SkyscraperCity Forum banner

[S7] Granica woj. świętokrzyskiego i małopolskiego - Kraków

6M views 12K replies 1K participants last post by  Cymer 
#1 ·
Ponoć dziś w nocy otworzono obwodnicę Jędrzejowa.
Po cichutku ze względu na protesty...

Pzdr Maciej
 
#62 ·
bebe.2006 said:
Propozycja nowego podzialu watkow o budowie drogi ekspresowej S7.
Taaaak. Może zacznijmy dzielić kiedy naprawdę dojdzie do budowy. Równie dobrze możesz założyć wątek "Budowa S46 Częstochowa-Opole" itp.
 
#65 ·
Na etapie przygotowań jest inwestycja przystosowująca droge nr 7 na obszarze województwa świętokrzyskiego do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej na długości 90 km, szacunkowy koszt inwestycji zaplanowanej na lata 2008-2011 ma wynieść 1.8 mld zł. Na terenie powiatu skarżyskiego zaplanowane są dwa odcinki. Od granicy województwa do Skarżyska z budową obwodnicy miejscowości Skarżysko-Książęce zaplanowane na lata 2009-2010. O wiele większym przedsięwzięciem będzie planowany do realizacji w latach 2008-2009 odcinek Skarżysko -Występa o długości 16.7 km. Obejmuje on budowę obwodnicy Suchedniowa,Ostojowa, Łącznej i Występy oraz węzły bezkolizyjne.
 
#66 ·
Kurcze, czyli na realne polepszenie standardu tej drogi w woj. świętokrzyskim poczekamy przynajmniej do 2009, chyba, że szybciej zostanie wykonana 2-jezdnia obwodnicy Kielc, choć mówiąc szczerze, dużo ona sama nie da..
A jak idą sprawy z S7 w woj. Małopolskim?
 
#67 ·
mikeleg said:
Kurcze, czyli na realne polepszenie standardu tej drogi w woj. świętokrzyskim poczekamy przynajmniej do 2009, chyba, że szybciej zostanie wykonana 2-jezdnia obwodnicy Kielc, choć mówiąc szczerze, dużo ona sama nie da..
A jak idą sprawy z S7 w woj. Małopolskim?
No właśnie może ktoś z Krakowa by się wypowiedział.
 
#68 ·
msz2 said:
No właśnie może ktoś z Krakowa by się wypowiedział.
Nie wiele sie dzieje, wyglada na to, ze w ramach budowy wezla Biezanowskiego na A4 do Szarowa, beda zbudowane rozjazdy na S7, a poza tym mozna zobaczyc taka informacje na stronie krakowskiej GDDKIA:

INWESTYCJE GDDKiA w 2006 ROKU

PRZYGOTOWANIE NOWYCH INWESTYCJI

W budżecie krakowskiego oddziału GDDKiA na rok 2006 65 mln złotych przeznaczono na przygotowanie nowych inwestycji – posłużą do sfinansowania wykupów gruntów, badań archeologicznych i opracowania dokumentacji projektowej.

Zadania przygotowane do budowy w 2006 roku

miedzy innymi:

3/ S-7, odc. Bieżanów – Christo Botewa – budowa drogi ekspresowej

długość: 2,7 km

lata realizacji: 2006-2008
 
#69 ·
Na stronach Krakowskiej GDDKiA znalazłem tylko tyle:

W budżecie krakowskiego oddziału GDDKiA na rok 2006 65 mln złotych przeznaczono na przygotowanie nowych inwestycji – posłużą do sfinansowania wykupów gruntów, badań archeologicznych i opracowania dokumentacji projektowej.
 
#70 ·
Drogowcy nie wydadzą w tym roku 58,5 mln zł na budowę kieleckiej S-7


Już nie 60 mln, tylko 1,5 mln zł z Krajowego Funduszu Drogowego rezerwuje świętokrzyski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na rozpoczęcie budowy odcinka drogi ekspresowej S-7 między Występą i Wiśniówką z nowym węzłem umożliwiającym wjazd do Kielc. – Z powodu odwołań firm mamy jeden sezon opóźnienia. Oprotestowane są wszystkie oferty – mówi dyrektor GDDKiA w Kielcach Ewa Sayor. Przedsiębiorstwa startujące w przetargu wytykają sobie nawzajem niezgodność propozycji składanych inwestorowi ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia. Potyczki między nimi trwają w majestacie prawa już dwa miesiące. – Ćwiczymy procedury wynikające ze starej [z 2004 r.] ustawy o zamówieniach publicznych – narzeka dyrektor Sayor. Jakie haki zostały użyte? – A to błędy w pełnomocnictwach firm zawiązujących konsorcja, a to brak otaczarni w miejscu podanym jako jej lokalizacja – wymienia szefowa świętokrzyskich drogowców. Konsorcjum, któremu przewodzi PBDiM z Mińska Mazowieckiego zakwestionowało doświadczenie zawodowe kierownika budowy wskazanego na to stanowisko przez konkurencyjną grupę firm z miejscowym ŚPRD Trakt na czele. To ci ostatni mają najtańszą ofertę o wartości 161,8 mln zł. Arbitrzy Urzędu Zamówień Publicznych uznali jednak rację skarżących. Ponieważ UZP musi wyjaśnić więcej wątpliwości, więc zainteresowanych czeka kolejna rozprawa prawdopodobnie za dwa tygodnie. Bój o wyeliminowanie przeciwnika jest zacięty, ponieważ różnica w cenach proponowanych przez konsorcja wynosi zaledwie 0,1%. Kolejne oferty złożone przez Budimex Dromex i Strabag są dużo droższe od najtańszej – o 13 i 25%. Dyrektor Sayor zapewnia jednak, że GDDKiA jest przygotowana finansowo do budowy drogi nawet, gdyby przetarg wygrała firma ceniąca swoje usługi najwyżej.

Równocześnie z wyborem wykonawców administracja drogowa zmaga się jeszcze z uzyskaniem pozwolenia na budowę, ale tylko 2,4 km drogi krajowej nr 73, która ma powstać w ramach jednego kontraktu z S-7 i stanowić będzie dojazd do trasy ekspresowej od strony Kielc. – Wniosek jest złożony u wojewody świętokrzyskiego i do końca roku powinien być załatwiony – ma nadzieję dyrektor Sayor. Pozwolenie na budowę drogi Występa-Wiśniówka o długości 7,3 km, której wartość stanowi około 80% kontraktu czekającego na podpisanie, GDDKiA ma w ręku.

Źródło: http://nowedrogi.pl
 
#71 ·
Patryjota said:
Drogowcy nie wydadzą w tym roku 58,5 mln zł na budowę kieleckiej S-7


Już nie 60 mln, tylko 1,5 mln zł z Krajowego Funduszu Drogowego rezerwuje świętokrzyski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na rozpoczęcie budowy odcinka drogi ekspresowej S-7 między Występą i Wiśniówką z nowym węzłem umożliwiającym wjazd do Kielc. – Z powodu odwołań firm mamy jeden sezon opóźnienia. Oprotestowane są wszystkie oferty – mówi dyrektor GDDKiA w Kielcach Ewa Sayor. Przedsiębiorstwa startujące w przetargu wytykają sobie nawzajem niezgodność propozycji składanych inwestorowi ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia. Potyczki między nimi trwają w majestacie prawa już dwa miesiące. – Ćwiczymy procedury wynikające ze starej [z 2004 r.] ustawy o zamówieniach publicznych – narzeka dyrektor Sayor. Jakie haki zostały użyte? – A to błędy w pełnomocnictwach firm zawiązujących konsorcja, a to brak otaczarni w miejscu podanym jako jej lokalizacja – wymienia szefowa świętokrzyskich drogowców. Konsorcjum, któremu przewodzi PBDiM z Mińska Mazowieckiego zakwestionowało doświadczenie zawodowe kierownika budowy wskazanego na to stanowisko przez konkurencyjną grupę firm z miejscowym ŚPRD Trakt na czele. To ci ostatni mają najtańszą ofertę o wartości 161,8 mln zł. Arbitrzy Urzędu Zamówień Publicznych uznali jednak rację skarżących. Ponieważ UZP musi wyjaśnić więcej wątpliwości, więc zainteresowanych czeka kolejna rozprawa prawdopodobnie za dwa tygodnie. Bój o wyeliminowanie przeciwnika jest zacięty, ponieważ różnica w cenach proponowanych przez konsorcja wynosi zaledwie 0,1%. Kolejne oferty złożone przez Budimex Dromex i Strabag są dużo droższe od najtańszej – o 13 i 25%. Dyrektor Sayor zapewnia jednak, że GDDKiA jest przygotowana finansowo do budowy drogi nawet, gdyby przetarg wygrała firma ceniąca swoje usługi najwyżej.

Równocześnie z wyborem wykonawców administracja drogowa zmaga się jeszcze z uzyskaniem pozwolenia na budowę, ale tylko 2,4 km drogi krajowej nr 73, która ma powstać w ramach jednego kontraktu z S-7 i stanowić będzie dojazd do trasy ekspresowej od strony Kielc. – Wniosek jest złożony u wojewody świętokrzyskiego i do końca roku powinien być załatwiony – ma nadzieję dyrektor Sayor. Pozwolenie na budowę drogi Występa-Wiśniówka o długości 7,3 km, której wartość stanowi około 80% kontraktu czekającego na podpisanie, GDDKiA ma w ręku.

Źródło: http://nowedrogi.pl
Oby roboty zaczęły się jeszcze w tym roku, bo ta droga potrzebna jest regionowi świętokrzyskiemu jak rybie woda.
 
#74 ·
^^ po pierwsze wszyscy (jak widac prawie) wiedza, ze ustawa zostala juz zmieniona

po drugie z tresci artykulu wynika jasno, ze przetarg odbywa sie po rządami starej ustawy

a po trzecie to przestanmy zwalac wszystko na ustawe --> w panstwie prawa nie mozna pozbawic przedsiebiorcy prawa do odwolania, wazne natomiast by inwestor nie dawal ku temu pretekstów (co akurat w tym przypadku nie ma miejsca - mam nadzieje)

Pozdrawiam
 
#75 ·
Gazeta Krakowska:

Mieszkańcy domagają się przeniesienia zaplanowanej trasy szybkiego ruchu w inne miejsce
dziś

Trasa S 7 to część wschodniej obwodnicy Krakowa, która ma biegnąć od ulicy Christo Botewa przez skrzyżowanie ulic Ptaszyckiego i Igołomskiej w kierunku ulicy Ujastek. Trasa ta, według już zatwierdzonych planów, biegnie tuż przy Kopcu Wandy, nieopodal zabudowań ulicy Ptaszyckiego, najstarszych nowohuckich osiedli i dalej do Wzgórz Krzesławickich. Jej minusem jest odcięcie od dzielnicy jej części - Kopca Wandy, Centrum Administracyjnego HTS, a także Wzgórz Krzesławickich i osiedli peryferyjnych.

Przeciwko projektowi protestowali już mieszkańcy i radni dzielnicy XVII i XVIII. Według zainteresowanych, odcięcie części dzielnicy to tylko jeden z problemów. Tak naprawdę obecna lokalizacja mogłaby zagrozić obecnej rewitalizacji Kopca Wandy i adaptacji fortu Mogiła 49 1/2 a. We wrześniu ma powstać lobby protestujące przeciwko obecnej lokalizacji, będzie ono żądać przeniesienia trasy w inne miejsce - wzdłuż kombinatu i ulicy Igołomskiej, bardziej w stronę Sandomierza i wschodnich osiedli Huty takich jak Branice czy Wróżenice. - Ta część Huty jest obecnie mocno rewitalizowana. Powstają tam parki technologiczne, plan zagospodarowania przestrzennego, zniesiono nareszcie strefę ochronną - mówi radny Maciej Twaróg. - Przeniesienie trasy szybkiego ruchu zachęci inwestorów do pojawienia się w tym miejscu. Za takim rozwiązaniem są także mieszkańcy tych okolic - dodaje. Na razie nie wiadomo, kto konkretnie miałby znaleźć się w lobbującej grupie. - Chcemy dotrzeć do przedstawicieli rządu, premiera, posłów pochodzących z naszego rejonu, ministra transportu, osób odpowiedzialnych za krajowe inwestycje drogowe i lokalnych dycydentów, aby zmienić zatwierdzone już plany budowy - twierdzi radny Twaróg. Na razie nieoficjalne rozmowy prowadzone były między innymi z prof. Stanisławem Juchnowiczem, budowniczym Nowej Huty, Danutą Szymońską, dyrektorką Ośrodka Kultury im. C. K. Norwida i Edwardem Nowakiem, jednym z twórców nowohuckiej Solidarności.
 
#77 ·
bebe.2006 said:
W tej chwili sa 4 watki dotyczace budowy trasy S7 na odcinku Warszawa-Krakow:
1. [S7] Budowa odcinka Warszawa-Radom
2. [S7] Budowa odcinka Radom-Kielce-Krakow
3.[Kraków] Wschodnia obwodnica do 2009 roku
4.[Kraków] Północna obwodnica drogą ekspresową 2x3 ?

Moze rzeczywiscie to za duzo i powinnismy niektore watki polaczyc?
Moderatorze, pomocy!
Protestuje jeśli chodzi o "Północną obwodnicę"!!!!
Według nowych planów, ma to być droga DW klasy GP, a na pewno nie DK7/S7.
Wieć proszę o pozostawienie wątku osobno (nawet jeśli w nazwie ma "ekspresową" a ona taką ma nie byc wg aktualnych planów).
 
#78 ·
bebe.2006 said:
W tej chwili sa 4 watki dotyczace budowy trasy S7 na odcinku Warszawa-Krakow:
1. [S7] Budowa odcinka Warszawa-Radom
2. [S7] Budowa odcinka Radom-Kielce-Krakow
3.[Kraków] Wschodnia obwodnica do 2009 roku
4.[Kraków] Północna obwodnica drogą ekspresową 2x3 ?

Moze rzeczywiscie to za duzo i powinnismy niektore watki polaczyc?
Moderatorze, pomocy!
Zupełnie szanowny użytkowniku Ciebie nie rozumiem. Najpierw sam jesteś za dzieleniem wątku o S7, a teraz oczekujesz pomocy? To po jakiego ciorta zakładałeś [S7] Budowa odcinka Radom-Kielce-Krakow ? :bash:
 
#79 ·
bebe.2006 said:
Jesli watki o obwodnicy wschodniej i polnocnej Krakowa opisuja 2 rozne fragmenty tej obwodnicy, to mozna to tak zostawic.
Pytanie jest czy chcemy polaczyc watki o odcinku Warszawa-Krakow, czy zostawic podzial na Warszawa-Radom i Radom-Kielce-Krakow (bez obwodnicy)?
Wiem, ze oba rozwiazania maja swoich zwolennikow.
Hm... jestem za połączeniem.
W pierwszej chwili chciałem żeby było osobno - bo długi odcinek drogi....
ale to jeszcze potrwa zanim taki odcinek wybudują, i zapewne nie będzie to aż taka wielka budowa jak np. przy A1 - żeby wątek był przeładowany zbyt dużą ilością informacji.

Zatem jestem za połączeniem i traktowaniem odcinka W-wa - K-ów - w całości.
 
#80 ·
Coś ze strony kieleckie inwestycje:

Na odcinku Kielce-Skarzysko w miejscowości OSTOJÓW jest już od 2 tyg. prowadzona wycinka lasu!! Tylko patrzeć jak wjadą buldożery i bedą równać pnie i inne rzeczy. Droga ma być 7 metrów za rowami lasu i ma być szeroka na 120 metrów i bedzie to droga expresowa do 120km/h! 2 pasy po 2 stronach! ogrodzona od zwierzyny a stary odcinek kielce-skar bedzie mało ruchliwy! Mieszkańcy sie tylko obawiają jak bedą przechodzić do lasu :)
 
Top