Stary wątek: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=296961
Odcinek Stryków - Tuszyn: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1539298
Odcinek Stryków - Tuszyn: www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1539298
Budowa autostrady A1 na odcinku Tuszyn (bez węzła) - Pyrzowice (bez węzła) podzielona jest na dziewięć pododcinków:
- odcinek A – węzeł Tuszyn (bez węzła) – węzeł Bełchatów (z węzłem) od km 335+937,65 do km 351+800, długość 15,9 km
- odcinek B – węzeł Bełchatów (bez węzła) - węzeł Kamieńsk (z węzłem) od km 351+800 do km 376+000, długość 24,2 km
- odcinek C – węzeł Kamieńsk (bez węzła) – węzeł Radomsko (z węzłem) od km 376+000 do km 390+923, długość 14,9 km
- odcinek D - węzeł Radomsko (bez węzła) – granica woj. łódzkiego/śląskiego od km 390+923 do km 399+742,51 długość 8,8 km
- odcinek E - granica woj. łódzkiego/śląskiego – węzeł Rząsawa (bez węzła) od km 399+742,51 do km 417+530, długość 17,8 km
- odcinek F - węzeł Rząsawa (z węzłem) – węzeł Blachownia (z węzłem) od km 417+530 do km 437+800 długość 20,3 km
- odcinek G - węzeł Blachownia (bez węzła) – węzeł Zawodzie (z węzłem) od km 437+800 do km 442+500, długość 4,7 km
- odcinek H – węzeł Zawodzie (bez węzła) – węzeł Woźniki (z węzłem) od km 442+500 do km 459+200, długość 16,7 km
- odcinek I - węzeł Woźniki (bez węzła) - węzeł Pyrzowice (bez węzła) od km 459+200 do km 474+350, długość 15,2 km
Orientacyjna mapa przebiegu autostrady oraz lokalizacji węzłów w województwie łódzkim:
Orientacyjna mapa przebiegu autostrady oraz lokalizacji węzłów w województwie śląskim:
Album z bardziej szczegółowymi planami:
http://imgur.com/a/DA88I
A dzisiaj koło południa (jechałam z Łodzi do GOP-u) punktowo wypełniano ubytki - metodą zatrzymania całego ruchu i ręcznego uklepywania jakiegoś wypełniacza w dziurze wyrzucanego z furgonetki.Wymiana nawierzchni teraz w trakcie prowadzonych prac i powtórna po zakończeniu budowy jest nieopłacalna ekonomicznie. Taniej wyjdzie postawić ograniczenie prędkości, informację o złym stanie drogi i wypłacić odszkodowanie za kilka kół.
Opisujmy wszystkie zauważone dziadostwa tej budowy. Za numery które opisałaś PIP powinna ukarać właściwego kierownika budowy i jego służby BiHP. Mam nadzieję, że doczekamy czasu kiedy przyjdzie im za całokształt tego dziadostwa zapłacić.(...) A to tylko 2 najgorsze przypadki, jakie widziałam. Ogólnie wygląda to strasznie pod kątem zdrowego rozsądku pracowników... No i te żółte pasy - w większości miejsc prawie niewidoczne, co przy doskonale widocznych białych jest receptą na prosty do wyjaśnienia błąd dowolnego lekko rozkojarzonego kierowcy... Zwłaszcza polecam okolicę dawnego McDonalda przy Piotrkowie - czysta tragedia. Zdjęć nie mam, jechałam sama.
Wiadukt przy Wojska Polskiego będzie oddany do użytku w czerwcu?
Strefa FM A.Wolski Poniedziałek, 10 lutego 2020
W czerwcu ma zostać oddany do użytku nowy wiadukt przy ulicy Wojska Polskiego. Taką informację przekazał na antenie Radia Strefa FM Piotrków Maciej Zalewski, rzecznik GDDKiA w Łodzi. Poprzedni został wyburzony w związku z budową autostrady A1.
- Dochodzimy do momentu kiedy niczego nie będziemy zabierali, niczego nie będziemy pogarszali. To tak jak przy budowie domu. Kierowcy i mieszkańcy będą odczuwali poprawę. Myślę, że za 4 miesiące będzie udostępniony wiadukt w ciągu ulicy Wojska Polskiego, więc całkowicie wygodny, bezpieczny, bezkolizyjny przejazd bez konieczności stania w kolejce. Mamy już z górki – mówił Maciej Zalewski. Jednocześnie zwrócił uwagę na utrudnienia związane z inwestycją. - Proszę pamiętać, że to jest budowa autostrady w ciągu istniejącej drogi. Cytując klasyka: nie da się zrobić omletu nie rozbijając jajek. Jest to bardzo trudne zadanie dla wykonawcy, dla mieszkańców, dosyć ciężka próba dla kierowców, których tutaj jest ok. 40-50 tysięcy. Musimy brać pod uwagę wszystkich.
Prace na tym odcinku rozpoczęły się w kwietniu 2019 roku. Zakończenie prac planowane jest na wrzesień 2021 roku.
Sam w to nie wierzę, ale muszę stanąć w obronie kierowców ciężarówek - ciężarówka rusza spod świateł widząc zielone i mając lukę na swoją długość, ale zanim zjedzie z tarczy tymczasowego skrzyżowania to osobówki z lewej zajadą jej drogę, a wycofać już się nie da. W efekcie naczepa blokuje ruch dopóki kierowcy z przodu nie zrobią miejsca - tu faktycznie jest pole do popisu dla poprawy TOR, zwężkę należy cofnąć przed skrzyżowanie jakieś 150 m. w stronę Łodzi.Przejechanie 450 metrów od poprzedniego zdjęcia zajęło mi 24 minuty dzięki daltonistom w ciężarówkach. :bash:
Zaniepokoił mnie jeden z komentarzy pod artykułem:Uważajcie na przejeździe na Twardosławickiej. Nie działa sygnalizacja!
ePiotrkow A.Stańczyk, Ł.Michalczyk Piątek, 14 lutego 2020
Kierowcy, uważajcie na przejeździe przez autostradę w ciągu ulicy Twardosławickiej! Nie działa sygnalizacja świetlna.
fot. archiwum epiotrkow.pl
Duże utrudnienia na budowanej autostradzie A1 to skutek niedziałającej sygnalizacji świetlnej na przejeździe w ciągu ulicy Twardosławickiej. Nie jest to spowodowane awarią, a prowadzonymi tam przez PGE pracami. Przerwy w dostawie prądu mogą trwać dzisiaj przez cały dzień, kierowcy, zachowajcie więc ostrożność!
Następnego dnia postanowiłem więc sprawdzić rzecz własnoocznie.aaaa (Gość)14.02.2020 14:31
A wiadukt na Wojska Polskiego rozbierają, brak odpowiednich izolacji.
Myśle że przy tak szerokiej nowiutkiej jezdni to nie będzie problem.czy jednak nie wystarczające i bezpieczniejsze byłoby 2+1 - a za następne np. 10km - 1 +2 ??
Moim zdaniem 2+1 kończy się tym, że na tych odcinkach gdzie są 2 pasy ruchu jest istny amok wyprzedzania tirów i wolniejszych osobówek. W konsekwencji wydaje mi się, że wcale 1 + 2 nie jest bezpieczniejsze.czy jednak nie wystarczające i bezpieczniejsze byłoby 2+1 - a za następne np. 10km - 1 +2 ??
Nowa jezdnia to trzy pasy ruchu o szerokości 3,75m, pas awaryjny 3m plus opaska wewnętrzna 0,5m. Daje to 14,75m. Czyli możemy nawet wytyczyć pasy ruchu o „ekspresowej” szerokości 3,5m z półmetrową barierą betonową pośrodku.czy jednak nie wystarczające i bezpieczniejsze byłoby 2+1 - a za następne np. 10km - 1 +2 ??
To jest więcej niż DK88 ma o przekroju 2+2.Nowa jezdnia to trzy pasy ruchu o szerokości 3,75m, pas awaryjny 3m plus opaska wewnętrzna 0,5m. Daje to 14,75m. Czyli możemy nawet wytyczyć pasy ruchu o „ekspresowej” szerokości 3,5m z półmetrową barierą betonową po środku.czy jednak nie wystarczające i bezpieczniejsze byłoby 2+1 - a za następne np. 10km - 1 +2 ??
https://twitter.com/GDDKiA_Lodz/status/1232974930393866240?s=19UWAGA! Dziś w nocy utrudnienia na #A1 Na wysokości Piotrkowa Tryb. między wiaduktem i węzłem Piotrków Tryb. Pd. w godz: 22.00 - 6.00 będą usuwane skutki wichury. Należy spodziewać się kilkunasto, kilkudziesięciominutowych zatrzymań ruchu. Zatem ostrożnie i cierpliwie.