[Bratislava] Hlavná stanica, Námestie Franza Liszta

[The810]

Hlavne si treba uvedomit ze stanicu zdaleka nestaci postavit, stanicu treba aj prevadzkovat. To ze ZSR prevadzku stanic nezvladaju je uplne jednoznacne. Jedina civilizovana stanica v celom state su Kosice a to prave preto, ze ju prevadzkuje sukromna firma. Ja som stale presvedceny ze najvacsi problem sucasnej Bratislavy hlavnej stanice nie je ani zdaleka budova, ale jej obsah.

Preto treba projekt novej hlavnej stanice riesit so sukromnym investorom, ktory ma skusenosti s prevadzkou takychto budov. Nie to zas nechat robit sedlakom zo ZSR, ktory do novej budovy za miliony eur nastahuju Presporsky dostavnik, stanok s pecenymi gastanmi a second-hand.

Originally Posted by nikopol

No nic, do par mesiacov by mala byt hotova nova studia, ktora znova povie ze Filialka nie je riesenie, znova povie ze treba zrekontruovat terajsiu stanicu a sme kde sme boli uz za Durkovskeho.

Obavam sa ze to nepovie, ta studia uzla Bratislava je na to prilis spolitizovana. Vyjde tam "spravny vysledok".

Samozrejme ze ta Filialka nakoniec stat nebude, lebo institucie ktore funguju natolko iracionalne aby taku blbost boli ochotne financovat vacsinou nemaju peniaze na taketo velke projekty (co nie je nahoda). Ale bude to dobry argument zdrzovat realizaciu cohokolvek normalneho.

[Pán Rojko]

Filiálka podľa mňa nemôže byť koncovou stanicou, mala by sa podľa mňa oblúkom napájať na trať za hlavnou stanicou, aby napriklad vlak zo Senca mohol končiť povedzme v Malackách.
Samozrejme by to išlo tunelom a v starom meste by sa hodila ešte jedná zastávka a taktiež pri zástavke sav.
Stanicu filiálka si predstavujem ako pozemnú zástavku na trnavskom mýte nič viac nič menej.
Bez toho na vlak ako MHD sa môže zabudnúť.

[Endstand]

BHT: TN, TT tie stanice som videl iba z vlaku, nástupištia vyzerali v poho. Dnu som nebol. Ide mi o princíp, že nech stanicu platí ZSR do výšky nejakej obyčajnej rekonštrukcie a zvyšok /naviac nech platí mesto.

LM fakt neviem o aké prekládky sa jedná... Odkedy RegioJet odišiel už vlakmi nechodím, tak neviem v akom stave a či chátrajú...

Nový stav nie je vyhovujúci..no neviem zase ani až také zlé to nie je..viac ma irituje exteriér stanice...

Štúdie nech sa robia som za, len hovorím nech si potom tieto práce naviac financuje mesto.

[The810]

Originally Posted by Endstand

BHT: TN, TT tie stanice som videl iba z vlaku, nástupištia vyzerali v poho. Dnu som nebol. Ide mi o princíp, že nech stanicu platí ZSR do výšky nejakej obyčajnej rekonštrukcie a zvyšok /naviac nech platí mesto.

A to prosim preco? Zeleznicne stanice su majetkom ZSR a zodpovedaju za ne plne ZSR. Preco by novu stanicu mala platit Bratislava? Platila Trnava stanicu v Trnave? Platili Kosice stanicu v Kosiciach? Ci si proste chceme najst novy sposob ako Bratislavu osklbat o dalsie peniaze, lebo ten penazovod na vychod stale nie je dost?

Mesto moze a ma riesit predstanicny priestor, ale samotnu stanicu maju riesit ZSR, pripadne nejaky developer ktory by to dostal.

Originally Posted by Pán Rojko

Filiálka podľa mňa nemôže byť koncovou stanicou, mala by sa podľa mňa oblúkom napájať na trať za hlavnou stanicou, aby napriklad vlak zo Senca mohol končiť povedzme v Malackách.
Samozrejme by to išlo tunelom a v starom meste by sa hodila ešte jedná zastávka a taktiež pri zástavke sav.
Stanicu filiálka si predstavujem ako pozemnú zástavku na trnavskom mýte nič viac nič menej.
Bez toho na vlak ako MHD sa môže zabudnúť.

Presne tak. Filialka by mala zmysel len ak by bola sucastou nejakeho mestskeho prietahu ako maju napr. vo Varsave. Keby sa na nieco take nasli prostriedky, tak prosim, nech sa Filialka realizuje. V opacnom pripade je to ale uplna blbost.

Kedysi som si to nakreslil takto. Ten hlavny tah (cervena farba) je podla mna nevyhnutny predpoklad na to aby Filialka mohla fungovat bez rozbijania zeleznicnej siete v Bratislave. Zvysne dve etapy su uz len doplnky, ktore by byt nemuseli.

[aquila]

v idealnom svete by to mala byt spolocna investicia a skoordinovana. ale sme bohuzial na slovensku.

[moonsnipersk]

Neskutočne som rád že aj tie nechutné stánky na nástupištiach sú prelepené :O

[aquila]

tak za toto palec hore. so ZSR sa doteraz nevedli dohodnut ani ZSSK, nieto SSC (vid ked ZSR postavila na ceste prvej triedy novy most uzsi ako je norma a nemozu tam prejist dve auta oproti sebe ), alebo NDS :P ale vyzera ze vallov magioriat sa dohodol na spolocnom postupe so ZSR na obnovu celeho predstanicneho priestoru. to je obrovsky posun

https://reality.etrend.sk/komercne-n...cku-sutaz.html

[yale99]

https://e.dennikn.sk/minuta/1614578 :

Do konca roka vyhlásia Železnice SR a hlavné mesto medzinárodnú architektonicko-urbanistickú štúdiu na komplexnú obnovu bratislavskej hlavnej stanice. Odhadované náklady sú okolo 147 miliónov eur.

Oznámil to generálny riaditeľ ŽSR Juraj Tkáč.

„Táto štúdia by mala presne ukázať, ako by mala vyzerať Hlavná stanica a predstaničné námestie v budúcnosti. Ruka v ruke s tým ide modernizácia infraštruktúry hlavnej stanice. Bude to veľký projekt,“ avizuje Tkáč.

Odhadované náklady na rekonštrukciu len samotnej infraštruktúry ako koľajiska či predĺženia nástupíšť sú podľa jeho slov vo výške 147 miliónov eur.

Železnice sa budú snažiť, aby bol projekt financovaný predovšetkým zo zdrojov Európskej únie. (tasr)

[ado.prvy]

A s Ballom sa ako dohodnu?

[Krumpi]

a Ballo nie je už von z hry vďaka zákonu o registri partnerov verejného sektora?

[aquila]

nie je, vdaka zakonu o registri sa to podarilo len ZSR ako statnej firme. pri samosprave to nejde. tam je stale spol o ukoncenie zmluvy. ballo napadol, ze mesto nebolo dost sucinne

[E499.3056]

Realne sa Ballo predmetu rekonstrukcie zeleznicnej infrastruktury a novej stanicnej budovy nijako netyka. Aj ked sutaz ma riesit aj predstanicne namestie, to je osobitnou sucastou tohto celeho.

[yale99]

V SME sa objavil článok s Ballom, ale ani sa mi nechce niečo z toho vyberať, žiadna podstatná informácia tam nie je.

Asi mu právnici odporučili robiť vyjadrenia typu "chcem to dostavať, ale mi bránia", aby si zlepšil pozíciu v sporoch.

[KLEPETO]

Ja som to čítal iba pokiaľ sa dalo. Ale z toho čo som vyčítal by ma zaujímalo, do čoho vrazil tých 17 mil. EUR, o ktoré mieni bojovať aj ďalej. Celkovo už z neho majú ľudia dojem, že to je taký ten úspešný podnikateľ z radov Bašternák,......

[joseph14777]

Budem teraz realne kritizovat, hlavne neschopnu vladu. Uz nie som slovenskej statnej prislusnosti, ale iny nazor mozno bude napomocny. Slovensko nezmenite s tymi , ktori vyrastli v korupcii, v tom moze pomoct len mlada generacia. Ta cestuje a porovnava. Len sa pozrime pravde do oci Ballov projekt Bratislavskej zeleznicnej stanice alebo Trabelsieho stanica v Trencine. Nic sa nenaplnilo a tito kvazi podnikatelia su vlastne odrazom spolocnosti. Spolocnost dovolila takymto ludom kseftit a prist k peniazom cez podvody. Slovensko ma sancu toto zmenit kvoli novovyrastajucej mladej generacii. Treba sa pozriet na progres zeleznicnej doprava v cudzine a kam sa zeleznice vo svete uberaju. Zeleznice na Sk su v krize 20 rokov a treba vytvorit projekt na obnovu zeleznicnych trati a stanic a vpustit do toho konkurenciu. Zadarmo vlaky je hlupost, kedze to ide z vasich dani a narasta dlh statu. Vinim vsetky vlady do teraz za neschopnost riesit ekologicku dopravu ako prioritu. Absolutna nekompetentnost. Verim, ze nova vlada pohne veci spravnym smerom.

[ejo]

to je úplne jedno akej si príslušnosti no ja si dovolím oponovať 20 rokov je málo.
Na Slovensku je mnoho mladých ľudí čo ma pri.ebané myslenie. A mnoho z nich pracovalo alebo pracuje aj za hranicami. SK je za západom pozadu minimum 30-40 rokov.
Bratislava nie je výnimka aj keď je na tom v porovnaní zo zvyškom SR na tom lepšie aj tak sú tam zaostalé osoby. A čo je najhoršie že mnoho z nich sú vysokoškolsky vzdelaní ľudia.
hlavné denníky to je všetko bulvár je jedno či je to NČ, Pravda, Sme, HN.... a síria bludy medzi ľuďmi, ktorí tomu veria.
Je to smutné, čo je možno potešujúce (irónia), že v tom nie sme sami je tam stredná Európa a vchod je na tom ešte horšie.


čo sa týka stanice treba sa poďakovať ujovi Ďurkovskému tuším. Najvačší kresťania ktorí tak trpeli za komunistov a akonáhle dostali moc tak sa ukázali čo sú to za svine.

inak teraz bol na etrende článok o množstve robotov v SR cca 7700 keby ich zdanili a peniaze použijú na modernizáciu tak za cca 4 + roky by mali na rekonštrukciu BA-KN príklad alebo kultúru.

[sivo]

Ku dnešnému baneru, prečo nemôže mat Bratislava takú reprezentatívnu halu? ��

[aquila]

je to sice OT, ale mne sa to paci nova stanica pre vysokorychlostnu zeleznicu v talinne ..



http://www.designmag.cz/architektura...zeleznici.html

[Qwert]

Keby niekto mal gule zbúrať kompletne celú tú našu hrôzu a urobiť projekt od nuly, mohli by sme mať tiež niečo také.

[dysharmonica]

ak a ked Estonsko niekedy konence schvali Rail Baltica.