Línea Sarmiento - Ferrocarriles Metropolitanos AMBA (Parte XV) - Page 41 - SkyscraperCity
 

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Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata


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Old November 29th, 2019, 06:29 AM   #801
Curtiss
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Originally Posted by rastrojeroviejo_bsas View Post
Muchachos, ayer o antes de ayer salio en clarin que la ciudad, va a hacer viaducto hasta la gral paz, estoy leyendo acá que dicen que es hasta V. Luro., en fin la nota es de hace 2 días. Y dice claramente hasta la gral paz.
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Originally Posted by Manwë View Post
El proyecto del Viaducto arranca en la calle Calderon de la Barca, después de que las vías cruzan por debajo de la Autopista Perito Moreno. Así que el dato que da el diario es erróneo.
Un poco de OT, con esto queda mas que claro lo que siempre se dijo CLARIN MIENTE.
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Old November 29th, 2019, 05:41 PM   #802
Nacho_91
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En Caballito el andén hacia Moreno es nuevo pero el andén hacia once nunca lo reformaron, ¿saben si hay algún proyecto para renovarlo?
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Old November 30th, 2019, 03:56 PM   #803
DanielFA
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Quedará así hasta que, de hacerse el viaducto, se lo rehaga corrido hacia el Oeste junto con el otro. El corrimiento sería por el PbN de Rojas...
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Herr viaducto15 ist mein einziger Held in diesem Schlamassel, weil Schönheit aus diesem Chaos herauszuholen eine Tugend ist!

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Old December 3rd, 2019, 01:40 AM   #804
zekki
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El Sarmiento cruza la autopista P.Moreno y Gral Paz, claramente hacer un viaducto en Once donde hasta Caballito va en trinchera, solo para que llegue a Villa Luro que en realidad por la pendiente YO calcularía que llegaría hasta Floresta, es decir sería un viaducto (segun google maps) de 3.78 km de inicio a fin, es un sinsentido.

De HECHO tendría más sentido arrancar en General Paz y que llegue hasta Moreno, que son 25 km sin interferencias aereas.
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Old December 3rd, 2019, 02:26 AM   #805
ryuuzaki
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Originally Posted by zekki View Post
El Sarmiento cruza la autopista P.Moreno y Gral Paz, claramente hacer un viaducto en Once donde hasta Caballito va en trinchera, solo para que llegue a Villa Luro que en realidad por la pendiente YO calcularía que llegaría hasta Floresta, es decir sería un viaducto (segun google maps) de 3.78 km de inicio a fin, es un sinsentido.

De HECHO tendría más sentido arrancar en General Paz y que llegue hasta Moreno, que son 25 km sin interferencias aereas.
Totalmente, en un caso así el túnel no utilizado se podría usar para desviar rápidos desde haedo.
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Old December 3rd, 2019, 02:32 AM   #806
leodelsur
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ahora que bodrio, el tramo en Capital mas denso lo hacen en viaducto, y el tramo menos denso en tunel, solo en este país...
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Me tienen cansado las nuevas generaciones que quieren todo "ya"...
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Old December 3rd, 2019, 03:41 AM   #807
corner63
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Legado de comenzar la obra desde Haedo.
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Old December 3rd, 2019, 04:29 AM   #808
leodelsur
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Claro, encima de la general Paz hacia el Oeste gran parte de la traza corre con una avenida de un lado y una calle del otro, haciendo que el impacto sonoro y visual disminuya bastante...
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Me tienen cansado las nuevas generaciones que quieren todo "ya"...
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Old December 3rd, 2019, 04:17 PM   #809
clec
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Originally Posted by leodelsur View Post
Claro, encima de la general Paz hacia el Oeste gran parte de la traza corre con una avenida de un lado y una calle del otro, ................
Esas características son complicadas para implementar PBN? (Por su dificultosa accesibilidad a/desde Av. Rivadavia)
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Old December 3rd, 2019, 04:39 PM   #810
flacofede
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Originally Posted by clec View Post
Esas características son complicadas para implementar PBN? (Por su dificultosa accesibilidad a/desde Av. Rivadavia)
Todo es técnicamente posible, en el mitre tigre donde la calle corre al lado bajaron el nivel de las calles laterales.

Aca hay alguna "soluciones" interesantes:
https://www.google.com.ar/maps/@-34....7i13312!8i6656

https://www.google.com.ar/maps/@-34....7i13312!8i6656

Google maps no esta actualizado, en San Isidro los túneles de Tomkinson y Neyer también están a desnivel, el nuevo de Tigre también.
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Firma editada por Norma Nº 7 de SSC Argentina.

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Old December 3rd, 2019, 05:28 PM   #811
Leandrix
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Originally Posted by leodelsur View Post
ahora que bodrio, el tramo en Capital mas denso lo hacen en viaducto, y el tramo menos denso en tunel, solo en este país...
Improvisonia Republic.
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Old December 4th, 2019, 03:47 PM   #812
DanielFA
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Se iba a empezar por Caballito... ¿Recuerdan qué o quién lo impidió?
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Old December 4th, 2019, 05:26 PM   #813
corner63
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Recordanos, por favor. Siempre vale tener presentes a los idiotas.
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Old December 5th, 2019, 03:09 PM   #814
kokomo
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Los barones del conurbano quizás??? Los que se sentían discriminados porque el tren por abajo, sinónimo de modernidad, no les llegaba a ellos y por lo tanto eran ciudadanos de segunda?
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Jeszcze Polska nie zginęła, Kiedy my żyjemy...
Marsz, marsz, Dąbrowski, Z ziemi włoskiej do Polski. Za twoim przewodem, Złączym się z narodem.

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Old December 5th, 2019, 05:48 PM   #815
kokomo
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Hay gente que no tiene cara...

Ricardo Jaime rompió el silencio: "No tengo ninguna duda de que al tren de Once lo mandaron a chocar"

Quote:
Según el exfuncionario, la "persecución" judicial contra el gobierno del kirchnerismo comenzó con la tragedia ferroviaria de Once en la que murieron 52 personas. "Instalan esta frase de que la corrupción mata", afirmó.

Jaime apuntó contra Marcos Córdoba, el motorman del tren que chocó en la estación de Once el 22 de febrero de 2012. Dijo que en los dos juicios "quedó demostrado que lo de Once no fue una tragedia, sino un crimen cometido por una persona". Y afirmó que los supuestos "autores intelectuales" del choque "están impunes".

"Al tren de Once lo mandaron a chocar, no tengo ninguna duda", lanzó. Y agregó: "El tren no frenó los últimos 800 metros. Si el motorman se hubiera desmayado, lo hubiera dicho. Ese choque fue a propósito".
https://www.lanacion.com.ar/politica...una-nid2312922
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