SkyscraperCity Forum banner

[DK50/79] Obwodnica Góry Kalwarii

402K views 1K replies 145 participants last post by  smeru 
#1 ·
Podstawowe parametry techniczne dla planowanej rozbudowy:
- klasa techniczna - droga główna ruchu przyspieszonego (GP)
- nośność nawierzchni - 115kN/oś
- prędkość projektowa - 80 km/h (60 km/h na obszarze zabudowanym)
- prędkość miarodajna - 100 km/h (70 km/h na obszarze zabudowanym, droga w krawężnikach)
- liczba jezdni - 2
- szerokość pasa ruchu - 3,50 m
- liczba pasów ruchu - 2x2.


źródło: http://siskom.waw.pl/mapy/mazowsze/dk-79-obwodnica-gk.jpg




OBWIESZCZENIE WOJEWODY MAZOWIECKIEGO

o wydaniu decyzji

Na podstawie art. 11f ust. 3 i 4 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2008 Nr 193 poz. 1194 ze zm.) zawiadamiam, że w dniu 24 lipca 2012r. została wydana decyzja Nr 15/2012 o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej pn.: „Rozbudowa drogi krajowej nr 79 na odcinku od skrzyżowania z ul. Energetyczną w Piasecznie do skrzyżowania z drogą krajową nr 50 wraz z budową obwodnicy Góry Kalwarii”, w zakresie budowy obwodnicy Góry Kalwarii w ciągu drogi krajowej nr 79 od km 22+680 do km 27+790 oraz w ciągu drogi krajowej nr 50 od km 175+700 do km 179+550.

Przedmiotowej decyzji nadano rygor natychmiastowej wykonalności.

Inwestorem przedsięwzięcia jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, działający poprzez pełnomocnika Pana Stanisława Dmuchowskiego – Zastępcę Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie.

Numery ewidencyjne działek usytuowania obiektu – drogi:

(...)

WIŚ-II.7820.1.474.2011.KZ/ES

http://bip.mazowieckie.pl/cmsws/pag...0_wraz_z_budowa_obwodnicy_gory_kalwarii”.html


Coraz większe szanse na obwodnicę w 2015

27 lipca '12r.

http://www.gorakalwaria.net/news-coraz-wieksze-szanse-na-obwodnice-w-2015,1833.html

Wojewoda wydał w środę pozwolenie na budowę prawie 9-kilometrowej obwodnicy Góry Kalwarii. Pierwsi wydanie decyzji odczują właściciele działek, które jeszcze nie zostały wykupione pod szosę.

A takich osób jest jeszcze sporo - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wykupiła dotychczas 126 niezbędnych działek. Pozostało 99.

Wojewoda Jacek Kozłowski nadał zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) rygor natychmiastowej wykonalności. Jak informuje Gorakalwaria.net Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA, to pozwoli bez ociągania się przystąpić do procedury wypłaty odszkodowań za grunty zajęte pod budowę drogi.

Bez rygoru natychmiastowej wykonalności drogowcy musieliby czekać, aż decyzja wojewody się uprawomocni. Wstrzymać całą inwestycję też teraz będzie trudniej, bo gdy ZRID jest wadliwy tylko w stosunku do jakiegoś odcinka drogi lub nieruchomości, nie prowadzi to do unieważnienia decyzji wojewody w całości.

Jeszcze w styczniu, podczas rozprawy administracyjnej w Górze Kalwarii, wojewoda Kozłowski mówił, że są duże szanse na rozpoczęcie inwestycji na przełomie 2012 i 2013 r. od wycinki drzew. A to oznacza, że nowy odcinek dwupasmówki zostałby oddany w roku 2015. Dodawał przy tym, że wszystko zależy od finansów państwa. Jednak jak wskazuje doświadczenie, GDDKiA nie wystąpiłaby o ZRID, gdyby nie widziała perspektyw sfinansowania przedsięwzięcia.

A szykować władze państwa muszą około 700 mln zł. Obwodnica (szosa będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku) zacznie się na pograniczu Katów i Tomic. Po nieco ponad 5 km (w pobliżu stacji Orlen w Górze Kalwarii) szosa skrzyżuje się z drogą nr 50 (Góra Kalwaria – Grójec), a następnie, po ominięciu stadionu, zjedzie w dół skarpy, do mostu na Wiśle (ten odcinek będzie miał długość 3,85 km, z czego 640 m będzie stanowiła efektowna estakada na skarpie). W ramach inwestycji powstaną trzy duże węzły: Kąty, Marianki (obok stacji paliw na Grójeckiej) i Stadion (na skrzyżowaniu z ul. Wojska Polskiego). Na pozostałych skrzyżowaniach z ważniejszymi ulicami: Akacjową i Brzozową w Kątach, ul. Leśną, Wiejską i Zakalwaria, nowa trasa przejdzie nad albo pod lokalnymi drogami. Wzdłuż nowej drogi zostanie ustawione około 5,1 km ekranów akustycznych.

Budowa obwodnicy to pierwszy etap poprawy połączenia drogowego Góry Kalwarii z Piasecznem i Warszawą. Kolejny odcinek drogi nr 79 ma jednak powstać dopiero, gdy obwodnica Góry Kalwarii zostanie oddana do użytku.

(pc), mapy węzłów: GDDKiA






 
See less See more
1
#2 ·
Czemu pierwszy węzeł Kąty nie ma wszystkich połączeń ? Przecież nie widzę na mapie jakiś problemów.
A może specjalnie tak zaprojektowano by główny wjazd do Góry Kalwarii był przez środkowy węzeł ?

To jest chyba jedna z ostatnich poważnych obwodnic na DK50, która jak większość na tranzytowej obwodnicy Warszawy powinna zostać jak najszybciej wybudowana - nawet kosztem innej obwodnicy.
 
#4 ·
Przy takim układzie drogowym z węzła Kąty nie ma sensu robić łącznic na południe. One byłyby potrzebne, gdyby pociągnąć łącznik do DW724 na północ od Moczydłowa.

Mi tu brakuje innej rzeczy - (pół)węzła na skrzyżowaniu z DW680. Koszt podejrzewam znikomy, a korzyść duża.
 
#11 ·
A ja się pytam, jak teraz z Góry kalwarii przejadę rowerem do zamku w Czersku :)

Mi tu brakuje innej rzeczy - (pół)węzła na skrzyżowaniu z DW680. Koszt podejrzewam znikomy, a korzyść duża.
To jest droga w pole, dojazd do sadów.

Taa... super projekt. Na wezle Marianki sa trzy wiadukty, a i tak jadac DK 50 z Grojca nie mozna bezkolizyjnie wjechac do G. Kalwarii.
Kolizyjny będzie tylko lewoskręt ze starą DK50

To samo z DK79 z Warszawy w strone G. Kalwarii.
Przecież wjazd z Warszawy będzie obsługiwany przez węzeł Kąty

Przejazd z Grojca na DK 79 w strone Warszawy juz chyba bardziej pokrecony nie moze byc.
Na węźle Marianki? Przecież ta relacja jest poprowadzona po bezkolizyjnych łącznicach.

Na wezle Stadion- brak mozliwosci skretu z DK79 w strone Kolbieli (no, chyba, ze przez rondo i zawrot!),
Nie, wystarczy na południowym rondzie skręcić lewo i za chwilę w prawo na łącznicę Góra K. -> Kołbiel. Ale masz rację, powinna być bezpośrednia łącznica. Jednak sporo trzeba by pod nią powyburzać.

jadac z Warszawy do Grojca musze pokonac dwa ronda. Pomine takie drobiazgi jak niejasny wjazd na stacje benzynowa przez wysepke (?) czy znow przez rondo(?).

opiniodawca.
Nie, jadąc z Warszawy do Grójca na węźle Marianki skręcasz w prawo w starą DK50 i zaraz włączasz się w nową.

Wjazd na stację od Południa pewnie nie będzie z głównego ciągu DK50, ale na zasadzie lewoskrętu z drogi na Czersk. Ale jest to niejasne, faktycznie.
 
#10 · (Edited)
Taa... super projekt. Na wezle Marianki sa trzy wiadukty, a i tak jadac DK 50 z Grojca nie mozna bezkolizyjnie wjechac do G. Kalwarii. To samo z DK79 z Warszawy w strone G. Kalwarii. Przejazd z Grojca na DK 79 w strone Warszawy juz chyba bardziej pokrecony nie moze byc.

Na wezle Stadion- brak mozliwosci skretu z DK79 w strone Kolbieli (no, chyba, ze przez rondo i zawrot!), jadac z Warszawy do Grojca musze pokonac dwa ronda. Pomine takie drobiazgi jak niejasny wjazd na stacje benzynowa przez wysepke (?) czy znow przez rondo(?).

opiniodawca.
 
#9 ·
Moim zdaniem można by jeszcze poprawić ten projekt:
- w miejscu tunelu dla pieszych PP20 zbudować tunel dla pieszych i osobówek (jak w Kórniku pod S11),
- wszystkie drogi serwisowe wokół WD22 połączyć z ul. Wiejską,
- drogę serwisową nr 32 (w lewej dolnej ćwiartce) podpiąć do południowego ronda przy węźle Stadion.

Nie wiem, czy nie dałoby się uprościć węzła Marianki.
 
#17 ·
Jak dla mnie ok (Mieszkam pomiędzy Kątami, a Górą)

Jedyne co mnie dziwi to ronda na DK79. nie dało by się tego węzła zbudować normalnie? Tak aby udrożnić również ruch na DK79? Z tego co wiem, to ta trasa ma być rozbudowana do 2x2 w stronę Piaseczna, co jeszcze zwiększy jej obciążenie.

Poza tym między wD-19 a a PP-20 miała się włączać DK724 w obwodnicę (takie jest przynajmniej w planie zagospodarowania przestrzennego w gminie) dziwi, że nie ma tego w ogóle na tym projekcie.

Jak Oni chcą to później zrealizować?
 
#18 ·
Jeżeli mówisz o węźle Stadion, to dla kogoś, kto jedzie DK79, jest tylko jedno rondo i moim zdaniem jest to dobre rozwiązanie, bo jadący od strony Sandomierza w kierunku Warszawy (czyli ruch tranzytowy wjeżdżający na obwodnicę) będą mieli na rondzie pierwszeństwo przed jadącymi od strony Góry Kalwarii na południe (czyli ruchem lokalnym).
 
#19 ·
jak na moje oko, obecna koncepcja uniemożliwia rozbudowę DK79 do 2x2 w przyszłości. zjazdy z DK50 też są pojedyńcze.

a przecież DK79 od strony Warszawy właśnie na wysokości Góry Kalwarii zasila jeszcze 724. i już dziś tworzą się tam spore zatory.
 
#23 ·
Rozumie, że innych argumentów poza niewielkim ruchem za zostawienim ronda w śladzie DK79 i pojedyńczych jednopasowych wjazdów na obwodnicę nie ma?

rozumię, że 724 nadal będzie włączała się przez Górę Kalwarię, mimo, że miasto planuje węzeł we wskaznym przezemnie miejscu. Ech...
 
#24 ·
Góra Kalwaria potrzebuje obwodnicy. Rozważa blokadę ważnego ronda

Góra Kalwaria jest jednym z miast, które mogą pożegnać się w najbliższych latach ze swoją obwodnicą. Dariusz Zieliński, burmistrz miasta i gminy Góra Kalwaria, mówi, udało się już uzyskać pozwolenie na budowę obwodnicy, decyzje rządu są zaskoczeniem dla miasta.


Wypowiedź ministra Nowaka w sprawie odstąpienia od budowy obwodnic wielu miast, a szczególnie naszego miasta, było dużym zaskoczeniem, ponieważ po wielu latach udało się zakończyć procedury administracyjne do uzyskania pozwolenia na realizację tej inwestycji – mówi portalowi „rynekinfrastruktury.pl” burmistrz Góry Kalwarii.

– Obwodnica dla Góry Kalwarii jest wręcz niezbędna, ponieważ cały ruch w kierunku południowym na Kozienice, Sandomierz odbywa się drogą krajową nr 79 przez nasze miasto. Budowa obwodnicy nie tylko wpłynie na poprawę bezpieczeństwa drogowego ale uchroni jedyny w skali kraju układ urbanistyczny, degradację budynków, jak również zapobiegnie katastrofie ekologicznej i budowlanej na odcinku ul. Wojska Polskiego czyli osuwaniu się skarpy wiślanej – oznajmia Zieliński.

Burmistrz mówi, że od wielu lat prowadzone są rozmowy z posłami reprezentującymi rejon na rzecz poparcia tej drogowej inwestycji, a szczególnie zaangażowany w ten temat jest obecny wicepremier Janusz Piechociński.

– Rada Miejska mając na uwadze jak ważne jest to przedsięwzięcie dla całego miasta, jak również gminy, powołała Doraźną Komisje ds. Rozwiązywania Problemów Komunikacyjnych w mieście i gminie Góra Kalwaria, która wraz z mieszkańcami zorganizowała już dwukrotnie akcje blokady ronda na skrzyżowaniu dróg krajowych nr 79 i nr 50, co zapewne dotarło do naszych decydentów – informuje portal „rynekinfrastruktury.pl” Dariusz Zieliński i dodaje, że akcja ta była połączona ze zbieraniem podpisów osób domagających się realizacji inwestycji.

Burmistrz nie ukrywa, że jeśli stanowisko Ministerstwa Transportu w kwestii obwodnicy Góry Kalwarii nie zmieni się, mieszkańcy zostaną zmuszeni do podobnej akcji w niedalekiej przyszłości. Realizacja tej inwestycji zwiększyłaby bezpieczne poruszanie się po mieście oraz otworzyłaby nowe tereny inwestycyjne, co, jak mówi Zieliński, jest nie bez znaczenia dla rozwoju gminy.

Z Ministerstwa Transportu zaczęły płynąć sygnały o możliwości powierzenia budowy obwodnic władzom województw, przy współfinansowaniu ze środków europejskich. – Finansowanie z budżetu województw tak znaczących inwestycji nie tylko dla regionu, ale całego kraju, nie jest do końca dobrym rozwiązaniem – uważa burmistrz Góry Kalwarii. – Tym bardziej, że województwo mazowieckie odprowadza znaczne kwoty tzw. „janosikowego” – dodaje.

Dariusz Zieliński przypomina, że województwo ma w planach realizację i finansowanie budowy drogi 742 „bis” jako obwodnicy Konstancina wzdłuż Wisły do projektowanej drogi krajowej nr 79. – Bez centralnego finansowania budowy naszej obwodnicy na pewno jej realizacja przesunie się w dalszą perspektywę – mówi z żalem burmistrz Zieliński.
http://www.rynekinfrastruktury.pl/a...-obwodnicy-rozwaza-blokade-waznego-ronda.html
 
#25 ·
Obwodnica Góry Kalwarii jest skomplikowana. Po co wydawać tyle pieniędzy na drogę w ciągu DK w dolinie Wisły, skoro ruch tranzytowy możnaby skierować gdzieś indziej, nie drogą nr 50? Szybciej wybudować obwodnicę Warszawy, S2.

Niektórzy mówią, że DK50 nawet po wybudowaniu S2 będzie stanowić obwodnicę dla ciężarówek omijających centrum Warszawy! Przecież jak będzie S2, to czemu ciężarówki miałaby wciąż jechać dawną DK50 i nadkłądać kilometry? Po co w ogóle obwodnica Kołbieli w ciągu DK50?
 
#28 ·
Ja jestem za puszczeniem ruchu z DK50 na S2/S8 już dziś. Po co czekać, aż tiry całkiem rozjadą Górę :)
Niech rozjeżdżają Warszawę.

Ustawimy max 12t na odciku Góra + Most i luz. Problem obwodnicy się rozwiąże sam.
 
#29 ·
Jeżeli "50" ma przeprowadzać tranzyt z dróg międzynarodowych, to niech chociaż na bardzo ruchliwym odcinku między DK 79 a DW 801 zrobią drugą jezdnię... Także przez most... I niech pomogą coś w sprawie ronda w Piotrowicach. W Kołbieli to jiech szybciej S17 zrobią, żeby już tego spowalniającego ronda nie było. Ze starą "17" też ma być węzeł, więc moze z niego kierowcy na "50" by zjeżdżali, przejeżdząjąc niestety przez wieś.
 
#30 ·
"Budować, albo nie budować, oto jest pytanie – te słowa z pewnością krążą w głowach osób przygotowujących nowy plan budowy dróg krajowych na lata 2014-2020. W najbliższych tygodniach będą ważyć się losy obwodnic wielu miast, które są zaniepokojone informacjami płynącymi z Ministerstwa Transportu o ograniczeniu budowy dróg obwodowych. Czy wszystkie z nich muszą czuć się zagrożone?
...
Listę podstawową uzupełnia Góra Kalwaria z obwodnicą w ciągu DK-50/79. Droga omijająca zakorkowane miasto miałaby powstać zgodnie z planem w latach 2014-2016. W lutym 2013 roku burmistrz Góry Kalwarii, Dariusz Zieliński, mówił portalowi „rynekinfrastruktury.pl”, że informacje o rezygnacji z budowy obwodnic miast są dużym zaskoczeniem. Być może po przyjęciu planu z lutego, miasto będzie mieć pozytywną niespodziankę.
..."

src: http://biznes.pl/magazyny/nieruchomosci/infrastruktura/ministerstwo-transportu-szykuje-obwodnice-niespodz,5450767,magazyn-detal.html

pzdr.
 
#31 ·
A czy na tej obwodnicy (zwlaszcza odcinku polnocnym) ma byc rezerwa pod trzeci pas? Co z odcinkiem Gora Kalwaria - Piaseczno?

Dlaczego DK 50 na wschod od wezla Stadion jest dwujezdniowa, skoro nie ma planow budowy drugiej jezdni mostu przez Wisle? Moze to ma zwiazek z planowana niegdys DW 724 w samej dolinie Wisly, omijajaca GK od wschodu? Miedzy drogami 801 i S17 raczej drugiej jezdni wybudowac sie nie da ze wzgledu na bardzo cenne obszary przyrodnicze (Bagno Calowanie).

Niekiedy slyszy sie o budowie A2 na poludnie od Warszawy (nie chodzi to o S2, czyli POW), lecz autostrade biegnaca daleko za miastem. Okazuje sie, ze sa warianty omijajace najcenniejsze elementy przyrody (MPK, Bagno Calowanie (przede wszystkim), rezerwaty na Wisle):

http://wikimapia.org/#lang=pl&lat=5...929;1375306;13739776;2202685;14144897;3116922

Wtedy obwodnica Gory Kalwarii moglaby stac sie czescia alternatywnej drogi do Lublina (z zachodu zamiast S17 pojechaloby sie dwujezdniowa DK 79 do wezla w okolicy miejscowosci Podosowa i dalej A2 do wezla Lipowki na S17). Most w GK sluzylby jako wlot do aglomeracji Warszawy od strony zachodniej (A2).

Problem z dopelnieniem A2 polega w tym, ze to bylaby bardzo droga inwestycja (kilka mld zl), nie wiadomo, czy oplacalna (nalezy przeciez transport ciezarowy przenosic na tory) i jednak ingerujaca w cenne tereny rolne (sady grojeckie) i krajobrazowe (okolice Osiecka). Kiedy jest szansa na taka droge? Nie widac takiego przebiegu w zadnym z projektow...
 
#32 ·
"Janusz Piechociński, wicepremier i minister gospodarki, ujawnił, że w tym roku rząd zarezerwuje pieniądze na budowę obwodnicy Góry Kalwarii. Informację podał na swojej stronie internetowej, podzielił się nią także z samorządowcami powiatu piaseczyńskiego.

Myślę, że wicepremier dopnie swego. Kiedy ta droga miałaby powstać, jeżeli nie teraz, gdy jest w rządzie? -– uważa starosta piaseczyński Jan Dąbek.

Najświeższe wieści przekazał we wtorek, podczas sesji rady miejskiej, burmistrz Dariusz Zieliński. Godzinę wcześœniej rozmawiał przez telefon z wicepremierem i usłyszał, że pieniądze na obwodnicę zostaną zarezerwowane podczas sierpniowej nowelizacji budżetu państwa. –

Jeszcze w tym roku ma być rozstrzygnięty przetarg na budowę –- podał Zieliński. Z naszych informacji wynika, że w pierwszej kolejności ma powstać obwodnica ronda - od stacji paliw przy ul. Grójeckiej do mostu przez Wisłę."

src: http://www.nadwisla.pl/index.php?pokaz=tekst&id=2020

Pożyjemy zobaczymy.

pzdr.
 
#36 ·
"Janusz Piechociński, wicepremier i minister gospodarki, ujawnił, że w tym roku rząd zarezerwuje pieniądze na budowę obwodnicy Góry Kalwarii. Informację podał na swojej stronie internetowej, podzielił się nią także z samorządowcami powiatu piaseczyńskiego.
Myślę sobie, że jakby dobrze pana wicepremiera przycisnąć to mieszkańcy Łosia mogli by usłyszeć, że droga do Prac Małych będzie miała klasę drogi GP, z estakadą nad Jeziorką i koniecznie z bezkolizyjnym węzłem z trasą Piaseczno-Grójec.
Chwała że politycy zajmują się drogami na południe od Warszawy, ale w wypadku pana Piechocińskiego jego obietnice (a trochę ich już było) nie idą w parze z konkretami.
 
#33 ·
Czyli najpierw ma powstać obwodnica w ciągu DK 50, na południe od obecnego przebiegu. Ciekawe, kiedy mają rozpocząć się prace.

Jak południowy fragment obwodnicy będzie wybudowany do czasu rozpoczęcia budowy S17, to będzie można objechać modernizację DK 17 do S17 przez Józefów, Karczew (obwodnica), obwodnicę GK, Kozienice, bez przejeżdżania przez istniejący obecnie odcinek z płyt betonowych na DW 801. Kiedy ma być budowana obwodnica w ciągu DK 79? Co z połączeniem z DW 724? Droga Konstancin-Jeziorna - Góra Kalwaria w standardzie 2x2 wydaje się niezbyt potrzebna.

Co będzie z obecnym przebiegiem DK 50 na wschód od ronda z DK 79 istniejącego obecnie? Wydaje mi się, że według tych projektów obecny odcinek DK 50 miałby się stać drogą bez wyjazdu... To nie ma zbyt dużego sensu... Szkoda byłoby wyłączyć z ruchu taki fragment dobrej drogi. Czy w związku z tym dojazd do mostu od strony GK ma być możliwy tylko przez węzeł Stadion? A most wciąż ma pozostać jednojezdniowy? Most w GK to chyba najbardziej obciążony fragment DK 50...
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top