Our Neighbour : Indonesia - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Regional Thailand

Regional Thailand Anything about Southern, Northern, Eastern and North eastern of Thailand


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 18th, 2009, 05:51 PM   #21
sansano
Registered User
 
sansano's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Ayutthaya & Chiangmai
Posts: 2,028
Likes (Received): 3

ตา Wisarut บนเครื่องบิน Business class, Cathay Pacific อ่ะเขาเสริฟอาหารแบบนั้นด้วยเหรอ
sansano no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 18th, 2009, 09:41 PM   #22
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 22,418
Likes (Received): 3221

^
เปล่า ... ผมหมายถึงตอนเครื่องลงที่ บาหลี และ เช็กอินเข้าโรงแรมแล้ว
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2009, 06:35 AM   #23
sansano
Registered User
 
sansano's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Ayutthaya & Chiangmai
Posts: 2,028
Likes (Received): 3

เป็นดินเนอร์ตอนที่เขาบินกลับฮ่องกง

Last edited by sansano; September 4th, 2009 at 02:17 PM.
sansano no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old August 19th, 2009, 10:51 AM   #24
sansano
Registered User
 
sansano's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Ayutthaya & Chiangmai
Posts: 2,028
Likes (Received): 3

ขออวดโรงแรมที่บาหลีตอนผมไปพักเมื่อ 2 ปีที่แล้วบ้าง อยู่ออกนอกเมือง Kuta ไปทาง Seminyak นิดๆ...


เมื่อผ่านกำแพงเมือง เอ๊ยย..เป็นวิลล่าเข้าไปก็เจอ...


เป็นอาณาจักรส่วนตัวของพวกเราทั้งหมด


ไม่มีผู้อื่นมายุ่งเกี่ยวนอกจากพนักงานที่คอยมาปลุกตอนเช้าให้ออกมากินอาหารเช้า และ ชา กาแฟ ยามบ่ายพร้อมขนมอร่อยๆทุกวัน


ไปกัน 4 คนเพื่อนๆแชร์กันออกค่าห้อง ผมออกค่าอาหารในอาณาจักรของพวกเราเป็นบังกะโล 3 หลังแต่ละห้องมี 2 เตียง


แต่ล่ะห้องมีจากูซี่ส่วนตัว




เดี๋ยวจะมาต่อห้องที่ Ubud ครับ
sansano no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2009, 11:26 AM   #25
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,617
Likes (Received): 6276

เหมืองถ่านหินอินโดนีเซียรุ่ง ครึ่งปีแรก"บ้านปู"กำไร8พันล.

วันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2552 ปีที่ 33 ฉบับที่ 4133 ประชาชาติธุรกิจ


ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานผลการดำเนินการของบริษัท บ้านปู จำกัด (มหาชน) โดยนายชนินท์ ว่องกุศลกิจ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทบ้านปู กล่าวว่า ช่วงครึ่งแรกของปี 2552 บริษัทมีรายได้ 26,557 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้นจากช่วงเวลาเดียวกันกับปีที่แล้ว 35% แบ่งเป็นรายได้จากธุรกิจถ่านหิน 24,245 ล้านบาท กับรายได้จากธุรกิจไฟฟ้า 2,312 ล้านบาท สำหรับกำไรสุทธิช่วงครึ่งปีแรกจำนวน 8,780 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 101% จากช่วงเวลาเดียวกับปีที่แล้วที่มีกำไรสุทธิ 4,407 ล้านบาท แบ่งเป็นกำไรจากธุรกิจ 6,469 ล้านบาท และจากธุรกิจไฟฟ้า 2,311 ล้านบาท

สาเหตุที่ทำให้กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น เนื่องจากราคาจำหน่ายถ่านหินที่เพิ่มขึ้นจากการทำสัญญาซื้อขายถ่านหินล่วงหน้าเมื่อช่วงกลางปี 2551 ที่เฉลี่ยประมาณตันละ 78.86 ล้านเหรียญสหรัฐ ประกอบกับส่วนแบ่งกำไรจากธุรกิจถ่านหินในสาธารณรัฐประชาชนจีนมีมากขึ้น โดยครึ่งปีแรก 2552 บ้านปูได้ขายและส่งมอบถ่านหินจากแหล่งผลิตในอินโดนีเซียไปแล้วจำนวน 8.6 ล้านตัน จากเป้าหมายที่ตั้งไว้ทั้งปี 20.5 ล้านตัน เหลืออีกประมาณ 12 ล้านตัน หรือ 58% จะดำเนินการในช่วงครึ่งปีหลังของปี

อย่างไรก็ตามคาดว่า ผลประกอบการในช่วงครึ่งหลังจะต่ำกว่าครึ่งปีแรก เนื่องจากราคาขายถ่านหินในสัญญาซื้อขายล่วงหน้าเมื่อช่วงปลายปี 2551 ซึ่งเป็นช่วงที่สภาวะราคาถ่านหินตลาดโลกลดลงพอดี เหลือเฉลี่ยตันละ 60 เหรียญสหรัฐ จึงมีผลทำให้รายได้ลดลงแม้ปริมาณการขายจะมากกว่าครึ่งปีแรกก็ตาม นอกจากนั้นการรับรู้สัดส่วนกำไรจากโรงไฟฟ้า BLCP ก็จะหายไปจากการหยุดซ่อมบำรุงช่วงปลายปีด้วย

"ราคาขายถ่านหินเฉลี่ยของปี 2552 คาดว่าจะอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับปีที่แล้ว ตันละ 72 เหรียญสหรัฐ โดยบริษัทได้กำหนดราคาและทำสัญญาซื้อขายถ่านหินของปี 2552 ไปแล้วร้อยละ 90 ของปริมาณถ่านหินที่จะจำหน่ายทั้งหมด คาดว่ารายได้จากการขายรวมในปีนี้จะเติบโตร้อยละ 12 รายได้จากการขายรวมจะเพิ่มจาก 50,530 ล้านบาท ในปี 2551 มาอยู่ที่ประมาณ 56,594 ล้านบาท ในปีนี้" นายชนินท์กล่าว

สำหรับปี 2553 คาดว่า ปริมาณการผลิตถ่านหินในอินโดนีเซียจะเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 10 หรือประมาณ 22-23 ล้านตัน ซึ่งขณะนี้บริษัทได้ทำสัญญากำหนดราคาขายถ่านหินล่วงหน้าของปริมาณถ่านหินที่จะจำหน่ายในปี 2553 ไปแล้ว 30% ทั้งที่เป็นส่วนที่ทำสัญญากำหนดราคาขายกับลูกค้า และส่วนที่ทำสัญญาอนุพันธ์ขายถ่านหิน ล่วงหน้า แต่ยังไม่สามารถระบุราคาที่ทำสัญญาได้ในขณะนี้ก็คาดว่า ถึงปลายปี 2552 จะทำสัญญาซื้อขายล่วงหน้าไปถึง 60%

ส่วนการลงทุนในปี 2552 บริษัทได้ตั้ง งบประมาณ 208 ล้านเหรียญสหรัฐ แบ่งการลงทุนเป็น 6 ส่วน ประกอบด้วย 1)ขยายท่าเรือบอนตัน 41 ล้านเหรียญสหรัฐ 2)พัฒนาเหมืองบารินโต 7 ล้านเหรียญสหรัฐ 3)สร้างโรงไฟฟ้าบอนตัน 6 ล้านเหรียญสหรัฐ 4)พัฒนาเหมืองอินโด มิงโกฝั่งตะวันออก (East Block) ซึ่งเป็นแหล่งแร่ใหม่ให้มีความสมบูรณ์มากขึ้น 15 ล้านเหรียญสหรัฐ 5)พัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานในเหมืองต่างๆ 57 ล้านเหรียญสหรัฐ และ 6)ลงทุนพัฒนาเหมืองถ่านหินในประเทศจีน (เกาเหอ) 82 ล้านเหรียญสหรัฐ

หน้า 5
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 19th, 2009, 12:43 PM   #26
sansano
Registered User
 
sansano's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Ayutthaya & Chiangmai
Posts: 2,028
Likes (Received): 3

ที่ Ubud มีโรงแรมหลากหลายสไตล์หลายระดับแต่ละที่ก็มีเสน่ห์เป็นของตัวเอง
ทางเข้าโรงแรมที่ Ubud..


ลวดลายประตูหน้าห้องที่เป็นโรงแรม


ในส่วนที่เป็นบังกะโล




บนเพดานห้องเป็นไม้ แบบบาหลี ผมชอบมาก














อาหารชุด สำหรับ 2 คนทาน เป็น อินโดฯ set แต่ก็แอบมีแกงกะหรี่ไก่ของไทยแจมเข้าไปด้วย


ระหว่างทาง Kuta ไป Ubud มีร้านขายผลไม้เป็นระยะๆโดยเฉพาะทุเรียน


เห็นลูกเล็กๆสีซีดๆยังงี้อร่อยอย่าบอกใคร
sansano no está en línea   Reply With Quote
Old August 20th, 2009, 04:38 PM   #27
indistad
leiden-yogyakarta
 
indistad's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 476
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by dassault_rafale View Post
those pictures are Jogjakarta..100km from the capital..Jakarta..
here some pics..
prambanan temple (hindu temple)..30 minutes drive from jogjakarta,...

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]
Yogyakarta is more like 600 kilometers from Jakarta. That's my hometown. Yay!
__________________
those who can make you believe absurdities can make you commit atrocities

Voltaire
indistad no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 05:36 AM   #28
trewut
Registered User
 
trewut's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 1,357
Likes (Received): 316

ความรู้สึก ความรู้ และการรู้จัก
วันที่ 21 สิงหาคม 2552

คมชัดลึก : ผมใช้เวลา 20 วัน เที่ยวท่องอยู่ในฟิลิปปินส์และอินโดนีเซีย ก่อนเดินทางไป 2 ประเทศนี้ ผมมีความรู้สึกส่วนตัวว่า ฟิลิปปินส์น่าจะเป็นประเทศที่มีความเจริญ ความทันสมัย และสภาพทางสังคมดีกว่า ทั้งนี้ก็ด้วยข่าวคราวต่างๆ ซึ่งได้ยินได้ฟังจากสื่อมวลชนต่างประเทศ

จนเกิดมโนทัศน์ดังกล่าว แต่เอาเข้าจริงๆ แล้วกลายเป็นสิ่งที่กลับตาลปัตรกัน เพราะขณะที่มะนิลาอยู่ในลักษณะที่ทรุดโทรม หม่นหมอง และซึมเซา จาการ์ตากลับสดใส คึกคัก และมีชีวิตชีวา ทั้งนี้ก็เป็นด้วยสภาวการณ์ทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกันของประเทศทั้งสอง เมื่อถามคนไทยถึงความรู้สึกที่คนอินโดนีเซียมีต่อคนไทย แทบทุกคนจะให้คำตอบตรงกันว่าคนอินโดนีเซียจะชอบคนไทย ชื่นชมความเจริญของไทย และเห็นว่าของอะไรที่มาจากเมืองไทยเป็นของดี เช่น ทุเรียนบางกอก ไก่ชนบางกอก แต่ยกเว้นเรื่องเดียวที่คนอินโดนีเซียไม่ค่อยจะชอบคือชาวประมงไทย เนื่องจากชอบลักลอบเข้ามาจับปลาในน่านน้ำของเขา แต่ถ้าถามคนไทยถึงความรู้สึกของคนฟิลิปปินส์ที่มีต่อไทยบ้าง จะพบว่าคนฟิลิปปินส์ทั่วไปจะมีความรู้สึกเฉยๆ กับคนไทย แต่ที่น่าประหลาดใจคือนักการเมืองฟิลิปปินส์กลับมีทัศนคติในทางที่ไม่ค่อยดีนักกับประเทศไทย และนำมาเป็นเรื่องเปรียบเทียบกับฟิลิปปินส์เสมอเพื่อแสดงว่าประเทศของตนดีกว่าเมืองไทย ซึ่งวิเคราะห์กันว่าอาจจะเป็นด้วยนักการเมืองของฟิลิปปินส์มีความรู้สึกว่าบ้านเมืองของตนซึ่งเคยรุ่งเรืองอยู่ในอันดับต้นๆ ของเอเชีย แต่ปัจจุบันกลับตกอยู่ในสภาพถอยหลังเข้าคลองมาโดยลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มอาเซียนแล้ว ยังไงฟิลิปปินส์ก็ไม่มีทางที่จะไล่ทันสิงคโปร์ หรือมาเลเซียได้ อินโดนีเซียก็เปรียบเหมือนมวยคนละรุ่น ยังเหลือก็แต่ประเทศไทยที่พอฟัดพอเหวี่ยงกันได้ แต่ประเทศไทยก็ยังมีความเจริญมากกว่า ทั้งๆ ที่สมัยก่อน ไทยยังต้องส่งคนไปเล่าเรียนวิชาการต่างๆ แม้กระทั่งการพัฒนาพันธุ์ข้าวที่ฟิลิปปินส์ แต่ปัจจุบันฟิลิปปินส์กลับต้องซื้อข้าวจากไทยไปบริโภค ย้อนกลับมาที่อินโดนีเซียอีกที มีคนบอกผมว่าคนไทยมักจะรับฟังข่าวเกี่ยวกับอินโดนีเซียจากสำนักข่าวต่างประเทศ และก็เกิดทัศนคติว่าอินโดนีเซียคงเป็นประเทศที่ยากจนเต็มไปด้วยความวุ่นวาย และขาดความปลอดภัย แต่ตามความเป็นจริงนั้น อินโดนีเซียเป็นประเทศที่มีคนร่ำรวยอยู่เป็นจำนวนมาก คิดอย่างคร่าวๆ ก็ในราว 15% ของจำนวนประชากร 200 กว่าล้านคน หรือประมาณ 30 ล้านคน และคนรวยที่ว่านี้ก็รวยกันอย่างเป็นล่ำเป็นสัน และบินมาบินไประหว่างอินโดนีเซียกับสิงคโปร์เพื่อช็อปปิ้งหรือกินข้าวกลางวัน เหมือนกับคนกรุงเทพฯ ขึ้นรถไฟฟ้าไปสีลม โดยเฉพาะเวลาที่เจ็บไข้ได้ป่วยส่วนใหญ่ก็จะไปรักษาตัวที่โรงพยาบาลในสิงคโปร์ เมื่อผมถามว่าทำไมถึงไม่ไปโรงพยาบาลในเมืองไทยที่มีหมอเก่งๆ มากมาย บริการก็ดีเยี่ยม และราคาก็ถูกกว่าสิงคโปร์ ก็ได้รับคำตอบว่าเพราะที่สิงคโปร์ใช้ภาษาอังกฤษและภาษามาเลย์ที่สามารถสื่อสารกับคนอินโดนีเซียได้สะดวก แต่คนไทยไม่ค่อยใช้ภาษาอังกฤษและภาษามาเลย์กัน อันนี้นับเป็นเรื่องน่าคิดสำหรับโรงพยาบาลของไทยที่อาจจะเตรียมบุคลากรที่มีความรู้ภาษาอินโดนีเซียหรือมาเลย์เพื่อรองรับคนอินโดนีเซีย ซึ่งน่าจะเป็นลูกค้ารายใหญ่ได้ในอนาคต การไปฟิลิปปินส์และอินโดนีเซียคราวนี้ ทำให้ผมได้คิดว่า การใช้ความรู้สึกส่วนตัวประเมินสิ่งใดนั้น บางทีก็อาจจะไม่เป็นอย่างที่คาดไว้ได้เหมือนกัน และที่สำคัญก็คือความรู้เกี่ยวกับประเทศเพื่อนบ้านนั้น แทบไม่เพียงพอที่จะเรียกได้ว่า “รู้จัก” กันเลยล่ะครับ

From http://www.komchadluek.net/column/บท...#3621;.html/1/
trewut no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 06:59 AM   #29
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

เป็นข่าวคราวที่น่าสนใจมากครับ trewut!!!!
__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 07:08 AM   #30
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

สะพานเชื่อมต่อใหม่แถบชานเมืองสุราบายา
Surabaya - Madura Bridge (Suramadu Bridge), East Java, Indonesia
Total length: 5,438 metres (กว่า 5 กิโลเมตร)
Opening date: 10 June 2009
Suramadu bridge and city taken from Indonesian forum







like this one!!!!
__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!

Last edited by nazrey; August 21st, 2009 at 07:13 AM.
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 07:14 AM   #31
firdaus
Registered User
 
firdaus's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Gua Musang/KL/Bangkok/Vladivostok
Posts: 336
Likes (Received): 9

Quote:
Originally Posted by trewut View Post
ความรู้สึก ความรู้ และการรู้จัก
วันที่ 21 สิงหาคม 2552

คมชัดลึก : ผมใช้เวลา 20 วัน เที่ยวท่องอยู่ในฟิลิปปินส์และอินโดนีเซีย ก่อนเดินทางไป 2 ประเทศนี้ ผมมีความรู้สึกส่วนตัวว่า ฟิลิปปินส์น่าจะเป็นประเทศที่มีความเจริญ ความทันสมัย และสภาพทางสังคมดีกว่า ทั้งนี้ก็ด้วยข่าวคราวต่างๆ ซึ่งได้ยินได้ฟังจากสื่อมวลชนต่างประเทศ

จนเกิดมโนทัศน์ดังกล่าว แต่เอาเข้าจริงๆ แล้วกลายเป็นสิ่งที่กลับตาลปัตรกัน เพราะขณะที่มะนิลาอยู่ในลักษณะที่ทรุดโทรม หม่นหมอง และซึมเซา จาการ์ตากลับสดใส คึกคัก และมีชีวิตชีวา ทั้งนี้ก็เป็นด้วยสภาวการณ์ทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกันของประเทศทั้งสอง เมื่อถามคนไทยถึงความรู้สึกที่คนอินโดนีเซียมีต่อคนไทย แทบทุกคนจะให้คำตอบตรงกันว่าคนอินโดนีเซียจะชอบคนไทย ชื่นชมความเจริญของไทย และเห็นว่าของอะไรที่มาจากเมืองไทยเป็นของดี เช่น ทุเรียนบางกอก ไก่ชนบางกอก แต่ยกเว้นเรื่องเดียวที่คนอินโดนีเซียไม่ค่อยจะชอบคือชาวประมงไทย เนื่องจากชอบลักลอบเข้ามาจับปลาในน่านน้ำของเขา แต่ถ้าถามคนไทยถึงความรู้สึกของคนฟิลิปปินส์ที่มีต่อไทยบ้าง จะพบว่าคนฟิลิปปินส์ทั่วไปจะมีความรู้สึกเฉยๆ กับคนไทย แต่ที่น่าประหลาดใจคือนักการเมืองฟิลิปปินส์กลับมีทัศนคติในทางที่ไม่ค่อยดีนักกับประเทศไทย และนำมาเป็นเรื่องเปรียบเทียบกับฟิลิปปินส์เสมอเพื่อแสดงว่าประเทศของตนดีกว่าเมืองไทย ซึ่งวิเคราะห์กันว่าอาจจะเป็นด้วยนักการเมืองของฟิลิปปินส์มีความรู้สึกว่าบ้านเมืองของตนซึ่งเคยรุ่งเรืองอยู่ในอันดับต้นๆ ของเอเชีย แต่ปัจจุบันกลับตกอยู่ในสภาพถอยหลังเข้าคลองมาโดยลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มอาเซียนแล้ว ยังไงฟิลิปปินส์ก็ไม่มีทางที่จะไล่ทันสิงคโปร์ หรือมาเลเซียได้ อินโดนีเซียก็เปรียบเหมือนมวยคนละรุ่น ยังเหลือก็แต่ประเทศไทยที่พอฟัดพอเหวี่ยงกันได้ แต่ประเทศไทยก็ยังมีความเจริญมากกว่า ทั้งๆ ที่สมัยก่อน ไทยยังต้องส่งคนไปเล่าเรียนวิชาการต่างๆ แม้กระทั่งการพัฒนาพันธุ์ข้าวที่ฟิลิปปินส์ แต่ปัจจุบันฟิลิปปินส์กลับต้องซื้อข้าวจากไทยไปบริโภค ย้อนกลับมาที่อินโดนีเซียอีกที มีคนบอกผมว่าคนไทยมักจะรับฟังข่าวเกี่ยวกับอินโดนีเซียจากสำนักข่าวต่างประเทศ และก็เกิดทัศนคติว่าอินโดนีเซียคงเป็นประเทศที่ยากจนเต็มไปด้วยความวุ่นวาย และขาดความปลอดภัย แต่ตามความเป็นจริงนั้น อินโดนีเซียเป็นประเทศที่มีคนร่ำรวยอยู่เป็นจำนวนมาก คิดอย่างคร่าวๆ ก็ในราว 15% ของจำนวนประชากร 200 กว่าล้านคน หรือประมาณ 30 ล้านคน และคนรวยที่ว่านี้ก็รวยกันอย่างเป็นล่ำเป็นสัน และบินมาบินไประหว่างอินโดนีเซียกับสิงคโปร์เพื่อช็อปปิ้งหรือกินข้าวกลางวัน เหมือนกับคนกรุงเทพฯ ขึ้นรถไฟฟ้าไปสีลม โดยเฉพาะเวลาที่เจ็บไข้ได้ป่วยส่วนใหญ่ก็จะไปรักษาตัวที่โรงพยาบาลในสิงคโปร์ เมื่อผมถามว่าทำไมถึงไม่ไปโรงพยาบาลในเมืองไทยที่มีหมอเก่งๆ มากมาย บริการก็ดีเยี่ยม และราคาก็ถูกกว่าสิงคโปร์ ก็ได้รับคำตอบว่าเพราะที่สิงคโปร์ใช้ภาษาอังกฤษและภาษามาเลย์ที่สามารถสื่อสารกับคนอินโดนีเซียได้สะดวก แต่คนไทยไม่ค่อยใช้ภาษาอังกฤษและภาษามาเลย์กัน อันนี้นับเป็นเรื่องน่าคิดสำหรับโรงพยาบาลของไทยที่อาจจะเตรียมบุคลากรที่มีความรู้ภาษาอินโดนีเซียหรือมาเลย์เพื่อรองรับคนอินโดนีเซีย ซึ่งน่าจะเป็นลูกค้ารายใหญ่ได้ในอนาคต การไปฟิลิปปินส์และอินโดนีเซียคราวนี้ ทำให้ผมได้คิดว่า การใช้ความรู้สึกส่วนตัวประเมินสิ่งใดนั้น บางทีก็อาจจะไม่เป็นอย่างที่คาดไว้ได้เหมือนกัน และที่สำคัญก็คือความรู้เกี่ยวกับประเทศเพื่อนบ้านนั้น แทบไม่เพียงพอที่จะเรียกได้ว่า “รู้จัก” กันเลยล่ะครับ

From http://www.komchadluek.net/column/บท...#3621;.html/1/
so long lorh. So difficult to read
btw, great!
firdaus no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 08:18 AM   #32
uno
Registered User
 
uno's Avatar
 
Join Date: Dec 2003
Location: Bangkok
Posts: 4,592
Likes (Received): 1533

ที่จริงอินโดนีเซียก็เป็นประเทศหนึ่งที่น่าจับตามอง

แต่ที่อินโดดูไม่โดดเด่นเหมือนอย่างจีนและเวียดนาม เพราะอินโดนีเซียเติบโตไปแล้วในช่วงเวลาเดียวกับไทย มาเลเซีย สิงคโปร์และฟิลิปปินส์ ซึ่งเปรียบเสมือคลื่นลูกเก่า ทำให้ประเทศอิ่มตัวในระดับหนึ่งแล้ว

ส่วนเรื่องเปรียบเทียบระหว่างฟิลิปปินส์กับอินโด (ยังไม่เคยไปฟิิลิปปินส์) ผมให้เครดิตประเทศอินโดนีเซียมากกว่า แต่เพื่อนผมคนหนึ่งไปอยู่มาแล้วทั้งสองประเทศ ประเทศละ 2-3 เดือน มันให้เครดิตฟิลิปปินส์มากกว่า ซึ่งผมเองก็อยากรู้ เดียวต้องหาเวลาไปพิสูจน์

แต่ระบบสาธารณูปโภคเนี่ย ผมว่าไทยยังนำอินโดหลายก้าวอยู่ และระบบยังกระจุกตัวอยู่ในแถบจาการ์ตา เช่น จากจาการ์ตาไปบันดุง มีทางด่วนตลอดทาง แต่จากยอกยาไปสุราบายา กลับเป็นถนนสองเลนตลอดเส้น หวังว่าอนาคตคงดีขึ้น เพราะเข้าใจว่าอินโดมีเรื่องอื่นต้องแก้ปัญหาอีกเยอะ

ตอนนี้อินโดนีเซียมีโครงการขนาดใหญ่ๆ (ที่ลงมือแล้ว) เช่น

สะพานเชื่อมระหว่างเกาะชวากับมาดูรา
สนามบินเมดานแห่งใหม่
จาการ์ตาโมโนเรล
โครงการปรับปรุงสนามบินหัวเมืองทั้งหลาย (ของยอกยาไม่เห็นมีในแผนทั้งๆที่น่าจะสร้างใหม่ได้แล้ว)
uno no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 10:31 AM   #33
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,617
Likes (Received): 6276

อุตฯแม่พิมพ์ จัดทัพรุกตลาดอินโดฯ ชี้มาตรฐานยังต่ำกว่าไทย มีช่องจับเป็นฐานตลาดใหม่เสริมช่วงวิกฤติเศรษฐกิจ

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2455 23 ส.ค. - 26 ส.ค. 2552


สมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย เตรียมจัดทัพผู้ประกอบการดูลู่ทางตลาดอินโดนีเซียอีก ต่อยอดจากการรุกตลาดเวียดนาม ประเมินอุตฯ แม่พิมพ์เมืองชวามาตรฐานยังต่ำกว่าไทย มีช่องจับเป็นฐานตลาดใหม่เสริมช่วงวิกฤติเศรษฐกิจ "บางกอกเมทอลเวอร์ค" สนอินเดียอุตฯยานยนต์-เครื่องจักรบูม แต่ขอศึกษากฎหมาย-วัฒนธรรมก่อน


นายวิโรจน์ ศิริธนาศาสตร์ นายกสมาคมอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ไทย เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ประมาณปลายเดือนสิงหาคมนี้ ทางสมาคม จะเชิญนายปราโมทย์ วิทยาสุข อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) ร่วมเดินทางไปพบหอการค้าญี่ปุ่น ประเทศอินโดนีเซีย เพื่อแสดงความพร้อมของไทยในการส่งออกแม่พิมพ์เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการญี่ปุ่นในอินโดนีเซีย มีกลุ่มเป้าหมายคืออุตสาหกรรมยานยนต์ จักรยานยนต์และชิ้นส่วน ที่มีทั้งฮอนด้าและโตโยต้าไปลงทุนอยู่แล้ว ซึ่งหลังจากการเดินทางดูตลาดอินโดนีเซียร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรมในครั้งนี้แล้ว ช่วงต้นปี 2553 ก็จะพาผู้ประกอบการ 12-20 ราย อาทิ บริษัท ลาดกระบัง สตีล จำกัด บริษัท เวสเทอร์นโมลด์ จำกัด และบริษัทบางกอกเมทอลเวอร์ค จำกัด ไปศึกษาลู่ทางตลาดอีกครั้งหนึ่ง


"ปัจจุบันอินโดนีเซียมีอุตสาหกรรมญี่ปุ่นไปลงทุนมากกว่าเวียดนาม ประกอบกับ ระดับของอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ในอินโดนีเซียยังค่อนข้างต่ำกว่าไทย หากผู้ประกอบการไทยสามารถเข้าไปจับได้ก็จะเป็นฐานตลาดใหม่อีกแห่งหนึ่ง"


ด้าน ดร.เอกชาติ ดีรุ่งเรือง ผู้จัดการฝ่ายการตลาด บริษัท ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด ผู้ผลิตแม่พิมพ์ และบริษัท ลาดกระบัง สตีล จำกัด ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้าและยานยนต์ กล่าวว่า อินโดนีเซียถือเป็นตลาดใหม่ที่ลาดกระบังกรุ๊ปมีเป้าหมายจะส่งออกแม่พิมพ์ไปอยู่แล้ว นอกเหนือจากเวียดนามที่เริ่มมีอุตสาหกรรมยานยนต์ทยอยไปลงทุน โดยในระยะต้นนี้ บริษัทจะเน้นไปที่งานแสดงสินค้าต่างๆ เพื่อให้เป็นที่รู้จัก เพราะอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ต้องอาศัยความน่าเชื่อถือเป็นหลัก ส่วนนี้อาจจะอาศัยความช่วยเหลือจากลูกค้าญี่ปุ่นในประเทศไทยช่วยเป็นสะพานในการเปิดตลาดไปประเทศอื่นด้วย


ทั้งนี้ ปัจจุบันกำลังผลิตแม่พิมพ์ของบริษัทอยู่ที่ 300 เครื่องต่อปี ใช้กำลังผลิตราว 70% ของกำลังการผลิตทั้งหมด จึงเชื่อว่ากำลังการผลิตที่มีอยู่จะเพียงพอกับการเปิดตลาดใหม่ ไม่จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มหลังจากมีการเปลี่ยนเครื่องจักรใหม่ไปแล้วเมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา แต่สิ่งที่ต้องพัฒนาเพิ่มเติมก็คือเรื่องของการลดต้นทุนและการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต เพื่อรองรับการแข่งขันที่จะทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อมีการเปิดการค้าเสรีอย่างแท้จริง พร้อมกันนี้อยากให้ภาครัฐเข้ามาสนับสนุนอุตสาหกรรมแม่พิมพ์อย่างจริงจัง อาทิ เรื่องวัตถุดิบเหล็กกล้าที่ยังจำเป็นต้องนำเข้าจากญี่ปุ่นทำให้ต้นทุนการผลิตของไทยค่อนข้างสูง โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งสำคัญอย่างจีน


ขณะที่ นางภรณี พรหมภัณฑ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท บางกอกเมทอลเวอร์ค จำกัด กล่าวว่า เชื่อว่านักลงทุนญี่ปุ่นในอินโดนีเซียย่อมต้องการการสนับสนุนด้านแม่พิมพ์จากผู้ผลิตที่มีคุณภาพและอยู่ไม่ไกลจากฐานการผลิตมากนักเพื่อลดต้นทุน ซึ่งไทยเป็นประเทศหนึ่งที่มีความพร้อมในจุดนี้ทั้งด้านคุณภาพและระยะทาง โดยโอกาสของผู้ประกอบการไทยในการเจาะตลาดอุตสาหกรรมยานยนต์ในอินโดนีเซีย มีอยู่ 3 ช่องทาง คือ

1.ผลิตตัวแม่พิมพ์เพื่อส่งขายให้ผู้ประกอบการญี่ปุ่นไปติดตั้งในฐานการผลิตที่ประเทศอินโดนีเซีย
2.ขายแม่พิมพ์ให้ลูกค้าและทำหน้าที่ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ป้อนเข้าไลน์การผลิตให้ลูกค้าด้วย และ
3.ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ป้อนให้ลูกค้าเพียงอย่างเดียว


"ตลาดหลักของบริษัทคือตลาดในประเทศ ส่วนในอินโดนีเซียถือเป็นตลาดใหม่ที่จะเสริมเข้ามาเพื่อเพิ่มโอกาสในภาวะที่เศรษฐกิจทั่วโลกยังไม่ดี อีกประเทศที่มองอยู่คืออินเดีย เพราะอุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มเติบโต และยังไม่มีการลงทุนด้านเครื่องจักรมากนัก จึงเป็นโอกาสที่ไทยจะเข้าไปขายชิ้นส่วนและเทคโนโลยีได้ อย่างไรก็ตาม ยังต้องจับตาดูทิศทางการเติบโต รวมถึงกฎหมายและวัฒนธรรมต่างๆ ให้ชัดเจน"
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 10:40 AM   #34
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 103,617
Likes (Received): 6276

Quote:
Originally Posted by uno View Post
ที่จริงอินโดนีเซียก็เป็นประเทศหนึ่งที่น่าจับตามอง

แต่ที่อินโดดูไม่โดดเด่นเหมือนอย่างจีนและเวียดนาม เพราะอินโดนีเซียเติบโตไปแล้วในช่วงเวลาเดียวกับไทย มาเลเซีย สิงคโปร์และฟิลิปปินส์ ซึ่งเปรียบเสมือคลื่นลูกเก่า ทำให้ประเทศอิ่มตัวในระดับหนึ่งแล้ว

ส่วนเรื่องเปรียบเทียบระหว่างฟิลิปปินส์กับอินโด (ยังไม่เคยไปฟิิลิปปินส์) ผมให้เครดิตประเทศอินโดนีเซียมากกว่า แต่เพื่อนผมคนหนึ่งไปอยู่มาแล้วทั้งสองประเทศ ประเทศละ 2-3 เดือน มันให้เครดิตฟิลิปปินส์มากกว่า ซึ่งผมเองก็อยากรู้ เดียวต้องหาเวลาไปพิสูจน์

แต่ระบบสาธารณูปโภคเนี่ย ผมว่าไทยยังนำอินโดหลายก้าวอยู่ และระบบยังกระจุกตัวอยู่ในแถบจาการ์ตา เช่น จากจาการ์ตาไปบันดุง มีทางด่วนตลอดทาง แต่จากยอกยาไปสุราบายา กลับเป็นถนนสองเลนตลอดเส้น หวังว่าอนาคตคงดีขึ้น เพราะเข้าใจว่าอินโดมีเรื่องอื่นต้องแก้ปัญหาอีกเยอะ

ตอนนี้อินโดนีเซียมีโครงการขนาดใหญ่ๆ (ที่ลงมือแล้ว) เช่น

สะพานเชื่อมระหว่างเกาะชวากับมาดูรา
สนามบินเมดานแห่งใหม่
จาการ์ตาโมโนเรล
โครงการปรับปรุงสนามบินหัวเมืองทั้งหลาย (ของยอกยาไม่เห็นมีในแผนทั้งๆที่น่าจะสร้างใหม่ได้แล้ว)

ตั้งแต่ปี 48 เป็นต้นมา FDI อินโดนีเซีย กับเวียตนามพุ่งกระฉูดเทียบเป็น 2 เท่าต่อไทย และมาเลเซียในแต่ละปี ที่สำคัญ GDP เขา 7%+ มาตลอด

ผลก็คือ สินค้าอุปโภค บริโภค พื้นฐานย้ายจากไทย หรือหันไปลงทุนในอินโดนีเซีย เนื่องจากประชากรเยอะ อย่าง ลอรีอัล มีฐานที่อินโดกำลังบุกตลาดบ้านเราอย่างหนัก ซัมซุงก็เลือกอินโดเป็นฐานผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้า พวกเครื่องเสียงรถยนต์ญี่ปุ่นก็มีฐานที่อินโด มากกว่าไทย

ในปี 49 ตอนที่ประเทศไทยมีปฎิวัติ ค่ายรถยนต์ AUDI ได้เลือกไปตั้งฐานที่อินโดแทนไทย ในทางกลับกันบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ยี่ห้อใหญ่ก็ทยอยย้ายฐานจากมาเลเซียไปเวียตนามแทน เนื่องจากค่าแรงแพง
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 12:12 PM   #35
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

Quote:
Originally Posted by uno View Post

ส่วนเรื่องเปรียบเทียบระหว่างฟิลิปปินส์กับอินโด (ยังไม่เคยไปฟิิลิปปินส์) ผมให้เครดิตประเทศอินโดนีเซียมากกว่า แต่เพื่อนผมคนหนึ่งไปอยู่มาแล้วทั้งสองประเทศ ประเทศละ 2-3 เดือน มันให้เครดิตฟิลิปปินส์มากกว่า ซึ่งผมเองก็อยากรู้ เดียวต้องหาเวลาไปพิสูจน์
ผมว่ามันเป็นเรื่องรสนิยมที่ต่างกันอย่างอินโดเป็นสังคมมุสลิมที่เป็นหนึ่งในชาติมุสลิมที่มีขนาดใหญ่ประเทศหนึ่ง
แต่ฟิลิปปินส์เป็นสังคมคริสเตียน อิสระคล้ายสังคมไทย เรื่องเหล่านี้ก็มีผลในทางรสนิยมเ้ช่นกัน
__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 12:20 PM   #36
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

Quote:
Originally Posted by sansano View Post
โครงการรถไฟฟ้าเขาก็มีแต่สร้างไม่เสร็จเหมือนโครงการโฮปเวลบ้านเราแหละ เคยถามคนรู้จักที่เป็นชาวอินโด เรื่องรถไฟฟ้าที่จาการ์ตา เขาบอกว่ามีแต่เสาโด่เด่ยังไม่คืบหน้า
คงจะเป็นโครงการรโมโนเรลที่จาการ์ตา...ยังไม่คืบหน้าอย่างที่ว่านั่นล่ะครับ นอกจากนั้นอินโดยังมีแผนจะสร้าง MRT ที่จาการ์ตา
แล้วยังเคยเห็นโครงการรถไฟความเร็วสูงจากจาการ์ตาไปสุราบายาอีกด้วย ก็น่าลุ้นสำหรับประเทศในกลุ่มประเทศเศรษฐกิจขนาดใหญ่ประเทศนี้
http://en.wikipedia.org/wiki/G-20_major_economies
__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 12:25 PM   #37
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

ส่วนต่อเติมสนามบินนานาชาติจาการ์ตา
Quote:
Originally Posted by castle_92 View Post
Soekarno-Hatta, Jakarta International Airport
Terminal 3
by Bozhart























__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!

rifatzahidy liked this post
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 12:29 PM   #38
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ที่เมือง Makassar เมืองหลวงที่เกาะสุลาเวสีตอนใต้

Sultan Hasanuddin International Airport
Makassar, South Sulawesi, Indonesia
Taken from Indonesian forum









by Shanghai Daddy
http://www.flickr.com/photos/shangha...7612461863169/

image hosted on flickr
__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 12:36 PM   #39
nazrey
Registered User
 
nazrey's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Posts: 96,921
Likes (Received): 16043

เขามีดีอะไรช่วยเอาออกมาให้หมดครับ!

Kertalaya Railbus (Kertapati-Indralaya VV.) 100 % Made In Indonesia.
Originally Posted by MARINHO
KA Kertalaya Trainset
Quote:
Originally Posted by MARINHO


Made In Indonesia.

Quote:
Originally Posted by samuel89 View Post
Red



Yellow



Green



Blue

__________________
Malaysia Photo Gallery - Click Here for Malaysia Galleries
City & Town - | Kuala Lumpur | Penang | Johor Bahru |
Malacca | Putrajaya | Cyberjaya | Langkawi
Alor Setar, Ipoh, Johor Bahru, Kangar, Kota Bahru, Kota Kinabalu, Kuantan, Kuala Terengganu, Kuching, Seremban, Shah Alam, etc!

sempruul liked this post
nazrey no está en línea   Reply With Quote
Old August 21st, 2009, 01:38 PM   #40
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 22,418
Likes (Received): 3221

ว่ากันตามจริง การรถฟอินโดนิเซียได้ License ผลิต รถจักร ยีอี รุ่น U20 เสียด้วยซ้ำ แต่ นับว่ากำลังเครื่องเท่าอัลสตอม (ราวๆ 2200-2400 HP) เลยไม่จูงใจ ถ้าได้กำลังเท่าพี่เสือฟ้า หละ เด็ดเลย
ที่ที่เจ็บก็คือ เขาก็ได้ License จาก Nippon Sharyo ผลิต รถโบกี้ Hopper สำหรับเทหิน ที่ขายให้ผู้รับเหมาทำ rehab ทาง และ รฟท. ได้รับมอบมาด้วย แต่ รถ บทต. อิเหนา ไหง สั่งให้เขาทำแล้ว แต่ เงินขลุกขลักที่ไหนไม่ทราบ หรือ ของผิดสเปก เลย ต้องเลิกสัญญาสั่งซื้อไป

ว่ากันตามจริงเราเคยลอง Railbus ปี 2527 แต่ นั่งแล้วกระเด้งกระดอน เพราะ ไม่ใช่ล้อโบกี้ เลยหันไปซื้อ Sprinter แทน
ถ้าเป็นดีเซลรางหละ จะสวยกว่านี้

ส่วนรถไฟชานเมือง JABOTABEK นั้น บางส่วนไม่ติดระบบไฟฟ้า เลย ต้องใช้รถจักรยีอีเมืองอิเหนา หรือ ไม่ก็รถจักรกรุปป์ ลากทำขบวนไป ส่วนรถไฟชานเมือง บางรุ่นก็มือ 2 ญี่ปุ่นซึ่งไม่เลวเท่าไหร่ เพราะตอนหลังเป็นต้นแบบให้ทางรถไฟเมืองอิเหนาทำเองได้
__________________
BKK Mass Transit Expert

Last edited by Wisarut; August 21st, 2009 at 01:44 PM. Reason: addendum
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:52 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us