SkyscraperCity Forum banner
985K views 2K replies 255 participants last post by  biker01 
#1 · (Edited by Moderator)
#106 ·
  • Like
Reactions: Szymek Stw
#107 ·
Na odcinku od Bobolic do Szczecinka opracowywana jest dokumentacja, obejmująca również projekt budowlany i projekty wykonawcze. Odcinek ten będzie w 2021 roku gotowy do realizacji w formule buduj
^^ Kurcze, trochę późno. Liczyłem, że w przyszłym roku wystartuje przetarg. W tym wszystkim brakuje tylko nowej DW168 łączącej węzeł "Zegrze Pomorskie" z Białogardem ;)
 
#109 ·
Ta droga nie ma na razie w ogóle zapewnionego finansowania, więc nie wiadomo, czy ten 2021 to będzie ogłoszenie przetargu.
Pamiętaj też, że będzie to przetarg w formie "buduj", więc jeśli wystartuje w 2021, to nie powinien być oddany do użytku o wiele później niż Koszalin - Bobolice.
 
#110 ·
Gminę przetnie droga ekspresowa S11. Projektanci zapytali mieszkańców o ich obawy i sugestie.

Za kilka lat trasę Szczecinek – Piła przejedziemy drogą ekspresową. Dziś rozstrzyga się to, jakim korytarzem przebiegać ona będzie przez gminę Okonek. Warianty są dwa. Pierwszy zakłada linię z trzema węzłami – Turowo (połączenie z DK 11 i drogą powiatową 1296Z), Okonek (połączenie z DP 1010P) i Jastrowie (połączenie z DK 22). Druga opcja przewiduje cztery węzły komunikacyjne, na których będzie można wjechać na „ekspresówkę” lub z niej zjechać – Turowo (jak wyżej), Podgaje (połączenie z DK 11 i DK 22), Jastrowie Północ (połączenie z DP 1010P i korektą DK 22) i Jastrowie (połączenie z DK 22).

24 stycznia w Okoneckim Centrum Kultury odbyło się spotkanie w sprawie tej inwestycji w mieszkańcami gminy Okonek. Zdaniem Danuty Hryniewieckiej, zastępczyni dyrektora oddziału poznańskiego do spraw inwestycji w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, mieszkańcy Okonka dzięki budowie S11 poczują ulgę.



Według szacunków projektantów nowa droga powstać by miała za jakieś sześć lat

– Tranzyt zostanie wyprowadzony z miasta – mówiła o inwestycji, która zakończyć ma się do roku 2025. Ona oraz projektanci inwestycji z firmy Aecom przyjechali do Okonka na konsultacje społeczne. To zgromadzeni w OCK ludzie mieli pomóc im w wyborze najlepszego wariantu drogi ekspresowej. Dyrektor Hryniewiecka deklarowała, że GDDKiA nie chce konfliktów, dlatego zamierza przechodzić przez grunty najniższych klas, nie niszczyć środowiska, ale też wpisać się w istniejącą sieć dróg. A przy tym stworzyć trasę jak najbardziej bezpieczną.

Droga S11 ma być dwujezdniowa (pojedynczy pas ruchu 3,5 m), z pasem dzielącym (5 m) oraz pasami awaryjnymi, z węzłami drogowymi, wiaduktami i odwodnieniem. A także z dodatkowymi jezdniami do obsługi ruchu lokalnego wzdłuż drogi ekspresowej, ekranami akustycznymi chroniącymi przed hałasem (2 – 3 m wysokości) oraz przejściami dla dziko żyjących zwierząt.

Słuchamy państwa
Na pytania uczestników spotkania odpowiadał Tomasz Rejewski, szef zespołu projektantów firmy Aecom, która wygrała przetarg na projekt S11.

Ryszarda Przybylskiego uspokoił, że choć w Lotyniu powstać ma wiadukt nad linią kolejową, to rolnicy z okolicznych miejscowości będą mogli przejeżdżać pod „ekspresówką” w tym samym miejscu, drogą powiatową, co obecnie.

Państwa Suliga z Rydzynki zapewnił zaś, że ich chlewni na 600 sztuk nie grozi rozbiórka, natomiast Jerzemu Najderowi odpowiedział, że nie widzi sensu przesuwania jednego z węzłów bliżej Okonka (choć radny powiatowy mówił, to będzie spora uciążliwość dla mieszkańców miasta).

– Węzeł zająłby dużo miejsca, bardziej korzystny jest przejazd drogą krajową 11, gdzie powinien być już tylko ruch lokalny. W Podgajach wszystkie samochody powinny wjechać na drogę ekspresową, podobnie w Turowie przy Szczecinku – twierdził projektant.



Uczestnicy zebrania mieli wiele szczegółowych pytań, w końcu to oni znają teren gminy najlepiej

O dojazdy do pól w imieniu rolników w Pniewa i Borucina pytał Wojciech Szczęsny. Jak można się domyślać, drogi S11 nie będą oni mogli przecinać w dowolnym dla siebie miejscu.

– Nie będziemy tych przejazdów budować co 5 metrów – stwierdziła D. Hryniewiecka.

– Prosimy rolników, by napisali, na którym kilometrze niezbędny jest przejazd dla sprzętu rolniczego. Mieliśmy konsultacje społeczne w innych gminach, dowiadywaliśmy się, jak duży jest sprzęt rolniczy… – dodawała.

Kilka pytań miał także Grzegorz Goławski, który gospodaruje na terenie gminy Okonek. Dociekał m.in., jak rozwiązana będzie gospodarka melioracyjna (urządzenia zostaną zmodernizowane w takim zakresie, w jakim występują obecnie) i w jaki sposób wyliczane będą odszkodowania za przejęte przez państwo grunty (postępowanie w sprawie odszkodowania wszczynać będzie, z urzędu, wojewoda).

– Decyzję wydaje w oparciu o operat szacunkowy rzeczoznawcy majątkowego. Robiąc wizję nie ma obowiązku informować właściciela – wyjaśniała dyrektor Hryniewiecka. Mimo namów G. Goławskiego nie podjęła się ona próby wyliczenia przykładowego odszkodowania. Nie chciała też podpowiadać mu, czy warto zaczynać budowę farmy wiatrowej, nie mając pewności, którędy S11 pobiegnie.

Po prezentacji założeń inwestycyjnych mieszkańcy zgłaszali swoje uwagi do projektu drogi ekspresowej. Robili to w formie ustnej i pisemnej, za pomocą rozdanych im ankiet. Osoby, które chciałyby zrobić to samo mają taką szansę do 7 lutego. Ankiety składać można Urzędzie Gminy i Miasta Okonek, przesłać pocztą na adres GDDKiA oddział w Poznaniu, ul. Siemiradzkiego 5a, 60 – 763 Poznań, a także drogą mailową: sekretariat_poznan@gddkia.gov.pl.

https://zlotowskie.pl/artykul/jak-droga-s11-przetnie/608450
 
#112 ·
Jest przetarg

Przedmiotem zamówienia jest:

„Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice.

Odcinek 1. węzeł Koszalin Zachód – węzeł Zegrze Pomorskie (z węzłem)”
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:96923-2019:TEXT:PL:HTML&src=0

Przedmiotem zamówienia jest:

„Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice. Odcinek 2. węzeł Zegrze Pomorskie (bez węzła) – węzeł Koszalin Południe (z węzłem)”
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:96937-2019:TEXT:PL:HTML&src=0

Przedmiotem zamówienia jest:

„Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice.

Odcinek 3. węzeł Koszalin Południe (bez węzła) – węzeł Bobolice (z węzłem)”
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:96927-2019:TEXT:PL:HTML&src=0
 
#115 ·
Ogólnie świetny news:) Od kilku lat na niego czekam:) Ale...
Zaprojektowanie i budowa drogi S11 Koszalin - Szczecinek, odc. w. Koszalin Zachód (bez węzła) - w. Bobolice
To jest chyba pomyłka. Przecież w ramach aktualnego kontraktu na obwodnicę Koszalina nie powstanie węzeł Koszalin Zachód. Jedynie co zbudują to dwa ronda, jeden wjazd i jeden zjazd. Trzeba zbudować pozostałe drogi dojazdowe/zjazdowe i przede wszystkim duży wiadukt pomiędzy rondami.
 
#117 · (Edited)
Ale szybko minister odpowiedział na mój apel ! ;)

Tyle lat patrzyłem na mapkę Igora i od niepamiętnych czasów ciągle ta wirtualna S11 była tylko niebieską krechą na mapie... I to tylko w północnej części... Ktoś pamięta jeszcze, jak dawno wydano DŚU dla tego odcinka z Koszalina do Szczecinka ? :nuts:

Ale wreszcie JEST ! Przetarg i brązowa krecha na większości tego fragmentu trasy ! :cheers:

Myślałem, że nie dożyję(my) tej zmiany statusu i koloru, a DŚU w końcu przepadnie...
Do pełni szczęścia brakuje mi przetargu na resztę niebieskiej krechy - od Bobolic do Szczecinka, co powinno nastąpić niebawem w tym roku, a już będę całkiem megahappy, jak później ujrzę rozstrzygnięcia przetargów ZiZ nie tylko na ten odcinek, ale i na ten zasadniczy, spinający Koszalin i Szczecinek poprzez Piłę z Poznaniem, i dalej na południe z S5-ką i Wrocławiem :banana:
 
#118 · (Edited)
Do pełni szczęścia brakuje mi przetargu na resztę niebieskiej krechy - od Bobolic do Szczecinka, co powinno nastąpić niebawem w tym roku, a już będę całkiem megahappy,
Nie nastąpi ani niebawem, ani w tym roku.
Po pierwsze: trwa opracowywanie dokumentacji. Gotowa będzie dopiero w listopadzie 2020.
Po drugie: ten odcinek (w przeciwieństwie do Koszalin - Bobolice) nie jest na liście podstawowej PBDK.
 
  • Like
Reactions: Wrocer
#119 ·
A faktycznie - tam robią razem z KP też projekt budowlany, co wydłuży czas do przetargu, ale za to sam przetarg będzie już tylko na "buduj", czyli jest duża szansa, że jak go rozstrzygną w 2021, to w 2023 pojedziemy S11 od Koszalina do Szczecinka, nie tylko do Bobolic :)
 
#121 ·
2023 nie jest realny.
 
#123 ·
Co nieco o przetargu można poczytać conadrogach

Zastanawia mnie jedno:
Wykonawcy będą mieli 36-39 miesięcy na realizację inwestycji, w tym 17 miesięcy na projektowanie i uzyskanie decyzji ZRID
Czemu aż 17 miesięcy na projektowanie jest przewidziane. W ZiZ przy projektowaniu okres zimowy się zalicza, a przy budowie nie, więc na samą budowę zostanie 19-23 miesiące + przerwa zimowa. Nie za mało tego czasu na budowę???
 
#125 ·
https://conadrogach.pl/informacje/gddkia-szuka-wykonawcow-s11-koszalin-bobolice.html

Wg tych ^^ informacji, jeżeli podpisaliby umowy na Koszalin-Bobolice jeszcze w III kwartale, czyli przyjmijmy koniec września, to dodając 39 miesięcy na realizację wychodzi, że nawet na przełomie 2022/23 mogliby zakończyć budowę :) Oczywiście w wariancie bez opóźnień, odwołań przetargowych, przestojów na budowie i innych niespodzianek :)

Ciekawe czy Kazusik zaktualizuje swoją tabelkę z terminami i nadal podtrzyma koniec 2025, jako termin oddania całej S11 między Koszalinem a Poznaniem ? :cheers:
 
Top