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Transporte automotor Vías de comunicación urbanas, interurbanas y rurales


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Old April 29th, 2010, 06:33 PM   #21
gnzlnho
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Que genial esta provincia. Cada día me sorprende más. Quiero ver mas fotos de autopistas por favor!
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Old May 19th, 2010, 04:33 AM   #22
Emi Ang
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Villa Mercedes: el 23 de mayo se inaugura la avenida circunvalación con actividades deportivas

Quote:
El 23 de mayo será inaugurada la Avenida Circunvalación de Villa Mercedes, con una maratón de 10 kilómetros y una carrera de bicicletas de 60 kilómetros entre otras actividades.

Así lo indicó el jefe del Programa Deportes, Ricardo Becerra, durante una conferencia que se desarrolló este martes en la Sala de Periodistas de la Secretaría de Difusión y Relaciones Oficiales, junto al jefe del Programa Caminos y Rutas Provinciales, Carlos Bassi, al jefe del Subprograma de Deportes, Tulio Aníbal Lucero y la organizadora del evento, Cristina Tempestini.

La actividad, comenzará a las 13:00 en la Avenida Jorge Newbery y avenida Circunvalación, “con la inscripción de los participantes y con actividades recreativas para la familia. Mientras que la maratón y el rally empezará a las 14:00”, señaló la responsable de la organización.

Tempestini indicó además que “la maratón estará fiscalizada por la Asociación Costanera Río V, será de 5 kilómetros para las personas menores de 20 años, y de 10 kilómetros para los que superen esa edad. En lo referido al Rally de Bicicletas, lo fiscalizará peña de ciclistas Los Cóndores y ellos darán las categorías”.

Al finalizar la conferencia, jefe del Programa Caminos y Rutas Provinciales, brindó detalles de la obra y señaló que “le dará a Villa Mercedes una característica única y distinta, y ya estamos trabajando para poder hacer una de las mismas características en la ciudad de San Luis”.

Características de la avenida Circunvalación

La obra, que posee un presupuesto oficial de $105.891.000, genera un respuesta concreta al importante crecimiento del trafico vehicular de los últimos años, tanto de vehículos livianos como pesados, producido por el incremento productivo y turístico de toda esta región, sobre todo en el tránsito proveniente desde la Ruta Nacional N° 8 y Ruta Nacional N° 7, al corredor Bioceánico que conforma la Autopista de las Serranías Puntanas, como así también el tránsito turístico, que se dirige por la Autopista de la Ruta Provincial Nº 55 a la Ciudad de Merlo y a Ciudad de Villa Mercedes.

Esta Avenida, que prevé además la creación de un nudo de interconexión central entre la Autopista N° 7 (norte), Autopista N° 7 (sur); Ruta Nacional N° 8 y Ruta Prov. N° 55, crea un polo director de tránsito sin precedentes, permitiendo una interconexión segura, rápida y moderna entre los distintos corredores viales provinciales, nacionales e internacionales. Otra ventaja de la obra es la creación de 295 puestos de trabajo.

Características técnicas del proyecto

La Avenida Circunvalación formará parte fundamental del Sistema Vial Urbano de la Ciudad de Villa Mercedes se está construyendo mediante un eje principal de doble carril separados de un cantero central de ancho variable y una sección vial versátil entre los 100 m y 50 m en toda su longitud que es de 27.315 m.

l proyecto ha sido divido en dos tramos principales con características de diseño diferentes dado que servirán a funciones específicas, el primero que se desarrolla entre la Ruta 2 y la Autopista de las Serranías Puntanas actuará como Variante a la Ciudad de Villa Mercedes y el resto del tramo hasta el empalme con la Ruta 148 sur actuará de Interconexión entre la Ruta 148 norte y sur.

* Obras hidráulicas

Puente

El puente sobre el Río V, tiene una longitud de 250 mts. con dos calzadas de 6,70 mts de ancho y veredas de 1,50 mts c/u, permitiendo un cruce más expedito por el lado Este de la Ciudad de Villa Mercedes ayudando al desarrollo urbano de esta zona y permitiendo una vía de acceso rápido al sur de la Provincia.

Canales

Se ejecutaron como obras hidráulicas los canales revestidos con colchonetas de canto rodado para la evacuación y captación de las aguas de infiltración de las napas freáticas y el Nuevo Río, evitando de esta la manera las inundaciones al era sometido el sector norte comprendido entre la intersección de la Av. de Circunvalación con la Autopista de la Ruta Prov. Nº 55, la Ruta Nacional Nº 8 y la Ruta Nacional Nº 7.-

Obras de Seguridad Vial:

La totalidad de la Av. de circunvalación y nudos se encuentran señalizados verticalmente y demarcados horizontalmente.
fuente
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Old May 27th, 2010, 05:00 AM   #23
Emi Ang
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La circunvalación de Villa Mercedes ya está inaugurada pero no encuentro info al respecto. Solo esto

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Old June 12th, 2010, 11:59 PM   #24
Emi Ang
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finalmente la inauguran mañana 13 de junio







Algunas fotos de ruta 7 para gnzlnho

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Originally Posted by Guillermo Gerchen View Post








este es el recorrido de la autopista

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Old June 13th, 2010, 12:22 AM   #25
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Gracias
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Old June 13th, 2010, 12:37 AM   #26
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Pregunta para los que saben mas del tema.. es mas barato hacer autopistas como hace San Luis con placas, que tienen ese color gris clarito? son muy diferentes a las rutas que acostumbramos a ver.

Duran menos?
Es impresionante la inversion de San Luis en infraestructura, y tambien como va escalando en el imaginario argentino, se esta haciendo un lugar importante en la consideraciòn de todos.
__________________
Cono Sur
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Old June 13th, 2010, 05:24 PM   #27
gnzlnho
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Mira, puedo agregar algo de lo que yo se:

Ese material se usa en casi todas las interstatales de EEUU. Dura muchisimo mas que el asfalto, aunque cuando se rompe, quedan pozos que cuando pasas en auto el golpe es mas seco, y si: el asfalto es mas suave para manejar, pero esto que usaron en San Luis (creo) que es mas caro (hormigon?)

Saludos
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Old June 13th, 2010, 06:01 PM   #28
Emi Ang
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parece que el hormigón es mejor para cuando hay tránsito pesado, como decís es más resistente que el asfalto pero cuando se agrieta se parte y con el agua y el tráfico se comienza a hundir y es más complejo de reparar que el asfalto.

Hay algunos mitos o prejuicios con el hormigón, se dice que tiene menos adherencia y que no se puede conducir a altas velocidades, pero hay muchas autopistas de este material en España, Portugal y nada menos que la autobahn tiene hormigón.

Creo que debe tener que ver que ahora las juntas de dilatación que hacen son imperceptibles y los prejuicios argentinos están desactualizados.

En cuanto al costo no lo sé, supongo que depende del tipo de hormigón y el tipo de asfalto, el asfalto también lleva hormigón debajo.
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Old June 13th, 2010, 08:12 PM   #29
chrisgol
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El hormigon tiene una vida util muvhoooo mayor que el asfalto, por lejos y si se lo cuida dura mucho. En san luis tienen un par de maquinas pavimentadoras de hormigon creo que dos de un carril y una que hace los dos carriles por vez, una hacia poco mas de un km por dia y la otra casi un km....en epocas es mas barato hacer en hormigon que en asfalto.
Lo que le falta a la mayoria de las rutas de san luis son guardrails centrales....medio peligroso comerse una columna de alumbrado...
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Old June 14th, 2010, 12:54 AM   #30
kokomo
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agrego otro tema del Hormigon...

desgasta mas los neumaticos, por eso es que los camioneros no los quieren...
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Old June 14th, 2010, 04:12 PM   #31
N_P
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http://www.sanluis.gov.ar/SL/Paginas...oPrensaId=6447
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13/06/2010
El Gobernador inauguró la Avenida Circunvalación de Mercedes y propuso llamarla ‘Alfonso y Zavala'


El primer mandatario, Dr. Alberto Rodríguez Saá, participó este domingo del acto de inauguración de la Avenida Circunvalación de la ciudad de Villa Mercedes, oportunidad en la que se realizó una maratón y una carrera de bicicletas con una amplia participación. Allí, el Gobernador, propuso el nombre de ‘Alfonso y Zavala’ en reconocimiento a los dos grandes compositores mercedinos, Alfredo Alfonso y José Adimanto Zavala.

“Estos 27 kilómetros de autopista son un abrazo de la provincia de San Luis a la ciudad de Villa mercedes”, dijo el Gobernador al comenzar su discurso. Sostuvo también que con este ingreso los que transiten la autopista podrán pasar por Villa Mercedes y los que quieran se detendrán, “porque Mercedes es un destino y no una ciudad de paso”, dijo el Mandatario.

El mandatario puntano señaló que a cada una de las autopistas que se realizaron en San Luis se les buscó nombres que las identificara con lo que somos y nos pareció que el nombre de Alfonso y Zavala sería un nombre que resume todo lo que es la ciudad de Villa Mercedes con sus guitarreros, su calle angosta y sus compositores.

El propio Gobernador fue el encargado de hacer flamear la bandera de largada de las dos pruebas principales, la carrera de bicicletas de 60 kilómetros y la maratón para mayores de 10 kilómetros.

La maratón fue fiscalizada por la Asociación Costanera Río V. Fueron: una prueba de 5 kilómetros para las personas menores de 20 años, y de 10 kilómetros para los mayores.

En lo referido al Rally de Bicicletas, la actividad fue fiscalizada por la peña de ciclistas Los Cóndores.

Pedidos de renuncias
En un contacto con los medios de comunicación presentes, el Gobernador se refirió a la importancia de dar a conocer esta obra para el beneficio de los que transitan estas autopistas y de los propios mercedinos que ven mejorar su calidad de vida con las nuevas obras.

Consultado sobre los pedidos de renuncias a funcionarios del Ministerio de Turismo, de Las Culturas y Deporte, el Gobernador indicó que “Eso lo hace el ministro. Es algo que ha pedido el ministro. Yo, por supuesto avalo y ratifico la conducción del Ministro”, sostuvo.

Sobre Alfonso y Zavala

Alfredo Alfonso nació en Villa Mercedes, San Luis, el 30 de mayo de 1922 y falleció en Buenos Aires, el 5 de mayo de 1980.

Fue autor de numerosas composiciones, tales como: los gatos ‘El Mercedino’, ‘De la Prima a la Bordona’, ‘Fortín Puntano’, ‘El Carmelitano’ y ‘Río Quinto’, entre otros. Se destacan las cuecas ‘Entre Mercedes y San Luis’, ‘Yo sé por qué’; los valses ‘Adiós Aieta’ y ‘Provincia de San Luis’ y las zambas ‘Recuerdos Puntanos’ (con Rubén Moreira) y ‘Canto a la Abuela’. También es autor, junto a Juan Carlos Mareco de la canción ‘A una novia’.

Jose Adimanto Zavala nació en Ojo de Río (Santa Rosa), el 2 de febrero de 1922 y falleció en Buenos Aires el 29 de abril de 1988.

Entre sus composiciones se destacan los valses ‘Campanita de Santo Domingo’ (con Rafael Arancibia Laborda), ‘Roberto y Para Raúl’; las cuecas ‘Calle Angosta’, ‘Quién dijo salud y Nació una flor’; las tonadas ‘Yo te quiero y no lo niego’, ‘La tonada y el cogollo’ (ésta con Angel Asís); la milonga ‘La Lechuza’; la zamba, ‘Zamba Mercedina’ (con Oscar Valles).

Rodríguez Saá participó de la largada de la maraton y de la carrera de bicicletas. La gente le puso calor y color al acto inaugural en Villa Mercedes.

El tradicional corte de cintas.

El Gobernador propuso el nombre de Alfonso y Zavala para nombrar a la autopista.

Last edited by N_P; June 14th, 2010 at 04:22 PM. Reason: Agregar fotos
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Old July 19th, 2010, 02:10 AM   #32
german_galvez
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de donde sale la plata?
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Old July 19th, 2010, 02:49 PM   #33
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Originally Posted by german_galvez View Post
de donde sale la plata?
De San Luis, no es aporte nacional.
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Old July 19th, 2010, 06:41 PM   #34
Atlante
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Emi: en el mapa inicial del hilo, se pueden marcar los tramos convertidos en autopista?
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Old July 19th, 2010, 09:35 PM   #35
Wild3r
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Originally Posted by gnzlnho View Post
Mira, puedo agregar algo de lo que yo se:

Ese material se usa en casi todas las interstatales de EEUU. Dura muchisimo mas que el asfalto, aunque cuando se rompe, quedan pozos que cuando pasas en auto el golpe es mas seco, y si: el asfalto es mas suave para manejar, pero esto que usaron en San Luis (creo) que es mas caro (hormigon?)

Saludos
Si, pero las interestatales son una porqueria. Fueron construidas hace más de 50 años, y nunca fueron renovadas. Obviamente, hablo en comparacion con las autopistas europeas que son de asfalto.

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Originally Posted by Emi Ang View Post
parece que el hormigón es mejor para cuando hay tránsito pesado, como decís es más resistente que el asfalto pero cuando se agrieta se parte y con el agua y el tráfico se comienza a hundir y es más complejo de reparar que el asfalto.

Hay algunos mitos o prejuicios con el hormigón, se dice que tiene menos adherencia y que no se puede conducir a altas velocidades, pero hay muchas autopistas de este material en España, Portugal y nada menos que la autobahn tiene hormigón.

Creo que debe tener que ver que ahora las juntas de dilatación que hacen son imperceptibles y los prejuicios argentinos están desactualizados.

En cuanto al costo no lo sé, supongo que depende del tipo de hormigón y el tipo de asfalto, el asfalto también lleva hormigón debajo.
1) Es verdad, que es bueno usar hormigon cuando hay trafico pesado.
2) En España, Portugal y Alemania se usa el hormigon en autopistas donde el transito es mayoritariamente de carga (camiones), ya que dura bastante más.
3) En el resto de autopistas europeas se usan diferentes capas de diferentes materiales, entre ellos el hormigon. Pero en la mayoria de los casos (exepto, como ya dije, en autopistas que trafico pesado) se usa asfalto, por la alta adherencia, suavidad, etc. En las Autobahn llegan a usar hasta 3 metros de espesor diferentes materiales.

Yo sinceramente prefiero mil veces el asfalto en superficie. Queda una infinidad de veces mejor que el hormigon.
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Old July 19th, 2010, 09:44 PM   #36
Wild3r
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Originally Posted by german_galvez View Post
de donde sale la plata?
Te sorprenderia saber la cantidad de recursos que tienen las provincias y municipios. El dia que la gente se ponga a ver los presupuestos municipales y provinciales van a rodar cabezas. Y lo peor es que nos merecemos lo que tenemos, ya que las cuentas y presupuestos estan en internet, al alcance de todos. Se sorprenderian al ver las cantidades que son destinadas a subsidios a particulares, viaticos a funcionarios, etc.
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Old July 19th, 2010, 11:48 PM   #37
kokomo
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y mientras tanto San Luis sigue sumando kilometros de autopistas, no? o son autovías?

che, miraba las fotos de la 7 y puede ser que la calzada ya existente ni le pintaron encima las marcas que ya estaban como las amarillas? y eso que ni pido que la re-asfalten....
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Old July 20th, 2010, 05:16 AM   #38
corner63
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Originally Posted by kokomo View Post
y mientras tanto San Luis sigue sumando kilometros de autopistas, no? o son autovías?

che, miraba las fotos de la 7 y puede ser que la calzada ya existente ni le pintaron encima las marcas que ya estaban como las amarillas? y eso que ni pido que la re-asfalten....
Son autovías en todos los casos. Algunas, como la RN7, preparadas para elevarse a categoría de autopista si se eliminan algunos cruces a nivel.
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Old July 20th, 2010, 07:54 PM   #39
Emi Ang
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Originally Posted by kokomo View Post
che, miraba las fotos de la 7 y puede ser que la calzada ya existente ni le pintaron encima las marcas que ya estaban como las amarillas? y eso que ni pido que la re-asfalten....
Asi es kokomo, ahí se ahorraron unos pesos, todavía se pueden ver algunas de esas lineas, ahora mas borrosas que en las fotos y en algunos tramos donde se arreglo se fueron sacando, pero en la R7 cerca de La Cumbre donde suele haber niebla, en una de las manos están las flechas de velocidad ^ sobre el asfalto de ida y vuelta en contramano.

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Originally Posted by Atlante View Post
Emi: en el mapa inicial del hilo, se pueden marcar los tramos convertidos en autopista?
No.

jaja



La mayoría son autovías en realidad.
Las verdes están finalizadas, las amarillas están en construcción o aprobadas para empezar.
Faltaría ahí la circunvalación de Villa Mercedes que no quise adivinar el trazado, y en la autopista Villa Mercedes - Arizona no se si llegará a Arizona por la ruta provincial o la rodeará por la nacional. En el circuito serrano chico (noreste de la ciudad de San Luis) hay varias autovías que confunden un poco al que no conoce, la falta de señales bien ubicadas ayuda.

Este completo post de Martin Ferraro muestra los tramos de autovías detalladamente.

algunas fotos:













Reparación de rutas:
Quote:
Se están reparando las rutas en el nor-noroeste de la provincia

El Programa Caminos Y Rutas Provinciales informa que en la cabecera San Francisco se están realizando los siguientes trabajos:

* Ruta Nº 51: Tramo Quines - Bajo Cano. Reparación General de Ruta.

* Ruta Nº 3 (N): Tramo San Vicente - El Jarillal. Reparación General de Ruta.

* Ruta Sin / Nº: Tramo Las Brisas - El Barrial. Reparación General de Ruta.

* Ruta Nº 26: Tramo Represa del Carmen - Naranjo Esquino. Reparación General de Ruta.

* Ruta Nº 9: Tramo San Francisco - L. Alem. Relleno de cortadas, ondulación rísmica, y Reparación General de Ruta.

link

Last edited by Emi Ang; July 20th, 2010 at 08:00 PM.
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Old July 20th, 2010, 08:15 PM   #40
Atlante
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Gracias, simpático!

Realmente es sorprendente lo que están haciendo en San Luis. Y la pregunta que sigue es ¿por qué ahí se puede y en otras provincias más ricas no? ¿Una autovía Córdoba-Río Cuarto, o Mendoza-San Rafael, o Buenos Aires-Bahía Blanca son tan irrealizables? ¿Es culpa del gobierno Nacional?

Mejor no pregunto más porque termino en la misma que critico en otros hilos: siempre caemos en política.

Para terminar de ganar mi voto, el Alberto tiene que hacer un tren interurbano entre San Luis y Mercedes!

Last edited by Atlante; July 20th, 2010 at 08:39 PM.
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