CAGLIARI | Porto - Page 68 - SkyscraperCity
 

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Old November 30th, 2017, 04:35 PM   #1341
Pietro F.
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Pazzesco. un'altra impresa della Giunta Pigliaru
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Old November 30th, 2017, 10:42 PM   #1342
anticalcare
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No, aspetta.
Vuoi davvero dirmi che pensi che Pigliaru e Zedda possano decidere le sorti di un porto la cui competenza e il cui ambito di azione sono nazionali se non addirittura internazionali?
Non scherziamo
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Old November 30th, 2017, 10:53 PM   #1343
Cubo
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Sý, per˛ questa cosa delle gru che dall'oggi al domani non vanno pi¨ bene io non la bevo. Cose di questo tipo si pianificano con anni di anticipo, quindi o siamo di fronte a una gestione del porto grottesca o trattasi di BOLLA che nasconde chissÓ quale veritÓ.
__________________
La mia pagina dei contributi su Istella: http://www.istella.it/home/cubo78/library .

Mi piacerebbe che la mole di documenti postate in questo forum diventasse informazione ricercabile. Col vostro permesso, quindi, lavorerei per costruire un archivio in grado di catturare queste informazioni potenziali che normalmente vengono seppellite in fretta sotto migliaia di post.
Se avete contributi e avete piacere che vengano catalogati, fatemi un fischio e lo far˛ io per voi.

Se vi iscrivete fatevi riconoscere in modo che io possa seguirvi!!! :)
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Old December 1st, 2017, 10:01 AM   #1344
Sardus
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Le gru non vanno bene da almeno dieci anni e cercher˛ di spiegare il perchŔ, sperando di non incartarmi.
Attualmente al porto ci sono 7 gru, delle quali 2 non vengono utilizzate perchŔ ancor pi¨ obsolete. Le 5 rimanenti anche se non sono nuove(hanno pi¨ di 15 anni) sono inadatte alla movimentazione su navi portacontainer di ultima generazione. In pratica con queste gru si fa fatica a lavorare su navi da 8000 teu, attualmente esistono navi con una capacitÓ di oltre 20000 teu. Se andate su Wikipedia alla voce nave portacontainer, potrete notare l'evoluzione delle dimensioni delle navi dal 2005 a oggi, in pratica sono pi¨ alte e larghe. Siccome il porto canale Ŕ un porto trashipment, se non pu˛ lavorare con navi da 10000 teu in su, Ŕ morto!
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Old December 1st, 2017, 10:38 AM   #1345
Cubo
Softwarista
 
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Grazie per la spiegazione, Sardus, ma vorrei che spiegassi meglio il motivo dell'obsolescenza.

Nell'elettronica e nell'informatica, i cui dispositivi si cambiano decisamente in maniera pi¨ facile rispetto a una gru che pesa settordici tonnellate, ci sfracellano costantemente i coglioni con la retrocompatibilitÓ: l'innovazione si aggiunge, ma deve permettere a chi ha il vecchio sistema di lavorare ancora, pur con delle limitazioni.
Se il problema Ŕ la size... possibile che tutte le navi pi¨ "piccole" si siano smaterializzate? Mah, non capisco...
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La mia pagina dei contributi su Istella: http://www.istella.it/home/cubo78/library .

Mi piacerebbe che la mole di documenti postate in questo forum diventasse informazione ricercabile. Col vostro permesso, quindi, lavorerei per costruire un archivio in grado di catturare queste informazioni potenziali che normalmente vengono seppellite in fretta sotto migliaia di post.
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Old December 1st, 2017, 11:13 AM   #1346
Sardus
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Quote:
Originally Posted by Cubo View Post
Grazie per la spiegazione, Sardus, ma vorrei che spiegassi meglio il motivo dell'obsolescenza.

Nell'elettronica e nell'informatica, i cui dispositivi si cambiano decisamente in maniera pi├╣ facile rispetto a una gru che pesa settordici tonnellate, ci sfracellano costantemente i coglioni con la retrocompatibilit├*: l'innovazione si aggiunge, ma deve permettere a chi ha il vecchio sistema di lavorare ancora, pur con delle limitazioni.
Se il problema ├Ę la size... possibile che tutte le navi pi├╣ "piccole" si siano smaterializzate? Mah, non capisco...
Infatti il problema ├Ę proprio la "size", le gru che abbiamo sono funzionanti e continuerebbero a funzionare per le navi di medio piccole dimensioni, ma come ho gi├* spiegato non sono in grado di lavorare su mega navi. Purtroppo tutte le compagnie per il lungo raggio utilizzano queste mega navi e non potendole intercettare, il porto transhipment perde la sua essenza. In questi anni con Hapag Lloyd abbiamo lavorato solo con navi di medio piccole dimensioni, ma dopo la fusione con Uasc ha cambiato programmi. Per quanto riguarda la retrocompatibilit├*, penso che alle grandi compagnie di navigazione interessi poco, o ti adegui ai loro standard o sei fuori. E poi ripeto, non ├Ę da oggi che stanno varando queste navi, di fatto la CICT nel corso degli anni non ha fatto nessun investimento in tal senso e la regione non le ha mai chiesto conto del perch├Ę negli ultimi 10 anni questi investimenti non siano stati fatti.
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Old December 1st, 2017, 03:22 PM   #1347
felis
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L'Unione Sarda - "Ecco come rilanceremo il porto di Cagliari", intervista a Massimo Deiana

Quote:
"Fosse solo quello la soluzione sarebbe semplice, basterebbe acquistare nuove gru e adeguare le banchine. Purtroppo c'Ŕ dell'altro".
"[...] Il problema Ŕ che se sino a qualche anno fa queste grandi navi trasportavano al massimo 8mila container ora sono dei mostri che arrivano a oltre 20mila e hanno un'esigenza: approdare in un porto che sia pi¨ vicino possibile a quello di partenza e che rappresenti l'accesso anche via terra a un territorio vasto e quindi a un mercato ampio. Non a caso le navi in arrivo dall'Oriente entrando da Suez vanno al Pireo dove i cinesi hanno investito miliardi. La stessa cosa accade per quelle che arrivano da Gibilterra, scelgono Tangeri o la Spagna con Algeciras".
"Soprattutto non siamo un mercato, basti pensare che solo l'1-2% delle merci che passano da porto canale sono destinate a noi sardi".
"[...] il porto si pu˛ rilanciare, ma in questo scenario immaginare che possa essere uno scalo di transhipment puro Ŕ una scommessa persa.
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Old December 1st, 2017, 03:56 PM   #1348
Sardus
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Quote:
Originally Posted by felis View Post
OK, con questa intervista conferma la chiusura del porto canale. Tutto il resto sono baggianate....
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Old December 4th, 2017, 07:21 PM   #1349
Pietro F.
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Deiana....non riesco pi¨ a definirlo
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Old January 23rd, 2018, 07:59 PM   #1350
roberto159
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Un investimento della regione di oltre 10 mil per il Porto Canale di Cagliari
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Old February 6th, 2018, 09:29 AM   #1351
Sardus
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http://www.unionesarda.it/articolo/c...68-694551.html
Ora si scopre che Ŕ anche abusivo....
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Old April 24th, 2018, 08:18 AM   #1352
Pietro F.
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Carte batimetriche e manutenzione fondali del porto: a rischio il turismo crocieristico
http://www.comunecagliarinews.it/ras...p?pagina=62817
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Old May 21st, 2018, 07:48 AM   #1353
Pietro F.
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Ecco la nuova base di Luna Rossa al Molo Ichnusa in fase di ultimazione


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alexss1987, AAndreAA, mr. jaco liked this post
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Old March 13th, 2019, 11:09 AM   #1354
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https://www.unionesarda.it/articolo/...-2-847703.html



Cagliari, il tracollo di Porto Canale
"Traffico container a picco, -82%"
La denuncia di Uil Trasporti: "Nell'ultimo anno 215mila contenitori teu di merci in meno. Situazione insostenibile"
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Old March 13th, 2019, 07:04 PM   #1355
Pietro F.
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Senza le nuove gru Ŕ destinato a chiudere
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Old March 22nd, 2019, 12:24 PM   #1356
Pietro F.
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L'agonia continua. Aspettano tutti la morte?

Crolla traffico merci in porto Cagliari
Aziende in crisi e lavoratori senza stipendio pronti a sciopero

http://www.ansa.it/sardegna/notizie/...30ea262f3.html
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Old March 26th, 2019, 10:40 AM   #1357
Pietro F.
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errore
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Old August 17th, 2019, 10:42 PM   #1358
AAndreAA
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Quartu Sant'Elena (Ca) - Porto di Capitana - Diga foranea

La sopraelevazione del muro esistente senza il potenziamento del frangiflutti in pietra ha provocato, causa mareggiata, il distaccamento dello spiccato dalla fondazione...impressionante!

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SETERE
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Old August 20th, 2019, 04:48 PM   #1359
strallato554
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Sembra di poter scorgere lĺodore dei ferri...
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Old August 20th, 2019, 10:16 PM   #1360
makkillottu
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Come al solito, i lavori in Italia si fanno sempre alla membro di bulldog francese...
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Ηρθαμε σκαστοι απο την κλινικη, ΠΑΟΚΑΡΑ μου... δεν το ξερουν οι γιατροι!!! Και θα ρθουμε ξανα, γιατι απο παιδια μας παλαβωσε η ασπρομαυρη στολη!!!

▌▌▌▌▌ΘΥΡΑ4 ΠΑΟΚ ▌▌▌▌▌
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