SkyscraperCity Forum banner

[Stalowa Wola i Nisko] Infrastruktura drogowa

717K views 2K replies 168 participants last post by  manukun 
#1 ·
Ze strony GDDKiA

Otwarcie obwodnicy Stalowej Woli

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje o otwarciu Trasy Podskarpowej–obwodnicy Stalowej Woli. Odbędzie się ono 17 stycznia 2006 r.

Obwodnica ma długość 3 km, dostosowana została do nacisku 115 kN/oś. Jest to droga dwujezdniowa (po dwa pasy ruchu w każdą stronę), ze wzmocnionym poboczem (2x2m).

Roboty obejmowały:

Wykonanie obwodnicy Stalowej Woli w standardzie drogi dwujezdniowej
Przebudowę dróg dojazdowych i lokalnych
Wykonanie wiaduktu nad trasą - elementu węzła drogowego na przecięciu z DK-77
Wykonanie wiaduktu nad linią kolejową
Wykonanie oznakowania jezdni, zatok autobusowych i chodników, kanalizacji i infrastruktury technicznej
Wykonanie elementów ochrony środowiska
Prace przy obwodnicy Stalowej Woli rozpoczęto w sierpniu 2004 r. Przy budowie wykorzystano materiały z elektrociepłowni Stalowa Wola. Prace zostały zakończone 30 listopada 2005 r.–zgodnie z terminem przewidzianym w kontrakcie.

Wykonawcą kontraktu była firma Skanska. Całkowity koszt wyniósł 49 mln złotych, był finansowany ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.

Obwodnica Stalowej Woli umożliwi wyprowadzenie intensywnego ruchu ciężkiego poza teren zabudowany miasta, w większości o charakterze zabytkowym. W Stalowej Woli nie będą się już nakładać przebiegi DK-77 z innymi drogami wojewódzkimi i lokalnymi. Zmniejszy to uciążliwość tej trasy dla uczestników ruchu–zarówno dla kierowców, jak i samych mieszkańców miasta. Zwiększy też przepustowość DK-77 i zminimalizuje negatywne skutki dla środowiska naturalnego.

Obwodnica Stalowej Woli jest jedną z 20 obwodnic zakończonych w 2005 roku. Niebawem zostaną oddane do użytku obwodnice Wilkanowa i Żagania w województwie lubuskim.
 
See less See more
#111 ·
Obwodnica Stalowej Woli pobiegnie przez działki?

Jeśli miasto nie zgodzi się na ten wariant, może na długie lata zapomnieć o trasie omijającej centrum.


Andrzej Szlęzak, prezydent Stalowej Woli: - Obwodnice Stalowej Woli wyznaczają specjaliści z Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Można wybierać tylko między tym, co zaproponują, a nie pokazywać palcem wariant, który by nam bardziej pasował. Jest wielu, którzy by się ucieszyli, gdyby z obwodnicy Stalowej Woli i Niska nic nie wyszło. (Z. Surowaniec) PRZECZYTAJ WIĘCEJ

Wydanie z 18 czerwca
18-06-2008 Znany jest już przebieg kolejnego odcinka obwodnicy Stalowej Woli. Pobiegnie ona wzdłuż Sanu przez część działek, przez to część działkowiczów straci je.
W poniedziałek prezydent Andrzej Szlęzak zaprosił radnych miejskich, żeby im pokazać jak będzie biegnąć obwodnica według wariantu przygotowanego przez Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

INNI CZEKAJĄ

Jak po raz kolejny podkreślił prezydent, nie jest to idealny przebieg, który by zadowolił miasto, ale nie przyjęcie tej propozycji oznacza rezygnację z wartej 200 mln zł inwestycji na wiele lat. - Inni tylko czekają na to, żebyśmy zrezygnowali z budowy obwodnicy - zapewnił prezydent.

Od już istniejącego odcinka obwodnicy kończącej się na ulicy Szopena, trasa zwana "podskarpową” biegłaby wzdłuż Sanu przez część działek, przeskakiwałaby wiaduktem ulicę Czarnieckiego przy moście. Dalej poprowadzona byłaby wzdłuż Sanu, między przystanią i elektrownią, w kierunku na Nisko.




Podczas spotkania dyskusja odbywała się głównie między prezydentem i radnym Januszem Kotulskim. Kiedy Kotulski pokazał palcem po mapie gdzie chciałby, aby obwodnica przechodziła, usłyszał od prezydenta, że może sobie najwyżej wytyczać trasę, jaką będzie jechał do domu.

DZIAŁOWCY SPOKOJNI

Kotulski przyprowadził ze sobą kilku działkowców, ale awantury nie było. Działkowcy niemal się nie odzywali, jakby stracili wiarę w obronę działek. Tym bardziej, że uprawa warzyw dla hobbystów stała się nieopłacalna, a prezydent zapowiedział wypłatę odszkodowań, albo przyznanie działek na innym terenie.

Prace przy załatwianiu odpowiednich pozwoleń na budowę obwodnicy potrwają do 2010 roku. Budowa ruszyłaby prawdopodobnie w 2011 roku. Działkowcy mają więc sporo czasu do oswojenia się z myślą o zabraniu im działek pod budowę obwodnicy.

Źródło: echo dnia
 
#112 ·
Podczas spotkania dyskusja odbywała się głównie między prezydentem i radnym Januszem Kotulskim. Kiedy Kotulski pokazał palcem po mapie gdzie chciałby, aby obwodnica przechodziła, usłyszał od prezydenta, że może sobie najwyżej wytyczać trasę, jaką będzie jechał do domu.

Kotulski przyprowadził ze sobą kilku działkowców, ale awantury nie było. Działkowcy niemal się nie odzywali, jakby stracili wiarę w obronę działek. Tym bardziej, że uprawa warzyw dla hobbystów stała się nieopłacalna, a prezydent zapowiedział wypłatę odszkodowań, albo przyznanie działek na innym terenie.

Prace przy załatwianiu odpowiednich pozwoleń na budowę obwodnicy potrwają do 2010 roku. Budowa ruszyłaby prawdopodobnie w 2011 roku. Działkowcy mają więc sporo czasu do oswojenia się z myślą o zabraniu im działek pod budowę obwodnicy.

Źródło: echo dnia
akapit pierwszy:

widać jak nasz Prezydent uwielbia utarczki z Radnymi,...bez komentarza...

akapit drugi:

działki, osobiście jestem im przeciwny...dlatego gdyby miała iść obwodnica spokojnie oddał bym swoją działkę...

akapit trzeci:

super, że do 2010 ale wydaje mi się to mało realne, biorąc pod uwagę jeszcze termin rozpoczęcia?? 2011?? czas gdzie wszyscy będą się zastanawiać skąd wziąć robotników żeby zdążyć na Euro?? c'mon?? jak zaczną w 2015 to będzie sukces!!! Ale bądźmy optymistami!!!:)
 
#114 ·
W od 27 sierpnia do 9 września będzie można zapoznać się z opisem inwestycji i planami orientacyjnymi wariantów przebiegu trasy drogi obwodnicy Stalowej Woli i Niska zamieszczonymi na tablicach ogłoszeń w:





* Urzędzie Miasta w Stalowej Woli, ul. Wolności 7, 37-450 Stalowa Wola, w pokoju nr 26, w godzinach od 7:30 do 15:00;
* Urzędzie Gminy i Miasta Nisko, Plac Wolności 14, 37-400 Nisko, w pokoju nr 26, w godzinach od 7:30 do 15:00;
* Urzędzie Gminy Pysznica, ul. Wolności 277, 37-403 Pysznica w pokoju nr 6, w godzinach od 7:30 do 15:00;
* Urzędzie Gminy i Miasta Rudnik nad Sanem, ul. Rynek 40, 37-420 Rudnik nad Sanem w pokoju nr 7 ,w godzinach od 7:30 do 15:00;
* oraz na stronie internetowej GDDKiAO/Rzeszów www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_rzeszow/konsultacje_spoleczne


W ramach opracowanej dokumentacji proponuje się 2 lokalizacje przebiegu drogi w 4 wariantach. Szczegółowy opis poszczególnych wariantów, cele i zakres inwestycji, oraz uwarunkowania środowiskowe są do wglądu w wyżej wymienionych Urzędach oraz na stronie internetowej GDDKiA O/Rzeszów.

Wnioski, uwagi i zastrzeżenia dotyczące przedsięwzięcia, tj. przebiegu wariantów trasy można będzie składać w formie pisemnej do dnia 30.09.2008 r. pocztą na adres: Arcadis Profil Sp. z o.o. Biuro w Rzeszowie ul. Chodkiewicza 7 35-051Rzeszów, przesłać faksem na nr (0-17) 850 19 26, bądź pocztą elektroniczną na adres: rzeszow_(at)_arcadis.pl z dopiskiem „Konsultacje społeczne”.

Przesłane, podpisane i zaopatrzone w adres zwrotny, uwagi, wnioski i zastrzeżenia, zostaną przeanalizowane i w przypadkach uzasadnionych, tj. możliwych do zastosowania ze względów technicznych, prawnych i finansowych, zostaną uwzględnione w opracowywanej dokumentacji.

Z przeprowadzonych konsultacji zostanie sporządzony raport, który między innymi, zawierał będzie informację o sposobie uwzględnienia zgłoszonych uwag, wniosków i zastrzeżeń. Raport zostanie podany do wiadomości publicznej. W związku z tym na złożone wnioski nie będą indywidualnie udzielane odpowiedzi. O miejscu i czasie jego udostępnienia, zainteresowani zostaną powiadomieni na tablicy ogłoszeń w/w Urzędów oraz na stronie internetowej GDDKiA O/Rzeszów.
 
#115 ·
Na internecie znalazłem taką mapkę z przebiegiem obwodnicy stalowej i niska



Jest mało wyraźna jednak nic nie dało się z niej więcej zrobic, jednak widac na niej co trzeba :)
 
#117 ·
Radni PiS: Zdejmujemy MO

Małgorzata Bujara, 2008-09-11, ostatnia aktualizacja 2008-09-11 17:36

Mimo ostrzeżeń Ministerstwa Rozwoju Regionalnego i argumentów zwolenników budowania mostu w Połańcu radni sejmiku chcą zrezygnować z tego zadania. Jego miejsce ma zająć obwodnica Stalowej Woli. O moście mówią z przekąsem, że to MO. Czyli most Ortyla
Jeden z radnych PiS-u odkrywa przed nami kuchnię rezygnacji z największej inwestycji na drogach wojewódzkich, która miała być realizowana w najbliższych latach.

[...]

Radni PiS-u i PO w sejmiku mówią: Ten most nie rozwiąże naszych problemów komunikacyjnych.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego ostrzega, że jeśli wyrzucimy most, przepadnie cały projekt. Radni PiS-u już mają inny pomysł. - Ten projekt zniknie. Ale my, Podkarpacie, mamy prawo w jego miejsce wpisać nowy. Będą w nim obwodnice Mielca i Kolbuszowej, a miejsce mostu zajmie obwodnica Stalowej Woli i Niska. To inwestycja bardziej potrzebna województwu. O jej ponadregionalnym charakterze świadczy to, że będzie się łączyć z drogami ekspresowymi S-19 i S-74 - mówi radna PiS-u i wiceprzewodnicząca sejmiku podkarpackiego Lidia Błądek.

- Teoretycznie jest to możliwe. Ale pamiętajmy, że układanie listy zadań w programie wschodnim trwało blisko dwa lata. Czy teraz mamy czas na rewizję tego? Budowa S-74 jest planowana za wiele lat - komentuje te propozycje senator Ortyl.

Tymczasem w najbliższy wtorek do minister rozwoju regionalnego Elżbiety Bieńkowskiej wybiera się wicemarszałek podkarpacki Bogdan Rzońca. Według radnych PiS-u ma tam przedstawić propozycję zamiany mostu na obwodnicę Stalowej.

- Wicemarszałek Rzońca rzeczywiście jedzie do pani minister. Będzie rozmawiał w ogóle na temat możliwości realizacji tego projektu - mówi krótko Aleksandra Gorzelak, rzeczniczka prasowa marszałka podkarpackiego.
Dla Stalowej to dobra wiadomość... Szkoda tylko, że przyspieszenie budowy obwodnicy miasta miałoby nastąpić kosztem innej inwestycji...
 
#118 ·
Radni PiS: Zdejmujemy MO

Małgorzata Bujara, 2008-09-11, ostatnia aktualizacja 2008-09-11 17:36

Mimo ostrzeżeń Ministerstwa Rozwoju Regionalnego i argumentów zwolenników budowania mostu w Połańcu radni sejmiku chcą zrezygnować z tego zadania. Jego miejsce ma zająć obwodnica Stalowej Woli. O moście mówią z przekąsem, że to MO. Czyli most Ortyla
Jeden z radnych PiS-u odkrywa przed nami kuchnię rezygnacji z największej inwestycji na drogach wojewódzkich, która miała być realizowana w najbliższych latach.

[...]

Radni PiS-u i PO w sejmiku mówią: Ten most nie rozwiąże naszych problemów komunikacyjnych.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego ostrzega, że jeśli wyrzucimy most, przepadnie cały projekt. Radni PiS-u już mają inny pomysł. - Ten projekt zniknie. Ale my, Podkarpacie, mamy prawo w jego miejsce wpisać nowy. Będą w nim obwodnice Mielca i Kolbuszowej, a miejsce mostu zajmie obwodnica Stalowej Woli i Niska. To inwestycja bardziej potrzebna województwu. O jej ponadregionalnym charakterze świadczy to, że będzie się łączyć z drogami ekspresowymi S-19 i S-74 - mówi radna PiS-u i wiceprzewodnicząca sejmiku podkarpackiego Lidia Błądek.

- Teoretycznie jest to możliwe. Ale pamiętajmy, że układanie listy zadań w programie wschodnim trwało blisko dwa lata. Czy teraz mamy czas na rewizję tego? Budowa S-74 jest planowana za wiele lat - komentuje te propozycje senator Ortyl.

Tymczasem w najbliższy wtorek do minister rozwoju regionalnego Elżbiety Bieńkowskiej wybiera się wicemarszałek podkarpacki Bogdan Rzońca. Według radnych PiS-u ma tam przedstawić propozycję zamiany mostu na obwodnicę Stalowej.

- Wicemarszałek Rzońca rzeczywiście jedzie do pani minister. Będzie rozmawiał w ogóle na temat możliwości realizacji tego projektu - mówi krótko Aleksandra Gorzelak, rzeczniczka prasowa marszałka podkarpackiego.
Skad pochodzi ten artykul ? ;>
 
#120 ·
Zdecydują co dalej ze skrzyżowaniem na Podskarpowej

Skrzyżowanie to jest określane mianem najniebezpieczniejszego w mieście.
Skrzyżowanie to jest określane mianem najniebezpieczniejszego w mieście.
Fot. Jacek Rodecki
Do 20 października Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zobowiązała się podjąć stosowne kroki w sprawie skrzyżowania ulicy Brandwickiej z ulicą Podskarpową.

Od momentu oddania skrzyżowania do użytku w 2006 roku policja odnotowała w tym miejscu kilkadziesiąt kolizji. Z inicjatywy mieszkańców stalowowolska komenda wystosowała do Generalnej Dyrekcji w Rzeszowie dwa pisma, jednak na ani to z 30 stycznia, ani 12 lutego nie odpowiedziano.

Jak poinformował nas niżański kierownik GDDKiA Czesław Łopucki, w marcu tego roku zlecono firmie specjalistycznej monitoring skrzyżowania polegający m.in. na zbadaniu natężenia ruchu w poszczególnych kierunkach. Opracowana na podstawie wyników badań wizualizacja pozwoli projektantowi podjąć działania zmierzające do wyboru najlepszej formy poprawy bezpieczeństwa na tym odcinku. Czy będzie to sygnalizacja świetlna, czy też rondo dowiemy się dopiero pod koniec miesiąca. Na realizację inwestycji mieszkańcy i tak będą musieli poczekać do 2009 roku.

Wiele kontrowersji budzą zamontowane przy skrzyżowaniu słupki, które zdaniem kierowców ograniczają znacząco widoczność. GDDKiA nie widzi jednak problemu, bowiem po przeprowadzonym teście dojeżdżając do linii stopu widać wyraźnie, czy można podjąć dalszą jazdę. Największym problemem na trasie podskarpowej zdaje się być nadmierna prędkość, a z tą z kolei powinna walczyć policja. - Wprowadzamy organizację ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Nie możemy jej zmieniać dla tych, którzy ich nie przestrzegają i przekraczają dozwoloną prędkość - twierdzi Czesław Łopucki. Pojawił się zatem pomysł, żeby zamiast ewentualnej sygnalizacji, czy ronda postawić tam dwa fotoradary. Wtedy to kierowcy będą zmuszeni zdjąć nogę z gazu tak jak to się stało na trasie Stalowa Wola - Nisko. Jednak tu zdaniem kierownika inicjatywa należy już do policji.

za: stalowka.pl
 
#121 ·
Zmiany na najniebezpieczniejszym skrzyżowaniu w mieście


Skrzyżowanie ulicy Podskarpowej z ulicą Brandwicką.
Fot. Jacek Rodecki
Skrzyżowanie ulicy Podskarpowej z ulicą Brandwicką w Stalowej Woli zostało uwzględnione w planie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na 2009 r. Najprawdopodobniej w tym miejscu zostanie wprowadzona sygnalizacja świetlna.

Skrzyżowanie ulicy Podskarpowej z ulicą Brandwicką nie bez powodu określane jest mianem najniebezpieczniejszego w mieście. Od momentu oddania skrzyżowania do użytku w 2006 roku policja odnotowała w tym miejscu kilkadziesiąt kolizji. Z inicjatywy mieszkańców, stalowowolska komenda wystosowała do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie dwa pisma, jednak ani na to z 30 stycznia, ani na to z 12 lutego nie dano konkretnej odpowiedzi. W marcu tego roku zlecono firmie specjalistycznej monitoring skrzyżowania. W ten sposób można było zbadać natężenie ruchu w poszczególnych kierunkach. Wszystko po to, żeby projektant mógł wybrać najlepszą formę poprawy bezpieczeństwa na tym odcinku.

Zapytaliśmy kierownika GDDKiA w Nisku Czesława Łopuckiego, czy już coś w tej sprawie postanowiono. "Skrzyżowanie to zostało uwzględnione w planie na 2009 r. Najprawdopodobniej w tym miejscu zostanie wprowadzona sygnalizacja świetlna." - powiedział nam Czesław Łopucki. Dodał on również, że w związku z sygnalizacją, mogą być wprowadzone na tym odcinku jeszcze jakieś korekty. Mieszkańcom nie pozostaje więc nic innego, jak czekać aż zmiany te zostaną wprowadzone.

źrodło - Stalowka.net​
 
#122 · (Edited)
W dzisiejszej sztafecie pojawił się artykuł (niestety tylko w wersji drukowanej):
W mieście powstaną kolejne ronda
Stalowowolski magistrat planuje kompletną przebudowę odcinka ul. Kwiatkowskiego. Od zbiegu z ulicą Hutniczą aż po Urząd Celny. Remont pochłonie 6 milionów, jest jednak szansa, że państwo wyłoży połowę - 3 miliony.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, modernizacja rozpocznie się i zakończy w 2009 roku. Po remoncie na ul. Kwiatkowskiego pojawią się 3 ronda. Pierwsze przed bramą nr 1, drugie na skrzyżowaniu z ul. Orzeszkowej, vis a vis bramy nr 3, trzecie - obok Urzędu Celnego. Stary asfalt zostanie zerwany, pod ulicą zostaną położone kanalizacyjne rury. Do wycięcia pójdą olbrzymie topole, które korzeniami rozbijają chodnik i powodują pękanie drogi. Obok asfaltu zostanie położony nowy chodnik, będą też ścieżki rowerowe.
Skąd znalazły się pieniądze na przebudowę? Wszystko dzięki reorganizacji planów związanych z budową dróg. Pojawiły się niezagospodarowane pieniądze, na początku listopada ogłoszono nabór na dofinansowanie drogowych remontów -Warszawa chce wspomóc rozwój dróg powiatowych i gminnych. Warunek przystąpienia do konkursu o pieniądze był jeden. Trzeba było mieć już gotowe plany modernizacji, a nawet pozwolenie na budowę. I akurat dla ulicy Kwiatkowskiego mieliśmy - mówi Franciszek Zaborowski, wiceprezydent Stalowej Woli.
O pieniądze na drogi będzie można prosić państwo przez 3 lata. Ale każda gmina może zgłosić w jednym roku tylko jeden wniosek, nie więcej. Maksymalne dofinansowanie to 3 miliony złotych, ale równocześnie nie może być to kwota przekraczająca połowę sumy na dany remont. Termin naboru na pierwszą pulę to zaledwie kilka tygodni. Żeby zdążyć, radni stosowną uchwałę przyznającą zabezpieczającą połowę pieniędzy na wart 6 milionów remont podjęli na nadzwyczajnej sesji. 8 grudnia wszystko było jasne. Pieniądze na remont ulicy zostały przyznane
Wiedziałem że ma być przebudowa ul Kwiatkowskiego i że mają tam być trzy ronda, tylko nie wiedziałem kiedy a tu taka niespodzianka. Postaram się dorzucić małego bonusa (w niedługim czasie) dotyczącego tego remontu ;) . Postaram się jeszcze przed spotkaniem (21.12) opłatkowym ;)
 
#125 ·
Aaaa moje oczy:nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

Ciekawe jak rozwiążą kwestie parkingów przy bramach nr 1 i 3. Pod 3 samochody stoja praktycznie przy krawędzi jezdni.

Jak to jak...przecież zwalniają ludzi...więc samochodów będzie mniej...temat się sam rozwiązał...
 
#127 ·
Jeśli mniejsze to mam nadzieję, że będą zaplanowane dobrze bo w tej chwili to panuje samowolka...jak wszędzie zresztą. Pozostaje czekać na rozgrodzenie wydziałów/spółek i kwestia bramy wjazdowej rozwiąże się sama. Wtedy to już właściciel będzie się martwił o miejsca dla swoich pracowników.
Na zajezdni już są wyznaczone miejsca prakingowe.
 
#128 ·
Zbudują tunel jak znajdą się pieniądze



Ulica Grabskiego. To właśnie przy jej wylocie
rozpocznie się budowa tunelu w 2010 roku.
Fot. Jacek Rodecki​



Jest już gotowy projekt, który rozwiąże problemy komunikacyjne w Stalowej Woli. Obecnie największe utrudnienia w ruchu występują w godzinach porannych i popołudniowych w podstrefie ekonomicznej. Bliskie sąsiedztwo firm zatrudniających po kilkaset osób powoduje, że w tzw. godzinach szczytu powstają korki.

Kilka miesięcy temu, gdy z Urzędu Miasta wypłynęła informacja o planach budowy tunelu wielu mieszkańcom pomysł wydawał się nie do zrealizowania. Tymczasem zakończono już wstępny projekt inwestycji. Zgodnie z planami magistratu tunel miałby zaczynać się od ulicy Grabskiego, następnie kierować się ku ulicy Solidarności, biegnąc pod torami, co zdaniem wiceprezydenta Zaborowskiego zdecydowanie skróci czas jazdy, gdyż kierowcy nie będą musieli stać na przejazdach kolejowych.

Koncepcję rozszerzono także o budowę dwóch kolejnych rond. Pierwsze z nich ma się znajdować jeszcze przed wjazdem do tunelu przy zbiegu ulic Grabskiego i Solidarności. Drugie tuż przy jego wylocie na ulicy Energetyków. Koszt inwestycji oszacowano na 12 mln. złotych. To aż o 8 milionów mniej niż jak podawano w sierpniu b.r.

To nie jest jednak powód do radości bo jak się dowiedzieliśmy oprócz 12 mln. zł., na samą dokumentację techniczną trzeba będzie wydać około 600 tysięcy złotych. Uchwalony przez radnych budżet na 2009 rok nie ujął w planach budowy tunelu. Urząd Miasta będzie się zatem starał o środki z Urzędu Marszałkowskiego i Ministerstwa Infrastruktury.

źrodło - Stalówka.net



P.S
Moze nasi poslowie pomoga i wyciagna 12 mln zl z ministerstwa :)
 
#132 ·
Wiadukt do remontu


Stalowowolski wiadukt na ulicy Komisji Edukacji Narodowej nareszcie doczeka się remontu. Gruntowna modernizacja obiektu rozpocznie się najpóźniej w marcu przyszłego roku. Inwestycja pochłonie ok. 38 milionów złotych.

 
#133 ·
Wiadukt do remontu


Stalowowolski wiadukt na ulicy Komisji Edukacji Narodowej nareszcie doczeka się remontu. Gruntowna modernizacja obiektu rozpocznie się najpóźniej w marcu przyszłego roku. Inwestycja pochłonie ok. 38 milionów złotych.
Bardzo dobrze, wreszcie...

może zacznie jakoś wyglądać, może zmienią barierki na ładniejsze...bo teraz wyglądają tragicznie...

może wreszcie schody prowadzące do wiaduktu zaczną jakoś wyglądać,...

w końcu 38 baniek na coś pójść musi!:)

( a może wtedy i ten obiekt będzie zasługiwał na Miss Budowli!)
 
#135 ·
PS. Zamiast zachodniej obwodnicy postawiliby wreszcie wiadukt od Okulickiego nad torami i poszerzyliby (np 2x2) samą ulicę Przemysłową.Nie widzę potrzeby prowadzenia zupełnie nowej drogi tranzytowej -jeszcze przez osiedle typu Piaski..
A dlaczego nie zrobić obwodnicy zachodniej i wiaduktu wraz z przebudową ulicy Przemysłowej, tym bardziej że obie drogi mają być 2x2.
Tylko moim zdaniem ta obwodnica powinna przebiegać nie przez osiedle a poza nim po linii lasu.
A co do pokazanych mieszkań, to naprawdę wyglądają bardzo dobrze, tylko szkoda, że nie u nas.
 
#136 · (Edited)
Co do Planowanej Trasy zachodniej, podzczas ISPY na os Piaski pod ta ulice zostala polozona juz kanalizcja wzdluz linii lasu ( sam jestem mieszkancem tego osedla ;) ) W planach rozwoju infrastruktury drogowej ul Przemsylowa + wiadukt + ulica Okulickiego/Chopina, stanowia Trase Średnicowa miedzy Trasa Podskarpowa (Wschodnia ) a Trasa Zachodnia. Na stronie urzedu miasta jest plan z inwestycjami, jest to troche stary plan, niktore rzeczy zostaly juz zrealizowane, zamieszcam kopie tego pliku :



Troche slaba jakosc, wiec powiec co jest w legendzie :
czerwone kolka - inwestycje punktowe
czerwone linie - budowa nowych drog
zlote linie - modernizacja drog


RST --> Skad wiesz ze, nowy wiadukt, przebudowania ul Przemyslowa i Trasa Zachodnia maja byc 2x2 ?
 
#138 · (Edited)
^^O to właśnie chodziło, dzięki Fro
zbychu said:
RST --> Skad wiesz ze, nowy wiadukt, przebudowania ul Przemyslowa i Trasa Zachodnia maja byc 2x2 ?
i jeszcze to:
Załącznik Nr 1
do Uchwały Nr XXXIV/483/05
Rady Miejskiej w Stalowej Woli
z dnia 21 stycznia 2005r.
ze zmianą uchwaloną
Uchwałą Nr LVII/817/06
Rady Miejskiej w Stalowej Woli
z dnia 30 czerwca 2006r.
z II zmianą uchwaloną
Uchwałą Nr XIX/ 274 /07
Rady Miejskiej w Stalowej Woli
z dnia 14 grudnia 2007r.
STUDIUM UWARUNKOWAŃ I KIERUNKÓW
ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO
GMINY STALOWA WOLA
ZMIANA STUDIUM
***
USTALENIA STUDIUM

2.3.1. KOMUNIKACJA DROGOWA
1. Główne cele wyznaczające kierunki przekształceń układu drogowego Stalowej Woli to:
- zapewnienie dostępności komunikacyjnej dla wszystkich uŜytkowników;
- eliminacja ruchu cięŜkiego i tranzytowego z centralnego obszaru miasta oraz
obszarów zabudowy mieszkaniowej;
- poprawa bezpieczeństwa ruchu kołowego;
- ograniczenie kolizji z układem kolejowym;
- zmniejszenie uciąŜliwości układu drogowego dla środowiska.
2. Realizacja tych celów powinna nastąpić w wyniku następujących działań:
- realizacja obwodnicy miasta Stalowej Woli w ciągu drogi krajowej nr 77 tzw. „Trasy
Podskarpowej", prowadzącej od północnej granicy miasta (od istniejącej drogi
nr 859) po wschodniej stronie osiedli Rozwadów, Widok (odcinek zrealizowany) oraz
wykonanie etapu III, tj. po wschodniej stronie osiedla Poręby, Na Skarpie, łącząc się
z ulicą Energetyków w rejonie skrzyŜowania z ul. Leśną;
- modernizacja istniejącego ciągu drogowego, na który składają się: dojazd do
kombinatu Huta Stalowa Wola od strony północno - zachodniej, odcinek ulicy
Bojanowskiej od wspomnianego dojazdu do ul. Komisji Edukacji Narodowej,
remont ul. Przemysłowej, północnego odcinka ulic Okulickiego i Poniatowskiego
oraz realizacja wiaduktu nad układem kolejowym i połączenia z „Trasą
Podskarpową” i w przedłuŜeniu ul. Poniatowskiego,
- budowa bezkolizyjnego węzła komunikacyjnego łączącego ul. Solidarności
z ul. Energetyków za Spółdzielnią Mleczarską,
- budowa ul. Granicznej od ronda przy ul. Klasztornej, Rozwadowskiej i StraŜackiej do
wiaduktu nad Trasą Podskarpową przy Zespole Szkół Ekonomicznych oraz jej
przedłuŜeniu w kierunku osiedla Karnaty i połączeniu z ul. Brandwicką między
osiedlem Karnaty i mostem na rzece San,
- realizacja tzw. Trasy Zachodniej.
3. Wymienione wyŜej ciągi drogowe wraz z ulicami Energetyków, Brandwicką
i Czarnieckiego tworzyć będą podstawowy szkielet układu drogowego miasta, który przejmie
ruch cięŜarowy związany z terenami przemysłowo - składowymi, zewnętrzny ruch źródłowo
docelowy zarówno samochodów cięŜarowych, jak i osobowych, ruch międzydzielnicowy,
a takŜe - do czasu realizacji planowanej drogi ekspresowej S - 74 łączącej drogę
ekspresową S12 (Sulejów) z drogą ekspresową S19 (Nisko) ruch tranzytowy o zasięgu
międzyregionalnym. Zakłada się, bowiem Ŝe rozbudowa wewnątrzmiejskiego układu
komunikacyjnego powinna nastąpić szybciej niŜ realizacja dróg szybkiego ruchu.
Określone wyŜej ciągi drogowe powinny swoimi parametrami spełniać wymagania
stawiane ulicom głównym ruchu przyspieszonego. Ich docelowy przekrój powinien być
dwujezdniowy (2x2 pasy ruchu)
.
 
#143 ·
Mozliwy, jest taki przebieg, bo na os Piski wiekszosc duzych ulic jest juz asfaltowa, tylko wlasnie ul Kasztanowa nie, a wszystkie male uliczki ktore dochoda do niej sa "uciete" - doaslaftowane do linii ul Kasztanowej, ciezko mi to powiedziec, zrobie kilka fotek - bedzie latwiej :p
 
#144 ·


W przyszłym roku lepsze drogi, ale budżet miasta z deficytem

Radni powiatu stalowowolskiego przed świętami przyjęli budżet na przyszły rok. Dochody zaplanowano na 70 mln zł, wydatki na 82,5 mln zł. Deficyt wyniesie 12,5 mln zł.

Budżet został uchwalony przy szesnastu głosach poparcia i dwóch głosach przeciwnych. Pięciu radnych było nieobecnych.
Deficyt wziął się z konieczności przeprowadzenia inwestycji drogowych. Za 12,5 mln zł będą w przyszłym roku remontowane drogi powiatowe. Przebudowana zostanie ulica Przemysłowa i Bojanowska oraz wyremontowana wyjątkowo zdewastowana nawierzchnia drogi od Stalowej Woli do Przyszowa.

Kolejne odcinki dróg powiatowych do remontu to - od Stalowej Woli do Pysznicy, od Zarzecza do Rzeczycy Długiej, od Pysznicy do Piskorowego Stawu i od Zaleszan do Zbydniowa.

Najwięcej wydatków w przyszłorocznym budżecie powiatu stalowowolskiego pójdzie na zadania oświatowe – 42,2 proc., na transport i łączność 17,4 proc. i na pomoc społeczną 12,1 proc.
 
Top