SkyscraperCity Forum banner

[Lublin] Przebudowa Al. Racławickich, Lipowej i Poniatowskiego

288K views 1K replies 135 participants last post by  mafi_lublin 
#1 ·
Lublin otrzymał dotację na przebudowę Racławickich, Lipowej, Sowińskiego, Poniatowskiego oraz fragmentu Głębokiej. Okres realizacji od 2 listopada 2017 do 30 czerwca 2020. Taki okres realizacji oznacza, że poszczególne ulice będą robione praktycznie w tym samym czasie.
W ramach całej inwestycji powstanie 7,5 km buspasów, co licząc oddzielnie po obu stronach ulicy oznacza, że będą wyznaczone na Racławickich, Lipowej oraz Sowińskiego.

16 października 2017 r. Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości, pełniąca rolę Instytucji Pośredniczącej wybrała do dofinansowania projekt pod nazwą ,,Przebudowa strategicznego korytarza transportu zbiorowego wraz z zakupem taboru w centralnej części obszaru LOF”.



Projekt będzie realizowany w ramach Działania 2.1 "Zrównoważony transport miejski" programu Polska Wschodnia 2014-2020.

Beneficjent: Gmina Lublin

Koszt całkowity inwestycji: 105 089 878.41 PLN

Wartość kosztów kwalifikowalnych: 97 251 479.44 PLN

Kwota dofinansowania: 68 070 000.00 PLN

Termin realizacji: 2 listopada 2017 r. – 30 czerwca 2020 r.

Głównym celem projektu jest zwiększenie wykorzystania niskoemisyjnego transportu miejskiego oraz jego obszaru funkcjonalnego, zapewniające wzrost mobilności jego mieszkańców i poprawę efektywności układów transportowych.

Rozbudowa systemu transportu zbiorowego wpłynie na podniesienie stopnia zintegrowania i dostępności komunikacyjnej poszczególnych dzielnic miasta i obszarów LOF, co przyczyni się
do zwiększenia ich mobilności. Realizacja projektu umożliwi integrację funkcjonujących form transportu publicznego z komunikacją pieszą i rowerową. Lepsza organizacja transportu, zakup ekologicznego taboru wpłynie na obniżenie poziomu zużycia energii. Bardziej wydajna, funkcjonalna i zharmonizowana infrastruktura transportowa przyczyni się do redukcji zanieczyszczeń powietrza, zmniejszenia hałasu oraz zatłoczenia, prowadząc do poprawy jakości życia mieszkańców LOF.

Zrównoważony transport stanowić będzie źródło długookresowej poprawy funkcjonowania miasta, ponieważ nie tylko zaspokoi potrzebę mobilności, ale będzie również bezpieczny, szybki, dostępny i proekologiczny.

Przedmiot projektu:

Przebudowa ulic:

Al. Racławickich – od Ronda Honorowych Krwiodawców (wraz z rondem) do skrzyżowania z ul. Lipową,
ul. Poniatowskiego – od Al. Racławickich do wiaduktu nad al. Solidarności,
ul. Sowińskiego – od Al. Racławickich do skrzyżowania z ul. Głęboką,
ul. Głębokiej – od stacji benzynowej do skrzyżowania z ul. Filaretów,
ul. Lipowej – od skrzyżowania z Al. Racławickimi do skrzyżowania z ul. Narutowicza,
Przebudowa trakcji trolejbusowej w ulicach: Al. Racławickie, Głęboka, Lipowa.
Zakup taboru: 5 sztuk autobusów elektrycznych i 10 sztuk trolejbusów maxi z dodatkowym napędem.
Wykonanie systemu dynamicznej informacji przystankowej na przebudowanych ulicach.
Realizacja projektu przyczyni się do osiągnięcia następujących wskaźników produktu:

liczba zakupionego taboru: 15 szt.
pojemność zakupionego taboru: 1100 os.
całkowita długość nowych lub przebudowanych linii komunikacji miejskiej: 57,3 km
długość wybudowanych lub przebudowanych linii trolejbusowych: 21,7 km
długość wybudowanych lub przebudowanych linii autobusowych: 35,6 km
liczba zainstalowanych inteligentnych systemów transportowych: 1 szt.
długość dróg, na których zainstalowano inteligentne systemy transportowe: 0,79 km
długość wyznaczonych buspasów: 7,54 km Długość wybudowanych dróg dla rowerów: 7,09 km
Realizacja projektu przyczyni się do osiągnięcia następujących celów szczegółowych:

skrócenia czasu podróży komunikacją miejską i poprawę bezpieczeństwa ruchu przez wdrożenie inteligentnego systemu transportowego (ITS) oraz budowę buspasów, zastosowanie elementów uspokojenia ruchu, m.in. w formie zawężonych pasów ruchu, wydzielenia azyli dla pieszych,
rozwijania tzw. łańcuchów ekomobilności (integracja transportu zbiorowego z ruchem rowerowym i pieszym; budowa ścieżek rowerowych, które łączyć się będą ze ścieżkami na terenie miasta, zlokalizowanie w okolicy przystanków komunikacji miejskiej stacji rowerowych),
poprawy efektywności energetycznej transportu miejskiego poprzez przebudowę trakcji trolejbusowej oraz zakup taboru o elektrycznym systemie napędowym,
lepszego wykorzystania przyjaznego środowisku systemu transportu publicznego dostosowanego do potrzeb osób niepełnosprawnych; poprawa mobilności osób z niepełnosprawnością zapewniona zostanie m.in. poprzez odpowiednie przystosowanie taboru, tj. niska podłoga na całej długości pojazdu, wyposażenie w tzw. „przyklęk”, przyciski oznaczone dodatkowo w alfabecie Braille’a, informacja głosowa; ponadto zastosowane zostaną wyświetlacze informacji pasażerskiej o wysokim kontraście dostosowane do osób niedowidzących; na przejściach dla pieszych i peronach ułożony zostanie pas z kostki brukowej z fakturą rozpoznawalną przez osoby niewidome.
http://popw.parp.gov.pl/aktualnosci/lublin-z-dofinansowaniem-z-programu-polska-wschodnia
 
#237 ·
A co jeśli pasażerowie osobówek masowo rzucą się do autobusów KM? Czy miasto ma możliwość zwiększenia częstotliwości kursów? Kto zapłaci za dodatkowy tabor i dodatkowe koszty działalności, bo przypominam - MPK jest instytucją z założenia deficytową.
Buspas na Racławickich,al,Kraśnickiej,Męczenników Majdanka,Lipowej,Głębokiej,Sowińskiego,Nadbystrzyckiej itp.pozwoli zwiększyć częstotliwość poprzez skrócenie przejazdu pomiędzy przystankami przy niezwiększaniu ilości pojazdów.

A gdyby tak władze kraju wprowadziły by egzekwowanie prawa na ulicach tak jak to jest w krajach zachodnich to przypuszczam ze z ulic zniknęła by co najmniej połowa samochodów. Dwie trzecie pojazdów w naszych miastach nie możliwości zaparkowania samochodu koło miejsca zamieszkania zgodnie z prawem bo jak budowano osiedla to nie myślano o tym.
Jazda z dozwoloną prędkością nie była by atrakcyjniejsza od prędkości pojazdu komunikacji i wyeliminowała by poprzez jednostajny płynny ruch możliwości rajdowego wcinania się w potok pojazdów.
 
#254 · (Edited)
^^ co wy o tych szybkich tramwajach z osobnymi torowiskami, wiaduktami.... Miasto nie potrafi buspasów stworzyć, żeby to co teraz jeździ nie stało w korkach z wożącymi powietrze samochodami. Przecież to sajens fikszyn. Lublin stawia na komunikację indywidualną samochodową. Każdy sobie ma kupić poniemieckiego diesla i dawaj do centrum w poszukiwaniu bezpłatnych miejsc w ramach płatnej strefy. To jest oficjalna polityka.
A remedium na korki jest gigantomania drogowa, która tam niby sobie może coś pomóc, ale jak widać mimo milionów włożonych w ulice nie bardzo pomaga :)

Pytanie. Czy to co wisi na bloku po knajpie przy Racławickich to jest aktualne?
Tam jest przewidziane usunięcie 5 przejść dla pieszych. Miasto przyjazne kierowcom.



Tutaj jest większe zdjęcie jakby co
 
#259 ·
Panowie zakończcie dyskusję na temat metra, tramwaju itp. w tym wątku bo to nie ma NIC wspólnego z remontem ulic których dotyczy ten temat. A dodatkowo na obecną chwilę to jest s-f na poziomie lotu czlowieka na Marsa. Mam nadzieję, że moderator zribi szybko tu porządek.
DEL
 
#265 · (Edited)
Przetarg nieograniczony na rozbudowę Al. Racławickich w Lublinie od Ronda Honorowych Krwiodawców (wraz z rondem) do skrzyżowania z ul. Lipową, ul. Poniatowskiego od Al. Racławickich do wiaduktu nad Al. Solidarności wraz z rozbudową kanalizacji deszczowej odprowadzającej ścieki deszczowe z ul. Poniatowskiego w kierunku ul. Snopkowskiej do wlotu W-11 rzeki Czechówki wraz z urządzeniami podczyszczającymi i dojazdem do obsługi tych urządzeń oraz rozbudowa ul. Lipowej, od skrzyżowania z Al. Racławickimi do skrzyżowania z ul. Narutowicza. Zadanie stanowi część projektu pn. „Przebudowa strategicznego korytarza transportu zbiorowego wraz z zakupem taboru w centralnej części obszaru LOF” Program Operacyjny Polska Wschodnia 2014-2020. Oś priorytetowa II: Nowoczesna Infrastruktura Transportowa Działanie 2.1 Zrównoważony transport miejski.
Opis zamówienia:

1. Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa Al. Racławickich w Lublinie od Ronda Honorowych Krwiodawców (wraz z rondem) do skrzyżowania z ul. Lipową, ul. Poniatowskiego od Al. Racławickich do wiaduktu nad al. Solidarności wraz z rozbudową kanalizacji deszczowej odprowadzającej ścieki deszczowe z ul. Poniatowskiego w kierunku ul. Snopkowskiej do wlotu W-11 rzeki Czechówki wraz z urządzeniami podczyszczającymi i dojazdem do obsługi tych urządzeń oraz rozbudowa ul. Lipowej, od skrzyżowania z Al. Racławickimi do skrzyżowania z ul. Narutowicza.

2. Zakres zamówienia obejmuje:

2.1. rozbudowę Al. Racławickich w Lublinie od Ronda Honorowych Krwiodawców (wraz z rondem) do skrzyżowania z ul. Lipową,
2.2. rozbudowę ul. Poniatowskiego od Al. Racławickich do wiaduktu nad al. Solidarności wraz z rozbudową kanalizacji deszczowej odprowadzającej ścieki deszczowe z ul. Poniatowskiego w kierunku ul. Snopkowskiej do wlotu W-11 rzeki Czechówki wraz z urządzeniami podczyszczającymi i dojazdem do obsługi tych urządzeń,
2.3. rozbudowę ul. Lipowej, od skrzyżowania z Al. Racławickimi do skrzyżowania z ul. Narutowicza,
2.4. przebudowę skrzyżowań w ciągu rozbudowywanych ulic,
2.5. przebudowę sieci gazowej n/c i ś/c w Al. Racławickich, Ul. Poniatowskiego, ul. Lipowej wraz z przyłączami w obrębie pasa drogowego.

3. Zakres zamówienia obejmuje wykonanie robót budowlanych, m.in.:

3.1. roboty przygotowawcze,
3.2. wycinkę drzew i krzewów,
3.3. wprowadzenie czasowej organizacji ruchu dla dróg istniejących będących w obszarze budowy, zapewnienie komunikacji pieszej w rejonie przebudowy,
3.4. wykonanie rozbiórki istniejącej konstrukcji dróg i nawierzchni utwardzonych,
3.5. budowę murów oporowych,
3.6. rozbiórkę obiektów budowlanych, w tym obiektów kubatorowych,
3.7. wykonanie koniecznej przebudowy sieci kolidujących: telekomunikacyjnych, wodociągowych, elektroenergetycznych, gazowych, ciepłowniczych, deszczowych, sanitarnych, itp. oraz infrastruktury przystankowej,
3.8. przebudowę sieci gazowej n/c,
3.9. budowę/przebudowę kanalizacji deszczowej, oświetlenia ulicznego, zasilania sygnalizacji świetlnej, sieci teletechnicznej, itp.,
3.10. budowę/przebudowę drogowej sygnalizacji świetlnej,
3.11. przebudowę trakcji trolejbusowej,
3.12. wbudowanie nowych warstw konstrukcyjnych dróg, zatok autobusowych,
3.13. budowę / przebudowę zjazdów,
3.14. budowę/przebudowę chodników, budowę ścieżek rowerowych,
3.15. organizację ruchu poziomą i pionową, w tym. m.in. wyznaczenie buspasów,
3.16. montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
3.17. zagospodarowanie terenów zieleni.
Termin wykonania zamówienia – od daty zawarcia umowy do dnia 30.04.2020 r.

Termin składania ofert lub wniosków o dopuszczenie do udziału
Data: 13/08/2018
Czas lokalny: 10:30

etap I:















etap II:





http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:283985-2018:PDF:PL:HTML
https://biuletyn.lublin.eu/zdm/zamo...uktu-nad-al-solidarnosci-wraz-,6,14267,1.html
 
#274 ·
Przetarg nieograniczony na rozbudowę Al. Racławickich w Lublinie od Ronda Honorowych Krwiodawców (wraz z rondem) do skrzyżowania z ul. Lipową, ul. Poniatowskiego od Al. Racławickich do wiaduktu nad Al. Solidarności wr

100 lat na to czekałem ;)

Tylko ten termin wykonania na 30.04.2020 - raczej mało realne. Odbije się to znowu na cenach, które będą kosmiczne. Tak realnie, to wszystko jest do zrobienia w jeden sezon, a zakres robót jest ogromny i przy tym nie będzie raczej możliwe całkowite zamknięcie ulicy.
 
#271 ·
^^ w ramach tego przetargu nie będzie robiona Sowińskiego. Jakie plany to trzeba pytać jaśnie nam panującego. Robimy 2x2 z drogą serwisową Popiełuszki a zostawiamy Sowińskiego. Sensu tu za dużo nie ma. No ale cieszmy się że po tylu latach się nad nami zlitowali i zrobią nam Racławickie. Dziwnym przypadkiem już dość dawno przewidziałem, że przetarg będzie na wybory ;)
 
#273 ·
^^ myślę, że brakowało/brakuje kasy na ten remont ale Żuk musiał w końcu ogłosić ten przetarg bo inaczej w wyborach byłby to jeden z głównych tematów przeciwko niemu. Drzewa można wycina cały rok tylko w okresie lęgowym pod nadzorem ornitologa. Przy tej ilości drzew spokojnie jest to do ugryzienia.
 
#277 · (Edited)
Przejrzałem bardzo pobieżnie projekt i w sumie trochę jestem zawiedziony. Już pomijam robienie dodatkowych lewoskrętów i związane z tym wycinki drzew bo w sumie też sporo ma być nowo zasadzonych. Najgorsze jest to, że ZDiM potraktował ten remont/przebudowę jak każdy inny w mieście pod względem estetyki. Na Racławickich oświetlenie LED na zwykłych aluminiowych słupach i wysięgnikach jakie są m.in. na obwodnicy. Nie twierdzę, że powinny być tam pastorały ale biorąc pod uwagę, że powinna to być jedna z bardziej reprezentacyjnych ulic to można by się pokusić o jakieś ciekawsze latarnie niż to co jest na każdej nowo remontowanej ulicy. Wybór w katalogach jest ogromny.
Kolejna sprawa chodniki w projekcie znalazłem tylko że z betonowych płyt chodnikowych, nie znalazłem wymiaru ale pewnie 50x50. Gorsze jest to, że nie ma informacji na temat koloru tych płyt (chyba, że nie wiem gdzie szukać). A znając ostatnie gusta w naszym mieście co do kolorystyki można się spodziewać pięknych żółciutkich chodników (ostatnie płyty na Wieniawskiej czy np. bauma na Narutowicza). Już widzę oczami wyobraźni jak to się ślicznie komponuje z placem Teatralnym. Dodatkowo miałem jednak do końca nadzieję, że miasto zrobi wreszcie coś na najwyższym poziomie a nie jak zwykle powiatowo i że przynajmniej al. Racławickie na odcinku od Lipowej do Długosza/Łopacińskiego będzie miała chodniki z płyt granitowych. Ta okolica naprawdę zasługuje na najwyższy prestiż LCK, CSK, KUL, Park Saski, rektorat UM, budowany apartamentowiec Unia i hotel plus ogromna liczba pieszych. Niestety przy tak wielkiej inwestycji miasto kolejny raz oszczędza na estetyce i wysokiej jakości przestrzeni publicznej.
Jedyny plus to chyba powinno być nieźle jeśli chodzi o nasadzenia wszelkiego rodzaju krzewów itd. jest tego naprawdę sporo i jak już się rozrośnie wszystko powinno to nieźle wyglądać. To tak na szybko i bardzo pobieżnie.
 
#279 ·
Sorry za trochę spamu ale znalazłem coś co może być sporym bublem i w sumie głupotą. Wg projektów (widać to nawet na tych z tej strony) chodnik który jest przy LCK ma być przebudowany (w przeciwieństwie do tego przy placu Teatralnym) na odcinku od Grottgera do Żwirki i Wigury. A z tego co mi się wydaje to ten chodnik od Grottgera do końca LCK jest wykonany z płyt granitowych (chyba, że mi się wydaje) dopiero przy Rupesie jest kostka. Naprawdę mają zamiar wymienić płyty kamienne na betonowe (nie daj boże na żółte)?
 
#280 ·
chodnik który jest przy LCK ma być przebudowany (w przeciwieństwie do tego przy placu Teatralnym) na odcinku od Grottgera do Żwirki i Wigury. A z tego co mi się wydaje to ten chodnik od Grottgera do końca LCK jest wykonany z płyt granitowych (chyba, że mi się wydaje) dopiero przy Rupesie jest kostka. Naprawdę mają zamiar wymienić płyty kamienne na betonowe (nie daj boże na żółte)?

PZT_02_PZT_SCALONE_2018.05.24-ETAP 1_06.pdf
"Istniejący chodnik należy odtworzyć z powtórnym wykorzystaniem materiału. Dostosować wysokościowo.
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top