SkyscraperCity Forum banner
985K views 2K replies 255 participants last post by  biker01 
#1 · (Edited by Moderator)
#302 ·
Jeśli tak się stanie to następuje ponowny wybór, od którego można się odwołać i tak w kółko dopóki sąd nie stwierdzi, że jest to bezpodstawne lub jeszcze lepiej nikt się już nie odwoła po kolejnym wyborze. Sąd też może wykluczyć kogoś z dalszego postępowania.
Jeśli takie rzeczy mocno Cię interesują to polecam lekturę perypetii przetargu na S1 Przybędza - Milówka tzw. Obejście Węgierskiej Górki ten przetarg trwał tak długo i wydarzyło się tyle rzeczy, że książkę by można napisać.
Miejmy nadzieje jednak, że wszystko pójdzie gładko i orzeczenie sądu będzie przychylne.
 
#304 · (Edited)
^^ Odcinek S11 Koszalin – Bobolice – Szczecinek był w oryginalnym PBDK 2014 na "liście rezerwowej" na dalszej pozycji niż S11 Kórnik – Ostrów – Kępno – Olesno – Tarnowskie Góry – A1. W 2017r. PBDK został zmieniony i wtedy odcinek Koszalin – Bobolice został wypromowany do listy podstawowej dzięki czemu jego priorytet został znacznie przyspieszony. Wypromowany nie został natomiast odcinek Bobolice – Szczecinek który w 2017 pozostał tam gdzie od 2014 do 2017 znajdowała się całość Koszalin – Szczecinek: na rezerwie.

Zaś odcinek od A2 do Kórnika o którym mówisz był już wtedy wybudowany, więc nie było go na liście PBDK.
 
#311 · (Edited)
Od czasu, kiedy ten niemaly odcinek z Koszalina do Szczecinka uzyskal DSU przez te wszystkie lata wkurzal mnie fakt, ze skoro jest DSU, to dlaczego nie ida za ciosem i nie robia KP, by zaraz potem oglosic przetarg :( Niebieski kolor i brak symboli choćby przetargu na KP na mapce Igora całe lata denerwowały i dodatkowo pogłębiały obawy, że w końcu może wygasnąć DSU i kawał roboty przygotowawczej pójdzie na marne...
Teraz wreszcie aż oczom nie wierzę, że ogłoszone niedawno przetargi zmierzają do szczęśliwego finału, choć nie może być za łatwo, więc na razie tylko jeden z trzech odcinków ma umowę z wykonawcą. Mam nadzieję, że dwa pozostałe jeszcze w lutym też.
Tym bardziej martwi i stanowi łyżkę dziegciu w beczce miodu ten ostatni, 4-ty odcinek posiadający DSU - Bobolice - Szczecinek i zupełnie nie przekonują mnie jakieś dziwaczne teorie próbujące tłumaczyć brak zapewnionego finansowania tego kawałeczka S11, na który przecież nie tylko jest robiona KP, ale nawet równolegle trwa projektowanie. SDR czy GPR nie może być tu inny niż na odcinku 1,2 czy 3 do Bobolic, bo niby z jakiego powodu ? Potrzeba istnienia tu S-ki jest tu identyczna, jak na 3 obecnie przetargowych odcinkach z Koszalina do Bobolic. Nie ma żadnych powodów, by ten jeden odcineczek z posiadanym od dawna DSU odsuwać z realizacją na dalszy termin. Liczę bardzo, że po ukończeniu KP i projektowania MI i GDDKiA uzyskają od rządu finansowanie i bez zbędnej zwłoki ogłoszą przetarg na budowę.
Kolejna pod względem zaawansowania gotowa do przetargu powinna chyba być obwodnica Piły i Ujścia w ciągu S11, no i wreszcie tuż potem pozostałe brakujące odcinki między Szczecinkiem a Poznaniem - wierzę, że 2024, a uwzględniając możliwe "standardowe" poślizgi, koniec roku 2025, jako data oddania całego odcinka Koszalin - Poznań, jak najbardziej są realne i obowiązują :master:
 
#312 ·
Tym bardziej martwi i stanowi łyżkę dziegciu w beczce miodu ten ostatni, 4-ty odcinek posiadający DSU - Bobolice - Szczecinek i zupełnie nie przekonują mnie jakieś dziwaczne teorie próbujące tłumaczyć brak zapewnionego finansowania tego kawałeczka S11, na który przecież nie tylko jest robiona KP, ale nawet równolegle trwa projektowanie. SDR czy GPR nie może być tu inny niż na odcinku 1,2 czy 3 do Bobolic, bo niby z jakiego powodu ? Potrzeba istnienia tu S-ki jest tu identyczna, jak na 3 obecnie przetargowych odcinkach z Koszalina do Bobolic.
Ja też się z tym nie zgadzam, ale z moich obserwacji wynika, że spory % ruchu w Bobolicach ucieka na DK 25 w kierunku Człuchowa, szczególnie pojazdy z pierwszymi literami w rejestracjach: C, E oraz W.
 
#319 ·
Na pierwszym odcinku to Budimex, wiec na spokojnie jak nie będzie niespodzianek to pewnie tradycyjnie przed czasem.

Powinno to trwać 14 dni zapewne roboczych bo ogólnie już tyle minęło. Jeśli sprawa jest bardziej skomplikowana to w porywach do 30 dni. Myśle, że w max następnym tygodniu już będą znane wyniki ^^

Też mnie mocno zastanawia co tam z tym 3-cim odcinkiem się wyczynia w tym sądzie, że nadal zero informacji.
 
#323 ·
^^ Super wiadomość (obydwa odcinki !!!) i super prezent na koniec zimy ! :cheers:

Ps. Za rok, a w każdym razie w przyszłym roku, liczę na powtórkę z dobrych wiadomości i finansowanie+podpisanie umowy na ostatni "niebiesko-DŚU-owy" odcinek z Bobolic do Szczecinka :master: a wtedy cały ten kawał S11-tki od Koszalina do Szczecinka miałby spore szanse na otwarcie lub chociaż przejezdność jeszcze przed październikowymi wyborami parlamentarnymi w 2023 roku ;)
 
  • Like
Reactions: marekwojcik
#325 ·
Lekki update.
Obecność Ministra Adamczyka nie jest w 100% pewna, gdyż "konkurencją" która może "podebrać" jego obecność, jest planowane podpisanie umowy ramowej pomiędzy MI a PKP PLK S.A. na realizację rządowego programu "Kolej+".
Zmiana terminu podpisania umowy dla pierwszego odcinka, na szczęście nie jest planowana. Co do odcinka nr 3, to informator chyba trochę na wyrost mi powiedział, że i ona będzie podpisana. Jednak raczej to (jeszcze) nie nastąpi :(
 
#327 ·
Podpisanie umowy 15 marca:
10 miesięcy projektu - 15 stycznia 2021
7 miesięcy zrid - 15 sierpnia 2021
4 miesiące robót - 15 grudnia 2021 (zostaje 15)
9 miesięcy robót -> 15 marca - 15 grudnia 2022 (zostaje 6)
6 miesięcy robót -> 15 marca - 15 września 2023
W przypadku 36 miesięcy.

Szkoda, że po wakacjach 2023
 
#328 ·
Nie będzie ministra ale wiceminster to też gość.:lol: Faktycznie minister zaistnieje na "ważniejszej" imprezie
4 marca 2020 r. (środa), godz. 11:00
Konferencja prasowa z udziałem wiceministra infrastruktury Rafała Webera poświęcona podpisaniu umów na realizację drogi ekspresowej S11 odc. Koszalin - Zegrze Pomorskie oraz Kłanino - Bobolice.

Miejsce: Delegatura ZUW, Koszalin, ul. Władysława Andersa 34.

W sprawach organizacyjnych prosimy o kontakt z Mateuszem Grzeszczukiem z GDDKiA o. Szczecin, tel: 692 172 987, e-mail: mgrzeszczuk@gddkia.gov.pl



4 marca 2020 r. (środa), godz. 14:45
Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk weźmie udział w uroczystości podpisania przez Prezydenta RP Ustawy z dnia 9 stycznia 2020 roku o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw (tzw. Ustawa „Kolej+”).

Miejsce: Peron stacji kolejowej w Końskich, ul. Sportowa.
https://www.gov.pl/web/infrastruktura/zapowiedzi-wydarzen
 
#330 ·
Ale zamieszanie... W końcu nie wiadomo czy podpiszą tylko na odcinek I, a o 3-cim tylko pogadają, czy podpiszą na obydwa odcinki, czy może pogadają tylko o obydwu odcinkach i kiedyś tam, nie wiadomo kiedy, podpiszą (ten ostatni wariant zakładam, że nie nastąpi, bo byłoby to absurdalne kuriozum) :nuts:
 
#332 ·
Kolejne dwie umowy podpisane - cała S11 Koszalin-Bobolice w realizacji

Podpisaliśmy umowy na zaprojektowanie i budowę odcinków drogi S11 Koszalin-Zegrze Pomorskie o długości 16,8 km i Kłanino-Bobolice o długości 11,6 km. To ostatnie dwie umowy na realizację fragmentu S11 Koszalin - Bobolice o łącznej długości 47,7 km. 7 lutego br. została podpisana umowa na realizację odcinka Zegrze Pomorskie - Kłanino. Równocześnie zostały podpisane umowy na nadzór nad inwestycjami.

Efekt dzisiejszych umów - już 80 kilometrów S11 w realizacji!
Planowane oddanie odcinków do ruchu w 2023 roku
Realizacja w formule projektuj i buduj

W ramach zawartych kontraktów wykonawcy zaprojektują i zbudują nowe odcinki S11. Wykonawcy przez 17 miesięcy będą GDDKiA opracowywali dokumentację projektową i uzyskiwali decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), same roboty budowlane potrwają 19 miesięcy. Z czasu realizacji robót budowlanych wyłączane są okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca. Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest w III kwartale 2021 roku. Droga powinna być gotowa w 2023 roku.
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/36845/Kolejne-dwie-umowy-podpisane-cala-S11-Koszalin-Bobolice-w-realizacji
 
Top