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Old November 21st, 2018, 08:45 AM   #41
pai nosso
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easyJet ultrapassa objetivo anual para Portugal


Para o próximo ano, o objetivo para Portugal é um crescimento de 9% e “ultrapassar pela primeira vez a fasquia dos sete milhões de passageiros transportados”





A transportadora aérea easyJet ultrapassou em Portugal os objetivos de crescimento anual em passageiros, ao chegar aos 6,6 milhões, uma subida de 6%, e para o próximo ano fiscal quer chegar aos 9%, foi hoje divulgado.


No dia em que foram anunciados lucros de 578 milhões de euros anuais, num crescimento de 42%, na empresa, o diretor da easyJet para Portugal, José Lopes, recordou não serem divulgados dados financeiros por região, mas notou “ter-se ficado acima dos objetivos traçados”.


Em declarações à agência Lusa, o responsável recordou que há um ano foi estimado um crescimento de 5% em Portugal. “E fechámos com 6,6 milhões de passageiros, o que representa um aumento de cerca de 6% sobre o ano anterior. Também conseguimos aumentar a taxa de ocupação, que fechou com 96,9% de ‘load factor’, o que representou um aumento de 1,3 pontos percentuais”, precisou.


Globalmente, o número de passageiros cresceu 10% para chegar a um recorde de 88,5 milhões de passageiros, assim como foi alcançado um novo máximo em taxas de ocupação.


Face às restrições de capacidade do aeroporto de Lisboa, o responsável indicou o “esforço extra em aumentar a taxa de ocupação, porque a possibilidade de crescer é mais limitada neste momento”.


Sem alterações na estrutura Humberto Delgado, como o encerramento da pista transversal, e sem a aprovação final do projeto de um novo aeroporto no Montijo, cujo início de funcionamento continua agendado para 2022, José Lopes repetiu que os crescimentos acontecem através de aviões com mais assentos e de uma “política muito certeira de investimento e de análise de oportunidades”.


Neste balanço do ano fiscal, houve ainda uma “consolidação do 'portfólio' de rotas” da transportadora em Portugal, com um aumento de 57 para 63 (+11%). Recentemente abriram outras três rotas, recordou.
Fonte: https://tvi24.iol.pt/economia/avioes...-para-portugal
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Old April 15th, 2019, 07:35 PM   #42
pai nosso
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Avião descolou para Lisboa e deixou passageiros no Porto





Na última sexta-feira, um voo EasyJet que fazia a ligação entre Londres/Gatwick, em Inglaterra, e Lisboa, divergiu para o Porto. Horas depois, os passageiros foram informados de que o avião já tinha partido sem eles.


Devido a uma pista que se encontrava encerrada em Lisboa, o voo proveniente de Londres/Gatwick foi desviado e os passageiros saíram no aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, recebendo a indicação que poderiam voltar a bordo assim que o avião fosse reabastecido, segundo o jornal britânico "Daily Mail".


No entanto, as horas foram passando até os passageiros serem informados de que o avião já tinha descolado para Lisboa. Como compensação, receberam bilhetes de autocarro para prosseguirem a viagem e chegaram a Lisboa oito horas depois do que era previsto.


"Nós chegamos ao aeroporto pouco depois das 14 horas e ficamos sentados lá até às 16.30 horas, até que alguém nos disse que o avião já tinha saído para Lisboa. Toda a gente ficou chocada que o avião tenha saído sem nós, visto que tinha chegado connosco. Às 17.50 horas, os passageiros entraram num autocarro e foram para Lisboa", disse ao jornal "The Sun", Frazer Rendell, passageiro do voo.


"A EasyJet confirma que o voo EJU8717 de London Gatwick para Lisboa no dia 12 de abril foi desviado para o Porto devido ao encerramento de uma pista em Lisboa", refere um porta-voz da EasyJet ao jornal "Surrey Live".


"Infelizmente, o atraso fez com que a tripulação excedesse o limite legal de horas de trabalho, e aos passageiros foram oferecidos vales e o bilhete de autocarro para Lisboa. Apesar disto estar fora do alcance da EasyJet , pedimos desculpa aos passageiros pela inconveniência causada e agradecemos pela paciência. A segurança dos nossos passageiros e equipa é a maior prioridade para a EasyJet", justificou a empresa.


Recorde-se que na passada sexta-feira, as aterragens e as descolagens no Aeroporto de Lisboa estiveram suspensas ao final da manhã, depois de se ter registado o rebentamento de um pneu de um avião.
Fonte: https://www.jn.pt/mundo/interior/avi...-10798435.html
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Old May 18th, 2019, 09:02 AM   #43
pai nosso
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Easyjet: Aeroporto de Lisboa “é um caso exasperante”


Em declarações ao Expresso, o diretor da companhia aérea em Portugal lamenta que se estejam “a perder oportunidades que não vão regressar”, referindo-se à necessidade de soluções a curto prazo para reforço de capacidade





A economia portuguesa não pode ficar à espera da conclusão das obras do aeroporto de Lisboa e da adaptação do aeroporto do Montijo, para arranjar soluções de aumento de capacidade e atratividade da capital. Fazê-lo é desperdiçar oportunidades “que não vão regressar”, defende o diretor da Easyjet em Portugal.


Em declarações ao Expresso a pretexto da apresentação dos resultados semestrais do grupo, José Lopes defende que “Lisboa é um caso exasperante”. Para o responsável, não está a ser aproveitado devidamente o maior interesse que tem existido em Portugal (e em particular em Lisboa) enquanto destino turístico.


O diretor da Easyjet em Portugal explica que se tem verificado “um aumento da procura para leste do Mediterrâneo”, para países como a Grécia, a Turquia, Israel e o Egipto, que na prática significa um regresso dos turistas a mercados que sempre foram apreciados e muito procurados, em resultado da menor turbulência vivida agora nessas regiões. Ainda que a aposta de Portugal seja o turismo de qualidade, mas “se não conseguirmos aproveitar” enquanto as atenções estão viradas para Portugal, corremos o risco de perder para mercados que são “muito atraentes e com quem temos alguma dificuldade em competir”.


“Precisamos de tomar medidas com urgência para libertar capacidade para que se possa continuar a crescer. Pelo menos alguma libertação de slots para combater esta viragem para Oriente”, sublinha.


“A nossa economia não pode dar-se ao luxo de esperar. E isso pode fazer feito se todos os stakeholders tomarem medidas” refere, acrescentando que se não houver aumento de capacidade, 2020 prepara-se para ser o terceiro ano “com crescimento quase zero de slots disponíveis”.


Uma das soluções que a companhia tem encontrado para fazer face às actuais limitações, tem sido a utilização de aeronaves com maior capacidade. Assim, para as mesmas rotas, tal é feito com a substituição, quando se justifica, de aviões A319 por A320 ou de A320 por A321.


No agregado do mercado português, a Easyjet aumentou a sua capacidade em 10%, tendo crescido em 8% no Porto para perto de três milhões de passageiros.


A companhia tem apostado no esbatimento da sazonalidade no Algarve, tendo a oferta para Faro aumentado 21%. “Nos dois últimos invernos aumentámos a nossa capacidade em perto de 40%, fechando este primeiro semestre ultrapassando a fasquia dos 600 mil, para mais de 625 mil passageiros”, adianta José Lopes. Atualmente, a Easyjet opera 64 rotas em Portugal.


Uma das estratégias que tem sido utilizada pela companhia para atrair passageiros e manter o crescimento é a redução da sua tarifa média que passou de 47 para 43,8 libras. “Daí continuarmos a insistir na contenção das taxas de aeroporto” para que não sejam só as companhias a trabalhar para aumentar a atractividade de Portugal.
Easyjet fecha semestre com perdas apesar de subida nas receitas


A Easyjet terminou o primeiro semestre do seu exercício - Outubro a Março - com receitas de 2.343 milhões de libras (cerca de 2,6 mil milhões de euros) a nível global, reflectindo um aumento de 7,3% face a igual período do ano anterior. A companhia aérea explica, em comunicado, que este resultado tem origem no “aumento da capacidade” e no “lucro cambial negativamente contrabalançado pelo abrandamento do mercado relacionado com o Brexit, o impacto da deslocação da Páscoa, a nova norma de contabilidade IFRS 15 e a anualização dos proveitos obtidos no exercício anterior com a falência da Monarch e o cancelamento de uma grande parte dos voos agendados pela Ryanair para o inverno de 2017/2018 no Reino Unido”. O total de receitas por assento diminuiu 6,3%.


Nos custos, houve uma subida de 3,9% para no custo global por assento para as 56,6 libras (cerca de 64,65 euros) “em resultado dos aumentos de preço do combustível, do impacto cambial, da inflação de custos subjacentes, do investimento em iniciativas estratégicas e de resiliência, bem como do impacto dos drones no aeroporto de Gatwick em dezembro”, explica o comunicado.


Em resultado, o total de perdas globais antes de impostos foi de 275 milhões de libras”, aproximadamente 314,1 milhões de euros, em resultado “fatores determinantes para as receitas e os custos”, “da habitual sazonalidade da easyJet e do aumento de capacidade”. O facto de a Páscoa ter sido mais tarde este ano, já na segunda metade de Abril, também afectou as contas deste primeiro semestre da Easyjet.


O número de passageiros era, no final do semestre, de 41,6 milhões mais 13,3% do que no período homólogo de 2018. A capacidade aumentou 14,5%.


O grupo mantém a sua estimativa de lucros para o final do exercício, que terminará em Setembro, “em linha com as expectativas do mercado”. Os analistas prevêem um resultado positivo a rondar os 435 milhões de libras (497 milhões de euros aproximadamente).
Fonte: https://www.msn.com/pt-pt/financas/e...Cwc?li=BBoPWjC
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Old June 27th, 2019, 04:05 PM   #44
pai nosso
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Estas são as melhores companhias low-cost do mundo. easyJet é a melhor da Europa





A AirAsia foi eleita a melhor companhia low-cost do mundo nos Skytrax World Airline Awards. A easyJet ocupa o segundo lugar. As distinções foram possíveis através da apreciação de milhões de passageiros no site da Skytrax dedicado a avaliações de consumidores de todo o mundo.
Fonte: https://viagens.sapo.pt/viajar/viaja...lhor-da-europa
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Old June 28th, 2019, 02:46 AM   #45
lmpanp
Luis M P A N Pereira
 
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A EasyJet ao pé da Ryanair é um paraíso.
__________________
"Sempre que se faz uma revolução, devemos ser nós a organizar a direita antes que a direita se organize a si própria" • Vladimir Ilyich Ulyanov - Lenine
"A desvantagem do capitalismo é a desigual distribuição de riquezas, a vantagem do socialismo é a igual distribuição de misérias." • Sir Winston Churchill

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