Ze strony GDDKiA
Otwarcie obwodnicy Stalowej Woli
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje o otwarciu Trasy Podskarpowej–obwodnicy Stalowej Woli. Odbędzie się ono 17 stycznia 2006 r.
Obwodnica ma długość 3 km, dostosowana została do nacisku 115 kN/oś. Jest to droga dwujezdniowa (po dwa pasy ruchu w każdą stronę), ze wzmocnionym poboczem (2x2m).
Roboty obejmowały:
Wykonanie obwodnicy Stalowej Woli w standardzie drogi dwujezdniowej
Przebudowę dróg dojazdowych i lokalnych
Wykonanie wiaduktu nad trasą - elementu węzła drogowego na przecięciu z DK-77
Wykonanie wiaduktu nad linią kolejową
Wykonanie oznakowania jezdni, zatok autobusowych i chodników, kanalizacji i infrastruktury technicznej
Wykonanie elementów ochrony środowiska
Prace przy obwodnicy Stalowej Woli rozpoczęto w sierpniu 2004 r. Przy budowie wykorzystano materiały z elektrociepłowni Stalowa Wola. Prace zostały zakończone 30 listopada 2005 r.–zgodnie z terminem przewidzianym w kontrakcie.
Wykonawcą kontraktu była firma Skanska. Całkowity koszt wyniósł 49 mln złotych, był finansowany ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.
Obwodnica Stalowej Woli umożliwi wyprowadzenie intensywnego ruchu ciężkiego poza teren zabudowany miasta, w większości o charakterze zabytkowym. W Stalowej Woli nie będą się już nakładać przebiegi DK-77 z innymi drogami wojewódzkimi i lokalnymi. Zmniejszy to uciążliwość tej trasy dla uczestników ruchu–zarówno dla kierowców, jak i samych mieszkańców miasta. Zwiększy też przepustowość DK-77 i zminimalizuje negatywne skutki dla środowiska naturalnego.
Obwodnica Stalowej Woli jest jedną z 20 obwodnic zakończonych w 2005 roku. Niebawem zostaną oddane do użytku obwodnice Wilkanowa i Żagania w województwie lubuskim.
Otwarcie obwodnicy Stalowej Woli
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje o otwarciu Trasy Podskarpowej–obwodnicy Stalowej Woli. Odbędzie się ono 17 stycznia 2006 r.
Obwodnica ma długość 3 km, dostosowana została do nacisku 115 kN/oś. Jest to droga dwujezdniowa (po dwa pasy ruchu w każdą stronę), ze wzmocnionym poboczem (2x2m).
Roboty obejmowały:
Wykonanie obwodnicy Stalowej Woli w standardzie drogi dwujezdniowej
Przebudowę dróg dojazdowych i lokalnych
Wykonanie wiaduktu nad trasą - elementu węzła drogowego na przecięciu z DK-77
Wykonanie wiaduktu nad linią kolejową
Wykonanie oznakowania jezdni, zatok autobusowych i chodników, kanalizacji i infrastruktury technicznej
Wykonanie elementów ochrony środowiska
Prace przy obwodnicy Stalowej Woli rozpoczęto w sierpniu 2004 r. Przy budowie wykorzystano materiały z elektrociepłowni Stalowa Wola. Prace zostały zakończone 30 listopada 2005 r.–zgodnie z terminem przewidzianym w kontrakcie.
Wykonawcą kontraktu była firma Skanska. Całkowity koszt wyniósł 49 mln złotych, był finansowany ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.
Obwodnica Stalowej Woli umożliwi wyprowadzenie intensywnego ruchu ciężkiego poza teren zabudowany miasta, w większości o charakterze zabytkowym. W Stalowej Woli nie będą się już nakładać przebiegi DK-77 z innymi drogami wojewódzkimi i lokalnymi. Zmniejszy to uciążliwość tej trasy dla uczestników ruchu–zarówno dla kierowców, jak i samych mieszkańców miasta. Zwiększy też przepustowość DK-77 i zminimalizuje negatywne skutki dla środowiska naturalnego.
Obwodnica Stalowej Woli jest jedną z 20 obwodnic zakończonych w 2005 roku. Niebawem zostaną oddane do użytku obwodnice Wilkanowa i Żagania w województwie lubuskim.