[Podlaskie] Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych w ramach RPO i PO PW (bez Rail Baltiki) + linie objazdowe - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 15th, 2014, 10:30 PM   #1
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

[Podlaskie] Modernizacje i rewitalizacje linii kolejowych w ramach RPO i PO PW (bez Rail Baltiki) + linie objazdowe

Zakładam nowy temat. Dla wielu oczekiwany od dawna.

W perspektywie budżetowej 2014-2020 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z pomocą środków takich programów jak Regionalny Program Operacyjny Województwa Podlaskiego czy Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej zamierzają zrewitalizować kilka regionalnych linii kolejowych.

Najpierw odpowiedź UMWP na pismo SSK "Kolejowe Podlasie" jako słowo wstępu co nam szykują:





Regionalny Program Operacyjny Województwa Podlaskiego 2014-2020:

http://www.rpowp.wrotapodlasia.pl/pr...04.2014(1).pdf
inwestycje w kolej to oś IV.

16 września 2014 roku Zarząd Województwa Podlaskiego przyjął uchwałę o udzieleniu dotacji na wykonanie dokumentacji przedprojektowej:
http://bip.umwp.wrotapodlasia.pl/?pi..._255_3685_2014

Taka tabelka, co, gdzie, za ile:



Jeszcze założenia projektowe:





Oprócz powyższych zmodernizowane zostanie kilkanaście przejazdów kolejowych na różnych liniach

Linie nr 31 na odcinku od granicy województwa;
32 na odcinku Czeremcha – Lewki;
52 na odcinku Lewki – Hajnówka z PO RPW


Pojawia się również kwestia zabezpieczenia objazdów Rail Baltica tu pieniądze będą z Connecting Europe Facility

Quote:
PLK wyda miliony na trasy objazdowe dla Rail Baltica

PKP Polskie Linie Kolejowe wydadzą około ćwierć miliarda złotych na zabezpieczenie tras objazdowych przed kolejnym etapem modernizacji linii Rail Balitca. Mogą na tym skorzystać pasażerowie dojeżdżający do Siedlec i Białegostoku.

PKP PLK byłą szeroko krytykowana za brak odpowiedniego przygotowania tras objazdowych przed modernizacją linii kolejowych. Powoduje to bardzo duże utrudnienia w ruchu, czego przykładem są trasy E65 z Warszawy do Trójmiasta, gdzie odpowiednie połączenie przez Bydgoszcz zapewniono dopiero przed rokiem, E30 Kraków – Katowice, czy Centralna Magistrala kolejowa, modernizowana równolegle z alternatywną linią nr 1 przez Częstochowę i nr 8 przez Kielce.
Wszystko wskazuje na to, że w przypadku kolejnej kluczowej inwestycji zarządca infrastruktury wyciągnął wnioski. Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, przed kolejnym etapem modernizacji linii Rail Baltica poprawione zostanie połączenie liniami nr 31 i 32 z Białegostoku do Siedlec przez Czeremchę. Na linii nr 32 oraz nr 31 niezbędna jest kompleksowa wymiana nawierzchni odcinków linii i stacji kolejowych oraz remont obiektów inżynieryjnych.


Ćwierć miliarda na objazdy
Poprawa stanu technicznego połączenia ma kosztować 250 milionów złotych i zostanie przeprowadzona w ramach projektu modernizacji linii E75 Rail Baltica na odcinku Sadowne – Białystok wraz z robotami pozostałymi na modernizowanym teraz odcinku Warszawa Rembertów – Sadowne.
Objazdami przez Siedlce i Czeremchę już teraz jeżdżą pociągi towarowe. Linię nr 32 i 31 przygotowywano zresztą do tego przed pierwszym etapem modernizacji Rail Baltiki, ale tylko w ograniczonym zakresie – między innymi wymieniano podkłady na staroużyteczne.
Dlatego prędkość szlakowa jest niezadowalająca – od Siedlec do Czeremchy wynosi 80 km/h dla pociągów pasażerskich i od 40 do 60 km/h dla towarowych, a od Czeremchy do Białegostoku prędkości wynoszą odpowiednio 50 i 40 km/h. Szybciej – do 60 km/h, mogą tu jeździć autobusy szynowe.
Zyskają pasażerowie?
Rewitalizacja lini nr 31 i 32 ma się odbyć w 2016 roku, po zakończeniu robót budowlanych na odcinku Warszawa Rembertów – Sadowne oraz modernizacji stacji kolejowej Siedlce. Zakończenie robót remontowych zaplanowano na koniec grudzień 2016 przed rozpoczęciem kolejnych robót budowlanych w ramach modernizacji linii E75.
Poprawa stanu linii usprawni objazdy pociągów podczas modernizacji, choć rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec zaznacza, że PKP PLK nie planuje całkowitego zamykania linii Rail Baltica. Na pewno dalej będą z tego korzystać pociągi towarowe. Kierowanie pociągów pasażerskich objazdami przez Siedlce i Czeremchę wydłużyłoby podróż z Warszawy do Białegostoku o – szacunkowo – dwie godziny.
Na rewitalizacji powinni zyskać mieszkańcy województwa mazowieckiego i podlaskiego. Pociągi regionalne po tych liniach kursują rzadko i z niską prędkością. Bezpośrednia podróż z Siedlec do Białegostoku pociągiem regionalnym – gdyby taki kursował – trwałaby obecnie ponad trzy godziny.
źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/53010/p...il_baltica.htm

oraz

Quote:
PLK przygotują objazd przez Ostrołękę. Na drugi etap remontu Rail Baltiki

W ramach II etapu remontu Rail Baltiki, PKP PLK wytyczy najprawdopodobniej objazd dla pociągów towarowych przez Ostrołękę i Śniadowo do Łap. W tym celu konieczny będzie remont blisko 20-kilometrowego odcinka linii nr 36. Poinformował o tym „Rynek Kolejowy” Maciej Dutkiewicz, rzecznik Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK.

Od miesiąca całkowicie zamknięty dla ruchu, w związku z modernizacją tzw. Rail Baltiki (międzynarodowa magistrala kolejowa E-75) jest fragment linii nr 6 Tłuszcz – Łochów; od stycznia ma zostać dodatkowo zamknięty kolejny fragment, pomiędzy Łochowem i Sadownem. Wszystko po to, by inwestycję udało się zrealizować do grudnia 2015 r., co jest niezbędnym warunkiem do rozliczenia unijnej dotacji (uzyskanej w ramach perspektywy UE 2007-13). Natomiast w ramach perspektywy finansowej 2014-20 planowany jest dalszy etap modernizacji Rail Baltiki, na odcinku od Sadownego do Białegostoku.
Emocje w związku z Rail Baltiką wywołują przede wszystkim kwestie związane z trudnościami w realizacji przewozów pasażerskich pomiędzy Warszawą i Białymstokiem. Ale problem dotyczy przecież także przewoźników towarowych. Obecnie objazdy pociągów towarowych w kierunku Białegostoku prowadzone są przez Pilawę – Łuków – Dziewule – Czeremchę (łącznicą omijającą Siedlce), natomiast powrót z Białegostoku odbywa się przez Małkinię – Ostrołękę – Tłuszcz.

Teraz Czeremcha, potem Ostrołęka
Trwają jeszcze prace remontowe mające na celu zwiększenie przepustowości linii nr 32 pomiędzy Białymstokiem i Czeremchą. – W sumie zaplanowano wymianę 9 km szyn, prawie 23 tys. podkładów oraz remont rozjazdów Ważnym elementem prac jest remont dwóch mostów: nad rzeką Białą oraz Narwią. Ich właściwy stan wykluczy ograniczenia prędkości i masy pociągów towarowych. Dla poprawienia przepustowości uruchomiono stację Gregorowce [pomiędzy Czeremchą i Bielskiem Podlaskim – red.] – informuje Maciej Dutkiewicz z PKP PLK.
Natomiast dla drugiego etapu modernizacji Rail Baltiki, PLK zaplanowały przygotowanie trasy objazdowej dla przewozów towarowych linią przez Ostrołękę i Śniadowo do Łap. – Linia wymaga kompleksowej wymiany torów na liczącym 18 km odcinku na szlaku Ostrołęka – Śniadowo, otwarcia posterunku Czarnowo Undy [pomiędzy Śniadowem i Łapami – red.]. Przebudujemy również trzy przejazdy kolejowe. Głównym założeniem prac na tej trasie jest osiągnięcie prędkości minimum 80 km/h. Szczegółowy zakres robót i koszt zostanie określony po uzyskaniu środków na dofinansowanie dla projektu i kontraktu na zabezpieczenie tras objazdowych, w III kwartale 2015. Planowana procedura przetargowa przypada na drugą połowę 2015 r. Planowana data podpisania umowy to pierwsza połowa 2016 r. – mówi Maciej Dutkiewicz.
Szansa również dla pociągów pasażerskich?
Linia nr 36 Ostrołęka – Łapy ma 88 km, z czego prawie 50 km (pomiędzy Śniadowem i Sokołami) jest obecnie wyłączone z eksploatacji. Od lat mówi się o zaadaptowaniu tej trasy dla ruchu pasażerskiego – przede wszystkim mowa jest o uruchomieniu pociągów pasażerskich w relacji Białystok – Łapy – Śniadowo – Łomża (ruch pasażerski na odcinku Śniadowo – Łomża zawieszono w 1993 r., a na odcinku Ostrołęka – Łapy w 2000 r.).
Do tej pory były to tylko zapowiedzi teoretyczne, ale kilka miesięcy temu zrobiony został pierwszy, mały krok. Zarząd województwa podlaskiego postanowił udzielić PLK dotacji 1,2 mln zł na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla inwestycji na kilku liniach kolejowych w regionie. Pieniądze z RPO Woj. Podlaskiego obejmują m.in. linie 36 i 49 (Śniadowo – Łomża). Dokumentacja dla rewitalizacji 68,55 km linii nr 36 (na odcinku Łapy – Śniadowo – granica województwa) ma dotyczyć naprawy bieżącej torów, mostów i przepustów, przebudowy peronów, modernizacji przejazdów kolejowych itp. Natomiast rewitalizacja odcinka Śniadowo – Łomża na długości 17,26 km ma dotyczyć wymiany szyn i podkładów, naprawy obiektów inżynieryjnych itp.
źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/54735/p...il_baltiki.htm

Dużo informacji znajdziecie również na: http://www.kolej2022.pl/projekty/podlaskie

KOLEJne już wkrótce.
__________________

dariustolkowski liked this post

Last edited by RefereeELK; March 1st, 2017 at 11:29 AM.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 15th, 2014, 11:22 PM   #2
jamjest
local patriot
 
jamjest's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Białystok
Posts: 2,765
Likes (Received): 804

Tylko tak jeszcze tagi poukładaj, aby był widoczny temat
__________________
"Schowanie chodników kilka metrów pod powierzchnie skrzyżowania
jest jedynie zielonym światłem do degradacji miasta
i jego charakteru
– przyjaznego dla pieszych."
jamjest no está en línea   Reply With Quote
Old December 16th, 2014, 12:02 AM   #3
Tołdi
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Białystok
Posts: 197
Likes (Received): 105

I "Taka tabelka, co, gdzie, za ile:" za małe jest, jest dostępna większa wersja?
Tołdi no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 16th, 2014, 10:03 PM   #4
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

Tabelka w większym rozmiarze: https://plus.google.com/u/0/photos/1...27400651111471
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2014, 02:28 AM   #5
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

Pieniążki na tory są już zatwierdzone

Quote:
1,4 mld zł na kolej z programu Polska Wschodnia

Miliardy dla Polski Wschodniej na lata 2014-2020 już pewne. Komisja Europejska zatwierdziła wart 2 mld euro Program Polska Wschodnia dla województw lubelskiego, podkarpackiego, podlaskiego, świętokrzyskiego i warmińsko-mazurskiego. Z tej puli na kolej zostanie przeznaczone 330 mln euro.


Program Polska Wschodnia 2014-2020 jest dodatkowym instrumentem wsparcia rozwoju gospodarczego i społecznego tego makroregionu. Przyczyni się do wzrostu jego konkurencyjności i atrakcyjności, a w konsekwencji do poprawy jakości życia mieszkańców.

- Program przede wszystkim pomoże firmom z Polski Wschodniej wzmocnić konkurencyjność w oparciu o innowacje, a młodym ludziom wystartować z perspektywicznym biznesem. Wspierając rozwój przedsiębiorczości w makroregionie, nie rezygnujemy także z inwestycji w infrastrukturę. Znaczna część jego środków – ponad 1,2 mld euro – przeznaczona będzie na ważne z punktu widzenia spójności i dostępności terytorialnej makroregionu projekty, z zakresu infrastruktury drogowej, kolejowej oraz transportu miejskiego – podkreśla Maria Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju.

Głównymi beneficjentami będą przedsiębiorcy, jednostki samorządu terytorialnego oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Program z budżetem w wysokości 2 mld euro z polityki spójności, czyli ponad 8 mld zł będzie wzmacniał i uzupełniał działania wspierane ze środków programów regionalnych i krajowych.

Z tego programu aż 1 mld 390 mln zł (330 mln euro) pójdzie na ponadregionalną infrastrukturę kolejową. Fundusze zostaną przeznaczone na inwestycje w infrastrukturę liniową, punktową i systemy sterowania ruchem kolejowym w ramach Magistrali Wschodniej stanowiącej szczególną koncepcję połączenia miast wojewódzkich Polski Wschodniej. Zgodnie z założeniami ma połączyć najsłabiej rozwinięte gospodarczo regiony naszego kraju. Jej zakładany przebieg jest następujący: Olsztyn - Korsze - Ełk - Grajewo - Białystok - Czeremcha - Siedlce - Łuków - Dęblin - Lublin – Kraśnik - Tarnobrzeg - Kolbuszowa - Rzeszów. Przy tej okazji planowane jest również odgałęzienie Tarnobrzeg - Ostrowiec Świętokrzyski - Skarżysko-Kamienna - Kielce (jak na poniższej mapce).



Jednym z dużych projektów (jedynym wymienionym przez MIR w dokumencie), które zostaną zrealizowane w ramach PW są prace na liniach kolejowych nr 68, 585 na odcinku Lublin - Stalowa Wola Rozwadów wraz z elektryfikacją. Prace mają się rozpocząć w 2016 r. i zakończyć w 2018 r.
Źródło: http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci...Wschodnia.html
__________________

baczek_23, dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 20th, 2014, 09:32 PM   #6
okruszek11
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 765
Likes (Received): 1109

Ponawiam swoje pytanie zadane w wątku [Podlaskie] Infrastruktura kolejowa, poparte przez kilka osób:


Quote:
Originally Posted by okruszek11 View Post
Zgadzam się w 100%. W osiem lat napisano tu tylko 444 posty,czyli ok 1 na tydzień. Wątek jest mało popularny, więc po co go jeszcze dzielić?
okruszek11 no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2014, 08:14 PM   #7
baczek_23
Registered User
 
Join Date: Dec 2010
Location: Lublin
Posts: 771
Likes (Received): 386

Bardzo się cieszę, w końcu powstanie odcinek kolejowy Lublin - Białystok, a nie jak dotychczas przez Warszawę tylko pytanie teraz ile im zajmie budowa i kiedy będziemy się cieszyć tym odcinkiem
baczek_23 no está en línea   Reply With Quote
Old December 22nd, 2014, 09:30 PM   #8
Rusonaldo
Autostrady Polska
 
Rusonaldo's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Polska
Posts: 9,264
Likes (Received): 16208

Albo w opisie jest błąd albo na mapie. Chodzi mi czy w tym projekcie mówimy o odcinku Bielsk Podlaski - Czeremcha czy Bielsk Podlaski - Hajnówka - Czeremcha ?
Rusonaldo no está en línea   Reply With Quote
Old December 23rd, 2014, 12:40 AM   #9
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

Quote:
Originally Posted by Rusonaldo View Post
Albo w opisie jest błąd albo na mapie. Chodzi mi czy w tym projekcie mówimy o odcinku Bielsk Podlaski - Czeremcha czy Bielsk Podlaski - Hajnówka - Czeremcha ?
Nie błąd. Pójdzie przez Lewki, Orlankę, Hajnówkę, Czeremchę. Czyli tam gdzie teraz częściowo drzewa w torze rosną.
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2014, 07:27 AM   #10
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

W naszym województwie będzie więcej pieniędzy na kolej. Co zrobią dodatkowo jeszcze nie wiadomo, ale wypada się cieszyć w ten wyjątkowy dzień.

Quote:
Znamy już projekty Regionalnych Programów Operacyjnych 2014-20 po negocjacjach z Komisją Europejską dla 12 województw. W 10 z nich zwiększono środki na kolej. Łącznie o 240 mln euro.



CZT dotarło do projektów nowych RPO dla 12 województw, które są już po negocjacjach z Komisją Europejską i czekają tylko na formalną akceptację. W 10 z nich wzrosły kwoty na projekty kolejowe. Najbardziej w przypadku województwa mazowieckiego - o 135 mln euro. W przypadku innych województw te wzrosty nie są już tak spektakularne:

Śląskie: 20 mln euro;
Kujawsko-Pomorskie: 20 mln euro;
Lubuskie: 15 mln euro;
Wielkopolskie: 12 mln euro;
Małopolskie: 10 mln euro;
Zachodniopomorskie: 10 mln euro;
Podlaskie: 8 mln euro;
Opolskie: 5,8 mln euro;
Świętokrzyskie: 3 mln euro;


Nie zmieniły się kwoty w województwie dolnośląskim i lubelskim.

Jednocześnie w wielu przypadkach zmniejszono kwoty na projekty drogowe. W rezultacie wzrosły proporcje między kwotami na koleje i drogi. W poszczególnych województwach wygląda to następująco:

Dolnośląskie

Kwota na kolej nie zmieniła się: 150,55 mln euro. Kwota na drogi spadła z 226 mln euro do 190 mln euro. Udział kolei wzrósł z 40% do 44%.

Kujawsko-Pomorskie

Kwota na kolej wzrosła z 27,4 mln euro do 47,4 mln euro. Kwota na drogi spadła ze 161,8 mln euro do 135 mln euro. Udział kolei wzrósł z 14% do 26%.

Lubelskie

Kwota na kolej bez zmian: 45,4 mln euro. Kwota na drogi bez zmian: 225,6 mln euro. Udział kolei bez zmian: 17%.

Lubuskie

Kwota na kolej wzrosła z 26,1 mln euro do 41,4 mln euro. Kwota na drogi spadła ze 130,7 mln euro do 94,7 mln euro. Udział kolei wzrósł z 17% do 30%.

Małopolskie

Kwota na kolej wzrosła z 80 mln euro do 90 mln euro. Kwota na drogi spadła z 310,5 mln euro do 290,5 mln euro. Udział kolei wzrósł z 20% do 24%.

Mazowieckie

Kwota na kolej wzrosła z 0 euro do 135 mln euro. Kwota na drogi spadła z 436,6 mln euro do 232,3 mln euro. Udział kolei wzrósł z 0% do 37%.

Opolskie

Kwota na kolej wzrosła z 36,4 mln euro do 42,2 mln euro. Kwota na drogi spadła ze 157,1 mln euro do 151,3 mln euro. Udział kolei wzrósł z 19% do 22%.

Podlaskie

Kwota na kolej wzrosła z 40 mln euro do 48 mln euro. Kwota na drogi pozostała bez zmian: 160 mln euro. Udział kolei wzrósł z 20% do 23%.


Śląskie

Kwota na kolej wzrosła z 92,9 mln euro do 113 mln euro. Kwota na drogi spadła z 411 mln euro do 360 mln euro. Udział kolei wzrósł z 18% do 24%.

Świętokrzyskie

Kwota na kolej wzrosła z 20,5 mln euro do 23,5 mln euro. Kwota na drogi spadła ze 109 mln euro do 106 mln euro. Udział kolei wzrósł z 16% do 18%.

Wielkopolskie

Kwota na kolej wzrosła ze 182 mln euro do 194 mln euro. Kwota na drogi spadła ze 238,5 mln euro do 220 mln euro. Udział kolei wzrósł z 43% do 47%.

Zachodniopomorskie

Kwota na kolej wzrosła ze 100 mln euro do 110 mln euro. Kwota na drogi spadła ze 167,5 mln euro do 162,7 mln euro. Udział kolei wzrósł z 37% do 40%.



Czekamy jeszcze na informacje z województw: łódzkiego, podkarpackiego, pomorskiego i warmińsko-mazurskiego.

Łącznie, biorąc pod uwagę 10 powyższych województw, kwota na kolej wzrosła o 242 mln euro, a udział projektów kolejowych wzrósł z 25 do 30%.
źródło: http://www.czt.org.pl/aktualnosci/ko...w-10-regionach
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2014, 12:39 PM   #11
kaziq
._.
 
kaziq's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 2,086
Likes (Received): 2661

Sory za OT, ale nie jestem na bieżąco i nie mogę znaleźć jednej słusznej odpowiedzi w necie. Jaki jest oficjalny przebieg RB od Białegostoku do granicy z Litwą?
kaziq no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2014, 05:14 PM   #12
Tołdi
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Białystok
Posts: 197
Likes (Received): 105

Zielonka-Białystok-Ełk-Suwałki

EDYTA: RB przed Białymstokiem ma odbijać na Ełk
Tołdi no está en línea   Reply With Quote
Old December 24th, 2014, 09:47 PM   #13
mr1120
Registered User
 
mr1120's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Orange Beach, AL
Posts: 1,792
Likes (Received): 1251

Czy bylby ktos w stanie poprawic tytul watku?
Chyba ze przemianowana nazwe wojewodztwa.
__________________
_______
To Err Is Human. To Blame It On Someone Else Shows Management Potential.
mr1120 no está en línea   Reply With Quote
Old December 25th, 2014, 08:06 PM   #14
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

PLK przechodzi do czynów, przetarg na studia wykonalności:

Opracowanie Studiów Wykonalności w ramach projektu „Prace przygotowawcze dla projektów RPO woj.
Podlaskiego do realizacji w perespektywie2014-2020"


Quote:
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie studiów wykonalności w ramach projektu "Prace na wybranych
liniach kolejowych w perspektywie UE 2014-2020 – Prace przygotowawcze”.
Część A zamówienia: Opracowanie studium wykonalności dla realizacji projektu: „Rewitalizacja linii kolejowej
nr 36 na odcinku Łapy – Śniadowo – gr. województwa, Rewitalizacja linii kolejowej nr 49 na odcinku Śniadowo -
Łomża”,
Część B zamówienia: Opracowanie studium wykonalności dla realizacji projektu: „Rewitalizacja linii kolejowej
nr 57 na odcinku Kuźnica Białostocka - Gieniusze (S), Rewitalizacja linii kolejowej nr 923 na odcinku Bufałowo
Wschód - Bufałowo (S)”,
Część C zamówienia: Opracowanie studium wykonalności dla realizacji projektu: „Rewitalizacja linii kolejowej nr
59 na odcinku Granica Państwa – Chryzanów (S)
https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet...4468&expired=0
__________________

dariustolkowski liked this post
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2014, 07:29 AM   #15
mp79
Guest
 
Join Date: May 2008
Posts: 1,420
Likes (Received): 550

Quote:
Originally Posted by mr1120 View Post
Czy bylby ktos w stanie poprawic tytul watku?
Chyba ze przemianowana nazwe wojewodztwa.
Za późno - za daleko to zaszło. Teraz już niczego nie można z tym zrobić. Pociesz się, że wątek zdublowany i prawdopodobnie do zamknięcia.
mp79 no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2014, 05:28 PM   #16
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

Jak się komuś nie podoba, po prostu niech tu nie zagląda. Ja zamierzam skutecznie dostarczać KOLEJne informacje, w tym fotogalerie. Drugi wątek jest o całej kolei w podlaskim, więc nie ma mowy o żadnym dublowaniu.



Zgodnie z obietnicą wrzucam wykaz przejazdów do remontu:

__________________

dariustolkowski liked this post

Last edited by RefereeELK; December 26th, 2014 at 05:40 PM.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2014, 05:41 PM   #17
mr1120
Registered User
 
mr1120's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Orange Beach, AL
Posts: 1,792
Likes (Received): 1251

Hmmm. Szkoda ze mieszkaniec Bialegostoku i robi taka podstawowa literowke. PodLaskie . PODASKIE nie brzmi wlasciwie no i nie profesjonalnie.
__________________
_______
To Err Is Human. To Blame It On Someone Else Shows Management Potential.
mr1120 no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2014, 06:05 PM   #18
pzinek
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,546
Likes (Received): 716

Te 48 mln wygląda na krople w morzu potrzeb. 50 mln ma pójść na drogi rowerowe w Warszawie w jeden rok. Czy to już wszystkie pieniądze? Czy będzie jeszcze coś?
pzinek no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2014, 06:50 PM   #19
RefereeELK
Registered User
 
Join Date: Jan 2007
Location: miasto Białystok
Posts: 1,962
Likes (Received): 1952

Quote:
Originally Posted by mr1120 View Post
Hmmm. Szkoda ze mieszkaniec Bialegostoku i robi taka podstawowa literowke. PodLaskie . PODASKIE nie brzmi wlasciwie no i nie profesjonalnie.
Szkoda, że tym postem nie wnosisz nic merytorycznego, a jedynie pstryczki ad persona.

Quote:
Originally Posted by pzinek View Post
Te 48 mln wygląda na krople w morzu potrzeb. 50 mln ma pójść na drogi rowerowe w Warszawie w jeden rok. Czy to już wszystkie pieniądze? Czy będzie jeszcze coś?
48 mln euro to nie jest aż tak mało.

POIiŚ/CEF na linię nr 6 Sadowne-Czyżew-Białystok-Kuźnica Białostocka.
Dalej na Ełk (ale to jest mglista perspektywa)
__________________

dariustolkowski liked this post

Last edited by RefereeELK; December 26th, 2014 at 07:20 PM.
RefereeELK no está en línea   Reply With Quote
Old December 26th, 2014, 08:56 PM   #20
pzinek
Registered User
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,546
Likes (Received): 716

Nie zauważyłem że to euro. To trochę zmienia postać rzeczy
pzinek no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
białystok, podlaskie, sokółka, suwałki

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 08:11 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us