับว่าภาครัฐต้องอำนวยความสะดวก เพื่อให้การดำเนินการโครงการนี้เป็นไปด้วยความราบรื่น ไม่มีอุปสรรคใดๆ โดยรัฐต้องออกแรงด้วย ไม่ใช่ปล่อยเอกชนออกแรงอย่างเดียว ตรงนี้น่าจะเป็นความเข้าใจที่ตรงกัน และรับทราบจะมีการลงนามสัญญา ซึ่งร่างสัญญาหลักมีอยู่แล้ว จึงไม่น่ามีอุปสรรคในการลงนาม


เมื่อถามว่า รายละเอียดในการปรับเงื่อนไขคืออะไร นายอนุทิน กล่าวว่า เป็นการปรับความเข้าใจในเรื่องการส่งมอบพื้นที่ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ต้องเข้ามาทำการรื้อย้ายสาธารณูปโภค ซึ่งทางรมว.มหาดไทย ได้ไล่ถามทีละหน่วยงาน ทุกคนยืนยันว่าพร้อมและปฏิบัติได้ ขณะที่ รฟท.ต้องไปรับภาระการเวนคืนที่ดินบางส่วน และหาที่อยู่ให้กับชาวบ้านตามแนวรถไฟ ทุกอย่างเป็นไปตามขั้นตอน โดยเลื่อนระยะเวลาจาก 1 ปี 3 เดือน เป็น 2 ปี เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นมากขึ้น ถึงเวลานั้นถ้ามีอุปสรรคก็ต้องว่ากันในเรื่องการขยายเวลาให้กับเอกชน อย่างไรก็ตาม เราเข้ามาต้องการสนับสนุนทุกอย่างเพื่อให้เขาทำเสร็จ ตนได้กำชับรมว.คมนาคมตลอดเวลา หากทางเอกชนขอสิ่งใดมาที่เราทำได้ อยู่ในกรอบกฎหมายและทีโออาร์ เราต้องทำทุกอย่าง ถือเป็นภารกิจและหน้าที่

นายอนุทิน กล่าวว่า การทำสัญญากับรัฐเราจะชดเชยในเรื่องระยะเวลา ไม่ใช่เงิน หากชดเชยด้วยเงิน ทุกสัญญาที่รัฐทำกับเอกชนก็ต้องชดเชยตามไปด้วย ทั้งนี้ การก่อสร้างทุกอย่างต้องมีอุปสรรคอยู่แล้ว หากเอกชนติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญา หรือหากรัฐติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญาได้โดยไม่มีค่าปรับ ถือว่าแฟร์และยุติธรรม เพียงแค่อย่าใช้อคติหรือความลำเอียงในการดำเนินสัญญาก็จะทำให้ไม่มีปัญหา เพราะเชื่อว่าทุกคนต้องการให้ประเทศมีรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน จะเป็นการสร้างความเข้าใจให้ทั้งโลกว่าโครงการอีอีซีเกิดแน่นอน

“ในวันที่ 25 ต.ค.นี้ พล.อ.ประยุทธ์ จะไปเป็นประธานการลงนาม โดย รมว.คมนาคมได้กราบเรียนเชิญเรียบร้อยแล้ว เพราะถือเป็นงานใหญ่ อีอีซีถือเป็นตำนานของพล.อ.ประยุทธ์ สมัยก่อนเรามีอีสเทิร์นซีบอร์ด เป็นของพล.อ.เปรม ติณสูลานนท์พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ วันนี้อีอีซี ก็เป็นผลงาน เป็นสิ่งที่จะต้องกล่าวขานถึงความมุ่งมั่นของพล.อ.ประยุทธ์” นายอนุทิน ระบุ

ทั้งนี้นายกฯ กำชับว่าให้ทำเสร็จเร็วๆ อะไรช่วยเขาได้ก็ช่วย อะไรยืดหยุ่นได้ก็ยืดหยุ่น โดยนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯ ได้พูดในที่ประชุมว่า อย่าไปแน่นหรือตึงมาก ผ่อนได้ก็ผ่อนแต่อย่าให้ผิดกฎหมาย และอย่าให้รัฐเสียประโยชน์ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคม พร้อมอยู่แล้ว ยิ่งทำเสร็จเร็ว ส่งมอบพื้นที่เร็วจะเป็นผลงานกระทรวงคมนาคม

ส่วนที่ นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหารบริษัทเครือเจริญโภคภัณฑ์ เป็นห่วงการส่งมอบพื้นที่ เรื่องนี้สามารถคุยหลังเซ็นสัญญาได้หรือไม่นั้น นายอนุทิน กล่าวว่า มีการส่งมอบพื้นที่ที่เป็นนัยยะสำคัญหลักอยู่แล้ว 70 กว่าเปอร์เซ็นต์ สามารถส่งมอบโดยไม่มีอุปสรรค และในระยะเวลา 2 ปีเราก็ไปแก้ไขปัญหาส่วนที่เหลือ กว่าจะได้สร้างจริงๆ ใช้เวลาเป็นปี ขอเรียนนายศุภชัยได้เลยไม่ต้องห่วง สัปดาห์ที่แล้วก็ได้มาพบตนและยืนยันไปว่าอย่าได้กังวล ตราบใดที่ตนยังอยู่ตรงนี้ พร้อมที่จะสนับสนุนให้เอกชนทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด ตนเองก็พอจะมีความรู้เรื่องนี้อยู่บ้าง ไม่ใช่ไม่มี ตนก็โดนอะไรมาก็รู้ และจะนำสิ่งที่โดนมามาช่วยและมานั่งเถียงแทนเขาด้วย.

https://www.thaipost.net/main/detail/48160



"เสี่ยหนู" ระบุ "บิ๊กตู่" กำชับภาครัฐอำนวยความสะดวก "ซีพี" เดินหน้า "รถไฟเชื่อม3สนามบิน"
เผยแพร่: 16 ต.ค. 2562 14:15 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

“อนุทิน” เผย “บิ๊กตู่” กำชับ ภาครัฐอำนวยความสะดวก “ซีพี” ให้ดำเนินการ “รถไฟความเร็วสูง 3 สนามบิน” ราบรื่น ก่อน เป็นปธ.เซ็นสัญญา 25 ต.ค.นี้

วันนี้ (16 ต.ค.) เมื่อเวลา 12.00 น. ที่ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรมว.สาธารณสุข ให้สัมภาษณ์หลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ถึงความคืบหน้าการเซ็นสัญญาของกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่ม CPH ที่ชนะการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ประกอบด้วย สนามบินดอนเมือง สนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินอู่ตะเภา กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่า ที่ประชุมได้รับทราบความคืบหน้า มีการปรับเงื่อนไขเล็กน้อย เชื่อว่าเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองฝ่าย และพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรมว.กลาโหม กำชับว่าภาครัฐต้องอำนวยความสะดวก เพื่อให้การดำเนินการโครงการนี้เป็นไปด้วยความราบรื่น ไม่มีอุปสรรคใดๆ โดยรัฐต้องออกแรงด้วยไม่ใช่ปล่อยเอกชนออกแรงอย่างเดียว ตรงนี้น่าจะเป็นความเข้าใจที่ตรงกัน และรับทราบจะมีการลงนามสัญญา ซึ่งร่างสัญญาหลักมีอยู่แล้ว จึงไม่น่ามีอุปสรรคในการลงนาม

เมื่อถามว่า รายละเอียดในการปรับเงื่อนไขคืออะไร นายอนุทิน กล่าวว่า เป็นการปรับความเข้าใจในเรื่องการส่งมอบพื้นที่ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ต้องเข้ามาทำการรื้อย้ายสาธารณูปโภค ซึ่งทางรมว.มหาดไทย ได้ไล่ถามทีละหน่วยงาน ทุกคนยืนยันว่าพร้อมและปฏิบัติได้ ขณะที่ร.ฟ.ท. ต้องไปรับภาระการเวนคืนที่ดินบางส่วน และหาที่อยู่ให้กับชาวบ้านตามแนวรถไฟ ทุกอย่างเป็นไปตามขั้นตอน โดยเลื่อนระยะเวลาจาก 1ปี 3เดือน เป็น 2ปี เพื่อให้เกิดความยืดหยุ่นมากขึ้น ถึงเวลานั้นถ้ามีอุปสรรคก็ต้องว่ากันในเรื่องการขยายเวลาให้กับเอกชน

“เราเข้ามาต้องการสนับสนุนทุกอย่างเพื่อให้เขาทำเสร็จ ผมได้กำชับรมว.คมนาคมตลอดเวลา หากทางเอกชนขอสิ่งใดมาที่เราทำได้ อยู่ในกรอบกฎหมายและทีโออาร์ เราต้องทำทุกอย่าง ถือเป็นภารกิจและหน้าที่” นายอนุทิน กล่าว

นายอนุทิน กล่าวว่า การทำสัญญากับรัฐเราจะชดเชยในเรื่องระยะเวลา ไม่ใช่เงิน หากชดเชยด้วยเงิน ทุกสัญญาที่รัฐทำกับเอกชนก็ต้องชดเชยตามไปด้วย ทั้งนี้ การก่อสร้างทุกอย่างต้องมีอุปสรรคอยู่แล้ว หากเอกชนติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญา หรือหากรัฐติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญาได้โดยไม่มีค่าปรับ ถือว่าแฟร์และยุติธรรม เพียงแค่อย่าใช้อคติหรือความลำเอียงในการดำเนินสัญญาก็จะทำให้ไม่มีปัญหา เพราะเชื่อว่าทุกคนต้องการให้ประเทศมีรถไฟเชื่อม 3สนามบิน จะเป็นการสร้างความเข้าใจให้ทั้งโลกว่าโครงการอีอีซีเกิดแน่นอน

“ในวันที่25 ต.ค.นี้ พล.อ.ประยุทธ์ จะไปเป็นประธานการลงนาม โดยรมว.คมนาคมได้กราบเรียนเชิญเรียบร้อยแล้ว เพราะถือเป็นงานใหญ่ อีอีซีถือเป็นตำนานของพล.อ.ประยุทธ์ สมัยก่อนเรามีอีสเทิร์นซีบอร์ด เป็นของพล.อ.เปรม ติณสูลานนท์พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ วันนี้อีอีซี ก็เป็นผลงาน เป็นสิ่งที่จะต้องกล่าวขานถึงความมุ่งมั่นของพล.อ.ประยุทธ์” นายอนุทิน กล่าว

นายอนุทิน กล่าวว่า นายกฯ กำชับว่าให้ทำเสร็จเร็วๆ อะไรช่วยเขาได้ก็ช่วย อะไรยืดหยุ่นได้ก็ยืดหยุ่น โดยนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกฯ ก็ได้พูดในที่ประชุมว่า อย่าไปแน่นหรือตึงมาก ผ่อนได้ก็ผ่อนแต่อย่าให้ผิดกฎหมาย และอย่าให้รัฐเสียประโยชน์ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคม พร้อมอยู่แล้ว ยิ่งทำเสร็จเร็ว ส่งมอบพื้นที่เร็วก็เป็นผลงานกระทรวงคมนาคม

เมื่อถามว่า นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหารบริษัทเครือเจริญโภคภัณฑ์ เป็นห่วงการส่งมอบพื้นที่ เรื่องนี้สามารถคุยหลังเซ็นสัญญาได้หรือไม่ นายอนุทิน กล่าวว่า การส่งมอบพื้นที่ มีการส่งมอบพื้นที่ที่เป็นนัยยะสำคัญหลักอยู่แล้ว 70 กว่าเปอร์เซ็นต์ สามารถส่งมอบโดยไม่มีอุปสรรค และในระยะเวลา 2ปีเราก็ไปแก้ไขปัญหาส่วนที่เหลือ กว่าจะได้สร้างจริงๆ ใช้เวลาเป็นปี ขอเรียนนายศุภชัยได้เลยไม่ต้องห่วง สัปดาห์ที่แล้วก็ได้มาพบตนและยืนยันไปว่าอย่าได้กังวล ตราบใดที่ตนยังอยู่ตรงนี้ พร้อมที่จะสนับสนุนให้เอกชนทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด ตนเองก็พอจะมีความรู้เรื่องนี้อยู่บ้าง ไม่ใช่ไม่มี ตนก็โดนอะไรมาก็รู้ และจะนำสิ่งที่โดนมามาช่วยและมานั่งเถียงแทนเขาด้วย

https://mgronline.com/politics/detail/9620000099596
https://www.khaosod.co.th/politics/news_2977238

“อนุทิน”รถไฟฟ้าความเร็วสูงเสริมความมั่นใจนักลงทุน
"อนุทิน" แจง โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เสริมความมั่นใจของนักลงทุนต่างชาติ
16 ตุลาคม 2019 - 14:52

นายอนุทิน ชาญวีรกุล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข กล่าวถึงการการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน เป็นหนึ่งสิ่งในการเสริมสร้างความมั่นใจของนักลงทุนต่างชาติว่าโครงการ อีอีซี จะเกิดขึ้นแน่นอน โดย นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เชิญนายกรัฐมนตรี เป็นประธานเปิดงาน เนื่องจากเป็นผลงานของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม

ทั้งนี้ ในที่ประชุม นายกรัฐมนตรี ได้มีการกำชับ ให้เนินการในเรื่องดังกล่าวอย่างรวดเร็ว หากสิ่งใดช่วยเหลือเอกชนได้ก็อยากให้ช่วย แต่อย่าให้ผิดกฎหมาย หรือทำให้รัฐบาลเสียผลประโยชน์ โดยกระทรวงคมนาคมก็พร้อมดำเนินการในเรื่องนี้อยู่แล้ว เพราะหากทำให้โครงการดังกล่าวเสร็จเร็วก็จะถือว่าเป็นผลงาน


https://www.innnews.co.th/politics/news_512228/
https://www.innnews.co.th/politics/news_512224/

บอร์ด EEC เคาะแผนเร่งรัดรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เปิดใช้สิ้นปี 66
ข่าวเศรษฐกิจ
ไทยรัฐออนไลน์
16 ต.ค. 2562 14:55 น.

บอร์ดอีอีซี เคาะแผนเร่งรัดส่งมอบพื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน โว สิ้นปี 66 เปิดให้บริการช่วงแรก พญาไท - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา

นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ อีอีซี เปิดเผยว่า ที่ประชุมรับทราบแผนเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าความความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ตามที่คณะอนุกรรมการบริหาร ที่มี นายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธานเสนอ โดยแผนการส่งมอบพื้นที่แบ่งออกเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย

1. สถานีพญาไท - สุวรรณภูมิ ระยะทาง 28 กิโลเมตร ซึ่งเป็นพื้นที่แอร์พอร์ต เรล ลิงค์ เดิม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทยสามารถส่งมอบพื้นที่ได้ทันทีหลังจากที่มีการลงนามในสัญญาวันที่ 25 ตุลาคมนี้

2. สถานีสุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา ระยะทาง 170 กิโลเมตร เร่งรัดส่งมอบพื้นที่ภายใน 1 ปี 3 เดือน แต่สามารถขยายเวลาได้ไม่เกิน 2 ปีหลังลงนามในสัญญา

3. สถานีพญาไท - ดอนเมือง ระยะทาง 22 กิโลเมตร เร่งรัดส่งมอบพื้นที่ภายใน 2 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 4 ปีหลังลงนาม

ทั้งนี้ หากดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้ รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เฉพาะสถานีพญาไท - สุวรรณภูมิ - อู่ตะเภา จะสามารถเปิดให้บริการได้เร็วที่สุดช่วงปลายปี 2566 หรือต้นปี 2567 ส่วนสถานีพญาไท - ดอนเมือง ที่มีการรื้อย้ายปรับปรุงสาธารณูปโภคจำนวนมาก คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วง 2567-2568 โดยที่ประชุมได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ มอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานในการเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดต่อไป

นอกจากนี้ นายคณิศ ยืนยันด้วยว่า การเร่งรัดโครงการโดยกำหนดระยะเวลาส่งมอบพื้นที่ขึ้นใหม่ แม้จะไม่มีสภาพบังคับตามกฎหมาย แต่ก็เชื่อว่าทุกหน่วยงานจะดำเนินการตามเป้าหมายนี้ จะไม่มีปัญหาเกียร์ว่างในแต่ละหน่วยงาน เพราะมีรัฐมนตรีที่กำกับดูแลแต่ละกระทรวงลงมาทำงานด้วยตัวเอง ซึ่งหากการดำเนินการไม่เป็นไปตามแผนเร่งรัดก็ยังสามารถขยายเวลาต่อไปได้ ไม่มีการกำหนดให้ต้องจ่ายเงินชดเชยให้กับภาคเอกชน และไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องการฟ้องร้องในภายหลัง ส่วนตัวเชื่อว่าภาคเอกชนที่มาประมูลงานก็อ่านเงื่อนไขตามทีโออาร์ชัดเจนอยู่แล้ว และแน่นอนว่าได้มีการบวกความเสี่ยงต่างๆ ลงไปในต้นทุนสุทธิก่อนที่จะกำหนดราคาประมูลอยู่แล้ว ดังนั้นเขารู้อยู่แล้วว่าต้องมีความเสี่ยงอะไรบ้าง

ทางด้าน นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ในฐานะผู้ลงนามในสัญญาโครงการดังกล่าว ระบุว่า ไม่หนักใจที่จะต้องรับผิดชอบโครงการ ตราบใดก็ตามที่โครงการยังเป็นไปตามเงื่อนไขการร่างข้อเสนอ หรือ RFP และเป็นไปตามทีโออาร์ รวมถึงมติคณะรัฐมนตรี ก็คาดว่าจะมีการลงนามในสัญญาร่วมกับภาคเอกชนอย่างแน่นอนในวันที่ 25 ตุลาคมนี้

ผู้สื่อข่าวถามเพิ่มเติมว่า หากไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ตามกรอบระยะเวลาที่มีการเร่งรัดใหม่จะทำให้ปัญหาหรือไม่ นายวรวุฒิ ยืนยันว่า ถ้าผ่านไปถึงเวลานั้น รฟท. ทำอะไรไม่ได้เลยก็คงต้องยกเลิกโครงการ เพราะเท่ากับว่าเราไม่ได้ทำงาน แต่ที่ผ่านมาเรามีแผนปฏิบัติงานมาโดยตลอด และเชื่อว่าคนที่ประมูลงานมาก็อยากทำงานเช่นกัน ดังนั้นคงไม่มีอยากมาประมูลงานเพื่อมายกเลิกสัญญาในภายหลัง.

https://www.thairath.co.th/news/business/1683506

Last edited by wwc234; October 16th, 2019 at 11:48 AM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 01:21 PM   #1572
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 29,493
Likes (Received): 6828



“อนุทิน” เผย “ศุภชัย” นายใหญ่ซี.พี. เข้าพบหารือก่อนเซ็นสัญญาไฮสปีด
วันที่ 16 October 2019 - 16:56 น.

“อนุทิน” ในฐานะกำกับกระทรวงคมนาคม เผย “ศุภชัย เจียรวนนท์” เข้าพบหารือเรื่องส่งมอบพื้นที่รถไฟไฮสปีด “บิ๊กตู่” เตรียมเป็นประธานเซ็นสัญญา 25 ตุลาคมนี้ “สมคิด” แจงหลักการเจรจา “อย่าแน่นหรือตึงมาก ผ่อนได้ก็ผ่อนแต่อย่าให้ผิดกฎหมาย และอย่าให้รัฐเสียประโยชน์”

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 62 ที่ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข ให้สัมภาษณ์หลังการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ถึงความคืบหน้าการเซ็นสัญญาของกลุ่มกิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร หรือกลุ่ม CPH ที่ชนะการประมูลโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ว่า พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม กำชับว่าภาครัฐต้องอำนวยความสะดวก เพื่อให้การดำเนินการโครงการนี้เป็นไปด้วยความราบรื่น ไม่มีอุปสรรคใดๆ โดยรัฐต้องออกแรงด้วย ไม่ใช่ปล่อยเอกชนออกแรงอย่างเดียว ตรงนี้น่าจะเป็นความเข้าใจที่ตรงกัน และรับทราบจะมีการลงนามสัญญา ซึ่งร่างสัญญาหลักมีอยู่แล้ว จึงไม่น่ามีอุปสรรคในการลงนาม

“ในวันที่ 25 ตุลาคมนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จะไปเป็นประธานการลงนาม โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้กราบเรียนเชิญเรียบร้อยแล้ว เพราะถือเป็นงานใหญ่ อีอีซีถือเป็นตำนานของ พล.อ.ประยุทธ์ สมัยก่อนเรามีอีสเทิร์นซีบอร์ด เป็นของ พล.อ.เปรม ติณสูลานนท์ พล.อ.ชาติชาย ชุณหะวัณ วันนี้อีอีซีก็เป็นผลงาน เป็นสิ่งที่จะต้องกล่าวขานถึงความมุ่งมั่นของ พล.อ.ประยุทธ์” นายอนุทินกล่าว

เมื่อถามว่า นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหารบริษัทเครือเจริญโภคภัณฑ์ เป็นห่วงการส่งมอบพื้นที่ เรื่องนี้สามารถคุยหลังเซ็นสัญญาได้หรือไม่ นายอนุทินตอบว่า มีการส่งมอบพื้นที่ที่เป็นนัยยะสำคัญหลักอยู่แล้ว 70 กว่าเปอร์เซ็นต์ สามารถส่งมอบโดยไม่มีอุปสรรค และในระยะเวลา 2 ปี เราก็ไปแก้ไขปัญหาส่วนที่เหลือ กว่าจะได้สร้างจริงๆ ใช้เวลาเป็นปี

“ขอเรียนนายศุภชัยได้เลยว่าไม่ต้องห่วง สัปดาห์ที่แล้วก็ได้มาพบตนและยืนยันไปว่าอย่าได้กังวล ตราบใดที่ตนยังอยู่ตรงนี้ พร้อมที่จะสนับสนุนให้เอกชนทำงานได้อย่างราบรื่นที่สุด ตนเองก็พอจะมีความรู้เรื่องนี้อยู่บ้าง ไม่ใช่ไม่มี ตนโดนอะไรมาก็รู้ และจะนำสิ่งที่โดนมามาช่วยและมานั่งเถียงแทนเขาด้วย”

นายอนุทินกล่าวด้วยว่า การทำสัญญากับรัฐ เราจะชดเชยในเรื่องระยะเวลา ไม่ใช่เงิน หากชดเชยด้วยเงิน ทุกสัญญาที่รัฐทำกับเอกชนก็ต้องชดเชยตามไปด้วย ทั้งนี้ การก่อสร้างทุกอย่างต้องมีอุปสรรคอยู่แล้ว หากเอกชนติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญา หรือหากรัฐติดอุปสรรคก็ขอขยายสัญญาได้โดยไม่มีค่าปรับ ถือว่าแฟร์และยุติธรรม เพียงแค่อย่าใช้อคติหรือความลำเอียงในการดำเนินสัญญาก็จะทำให้ไม่มีปัญหา เพราะเชื่อว่าทุกคนต้องการให้ประเทศมีรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน จะเป็นการสร้างความเข้าใจให้ทั้งโลกว่าโครงการอีอีซีเกิดแน่นอน

นายอนุทินกล่าวว่า “นายกรัฐมนตรี กำชับว่าให้ทำเสร็จเร็วๆ อะไรช่วยเขาได้ก็ช่วย อะไรยืดหยุ่นได้ก็ยืดหยุ่น โดยนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีได้พูดในที่ประชุมว่า อย่าไปแน่นหรือตึงมาก ผ่อนได้ก็ผ่อนแต่อย่าให้ผิดกฎหมาย และอย่าให้รัฐเสียประโยชน์ ซึ่งทางกระทรวงคมนาคมพร้อมอยู่แล้ว ยิ่งทำเสร็จเร็ว ส่งมอบพื้นที่เร็วก็เป็นผลงานของกระทรวงคมนาคม”

https://www.prachachat.net/property/news-381343


"คณิศ"มั่นใจไฮสปีดเทรน3สนามบินพร้อมใช้ช่วงแรกสิ้นปี'66
เผยแพร่: 16 ต.ค. 2562 17:14 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

"บอร์ดอีอีซี" มั่นใจรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน พร้อมใช้ช่วงแรกสิ้นปี 2566 หลังอนุมัติแผนเร่งรัดส่งมอบพื้นที่ รฟท.คาดว่าจะมีการลงนามในสัญญาร่วมกับภาคเอกชนอย่างแน่นอนในวันที่ 25 ตุลาคมนี้

นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวัน (อีอีซี) แถลงผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ว่า ที่ประชุมรับทราบแผนเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟความความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ตามที่คณะอนุกรรมการบริหาร ที่มีนายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธานเสนอ โดยแผนการส่งมอบพื้นที่แบ่งออกเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย

1.สถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 28 กิโลเมตร ซึ่งเป็นพื้นที่แอร์พอร์ตลิงค์เดิม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ทันทีหลังจากที่มีการลงนาม
2.สถานีสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ระยะทาง 170 กิโลเมตร เร่งรัดส่งมอบพื้นที่ภายใน 1 ปี 3 เดือน แต่สามารถขยายเวลาได้ไม่เกิน 2 ปีหลังลงนามในสัญญา 3.สถานีพญาไท-ดอนเมือง ระยะทาง 22 กิโลเมตร เร่งรัดส่งมอบพื้นที่ภายใน 2 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 4 ปีหลังลงนาม

ทั้งนี้หากการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้ รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เฉพาะสถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา จะสามารถเปิดให้บริการได้เร็วที่สุดช่วงปลายปี 2566 หรือต้นปี 2567 ส่วนสถานีพญาไท-ดอนเมือง ที่มีการรื้อย้ายปรับปรุงสาธารณูปโภคจำนวนมาก คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงปี 2567 - 2568

นอกจากนี้ที่ประชุมได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ โดยมอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ในการเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดต่อไป ทั้งนี้หากการดำเนินการไม่เป็นไปตามแผนเร่งรัดดังกล่าว ยังสามารถขยายเวลาต่อไปได้ โดยไม่มีการกำหนดให้ต้องจ่ายเงินชดเชยให้กับภาคเอกชน และเชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องการฟ้องร้องในภายหลัง ส่วนตัวเชื่อว่าภาคเอกชนที่มาประมูลงานก็อ่านเงื่อนไขตามทีโออาร์ชัดเจนอยู่แล้ว ซึ่งแน่นอนว่าได้มีการบวกความเสี่ยงต่าง ๆ ลงไปในต้นทุนสุทธิ ก่อนที่จะกำหนดราคาประมูลอยู่แล้ว ดังนั้นภาคเอกชนย่อมรู้อยู่แล้วว่าต้องมีความเสี่ยงอะไรบ้าง

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ไม่รู้สึกหนักใจที่จะต้องรับผิดชอบโครงการฯ ตราบใดก็ตามที่โครงการฯ ยังเป็นไปตามเงื่อนไขการร่างข้อเสนอ หรือ RFP รวมถึงมติคณะรัฐมนตรี ซึ่งคาดว่าจะมีการลงนามในสัญญาร่วมกับภาคเอกชนอย่างแน่นอนในวันที่ 25 ตุลาคมนี้

https://mgronline.com/business/detail/9620000099699

Last edited by wwc234; October 16th, 2019 at 07:13 PM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 01:46 PM   #1573
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

“บอร์ดอีอีซี” ยืนยันไม่แก้สัญญาไฮสปีดซี.พี.-ทุกอย่างจบแล้ว รอแผนส่งมอบที่ดิน3เฟส

วันที่ 16 October 2019

นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) แถลงผลการประชุม กพอ.ครั้งที่ 10/2562 ว่า “มติที่ประชุมไม่มีการแก้ไขสัญญาใดๆ เพราะสัญญาโครงการนี้ได้ผ่านการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี จบไปแล้ว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงแก้ไขข้อความใดๆ ในสัญญา และได้เห็นชอบแผนการส่งมอบพื้นที่ เพื่อให้การทำงานได้สำเร็จตามเป้าหมาย ตามที่คณะอนุกรรมการกลั่นกรองโครงการที่มีนายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเป็นประธาน”

นายคณิศกล่าวด้วยว่า จากนี้คณะกรรมการคัดเลือกจะนำมติว่าด้วยแผนการส่งมอบพื้นที่ การรื้อย้ายสิ่งก่อสร้าง สาธารณูปโภค รวมทั้งงบประมาณของทั้งฝ่ายราชการและฝ่ายเอกชน ไปประกอบเอกสารแนบท้ายการลงนามในสัญญา

โดยสรุปแผนการส่งมอบพื้นที่ออกเป็น 3 ส่วน ดังนี้ “ส่วนแรกช่วงพญาไท – สุวรรณภูมิ ระยะทาง 28 กม. หรือโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงค์เดิม พร้อมส่งมอบทันทีเมื่อกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH) เอกชนที่เสนอให้รัฐอุดหนุนน้อยที่สุด 117,227 ล้านบาท จ่ายค่าสิทธิ์การเดินจำนวน 10,671 ล้านบาท



ส่วนที่ 2 ช่วงสุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา ระยะทาง 170 กม. จะเร่งรัดส่งมอบพื้นที่ให้ได้ภายใน 1 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 2 ปีนับแต่ลงนาม และส่วนที่ 3 ช่วงพญาไท – ดอนเมือง ระยะทาง 22 กม. ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีปัญหาอุปสรรคการส่งมอบพื้นที่มากที่สุด จะเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ให้ได้ภายใน 2 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 4 ปีหลังลงนาม


โดยการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค มี 5 รายการสำคัญที่ต้องทำ ได้แก่ แก้จุดตัดเสาไฟแรงสูง 230 จุด, ย้ายอุโมงค์ระบายของกรุงเทพมหานคร (กทม) 1 จุด, ย้ายท่อน้ำมัน ของ บจ. ขนส่งน้ำมันทางท่อ (FPT) ความยาว 4 กม., นำเสาไฟฟ้าลงใต้ดิน ความยาว 450 ม. และย้ายเสาโทรเลขของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นแนวยาว 80 กม.

“การขยายเวลาส่งมอบพื้นที่ มีเงื่อนไขกำหนดให้ทำได้อยู่แล้ว ยืนยันจะไม่ทำให้ต้นทุนเอกชนเพิ่มและเป็นช่องที่ทำให้เกิดการฟ้องร้องแน่นอน เงื่อนไขตามทีโออาร์กำหนดชัดเจนอยู่แล้วว่ามีความเสี่ยงเรื่องอะไรบ้าง แต่เรื่องส่งมอบพื้นที่เป็นเรื่องในรายละเอียดในส่วนสัญญาแนบท้ายก็ต้องคุยกัน” นายคณิศกล่าวและว่า

ส่วนงบประมาณที่จะดำเนินการ เดิมกำหนดให้หน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคทำเอง แต่เนื่องจากมีความเร่งด่วนของโครงการจึงต้องมีการของบเสริมร่วมด้วย แต่มีกรอบตัวเลขแล้ว และไม่ใช่เงินจำนวนที่เยอะ สำนักงบประมาณ จะพิจารณาก่อนว่าจะใช้งบดำเนินการของรัฐวิสาหกิจหรืองบประมาณปกติ คาดว่าจะสรุปได้ในเดือน พ.ย.นี้ และในท้ายที่สุดจะต้องเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบด้วย



“ตอนนี้ ปตท. กับ กฟผ. ไม่มีปัญหาเรื่องนี้ ยืนยันกลับมาว่ามีงบดำเนินการเอง แต่ของ กฟน.มีสายไฟแรงสูงบริเวณดอนเมือง ที่ขอให้อีอีซีจ่ายค่าดำเนินการให้ได้หรือไม่ เพราะเคยย้ายหลบสายสีแดงไปแล้วรอบหนึ่ง ใช้งบ 220 ล้านบาท” นายคณิศกล่าว

ด้านนายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่า ร.ฟ.ท.ในฐานะประธานคณะกรรมการคัดเลือก กล่าวว่า การส่งมอบพื้นที่ยังครอบคลุมตามเดิม แต่ขอแก้ไขเรื่องความพร้อม 72% เพราะการส่งมอบ 72% ต้องดูก่อนว่ากลุ่ม CPH ในฐานะคู่สัญญาดำเนินการใดๆ ตามทีโออาร์ได้ไหม ถ้าไม่ได้ก็จะเกิดการขัดแย้งขึ้นต่อไป เพราะถ้าทำแบบเดิมตามทีโออาร์อาจจะทำให้โครงการก่อสร้างไม่ต่อเนื่อง เช่น ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างได้ในช่วง กม.ที่ 1-7 แต่เว้น กม.ที่ 8 แล้วกระโดดไป กม.ที่ 9 ก็ทำให้การก่อสร้างมีปัญหา จึงเปลี่ยนใหม่ แยกเป็นส่วนๆ ตามข้างต้นแทน

ส่วนกลุ่ม CPH จะบอกเลิกสัญญากรณีส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ตามเวลานั้น ต้องดูก่อนว่าการส่งมอบไม่ทันมาจากสาเหตุอะไร เป็นปัจจัยที่ควบคุมได้หรือไม่ ถ้ามีเหตุให้ส่งมอบไม่ทันทั้งสองฝ่ายต้องมาคุยกันก่อน ไม่ใช่จะเลิกกันง่ายๆ

เมื่อผู้สื่อข่าวสอบถามถึงกรณีมีการปรับแก้สัญญาแนบท้ายกรณีส่งมอบพื้นที่ไม่ทันกรอบเวลา จะเปิดช่องให้รัฐจ่ายค่าชดเชยและบอกเลิกสัญญากับเอกชนได้นั้น นายวรวุฒิ กล่าวว่า ไม่มีซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังทำงานกันอยู่ ไมมีใครที่ตั้งใจจะเซ็นสัญญาแล้วจะบอกเลิกสัญญาหรอก

สำหรับกำหนดจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ช่วงสถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภาปี 2566-67 ช่วงสถานีพญาไท-ดอนเมืองปี 2567-68 แต่หากมีเหตุจำเป็นไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ตามกำหนด ก็ไม่ได้เป็นปัญหา เพราะสามารถขยายเวลาให้เอกชนทำงานต่อไปได้ และจะไม่มีการชดเชย เนื่องจากว่าเอกชนรับทราบเงื่อนไขในการลงทุนแล้วว่าจะต้องแบกรับต้นทุนบวกความเสี่ยงทั้งหมดแล้ว

สำหรับงบการรื้อย้ายสาธารณูปโภค 8 หน่วยงาน เช่น การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) และการไฟฟ้านครหลวงที่ต้องการทำรื้อสายไฟ ซึ่งทั้งหมดได้เตรียมงบประมาณไว้ โดยงบดังกล่าวจะกระจายให้ 8 หน่วยงานเพื่อใช้ในการรื้อย้าย

ส่วนบางกรณีสำหรับบางหน่วยงานอาจจำเป็นต้องใช้งบประมาณของตัวเอง เช่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ที่ต้องมีการรื้อแนวท่อก๊าซ/แนวท่อน้ำมันใต้ดิน

ส่วน กฟน. รัฐต้องใช้งประมาณจ่ายให้ทั้งหมด เพราะก่อนหน้านี้ กฟน.เคยรื้อย้ายสายไฟเพื่อหลีกเลี่ยงดโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงให้แล้วเป็นงบประมาณที่สูงมาก ดังนั้นครั้งนี้รัฐจำเป็นต้องสนับสนุนค่าใช้จ่าย

https://www.prachachat.net/property/news-381250
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 01:47 PM   #1574
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

“ขาใหญ่”แบ่งเค้กอีอีซีลงตัว เซ็นไฮสปีด25ต.ค. หมอเสริฐ-BTS ซิวเมืองการบินอู่ตะเภา

วันที่ 16 October 2019

ขาใหญ่แบ่งเค้กอีอีซี “กัลฟ์-ปตท.” คว้าท่าเรือมาบตาพุด คิวต่อไปเซ็นไฮสปีดซี.พี. 2 แสนล้าน 25 ต.ค. “บิ๊กตู่” เคาะแก้สัญญาส่งมอบพื้นที่ “เจ้าสัวคีรี-หมอเสริฐ” ซิวเค้กอู่ตะเภา 50 ปี 2.9 แสนล้าน เสนอรายได้ให้รัฐนับแสนล้าน รอประกาศ 21 ต.ค. กลุ่ม ซี.พี.ลุุ้นคำสั่งศาลรับอุทธรณ์

ผู้สื่อข่าวรายงานความคืบหน้า5 โครงการ มูลค่า 6.5 แสนล้านบาท ในพื้นที่พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) มี 3 โครงการเริ่มชัดเจน หลังเซ็นสัญญาท่าเรือมาบตาพุดเฟส 3 มูลค่า 47,900 ล้านบาทกับกลุ่มกิจการร่วมค้ากัลฟ์ และพีทีที แทงค์ ผู้รับสัมปทาน 30 ปี เป็นโครงการแรกวันที่ 1 ต.ค. 2562

ในวันที่ 25 ต.ค. เป็นคิวรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) 220 กม. มูลค่า 224,544 ล้านบาท จะเซ็นสัญญา กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้งจำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH)ผู้ชนะ 117,227 ล้านบาท สัมปทาน 50 ปี


นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด(เครือ ซี.พี.) กล่าวว่า กลุ่ม ซี.พี.จะเซ็นสัญญา 25 ต.ค.นี้แน่นอน ส่วนข้อตกลงต้องให้คณะกรรมการคัดเลือกชี้แจง สำหรับการส่งมอบพื้นที่ ถ้าเป็นไปตามที่ตกลงกันไว้ก็พร้อมให้ความร่วมมือรวมถึงเงื่อนไขการส่งมอบพื้นที่ใน 1 ปี 3 เดือนที่รัฐต้องส่งให้ 86% ด้วย

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า คณะกรรมการคัดเลือกมีมติรับทราบผลประชุมคณะอนุกรรมการกลั่นกรองโครงการอีอีซีมีนายอุตตมสาวนายน รมว.การคลังเป็นประธาน จะปรับแก้สัญญาแนบท้ายส่งมอบพื้นที่ 3 เฟส ช่วงพญาไท-สุวรรณภูมิ ส่งมอบทันที ช่วงสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ใน 1 ปี 3 เดือน และช่วงพญาไท-ดอนเมือง ใน 2 ปี 3 เดือน เพราะทีโออาร์ไม่ได้ห้าม จะรายงานคณะกรรมการอีอีซีวันที่ 16 ต.ค. 2562

รายงานข่าวแจ้งว่า การแนบเวลาส่งมอบพื้นที่ในท้ายสัญญาต้องดูให้รัดกุม เพราะอาจจะเปิดช่องให้กลุ่ม ซี.พี.เรียกค่าเชดเชยได้ นอกจากการขยายเวลาให้แล้ว หากรัฐส่งมอบไม่ทัน 1 ปี 3 เดือน และใน 2 ปี 3 เดือน

สำหรับโครงการสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก 6,500 ไร่ มูลค่า 2.9 แสนล้าน ให้เอกชนลงทุน PPP net cost 50 ปี จะประกาศผู้ชนะวันที่ 21 ต.ค.นี้ ทั้งนี้รอศาลปกครองด้วยว่าจะมีคำสั่งกรณีที่กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท ธนโฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม ซี.พี.) ที่ได้ยื่นอุทธรณ์ด้วย

รายงานข่าวจากอีอีซีแจ้งว่า คณะกรรมการคัดเลือกเปิดซองราคาของกลุ่มกิจการร่วมค้า BBS มี บมจ.
การบินกรุงเทพ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์และ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งฯ และกลุ่มแกรนด์คอนเซอร์เตียม มี บมจ.แกรนด์ แอสเสท โฮเทลส์ แอนด์ พรอพเพอร์ตี้และมี บมจ.คริสเตียนีและนีลเส็นกับ บมจ.เอเชีย เอวิเอชั่น

“ทั้ง 2 กลุ่มเสนอผลตอบแทนให้รัฐเกินทีโออาร์ 59,224 ล้านบาท และเกิน 1 แสนล้านบาท แต่กลุ่มบีทีเอสให้รัฐมากสุดเป็นหลักแสนล้านบาท ต่อไปจะเปิดซองที่ 4 ข้อเสนอเพิ่มเติมของกลุ่มบีทีเอส จะสรุปผล พ.ย.และเซ็นสัญญา ม.ค. 2563”

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ กล่าวว่ากลุ่มบีทีเอสเป็นผู้เสนอผลตอบแทนให้รัฐสูงสุด เพราะมั่นใจในโครงการ จึงให้ผลตอบแทนรัฐอย่างเต็มที่ ทั้งนี้แม้ได้ผู้ชนะแต่ยังเดินหน้าไม่ได้ติดส่งมอบพื้นที่ เพราะอยู่ระหว่างทำรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) ของรันเวย์ที่ 2 จะใช้เวลา 1 ปี 6 เดือน ทางกองทัพเรือพร้อมส่งมอบพื้นที่ในปี 2564

https://www.prachachat.net/property/news-381050
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 01:57 PM   #1575
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

บอร์ดอีอีซี ถกวันนี้ ปม 'ซีพี' เลิกสัญญาไฮสปีด

16 ตุลาคม 2562

กพอ.นัดด่วนวันนี้ ถกร่างสัญญา-เอกสารแนบก่อนลงนาม นายกฯยืนยันเซ็นตามกำหนด 25 ต.ค.นี้ “ศุภชัย” ตั้งเงื่อนไขก่อนเซ็น "อนุทิน" ชี้ส่งมอบพื้นที่ 100% ทำได้ยาก

คณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีเป็นประธานจะประชุมนัดพิเศษวันนี้ (16 ต.ค.) เพื่อพิจารณาร่างสัญญารถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) ก่อนจะลงนามระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กับกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์ โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (กลุ่มซีพี)

แหล่งข่าวจากสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) กล่าวว่า การพิจารณาเอกสารแนบท้ายร่างสัญญาได้มีการหารือกับกลุ่มซีพี โดยเฉพาะการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างรวม 4,429 ไร่ แบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ

1.พื้นที่ที่ต้องส่งมอบให้เสร็จภายใน 1 ปี 3 เดือน หลังการลงนาม (ม.ค.2564) และส่งหนังสือให้เริ่มงาน (NTP) รวมพื้นที่ 3,814 ไร่ คิดเป็น 86% ของพื้นที่ทั้งหมด ซึ่งกรณีส่งมอบไม่ครบมีข้อเสนอให้มีการชดเชยกับเอกชนคู่สัญญา

2.พื้นที่ที่ต้องส่งมอบให้เสร็จภายในภายใน 2 ปี 3 เดือน หลังการลงนาม (ม.ค.2565) รวม 100% ซึ่งกรณีที่ส่งมอบไม่ครบตามกำหนดมีข้อเสนอให้คู่สัญญาทำการ Exit ได้ โดยที่ผ่านมาโครงการก่อสร้างที่ประมูลให้เอกชนดำเนินการจะใช้เวลาในการส่งมอบพื้นที่ได้ครบ 3-4 ปี ซึ่ง กพอ.จะต้องมาพิจารณาในประเด็นดังกล่าว รวมถึงรายละเอียดเอกสารแนบท้ายและร่างสัญญาทั้งหมดในวันนี้ (15 ต.ค.)

นายกฯ ยันลงนาม 25 ต.ค.

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจะลงนามได้วันที่ 25 ต.ค.นี้ ซึ่งได้รับการรายงานจากนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข และนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ว่าเป็นไปตามกรอบกำหนดเวลาที่ได้ตกลงไว้กับภาคเอกชน

ส่วนโครงการสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ซึ่งกิจการร่วมค้าบริษัทธนโฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (กลุ่มซีพี) ยื่นอุธรณ์ต่อศาลปกครองสูงสุด ถือเป็นเรื่องสิทธิของเอกชน และภาครัฐจะทำงานคู่ขนานไป

สำหรับเรื่องการแต่งตั้งคณะกรรมการของรัฐวิสาหกิจ ซึ่งหลายแห่งยังไม่ได้มีการแต่งตั้งก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ครม.ได้แต่งตั้งคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.ชุดใหม่แล้ว ส่วนคณะกรรมการรัฐวิสาหกิจแห่งอื่นจะมีการแต่งตั้งต่อไปหลังจากนี้

“ซีพี”ตั้งเงื่อนไขลงนาม

นายศุภชัย เจียรวนนท์ ประธานคณะผู้บริหาร บริษัทเครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด กล่าวว่า การลงนามสัญญาโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งถ้าเป็นไปตามที่ตกลงไว้ก็พร้อมจะลงนาม โดยเป้าหมายยังยืนยันวันที่ 25 ต.ค.ตามที่รัฐบาลกำหนด ส่วนรายละเอียดการส่งมอบพื้นที่ไม่สามารถให้รายละเอียดได้ขณะนี้ ต้องรอ กพอ.เป็นผู้ให้รายละเอียด เพราะพูดแทนคณะกรรมการคงไม่ได้

สำหรับโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา ยังยืนยันที่จะรักษาสิทธิ์ โดยได้ยื่นอุทธรณ์ต่อศาลปกครองสูงสุดกรณีคณะกรรมการคัดเลือกฯ ตัดสิทธิ์การประมูลแล้ว

“อนุทิน”เผยถก“ศุภชัย”

นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ได้เชิญนายศุภชัย มาพูดคุยแล้วเพื่อให้มั่นใจว่ารัฐบาลจะให้ความร่วมมือให้การดำเนินงานไม่เกิดอุปสรรค รวมทั้งกรณีการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทุกโครงการถ้าล่าช้าจะมีการขยายเวลาก่อสร้าง และไม่มีโครงการใดที่ส่งมอบพื้นที่ได้ครบ 100% ซึ่งโครงการรถไฟความเร็วสูงจะส่งมอบพื้นที่ 70% ดังนั้นการก่อสร้างน่าจะเริ่มวางแผนการก่อสร้างได้

ทั้งนี้ ได้กำชับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมตลอดว่าจะต้องสนับสนุนผู้ชนะประมูลเพื่อให้ทำงานเสร็จโดยเร็ว และประเด็นใดที่ติดขัดให้คลายข้อจำกัดให้ได้มากที่สุดภายใต้กรอบของกฎหมาย

ยืนยันเอกชนต้องรับความเสี่ยง
ส่วนกรณีผู้บริหารกลุ่มซีพีต้องการให้รัฐบาลร่วมรับความเสี่ยง นายอนุทิน กล่าวว่า ความเสี่ยงของรัฐบาล คือ การสนับสนุนให้บริษัทที่ชนะการประมูลทำงานได้อย่างราบรื่น ส่วนความเสี่ยงเรื่องการเงิน กำไร จำนวนผู้โดยสาร ค่าเงินและต้นทุนอื่น เป็นเรื่องของเอกชนที่จะรับผิดชอบเอง เพราะภาครัฐไม่ได้บังคับให้ใครเข้าประมูล และเงื่อนไขการประมูลก็เป็นที่รับรู้ ดังนั้นเมื่อยื่นซองประมูลและประกาศผู้ชนะแล้วก็ต้องทำตามเงื่อนไขการประมูลและกฎหมายที่กำหนดไว้

“กรณีให้ผู้ประมูลอันดับ 2 มาเจรจานั้น ยืนยันว่าผมไม่เคยทำอะไรที่มีผลประโยชน์เข้าตัวเอง ผมออกจากบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ที่ได้อันดับ 2 ซึ่งเป็นธุรกิจของครอบครัวตั้งแต่ปี 2547 ผ่านมา 15 ปีแล้ว จึงไม่กังวลเรื่องนี้และรู้ดีว่าจุดเดียวที่จะตีผมได้คือจุดนี้ ไม่เป็นปัญหาอะไร ยืนยันทุกอย่างโปร่งใส”

นอกจากนี้ กรณีคณะกรรมการ ร.ฟ.ท.ชุดเก่าลาออกยกชุดทั้งที่รู้ว่าจะมีการลงนามสัญญา ซึ่งประเด็นนี้แทนที่จะได้ลงนามสัญญาแล้วก็ต้องเลื่อนออกไป ทั้งที่ไม่มีใครกดดัน และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็คัดค้านการลาออก ซึ่งคณะกรรมการรัฐวิสาหกิจมาจากบุคคลภายนอกก็จะดูชื่อไว้ทุกคนและคงไม่เสนอให้มาดำรงตำแหน่งใดอีก โดยไม่ใช่การขึ้นแบล็คลิสต์ แต่เห็นว่าทำงานร่วมกันไม่ได้

จ่อชดเชยกรณีมอบพื้นที่ล่าช้า

นางสาวไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ครม.รับทราบผลการประชุม กพอ.ครั้งที่ 9/2562 เมื่อวันที่ 30 ก.ย.2562 เรื่องโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มีสาระสำคัญ 4 ข้อ คือ


1.การรับทราบผลการเจรจาของคณะกรรมการคัดเลือกฯ เรื่องการส่งมอบพื้นที่และเห็นชอบให้ ร.ฟ.ท.และหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคทำร่างแผนปฏิบัติการรื้อย้ายสาธารณูปโภค พร้อมค่าใช้จ่ายให้เสร็จโดยเร็ว เพื่อเสนอคณะอนุกรรมการบริหารการพัฒนาเขพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกพิจารณาก่อนเสนอ กพอ.อนุมัติวงเงินค่าใช้จ่าย

2.กำหนดให้ส่งมอบพื้นที่โครงการให้เร็วที่สุด ด้วยความเห็นชอบทั้ง 2 ฝ่ายก่อนนับเวลาการดำเนินโครงการ

3.กำหนดให้มีการเยียวยาผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสมและเป็นธรรม ไม่ให้เป็นปัญหาต่อระยะเวลาการส่งมอบพื้นที่โครงการ

4.กำหนดให้ในกรณีที่ส่งมอบพื้นที่ล่าช้ากว่ากำหนด ให้มีการชดเชยเอกชนคู่สัญญาโดยการขยายระยะเวลาการออกแบบและกอสร้าง โดยไม่มีการชดเชยเงินค่าเสียหายให้แก่เอกชนคู่สัญญา

https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/850973

napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 05:30 PM   #1576
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 29,493
Likes (Received): 6828

เคาะร่างสัญญา! เซ็นไฮสปีด 3 สนามบิน ยืดไทม์ไลน์เริ่มงานเป็น 2 ปี
เผยแพร่: 16 ต.ค. 2562 20:40 ปรับปรุง: 17 ต.ค. 2562 08:47 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยภายหลังการประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.วันนี้ (16 ต.ค.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบร่างสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มูลค่า 224,544.36 ล้านบาท ซึ่งผ่านการตรวจจากอัยการสูงสุด และผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) หรือบอร์ดอีอีซี และคณะรัฐมนตรี (ครม.) แล้ว พร้อมกับเห็นชอบให้ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.เป็นผู้ลงนามในสัญญาดังกล่าว ซึ่งกำหนดการลงนามสัญญากับกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (กลุ่ม CPH) ในวันที่ 25 ต.ค. 2562

ทั้งนี้ บอร์ดให้ ร.ฟ.ท.รายงานความก้าวหน้าตลอดจนปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ในการดำเนินโครงการให้บอร์ดรับทราบทุกเดือน

ด้านนายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า การส่งมอบพื้นที่นั้นทาง กพอ.ได้ตั้งคณะอนุฯ พิจารณาแผนการส่งมอบพื้นที่ ซึ่งได้สรุปว่าจะแบ่งการส่งมอบเป็น 3 เฟส และรายงานบอร์ดอีอีซีแล้ว

ทั้งนี้ ใน RFP กำหนดว่าให้ส่งมอบไม่ต่ำกว่า 50% ซึ่ง ร.ฟ.ท.เสนอแผนส่งมอบพื้นที่ได้เกิน 50% อยู่แล้ว ในส่วนที่ ร.ฟ.ท.รับผิดชอบคือพื้นที่บุกรุกไม่มีปัญหา, พื้นที่เวนคืน ซึ่งจะมีประเด็นในการออก พ.ร.ฎ.เวนคืน และการรื้อย้ายสาธารณูปโภคลงใต้ดินที่ต้องประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง 7-8 หน่วยงาน ซึ่งได้หารือกันแล้ว

ใน RFP กำหนดว่า ภายใน 1 ปีให้ออกหนังสือ Notice to process หรือ NTP เริ่มก่อสร้าง แต่หากไม่สามารถออกได้เนื่องจากยังติดขัดการส่งมอบพื้นที่ ให้ทั้งสองฝ่ายตกลงกันขยายเวลาออกไป ซึ่งขณะนี้ได้ตกลงกันแล้วว่าจะออกหนังสือ NTP เป็นภายใน 2 ปี เพราะระยะเวลา 1 ปีเห็นว่าจะไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ตามเงื่อนไข

และได้ให้คณะกรรมการคัดเลือกปรับปรุงเอกสารแนบท้ายสัญญา ที่ กพอ.มีมติเป็นการขอขยายกรอบเวลาเพิ่ม แต่เชื่อว่าจะส่งมอบพื้นที่เกิน 50% ภายใน 2 ปี โดยเฉพาะช่วงสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา

สำหรับการส่งมอบโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์นั้นมี 2 เงื่อนไข คือ รับมอบภายใน 2 ปี โดยทางซีพีต้องจ่ายเงินครบ 10,671 ล้านบาทก่อน ซึ่งเอกชนต้องทำแผนการรับมอบ และแผนการชำระเงิน สามารถทยอยได้ แต่ต้องครบภายใน 2 ปี นับจากวันที่ลงนามสัญญา

“หลังลงนามสัญญา 25 ต.ค.นี้ ทางซีพีจะต้องไปดำเนินการออกแบบทั้งโครงการให้เสร็จภายใน 3 เดือน เพื่อนำแบบมาหารือกับ ร.ฟ.ท. และกำหนดการส่งมอบพื้นที่ให้ตรงกัน”

@ สั่ง ร.ฟ.ท.เร่งยื่นคุ้มครองฉุกเฉิน ระงับการบังคับคดี “โฮปเวลล์” 19 ต.ค.

นายจิรุตม์กล่าวว่า นอกจากนี้ บอร์ด ร.ฟ.ท.ยังเห็นชอบการต่อสู้คดีโฮปเวลล์ หลังจากที่ผู้ว่าฯ ร.ฟ.ท.ได้รายงานว่าคณะทำงานฯ ที่กระทรวงคมนาคมตั้งขึ้นได้พบหลักฐานชิ้นใหม่ ว่าในช่วงที่ขออนุมัติโครงการนั้นทางบริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด ไม่ได้ดำเนินการตามประกาศคณะปฏิวัติ ฉบับที่ 281 (ปว. 281) ในเรื่องการประกอบธุรกิจของคนต่างด้าว ที่มีผู้ถือหุ้นคนต่างด้าวเกินกว่ากฎหมายกำหนด จะต้องขออนุมัติยกเว้นในการประกอบธุรกิจในไทย เพราะไม่พบเอกสารการขอยกเว้น ดังนั้น ได้มอบหมายให้ ร.ฟ.ท.ยื่นดำเนินคดีในเรื่องการจดทะเบียนบริษัทโฮปเวลล์ที่ไม่ชอบด้วยกฎหมาย

ในขณะเดียวกัน ให้ฝ่ายอนาบาล ร.ฟ.ท.หารือกับกระทรวงคมนาคมในการยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อขอคุ้มครองฉุกเฉิน การบังคับคดีตามคำสั่งศาลปกครองที่ให้ชำระเงินภายใน 180 วัน ซึ่งจะครบกำหนดวันที่ 19 ต.ค. 2562


https://mgronline.com/business/detail/9620000099775

อีอีซี ร่นเวลาเร่งส่งมอบพื้นที่กรุยทางตอกเสาเอกไฮสปีด 3 สนามบิน – ลงนาม 25 ต.ค.แน่นอน
วันที่ 16 ตุลาคม 2562 - 20:31 น.

อีอีซี ร่นเวลาเร่งส่งมอบพื้นที่กรุยทางเอกชนตอกเสาเอกโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน – ลงนาม 25 ต.ค.แน่นอน
เซ็นไฮสปีด 25 ต.ค.แน่นอน – นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) หรือกพอ. เปิดเผยว่า ที่ประชุม กพอ. ที่พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี เป็นประธาน มีมติเห็นชอบกรอบระยะเวลาการส่งมอบพื้นที่สาธารณูปโภคโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน โดยช่วง สถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 28 กิโลเมตร (ก.ม.) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมส่งพื้นที่ แต่ให้เร่งรัดส่งพื้นที่ช่วงสถานีสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ระยะทาง 170 ก.ม. ภายใน 1 ปี 3 เดือน หรือเต็มที่ไม่เกิน 2 ปีหลังลงนาม ช่วงสถานีพญาไท-ดอนเมือง ระยะทาง 22 ก.ม. ให้เร่งรัดพร้อมส่งพื้นที่ภายใน 2 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 4 ปีหลังลงนาม

“ขณะนี้มีกำหนดจะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ช่วงสถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ปี 2566-67 ช่วงสถานีพญาไท-ดอนเมือง ปี 2567-68 แต่หากมีเหตุจำเป็นไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ตามกำหนด ก็ไม่ได้เป็นปัญหา เพราะสามารถขยายเวลาให้เอกชนทำงานต่อไปได้ และจะไม่มีการชดเชย เนื่องจากว่าเอกชนรับทราบเงื่อนไขในการลงทุนแล้วว่าจะต้องแบกรับต้นทุนบวกความเสี่ยงทั้งหมดแล้ว”

สำหรับงบการรื้อย้ายสาธารณูปโภค 8 หน่วยงาน เช่น การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (กฟภ.) และการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ที่ต้องการทำรื้อสายไฟ ซึ่งทั้งหมดได้เตรียมงบประมาณไว้เบื้องต้น คาดจะเสนอให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาช่วงเดือนพ.ย.นี้ โดยงบดังกล่าวจะกระจายให้ 8 หน่วยงานเพื่อใช้ในการรื้อย้าย ส่วนบางกรณีสำหรับบางหน่วยงานอาจจำเป็นต้องใช้งบประมาณของตัวเอง เช่น บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ที่ต้องมีการรื้อแนวท่อก๊าซ/แนวท่อน้ำมันใต้ดิน

ส่วนกฟน. รัฐต้องใช้งประมาณจ่ายให้ทั้งหมด เพราะก่อนหน้านี้ กฟน. เคยรื้อย้ายสายไฟเพื่อหลีกเลี่ยงโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงให้แล้วเป็นงบประมาณที่สูงมาก ดังนั้นครั้งนี้รัฐจำเป็นต้องออกค่าใช้จ่ายให้ทั้งหมด

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการรฟท. รักษาการผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า หลังจากวันนี้จะรับเอามติ กพอ. เพื่อส่งให้กับคณะกรรมการคัดเลือกโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน จากนั้นจะแก้ไขแนบท้ายในสัญญาตามมติกพอ. ครั้งนี้ พร้อมเตรียมลงนามกับบริษัท เจริญโภคภัณฑ์ โฮลดิ้ง จำกัด ผู้ชนะประมูลโครงการนี้ในวันที่ 25 ต.ค.นี้

สำหรับโมเดลการส่งมอบพื้นที่โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ได้ตั้งคณะอนุกรรมการบริหารเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ที่มีนายอุตตม สาวนายน รมว.คลัง เป็นประธาน เพื่อแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานโครงการและโครงการอื่นด้วย

ด้านนายจิรุจตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ในฐานะประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงผลการประชุมบอร์ด รฟท. ว่า ที่ประชุมมีมติอนุมัติให้ผู้ว่า รฟท. เป็นผู้ลงนามในโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ซึ่งจะจัดให้มีการลงนามร่วมกับกลุ่มซีพีในวันที่ 25 ต.ค.นี้

https://www.khaosod.co.th/economics/news_2978457

Last edited by wwc234; October 17th, 2019 at 08:47 AM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 08:55 PM   #1577
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

“บอร์ดรถไฟ” ไฟเขียวร่างสัญญา-แผนส่งมอบพื้นที่ไฮสปีด คุยซี.พี.ลงตัวเริ่มงานอีก 2 ปี

วันที่ 16 October 2019

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 16 ต.ค.2562 คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยชุดใหม่ได้จัดประชุมนัดแรกใช้เวลาในการประชุมกว่า5ชั่วโมง

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ดรถไฟ) เปิดเผยว่า ที่ประชุมบอร์ดมีมติเห็นชอบโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง – สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. วงงิน 224,544 ล้านบาทใน 3 ประเด็น

ได้แก่

1. เห็นชอบร่างสัญญาซึ่งผ่านการตรวจร่างโดยอัยการสูงสุด กพอ.และคณะรัฐมนตรีเรียบร้อยแล้ว

2. เห็นชอบแผนการส่งมอบพื้นที่ของโครงการตามที่คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ได้เห็นชอบไปเมื่อเช้านี้


และ 3. เห็นชอบให้นายวรวุฒิ มาลา รักษาการร.ฟ.ท.ในฐานะประธานคณะกรรมการคัดเลือกโครงการ เป็นผู้ลงนามในสัญญาด้วย ทั้งนี้ บอร์ดรถไฟขอให้ ร.ฟ.ท.รายงานความคืบหน้า ปัญหาและอุปสรรคของโครงการให้ทราบทุกเดือน

ด้านนายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าร.ฟ.ท.และประธานคณะกรรมการคัดเลือก เปิดเผยว่า ในส่วนของการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง ได้ปรับแผนจากเดิม ตอนแรกยึดตาม ทีโออาร์ คือมีพื้นที่ที่พร้อมส่งมอบ 50% แต่มีปัญหาอุปสรรคที่ต้องคำนึงถึง 3 ด้านคือ เวนคืน เคลียร์ผู้บุกรุก และพื้นที่ใต้ดิน ซึ่งต้องประสานงานหน่วยงานอื่นช่วยดำเนินการ

ประกอบกับในการส่งมอบพื้นที่แบบเดิม เอกชนคู่สัญญาคือ กลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัดและพันธมิตร (กลุ่ม CPH) แจ้งว่าไม่สามารภดำเนินการตามแผนเดิมได้ ที่ประชุมกพอ.จึงได้ตั้งคณะอนุกรรมการขึ้น มีนายอุตตม สาวนายน รมว.คลังเป็นประธานและได้ปรับเอกสารแนบท้ายสัญญาในส่วนการส่งมอบพื้นที่ใหม่ ซึ่งจากการปรับแผนใหม่คาดว่าภายในเดือน พ.ย.นี้ ร.ฟ.ท.น่าจะสามารถเข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการได้

ดังนั้น แผนการส่งมอบพื้นที่จึงแบ่งได้ 3 ส่วน ตามที่บอร์ดกพอ.เห็นชอบไปเมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมา ส่วนแรก พื้นที่ช่วงพญาไท – สุวรรณภูมิ (แอร์พอร์ตเรลลิ้งค์เดิม) ระยะทาง 28 กม. สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ทันทีเมื่อกลุ่ม CPH จ่ายค่าใช้สิทธิ์เดินรถ 10,671 ล้านบาท มีกำหนดต้องจ่ายภายใน 2 ปี นับแต่วันลงนาม ซึ่งกลุ่ม CPH จะต้องทำแผนชำระเงินในส่วนนี้ด้วย

ส่วนที่สอง ช่วงสุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา ระยะทาง 170 กม. จะเร่งรัดภายใน 1 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 2 ปีหลังลลงนาม และส่วนที่สาม ช่วงพญาไท – ดอนเมือง – บางซื่อ ระยะทาง 22 กม. จะเร่งรัดภายใน 2ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 4 ปีหลังลงนาม ซึ่งส่วนที่สามมีปัญหามากที่สุด แต่ก่อนที่จะเข้าพื้นที่ก่อสร้าง กลุ่ม CPH จะต้องส่งร่างแบบของโครงการมาให้ดูก่อน โดยจะต้องทำให้เสร็จหลังลงนาม 3 เดือน

นอกจากนี้ นายวรวุฒิกล่าวว่า ได้ขยายเวลาการส่งหนังสือให้เริ่มงาน (Notice to Proceed: NTP) ออกไปจาก 1 ปีเป็น 2 ปี โดยเป็นการหารือร่วมกันระหว่างรัฐและเอกชนแล้ว ซึ่งไม่ถือเป็นการทำผิดทีโออาร์เนื่องจากในทีโออาร์ เปิดช่องไว้ว่า สามารถเห็นชอบได้ เมื่อรัฐและเอกชนเห็นชอบตรงกันให้ขยายเวลาออกไป

ขณะที่การจ่ายค่าอุดหนุน 117,227 ล้านบาท ยังยึดตาม ทีโออาร์ คือ จ่ายเมื่อก่อสร้างเสร็จหลังออก NTP โดยจะทยอยจ่าย 10 ปีเป็นจำนวนเท่าๆกัน ส่วนการยกเลิกสัญญา ต้องดูเจตนาก่อนว่ามีเหตุผลอะไร แต่มีระบุในกฎหมายว่า จะยกเลิกได้ในกรณีที่ฝ่ายรัฐไม่ทำอะไรเลย ซึ่งเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว

https://www.prachachat.net/property/news-381449
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 09:03 PM   #1578
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

"คณิศ"มั่นใจไฮสปีดเทรน3สนามบินพร้อมใช้ช่วงแรกสิ้นปี'66

เผยแพร่: 16 ต.ค. 2562 17:14 โดย: ผู้จัดการออนไลน์

"บอร์ดอีอีซี" มั่นใจรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน พร้อมใช้ช่วงแรกสิ้นปี 2566 หลังอนุมัติแผนเร่งรัดส่งมอบพื้นที่ รฟท.คาดว่าจะมีการลงนามในสัญญาร่วมกับภาคเอกชนอย่างแน่นอนในวันที่ 25 ตุลาคมนี้

นายคณิศ แสงสุพรรณ เลขาธิการคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวัน (อีอีซี) แถลงผลการประชุมคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (กพอ.) ว่า ที่ประชุมรับทราบแผนเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟความความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ตามที่คณะอนุกรรมการบริหาร ที่มีนายอุตตม สาวนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธานเสนอ โดยแผนการส่งมอบพื้นที่แบ่งออกเป็น 3 ระยะ ประกอบด้วย

1.สถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 28 กิโลเมตร ซึ่งเป็นพื้นที่แอร์พอร์ตลิงค์เดิม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)สามารถส่งมอบพื้นที่ได้ทันทีหลังจากที่มีการลงนาม

2.สถานีสุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ระยะทาง 170 กิโลเมตร เร่งรัดส่งมอบพื้นที่ภายใน 1 ปี 3 เดือน แต่สามารถขยายเวลาได้ไม่เกิน 2 ปีหลังลงนามในสัญญา

3.สถานีพญาไท-ดอนเมือง ระยะทาง 22 กิโลเมตร เร่งรัดส่งมอบพื้นที่ภายใน 2 ปี 3 เดือน หรือไม่เกิน 4 ปีหลังลงนาม


ทั้งนี้หากการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้ รถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เฉพาะสถานีพญาไท-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา จะสามารถเปิดให้บริการได้เร็วที่สุดช่วงปลายปี 2566 หรือต้นปี 2567

ส่วนสถานีพญาไท-ดอนเมือง ที่มีการรื้อย้ายปรับปรุงสาธารณูปโภคจำนวนมาก คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในช่วงปี 2567 - 2568

นอกจากนี้ที่ประชุมได้แต่งตั้งคณะอนุกรรมการเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ โดยมอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธาน ในการเร่งรัดการส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดต่อไป ทั้งนี้หากการดำเนินการไม่เป็นไปตามแผนเร่งรัดดังกล่าว ยังสามารถขยายเวลาต่อไปได้ โดยไม่มีการกำหนดให้ต้องจ่ายเงินชดเชยให้กับภาคเอกชน และเชื่อว่าไม่น่าจะมีปัญหาเรื่องการฟ้องร้องในภายหลัง ส่วนตัวเชื่อว่าภาคเอกชนที่มาประมูลงานก็อ่านเงื่อนไขตามทีโออาร์ชัดเจนอยู่แล้ว ซึ่งแน่นอนว่าได้มีการบวกความเสี่ยงต่าง ๆ ลงไปในต้นทุนสุทธิ ก่อนที่จะกำหนดราคาประมูลอยู่แล้ว ดังนั้นภาคเอกชนย่อมรู้อยู่แล้วว่าต้องมีความเสี่ยงอะไรบ้าง

นายวรวุฒิ มาลา รักษาการผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ไม่รู้สึกหนักใจที่จะต้องรับผิดชอบโครงการฯ ตราบใดก็ตามที่โครงการฯ ยังเป็นไปตามเงื่อนไขการร่างข้อเสนอ หรือ RFP รวมถึงมติคณะรัฐมนตรี ซึ่งคาดว่าจะมีการลงนามในสัญญาร่วมกับภาคเอกชนอย่างแน่นอนในวันที่ 25 ตุลาคมนี้

https://mgronline.com/business/detail/9620000099699
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 09:20 PM   #1579
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

เผย'กลุ่มซีพี' ดูฤกษ์ก่อนกำหนดวันลงนามไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน

16 ตุลาคม 2562

“สมคิด” ให้คำมั่นนักลงทุนญี่ปุ่นไฮสปีดเทรนด์เชื่อม 3 สนามบินเดินหน้าตามแผน เผยกลุ่มซีพีดูฤกษ์ก่อนกำหนดวันลงนามกับ รฟท. มั่นใจเซ็นสัญญาแน่ภายใน 25 ต.ค.นี้

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังการหารือกับนายฮิโรชิ ซากิ ประธานสภาหอการค้าและอุตสาหกรรมโอซากา ประเทศญี่ปุ่น ที่ทำเนียบรัฐบาล วันนี้ (16 ต.ค.) ว่าสภาหอการค้าและนักธุรกิจของญี่ปุ่นได้เข้ามาหารือและสอบถามถึงความคืบหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (สุวรรณภูมิ - ดอนเมือง -อู่ตะเภา) ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในพื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี) ซึ่งตนได้ยืนยันให้นักลงทุนญี่ปุ่นมั่นใจว่าโครการนี้จะมีการก่อสร้างได้ตามกำหนดและจะมีการลงนามในสัญญากับภาคเอกชนเร็วๆนี้

ส่วนจะมีการลงนามในวันที่ 25 ต.ค.หรือไม่ นายสมคิดกล่าวว่าขึ้นอยู่กับกลุ่มกิจการร่วมค้าบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด และพันธมิตร (ซีพีเอช) ซึ่งเขาจะต้องดูฤกษ์ยามก่อนว่าจะลงนามในวันไหนอาจจะเร็วกว่าวันที่ 25 ต.ค.ก็ได้คาดว่าซีพีต้องดูฤกษ์ยามก่อนที่จะกำหนดวันลงนาม

“ได้ยกหูคุยกับศุภชัยแล้ว บอกว่าจะเซ็นสัญญาแน่นอนอาจจะก่อนวันที่ 25 ต.ค.ก็ได้ขอไปดูฤกษ์ยามก่อนแต่ไม่เกินวันที่ 25 ต.ค.แน่นอนเพราะเป็นเดทไลน์”นายสมคิด กล่าว

https://www.bangkokbiznews.com/news/detail/851061
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 10:01 PM   #1580
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,678
Likes (Received): 6276

ครม.มีมติเพิ่มอำนาจให้ "อนุทิน" ใหม่ ดูแลการขนส่งทั้งระบบ-รวมแก้ปัญหา "ค่าโง่"

ไทยรัฐฉบับพิมพ์
16 ต.ค. 2562

“อนุทิน-ศักดิ์สยาม” ยึดหัวหาดกระทรวงคมนาคม และระบบการขนส่งของประเทศได้ในแบบเบ็ดเสร็จด้วยการเสนอ ครม. ทบทวนมติที่เคยให้อำนาจ นายสมคิด จาตุรีพิทักษ์ และนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรี เป็นผู้ดูแลการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับ บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) รวมทั้งแก้ไขปัญหา “ค่าโง่” ทางด่วนมาให้นายอนุทิน ในฐานะรองนายกฯกำกับดูแลงานด้านการคมนาคมขนส่งแทนโดยให้ปัญหาค่าโง่จบภายใน 1 เดือน

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยภาย หลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ว่า ที่ประชุม ครม.มี มติทบทวนมติ ครม. เดิม โดยมอบหมายให้นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และกระทรวงคมนาคม เป็นผู้มีอำนาจกำกับดูแลแก้ไขปัญหาข้อพิพาทสัมปทานทางด่วนระหว่าง การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กับ บริษัททางด่วน และรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีอีเอ็ม และบริษัท ทางด่วนกรุงเทพเหนือ จำกัด หรือ เอ็นอีซีแอล จากเดิมที่เป็นอำนาจของนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ และนายวิษณุ เครืองาม รองนายกรัฐมนตรีในรัฐบาลชุดเก่าที่หมดวาระไปแล้ว

นายศักดิ์สยามกล่าวต่อว่า หลังจากนี้กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาเรื่องที่คณะทำงานศึกษาแนวทางแก้ไขปัญหาข้อพิพาทระหว่าง กทพ. และบีอีเอ็ม ได้รวบรวมข้อมูลหลักฐานไว้แล้ว โดยจะดูอย่างรอบคอบว่าสามารถใช้อ้าง อิงอย่างถูกต้องตามหลักกฎหมายได้หรือไม่ เนื่องจากบางเรื่องอาจเป็นเพียงแค่สมมติฐาน หรือข้อสงสัยก็จะไม่นำมาพิจารณา ซึ่งต้องสรุปให้ได้ภายใน 1 เดือน เนื่องจากมีหนังสือจากเลขานุการนายกรัฐมนตรี ให้พิจารณาข้อหารือเดิม ที่เป็นสมมติฐานเดิมที่ให้ กทพ. เจราจรกับบีอีเอ็ม เนื่องจากเห็นว่า ข้อพิพาทที่เกิดขึ้นมีแนวโน้มว่า กทพ. จะแพ้ทุกคดีไม่สามารถต่อสู้ได้

แต่ขณะนี้กระทรวงคมนาคมพบว่า เมื่อวันที่ 19 ก.ย.ที่ผ่านมา ศาลมีคำวินิจฉัยให้ กทพ.ชนะคดีบีอีเอ็ม 1 คดี แสดงให้เห็นว่าสมมติฐานดังกล่าวไม่ถูกต้องแล้ว และข้อเท็จจริงก็เปลี่ยนไปรวมถึงมูลค่าความเสียหายอาจเปลี่ยนไปด้วย ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจะทำหนังสือรายงานข้อมูลนี้ให้รองนายกรัฐมนตรีทั้ง 3 คน ได้แก่ นายอนุทิน นายสมคิด และนายวิษณุพิจารณาว่าจะให้ดำเนินการอย่างไร

ขณะเดียวกัน นายศักดิ์สยามกล่าวด้วยว่า ขณะนี้การพิจารณาเอกสารร่วมลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) ยังยึดตามแนวทางที่กระทรวงคมนาคม และนายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี ที่ได้หารือร่วมกันมาตลอดคือปฏิบัติตามกรอบกำหนดในเอกสารแสดงข้อมูลในการยื่นข้อเสนอโครงการ (RFP: Request for Proposal) เป็นหลัก หากดำเนินการตามนี้ก็จะไม่มีการยกเลิกสัญญา

“เรื่องสัดส่วนส่งมอบพื้นที่น่าจะเป็นรายละเอียดปลีกย่อยที่ไม่ใช่เป็นแนบท้ายสัญญาโครงการ และในวันที่ 16 ต.ค.นี้ ก็จะมีการประชุมใหญ่คณะกรรมการอีอีซี เวลา 10.00 น. ซึ่งจะพิจารณาในรายละเอียดเกี่ยวกับโครงการไฮ สปีดด้วย แต่จะเป็นอย่างไรต้องรอดูสิ่งที่คณะกรรมการคัดเลือกจะรายงานมา แต่ผมยืนยันว่าทุกอย่างต้องอยู่ในกรอบ RFP ไม่มีการยกเลิกสัญญา ถ้ายกเลิกสัญญา ก็แปลว่า เป็นผู้ทิ้งงาน”

ทั้งนี้ นายศักดิ์สยามยืนยันว่า ไม่มีร่างสัญญาเอื้อ กลุ่ม ซีพี ให้ยกเลิกการชนะประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินจามที่มีข่าวกระเส็นกระสายออกไปว่า กลุ่ม CPH หรือ ซีพี อาจไม่มาลงนามในสัญญาที่ชนะประมูลไป เนื่องจากไม่ได้งานพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาตามที่เคยมีผู้มีอำนาจในรัฐบาลชุดเก่าเสนอจะให้ แต่เอาไปเอามากลับไม่ให้

นอกจากนี้ เขายังยืนยันว่า บอร์ด ร.ฟ.ท. ชุดใหม่จะมีการประชุมนัดแรกวันนี้ (16 ต.ค.) ในเวลาประมาณ 13. 00 น. โดยจะพิจารณาโครงการสำคัญ อาทิ โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐ ประชาชนจีน ในการพัฒนาโครงการไฮสปีดเทรน ช่วงกรุงเทพฯ - นครราชสีมา รวมไปถึงโครงการสำ คักที่จะเกิดขึ้นในโครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ EEC ภาคตะวันออกด้วย ทั้งนี้ไม่เฉพาะไฮสปีดเทรนเชื่อม 3 สนามบินเท่านั้น.

https://www.thairath.co.th/news/business/1683248
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 06:24 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us