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Old April 21st, 2006, 06:05 PM   #1
BrunoVix
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Transportes públicos já utilizados em Vitória

O Fortal me indicou o site Museu Virtual do Transporte Urbano http://www.museudantu.org.br Lá tem algumas fotos e informações dos transportes públicos que já foram usados em Vitória, muito bom o site, vlw Fortal!!!

Nos anos 10, Vitória passa a contar com o serviço de transporte de passageiros por bonde elétrico. O novo meio de transporte foi bem recebido pela população, que nivelou a capital capixaba com outras cidades desenvolvidas do Brasil, no tocante à qualidade do transporte urbano:



A imagem mostra um bonde com reboque trafegando pela Av. Capixaba, em Vitória, no ano de 1928. Os reboques eram de fabricação belga, de 7 bancos, e J.G. Brill, de 8 bancos. Os bondes nessa época eram em sua maioria de fabricação Brill, americana:



Os auto-ônibus começaram a circular em Vitória em outubro de 1936. Apesar de menos confortáveis que o bonde, tinham a vantagem de poder atingir localidades que o bonde não alcançava, pois este dependia dos trilhos e da rede aérea:



Vemos na imagem um bonde elétrico em Vitória trafegando pela Avenida Jerônimo Monteiro, nos anos 30. Após o início dos trabalhos da nova concessionária, a Companhia Central Brazileira de Força Elétrica (administrada pela American Corporation, Electric Bond & Share), os serviços melhoraram consideravelmente, chegando a haver 16 bondes de passageiros:



O serviço de auto-ônibus iniciou em Vitória no ano de 1936. Os primeiros veículos eram caminhões adaptados, do tipo jardineira. A partir de 1938, entretanto surgiram os primeiros ônibus, com carroceria fechada, similares aos usados nos grandes centros, como Rio e São Paulo. A imagem mostra um ônibus da linha Paul trafegando pela Praça 8, em Vitória, no ano de 1938:



A imagem mostra dois bondes elétricos, um deles com reboque, da linha Jucutuquara, em Vitória, ES, nos anos 40. Os primeiros bondes elétricos tinham procedência alemã, aos quais foram adicionados modelos de fabricação americana e belga, quando a American Corporation, Electric Bond & Share, através da empresa Companhia Central Brasileira de Força Elétrica assumiu o serviço, em 1927:



A imagem mostra um bonde J.G. Brill de 12 bancos passando pelo clube Saldanha da Gama, em Vitória, em 1940. A empresa concessionária do serviço, a Companhia Central Brasileira de Força Elétrica, iria, após a segunda guerra mundial, abandonar o uso de reboques, e construiria carros com 13 e 14 bancos, além dos de 12 bancos já existentes:



O ônibus da foto pertencia às famílias Soela e Damiani, que fundaram a empresa Joana D'Arc, e servia na linha São Jacinto, em Vitória, nos anos 40. O veículo é um Chevrolet 48, com carroceria provavelmente da Caio:



A imagem mostra um ônibus Mercedes-Benz, com carroceria Caio, nos anos 50. Pertencia à Viação Planeta, fundada pelo empresário Floriano Rangel Mendonça. O transporte de passageiros urbano provavelmente surgiu em Vitória com a linha entre Vitória e Cariacica:



A empresa de ônibus Alvorada foi uma das pioneiras no transporte por auto-ônibus na cidade de Vitória e em Vila Velha, no ES. No princípio dos anos 60, a empresa atendia a diversas linhas, como Garrido, Cobilândia, Ibes, Aribiri, Ataide, Glória e Praia da Costa:



Nos anos 70, com aumento do número de veículos e de linhas, havia um permanente estado de congestão no transporte em Vitória, tendo os ônibus uma média de velocidade extremamente baixa. Isso se devia ao fato das linhas convergirem todas para o Centro da cidade. O problema só seria resolvido na década seguinte, com o Projeto Transcol:




O Projeto Transcol foi criado no anos 80, em Vitória, com o objetivo de racionalizar o sitema de transporte coletivo por ônibus, que enfrentavam seguidos congestionamentos por conta do traçado das linhas. Para o Transcol ser implantado, foi criada a CETURB-GV - Companhia de Transporte Urbano da Grande Vitória. Os primeiros terminais urbanos de integração de passageiros são inaugurados em 1989. Foram utilizados ônibus do tipo Padron, como o modelo da foto. O sistema Transcol é um exemplo de planejamento e racionalidade em transporte coletivo:



Sistema Transcol hoje:







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Last edited by BrunoVix; April 21st, 2006 at 06:12 PM.
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Old April 21st, 2006, 06:36 PM   #2
João Paulo
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Que diferença hein... rsrsrs
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