Kalendarium
2019/2020 r. - pozyskanie finansowania na prace przygotowawcze, zatwierdzenie Programu Inwestycyjnego, ogłoszenie przetargu na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji oraz pozyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
2020-2024 r. - wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej
2023 r. - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (wskazanie wariantu do realizacji)
2024-2028 r. - badania archeologiczne
2025 r. - przetarg na projekt i roboty budowlane
2026-2029 r. - projektowanie i roboty budowlane
Prace ruszyły w 2018 roku
Prace nad Studium Sieciowym rozpoczęto w GDDKiA jesienią 2018 roku, a zakres opracowania objął obszar województwa mazowieckiego i kujawsko-pomorskiego (łącznie 26 powiatów i 192 gminy). Wytrasowano ok. 3 tys. km wariantów nowych dróg, pozwalających zrealizować założony cel: połączenie autostrady A1 i drogi ekspresowej S8 oraz poprowadzenie OAW w sposób umożliwiający obsługę planowanego CPK drogami wysokiej klasy, dzięki którym podniesie się poziom bezpieczeństwa, efektywności i komfortu podróżowania.
To właśnie na tym etapie zaproponowano klasy techniczne i przekroje poszczególnych elementów inwestycji:
Zdefiniowano cztery korytarze, które zostały objęte uszczegółowieniem i oceną w ramach Studium Korytarzowego: GDDKiA
W przetargu na S10 takie fajne mapki
SWZ Tom III\Zał. 2.1.1. i 3.1.1 Dokumenty, SP i SK\SK\Czesc Rysunkowa
Jest lokalizacja węzłów i MOPów
TO JEST MATERIAŁ ZE STUDIUM KORYTARZOWEGO
@Patrako @Tomkisiel
Z OPZ
1. przetarg
View attachment 2535298
2. Przetarg
View attachment 2535328
Dane wspólne
View attachment 2535338
View attachment 2535344
View attachment 2535347
Pytanie w temacie OPZ
Dlaczego jest to tak dzielone? Zabezpieczenie przez odwołaniami na dany fragment?
View attachment 2536244
View attachment 2536249
Przetargi na STEŚ - zestawienie (autor @Patrako).
2019/2020 r. - pozyskanie finansowania na prace przygotowawcze, zatwierdzenie Programu Inwestycyjnego, ogłoszenie przetargu na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji oraz pozyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
2020-2024 r. - wykonanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej
2023 r. - uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (wskazanie wariantu do realizacji)
2024-2028 r. - badania archeologiczne
2025 r. - przetarg na projekt i roboty budowlane
2026-2029 r. - projektowanie i roboty budowlane
Prace ruszyły w 2018 roku
Prace nad Studium Sieciowym rozpoczęto w GDDKiA jesienią 2018 roku, a zakres opracowania objął obszar województwa mazowieckiego i kujawsko-pomorskiego (łącznie 26 powiatów i 192 gminy). Wytrasowano ok. 3 tys. km wariantów nowych dróg, pozwalających zrealizować założony cel: połączenie autostrady A1 i drogi ekspresowej S8 oraz poprowadzenie OAW w sposób umożliwiający obsługę planowanego CPK drogami wysokiej klasy, dzięki którym podniesie się poziom bezpieczeństwa, efektywności i komfortu podróżowania.
To właśnie na tym etapie zaproponowano klasy techniczne i przekroje poszczególnych elementów inwestycji:
- S10 i północna część OAW w klasie drogi ekspresowej (S 2x2, koło Warszawy 2x3 pasy ruchu),
- południowy fragment OAW (od węzła Wiskitki na A2 do odcinka A2 Warszawa-Mińsk Mazowiecki) w klasie autostrady (A 2x3 pasy ruchu).
Zdefiniowano cztery korytarze, które zostały objęte uszczegółowieniem i oceną w ramach Studium Korytarzowego: GDDKiA
- Wariant 1: A1 (Toruń - proponowany węzeł Grabowiec) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej - OAW (opcja w sąsiedztwie m. Tłuszcz), o długości 380 km, z czego ok. 100 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 24,1 mld zł,
- Wariant 2: A1 (Toruń - istniejący węzeł Lubicz) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (opcja nawiązująca do przebiegu DK50 i DK62 na południe od m. Wyszków), o długości 412 km, z czego ok. 110 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 26 mld zł,
- Wariant 3: A1 (Włocławek - istniejący węzeł Włocławek Północ) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (według opcji jak dla Wariantu 1 z korektami w rejonie Sochaczewa i Piaseczna), o długości 362 km, z czego ok. 95 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 22,9 mld zł,
- Wariant 4: A1 (Ciechocinek/Włocławek - proponowany węzeł Brudnowo) - Płock - Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (według opcji jak dla Wariantu 2 z korektami w rejonie Sochaczewa, Piaseczna i Wyszkowa), o długości 398 km, z czego ok. 105 km jako autostrada, szacunkowa wartość całej inwestycji to 25,4 mld zł.
W przetargu na S10 takie fajne mapki
SWZ Tom III\Zał. 2.1.1. i 3.1.1 Dokumenty, SP i SK\SK\Czesc Rysunkowa
Jest lokalizacja węzłów i MOPów
TO JEST MATERIAŁ ZE STUDIUM KORYTARZOWEGO
@Patrako @Tomkisiel
Z OPZ
1. przetarg
View attachment 2535298
2. Przetarg
View attachment 2535328
Dane wspólne
View attachment 2535338
View attachment 2535344
View attachment 2535347
Pytanie w temacie OPZ
Dlaczego jest to tak dzielone? Zabezpieczenie przez odwołaniami na dany fragment?
View attachment 2536244
View attachment 2536249
Przetargi na STEŚ - zestawienie (autor @Patrako).
Przetargi na STEŚ.xlsx
Arkusz1 Przetargi STEŚ A50/S50 + S10,Stan na 12.09.2022 Droga,Odcinek,Ogłoszenie przetargu,Otwarcie ofert,Wybór najkorzystniejszej oferty,Podpisanie umowy,Strona przetargu S10,A1-Granica województw,2021-12-31,2022-02-18,2022-06-10,2022-08-04,<a href="https://gddkia.eb2b.com.pl/open-preview-aucti...
docs.google.com