SkyscraperCity Forum banner

[S19] Rzeszów - Barwinek (SK)

3M views 7K replies 594 participants last post by  Miguel_PL 
#1 · (Edited by Moderator)
Odcinek I: w. Rzeszów Świlcza (bez węzła) – w. Rzeszów Południe (z węzłem) (6,3 km) - ODDANY DO RUCHU
  • ogłoszenie przetargu: 2013-06-13, otwarcie wniosków: 2013-07-31, otwarcie ofert: 2014-02-18, wybór najkorzystniejszej oferty: 2014-02-26, podpisanie umowy: 2014-04-09
  • czas realizacji: 34 miesiące (13 miesięcy projektowanie, 21 miesięcy roboty budowlane); wniosek o ZRID: 2014-12-16, wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2015-05-19, zakończenie budowy: 2017-08-30, oddanie do ruchu: 2017-12-07
Budżet inwestora: 458 737 940,00 zł
1. Eurovia, Warbud - 342 566 799,40 zł (-116 171 140,60 zł | 75%) - najkorzystniejsza oferta
2. Heilit+Woerner, Strabag - 379 630 818,20 zł
3. Budimex, Ferrovial - 348 471 300,00 zł
4. Mota-Engil Central Europe, Mota-Engil Engenharia e Construcao - 430 495 877,91 zł
5. Societa italiana per Condotte d'Acqua, Inso Systemi per le Infrastructure Sociali - 458 118 435,14 zł
6. Dragados - 508 367 575,06 zł
7. OHL, OHL ZS, Construcciones Rubau, Rubau Polska - 542 772 514,40 zł
8. Mosty Łódź, Bunte Polska, Johann Bunte Bauunternehmung - 547 350 000,00 zł

Nadzór odcinek I:
  • ogłoszenie przetargu: 2013-12-10, otwarcie ofert: 2014-04-10, wybór najkorzystniejszej oferty: 2014-07-23, podpisanie umowy: 2014-08-18
Budżet inwestora: 15 594 981,92 zł
1. Zakłady Budownictwa Mostowego Inwestor Zastępczy - 9 899 040,00 zł (-5 695 941,92 zł | 63%) - najkorzystniejsza oferta
2. Promost Consulting - 10 496 724,68 zł - oferta odrzucona
3. Euroconsult, Inko Consulting - 10 635 810,00 zł - oferta odrzucona
4. Getinsa Ingenieria - 11 948 901,00 zł
5. ECMG, SGS Polska - 12 367 558,98 zł
6. Safege, CertusVia - 13 781 227,50 zł
7. Egis Poland - 13 863 330,00 zł - oferta odrzucona
8. MGGP - 14 202 072,22 zł
9. Ayesa Polska - 18 935 050,50 zł - oferta odrzucona
10. URS Polska - 22 894 945,71 zł - oferta odrzucona

STRONA NADZORU I: http://www.s19swilcza-rzeszow-pld.pl/
STRONA GDDKiA
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek II: w. Rzeszów Południe (bez węzła) – w. Babica (z węzłem) (10,3 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA
  • ogłoszenie przetargu: 2019-10-03, otwarcie ofert: 2020-02-04, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-05-15, podpisanie umowy: 2020-07-10
  • czas realizacji: 54 miesiące (21 miesięcy projektowanie, 33 miesiące roboty budowlane plus okresy zimowe 1 grudnia-31 marca); wniosek o ZRID do: 2021-09-10, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2022-04-10, zakończenie budowy: 2026-05-10
  • tunel Babica: nawa L: 2243,00 m/nawa P: 2263,00 m
Budżet inwestora: 1 770 513 000,00 zł
1. China Harbour Engineering Company - 1 198 072 115,00 zł - oferta odrzucona
2. Mostostal Warszawa, Acciona - 2 230 165 684,48 zł (+459 652 684,48 zł | 126%) - najkorzystniejsza oferta
3. Metrostav - 2 400 061 175,63 zł - oferta odrzucona
4. Strabag - 2 562 381 126,36 zł
5. Budimex, Gulermak - 2 809 207 159,80 zł
6. Porr - 3 195 977 598,39 zł - oferta odrzucona

Nadzór odcinek II:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-04-24, otwarcie ofert: 2020-07-03, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-11-18, podpisanie umowy: 2021-01-19
Budżet inwestora: 31 163 341,50 zł
1. Multiconsult Polska - 29 395 032,00 zł (-1 768 309,50 zł) - najkorzystniejsza oferta
2. CertusVia, Transprojekt Warszawa - 30 897 305,42 zł
3. TPF - 31 786 453,90 zł
4. Inko Consulting, DTS - 33 437 550,00 zł - oferta odrzucona
5. ECM Group Polska - 34 924 583,10 zł - oferta odrzucona
6. Egis Poland - 38 025 819,00 zł - oferta odrzucona
7. Safege - 38 622 000,00 zł
8. Promost Consulting - 38 630 290,20 zł
9. ZBM - 39 965 523,99 zł - oferta odrzucona
10. MGGP - 44 109 491,25 zł

STRONA NADZORU II: https://s19rzeszow-babica.pl/
STRONA GDDKiA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek III: w. Babica (bez węzła) – Jawornik (11,6 km)

STRONA GDDKiA

Odcinek IV: Jawornik – w. Domaradz (z węzłem) (11,9 km)

STRONA GDDKiA

Odcinek V: w. Domaradz (bez węzła) – w. Iskrzynia/w. Krosno Północ (bez węzła) (12,5 km)

STRONA GDDKiA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VI: w. Iskrzynia/w. Krosno Północ (z węzłem) – w. Miejsce Piastowe/w. Krosno Południe (z węzłem) (10,3 km) - PRZETARG ZiZ
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-02, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
  • czas realizacji: 36 miesięcy (17 miesięcy projektowanie, 19 miesięcy roboty budowlane plus okresy zimowe 1 grudnia-31 marca); wniosek o ZRID do: , planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: , zakończenie budowy:
Budżet inwestora: 579 978 65,40 zł
1. Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones - 365 074 863,33 zł
2. Budimex - 392 429 332,78 zł
3. Strabag - 400 462 419,59 zł
4. Metrostav Polska, Metrostav Infrastructure - 424 584 147,57 zł
5. Mostostal Warszawa, Acciona - 440 034 039,89 zł
6. Kolin - 444 189 900,00 zł
7. Mirbud. Kobylarnia - 448 230 000,00 zł
8. Mota-Engil - 452 564 092,00 zł
9. Polaqua - 456 745 864,98 zł
10. Polbud-Pomorze, MPDiM Rzeszów, INTOP Warszawa
11. Intercor - 503 485 352,41 zł

Odcinek VII: w. Miejsce Piastowe/w. Krosno Południe (bez węzła) – w. Dukla (z węzłem) (10,1 km) - PRZETARG ZiZ
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-02, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
  • czas realizacji: 36 miesięcy (17 miesięcy projektowanie, 19 miesięcy roboty budowlane plus okresy zimowe 1 grudnia-31 marca); wniosek o ZRID do: , planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: , zakończenie budowy:
Budżet inwestora: 704 621 111,18 zł
1. Strabag - 478 907 636,94 zł
2. Budimex - 486 437 226,61 zł
3. Polaqua - 508 005 554,88 zł
4. Kolin - 524 668 800,00 zł
5. Mostostal Warszawa, Acciona - 546 447 562,59 zł
6. Metrostav Polska, Metrostav Infrastructure - 554 375 223,25 zł
7. Intercor - 568 014 000,00 zł
8. Mota-Engil - 573 515 409,00 zł
9. Mirbud, Kobylarnia - 586 710 000,00 zł

Nadzór odcinek VI:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-09, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
Budżet inwestora: 16 467 240,00 zł
1. Promost Consulting - 11 320 612,50
2. Firma Inzynierska Arcus, Inwest-Complex - 12 541 018,50
3. Eksametr, Miliarium - 13 196 977,50
4. ZDI - 13 209 585,00
5. Safege - 13 489 410,00
6. Inko Consulting, MP Consulting - 13 798 263,00
7. DTS - 13 927 536,00
8. ZBM - 14 941 331,67
9. AECOM Polska - 15 437 964,07
10. TPF - 15 595 883,09
11. ECM Group Polska - 15 761 158,50
12. MGGP - 15 908 820,00

Nadzór odcinek VII:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-09, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
Budżet inwestora: 18 107 961,66 zł
1. Promost Consulting - 11 487 277,50
2. ZDI - 13 755 090,00
3. Firma Inzynierska Arcus, Inwest-Complex - 13 778 275,50
4. Eksametr, Miliarium - 13 834 117,50
5. Safege - 14 378 700,00
6. Inko Consulting, MP Consulting - 14 457 543,00
7. DTS - 14 654 241,00
8. ZBM - 15 955 341,13
9. AECOM Polska - 16 313 796,76
10. ECM Group Polska - 16 632 613,50
11. TPF - 16 767 888,53
12. MGGP - 17 066 865,00

RAZEM VI+VII:
STRONA NADZORU VI+VII:

STRONA GDDKiA VI
STRONA GDDKiA VII
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VIII: w. Dukla (bez węzła) – Barwinek (granica państw PL/SK) (18,3 km)

STRONA GDDKiA
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RAZEM I-II UMOWY ZiZ: Budżet: 2 229 250 940,00 zł / najkorzystniejsze oferty: 2 572 732 483,88 zł (+343 481 543,88 zł | 115%)
RAZEM I-II: 16,58 km | 155 170 837,39 zł/km





 
See less See more
1
#23 · (Edited)
Nowy termin składania ofert w przetargach na budowę i zarządzanie dwóch odcinków S19 na Podkarpaciu
Termin składania ofert na kontynuację projektowania i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S-19 a także na nadzór nad tymi inwestycjami, został wydłużony do 31 stycznia br. Zmiana terminu spowodowana jest dużą ilością pytań oraz odwołań złożonych w postępowaniu przez potencjalnych Wykonawców.

Przetargi dotyczą kontynuacji projektowania i budowy drogi ekspresowej S19 na odcinkach: Sokołów Małopolski – Stobierna (dł. 12,5 km) oraz Świlcza - Rzeszów Południe (Kielanówka) (dł. 6,3 km) a także nadzoru nad projektowaniem i realizacją robót oraz zarządzaniem w/w kontraktami.

Zakres pierwszego odcinka (Sokołów Małopolski – Stobierna) obejmuje wykonanie drogi o przekroju 2+1 i długości 12,5 km wraz z budową obiektów inżynierskich oraz węzła „Sokołów Młp.”na drodze wojewódzkiej nr 875. Droga będzie omijać Sokołów Młp. od strony wschodniej i bezpośrednio połączy się z już oddanym do ruchu odcinkiem S19 Stobierna – Rzeszów.

Drugi odcinek, Świlcza - Rzeszów Południe (Kielanówka), będzie miał długość 6,3 km. Będzie powiązany ze realizowanym odcinkiem drogi S19 węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza. Zakres robót obejmie wykonanie drogi 2-wu jezdniowej, 4-ro pasowej wraz z budową obiektów inżynierskich, węzła, przebudową kolidującej infrastruktury technicznej oraz budową dróg dojazdowych dla zapewnienia połączeń lokalnych oraz urządzeń ochrony środowiska.

Oba odcinki S19 będą realizowane w systemie optymalizuj - buduj
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/14000...zarzadzanie-dwoch-odcinkow-S19-na-Podkarpaciu

edit:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie mogła kontynuować przetarg na projektowanie i budowę drogi ekspresowej S-19 na odcinku węzeł Świlcza - węzeł Rzeszów Południe. Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła w poniedziałek odwołanie jednego z oferentów.

Chodzi o przetarg ograniczony na projektowanie i budowę drogi ekspresowej S-19 na odcinku węzeł Świlcza (DK4) - węzeł Rzeszów Południe (Kielanówka). Przetarg dotyczy kontynuacji projektowania i budowy drogi ekspresowej S-19 na tym odcinku.

Odwołanie złożyło konsorcjum Budimeksu SA i Ferrovial Agroman SA. "Zarzutów było kilka, m.in. dotyczyły opisu przedmiotu zamówienia, postanowień umownych, terminu na wykonanie jednego z etapów prac" - poinformowała PAP rzeczniczka prasowa KIO Justyna Tomkowska.

Poniedziałkowy wyrok KIO oznacza, że rzeszowski oddział GDDKiA będzie mógł przystąpić do wyboru najkorzystniejszej oferty w tym przetargu.
źródło: http://logistyka.wnp.pl/kio-oddalila-odwolanie-w-przetargu-na-odcinek-s19,216283_1_0_0.html
 
#24 ·
Wydłużono termin składania ofert w przetargu na budowę S19

Rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wydłużył termin składania ofert na kontynuację projektowania i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S19. Zainteresowane podmioty mogą składać oferty do 31 stycznia. Pierwotny termin składania ofert minął w środę.

Zmiana terminu spowodowana jest dużą liczbą pytań oraz odwołań złożonych w postępowaniu przez potencjalnych wykonawców. Dwa przetargi na projektowanie i budowę dwóch podkarpackich odcinków drogi ekspresowej S19 zostały ogłoszone w ubiegłym roku. Pierwszy dotyczy budowy odcinka trasy od węzła Sokołów Małopolski Północ do Stobiernej, a drugi - od węzła Świlcza (na drodze krajowej nr 4) do węzła Rzeszów. Obecnie postępowanie przetargowe jest w drugim etapie. GDDKiA zaprosiła do złożenia ofert na budowę odcinka S19 od Sokołowa do Stobiernej 19 wykonawców. Natomiast do wykonania tej samej inwestycji na odcinku od Świlczy do Rzeszowa 17 wykonawców. W przetargu przyjęte zostały trzy kryteria oceny ofert: cena, okres gwarancji oraz termin wykonania.

Oba odcinki S19 będą realizowane w systemie optymalizuj-buduj. To znaczy, że wykonawca będzie miał już gotową część dokumentacji i będzie mógł wprowadzać do niej pewne zmiany, np. proponować nowe technologie czy rozwiązania. Warunkiem jest jednak zachowanie parametrów technicznych i jakościowych drogi. Droga ekspresowa S19 stanowić ma główną trasę komunikacyjną na kierunku północ-południe we wschodniej części kraju. Ma przebiegać od przejścia z Białorusią w Kuźnicy do granicy ze Słowacją w Barwinku.



Cały tekst: http://rzeszow.gazeta.pl/rzeszow/1,...fert_w_przetargu_na_budowe.html#ixzz2r9J7xTLO
 
#25 ·
Czy mógłby ktoś dodać tagi do wątku (przede wszystkim [s-19] i [rzeszów])?
 
#30 · (Edited)
Ja tam liczę po cichu, że może do Babicy dociągną..
W Dokumencie Implementacyjnym otrzymał tak niską pozycję, że szans na to nie ma.
Poza tym, koszt budowy (8,9 mld zł! za 85 km) tego odcinka jest zabójczy - więc na pewno nie starczy pieniędzy z tej perspektywy na budowę tej drogi.
Tak dla porównania - podobny koszt budowy (9,6 mld zł za 240 km) osiąga S12 Piotrów Tryb. - Dorohusk...
 
#33 · (Edited)
Ale ja mówię tylko o fragmencie do w. Babica. Jest on niezbędny, bo południowy wylot z Rzeszowa to dramat.
Bardzo to wątpliwe, aby nawet ten odcinek powstał, bo to nie tylko parę km drogi ekspresowej, ale 1,5-km tunel!
 
#34 · (Edited)
^^ Dokładnie, to zaledwie kilka kilometrów więcej a dla Rzeszowa to pełna obwodnica zachodnia.
Pan Prezydent wypowiadał się OIDP na ten temat i obiecywał naciskać, aby powstała bodaj nawet do Czudca. Ale wierzyć - nie wierzyć? ;)

P.S.
O, znalazłem:
Prawdopodobnie będzie przygotowywana dokumentacja na przedłużenie od wiaduktu na ul. Krakowskiej do Kielanówki. Byli u mnie ostatnio przedstawiciele gmin m.in. z Czudca, żeby tę drogę przedłużyć i będziemy lobbować w ministerstwie, żeby szła aż do Czudca.
Link.
 
#39 ·
Czudec i Babica to dwie nazwy stosowane dla tego samego węzła ;)
A to tego nie wiedziałem. Coś w tym jest, bo mimo wszystko Czudec to "stolica" tamtejszej gminy :)
Czy otwarto te oferty? Czy może było kolejne przesunięcie?
Było przesunięcie na oba kawałki. Obecny termin na odcinek do Kielanówki to jutro. Koło Sokołowa na 25 lutego.
 
Top