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Old January 17th, 2012, 01:53 PM   #20081
Valderi
RFFSA, só para corajosos.
 
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Originally Posted by cdleite View Post
Não.

4% = 0,04m/m ou 4 cm de rampa a cada 1 m.
Ou seja, a cada 100 metros de via, o trem tem que "subir" 4 metros de desnível.
Valderi no está en línea   Reply With Quote
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Old January 17th, 2012, 02:13 PM   #20082
Ar-Nimruzîr
ontogeny recapitulates...
 
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Originally Posted by cdleite View Post
Não.

4% = 0,04m/m ou 4 cm de rampa a cada 1 m.
Isso mesmo; para o colega calcular o ângulo em graus, ele precisaria considerar o 1m como a hipotenusa e o 0,04m como o cateto oposto de um triângulo retângulo, determinando assim o ângulo entre a hipotenusa e o cateto adjacente.
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Old January 17th, 2012, 02:28 PM   #20083
samuca_
É bom para o moral
 
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não seria justamente ao contrário: 1m o cateto oposto e 0,4 a hipotenusa?
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Old January 17th, 2012, 03:36 PM   #20084
Suburbanist
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Originally Posted by samuca_ View Post

não seria justamente ao contrário: 1m o cateto oposto e 0,4 a hipotenusa?
Exato.

Tem umas tabelas que convertem graus em % e vice-versa. Uma inclinação de 100% é equivalente a 45 graus, por exemplo (para cada metro de denível vertical, há um metro de deslocamento horizontal)
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YIMBY - Yes, in my backyard!
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Old January 17th, 2012, 03:38 PM   #20085
Tiago Costa
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Ave Maria, gente, não tem hipotenusa nesses cálculos, só os catetos. O cateto oposto é de 4 metros e o adjacente, 100 metros (ou 4 centímetros e 1 metro, dá na mesma).
Tiago Costa no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2012, 03:43 PM   #20086
Suburbanist
on the road
 
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Ave Maria, gente, não tem hipotenusa nesses cálculos, só os catetos. O cateto oposto é de 4 metros e o adjacente, 100 metros (ou 4 centímetros e 1 metro, dá na mesma).
ACho que ele se referiu à projeção caso se desejasse calcular o ângulo entre a via (hipotenusa) e o plano (cateto adjacente).
__________________
YIMBY - Yes, in my backyard!
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Old January 17th, 2012, 03:43 PM   #20087
SavianoMarcio
AarteÉimportantePorra!
 
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Que eu sei 1% é 1m de subida a cada 100m de distância.
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Old January 17th, 2012, 05:27 PM   #20088
BrunoMontezum
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Mas porque vão demorar tanto para entregar o trecho até São Joaquim? E o trecho até Cidade Lider(que deveria receber prioridade) Foi esquecido?
BrunoMontezum no está en línea   Reply With Quote
Old January 17th, 2012, 06:41 PM   #20089
Tiago Costa
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Originally Posted by Suburbanist View Post
ACho que ele se referiu à projeção caso se desejasse calcular o ângulo entre a via (hipotenusa) e o plano (cateto adjacente).
Pois então: para esse cálculo, são necessários os valores conhecidos. Não se conhece o valor da hipotenusa, mas sabe-se o valor dos dois catetos. Logo, o cálculo se dará através da função Arco Tangente: x = arctan(cat.op./cat.adj), sendo que x é o grau de inclinação que se deseja calcular. Sem utilizar a hipotenusa para o cálculo. Caso deseje calcular a hipotenusa, o jeito será fazer a função h = raiz(co² + ca²). De qualquer forma, a hipotenusa é sempre a incógnita, não conhecida.

Aliás, uma rampa de 4% possui inclinação de aproximadamente 2,29º.
Tiago Costa no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 12:36 AM   #20090
Vicente A.O. Junior
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Originally Posted by BrunoMontezum View Post
Mas porque vão demorar tanto para entregar o trecho até São Joaquim? E o trecho até Cidade Lider(que deveria receber prioridade) Foi esquecido?
O pátio é na Brasilândia, a linha precisa começar por lá porque os trens são diferentes.Isso já foi falado, dê uma lida... E o trecho São Joaquim a Cidade Líder será em outra fase...
Vicente A.O. Junior no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 10:01 PM   #20091
samuca_
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é complicado porque:
Se ele dizer que a cada um metro de altura (cateto oposto) eleva-se 4%(hipotenusa) logo o cateto adjacente é a incógnita.
Assim sendo que 4% de 1m =0,4m.

Se esse 1m se referir a altura seria:

sen=
100
----
4

sen=
25 - 0,25m

a cada 1m de comprimento com elevação de 4% ele avança 25cm.

Caso 1m se refira ao cateto adjacente(ou seja a cada 1 metro avançado), a única coisa que muda é que a cada 1 metro avançado com uma elevação de 4% o cateto oposto é 25cm:

cos=
100
----
4

cos=
25 - 0,25m
samuca_ no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 10:35 PM   #20092
Tiago Costa
Servir sempre!
 
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Nossa, estou vendo que terei que desenhar . 4% em termos de inclinação significa: "quatro por cem". Não 4% do que eu estou avançando. Se eu avancei 1 metro, estou subindo 4 centímetros (afinal 1 metro = 100 centímetros).

Last edited by Tiago Costa; January 18th, 2012 at 11:14 PM.
Tiago Costa no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 10:44 PM   #20093
Unirod
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Originally Posted by samuca_ View Post
é complicado porque:
Se ele dizer que a cada um metro de altura (cateto oposto) eleva-se 4%(hipotenusa) logo o cateto adjacente é a incógnita.
Assim sendo que 4% de 1m =0,4m.

Se esse 1m se referir a altura seria:

sen=
100
----
4

sen=
25 - 0,25m

a cada 1m de comprimento com elevação de 4% ele avança 25cm.

Caso 1m se refira ao cateto adjacente(ou seja a cada 1 metro avançado), a única coisa que muda é que a cada 1 metro avançado com uma elevação de 4% o cateto oposto é 25cm:

cos=
100
----
4

cos=
25 - 0,25m


Peraí, você está dividindo metro por metro e achando metro?


Pelo que disseram, 4% quer dizer que a cada 100 metros, o trem tem que subir 4 metros, é esse o significado de 4%

Se fosse uma rampa de 3%, o trem subiria 3 metros a cada 100 metros, etc.



Ficaria algo assim:



Cálculo:

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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Pois então: para esse cálculo, são necessários os valores conhecidos. Não se conhece o valor da hipotenusa, mas sabe-se o valor dos dois catetos. Logo, o cálculo se dará através da função Arco Tangente: x = arctan(cat.op./cat.adj), sendo que x é o grau de inclinação que se deseja calcular. Sem utilizar a hipotenusa para o cálculo. Caso deseje calcular a hipotenusa, o jeito será fazer a função h = raiz(co² + ca²). De qualquer forma, a hipotenusa é sempre a incógnita, não conhecida.

Aliás, uma rampa de 4% possui inclinação de aproximadamente 2,29º.

editado

Last edited by Unirod; January 18th, 2012 at 10:52 PM.
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Old January 18th, 2012, 10:47 PM   #20094
Eduardo GJF
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A cada 100m na HORIZONTAL. Como Tiago disse, hipotenusa não entra!

Inclinação = Δy/Δx, gente... não tem o que inventar...
Eduardo GJF no está en línea   Reply With Quote
Old January 18th, 2012, 10:53 PM   #20095
Unirod
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Originally Posted by Eduardo GJF View Post
Δy/Δx

Isso explicou de forma tão fácil pra mim...
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Old January 19th, 2012, 07:05 PM   #20096
Zerodois
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Quais estações estão previstas para 2013 e 2014?
Zerodois no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2012, 07:41 PM   #20097
gerd.jak
bye Iguaçu, hi Tietê
 
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Originally Posted by Zerodois View Post
Quais estações estão previstas para 2013 e 2014?
Para 2013, Adolfo Pinheiro, na L5, e Oratório e Vila Prudente, no monotrilho L2.
Para 2014, o trecho do monotrilho até São Mateus (não recordo o nome das estações, acho que são 10); o trecho do monotrilho entre Congonhas e Morumbi-CPTM (estações Congonhas, Brooklin, Água Espraiada - ou Campo Belo -, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi); e a fase II da L4 - Higienópolis-Mackensie, Oscar Freire, Fradique Coutinho, SãoPaulo-Morumbi e Vila Sônia, embora eu ache que para esta última não dá tempo.
gerd.jak no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2012, 08:45 PM   #20098
Antonio Scabim
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Boa tarde a todos.

Já algum tempo, venho acompanhado alguns fóruns aqui do SSC. Hoje, decidi me inscrever para poder opinar, compartilhar informações, opiniões.

Também sou entusiasta de transportes públicos desde pequeno, e torço, assim como todos do fórum, para que um dia possamos ter um transporte público de qualidade. Afinal, com o preço que está o combustível, não dá pra se desloca pela cidade de carro o tempo todo.

Costumo utilizar as linhas 1 e 2 do Metrô e a 10 da CPTM pela manhã, quando me desloco da Casa Verde até S. Caetano do Sul, e na volta, L 10 até Brás, L 11 até Luz e L 1 até Santana.

Desde já, parabéns pelo fórum; uma grande oportunidade de debatermos transporte público.
Antonio Scabim no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2012, 08:49 PM   #20099
Antonio Scabim
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Ah, ia me esquecendo: pra ir da Casa Verde até Santana, utilizo o mais antigo de todos os modais, citado muito na Bíblia: a boa e velha caminhada!
Antonio Scabim no está en línea   Reply With Quote
Old January 19th, 2012, 09:01 PM   #20100
Garciaex
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Originally Posted by Antonio Scabim View Post
Boa tarde a todos.

Já algum tempo, venho acompanhado alguns fóruns aqui do SSC. Hoje, decidi me inscrever para poder opinar, compartilhar informações, opiniões.

Também sou entusiasta de transportes públicos desde pequeno, e torço, assim como todos do fórum, para que um dia possamos ter um transporte público de qualidade. Afinal, com o preço que está o combustível, não dá pra se desloca pela cidade de carro o tempo todo.

Costumo utilizar as linhas 1 e 2 do Metrô e a 10 da CPTM pela manhã, quando me desloco da Casa Verde até S. Caetano do Sul, e na volta, L 10 até Brás, L 11 até Luz e L 1 até Santana.

Desde já, parabéns pelo fórum; uma grande oportunidade de debatermos transporte público.
Seja bem vindo!
Leia este e este thread. Boa participação!
__________________
Gabriel Garcia
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