SkyscraperCity Forum banner

[S19] Rzeszów - Barwinek (SK)

3M views 7K replies 594 participants last post by  Miguel_PL 
#1 · (Edited by Moderator)
Odcinek I: w. Rzeszów Świlcza (bez węzła) – w. Rzeszów Południe (z węzłem) (6,3 km) - ODDANY DO RUCHU
  • ogłoszenie przetargu: 2013-06-13, otwarcie wniosków: 2013-07-31, otwarcie ofert: 2014-02-18, wybór najkorzystniejszej oferty: 2014-02-26, podpisanie umowy: 2014-04-09
  • czas realizacji: 34 miesiące (13 miesięcy projektowanie, 21 miesięcy roboty budowlane); wniosek o ZRID: 2014-12-16, wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2015-05-19, zakończenie budowy: 2017-08-30, oddanie do ruchu: 2017-12-07
Budżet inwestora: 458 737 940,00 zł
1. Eurovia, Warbud - 342 566 799,40 zł (-116 171 140,60 zł | 75%) - najkorzystniejsza oferta
2. Heilit+Woerner, Strabag - 379 630 818,20 zł
3. Budimex, Ferrovial - 348 471 300,00 zł
4. Mota-Engil Central Europe, Mota-Engil Engenharia e Construcao - 430 495 877,91 zł
5. Societa italiana per Condotte d'Acqua, Inso Systemi per le Infrastructure Sociali - 458 118 435,14 zł
6. Dragados - 508 367 575,06 zł
7. OHL, OHL ZS, Construcciones Rubau, Rubau Polska - 542 772 514,40 zł
8. Mosty Łódź, Bunte Polska, Johann Bunte Bauunternehmung - 547 350 000,00 zł

Nadzór odcinek I:
  • ogłoszenie przetargu: 2013-12-10, otwarcie ofert: 2014-04-10, wybór najkorzystniejszej oferty: 2014-07-23, podpisanie umowy: 2014-08-18
Budżet inwestora: 15 594 981,92 zł
1. Zakłady Budownictwa Mostowego Inwestor Zastępczy - 9 899 040,00 zł (-5 695 941,92 zł | 63%) - najkorzystniejsza oferta
2. Promost Consulting - 10 496 724,68 zł - oferta odrzucona
3. Euroconsult, Inko Consulting - 10 635 810,00 zł - oferta odrzucona
4. Getinsa Ingenieria - 11 948 901,00 zł
5. ECMG, SGS Polska - 12 367 558,98 zł
6. Safege, CertusVia - 13 781 227,50 zł
7. Egis Poland - 13 863 330,00 zł - oferta odrzucona
8. MGGP - 14 202 072,22 zł
9. Ayesa Polska - 18 935 050,50 zł - oferta odrzucona
10. URS Polska - 22 894 945,71 zł - oferta odrzucona

STRONA NADZORU I: http://www.s19swilcza-rzeszow-pld.pl/
STRONA GDDKiA
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek II: w. Rzeszów Południe (bez węzła) – w. Babica (z węzłem) (10,3 km) - UMOWA ZiZ - ETAP PROJEKTOWANIA
  • ogłoszenie przetargu: 2019-10-03, otwarcie ofert: 2020-02-04, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-05-15, podpisanie umowy: 2020-07-10
  • czas realizacji: 54 miesiące (21 miesięcy projektowanie, 33 miesiące roboty budowlane plus okresy zimowe 1 grudnia-31 marca); wniosek o ZRID do: 2021-09-10, planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: 2022-04-10, zakończenie budowy: 2026-05-10
  • tunel Babica: nawa L: 2243,00 m/nawa P: 2263,00 m
Budżet inwestora: 1 770 513 000,00 zł
1. China Harbour Engineering Company - 1 198 072 115,00 zł - oferta odrzucona
2. Mostostal Warszawa, Acciona - 2 230 165 684,48 zł (+459 652 684,48 zł | 126%) - najkorzystniejsza oferta
3. Metrostav - 2 400 061 175,63 zł - oferta odrzucona
4. Strabag - 2 562 381 126,36 zł
5. Budimex, Gulermak - 2 809 207 159,80 zł
6. Porr - 3 195 977 598,39 zł - oferta odrzucona

Nadzór odcinek II:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-04-24, otwarcie ofert: 2020-07-03, wybór najkorzystniejszej oferty: 2020-11-18, podpisanie umowy: 2021-01-19
Budżet inwestora: 31 163 341,50 zł
1. Multiconsult Polska - 29 395 032,00 zł (-1 768 309,50 zł) - najkorzystniejsza oferta
2. CertusVia, Transprojekt Warszawa - 30 897 305,42 zł
3. TPF - 31 786 453,90 zł
4. Inko Consulting, DTS - 33 437 550,00 zł - oferta odrzucona
5. ECM Group Polska - 34 924 583,10 zł - oferta odrzucona
6. Egis Poland - 38 025 819,00 zł - oferta odrzucona
7. Safege - 38 622 000,00 zł
8. Promost Consulting - 38 630 290,20 zł
9. ZBM - 39 965 523,99 zł - oferta odrzucona
10. MGGP - 44 109 491,25 zł

STRONA NADZORU II: https://s19rzeszow-babica.pl/
STRONA GDDKiA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek III: w. Babica (bez węzła) – Jawornik (11,6 km)

STRONA GDDKiA

Odcinek IV: Jawornik – w. Domaradz (z węzłem) (11,9 km)

STRONA GDDKiA

Odcinek V: w. Domaradz (bez węzła) – w. Iskrzynia/w. Krosno Północ (bez węzła) (12,5 km)

STRONA GDDKiA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VI: w. Iskrzynia/w. Krosno Północ (z węzłem) – w. Miejsce Piastowe/w. Krosno Południe (z węzłem) (10,3 km) - PRZETARG ZiZ
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-02, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
  • czas realizacji: 36 miesięcy (17 miesięcy projektowanie, 19 miesięcy roboty budowlane plus okresy zimowe 1 grudnia-31 marca); wniosek o ZRID do: , planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: , zakończenie budowy:
Budżet inwestora: 579 978 65,40 zł
1. Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones - 365 074 863,33 zł
2. Budimex - 392 429 332,78 zł
3. Strabag - 400 462 419,59 zł
4. Metrostav Polska, Metrostav Infrastructure - 424 584 147,57 zł
5. Mostostal Warszawa, Acciona - 440 034 039,89 zł
6. Kolin - 444 189 900,00 zł
7. Mirbud. Kobylarnia - 448 230 000,00 zł
8. Mota-Engil - 452 564 092,00 zł
9. Polaqua - 456 745 864,98 zł
10. Polbud-Pomorze, MPDiM Rzeszów, INTOP Warszawa
11. Intercor - 503 485 352,41 zł

Odcinek VII: w. Miejsce Piastowe/w. Krosno Południe (bez węzła) – w. Dukla (z węzłem) (10,1 km) - PRZETARG ZiZ
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-02, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
  • czas realizacji: 36 miesięcy (17 miesięcy projektowanie, 19 miesięcy roboty budowlane plus okresy zimowe 1 grudnia-31 marca); wniosek o ZRID do: , planowane wydanie ZRIDu/rozpoczęcie budowy: , zakończenie budowy:
Budżet inwestora: 704 621 111,18 zł
1. Strabag - 478 907 636,94 zł
2. Budimex - 486 437 226,61 zł
3. Polaqua - 508 005 554,88 zł
4. Kolin - 524 668 800,00 zł
5. Mostostal Warszawa, Acciona - 546 447 562,59 zł
6. Metrostav Polska, Metrostav Infrastructure - 554 375 223,25 zł
7. Intercor - 568 014 000,00 zł
8. Mota-Engil - 573 515 409,00 zł
9. Mirbud, Kobylarnia - 586 710 000,00 zł

Nadzór odcinek VI:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-09, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
Budżet inwestora: 16 467 240,00 zł
1. Promost Consulting - 11 320 612,50
2. Firma Inzynierska Arcus, Inwest-Complex - 12 541 018,50
3. Eksametr, Miliarium - 13 196 977,50
4. ZDI - 13 209 585,00
5. Safege - 13 489 410,00
6. Inko Consulting, MP Consulting - 13 798 263,00
7. DTS - 13 927 536,00
8. ZBM - 14 941 331,67
9. AECOM Polska - 15 437 964,07
10. TPF - 15 595 883,09
11. ECM Group Polska - 15 761 158,50
12. MGGP - 15 908 820,00

Nadzór odcinek VII:
  • ogłoszenie przetargu: 2020-12-24, otwarcie ofert: 2021-03-09, wybór najkorzystniejszej oferty: brak, podpisanie umowy: brak
Budżet inwestora: 18 107 961,66 zł
1. Promost Consulting - 11 487 277,50
2. ZDI - 13 755 090,00
3. Firma Inzynierska Arcus, Inwest-Complex - 13 778 275,50
4. Eksametr, Miliarium - 13 834 117,50
5. Safege - 14 378 700,00
6. Inko Consulting, MP Consulting - 14 457 543,00
7. DTS - 14 654 241,00
8. ZBM - 15 955 341,13
9. AECOM Polska - 16 313 796,76
10. ECM Group Polska - 16 632 613,50
11. TPF - 16 767 888,53
12. MGGP - 17 066 865,00

RAZEM VI+VII:
STRONA NADZORU VI+VII:

STRONA GDDKiA VI
STRONA GDDKiA VII
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Odcinek VIII: w. Dukla (bez węzła) – Barwinek (granica państw PL/SK) (18,3 km)

STRONA GDDKiA
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RAZEM I-II UMOWY ZiZ: Budżet: 2 229 250 940,00 zł / najkorzystniejsze oferty: 2 572 732 483,88 zł (+343 481 543,88 zł | 115%)
RAZEM I-II: 16,58 km | 155 170 837,39 zł/km





 
See less See more
1
#103 ·
Ale czego etap drugi?
Pewnie o II etap ze szkicu który zamieściłem. A drugi etap kiedyś tam powstanie , narazie jest tylko w planach o czym już tu wielokrotnie na forum było, ale narazie żadnych konkretów nie ma ale ewidentnie jakby o tym nie myśleli to zostawili by skrzyżowanie 9 dywizji piechoty z podkarpacką w formie jakiej jest teraz tzn światła, a ma być 2 poziomowe. ja uwazam ze do 2020 r ta droga powstanie
 
#104 ·
Przetarg na S19 bez zastrzeżeń UZP

Prezes Urzędu Zamówień Publicznych stwierdził brak naruszeń w postępowaniu przetargowym dotyczącym „Kontynuacji projektowania i budowy drogi ekspresowej S19 na odcinku od węzła Świlcza do węzła Rzeszów Południe”. Kolejnym etapem będzie wniesienie przez Wykonawcę zabezpieczenia należytego wykonania umowy, a następnie podpisanie umowy.

Najkorzystniejszą ofertę w tym postępowaniu przetargowym złożyło konsorcjum firm: Eurovia Polska S.A. i Warbud S.A., na wartość 342,5 mln zł. Termin wykonania prac to 34 miesiące, natomiast gwarancja jakości 10 lat.

Odcinek ten będzie powiązany ze zrealizowanym odcinkiem drogi S19 węzeł Rzeszów Zachód – węzeł Świlcza. Zakres robót obejmie wykonanie drogi 2-wu jezdniowej, 4-ro pasowej wraz z budową obiektów inżynierskich, węzła Rzeszów Południe, przebudową kolidującej infrastruktury technicznej oraz budową dróg dojazdowych dla zapewnienia połączeń lokalnych oraz urządzeń ochrony środowiska.
źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/14481/Przetarg-na-S19-bez-zastrzezen-UZP
 
#105 ·
^^ Trzeba było pousuwać gwiazdki i by grało :)

Nie ma zastrzeżeń do przetargu na S19 k. Rzeszowa

Prezes Urzędu Zamówień Publicznych nie znalazł żadnych uchybień w przetargu na budowę drogi ekspresowej S19 od węzła Świlcza do węzła Rzeszów Południe. Oznacza to, że GDDKiA będzie mogła podpisać umowę z wybranym wykonawcą - konsorcjum firm Eurovia i Warbud.

Jak poinformowała rzeczniczka GDDKiA w Rzeszowie Joanna Rarus, przed podpisaniem umowy konsorcjum musi jeszcze wpłacić zabezpieczenie należytego wykonania umowy. - Konsorcjum zobowiązało się wykonać ponad 6-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S19 za 342,5 mln zł - dodała.

W postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i wybudowanie odcinka S19 wpłynęło w sumie osiem ofert. Przyjęte zostały trzy kryteria oceny ofert: cena, okres gwarancji oraz termin wykonania. Obie wybrane firmy zadeklarowały, że wykonają zadanie w ciągu 34 miesięcy; zaoferowały również 10-letnią gwarancję.

Nowy odcinek trasy będzie uzupełnieniem wykonanego już fragmentu S19 Rzeszów Zachód - węzeł Świlcza, który w grudniu ub.r. przekazano do użytku. Inwestycja obejmie wykonanie m.​in. drogi dwujezdniowej, z czterema pasami ruchu, a także budowę węzła Rzeszów Południe oraz dróg dojazdowych.

Droga ekspresowa S19 ma stać się główną trasę komunikacyjną na kierunku północ - południe we wschodniej części kraju. Ma przebiegać od przejścia z Białorusią w Kuźnicy do granicy ze Słowacją w Barwinku.
http://wiadomosci.onet.pl/rzeszow/nie-ma-zastrzezen-do-przetarg-na-s19-k-rzeszowa/6t7ph
 
#109 ·
http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/14615/Umowa-na-realizacje-S19-podpisana

Umowa na realizację S19 podpisana

Pierwsza umowa w nowej perspektywie unijnej

9 kwietnia 2014 r. w rzeszowskim Oddziale GDDKiA podpisano umowę na realizację odcinka drogi ekspresowej S19 od węzła Świlcza (DK4) do węzła Rzeszów Południe (Kielanówka). Wykonawcą prac jest konsorcjum firm: EUROVIA POLSKA S.A. oraz WARBUD S.A. Wartość umowy to 342 566 799,40 zł brutto. Czas na wykonanie zadania: 34 miesiące. Inwestycja realizowana będzie systemem "optymalizuj + projektuj + buduj”. To pierwsza umowa na zadanie, którego realizacja przewidziana jest w ramach nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020

Korzyści wynikające z budowy S19

Nowy odcinek S19 będzie stanowił kolejną część tzw. autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Pozwoli m.in. na zaoszczędzenie czasu, odsunięcie ruchu ciężkiego od obszarów zabudowanych i centrum miasta oraz zwiększy bezpieczeństwo. Podróżujący na kierunkach północ – południe i zachód – południe będą mogli skorzystać z nowego odcinka S19 i autostrady A4 dzięki czemu ominą centrum Rzeszowa.

Nowa droga przyczyni się również do ograniczenia emisji spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg, przyspieszy rozwój przyległych terenów oraz poprawi przepustowości
i prędkości ruchu tranzytowego.

Zakres budowy

Odcinek drogi ekspresowej S19 od węzła Świlcza do węzła Rzeszów Południe (Kielanówka) będzie miał długość 6,3 km. Zaprojektowany został w powiązaniu z zrealizowanym odcinkiem S19 węzeł Rzeszów Zachód - węzeł Świlcza od północy oraz z planowanym odcinkiem tej drogi od strony południowej w. Rzeszów Południe - Barwinek.

Wykonawca będzie miał 34 miesiące na zrealizowanie zamówienia, w tym 14 miesięcy na zaprojektowanie (opracowanie Projektu Budowlanego, Projektu Wykonawczego, Szczegółowej Specyfikacji Technicznej) i 20 miesięcy na budowę (z wyłączeniem okresów zimowych).

Zakres robót obejmuje m.in.:

• budowę odcinka drogi ekspresowej klasy S o długości około 6,307 km

• budowę węzła drogowego Kielanówka

• budowę dróg obsługujących tereny przyległe do projektowanego pasa drogowego

• budowę obiektów inżynierskich

• budowę urządzeń ochrony środowiska (zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń, system odprowadzenia wód opadowych, zbiorniki retencyjne, urządzenia podczyszczające wody opadowe z jezdni drogi ekspresowej)

• oczyszczenie i udrożnienie istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników w celu skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego

• przywrócenie dróg publicznych użytkowanych przez Wykonawcę w czasie budowy, do stanu przed rozpoczęciem budowy

• wszelkie roboty wynikające z konieczności podłączenia odcinka do istniejącego układu komunikacyjnego wraz z jego ewentualną przebudową i zmianą organizacji ruchu wynikającą z przyjętych rozwiązań

• uzyskanie decyzji administracyjnych pozwalających na użytkowanie inwestycji
 
#118 ·
#119 ·
#120 ·
Top